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Einige Beispiele unserer Projekte - BFI.de

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System zum sicheren Erkennen<strong>de</strong>r Pfannenaufnahmefür KraneVDEh-Betriebsforschungsinstitut GmbHFachbereich ProzesstechnikAbteilung Systemtechnik u. VerfahrensentwicklungUmformtechnikAnsprechpartner: Herr Andreas TackeBeim Krantransport von feuerflüssigen Massen in Pfannen sind die Lamellenhakenzur Lastaufnahme so zu positionieren, dass die Zapfen <strong>de</strong>s Pfannengehängesim Hakenmaul <strong>de</strong>r Lamellenhaken liegen und damit <strong>de</strong>r zum sicheren Anhebenerfor<strong>de</strong>rliche Formschluss zwischen Tragmittel und Last herbeigeführt ist.Piezo-Sensoren ermöglichen die Detektion <strong>de</strong>r Pfannenzapfen in <strong>de</strong>r Maulschalevon Lamellenhaken auch bei extremen Umgebungsbedingungen.Die Maulschalen wer<strong>de</strong>n mit Piezo-Sensoren (z.B. Quarz-Messdübel) bestückt,die in Querbohrungen eingesetztwer<strong>de</strong>n. Somit gibt es keine Bohrungenim Bereich <strong>de</strong>r Tragfläche <strong>de</strong>r Maulschalen.Eine Beeinträchtigung <strong>de</strong>r Sensorendurch die Umgebungsbedingungen istnahezu ausgeschlossen.Bei ordnungsgemäßem Einfä<strong>de</strong>ln <strong>de</strong>sPfannengehängezapfens in die Maulschaletritt unmittelbar nach <strong>de</strong>m Einleiten<strong>de</strong>s Anhubvorgangs und <strong>de</strong>r damitverbun<strong>de</strong>nen Einleitung <strong>de</strong>r Hubkraftvom Pfannenzapfen in die Maulschaleeine elastische Verformung <strong>de</strong>r Maulschaleauf. Diese Verformung wird von<strong>de</strong>n Sensoren erfasst und mittels einerSignalaufbereitungselektronik <strong>de</strong>tektiert.VDEh-Betriebsforschungsinstitut GmbHSohnstr. 65, 40237 Düsseldorf, GermanyTel.: +49 211 6707 201; Fax: +49 211 6707 202http://www.bfi.<strong>de</strong>Bei nicht ordnungsgemäßem Einfä<strong>de</strong>ln<strong>de</strong>s Pfannengehängezapfen in die Maulschale,z.B. beim Anheben <strong>de</strong>r Last mit<strong>de</strong>n Hakenspitzen, also außerhalb <strong>de</strong>rMaulschale, wird dieses Sensorsignalnicht erzeugt. Beim Absetzen <strong>de</strong>r Lastkommt es zur Entlastung <strong>de</strong>r Maulschalen,die ebenfalls von <strong>de</strong>n Sensoren erfasstund von <strong>de</strong>r Auswerteelektronik<strong>de</strong>tektiert wird.Die Signalübertragung erfolgt mit Kabeln,die durch einen Kanal im Lamellenhakenzur Traverse, von dort überHängekabel zur Krankatze und über dieSchleppkabeleinrichtung zur Kransteuerunggeführt wer<strong>de</strong>n.Direkter Kontakt zu diesem Projekt:Dipl.-Ing. Andreas TackeTel: +49 211 6707 257andreas.tacke@bfi.<strong>de</strong>

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