On Track - DB Fahrzeuginstandhaltung

On TrackSeite 4 September | 2013Neues von der DB Fahrzeug instandhaltung GmbHVariante des vom Hersteller Bombardier gebauten Doppelstock-Typs.„Da immer zwei Fahrzeuge eine feste Einheit bildenund sich eine Energieversorgungsanlage teilen, müssen sie inDoppeltraktion geprüft werden“, so Grimm.Für das Projekt wurde ein Team aus rund 20 Mitarbeiterngebildet, darunter Schlosser, Elektriker, Klempner, Maler undTischler. Die Mitarbeiter tauschen Verschleißteile aus, schleifenund streichen die WC-Kabinen, arbeiten die speziellenKurzkupplungen der Züge auf und führen Prüfläufe durch.Die Drehgestelle werden in der hauseigenen Drehgestellwerkstattbearbeitet. Zu den Revisionsarbeiten gehört unter anderemdie Prüfung der Bremsen und Türen. Einzelne Bremskomponentenwerden ausgebaut und zur Aufarbeitung insWerk Fulda geschickt.Benötigte Ersatzteile sowie ein elektronisches Handbuch mitdetaillierten Zeichnungen und eine Instandhaltungsanleitunglieferte die NOB. Es ist die erste große Revision der Züge.Diese soll bis Februar 2014 abgeschlossen sein.Endspurt beim Redesign ICE 2Letzter modernisierter ICE verließ im August das Werk NürnbergIm August hat der letzte der insgesamt 44 modernisiertenICE 2 das Werk der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHin Nürnberg verlassen. Damit ist das Redesign derICE 2-Flotte abgeschlossen, das Gesamtvolumen des Projektsbetrug rund 100 Millionen Euro.Für die Modernisierung wurde jeder ICE 2 im Innenraumkomplett zerlegt, instandgesetzt und mit teils neuen Bauteilenwieder aufgebaut. Dies nahm rund fünf Wochen proZug in Anspruch. In dieser Zeit wurden auch zahlreiche technischeUmbauten vorgenommen.„An der Modernisierung der ICE 2 waren im Werk Nürnbergrund 200 Mitarbeiter beteiligt. In 900.000 Fertigungsstundenhaben wir die umfangreichen technischen Umbautenund Komfortmaßnahmen für die Reisenden umgesetzt. Dasbeweist unsere Kompetenz für Fahrzeugmodernisierungen inder Branche und stärkt nicht zuletzt das Werk in Nürnbergmit seinen über 500 Arbeitsplätzen“, so Oliver Terhaag,Geschäftsführer der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH.Das Interieur der Züge wurde dem aktuellen ICE-Design angepasst,so dass die komplette ICE-Flotte nun über ein einheitlichesFarb- und Materialkonzept verfügt. Außerdemwurden pro Wagen 13 zusätzliche Sitzplätze eingebaut, davonzwölf in der 2. Klasse. Die Beinfreiheit in der 2. Klasseblieb dabei unverändert. In der 1. Klasse wurde der Sitzabstandsogar etwas erweitert. Eine neuartige Sitzverstellmöglichkeitbeein trächtigt nicht mehr den Freiraum derdahinter sitzenden Reisenden und ermöglicht größere Klapptischein den Rückenlehnen.Wagen der NOB im Werk NeumünsterFoto: DB FZI/Werk NeumünsterMobilitätseingeschränkte Kunden profitieren ebenfalls vomRedesign: Ein zusätzlicher Rollstuhlplatz steht zur Verfügungund die modernisierten ICE 2 sind mit tastbaren Informationshinweisen im Einstiegsbereich, an den Sitzen und imWC, sowie mit Fußbodenleisten zur Abgrenzung von Gangbereichenausgestattet.Besonderes Augenmerk wurde auf die Überarbeitung derKlimaanlagen gelegt: Alle Steuerwagen wurden mit Windleitblechenzur besseren Versorgung des Kühlaggregats mitFrischluft ausgerüstet und die Energieversorgung von Verflüssigerund Verdichter der Klimaanlage getrennt. Außerdemwurden unter anderem die Kanäle und Lüfter gereinigt undauffällige Bauteile erneuert.Mit dem Redesign der ICE 2-Züge hat die DB Anfang 2011begonnen und damit alle ICE 2 für die nächsten 15 Betriebsjahrefit gemacht. Die ICE 2 sind seit 1996/97 im Einsatz. Siefahren überwiegend auf den Strecken von Köln/Düsseldorfüber Hannover nach Berlin und von Bremen/Hamburg überHannover Richtung München. Die Flotte der 59 ICE 1-Zügewurde in den Jahren 2005 bis Ende 2008 modernisiert.Der neue Sitztyp ist mit Haltegriff und Platznummer an derKopfstütze versehen. Um die Nutzung elektronischer Geräteim Zug sicherzustellen, bekam in der 2. Klasse jeder Doppelsitzeine Steckdose, in der 1. Klasse jeder Platz. Insgesamtwurden 16.900 Fahrgastsitze, 22.200 qm Teppich und Bodenbelagsowie über 1.700 Tische erneuert, 2.000 TFT-Informationsmonitoreund 135 Kilometer Kabel eingebaut.Projektverantwortliche des ICE 2-RedesignsFoto: Jürgen WeberInformationen für Kunden der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHCopyright Deutsche Bahn AG