in der Industrie - Staplercenter Pieckert

Kalmar
in der Industrie
EIN LOK ALES KUNDENMAGAZIN VON K ALMAR INDUSTRIES | 1/2008
Die neue Generation
der Kalmar Elektrostapler
– noch „grüner“ und effizienter
Kalmar Industries, ein Unternehmen der
Cargotec-Gruppe setzt sich sowohl für
die Reduzierung der Umweltbelastung
als auch der Senkung der Betriebskosten
seiner Produkte während der gesamten
Lebensdauer ein. Die neue Generation
der Elektrostapler, der Serie ECF50-90 ist
mit modernster AC-Antriebstechnologie
ausgestattet. Jeder Aspekt des neuen
Elektrostaplers, der völlig ohne fossile
Brennstoffe auskommt, wurde sorgfältig
geprüft, um eines der weltweit umweltfreundlichsten
und kosteneffizientesten
Flurförderzeuge herzustellen.
Die neue Generation der Kalmar Elektrostapler
mit einer Tragkraft von 5 bis 9
Tonnen, reiht sich nahtlos in die bereits
lange Liste der Pro
Future-Lösungen von
Kalmar ein, ein neu
entwickeltes Konzept für umweltfreundliche
Produkte
Der Kalmar ECF50-90 ist mit zwei
kompakten AC-Antriebsmotoren
ausgerüstet, deren Drehzahl einzeln gesteuert
werden kann. Ein elektronisches
Steuerungssystem sorgt für hervorragende
Fahreigenschaften mit schnellen
Reaktionen auf Steuerbefehle des
Fahrers und sanften Übergängen beim
Beschleunigen, Abbremsen, Anfahren
und Anhalten.
Der Einsatz der neuen AC-Technologie
bietet zahlreiche Vorteile. Die Motoren
und Pumpen sind reaktionsschneller, was
zu einem verbessertem Fahrverhalten
führt. Des Weiteren werden keine Kohlebürsten
oder Schütze mehr benötigt. Das
bedeutet weniger Ersatzteile und eine
höhere Verfügbarkeit des Elektrostaplers.
Insgesamt führt die neue AC-Technologie
zu einer höheren Produktivität und einer
längeren Lebensdauer der Batterie,
während gleichzeitig der Energiever-
Fortsetzung auf Seite 8

Liebe Leserinnen und Leser,
endlich ist es wieder so weit! Die CeMat
öffnet ihre Pforten und wir freuen uns
auf hoffentlich viele Gäste auf unserem
Messestand in Halle 25.
Die CeMAT steht u. a. unter dem Motto
des Klima- bzw. Umweltschutzes. Ein
sehr wichtiges Thema für uns alle. Die
Sensibilität aller nimmt zu, aber sind die
eingeleiteten Maßnahmen nicht wirtschaftlich
umsetzbar, werden sie sich
nur sehr schwer durchführen lassen.
Wirtschaftlichkeit steht weit im Vordergrund.
In der Automobilindustrie versucht
man unter anderen mit Werkstoffen,
die das Gewicht reduzieren, Kraftstoff
einzusparen, ohne dass die Sicherheit
darunter leidet. Das funktioniert bei
Gegengewichts staplern nur schwer. Hier
sind andere Lösungen gefragt, um den
Kraftstoffverbrauch zu reduzieren und
dennoch die Produktivität der Stapler
zu steigern, bei gleichzeitiger Energieverbrauchsreduzierung.
Die Umsetzung
dieser Ziele verfolgt Kalmar nicht erst
mit der aktuellen Klimadebatte. Schon
in den frühen 70ern aber zunehmend
Anfang 2000 hat Kalmar alle seine
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Produkte unter umwelt politischen und
wirtschaftlichen Aspekten optimiert.
Nicht nur die Herstellung, sondern auch
die anschließende Wiederverwendbarkeit
und Entsorgung. Unsere Konstrukteure
haben sich bei der Auslegung und
Dimensionierung der Produkte sehr viel
Gedanken gemacht. Mit Original-Ersatzteilen
sorgen Sie während des Betriebes
dafür, das es so bleibt.
Ein Produkt fehlte noch. Der Elektrostapler.
Und welches Ereignis ist für die
Premiere dieser Neuvorstellung besser
geeignet als die Weltleitmesse der Intralogistik,
die CeMAT?
In dieser Ausgabe stellen wir Ihnen den
neuen Elektrostapler von 5-8 t Tragkraft
vor! Und nicht nur dies. Lesen Sie weitere
Berichte über interessante Einsätze bei
einem weltweit führenden Spediteur und
einem Unternehmen, das u. a. Stapler für
Industrieeinsätze vermietet.
Für eine Investition ist die Rendite
immer ein wichtiger Faktor. Doch der
Kaufpreis allein ist nicht entscheidend.
Wie hoch sind Betriebskosten? Wie hoch
ist die Verfügbarkeit? Und wie gut wer-
Besuchen Sie unsere Homepage:
den Sie betreut und beraten? Diese drei
elementaren Faktoren zeichnen Kalmar
aus. Wir sind Ihr Service-Dienstleister
für den gesamten Lebenszyklus eines
Kalmar-Produktes. Was wir darunter
verstehen können Sie in der Heftmitte
nachlesen.
Wir wünschen Ihnen eine informative
Lektüre und freuen uns auf den nächsten
interessanten Dialog mit Ihnen.
www.kalmarind.de
Ihr
Andreas Schumacher
Vertriebs- und Marketingdirektor

KARL SCHMIDT Spedition
vertraut auf Reachstacker von Kalmar
Der Schüttgutspezialist KARL
SCHMIDT Spedition mit Sitz in
Heilbronn arbeitet seit vielen
Jahren eng mit der Firma Kalmar
im Bereich Container-Reachstacker
zusammen. Bereits zwölf Containerstapler
sind in der SCHMIDT-
Gruppe europaweit im Einsatz.
Der neueste wurde Anfang Januar am
Standort der Lyondellbasell in Wesseling/
Köln in Betrieb genommen. Hier betreut
SCHMIDT drei Logistikzentren im Werk
und wickelt damit einen nicht unwesentlichen
Teil der logistischen Aktivitäten
des Kunststoffgiganten Lyondellbasell ab.
Zwei durch SCHMIDT-eigenes Personal
betriebene Logistikanlagen bewältigen
ein Mengengerüst von über 420.000 jato
Kunststoffgranulat sowie den Containerplatz
für 30’Binnencontainer (Stahlcontainer
mit Inlet für Schüttgüter) mit
einer Lagerkapazität von ca.12.000to.
Ein im Werk stationierter Fuhrpark mit
einem Silo- und Planenzug, sowie zwei
Containerfahrzeugen komplettieren
die Vielseitigkeit und Kompetenz der
SCHMIDT-Gruppe.
Bei den beiden Logistikzentren handelt
es sich um sogenannte Online-Anlagen,
d.h. das produzierte Fertigprodukt Polypropylene
(= PP ) gelangt über Förder-
An sechs Tagen in der Woche läuft der
Betrieb auf dem von der Karl Schmidt
Spedition bei Lyonbasell betriebenen
Containerterminal in Wesseling.
leitungen direkt in die Hochsilos, von wo
aus das Material entweder in Sackware
abgefüllt wird oder als Schüttgut bis zum
Versand lagert.
Grundsätzlich wird an 7 Tagen in der
Woche produziert, logistische Aktivitäten
werden innerhalb einer Arbeitswoche
von Montag bis Freitag im Zweischichtbetrieb
durchgeführt. 40 eigene SCHMIDT-
Mitarbeiter – darunter Lagerfachkräfte/arbeiter,
Staplerfahrer, Lkw-Fahrer,
Techniker und Speditionskaufleute,
stellen einen reibungslosen Ablauf des
Betriebes sicher.
Hierbei liegt die oberste Priorität darin,
dass für die Produktionsstätten am
Standort (immerhin werden hier über 1,5
Mio jato Kunststoffgranulate in Form von
Polyethylene und PP hergestellt) permanent
ausreichende Lagerkapazitäten
zur Verfügung stehen. Sollten hierbei die
Siloreserven knapp werden, bzw. müssen
bestimmte Produkttypen „auf Vorrat“
produziert werden, werden die Schüttgüter
sortenrein über interne Containerbefüllungen
am Containerplatz im Werk
zwischengelagert.
Ausgezeichnete Produktund
Servicequalität
„Mit unserem neuen Stapler (einem DRF
450-65S5X) sind wir perfekt in der Lage,
Container mit einem Gesamtgewicht
von 30to ohne Probleme in erster Reihe
fünffach hoch zu setzen bzw. in zweiter
Reihe vierfach hoch stapeln zu können.“
berichtet Ralf Marschke – stellvertretender
Standortleiter. Marschke weiter: „Da
wir aufgrund der Gegebenheiten keinen
Ersatz-Stapler einsetzen, ist es besonders
wichtig, auf einen Partner zurückgreifen
zu können, der qualitativ hochwertige
Geräte anbietet und gleichzeitig mit
einem technischen Service vor Ort innerhalb
kürzester Zeit anfallende Reparatur-
und Wartungsarbeiten durchführen
kann.“ Die Erfahrungen der anderen
Niederlassungen zeigten, dass Kalmar die
geforderte Servicequalität und Standfestigkeit
der Geräte bietet.
Seit sieben Jahren vertraut man im
Hause SCHMIDT auf Containerstapler der
Marke Kalmar.
Insgesamt sind inzwischen 14 Vollcontainer-Reachstacker
und 3 Vollcontainer-
Frontstapler im Einsatz. Der „Neue“ aus
Wesseling passt optimal in die Struktur
des Containerlagers, denn es gilt, mit
möglichst wenigen Wegen über Reihen
und Lagen hinweg, möglichst viele Container
zu erreichen.
„Mit einem besonders langen Radstand
von 6.500 mm und einer Tragfähigkeit
von 45to bot sich der DRF Contchamp
förmlich an. “ Erläutert Ralf Gowin,
Key-Account-Betreuer aus der Hamburger
Kalmar Zentrale. „Die manuell
verschiebbare SpiritDelta-Kabine,
Zentralschmierung, Funkausrüstung und
Fortsetzung auf Seite 6
3

Das ist die Maxime von Kalmar, wenn es um die Zukunfstfähigkeit
seiner Produkte geht. Der Umweltgedanke spielt gerade bei
großen Geräten, wo Betriebskosten erhebliche Dimensionen im
Laufe eines Arbeitslebens annehmen, eine wichtige Rolle. Dem
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Kraftstoffverbrauch gilt unser Hauptaugenmerk, denn die Aufgabe
unserer Maschinen bestimmt deren Gewicht, das wir nicht
verändern können. Sparsame und saubere EURO III Motoren,
effiziente Hochhydrauliksysteme mit minimierten Füllmengen,

gut erreichbare Servicepunkte, welche die Inspektion und Wartung
und damit die Produktivität erhöhen sind ebenso selbstverständlich
wie Fahrerschulungen mit besonderem Schwerpunkt auf Verbrauchsoptimierung.
Kunden der Premiummarke Kalmar können
sicher sein, das Grundmaschine, Anbaugerät, Reifen, Öle und
Kraftstoffe ein Optimum an Verfügbarkeit und höchster Umweltfreundlichkeit
bewirken.
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Fortsetzung von Seite 3
eine Windmessung, wie die geplante
Auswertung der effektiven Containerbewegungen
durch das Auswerten
der Signale der Spreader-Sensoren
gehören zu den Besonderheiten der
DRF-Baureihe. Darüber hinaus setzen
wir selbstverständlich auch individuelle
Kundenwünsche um. Hier im Fall ist es
ein Kamerasystem am Spreader, sowie
eine Windmessanlage ebenfalls am Mast/
Spreader.“ fügt Gowin hinzu.
Kosteneinsparungen bei gleichzeitiger
Reduktion des CO -Ausstosses
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Natürlich spielt auch der Kostendruck
gerade im Speditionsgewerbe eine
besondere Rolle. Ralf Marschke zeigt sich
erfreut darüber, dass der Stapler bis zu
2-3l weniger Kraftstoff je Betriebsstunde
verbraucht, als sein Vorgänger (nicht
Kalmar).
„Langfristig betrachtet, zahlt sich die
Tier III-Motorentechnologie in Verbindung
mit den intelligenten und effektiven
Motorenmanagement auf jeden Fall aus“,
so Ralf Gowin. „Alle Systeme kommunizieren
untereinander per CanBus und
so wird sichergestellt, dass beispielsweise
Motordrehzahl, Hydraulikdrücke
und andere Parameter permanent dem
tatsachlichen Leistungsbedarf angepasst
werden. Ein Beispiel ist das elektronische
Gaspedal, das ein ‚Durchtreten auf den
Boden’ unmöglich macht. Beim Betätigen
wird das Signal vom CanBus an die
Motorsteuerung weitergeleitet und diese
initiiert die exakt benötigte Drehzahlerhöhung.“.
Durch die aktuelle Situation einer
ständig steigenden Nachfrage im
intermodalen Verkehr und die damit
verbundene Zunahme von Containerumschlagspunkten,
gehört der Containerbereich
zum stetig wachsendem Bereich
- auch im Hause SCHMIDT. Steffen
Martin aus dem SCHMIDT-Fuhrpark ist
verantwortlich für die Beschaffung und
Technik des Container-Equipments. Er
weiß worauf es ankommt: „Wir haben bei
Kalmar das gefunden, wonach wir lange
zuvor gesucht haben. Qualität, Sicherheit,
Zuverlässigkeit und gute Handhabung.
Die Kalmar-Reachstacker haben sich
inzwischen im harten Alltagsgeschäft des
Containerstapelns bestens bewährt und
uns noch nie im Stich gelassen.“
Um die Wartung kümmert sich
SCHMIDT nach Ablauf der Garantie
selbst. Bei größeren Durchsichten, die
alle 500 Betriebsstunden notwenig sind,
wird fallweise der Werkskundendienst
hinzugezogen – Kalmar hat im Großraum
Köln ständig vier Monteure stationiert
– deshalb sind kurze Reaktionszeiten
vorprogrammiert. Eine Maschinenperformance,
abgerundet durch perfekte
Beratung, schnellen Kundendienst und
gute Ersatzteilversorgung.
Infokasten KARL SCHMIDT Spedition, Heilbronn
Das 1948 gegründete Unternehmen ist
durch seine weiß/blauen Silozüge jedem
Logistikexperten ein Begriff. Unter der
Leitung von Horst Schmidt hat sich die
KARL SCHMIDT Spedition zu einem der
führenden Schüttgutlogistik-Dienstleister
in ganz Europa entwickelt.
Das Leistungsangebot umfasst den
Komplettservice aus einer Hand: Transport,
Lagerung und Verpackung von
Schüttgütern, sowie Beratung, Planung,
Errichtung und Betreibung von Schüttgutzentren.
Der im Dezember 2007 gelieferte Kalmar-
Contchamp hat 6.500 mm Radstand und hebt
damit problemlos die bis zu 30 t schweren
Bulkcontainer aus der zweiten Reihe.
Equipment:
17 nationale Niederlassungen
12 internationale Niederlassungen
ca. 800 Mitarbeiter
über 800 Silofahrzeuge
4.000 Bulk-Container
1.100 Lagersilos mit 410.000 qm³ Lagerkapaziät
111.500 m² Lagerfläche in Hallen
Jährlich werden ca. 4,6 Mio. Tonnen
Schüttgüter bewegt.

Acht Kalmar-Frontstapler sind bei
Stapler-Rent im Einsatz, davon zwei
E-Großgeräte. Alle sind mit Vollkabine,
Terminal-West-Schnellwechselsystem,
Zinkenversteller und Seitenschieber
sowie der FlexCab ausgestattet.
Der 500ste
ist ein KALMAR
Nico Zimmer hat seit 1999 den
nach eigenen Angaben größten
markenunabhängigen Staplervermieter
Deutschlands aufgebaut.
Das Unternehmen mit Hauptsitz
in Bietigheim-Bissingen nahe
Stuttgart hat mittlerweile 500 Stapler
im Bestand – ausschließlich
Premiummarken mit geringem
Durchschnittsalter. Frontstapler,
Lagertechnikgeräte und Teleskopstapler
stellen das Gros der riesigen
Maschinenflotte.
Im Jahr 2005 begann die Vermietung von
„schweren Brocken“, d.h. Schwerlaststaplern.
Dazu der Chef: „Anfragen von
Industrieumzugsunternehmen, Baustoff-
und Maschinenherstellern häuften sich
ebenso wie die von Betonwerken und
Maschinenhändlern, wir mussten reagieren
und haben uns im Premiumsegment
für Kalmar-Frontstapler entschlossen.“
Der regional zuständige Händler,
das Staplercenter Pieckert mit Hauptsitz
in Empfingen lieferte zunächst einen DCE
150-12 mit 4.000-mm-Triplexmast. Schon
bald folgten weitere Geräte der Kalmar
Light und Medium Baureihe, nämlich
zwei 12-Tonner (DCE 120-6), ein 8-Tonner,
ein weiterer 15-Tonner DCE 150-12 und
im Februar 2008 schließlich das 500ste
Gerät der Flotte – ein Kalmar DCE 120-6
mit 5.000 mm-Triplexmast, FlexCab-Kabine,
Terminal-West-Gabelträger und 2400
mm langen Gabeln.
Die durchschnittliche Mietdauer bei
Stapler-Rent beträgt sechs Monate,
bei den Großgeräten liegt sie bei ca. 4
Monaten. Nico Zimmer achtet auf moderne
Maschinen, das Durchschnittsalter
der Flotte beträgt nach seinen Angaben
in etwa 1,5 Jahre.
Neben den großen DCE-Maschinen hat
Zimmer schon bald den Trend zu großen
E-Staplern erkannt. „Aufgrund der hohen
Produktqualität haben wir uns ebenfalls
für zwei Kalmar-8-Tonner-Elektrostapler
entschlossen, und zwar für je einen
mit 600mm und einen mit 900 mm
LSP– eine Maschine, die wir gerne bei
Industrieumzügen einsetzen.“ Klar, dass
Vollkabine, SE-Bereifung, Zinkenversteller
und Seitenschieber zur Standardausstattung
gehören.
Staplerpartner Karsten Pieckert kümmert
sich um die schweren roten Brum-
Nico-Zimmer und
Karsten Pieckert.
mer – denn nach jedem Einsatz kommen
sie zurück auf das moderne und 8000
m 2 große Stapler-Rent-Firmengelände in
Bietigheim-Bissingen. Eigene Techniker
sehen die Fahrzeuge durch – eventuelle
Schäden werden zusammen mit dem
Kalmar-Händler kurzfristig abgestellt.
Doch als wartungsintensiv haben sich
die Maschinen trotz teilweise harten
Einsatzes bis jetzt nicht erwiesen.
Zusätzlich zu den Vermietaktivitäten
hat Nico Zimmer am Firmensitz ein modernes
Schulungszentrum eingerichtet, in
dem er zusammen mit Personaldienstleistern
jährlich bis zu 2.000 Staplerfahrer
neu- und nachschult – klar, dass die
Personaldienstleister, die immer stärker
Komplettpakete in der Logistikbranche
anbieten, ihre Fahrer von Stapler-Rent auf
deren Staplern schulen lassen.
„Die Auslastung unserer Flotte beträgt
über alle Geräte rund 85%“, so Zimmer
„das ist schon ein sehr guter Wert, den
wir aber noch etwas werden steigern
können“. Nächste Aktivitäten nach
dem Aufbau der neuen Niederlassung
in München sind die Verstärkung der
Geschäftstätigkeit in Österreich und
Osteuropa.
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Fortsetzung von Seite 1
brauch und der Wartungsbedarf reduziert
werden.
Laut Andreas Schumacher, Marketing-
und Vertriebsdirektor, Kalmar Deutschland,
ist die Zahl der Anwender in Mitteleuropa,
die hochproduktive Gabelstapler
verlangen, welche sich durch längere
Arbeitsintervalle auszeichnen und ganz
ohne schädliche Emissionen auskommen,
drastisch gestiegen. Er erläutert:
„Wegen der steigenden Kosten von
Diesel und anderen fossilen Brennstoffen
sind die Betreiber ständig auf der Suche
nach zuverlässigen, effizienten Alternativen
für den Materialumschlag. Kalmars
Engagement für die Bereitstellung
kundenorientierter Lösungen ist mit der
Einführung seiner neuesten Generation
von Elektrostaplern Technologieführer in
diesem Segment.
„An diesem entscheidenden Punkt in
der Umweltdiskussion bzw. Klimadebatte
besteht ein echter Bedarf an produktiven,
wartungsfreundlichen Maschinen, die
ohne teure, fossile Brennstoffe effizient
arbeiten. Der Einsatz solcher zukunftsorientierten
Flurförderzeuge sollte für jeden
Anwender oberste Priorität haben.“
Die Kalmar ECF-Serie ist in jeder
Hinsicht umweltfreundlich. Sie ist mit der
modernsten Technologie ausgestattet,
um die Leistung und den Energieverbrauch
der Batterie zu optimieren. Die
Intervalle zwischen den Aufladevorgängen
sind verlängert und der Wirkungsgrad
der Batterie wurde ebenfalls optimiert.
Dank des Elektroantriebs werden am
Einsatzort keine schädlichen Emissionen
verursacht. Durch den verbesserten
Wirkungsgrad der Batterie wird weniger
Strom verbraucht, und somit muss
weniger Energie erzeugt werden. Die
Publisher: Aija Kalander
Kalmar Industries Oy AB
PO Box 387
FIN-33101 Tampere, Finland
info@kalmarind.com
www.kalmarind.com
regenerativen Systeme ermöglichen das
Wiederaufladen der Batterie während
der Elektrostapler die Last absenkt und
abbremst. Der Schall-Leistungspegel
ist im Vergleich zum Vorgängermodell
noch weiter reduziert. Hinzu kommt,
dass durch das neue Hydrauliksystem
weniger Anschlüsse notwendig sind,
was wiederum dazu führt, dass mögliche
Leckagen reduziert werden.
Die Komponenten sind so angeordnet,
dass die Wärmeableitung optimiert und
der Zugang zu den Komponenten erleichtert
ist. Die Batterieeinheit befindet sich
hinter der Kabine. Dort kann sie fixiert
oder mit Hilfe von Gabeltaschen entfernt
werden. Für Mehrschichteinsätze, in
denen der Elektrostapler im Dauereinsatz
ist, bietet Kalmar Batteriewechselsysteme
an.
Das Kalmar Control System (KCS),
eine bewährte Innovation von Kalmar
Industries, zeigt über ein Multi-Funktions-
Display an der Lenkradkonsole Betriebs-,
Diagnose- und Fehlerformationen an.
Auch für Einstellungen der Staplerfunktionen
kann das Display verwendet
werden. Zusätzlich verfügt das KCS über
eine CAN-Bus-Schnittstelle mit dem
internationalen CAN-Open-Standard,
wodurch die Kabelbäume reduziert sind
und eine noch präzisere Fehlerdiagnose
ermöglicht wird.
Kalmar ist für die lange Lebensdauer
und die Zuverlässigkeit seiner Produkte
bekannt. Die neue Generation der Kalmar
Elektrostapler, die ECF50-90-Serie stellt
keine Ausnahme dar. Durch die sinnvolle
Reduzierung mechanischer Komponenten
und dem Einsatz des neues Hydrauliksystems
wird der Wartungs- und Instandsetzungsaufwand
minimiert. Dies wiederum
führt zu geringeren Ausfallzeiten und
somit zu einer höheren Verfügbarkeit
Editor: Andreas Schumacher
Kalmar Flurförderzeuge Vertriebs GmbH
Reichsbahnstraße 72
D-22525 Hamburg, Germany
und Wirtschaftlichkeit der Elektrostapler.
Auch die neue Generation der Elektrostapler
ist mit der bereits bekannten Spirit
Delta Fahrerkabine ausgestattet, die sich
durch eine optimale ergonomische Gestaltung
der Bedien- und Steuerelemente
und optimale Sichtverhältnisse in alle
Richtungen auszeichnet und ein hohes
Maß an Komfort und Sicherheit bietet.
kai.betker@kalmarind.com
www.kalmarind.de