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Unser ExtrazugAn drei Tagen reisen wir mit dem historischen Autorail X2403, einer Konstruktion von Renault und Decauville ausdem Jahre 1951. Dieser Dieseltriebwagen wurde durchden Verein CFHA (Chemins de fer de Haute Auvergne)mustergültig aufgearbeitet und kann auf dem gesamten,französischen Eisenbahnnetz eingesetzt werden.Chemin de fer de la Baie de Somme1858 eröffnete die Bahngesellschaft "Nord", eine Vorgängergesellschaftder SNCF, die Stichstrecke von Noyelles-sur-Mernach St-Valery-sur-Somme. Dies um den sehr aktiven Hafenvon St-Valery mit dem übrigen Eisenbahnnetz zu verbinden.Technische Daten:Lieferdatum: 24. Oktober 1951Stationierung: Limoges (1951 - 58), Toulouse (1958),Rennes (1958 - 62), Caen (1962 - 64), Rennes 1962 -64), Limoges (1964 - 83), Rennes (ab 1985)Höchstgeschwindigkeit: 100 KmMotoren: Renault 2 x 300 PSGewicht: 43 TonnenSitzplätze: 80 (12 1. Kl. / 56 2. Kl. / 12 Klappsitze)Gefahrene Km im SNCF Einsatz: 3'900'000 KmUm das bestehende Normalspurnetz zu ergänzen beschlossdas Departement Somme Ende des 19. Jahrhunderts mehrereKleinbahnen in Meterspur zu bauen. Der Auftrag wurde derGesellschaft "Société Générale des Chemins de Fer Economiques"(SE) erteilt. Am 1. Juli 1887 wurde die Strecke Noyelles-sur-Mer- Cayeux-sur-Mer eröffnet, wobei bis St-Valery dasbestehende Normalspurtrasse benützt wurde (Vierschienengleis).Am 6. September 1887 wurde die Strecke Noyelles-sur-Mer - Le Crotoy eröffnet. Die beiden Strecken dienten einerseitsdem Transport der Badegäste in die beiden Seebadeorte,aber auch einem umfangreichen Güterverkehr. Insbesondereauch dem Transport von Zuckerrüben. Wie bei den meistenfranzösischen Kleinbahnen gab es nach dem zweiten Weltkriegeinen starken Rückgang der transportierten Personen undGüter und die Bahnen wurden defizitär. Das führte zur Einstellungdes Betriebes (1969 Le Crotoy und 1972 Cayeux).1969 fand sich eine Gruppe von Eisenbahnfreunde zusammen,um die Einstellung des Netzes zu verhindern. So gelang esdem Verein "Chemin de fer de la Baie de Somme" (CFBS) dieStrecken zu erhalten und heute ist die CFBS eine der bekanntestenund aktivsten Touristenbahnen Frankreichs.Le P'tit train de la Haute SommeDie "Chemin de fer Froissy - Cappy - Dompierre" widmetsich der Zeit der Klein- und Feldbahnen, von denen estausende Kilometer Strecken in Frankreich gab. Sie könneneinerseits das Museum besuchen und andererseitsauf der Museumsbahn (600 mm Spur) eine Fahrt miteiner Dampflokomotive unternehmen. Dieser fakultativeAusflug findet am Sonntagnachmittag statt.