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Satellitennavigationmeldungen eingebunden werden, die dann über einen separaten HF-Ausgang an das Navigationssystem gekoppelt werden (Bild 4).Dadurch, dass der Benutzer selbst die Route sowie Geschwindigkeitenund Haltepunkte einfügen kann, können Einflüsse derGeschwindigkeit des Fahrzeugs auf die Genauigkeit der Positionsbestimmungüberprüft werden.Immer mehr Navigationssysteme, zum Beispiel im Automobilbereich,verbessern ihre Positionsgenauigkeit durch Datenfusionund den Einsatz inertialer Sensorik mit GPS, CAN und Drehteller.Die Sensorik soll kurzfristig die Genauigkeit im Submeterbereichverbessern. Zu den durch die inertiale Sensorik erfassten Signalengehören Informationen über Drehbewegungen der Räder, die typischerweiseüber den CAN-Bus oder als Speed-Impulse an das Navigationssystemübertragen werden. Zusätzlich werden in der RegelSensoren ins Navigationssystem integriert, die die Drehbewegungdes Fahrzeugs erfassen.Zur Validierung der Genauigkeitsverbesserungdurch die Datenfusionkönnen diese Signale parallelund synchron zu den GPS- undTMC-Signalen erzeugt und generiertwerden. Dazu stellt die SoftwareNavasim eine API bereit, die für dieErzeugung kundenspezifischerCAN-Signale oder Speed-Impulsegenutzt werden kann. Um die Drehbewegungenreal und unabhängigvon den Herstellern der Navigationssystemeerzeugen zu können,kann ein Drehteller, der äußerst präzise(beispielsweise 0,1° Genauigkeit)und langzeitstabil Drehungenausführt, angedockt werden.Die Anbindung der verschiedenenSysteme durch die Noffz ComputerTechnikGmbH wurde bereitsmehrfach erfolgreich bei Automobilentwicklernvorgenommen, sodass den Entwicklern ein schlüsselfertigesSystem für die Validierunginertialer Navigation zur Verfügunggestellt wird.Für die HF-Signalgenerierungwerden Breitbandsignalgeneratorenvon National Instruments eingesetzt,die CAN-Signalgenerierungerfolgt über die National InstrumentsXNET-Karten (Bild 5),die neben CAN-Signalen beispielsweiseauch LIN-Signale erzeugenkönnen (siehe auch Bild 3).Vorteil der Lösung, basierend aufNational Instruments PXI-Komponenten,ist die Erweiterbarkeit unddie Integrität weiterer notwendigerSignale. So ist es auch dem Kundenmöglich, selber weitere eigene Signale,beispielsweise mit DigitaloderAnalog-I/O, LVDS oder weitere,hardware- und softwareseitiganzudocken und zu nutzen.Die Noffz ComputerTechnik GmbH bietet als Systemintegratorund Testhaus Unterstützung bei der Automatisierung von Testsund dem Aufbau entsprechender Systeme, sowohl in der Entwicklungals auch in der Produktion. Dazu liefert die Universelle TesterPlattform (UTP, Bild 6) ein standardisiertes Baukastenprinzip verschiedenerTestsysteme und Testarten, die sich beliebig zusammenstellenlassen und sich so an die Bedürfnisse und Testanforderungendes Kunden anpassen lassen. Zusammengefasst bietet dieUniverselle Tester Plattform Lösungen und Systeme zu den ThemenVision, Haptik, ICT, FKT, Audio, RF-Broadcast, Schnittstellenund weitere. (sb)■Pickering InterfacesExperts in SwitchingMit mehr als 600 Schaltmodulen gehört Pickering Interfaces zu den führendenAnbietern bei PXI und LXI.Finden Sie aus unserem breitgefächerten Angebot passende Lösungen wie z.B.• Fault Insertion Module beim Einsatz in HIL Systemen für die SteuergeräteFehlersimulation• Temperatursimulation• Batteriesimulation• Weitere Lösungen unter www.pickeringtest.com/applications/.Wir entwickeln PXI und LXI Produkte nach den neuesten Richtlinien.Fordern Sie noch heute unser 130-seitiges LXImate an:http://www.pickeringtest.com/lximate/.www.pickeringtest.comDer Autor: Dipl.-Ing. Manuel Bogedain ist bei der NoffzComputerTechnik GmbH verantwortlich für den Bereich RF- undMultimedia-Test und im Rahmen der Partnerschaft mit Avernafür Technik-Vertrieb und Support in Zentraleuropa zuständig.pickeringwww.elektronik-industrie.de elektronik industrie 10 / 2011 69