Informationen… - Württembergische Schwarzwaldbahn Calw

Der Bahnhof Calw Süd sollte nicht nur der „Prellbock Stuttgarts“ sein,sondern wieder eine komplette Weichen- und Signalausrüstung für dieWeiterfahrt von Zügen nach beiden Richtungen ins Nagoldtal erhalten. Daswürde auch den Nutzen der Schwarzwaldbahn als Verkehrseinrichtung innerhalbdes Landkreises Calw – zusammen mit der Nagoldbahn – massiverhöhen. Eine Mitnutzung und Präsentation des technischen Denkmalwertes derSchwarzwaldbahn und der historischen Bahnanlagen wäre sinnvoll und angemessen.Herausragende Beispiele bieten dafür etwa:die Albtal-Verkehrsgesellschaft Karlsruhe (AVG) auf der AlbtalbahnKarlsruheBad Herrenalb; der Verein Eisenbahnfreunde Pforzheim-Weißenstein mit seinem Stationsgebäude und Mitnutzung durch dieVerkehrsbetriebe Pforzheim; Calws Partnerstadt Latsch mit der mustergültigenRestaurierung der Vinschgaubahn und ihrer historischen Dampflokstation zurNutzung für moderne Züge. Eine umfassende touristische Vermarktung der Schwarzwaldbahn bietetsich insbesondere an im Rahmen des bestehenden Natur-, Landschafts- undTourismuskonzeptes ‚Plenum‘ der Landkreise Calw und Böblingen für dasHeckengäu sowie mit dem Enzkreis und der Stadt Pforzheim für Fahrrad-Radwanderzüge, da Würmtal (von Ehningen/S-Bahn oder Weil der Stadt bisPforzheim) und Nagoldtal für Radtouren bestens geeignet sind und NagoldundSchwarzwaldbahn für die Rückfahrt bereitstehen. Der Schienengüterverkehr in der Relation NagoldCalwSchwarzwaldbahnKornwestheim liegt im Interesse der Wirtschaftsregion Nordschwarzwald(und würde dem Bahneigentümer interessante Benutzungsentgelte einbringen).Bei der Sanierung der Schwarzwaldbahn sollte die Belastungsklasseder Bauwerke (vor allem der neu zu bauenden Brücken), des Oberbaues, dieAusweichmöglichkeiten und die Trassierung so gewählt werden, dass dieserGüterverkehr ohne betriebliche Einschränkungen geführt werden kann,insbesondere ohne neue starke Steigungen (wie sie bei einer Trassenkorrekturauftreten könnten). Das Management für die Schwarzwaldbahn sollte im Bereich des LandkreisesCalw angesiedelt sein, idealerweise verbunden mit dem für die Nagoldbahn.Eine Betriebsabwicklung, -leitung und -überwachung der Schwarzwaldbahnnicht als Anhängsel eines Großkonzerns, sondern durch einen regional tätigen/tätig werdenden Akteur würde qualitätvolle und nachhaltige Arbeitsplätze imLandkreis Calw sichern und zu einer „Wertschöpfung vor Ort“ führen.33