Mobilität und Design - Kunsthochschule Berlin-Weißensee

Das Konzept re-interpretiert den Teil öffentlicher
Verkehrsmittel mit dem Fahrgäste wohl den meisten Kontakt
haben: der Sitz. Eine moderne Lösung sollte versuchen
positive Eigenschaften in Bezug auf Nachhaltigkeit,
ohne Abstriche an funktionalen Notwendigkeiten, mit
einer ansprechenden Erscheinung zu verbinden. Diesen
Grundsätzen folgend, beruht das Konzept auf der
sortenreinen Verwendung von Materialen, einem radikal
vereinfachtem Ansatz für die Montage und einer modernen,
aber dennoch sensiblen Formgebung. Der Titel „5“ steht
für die fünf Teile, die einen Sitz ausmachen: Sitz- und
Rückenkissen, eine Metall-Führung zur Verbindung mit dem
Boden, ein Monoblock als Rahmen für die Elemente und ein
Griff, welcher den Abschluß bildet. Ineinander geschoben
ergeben die fünf Teile eine konstruktive sowie formale
Einheit.
Die sortenreine Verwendung von Materialien vereinfacht
dabei Produktion und senkt Herstellungskosten, während
das Wiedereinführen in den Wertstoff-Kreislauf vereinfacht
wird. Das Arragement der Elemente im Fahrgastraum erfolgt
über eine Schienenstruktur, welche die Verankerung über
eine Metall-Führung ermöglicht. Pro Stuhlreihe stehen drei
Schienen zur Verfügung, somit kann über drei Punkte eine
stabile Verbindung zu den Sitzelementen erfolgen. An der
Fahrgastraum-Decke verlaufen zusätzlich zwei Schienen für
die Anbringung von Haltestangen. Der begehbare Boden
besteht aus einzelnen Platten-Elementen, welche auf der
Schienenstruktur angebracht werden.
Der Aufbau vom Boden aufwärts erzeugt klar definierte
Räume zwischen den Fahrgast-Sitzen mit dem Vorteil,
dass zurückgelassener Abfall leicht entfernt werden kann.
Reparatur, Wartung und Montage der Bestuhlung werden
mit weniger Aufwand realisierbar.
Fünf
public transport
Martin Henk Kowalski
Wintersemester 2005/2006
Betreuer
Prof. Helmut Staubach
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