Flughafen Graz - Bergfex

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N O S T A L G I EA I R P O R TMärz 2002:01. SATA International B.737 Funchal-KetteTunis Air B.737 Djerba-Kette02. Pegasus Airlines B.737 Antalya-KetteTunis Air B.737 Monastir-Kette19. Crossair Saab 2000 Eurocross-FarbenRyanair B.737 Demo-Flug21. Northern Air Charter Metro Express-CargoLufthansa A321 für B.737BMW Flugdienst Gulf V Firmen-Shuttle22. Nouvelair MD-80 Djerba-KetteItaly First ATR42 Tank-Stopp24. Turkish Airlines B.737 Antalya-KetteSwiss Saab 2000 neue Company-Farben26. Austrian Air Force CN-235 Militärflug29. SunExpress Airlines B.737 Antalya-Kette30. Lufthansa CityLine RJ85 für B.737Taxi Aereo Brasil Let 410 Tank-Stopp31. Crossair Saab 2000 neuer Zürich-KursApril 2002:02. Swiss RJ85 für Saab 200003. Aero Lloyd A320 Charity-FlugSwiss ERJ-145 für Saab 200004. Swiss RJ100 für Saab 2000Ryanair B.737 neue London-Linie05. European Air Charter B.737 VIP-Flug07. European Air Charter B.737 VIP-Flug08. Berger Motorsport Falcon 2000 VIP-Flug09. Lauda Air B.737 Izmir-Kette17. Aero Lloyd A320 Charity-Flug20. Croatia Airlines ATR42 Brac-KurzflügePegasus Airlines B.737 Dalaman-Kette23. Flick Stahl Falcon 50 VIP-Flug26. SunExpress Airlines B.737 Zusatzkette AntalyaPegasus Airlines B.737 Zusatzkette Antalya28. Eurocypria Airlines A320 Larnaca-KetteMai 2002:01. KLM Exel ATR42 Incentive-Charter04. KLM Exel ATR42 Incentive-Charter05. Horizon Americas Citation X Business-Flug08. JMC Airlines A320 Grand Prix-FlugWDL Aviation BAe 146 Grand Prix-FlugAir One B.737 Rom-KurzketteAegean Cronus Air B.737 Heraklion-KurzketteMacedonian Airlines B.737 Barcelona/Rhodos-Kurzketten09. Alitalia Team MD-80 Grand Prix-FlugEuropean Air Charter B.737 Grand Prix-FlugFarnair Europe F.27 Grand Prix-FlugJMC Airlines A320 Grand Prix-Flug10. Cirrus/Team LH ERJ-145 Grand Prix-FlugAir Luxor Falcon 2000 Grand Prix-Flug11. Budapest Aircraft Svc Let 410 Grand Prix-FlugShell Aircraft Gulf IV Grand Prix-Flug12. Nordic Airlink Saab 340 Grand Prix-FlugEuropean Air Charter B.737 Grand Prix-FlugBritannia / TUI B.767 Grand Prix-FlugMeridiana MD-80 Olbia-Kurzkette16. Air Srpska ATR72 Fußball-Flug17. Free Airways MD-80 Catania-Kurzkette18. Lauda Air B.767 Heraklion-KetteOnur Air MD-80 Antalya-KurzketteWelcome Air Dornier 328 Olbia-Linie19. JAT Jugoslav Air DC-9-30 Fußball-Flug25. Avanti Air Beech 1900 Business-CharterOmni Restaurants Challenger Business-Flug29. Croatia Airlines A319 Split-Kurzkette31. Honeywell Falcon 50 BusinessflugJuni 2002:01. Avnati Air Beech 1900 Business-Charter02. Futura International B.737 Fußball-FlugAir Alsie Falcon 2000 VIP-Flug03. Norwegian Air Force Hercules Militär-ÜbungSwiss Air Force 2x F-18 Militär-ÜbungArmee del Air 3x Mirage Militär-Übung06. Aero Lloyd A321 Ibiza-Sonderflug07. Armee del Air Transall Militär-Übung08. Flick Stahl Falcon 50 VIP-Flug09. Austrian 2x A320 Wien-Ausweicher12. Air Direct Beech 1900 Business-CharterAero Lloyd A321 Las Palmas-Sonderflug13. Air Direct Beech 1900 Business-Charter15. Croatia Airlines A320 Split-LinieSony Europe Falcon 2000 Business-Flug19. Onur Air A300 Matura-FlügeJuli 2002:01. CityLine CRJ700 für B.73702. Karthago Airlines B.737 für Nouvelair03. Business Wings Dornier 228 Business-Charter06. Dussmann Industries Gulf IV Business-Flug08. Eurowings ATR42 Fußballcamp-Flug12. Sky Service Bandeirante Express-Cargo13. Tyrolean Airways 3x CRJ200 Wien-AusweicherAustrian Airlines 2x Fokker 70 Wien-AusweicherAustrian Airlines MD-87 Wien-AusweicherAir Malta B.737 Wien-Ausweicher15. Eurowings ATR42 Fußballcamp-FlugAero Lloyd A320 Lourdes-Pilgerflug16. Titan Airways B.737 Fußballcamp-FlugRheintalflug ERJ-145 Wien-AusweicherAustrian Airlines A320 Wien-AusweicherBerger Motorsport Falcon 2000 VIP-Flug18. VW Air Service Falcon 900 Business-FlugDaimlerChrysler Aviation Challenger Business-Flug19. Flightline BAe 146 Fußballcamp-Flug21. Cyprus Airways A320 für Eurocypria23. Iberia MD-87 Real Madrid-Flug26. Heli Air An-24 Sofia-Charter29. Heli Air An-24 Sofia-Charter30. Iberia MD-87 Real Madrid-FlugCredit Suisse Challenger VIP-FlugFLUGHAFEN GRAZVERKEHRSERGEBNIS 20112011 war die Europäische Luftfahrt im Allgemeinenvon vielen Höhen und einigen Tiefen bestimmt – dasspiegelt sich auch im Verkehrsergebnis des FlughafenGraz wider. Die Unruhen im arabischen Raum, hoheKerosinpreise und die Luftverkehrssteuer haben dasFluggeschäft nachhaltig beeinflusst. In einigen Bereichenist die Reiselust jedoch ungebrochen.Von 1. Jänner bis 31. Dezember haben 976.543 Passagiereden Flughafen Graz als Start- oder Endpunktihrer Reise genutzt; das sind um 1,37% weniger Passagiereals im Jahr 2010. Das Plus in der Linie vonfast 2% konnte das Minus von ca. 12% im Charterbereichnicht ganz wettmachen. In der Fracht konntedas hervorragende Ergebnis des Jahres 2010 nahezugehalten werden.„Im internationalen Vergleich mit anderen Regionalflughäfenhat der Airport Graz auch im Jahr 2011 wiedereine gute Performance gezeigt. Das ist gerade unterdem Aspekt der Wirtschafts- und Finanzkrise in Europasowie den Unruheherden in einigen für Graz wichtigenCharterdestinationen mehr als erfreulich. Die künftigenHerausforderungen der Flughafen-Geschäftsführungwerden neben dem Aufrechterhalten des Destinationsangebotsauch verstärkt im Ausbau der Infrastruktur andiesem wichtigen Wirtschaftsstandort liegen“, so HoldingGraz Vorstandsvorsitzender Dipl.-Ing. WolfgangMalik.„Wir konnten 2011 sowohl im Passagier- als auch imFrachtbereich immerhin das drittbeste Ergebnis in derGeschichte des Flughafen Graz erreichen“, berichtetMag. Gerhard Widmann, Geschäftsführer des FlughafenGraz. „Auch den Umsatz konnten wir auf demNiveau von 2010 halten! Daher sind wir trotz desleichten Minus durchaus zufrieden.“Die Passagierentwicklung im Detail:Im Bereich der Linienflüge konnte 2011 ein Plus vonfast 2% erreicht werden. Vor allem die guten Auslastungender Flüge zu den großen UmsteigeflughäfenFrankfurt, Wien und München zeugen von einer großenReisefreudigkeit nicht nur im Geschäftsverkehr,sondern auch bei den Urlaubsfernreisen. Doch dasVerkehrsergebnis 2011 spiegelt auch die Tendenzen inder internationalen Luftfahrt wider: Fluglinien dünnenderzeit viele Strecken aus, lassen Flugzeuge am Bodenstehen, sind aufgrund vieler negativer Begleitumständeverständlicherweise sehr vorsichtig – das hat auch seineAuswirkungen auf den Flughafen Graz.Dagegen werden die Flugverbindungen von NIKI undAir Berlin zu den Umsteigeflughäfen Palma de Mallorcaund Berlin gerne genutzt – von Urlaubsreisenden mindestensgenauso gerne wie von Geschäftsreisenden.FLUGHAFEN GRAZS T A T I S T I K 1 - 4 / 1 2Im schwierigen Umfeld des laufenden Jahres konntein den ersten vier Monaten ein durchaus respektablesErgebnis verzeichnet werden. Nach einem schwachenStart im Jänner (–8,6 %), gab es in den folgendenMonaten sogar ein Passagierplus bzw. nur mehr eingeringfügiges Minus, woraus ein leichtes Gesamtminusvon –1,8 % resultiert. Entgegen dem bisherigen Trendwar dabei die Linie aufgrund des Wegfalls der Flügevon Welcome Air, Robin Hood und der Winterpauseder Fly Niki Shuttleflüge nach Palma de Mallorca miteinem Minus von 2,76% betroffen, der Charter konnteerfreulicherweise ein Plus von 4,63 % verzeichnen. DieFlugbewegungen gingen im Zeitraum um 8,4 % gegenüberVorjahr zurück. Das Frachtaufkommen konntenicht zuletzt aufgrund der Automobil-Cargo Flüge mit–0,93 % relativ stabil gehalten werden.Aufkommen 2012/1-4 2011/1-4 Veränd. in %Passagiere gesamt 263.827 268.651 –1,80 %Passagiere Linie 227.299 233.740 –2,76 %Passagiere Charter 36.528 34.911 +4,63 %Movements gesamt 4.581 5.001 –8,40 %Movements Linie 3.886 4.634 –16,14 %Movements Charter 695 367 +89,37 %Cargo to. inkl. Truck 4.156 4.195 –0,93 %Mai 2002:Der Grand Prix von Österreich brachte wieder zahlreiche Sonderflüge nach Graz. Neben JMC Airlines Airbus A320,European Air Charter Boeing B.737, WDL Aviation BAe 146, Alitalia MD-80, Farnair Europe F.27 und Cirrus AviationERJ-145 war diese Boeing B.767-300 der Britannia Airways im TUI-Branding das Highlight der Grand Prix-Flüge.FOTO: MANFRED PAMERIm Charterverkehr wird ein Minus von rund 12%verzeichnet. Dieses Minus ist auf die Unruhen imarabischen Raum zurückzuführen. Vor allem in denWinter- und Frühlingsmonaten können die Flüge nachÄgypten schwer bis gar nicht durch andere Destinationenersetzt werden. Der Vergleich mit vielen andereneuropäischen Regionalflughäfen zeigt aber sehrklar, dass der Flughafen Graz auch im Jahr 2011 einegute Entwicklung gezeigt hat.Die Frachtentwicklung im DetailDas hervorragende Ergebnis von 2010 (ein Plus vonmehr als 30 %) konnte mit einem leichten Rückgang(0,77 %) nahezu gehalten werden. So wurde auch inder Fracht das drittbeste Ergebnis in der Geschichtedes Flughafen Graz erreicht.Aufkommen 2011 2010 Veränd. in %GesamtaufkommenPassagiere 976.543 990.118 –1,37 %LinienverkehrPassagiere 772.920 758.420 +1,91 %CharterverkehrPassagiere 203.623 231.698 –12,12 %Flugbewegungen 15.958 17.313 –7,80 %Frachtaufkommenin Tonnen 10.977 11.062 –0,77 %
N E W SFLUGHAFEN GRAZB A U M A S S N A H M E NSchnellabrollweg und VorfeldsanierungBereits seit Mitte März wird am Flughafen Graz derSchnellabrollweg C „Charlie“ errichtet. Die Inbetriebnahmeist für Mitte Juni geplant.In der Nacht vom 11. auf den 12. April wird am FlughafenGraz die 3.000 Meter lange Start- und Landebahnauf 1.700 Meter verkürzt, um für den derzeit imBau befindlichen Rollweg C „Charlie“ Tiefbau- und Deckenarbeitendurchführen zu können. Der Flugverkehrwird in dieser Zeit, abgesehen von einigen kleinerenEinschränkungen, ungestört weiterlaufen.Die Start- und Landebahn des Flughafen Graz ist bisjetzt mit dem Vorfeld durch zwei Rollwege (die sogenanntenRollwege Bravo und Delta) verbunden. Seitdem Jahr 1989 ist das System unverändert geblieben,und daher nicht mehr für eine optimale Pistennutzungzur schnellen Abwicklung des heutigen Verkehrs ausgelegt.Durch den Ausbau des Rollwegsystems kannder Rollverkehr besser und zeitlich effizienter gelenktwerden, was die folgenden Vorteile mit sich bringt:• Flüssigere Verkehrsabwicklung• Weitere Erhöhung der Sicherheit, da Flugzeuge aufder Piste nicht mehr umdrehen müssen (U-Turn) unddadurch Einsparungen bei den Instandhaltungskostendurch Verringerung der Pistenbelastung• Lärmreduktion in Flughafennähe durch Verkürzung derRoll- und Wartezeiten sowie durch seltenere U-Turns• Lärmreduktion in der weiteren Umgebung, da esdurch die verbesserte Rollführung zu weniger Wartezeitenin der Luft kommt• Einsparung von Abgasemissionen durch die bessereAbwicklung des Rollverkehrs„Mit dem Bau des neuen Schnellabrollwegs C investierenwir in erster Linie in eine flüssigere Verkehrsabwicklungund in die Sicherheit. Aber auch der Umweltund unseren Anrainern wird der neue Rollweg zu Gutekommen!“ freuen sich DI Wolfgang Malik, Vorstandsvorsitzenderder Holding Graz und Mag. GerhardWidmann, Geschäftsführer des Flughafen Graz.Nach erfolgter Inbetriebnahme des neuen TaxiwayCharlie erfolgt die Sanierung des ältesten Vorfeldbereiches,wobei es teilweise zur Sperre von Parkpositionenunter Einrichtung einer temporären Rollgasse kommenwird.FLUGHAFEN GRAZW M - A I R P O R T 2 0 1 3Der Flughafen Graz ist offizieller Flughafender „FIS Alpine Ski WM Schladming 2013“Mit dem Start des Sommerflugplans 2012 darf sich derFlughafen Graz „Official Airport“ für die FIS Alpine SkiWM Schladming 2013 nennen. Der Flughafen Grazbietet dem steirischen „Skifest mit Herz“ eine Vielzahlan internationalen Fluganbindungen, ausreichendeKapazitäten für die Abwicklung von Sonder- und GeneralAviation-Flügen, individuelle Transfers von/nachSchladming sowie beste Infrastruktur bei höchstemSicherheitsstandard. Laut Prof. Peter Schröcksnadel,ÖSV-Präsident, präsentiert sich die Ski WM 2013 „alseine WM der kurzen Wege und genau das soll sichwie ein roter Faden durch sämtliche Bereiche ziehen.Graz liegt zwei Autostunden von Schladming entfernt –die kurzen Wege sind somit auch bei der Anreise mitdem Flugzeug möglich“.Der steirische Flughafen Graz wird seine Gäste bereitsbei deren Ankunft visuell auf die steirische Ski-WMhinweisen. Schladming 2013 soll sich im gesamtenTerminal widerspiegeln. Der Flughafen Graz, allenvoran Geschäftsführer Mag. Gerhard Widmann, freutsich auf die Zusammenarbeit mit den Organisatorender „FIS Alpine Ski-WM Schladming 2013“ in derSteiermark und ist stolz auf die Partnerschaft mit diesemsteirischen Spitzenevent!FOTO: MANFRED PAMERAuch Austrian Airlines haben wieder eine Fokker 100 mit Sonderfarben versehen. Tyrolean Airways haben alsBetreiber der Maschine unter dem Markenauftritt Austrian Arrows eine Kooperation mit dem Österreichischen Ski-Verband verlängert und als Official Carrier den Regionaljet mit den Konterfeis von fünf österreichischen Wintersport-Starsversehen.Austrian Airlines mieten den ehemaligen Robin Hood-Hangar mit 900 m 2 Grundfläche. Flugzeuge, die überNacht in Graz abgestellt sind, werden nun vor Ort umfangreichergewartet als bisher. Das war bisher nichtmöglich, daher mussten an anderen Orten zusätzlicheStandzeiten für diese Flugzeuge eingeplant werden.Mit der Werft in Graz entfallen diese zusätzlichenStandzeiten, die Flugzeuge können somit insgesamtmehr Flüge durchführen. In Zukunft werden in Graztägliche Checks mit Überprüfung von Reifen, Bremsen,Hydraulik und dem Gesamtzustand des Flugzeugesdurchgeführt. Zusätzlich werden die technischen Systemegeprüft und auch die Flugzeugkabine einer gründlichenWartung unterzogen. Austrian Airlines fliegen mitDash 8-400, Fokker 70 und Fokker 100 Flugzeugennach Graz. Damit auch das größte dieser drei Flugzeuge– die mehr als 35 Meter lange Fokker 100 – in derHalle Platz findet, wird der bestehende Hangar durcheinen kleinen Zubau erweitert.LufthansaDie bis zu vier täglichen Frankfurt-Flugpaare werdenim Sommerflugplan mit CityLine Embraer EMB-190bzw. Mainline Boeing B.737 Serie 500 (Abend-Rotation)durchgeführt. Die ebenfalls bis zu vier täglichenMünchen-Rotationen werden von CityLine BombardierCRJ700 (Abend-Rotation), Bombardier CRJ900 (Nightstop)bzw. Augsburg Airways Dash 8 Serie 400 (Vormittag-und Mittag-Rotationen) abgewickeltDie Vorarlberger Airline verbindet Graz mit demBodensee-Airport Friedrichshafen im Sommerflugplanjeweils Donnerstag, Freitag und Sonntag. Saisonalwird eine Samstag-Rotation zur Einbindung an denNaxos-Charterflug angeboten.Graz – Friedrichshafen (FDH)– – – 4 5 – – 12:15 13:15 3L143 Dash 8-300– – – – – – 7 16:40 17:50 3L145 Dash 8-300– – – – – 6 – 19:20 20:25 3L1450 2605-2909Friedrichshafen (FDH) – Graz– – – 4 5 – – 10:50 11:50 3L142 Dash 8-300– – – – – – 7 15:05 16:15 3L144 Dash 8-300– – – – – 6 – 07:30 08:40 3L1400 2605-2909Der irische Low Cost Carrier verbindet Graz mit demLondoner Stansted-Airport im laufenden Sommerflugplanjeweils Montag, Mittwoch, Freitag und Sonntag.Neben einem ausgebautenFlugprogramm nach Ägypten(Hurghada, Sharm el Sheikh),Griechenland (Heraklion,Rhodos, Korfu, Skiathos,Santorin), Spanien (Ibiza, Las Palmas, Teneriffa),Großbritannien-Schottland (Edinburgh), Irland (Shannon),Portugal-Madeira (Funchal) und in die Türkei(Antalya), wird das Palma de Mallorca-Drehkreuz biszu siebenmal wöchentlich angebunden.Graz – Palma de Mallorca (PMI)– – 3 4 – – – 06:05 08:05 HG3064 A3201 2 – – – – – 06:30 08:40 HG3064 A320– – – – 5 – – 11:45 13:45 HG3064 A320– – – – – – 7 18:25 20:25 HG3064 A320– – – – – 6 – 17:50 19:50 HG3090 1606-1509Palma de Mallorca (PMI) – Graz– – – – 5 – – 08:55 10:55 HG3065 A3201 2 – 4 – – – 20:50 22:50 HG3065 A320– – 3 – – – – 21:15 23:15 HG3065 A320– – – – – – 7 21:10 23:10 HG3065 A320– – – – – 6 – 15:00 17:00 HG3091 1606-1509Nach der überraschenden Verschiebung der Betriebsaufnahmedes neuen Berliner Zentralflughafens BrandenburgInternational wird die Berlin-Linie weiterhinzum Flughafen Tegel verkehren. Geflogen wird viermal pro Woche mit Boeing B.737 Serie 700. AmSamstag kommt ein Embraer EMB-190 der Tochter-gesellschaft Fly NIKI zum Einsatz.Graz – Berlin-Tegel (TXL)1 – 3 – 5 – – 15:00 16:25 AB8551 B.737-700– – – – – 6 – 15:15 16:40 AB8551 NIKI E-190– – – – – – 7 19:15 20:40 AB8551 B.737-700Berlin-Tegel (TXL) – Graz1 – 3 – 5 – – 12:50 14:20 AB8550 B.737-700– – – – – 6 – 13:05 14:35 AB8550 NIKI E-190– – – – – – 7 17:05 18:35 AB8550 B.737-700GREENAIRDas neue Pommer-AirlineprojektGreenair soll abSommerflugplan 2013 starten.Mit vorerst zwei bis dreiAerospatiale ATR42 / ATR72sollen laut Projektplan bis zu15 Destinationen als Linien- aber auch als saisonaleCharterziele am Programm stehen. Eine umweltschonende„Grün-Linie“ soll sich durch das gesamte Geschäftsmodellziehen. Neue Wege will man auch inder Finanzierung beschreiten: über einen Börsengangsollen die zukünftigen Eigentümer Einfluss auf die Destinations-und Frequenzauswahl haben. Jedem Teilhaberwerden darüber hinaus 75 Euro-Tarife (One Way) biszum Ausmaß seiner Beteiligung zur Verfügung stehen.17
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Seite 5: R E P O R TWest Atlantic, der Air C
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