November 10 - Mover Magazin
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Sichtliche Freude über den<br />
Streich auf der Intermot<br />
20<strong>10</strong>: Österreichs Spitzendesigner<br />
Gerald Kiska und<br />
KSR-Group-Geschäftsführer<br />
Michael Kirschenhofer bringen<br />
mit der TR 125 Supermoto<br />
und Enduro ein besonders<br />
dynamisches Angebot<br />
in die Achtelliterklasse.<br />
Die bekannte und erfolgreicheGeneric-Basiskonstellation<br />
bleibt auch bei der neuen<br />
TR 125 Supermoto und TR<br />
125 Enduro schlagkräftig: Die<br />
schneidige, stylische und klare<br />
Linienführung kommt vom<br />
Salzburger Star-Designer Gerald<br />
Kiska; Generic in Krems<br />
sorgt für Modellplanung, Qualitätssicherung<br />
und Vertrieb;<br />
produziert werden die Roller<br />
Intermot<br />
SCHARFE KLINGE TR 125 EFI<br />
und Offroader in China. Das<br />
ganz frische 125-Kubik-Triebwerk<br />
wird wie gehabt in Fernost<br />
erzeugt, es wurde jedoch<br />
komplett in der österreichischen<br />
Generic-R&D-Abteilung<br />
entwickelt.<br />
Der wassergekühlte Viertakter<br />
verfügt über Gassteuerung<br />
durch doppelte obenliegende<br />
Nockenwellen, zwei Ventile<br />
und Treibstoffeinspritzung. In<br />
der gedrosselten Version nutzt<br />
Auto Max Kettner<br />
Auto Max Kettner<br />
KFZ-Meisterbetrieb<br />
ATV, Quads und mehr!<br />
86920 Dienhausen<br />
www.import-autos.de<br />
www.technik-parts24.de<br />
17<br />
er das gesetzliche Limit von 11<br />
kW (15 PS) bei <strong>10</strong>.000 Touren<br />
voll aus. In den Ländern, wo die<br />
ungedrosselte Variante zum<br />
Einsatz kommen darf, liefert er<br />
bis zu 20 PS ab. Ordentliches<br />
Schmalz also für das luftige<br />
Fahrzeuggewicht der TR’s.<br />
Als besonders wichtiges Entwicklungsziel<br />
nennt Generic,<br />
dass durch ein innovatives<br />
Airbox-Motor-Gesamkonzept<br />
besonders geringer Treibstoffverbrauch<br />
und Schadstoffausstoß<br />
erreicht wird. Stahlrohrrahmen,<br />
Airbox, Fallstromkanal<br />
und Motor bilden eine logische<br />
Einheit, dabei sind alle wichtigen<br />
EFI-Komponenten im Airboxbereich<br />
platziert, was einen<br />
besonders kurzen Kabelstrang<br />
ermöglicht. Insgesamt sollen<br />
die TR-Modelle besonders<br />
servicefreundlich sein und nur<br />
sehr kurze Wartungszeiten<br />
benötigen. Verkaufsstart ist<br />
2011, bei der Kalkulation will<br />
sich Generic bemühen, den<br />
Preis knapp unter der 3000-<br />
Euro-Marke zu halten.<br />
www.genericeurope.com<br />
Tel. 08243/3114
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