Informationen… - Württembergische Schwarzwaldbahn Calw

Die Schwarzwaldbahn ist einzigartigDas hat sonst fast niemand Szenen von der Schwarzwaldbahn sind in den Büchern von HermannHesse, dem weltweit meistgelesenen deutschen Schriftsteller, mehrfachbeschrieben. Es wäre eine kleine Sensation, den vielen Touristen, Hesse- undCalw-Liebhabern schon auf der Anreise im Zug die Bahnstrecke und HessesEindrücke nahezubringen. Calw bietet auf der rechten Seite des Nagoldtales den zumindest inDeutschland einzigartigen Drei-Bahnen-Blick: Der Betrachter sieht vomunveränderten Standpunkt aus einmal das Gleis der Nagoldbahn, darüberzweimal das Gleis der Schwarzwaldbahn. Der höchste Bahndamm der Welt: So zumindest wurde anfänglichder 64 Meter hoch aufgeschüttete Damm in der Kehrschleife oberhalb vonHirsau bezeichnet. Auch wenn es anderswo wenige etwa gleich hoheAuffüllungen für den Bahnverkehr gibt, bleibt der Fall Hirsau ein Superlativ –mit prächtiger Aussicht über Hirsau für den Reisenden der Schwarzwaldbahn– sobald der in den letzten 25 Jahren aufgekommene, früher nicht vorhandengewesene Bewuchs beseitigt wird. Kehrschleifen-Prinzip: Die so genannte künstliche Längenentwicklung,indem ein Seitental ausgefahren wird und am selben Berghang zwei Gleiseder gleichen Bahnstrecke übereinander liegen (wie bei Hirsau), gibt es inDeutschland in dieser Form nicht nochmals. Vorbild für diese Gebirgsbahn-Trassierung war die Brennerbahn in Österreich. Die Calwer Schwarzwaldbahnist somit eine echte Gebirgsbahn im Kleinen. Die bekannte BadischeSchwarzwaldbahn OffenburgVillingen wendet ein anderes Prinzip an. Längste Neigung am Stück: Die Schwarzwaldbahn weist eine maximaleNeigung von 1,45 Prozent auf. Doch geht es zwischen Calw undAlthengstett 10,5 Kilometer ständig bergauf. Betrieblich wurde dieSchwarzwaldbahn deshalb als Steilstrecke behandelt. Es gibt etliche steilereStrecken in Deutschland – aber offenbar keine, bei der eine so lange Neigungohne jede Unterbrechung (ebener Abschnitt, z. B. Bahnhof) vorliegt.9