velosophie 1-09 - IG Fahrrad

VON DRAIS BIS RATZ
DIE FAHRRADGESCHICHTE IN GESCHICHTEN, VON DEN ANFÄNGEN BIS HEUTE
text RUPERT STREITER
laubt dem Buch alles, aber
nicht seine Punzierung als GKinderbuch,
wiewohl: Dafür
wurde es eigentlich von Günter
von Lonski geschrieben und von
Matthias von Lonski illustriert,
beides liebevoll und detailgetreu
und mit allem Fachwissen, das ein
feines Buch unterfüttern muss,
wenn es selbst in die Fahrradgeschichte
eingehen will. Und was
das Fahrrad selbst nicht scha� t,
gelingt hier mühelos: Alle Generationen
kippen freudig hinein,
es ist ein bisserl wie ein Rad mit
allen Rahmenhöhen gleichzeitig,
und man entwächst ihm nie. Das
wird die Eltern unter den Käufern
freuen, denn sie dürfen nicht nur
vor-, sondern mitlesen.
Und was sie lesen, erfrischt durch
subtilen Humor, durch witzige
Formulierungen, die eine bunte,
fröhliche Welt zeigen, wiewohl
das Fahrrad freilich nicht immer
am Wellenkamm der Begeisterung
dahingesurft ist. Denn am Anfang
stand die Hungersnot, und man
hätte freilich Pferde für Transportaufgaben
gebraucht, hätte man
sie nicht schon aufgegessen. Um
dennoch mobil zu bleiben, bog
Karl Drais 1817 mit seiner Laufmaschine
ums Eck, und um ein
Haar hätte er sie nicht nach sich
selbst benannt, sondern ihr den
Namen Loda umgehängt – zusammengebastelt
aus Locomotion für
Bewegung und Dada für den Spaß,
den man damit haben sollte, bei
aller Notwendigkeit.
In weiteren Kurzgeschichten
blitzen auf: Die Schnecken Petit-
Lucie und Madame Inès, die dann
doch nicht Hochrad fahren, aber
Eugène Meyer (baute bereits
1870 extrem leichte Stahldraht-
Speichenräder für Hochräder)
beim mehr oder weniger eleganten
Absteigen zuschauen; Clemens
Seeber und sein dreirädriges Foto-
40 velopages
atelier; Josef Fischer, der 1894 als
Radfahrer den Reiter Bu� alo Bill
junior ziemlich versägt; Grandpa
Ben, sein gebrechlicher Schaukelstuhl
und zwei Weltreisen am
Fahrrad, die am Schaukelstuhl
nicht ganz spurlos vorüber
gingen; die zarten Anfänge der
Emanzipation und das Fahrrad
als ideales Transportmittel einer
neuen Freiheit; das Radrennen
Mailand-San Remo im Jahr 1910,
unerwarteter Schneefall und das
mühsame Auftauen des späteren
Siegers Eugène Christophe; der
mysteriöse Tod des Weltmeisters
Albert Richter im Jahr 1940, und
grausame Ideologien waren daran
höchst beteiligt; acht Sekunden,
die Greg LeMond 1989 bei der Tour
de France vor Laurent Fignon ins
Ziel kommt; und die Ratte Ratz
und der Fahrradkurier Ke4, womit
sich das Buch in der Gegenwart
einbremst.
Als kundiger, gütiger Erzähler im
Buch tritt übrigens Willi Biallas auf
– selbst schon ein bisserl museal
wie seine Fahrradabteilung im
Städtischen Museum, und weil
die meistens nicht überlaufen ist,
� ndet er Zeit für Geschichten. Das
mit der historischen Stimmigkeit
und der Korrektheit aller Fahrradfakten
ist übrigens leicht erklärt:
Im Hintergrund haben eifrige Radsammler
und –historiker einge� üstert,
Unterhaltung darf ja durchaus
bilden. Also lässt man sich von
diesem Buch gerne bei der Hand
nehmen. (Auch als Erwachsener.)
GÜNTER VON LONSKI:
GIB SPEICHE, ALTER!
Fahrradgeschichte(n) von den
Anfängen bis heute. Verlag Maxime,
Leipzig. Hardcover, 112 Seiten,
mehrere Illustrationen. ISBN 978-3-
931965-38-9, 12,90 Euro.
Zu bestellen auch beim Verlag direkt
unter www.fahrradbuch.de