Siehe Seite VA-26.

VA-41-1-4 STURZ, NACHLAUF, SPREIZWINKEL(1) PRÜFUNGHINWEISn Der Sturz, Nachlauf und Spreizwinkel werden im voraus mit dem Vorgabewert eingestellt undkönnen nicht verändert werden.1. Das Fahrzeug auf die Lenkwinkellehre stellen.(1) Die Lenkwinkellehre fixieren durch Ausrichten auf die0˚ Markierungen.(2) Das Fahrzeug so auf die Lehre stellen, daß dieKontaktfläche Reifenmitte zu Boden mit demMittelpunkt der Lenkwinkellehre ausgerichtet werdenkann.VORSICHTn Dann wird eine tragbare Lenkwinkellehre verwendetund es sollte eine Platte mit derselben Stärke wie dieder Lehre unter dem Hinterrad plaziert werden, so daßder gerade Stand des Fahrzeugs beibehalten wird.nDie Bremslichtsicherung entfernen, damit dieBremsleuchten nicht die ganze Zeit eingeschaltet sind.IFSS010005Z.epsIFSS010006Z.eps2. Die Lehre montieren.(1) Den Ausgleich am Rad montieren.(2) Die Sturz-, Nachlauf- und Spreizungslehre montieren.(3) Den Markieurngsstift der Lenkwinkellehre auf die “ 0”ausrichten und dann die Sperre der Lehre freigeben.(4) Die Spitze der mittleren Stange der Sturz-, Nachlauf-,Spreizungslehre mit der angegebenen Stelle desAusgleichs ausrichten und montieren.IFSS010007Z.eps3. Den Sturz messen.(1) Sicherstellen, daß das Fahrzeug in Geradeausstellungsteht.(2) Die Lehre so ausrichten, daß die Luftblase der Lehre inder Mitte des Schauglases steht.(3) Die Skala in der Mitte einer Luftblase an der Lehreablesen, um den Sturz zu messen.SOLLWERT: 0˚ ` 45˚IFSS010008E.eps

VA-54. Den Nachlaufwinkel, Spreizwinkel messen. (am rechten Rad)(1) Das Lenkrad nach rechts drehen, bis die Skala der Lenkwinkellehre auf 20˚ steht.(2) Die Einstellschraube der Lehre für den Nachlauf- und Spreizwinkel drehen und alle Luftblasen aufdie “ 0” ausrichten.(3) Das Lenkrad nach links drehen, bis die Skala der Lenkwinkellehre auf 20˚ steht.(4) Die Skala in der Mitte einer Luftblase auf der Lehre ablesen, um den Sturzwinkel und Spreizwinkelzu messen.SOLLWERT: Nachlaufwinkel, Spreizwinkel(-)(-)NachlaufNachlauf(+)AchsschenkelbolzenRechter(+)AchsschenkelbolzenRechterLinkerLinkerIFSS010009E.eps5. Den Nachlaufwinkel, Spreizwinkel prüfen (am linken Rad).6. Die Lehre und das SST entfernen.1-1-5 RADSTURZ(1) PRÜFUNG1. Das Fahrzeug auf die Lenkwinkellehre stellen.(1) Die Lenkwinkellehre auf Null abgleichen. Dann dieLehre sperren.(2) Das Fahrzeug so auf die Lehre stellen, daß dieKontaktfläche Reifenmitte zu Boden mit demMittelpunkt der Lenkwinkellehre ausgerichtet werdenkann.VORSICHTn Dann wird eine tragbare Lenkwinkellehre verwendetund es sollte eine Platte mit derselben Stärke wie dieder Lehre unter dem Hinterrad plaziert werden, so daßder gerade Stand des Fahrzeugs beibehalten wird.n Die Bremslichtsicherung entfernen, damit dieBremsleuchten nicht die ganze Zeit eingeschaltet sind.FS-WA-C-C-00011IFSS010005Z.eps

VA-6IFSS010006Z.eps2. Das Lenkrad jeweils bis zum Anschlag nach links undrechts drehen und den Lenkwinkel des Rads messen.SOLLWERT: Lenkwinkel des ReifensInnenseite Außenseite Innenseite AußenseiteEJK3Standard Touring-radaufhängungInneres Rad 42k16' ` 2k 41k34' ` 2k 41k03' ` 2kAußeres Rad 34k39' ` 2k 34k31' ` 2k 34k10' ` 2kVornIFSS010010E.eps(2) EINSTELLUNG1. Die Sicherungsmuttern der Spurstangen lösen.2. Die Länge des Gewindeteils am Ende der rechten undlinken Zahnstange im gleichen Maß einstellen.VORSICHTn Sicherstellen, daß bei der Einstellung nicht dieManschette verdreht wird.AIFSS010004Z.eps3. Die Sicherungsmuttern der Spurstangen festziehen.ANZUGSMOMENT: 36,8 ` 7,3 NmFS-WA-C-A-000111-1-6 SCHIEBEWINKEL(1) PRÜFUNGHINWEISn Die Prüfung und Einstellung anderer Teile durchführen, wenn eine Abweichung entdeckt wird,obwohl der Wert für den Schiebewinkel im Sollbereich liegt.1. Den Schiebewinkel mit einem Schiebewinkeltester prüfen.SOLLWERT: innen 5 mm - außen 5 mmFS-WA-C-S-00011

2 VORDERACHSE2-1 ÜBERPRÜFUNG2-1-1 ACHSNABENLAGER(1) ÜBERMÄSSIGES SPIEL IN AXIALRICHTUNG1. Die Meßuhr im rechten Winkel auf die innere Peripherie der Vorderachsnabe aufsetzen.2. Übermäßiges Spiel in Axialrichtung messen.Max. zulässiges Spiel: MAX 0,05 mmVA-7IFSS020001Z.eps(2) SCHLAG1. Die Meßuhr im rechten Winkel auf die äußere Peripherie der Vorderachsnabe aufsetzen.2. Die Achsnabe drehen und den Schlag messen.Max. zulässiges Spiel: MAX 0,05 mmIFSS020002Z.epsFS-AXL-C-W-00011

VA-82-2 AUS- UND EINBAU2-2-1 VORBEREITUNG WERKZEUGEForm Teile-Nr. und -name Verwenden09511-87202-000Anschlag, BremstrommelUm die Nabe am Drehen zu hindern09611-87701-000Abzieher, SpurstangenkopfZur Trennung von Spurstangenkopf /unterer Querlenker und Achsschenkel09520-00031-000Abzieher, HinterachswelleZum Ausbau der VorderachsnabeSpezialwerkzeug(SST)09510-87301-000Abzieher, Vorderachsnabe & Trommel09310-87102-000Austauschwerkzeug für vorderesVorgelegewellenlagerFür die Trennung von Vorderachsnabeund AchswelleFür den Ausbau des Radial-KugellagersFür die Montage der Vorderachsnabe09950-20017-000UniversalabzieherFür den Ausbau des Innenlaufringsdes Radial-Kugellagers09718-87702-000Austauschwerkzeug, Staubabdeckungder VorderradbremseFür den Einbau des Radial-Kugellagers09608-87501-000Werkzeugsatz, Achsnabe &AntriebskegelradlagerFür den Einbau des Radial-KugellagersWerkzeugInstrumentSchmierittelSicherungsring-SpreizzangeMeßuhr, DrehmomentschlüsselMehrzweckfettFS-AXL-D-P-00011

2-2-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU1. Das Fahrzeug aufbocken.WARNUNGn Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zuverhindern.2. Das Rad abmontieren.3. Die Klemme des flexiblen Bremsschlauchs vom Stoßdämpfer entfernen.4. Den Raddrehzahlsensor ausbauen.5. Den vorderen Bremssattel entfernen und mit einem Draht oder etwas ähnlichem aufhängen.Siehe BA-26VA-96. Die Bremsscheibe abnehmen.Siehe BA-24FS-AXL-D-B-000112-2-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN(1) BAUTEIL*1 Anzugsmoment anders als beim SIRIONdT: 95,6`12,3N T: 51,5`7,4*1NhaT: 41,7`12,3T: 8,3`1,5bNSfeie(nur Fahrzeuge mit ABS)g: nicht weiterverwenden cT : AnzugsmomentEinheit: NmjT: 196`29,42) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDURENIFSS020017E.epsq 11 a Spurstangenkopf7 1 g Radbolzenw !0 b Achswelle8 5 h Achsschenkele o c unterer Querlenker9 4 i Sicherungsring4 8 d Vorderrad-Stoßdämpfer10 e k Vorderachsnabet 7 e Vorderachsnabe!1 w j Radialkugellager6 6 f DrehzahlsensorFS-AXL-D-T-00011

VA-102-2-4 AUSBAUPUNKTE1. Lösen des Spurstangenkopfs(1) Das SST mit einem Seil o.ä. aufhängen, um zu verhindern, daß das SST herunterfällt.(2) Den Spurstangenkopf vom Achsschenkel lösen.SST: 09611-87701-000VORSICHTn Die Mutter aufschrauben, um eine Beschädigung desGewindeteils beim Ansetzen des SST zu verhindern.Spezialwerkzeug(SST)MutterIFSS020003E.eps2. Lösen des unteren Querlenkers(1) Das SST mit einem Seil o.ä. aufhängen, um zuverhindern, daß das SST herunterfällt.(2) Den unteren Querlenker vom Achsschenkel lösen.SST: 09511-87202-000Spezialwerkzeug(SST)IFSS020003E.eps3. Lösen des unteren Querlenkers(1) Das SST mit einem Seil o.ä. aufhängen, um zu verhindern, daß das SST herunterfällt.(2) Den unteren Querlenker vom Achsschenkel lösen.SST: 09611-87701-000VORSICHTn Die Mutter aufschrauben, um eine Beschädigung desGewindeteils beim Ansetzen des SST zu verhindern.Spezialwerkzeug(SST)IFSS020005Z.eps

VA-114. Ausbau des Achsschenkels(1) Die Achswelle mit einem Draht o.ä. aufhängen.(2) Die Achswelle herausziehen.SST: 09510-87301-000(3) Die Achsnabe zusammen mit dem Achsschenkelausbauen.Spezialwerkzeug(SST)IFSS020006Z.eps5. Ausbau der Vorderachsnabe(1) Die Vorderachsnabe in einem Schraubstockfestklemmen.(2) Den Achsschenkel von der Vorderachsnabe lösen.SST: 09520-00031-000Spezialwerkzeug(SST)IFSS020007Z.eps6. Ausbau des Kugellagers(1) Den Innenlaufring des Radial-Kugellagers von derAchsnabe entfernen.SST: 09550-20017-000Spezialwerkzeug (SST)Innerer LaufringAchsnabeIFSS020008E.eps(2) Das Radial-Kugellager mit einer Hydraulikpresse ausdem Achsschenkel ausbauen.SST: 09310-87102-00009718-87702-000Spezialwerkzeug (SST)AchsschenkelRadial KugellagerSpezialwerkzeug (SST)IFSS020009E.epsFS-AXL-D-D-00011

VA-122-2-5 EINBAUPUNKTE1. Einpressen des Radbolzens(1) Den Radbolzen in den Abstandhalter von geeigneterLänge einfügen.(2) Die Radmutter von hinten aufschrauben und denRadbolzen durch Festziehen einpressen.RadmutterDistanzstückRadbolzen2. Montage des Kugellagers(1) Unter Einsatz einer Hydraulikpresse das Radial-Kugellager in den Achsschenkel einpressen.SST: 09608-87501-00009718-87702-000NabeSpezialwerkzeug (SST)Spezialwerkzeug(SST)IFSS020010E.epsRadialkugellagerAchsschenkelSpezialwerkzeug(SST)IFSS020011E.eps3. Montage der Vorderachsnabe(1) Unter Einsatz einer Hydraulikpresse das Radial-Kugellager in den Achsschenkel einpressen.SST: 09310-87102-000Spezialwerkzeug(SST)Spezialwerkzeug(SST)AchsschenkelRadialkugellagerAchsnabeIFSS020012E.eps4. Verbinden des unteren Querlenkers(1) Den Staubschutz des Kugelgelenkteils am unterenQuerlenker herunterdrücken und das Fett am Konusvollständig abwischen.(2) Das Kugelgelenk des unteren Querlenkers amAchsschenkel montieren.IFSS020013Z.eps

VA-135. Einbau der Achswelle(1) Fett auf den Zahnkranz der Achswelle auftragen.(2) Den Anschlag ansetzen, um das Drehen zuverhindern, dann die Vorderachsnabe an derAchswelle montieren.SST: 09551-87202-000Spezialwerkzeug(SST)IFSS020014Z.eps(3) Mit einem Meißel die Spitze der Vorderachswelle unddie Mutter wie in der Abbildung gezeigt verstemmen.(4) Am verstemmten Teil der Muttern und am Gewindeteilder Achswelle dürfen keine Risse vorhanden sein.(ein Abblättern an der Farbschicht der Mutter ist inOrdnung)SOLLWERT: Verstemmt wird in Richtung der Mitte derAchswelle und die Tiefe des Verstemmensbeträgt 3,5 ` 0.51.5 mm2-2-6 ARBEITEN NACH DEM EINBAU1. Die Bremsscheibe einbauen.Siehe BA-24Werkzeug EinkerbtiefeIn Ordnung Schlecht SchlechtIFSS020015E.epsFS-AXL-D-S-000112. Die Klemme des flexiblen Bremsschlauchs am Stoßdämpfer montieren.Siehe BA-263. Den Raddrehzahlsensor einbauen.4. Die Klemme des flexiblen Bremsschlauchs am Stoßdämpfer montieren.5. Das Rad montieren.ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm6. Das Fahrzeug ablassen.7. Das Fahrzeug mehrmals wippen, damit sich die Aufhängungsteile setzen.8. Alle Teile mit dem angegebenen Anzugsmoment für ein beladenes Fahrzeug festziehen.FS-AXL-D-A-00011

VA-143 STOSSDÄMPFER3-1 AUS- UND EINBAU3-1-1 VORBEREITUNG WERKZEUGEForm Teile-Nr. und -name VerwendenSpezialwerkzeug(SST)09727-30021-000Kompressorzwinge, vordereSchraubenfederAusbau/Einbau der SchraubenfederInstrument DrehmomentschlüsselFS-SA-D-P-000113-1-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU1. Das Fahrzeug aufbocken.WARNUNGn Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zuverhindern.2. Das Rad abmontieren.3. Die Klemme des flexiblen Bremsschlauchs vom Stoßdämpfer entfernen.4. Die Klemme des Kabelbaums für den Raddrehzahlsensor vom Stoßdämpfer entfernen.3-1-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN(1) BAUTEILEFS-SA-D-B-00011T: 63,7`9,8bNT: 36,8`7,4cdefghT: 95,6`12,3Na: nicht weiterverwendenT : AnzugsmomentEinheit: NmIFSS030007E.eps

VA-15(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN1 8 a Achsschenkel2 7 b Staubschutz, Lager3 y c Vorderrad-Federbeinlager4 5 d Lager5 4 e Obere Scheibe, Vorderradaufhängung6 3 f Federdämpferu w g Schraubenfeder8 1 h Vorderrad-StoßdämpferFS-SA-D-T-000113-1-4 AUSBAUPUNKTE1. Ausbau von Stoßdämpfer und Schraubenfeder(1) Die Mutter der Nase des Stoßdämpfers lösen.(2) Federbeinlager, Stoßdämpfer und Schraubenfeder zusammen ausbauen.(3) Stoßdämpfer und Schraubenfeder zusammen ausbauen.2. Ausbau der Schraubenfeder(1) Das SST so montieren, daß der Abstand derKlammern am größten ist.SST: 09727-30021-000Spezialwerkzeug (SST)IFSS030001Z.eps(2) Die Schraubenfeder zusammendrücken.VORSICHTn Niemals einen Schlagschrauber verwenden.(3) Die Schraubenfeder ausbauen.3-1-5 ÜBERPRÜFUNG(1) STOSSDÄMPFER1. Den Zustand des Stoßdämpfers durch Auseinanderziehen und Zusammendrücken prüfen.SOLLWERT: Er sollte sich mit gleicher Geschwindigkeit und ohne ungewöhnliche Geräuscheauseinanderziehen und zusammendrücken lassen .2. Alle Teile auf anormalen Zustand prüfen.FS-SA-D-D-00011ÖlleckageBeschädigungIFSS030002E.epsFS-SA-D-C-00011

VA-163-1-6 EINBAUPUNKTE1. Einbau der Schraubenfeder(1) Das SST so einbauen, daß der Abstand zwischen den Klammern am größten ist.SST: 09727-30021-000VORSICHTn Niemals einen Schlagschrauber verwenden.(2) Die Schraubenfeder einbauen, indem das Ende derFeder und die Rille des Federsitzes aufeinanderausgerichtet werden.IFSS030003Z.eps2. Einbau des Federbeinlagers(1) Das Rohr durch das Federbeinlager stecken, indemdie eingekerbten Teile des Stoßdämpferrohrs daraufausgerichtet werden.IFSS030004Z.eps(2) Das Federbeinlager einbauen, indem das Ende derFeder mit der Nut am Federbeinlager ausgerichtetwird.(3) Die Befestigungsmutter des Federbeinlagers handfestanziehen.IFSS030009Z.eps3. Einbau des Stoßdämpfers und der Schraubenfeder(1) Den Stoßdämpfer und die Schraubenfeder zusammeneinbauen, indem die Körnungsmarkierung mit der inder Abbildung beschriebenen Stelle ausgerichtet wird.(2) Die Befestigungsmutter des Federbeinlagers normalanziehen.FahrzeugfrontRLLinke SeiteRechte SeiteIFSS030005E.epsFS-SA-D-S-00011

VA-173-1-7 ARBEITEN NACH DEM EINBAU1. Die Klemme des Kabelbaums für den Raddrehzahlsensor am Stoßdämpfer montieren.2. Die Klemme des flexiblen Bremsschlauchs am Stoßdämpfer montieren.3. Das Rad montieren.ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm4. Das Fahrzeug ablassen.5. Das Fahrzeug mehrmals wippen, damit sich die Aufhängungsteile setzen.6. Alle Teile mit dem angegebenen Anzugsmoment für ein beladenes Fahrzeug festziehen.7. Die Radeinstellung prüfen.Siehe Seite VA-2FS-SA-D-A-00011

VA-184 SCHRAUBENFEDER4-1 AUSBAU UND EINBAU4-1-1 VORBEREITUNG WERKZEUGEForm Teile-Nr. und -name VerwendenSpezialwerkzeug(SST)09727-30021-000Kompressorzwinge, vordereSchraubenfederAusbau/Einbau der SchraubenfederInstrument DrehmomentschlüsselFS-CSP-D-P-000114-1-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU1. Das Fahrzeug aufbocken.WARNUNGn Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zuverhindern.2. Das Rad abmontieren.3. Die Klemme des flexiblen Bremsschlauchs vom Stoßdämpfer entfernen.4. Die Klemme des Kabelbaums für den Raddrehzahlsensor vom Stoßdämpfer entfernen.5. Den Stoßdämpfer ausbauen.Siehe Seite VA-16FS-CSP-D-B-000114-1-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN(1) BAUTEILEaIFSS030008Z.eps(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN1 1 a SchraubenfederFS-CSP-D-T-00011

VA-194-1-4 ÜBERPRÜFUNG(1) SCHRAUBENFEDER1. Alle Teile auf anormalen Zustand prüfen.Senkung4-1-5 ARBEITEN NACH DEM EINBAU1. Den Stoßdämpfer einbauen.Siehe Seite VA-16IFSS040001E.epsFS-CSP-D-C-000112. Die Klemme des Kabelbaums für den Raddrehzahlsensor am Stoßdämpfer montieren.3. Die Klemme des flexiblen Bremsschlauchs am Stoßdämpfer montieren.4. Das Rad montieren.ANZUGSMOMENT: 103,0 ± 14,7 Nm5. Das Fahrzeug ablassen.6. Das Fahrzeug mehrmals wippen, damit sich die Aufhängungsteile setzen.7. Alle Teile mit dem angegebenen Anzugsmoment für ein beladenes Fahrzeug festziehen.8. Die Radeinstellung prüfen.Siehe Seite VA-2FS-CSP-D-A-00011

VA-205 UNTERER QUERLENKER5-1 AUS- UND EINBAU5-1-1 VORBEREITUNG WERKZEUGEForm Teile-Nr. und -name VerwendenSpezialwerkzeug(SST)09611-87701-000Abzieher, SpurstangenkopfZur Trennung von Spurstangenkopf /unterer Querlenker und AchsschenkelInstrument DrehmomentschlüsselFS-LAM-D-P-000115-1-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU1. Das Fahrzeug aufbocken.WARNUNGn Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zuverhindern.2. Das Rad abmontieren.3. Den Stabilisator entfernen.Siehe Seite VA-26.FS-LAM-D-B-000115-1-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN(1) BAUTEILET: 51,5`7,4N(rechts)T: 71,1`12,3N(links)T: 71,1±12,3WT : AnzugsmomentEinheit: NmaIFSS060007E.eps(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDURENq q a Unteren QuerlenkerFS-LAM-D-T-00011

VA-215-1-4 AUSBAUPUNKTE1. Lösen des unteren Querlenkers(1) Das SST mit einem Seil o.ä. aufhängen, um zu verhindern, daß das SST herunterfällt.(2) Den unteren Querlenker vom Achsschenkel lösen.SST: 09611-87701-000VORSICHTn Die Mutter aufschrauben, um eine Beschädigung desGewindeteils beim Ansetzen des SST zu verhindern.MutterSpezialwerkzeug(SST)IFSS060001E.eps(3) Den unteren Querlenker ausbauen.5-1-5 ÜBERPRÜFUNG(1) UNTERER QUERLENKER1. Alle Teile auf anormalen Zustand prüfen.2. Den Zustand des Kugelgelenks prüfen.SOLLWERT: Es sollte kein ungewöhnliches Ansprechenoder Festlaufen vorkommen, wenn dasKugelgelenk von Hand bewegt wird.FS-LAM-D-D-00011Zu starkesSpiel5-1-6 EINBAUPUNKTE1. Einbau des unteren Querlenkers(1) Den Staubschutz des Kugelgelenkteils am unterenQuerlenker herunterdrücken und das Fett am Konusvollständig abwischen.(2) Das Kugelgelenk des unteren Querlenkers amAchsschenkel montieren.IFSS060002E.epsFS-LAM-D-C-00011IFSS020013Z.eps

VA-222. Den unteren Querlenker im auf der Abbildung gezeigten Zustand festziehen.HINWEISn Wenn es Probleme gibt, den unteren Querlenker handfest anziehen, dann richtig festziehen, alswenn das Fahrzeug beladen wäre.SOLLWERT: EinbaupositionHöhe AStandard 42,1 ` 5Touring-Radaufhängung 23,1 ` 5A5-1-7 ARBEITEN NACH DEM EINBAU1. Den Stabilisator einbauen.Siehe Seite VA-26.IFSS060003Z.epsFS-LAM-D-S-000112. Das Rad montieren.Anzugsmoment: 103,0 ` 14,7 Nm3. Das Fahrzeug ablassen.4. Das Fahrzeug mehrmals wippen, damit sich die Aufhängungsteile setzen.5. Alle Teile mit dem angegebenen Anzugsmoment für ein beladenes Fahrzeug festziehen.6. Die Radeinstellung prüfen.Siehe Seite VA-2FS-LAM-D-A-000115-2 ZERLEGUNG UND ZUSAMMENBAU5-1-2 VORBEREITUNG WERKZEUGEForm Teile-Nr. und -name VerwendenSpezialwerkzeug(SST)09726-87201-000Austauschwerkzeug,QuerlenkerbuchseFür den Ausbau/Einbau der BuchseInstrument DrehmomentschlüsselFS-LAM-B-P-00011

VA-235-2-2 ZERLEGUNGS- UND ZUSAMMENBAUPROZEDUREN(1) ZERLEGUNGS- UND ZUSAMMENBAUPROZEDUREN(rechts)T: 71,1`12,3N(links)T: 71,1`12,3WabT : AnzugsmomentEinheit: NmIFSS060008E.eps(2) BAUTEILEq w a Buchse, unterer Querlenker2 q b Staubschutz, unteres Kugelgelenk5-2-3 PUNKTE ZUR ZERLEGUNG1. Ausbau der unteren Querlenkerbuchse(1) Mit einer Hydraulikpresse die untereQuerlenkerbuchse vom unteren Querlenker trennen.SST: 09726-87201-000FS-LAM-B-T-00011Spezialwerkzeug(SST)5-2-4 MONTAGEPUNKTE1. Einbau der unteren Querlenkerbuchse(1) Unter Einsatz einer Hydraulikpresse die untereQuerlenkerbuchse in den unteren Querlenkereinpressen.SST: 09726-87201-000IFSS060004E.epsFS-LAM-B-D-00011Spezialwerkzeug(SST)IFSS060005E.eps

VA-242. Einbau des Staubschutzes für das untere Kugelgelenk.(1) Unter Verwendung eines Stücks Holz den Staubschutzdes unteren Kugelgelenks in den unteren Querlenkereinpressen.IFSS060006Z.epsFS-LAM-B-S-00011

6 STABILISATOR6-1 AUS- UND EINBAU6-1-1 VORBEREITUNG WERKZEUGEVA-25InstrumentDrehmomentschlüssel6-1-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU1. Das Fahrzeug aufbocken.WARNUNGn Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zuverhindern.FS-STA-D-P-000112. Das Rad abmontieren.FS-STA-D-B-000116-1-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN(1) BAUTEILE(rechts)T: 71,1`12,3NN(links)T: 71,1`12,3WdbcdT: 102,0`9,8abT: 83,4`9,8a: nicht weiterverwendenT : AnzugsmomentEinheit: NmT: 83,4`9,8IFSS050003E.eps

VA-26(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN1 r a Stabilisator-Haltebügel2 3 b Buchse, Stabilisator3 2 c Stabilisator4 1 d Dämpfungsmuffe, Versteifungsstrebe6-1-4 EINBAUPUNKTE1. Einbau des Stabilisator-Haltebügels(1) Den Stabilisator-Haltebügel an der in der Abbildungbeschriebenen Stelle montieren.VORSICHTn Die Schraube der Fahrzeugrückseite zuerst festziehen.VornFS-STA-D-T-000110 - 6,4 mmEJK3IFSS050001E.epsFS-STA-D-S-000116-1-5 ARBEITEN NACH DEM EINBAU1. Das Rad montieren.ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm2. Das Fahrzeug ablassen.3. Das Fahrzeug mehrmals wippen, damit sich die Aufhängungsteile setzen.4. Alle Teile mit dem angegebenen Anzugsmoment für ein beladenes Fahrzeug festziehen.5. Die Radeinstellung prüfen.Siehe Seite VA-2FS-STA-D-A-00011

VA-277 ANZUGSMOMENTEZu verschraubende Teile Nm kgfcmAchsschenkel @ Stoßdämpfer 95,6 ` 12,3 975 ` 125unterer Querlenker @ Achsschenkel 51,5 ` 7,4 525 ` 75Spurstangenkopf @ Achsschenkel 41,7 ` 12,3 425 ` 125Drehzahlsensorrotor @ Vorderachsnabe 8,3 ` 1,5 85 ` 15Vorderachsnabe @ Achswelle 196 ` 29,4 2000 ` 300unterer Querlenker @ Chassis 71,1 ` 12,3 725 ` 125Spurstangenkopf-Sicherungsmutter 36,8 ` 7,4 375 ` 75Vorderrad-Federbeinlager @ Karosserie 36,8 ` 7,4 375 ` 75Stoßdämpfer @ Vorderrad-Federbeinlager 63,7 ` 9,8 650 ` 100Stabilisator-Haltebügel @ Chassis 83,4 ` 9,8 850 ` 100Stabilisator @ unterer Querlenker 102,0 ` 9,8 1040 ` 100FS-TQE-Z-Z-00011