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Satellitennavigationdieser Geräte aus, mit geringerer Bandbreite aufzuzeichnen.HF-Aufzeichnung optimiert für den AutomobilbereichWie auch in den Tests ermittelt, ist es nicht in allen industriellenBereichen notwendig, dreikanalig mit Bandbreiten von 50 MHzaufzuzeichnen. Besonders im Automobilbereich, in dem beispielsweisedas FM-Band nur eine Breite von 20 MHz hat und zudem fürdie Ortung nur die GPS L1-Frequenz verwendet wird, kann einGroßteil von Testfällen mit bis zu zwei Kanälen und reduzierterBandbreite abgedeckt werden. Um außerdem auch den wachsendenAnforderungen bezüglich Transportabilität gerecht zu werden,bietet das Record- und Playback-Tool URT-5120 (Bild 3) eine reduzierteGröße und reduziertes Gewicht. Die RF-Performance istsowohl für die Aufzeichnung von GPS-Signalen als auch von FM-Phasendiversität und RDS-Switching ausreichend und kann somitfür den Test von Navigationseinheiten aber auch für Tunertestseingesetzt werden. Da es im Bereich Infotainment nicht ausreichendist, nur GPS-Signale aufzuzeichnen, können mit dem RP-5120 auch parallel und synchron zu den RF-Signalen Audio-, Video-und CAN-Signale aufgezeichnet und reproduktiv im Laborwiedergegeben werden. Somit bietet das RP-5120 die Möglichkeitim Feld aufgetretene Fehler der Infotainment-Systeme zur Fehlerbehebungim Labor wiederzugeben. Gerade für Testfahrten in anderenLändern vereinfacht das System die Fehlerbehebung aufgrundder Reproduzierbarkeit für die Entwickler.Fahrzeugumfeldsimulation für den Test inertialer NavigationDie Software NAVASIM ist ein Teil der Navigationsprodukte des UniversalReceiver Testers mit dem der Signalempfang von InfotainmentundNavigationssystemen überprüft und charakterisiert werden kann.Dazu werden auf Basis einer gewählten Fahrstrecke und eines dynamischenFahrzeugmodells, das ein realitätsgetreues Fahrverhaltenberechnet, die zur GPS-Position passenden HF-Signale generiert.Hierbei können ergänzend auch RDS/TMC-basierte Verkehrslage-Bild 5: Modularer Aufbau derlaborgestützten Validierungsplattformfür dynamische Navigationssystemeeinschließlich Drehtelleranbindung.Bild 1: Frequenzspektrumder GNSS-Signale.68 elektronik industrie 10/2011www.elektronik-industrie.de