On Track - DB Fahrzeuginstandhaltung

On TrackAusgabe 1/13 September | 2013Sehr geehrteKunden,wir freuen uns, Ihnen mit„On Track“ den neugestaltetenNews letter der DB Fahrzeug -in stand hal tung GmbH vor zu stellen.Auch künftig wollen wir Sieregelmäßig über Neuigkeitenund Ent wick lungen in unseremUnternehmen infor mieren undSie zur Diskussion über Branchenfragenanregen.In dieser Ausgabe widmen wiruns dem Schwer punkt Schie nengüterverkehr. Wir blicken zurückauf unseren Messeauftritt auf der„transport logistic“ Anfang Juniin München, der bedeutsamstenMesse für den Schienengüterverkehr.Des Weiteren stellenwir Ihnen unsere Leistungen imBereich „Full-Service“ vor undsprechen mit dem Leiter unsererGeschäftseinheit „Schienengüterverkehr/sonstigeVerkehre“,Stefan Geisperger.Wir wünschen Ihnen einespannende und interessanteLektüre,IhreDB Fahrzeuginstandhaltung GmbHInhaltNeues von der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHIn der Welt der Logistik ........ 1Wir fragen …Stefan Geisperger ................. 2Damit Reisende nicht mehrins Schwitzen kommen ........ 3Hauptuntersuchung an denZügen der NOB ...................... 3Endspurt beim RedesignICE 2 ......................................... 4Zwischenbilanz im ProjektICmod ................................... 5Werk Bremen ideenreich ...... 6Alles unter Dach und Fach ... 6Markt und TechnikFull-Service für eine optima leFahrzeugverfügbarkeit ......... 7AktuellesTradition und Erfahrung:135 Jahre Werk Eberswalde .. 8100-jähriges Bestehen desWerkes Paderborn ................. 8Das Dampflokwerk Meiningenlädt ein .................................... 9Lange Nacht der IndustrieRhein-Ruhr ..............................10Der neue Internetauftritt .....10KontaktHerausgeberDB FahrzeuginstandhaltungGmbHVertrieb und MarketingWeilburger Straße 2260326 Frankfurt/M.RedaktionAnna-Katharina Prechtanna-katharina.precht@deutschebahn.comTel. 069265-46506Mathias C. Tankmathias.tank@deutschebahn.comTel. 030297-62738Neues von der DB Fahrzeug instandhaltung GmbHAugmented-Reality-Anwendung auf dem MessestandZahlreiche neue Kundenkontakte, Gesprächeüber künftige Geschäfte sowie Angebotsanfragenuntermauern die positive Bilanzdes Auftritts der DB FahrzeuginstandhaltungGmbH auf der „transport logistic 2013“, derweltweit größten Fachmesse der Logistikbranche.Erstmals war das Unternehmen imInnen- und Außengelände vertreten und offeriertesein attraktives Leistungsspektrum imSchienengüterverkehr. Ein Novum auf derMesse: Die Leistungen der DB FahrzeuginstandhaltungGmbH entlang des gesamtenLebenszyklus von Güterwagen wurden ineiner Augmented-Reality-Anwendung spielerischnachgebildet. Bahnchef Dr. RüdigerGrube zeigte sich während seines Messe-Rundganges am 5. Juni beeindruckt von diesermodernen Präsentation.Das Leistungsangebot der DB FahrzeuginstandhaltungGmbH reicht von der Entwicklungund dem Bau von Güterwagen durch dieTochtergesellschaft DB Waggonbau NieskyGmbH bis zur Instandhaltung inklusive desMaterialmanagements.Uwe Fresenborg, Vorsitzender der Geschäftsführungder DB FahrzeuginstandhaltungGmbH, zieht eine positive Messebilanz: „Eswar wichtig und durchaus richtig, dass wiruns als erfahrenes und leistungsfähigesUnternehmen eigenständig auf der Messevorstellten. Auch unsere in- und ausländischenKunden haben dies während der vielenGespräche durchweg positiv vermerkt.“Erfolgreiche VerträgeFoto: Max LautenschlägerIn der Welt der LogistikDie DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHpräsentierte sich auf der „transport logistic“in München vom 4. bis 7. Juni 2013Eines der Highlights während der „transportlogistic“ war die Vertragsunterzeichnung überdie Lieferung von 250 4-achsigen Schiebewandwagendes Typs „Habbiins“ an dieTRANSWAGGON GmbH durch die DB WaggonbauNiesky GmbH. „Der Auftrag freut unsganz besonders. Er unterstreicht die langjährigeLeistungsqualität und Terminzuverlässigkeitder DB Waggonbau Niesky GmbH“,sagte Henrik M. Egeter, Vorsitzender derGeschäftsführung. Die Lieferung der erstenWaggons wurde für März 2014 vereinbart.Fortsetzung auf Seite 2Informationen für Kunden der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHCopyright Deutsche Bahn AG

On TrackSeite 2 September | 2013Neues von der DB Fahrzeug instandhaltung GmbHEinen erfolgreichen Projektabschluss feierten die Vertreterder Nieskyer Waggonbauer gemeinsam mit Hans-ChristianLüders, dem Gesellschafter der SITFA, Società Italiana TrasportiFerroviari Autoveicoli. An den italienischen Automobiltransporteurhatte die DB Waggonbau Niesky GmbH wenigeWochen zuvor den 100. Autotransportwagen ausgeliefert.Geschäftsführer Egeter bedankte sich für diesen Auftragstellvertretend für seine Mitarbeiter mit der Übergabe einesauthentischen Wagenmodells. Im Mittelpunkt der Logistikmessestanden zudem Gespräche über die spätere Instandhaltungder ausgelieferten Fahrzeuge.Foto: Max LautenschlägerPrototyp des geschlossenen Autotransportwagens, Typ Hccrrs 328Foto: Max LautenschlägerUwe Fresenborg, Hans-Christian Lüders und Henrik M. Egeter(von links) mit einem Modell des AutotransportwagensIm FreigeländeDie DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH präsentierte imFreigelände ein Modell eines geschlossenen Autotransportwagens.Die 2x2-achsige Wageneinheit des Typs „Hccrrs 328“ist für den Transport von PKWs, SUVs und Transporterngeeignet und schützt durch ihre geschlossene Bauweisevor eventuellen Beschädigungen und Witterungseinflüssen.Zudem transportiert sie als Ganzzug bis zu 79 SUVs mehr alsandere vergleichbaren Typs.Der großformatige Messestand diente als zentraler Anlaufpunktfür derzeitige und neue Kunden und Partner. Er botausreichenden Raum für zahlreiche Gespräche, Informationenund exzellente Kundenbetreuung.Wir fragen … Stefan GeispergerInterview mit dem Leiter der Geschäftseinheit „Schienengüterverkehr/sonstige Verkehre“ der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHSehr geehrter Herr Geisperger, Siesind zum 1. März diesen Jahres alsLeiter der Geschäftseinheit „Schienengüterverkehr/sonstigeVerkehre“zur DB FahrzeuginstandhaltungGmbH gekommen. Wie ist dieBilanz nach den ersten Monaten?Informationen für Kunden der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHGleich in den ersten Tagen hatteich die Gelegenheit, die Werke derFoto: privat Geschäftseinheit kennenzulernen. Besondersfasziniert haben mich dabeiStefan Geisperger die hohe Motivation der Mitarbeiterund der Stolz der Belegschaft, fürdie DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH zu arbeiten. DasSelbstverständnis als „Bahner“ eint die Kollegen – unabhängigdavon, ob sie in Eberswalde, Paderborn oder in unseremDampflokwerk in Meiningen tätig sind. In der Geschäftseinheit„Schienengüterverkehr/sonstige Verkehre“ sind ja alleLeistungen gebündelt, die wir Betreibern von Güterverkehrenund sonstigen Verkehren, Vermietungsgesellschaften undTransporteuren anbieten. Die Breite der Leistungen ist daschon beeindruckend und reicht von der Aufarbeitung vonRadsätzen und Drehgestellen über die klassische Hauptuntersuchungbis hin zu Full-Service-Angeboten mit komplexenLeistungspaketen. Wenn Sie mich also konkret zur Bilanzfragen, sehe ich da sehr viel auf der Aktivseite.Sie haben über die Breite des Leistungsangebots in „Ihrer”Geschäftseinheit gesprochen, was sehen Sie als Stärkendes Bereichs an und wo sehen Sie noch Potenziale?Neben der Vielfalt unserer Leistungen ist eine weitere Stärkesicher unsere breite Kundenbasis. Was vielleicht viele nichtwissen, wir erbringen als DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHLeistungen für Kunden in 26 Ländern. Eine Vielzahl davonkommt aus dem Bereich Schienengüterverkehr. Wir sind alsoin der Lage, mit unseren Werken in Deutschland attraktiveAngebote für zahlreiche ausländische Unternehmen zu unterbreiten.Hier sehe ich auch gleichzeitig weiteres Potenzial,indem wir mit unserem Angebot noch internationaler werdenund damit die Struktur unserer Kunden widerspiegeln, dieselbst interna tional agieren.Welche Projekte beschäftigen Sie derzeit?Es gibt eine Reihe von Projekten, an denen wir derzeit arbeiten.Zum einen schärfen wir die Leistungspakete im RahmenFortsetzung auf Seite 3Copyright Deutsche Bahn AG

On TrackSeite 3 September | 2013Neues von der DB Fahrzeug instandhaltung GmbHunseres Full-Service-Angebots und kommen zu einem übergreifendenAnsatz. Weitere Projekte stehen im Zusammenhangmit der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH insgesamt.Im Mittelpunkt unserer Überlegungen steht jedoch derKunde. Alle Überlegungen sind darauf ausgerichtet seine Bedürfnissenach Qualität, Schnelligkeit und einem attraktivenAngebot zu entsprechen. Gerade, was die Geschwindigkeitbei unseren internen Prozessen anbelangt, sehe ich nocherhebliches Verbesserungspotenzial.Lassen Sie uns zum Schluss noch einen Blick in die Zukunftwerfen. Der DB-Konzern hat für das Jahr 2020 ambitionierteZiele in den Bereichen Ökonomie, Soziales und Ökologieausgegeben. Wo sehen Sie Ihren Bereich in 2020 inBezug auf diese Dimensionen?Damit Reisende nicht mehr insSchwitzen kommenEinbau von Klimaanlagen in modernisierte ReisezugwagenDen Fahrgästen und Triebfahrzeugführern auf den LinienFrankfurt–Kassel, Frankfurt–Glauburg/Stockheim und Frankfurt–Fuldakönnen künftig auch hochsommerliche Temperaturenvon bis zu 40 Grad nichts mehr anhaben. Derzeit werdenfür DB Regio Hessen 79 Wagen des Redesignprojekts„Main-Weser-Nidda-Kinzigtal“ (MWNK 94) im Werk Wittenbergeerstmals mit Klimaanlagen ausgestattet. Das ist einGe meinschaftsprojekt von DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH,den Fachbereichen Engineering Reisezugwagen sowie Klimatechnikund Statik von DB Systemtechnik GmbH.Hierbei gilt es, die komplexen Systeme, wie zum BeispielKlimaanlage und Fahrgastinformationssystem mechanischund elektrisch in die alten Bestandsfahrzeuge zu integrieren.Die völlig neue Energieversorgung besteht dabei aus einemBatterieladegerät sowie einem Umrichter für die Versorgungder Klimaanlagen und Speisung von Komfortfunktionen, wieLaptopsteckdosen.Die neuen Klimaanlagen verfügen zur Energieoptimierungneben drehzahlgeregelten Lüftern und Verdichtern auch übereine CO 2 -abhängige Frischluftzufuhr in den Fahrgastraum.Nach dem Einbau der Komponenten wurden die neuenSysteme besonderen Tests unterzogen. Das Musterfahrzeugwurde in den Klimakammern der DB Systemtechnik inMinden und München auf die Dieselloktauglichkeit undelektromagnetische Verträglichkeit geprüft.Den Abschluss der Funktionsfähigkeitsprüfung der neu eingebautenSysteme bei extremen Temperaturen bildet diePrüfung in der Klimakammer in Wien. Die Prüfung umfasstFunktionstests bei Temperaturen von minus 20 Grad beieiner Fahrgeschwindigkeit von 120 km/h bis zu einer Außentemperaturvon 40 Grad bei voller Sonneneinstrahlung. Alleneu eingebauten Komponenten, wie die Klimaanlage, dasVideosystem und die Energieversorgung müssen unter diesenBedingungen ihre Zuverlässigkeit beweisen.Der Stresstest aller Systeme in Wien bildet den erfolgreichenAbschluss des Projekts. Im Mittelpunkt dabei stehtder optimale Komfort für die Fahrgäste im späteren Betriebseinsatz.Hauptuntersuchung an den Zügender Nord-Ostsee-Bahn (NOB)im Werk NeumünsterSeit Oktober 2012 werden Züge der NOB, die das Unternehmenauf der Marschbahn zwischen Hamburg und Westerlandeinsetzt, im Werk Neumünster revisioniert. Die jeweils aussechs Wagen bestehenden Zugeinheiten, werden nacheinanderbearbeitet. Christian Köll und Torsten Grimm leiten dasProjekt. Köll ist der Mann für die Zahlen, Grimm zuständigInnerhalb jeden Bereichs hat die Bahn mehrere Stoßrichtungendefiniert. Für den Bereich Ökonomie beispielsweise sinddas die Stoßrichtungen Kunde und Qualität. In diese Stoßrichtungenzielen unsere Bemühungen, uns als kundenorientiertesUnternehmen mit wettbewerbsfähigen Lösungenkontinuierlich weiterzuentwickeln. Beide Stoßrichtungen bedienenwir mit unseren aktuellen Projekten. Im BereichSoziales beteiligen wir uns an den vielen Aktivitäten derDB Fahrzeuginstandhaltung GmbH für unsere Mitarbeiter,aber auch für künftige Kollegen. So engagieren wir uns in derNachwuchsförderung und geben Studentinnen im Rahmender Initiative „Studentin trifft Werk“ im November die Möglichkeitzum Besuch unseres Werkes in Paderborn. Auch imBereich Ökologie ist eine Reihe von Maßnahmen im Gange.Hierzu gehören beispielsweise Aktivitäten zu Einsparungvon Energie durch einen zukünftigen Einsatz einer wettergestütztenHeizungssteuerung in den Werken oder zur Optimierungdes aktuellen Energieverbrauchs. Eine diesbezüglicheAnalyse wird derzeit in Zusammenarbeit mit derFachhochschule Brandenburg erarbeitet.Herr Geisperger, vielen Dank für das Gespräch.für die technische Umsetzung. Die Zwischenbilanz der beidenfällt positiv aus, wie auch das Feedback des Kunden. DieRevisionsarbeiten an sechs der insgesamt 15 Züge sind ausgeführt,diese dauern etwa vier Wochen je Zug. Technischgibt es eine Besonderheit bei der Prüfung der einstöckigenFortsetzung auf Seite 4Informationen für Kunden der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHCopyright Deutsche Bahn AG

On TrackSeite 4 September | 2013Neues von der DB Fahrzeug instandhaltung GmbHVariante des vom Hersteller Bombardier gebauten Doppelstock-Typs.„Da immer zwei Fahrzeuge eine feste Einheit bildenund sich eine Energieversorgungsanlage teilen, müssen sie inDoppeltraktion geprüft werden“, so Grimm.Für das Projekt wurde ein Team aus rund 20 Mitarbeiterngebildet, darunter Schlosser, Elektriker, Klempner, Maler undTischler. Die Mitarbeiter tauschen Verschleißteile aus, schleifenund streichen die WC-Kabinen, arbeiten die speziellenKurzkupplungen der Züge auf und führen Prüfläufe durch.Die Drehgestelle werden in der hauseigenen Drehgestellwerkstattbearbeitet. Zu den Revisionsarbeiten gehört unter anderemdie Prüfung der Bremsen und Türen. Einzelne Bremskomponentenwerden ausgebaut und zur Aufarbeitung insWerk Fulda geschickt.Benötigte Ersatzteile sowie ein elektronisches Handbuch mitdetaillierten Zeichnungen und eine Instandhaltungsanleitunglieferte die NOB. Es ist die erste große Revision der Züge.Diese soll bis Februar 2014 abgeschlossen sein.Endspurt beim Redesign ICE 2Letzter modernisierter ICE verließ im August das Werk NürnbergIm August hat der letzte der insgesamt 44 modernisiertenICE 2 das Werk der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHin Nürnberg verlassen. Damit ist das Redesign derICE 2-Flotte abgeschlossen, das Gesamtvolumen des Projektsbetrug rund 100 Millionen Euro.Für die Modernisierung wurde jeder ICE 2 im Innenraumkomplett zerlegt, instandgesetzt und mit teils neuen Bauteilenwieder aufgebaut. Dies nahm rund fünf Wochen proZug in Anspruch. In dieser Zeit wurden auch zahlreiche technischeUmbauten vorgenommen.„An der Modernisierung der ICE 2 waren im Werk Nürnbergrund 200 Mitarbeiter beteiligt. In 900.000 Fertigungsstundenhaben wir die umfangreichen technischen Umbautenund Komfortmaßnahmen für die Reisenden umgesetzt. Dasbeweist unsere Kompetenz für Fahrzeugmodernisierungen inder Branche und stärkt nicht zuletzt das Werk in Nürnbergmit seinen über 500 Arbeitsplätzen“, so Oliver Terhaag,Geschäftsführer der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH.Das Interieur der Züge wurde dem aktuellen ICE-Design angepasst,so dass die komplette ICE-Flotte nun über ein einheitlichesFarb- und Materialkonzept verfügt. Außerdemwurden pro Wagen 13 zusätzliche Sitzplätze eingebaut, davonzwölf in der 2. Klasse. Die Beinfreiheit in der 2. Klasseblieb dabei unverändert. In der 1. Klasse wurde der Sitzabstandsogar etwas erweitert. Eine neuartige Sitzverstellmöglichkeitbeein trächtigt nicht mehr den Freiraum derdahinter sitzenden Reisenden und ermöglicht größere Klapptischein den Rückenlehnen.Wagen der NOB im Werk NeumünsterFoto: DB FZI/Werk NeumünsterMobilitätseingeschränkte Kunden profitieren ebenfalls vomRedesign: Ein zusätzlicher Rollstuhlplatz steht zur Verfügungund die modernisierten ICE 2 sind mit tastbaren Informationshinweisen im Einstiegsbereich, an den Sitzen und imWC, sowie mit Fußbodenleisten zur Abgrenzung von Gangbereichenausgestattet.Besonderes Augenmerk wurde auf die Überarbeitung derKlimaanlagen gelegt: Alle Steuerwagen wurden mit Windleitblechenzur besseren Versorgung des Kühlaggregats mitFrischluft ausgerüstet und die Energieversorgung von Verflüssigerund Verdichter der Klimaanlage getrennt. Außerdemwurden unter anderem die Kanäle und Lüfter gereinigt undauffällige Bauteile erneuert.Mit dem Redesign der ICE 2-Züge hat die DB Anfang 2011begonnen und damit alle ICE 2 für die nächsten 15 Betriebsjahrefit gemacht. Die ICE 2 sind seit 1996/97 im Einsatz. Siefahren überwiegend auf den Strecken von Köln/Düsseldorfüber Hannover nach Berlin und von Bremen/Hamburg überHannover Richtung München. Die Flotte der 59 ICE 1-Zügewurde in den Jahren 2005 bis Ende 2008 modernisiert.Der neue Sitztyp ist mit Haltegriff und Platznummer an derKopfstütze versehen. Um die Nutzung elektronischer Geräteim Zug sicherzustellen, bekam in der 2. Klasse jeder Doppelsitzeine Steckdose, in der 1. Klasse jeder Platz. Insgesamtwurden 16.900 Fahrgastsitze, 22.200 qm Teppich und Bodenbelagsowie über 1.700 Tische erneuert, 2.000 TFT-Informationsmonitoreund 135 Kilometer Kabel eingebaut.Projektverantwortliche des ICE 2-RedesignsFoto: Jürgen WeberInformationen für Kunden der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHCopyright Deutsche Bahn AG

On TrackSeite 5 September | 2013Neues von der DB Fahrzeug instandhaltung GmbHZwischenbilanz im Projekt ICmodÜber 300 IC-Wagen der DB Fernverkehr AG bereits modernisiertSeit dem Start zur Umsetzung der Modernisierungsarbeitenan den 773 Wagen der IC-Flotte Anfang 2012 verließen bishermehr als 330 die Werke der DB FahrzeuginstandhaltungGmbH in Neumünster, Nürnberg und Kassel. Dieser Tagewurde der 200. Wagen vom Werk Neumünster ausgeliefert.Eine große Herausforderung bei einem solchen Projekt sei dieLogistik, meint Dr. Christian Kottbauer, Leiter des Projekts.„Insgesamt werden wir in den Fahrzeugen rund 46.000 Sitzeverbaut haben, was in etwa der Anzahl der Sitzplätze in derCommerzbank-Arena entspricht. Dazu kommen ca. 42.000Quadratmeter Teppich. Das Projekt stellt hohe Anforderungenan die Logistikprozesse, die wir im Zusammenspiel mitder Materialversorgung und unseren Lieferanten ausgezeichnetmeistern.“ Eine weitere Herausforderung besteht in derUnterschiedlichkeit der Fahrzeuge. „Wir setzen Modernisierungsarbeitenan 34 unterschiedlichen Fahrzeugtypen gleichzeitigum. Im Innenraum müssen Komponenten meist exaktan der gleichen Stelle wieder verbaut werden, an der sie entnommenwurden. Sie werden nach dem Ausbau nummeriertund zwischengelagert, bevor sie nach der erfolgten Aufarbeitungdann wieder eingebaut werden. Dies erfordert auch einespezielle Lager- und Transportlogistik.“Im Rahmen der Modernisierung werden an den WagenArbeiten zur Verbesserung des Komforts sowie der Technikdurchgeführt. Neben einer neuen Innenausstattung erhaltendie Wagen teilweise auch eine neue Energieversorgung undein Modernisierungspaket an den Einstiegstüren. Zu Beginndes Projekts wurden die Komfortmaßnahmen und die technischenVerbesserungen nacheinander ausgeführt. Seit einigerZeit werden alle Maßnahmen in einem Zuge realisiert. DieDurchlaufzeit je Wagen beträgt zwischen vier und zwölfWochen, abhängig von der Bauart und dem Umfang der notwendigenArbeiten.Trotz der vielseitigen Anforderungen und dem sehr straffenTerminplan konnten vom Kunden während des Projektablaufsgewünschte Änderungen erfolgreich realisiert werden. Hierzugehören beispielsweise Maßnahmen an den Klimaanlagen.Ziel ist es, bis Ende 2014 alle Komfort-Maßnahmen abzuschließen,alle Technikpakte werden dann bis 2015 realisiert.Das Gesamtbudget beträgt rund 250 Mio. Euro.Vor der ModernisierungGroßraumwagen 2. KlasseNach der ModernisierungAbteilwagen 1. KlasseBistrowagen(Fotos: Ralf Braum)Informationen für Kunden der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHCopyright Deutsche Bahn AG

On TrackSeite 6 September | 2013Neues von der DB Fahrzeug instandhaltung GmbHWerk Bremen ideenreichVerbesserungsvorschläge mit hohem EinsparpotenzialDas Werk Bremen der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH hatim Jahr 2012 mit dem besten Ideenmanagement innerhalbdes DB-Konzerns geglänzt. Die Mitarbeiter haben die meistenVerbesserungsvorschläge pro Kopf eingereicht, insgesamtwaren es 235. Zudem haben sich mit 28 Prozent doppelt soviele Mitarbeiter beteiligt wie im Jahr 2011.„Wir haben viel dafür getan, den Verbesserungsprozessweiterzuentwickeln“, bestätigt Frank Beys, Leiter Produktionsoptimierung:„Einerseits wurde die Bearbeitung vonVerbesserungsvorschlägen erheblich beschleunigt, andererseitswurden die Mitarbeiter am Standort aktiviert.“ Dazuwurden beispielsweise vier sogenannte Ideenmobile abgehalten,bei denen einfach zu realisierende Verbesserungsvorschlägemit hoher Wirkung vor Ort generiert wurden.„Außerdem haben wir Informationsver anstaltungen zumIdeenmanagement durchgeführt und bei den Führungskräftendas Bewusstsein für die schnelle Bearbeitung vonVerbesserungsvorschlägen geschärft“, ergänzt Frank Beys.„Schließlich ist jede gute Idee bares Geld wert, bringtErleichterungen in den Arbeitsabläufen oder erhöht dieQualität für unsere Kunden.“Ein Beispiel hierfür ist die von Idee von Jürgen Röper, dervorschlug, die Ventilsitzringe an Zylinderköpfen zu erhitzenund sie mit einer selbstgefertigten Zange zu entfernen, stattsie mit hohem Aufwand herauszubohren. Das spart Arbeitszeitund bares Geld. „Die besten Ideen haben wir regelmäßigim Werk ausgehängt, denn nachmachen war ja ausdrücklicherwünscht und so zählen wir auch in 2013 auf viele tolleVorschläge“, sagte Frank Beys.Alles unter Dach und FachDer neue Mietvertrag ist unterzeichnetJetzt ist das Projekt perfekt. Der lang ersehnte Neubau derElektronikzentralwerkstatt (EZW) der DB Fahrzeug instandhaltungGmbH in München kann beginnen. Mitte März ist derMietvertrag mit dem Immobilienkonzern aurelis EstateGmbH für das neuzuerrichtende Gebäude unterzeichnetworden. Der Baubeginn soll Anfang 2014 erfolgen. DieserNeubau wird notwendig, weil die EZW ein kontinuierlichesWachstum plant und die alte Werkstatt schon heute zu kleinist. Das neue Gebäude integriert die Fertigung, die Administrationund das komplette Lager, welches auf die Anforderungenzur Langzeit lagerung von Elektronikkomponentenausgerichtet sein wird. In dem neuen Gebäude sollen durchintelligente Lager- und Logistik konzepte, eine optimierteRaum planung und teil automatisierte Prüfprozesse Produktivitätssteigerungen erreichtwerden. Gleichzeitig steigtaber auch die Attraktivitätder Arbeitsplätze fürdie Mitarbeiter. Außerdemwerden durch moderneHeizungskonzepte, Wärmeisolierungund durch Nutzungvon Abwärme derPrüfanlage und Energierückspeisungder CO 2 -Ausstoßverringert.Der Grundstein wird am7. Oktober 2013 gelegt.Im Frühjahr 2015 soll dannder Einzug der Mitarbeitererfolgen. Nach dem Umzugwird das alte Gebäudeabgerissen und das Geländerenaturiert.Foto: DB FZIGeschäftsführer Oliver Terhaagund Arno Störk (Mitte)bei der Unterzeichnung desMietvertrages für die neueElektronikzentralwerkstattInformationen für Kunden der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHCopyright Deutsche Bahn AG

On TrackSeite 7 September | 2013Markt und TechnikFull-Service für eine optimaleFahrzeugverfügbarkeitDB Fahrzeuginstandhaltung GmbH setzt auf ganzheitliche InstandhaltungskonzepteDer Instandhaltungsmarkt in Westeuropa ist mit knapp12 Milliarden Euro der größte weltweit und mit einemWachstum von rund 4 Prozent jährlich auch einer der dynamischsten.In den letzten Jahren erfolgte eine Belebung desSystems Schiene insbesondere durch Projekte im Hochgeschwindigkeitsverkehrund zahlreiche weitere Neubauprojekte.Zugleich wird die Liberalisierung des Eisenbahnbetriebsin den Ländern der EU weiter vorangetrieben, wasdem Instandhaltungsmarkt eine zusätzliche Dynamik verleiht.So wächst auch der Bedarf an neuen Instandhaltungskonzepten.Ganzheitliche InstandhaltungskonzepteGanzheitliche Instandhaltungslösungen und -konzepte sinddaher integraler Bestandteil des Full-Service-Konzeptes derDB Fahrzeuginstandhaltung GmbH. Dieses Konzept umfasstje nach Fahrzeugtyp alle Leistungen entlang des Lebenszyklusvon Fahrzeugen, von der Konstruktion bis zur Verschrottung.Es sichert über ein an den Kundenbedürfnissen ausgerichtetemProduktportfolio Wettbewerbsvorteile für denBetreiber von Schienenfahrzeugen. „Neben der Abwicklungvon fristgerechten Revisionen, Un fallinstandsetzungsarbeitenund Modernisierungsprojekten beinhalten diese Konzeptedie Betreuung der Fahrzeuge im laufenden Betrieb, dieAufarbeitung sämtlicher Komponenten sowie die Materialbeschaffungund -disposition. Dabei sind die Materialflüsseentlang des Lebenszyklus von der Erstbevorratung bishin zum Obsoleszenzmanagement und letztlich der Stilllegungund Verschrottung der Fahrzeuge integriert“, sagtUwe Fresenborg, Vorsitzender der Geschäftsführung derDB Fahrzeuginstandhaltung GmbH.Wertschöpfung in der TransportketteDie qualitäts-, sicherheits- und termingerechte Durchführungvon Transportleistungen erfordert große Anstrengungen vonEisenbahnverkehrsunternehmen, um in dem immer härterwerdenden Konkurrenzkampf mit anderen Verkehrsdienstleisternbestehen zu können. Eine Vielzahl ineinandergreifenderAbläufe muss organisiert und aufeinander abgestimmtwerden. All diese Bemühungen sind jedoch erfolglos,wenn nur ein Glied in dieser Kette nicht verfügbar ist. DieseForderungen führen zunehmend zu einer Konzentration aufdas Kerngeschäft einer jeweiligen Unternehmung sowie einerAufteilung des Gesamtprozesses auf mehrere Partner. Nureine enge Zusammenarbeit der einzelnen Partner entlangder Wertschöpfungskette erlaubt eine Optimierung desgesamten Produktions- und Abwicklungsprozesses sowie eineErhöhung der Verfügbarkeit der Fahrzeuge. „Daher sichernwir als Wertschöpfungspartner Wettbewerbsvorteile für dieEisenbahnverkehrsunternehmen und Fahrzeugvermieter“,meint Fresenborg.Informationen für Kunden der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHRollende Autobahn der RAlpin AGFoto: RAlpin AGAuf Grund der Ausrichtung von Full-Service-Konzepten zumeinen auf die modular ausgerichtete Erweiterung der Kernkompetenzendes Kunden durch einen Partner sowie zumanderen auf dessen Transportströme, müssen leistungsfähigeFull-Service-Dienstleister in Europa über eine erforderlicheGröße, die notwendigen Erfahrungen, moderne Technologieund eine optimale Instandhaltung sowie ein breites Werkstattnetzwerkund zertifizierte Partnerwerkstätten verfügen.„Full-Service bedeutet für uns Innovation und Produktentwicklungüber eine langfristige Wertschöpfungspartnerschaftgemeinsam zu stärken und Neues mit Bewährtem zu verbinden“,bestätigt Uwe Fresenborg.Partnerschaftliche ZusammenarbeitIm Jahr 2011 unterzeichneten die RAlpin AG und dieDB Fahrzeuginstandhaltung GmbH einen Vierjahresvertragüber die Instandhaltung der Niederflur-Tragwagen derRollenden Autobahn (Rola). Die RAlpin AG betreibt die Rolazwischen Freiburg (Breisgau) und Novara in Italien sowie dieGotthard-Rola zwischen Basel und Lugano. Um den Anforderungender anspruchsvollen Wagen nachzukommen, wurdeeigens dafür eine Werkstatt in Offenburg umgebaut undmodernisiert. Das Instandhaltungskonzept der Rola-Flottewurde von beiden Unternehmen von der Instandhaltung bishin zur Materialversorgung gemeinsam entwickelt, abgestimmtund schließlich umgesetzt. Neben den Anpassungenan neue technische Vorschriften, liegt die Herausforderunginsbesondere darin, die Fahrzeuge in einem hochwertigenund marktfähigen Instandhaltungsprozess zu betreuen. DieDB Fahrzeuginstandhaltung GmbH sieht sich hierbei nichtnur als Instandhalter im eigentlichen Sinne, sondern alsPartner und Full-Service-Dienstleister, der die Wettbewerbsfähigkeitseiner Kunden gegenüber den Straßentransporteurenstärkt.Copyright Deutsche Bahn AG

On TrackSeite 8 September | 2013AktuellesTradition und Erfahrung:135 Jahre Werk EberswaldeWerk Eberswalde öffnete seine Tore für die Bevölkerung zum MitfeiernAnlässlich seines 135-jährigen Bestehens lockte das WerkEberswalde der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH mit einem„Tag der offenen Tür“. Der Leistungsschwerpunkt des Werkesliegt in der Instandhaltung von Güterwagen sowie den dazugehörigenKomponenten. Die Hallen waren gefüllt mit interessiertemPublikum aus Nah und Fern. Darüber freute sichWerkleiter Wolfgang Stepanek: „Das wir heute Abend auf einefast unüberschaubare Besuchermenge zurückblicken können,verdanken wir dem Ansehen unseres Werkes in der Öffentlichkeit.Und das nicht nur bei den Eberswaldern, sondernweit über die Grenzen der Stadt und des Landkreises Barnimhinaus.“ Auch der Bürgermeister der Stadt Eberswalde,Friedhelm Boginski, unterstrich in seinem Grußwort die Beliebtheitdes Werkes als größter Arbeitgeber in der Region.Insgesamt wurden die durch das Organisationsteam speziellvorbereiteten Werksbesichtigungen und Vorstellungen derim Werk vorherrschenden Berufsbilder sehr gut angenommen.Und das Angebot auf einer alten Dampflok mitzufahren,fand sichtbaren Anklang bei Groß und Klein. Danebenbegeisterte die mächtige Geburtstagstorte in Form einesGüterwagens die unzähligen Besucher. Die informativeWerks chronik erstellte Dirk Nikoleit, der sich über ihrenreißenden Absatz freute.Foto: Dirk NikoleitWerkleiter Wolfgang Stepanek beim Verteilen der GeburtstagstorteFoto: Dirk NikoleitDie Azubis des Werks Eberswalde präsentieren ihren Arbeitsbereich100-jähriges Bestehendes Werkes PaderbornTag der offenen Tür am 22. September 2013In diesem Jahr blickt das Werk Paderborn der DB FahrzeuginstandhaltungGmbH auf 100 Jahre Geschichte zurück. ImJuli 1913 wurde das Paderborner Werk, das anfangs Güterwagenaller Art, Lokomotiven und Personen- sowie Packwagenausbesserte, in Betrieb genommen. Seit dem Jahr1932 konzentriert sich die Instandhaltung ausschließlich aufGüterwagen. Zum Leistungsspektrum des Werkes gehörenRevisionen von Güterwagen, Bedarfs- sowie Unfallinstandsetzungen,Full-Service inklusive der mobilen Instandhaltungund die Aufarbeitung von Drehgestellen und Radsätzen. Insgesamtbeschäftigt das Werk Paderborn rund 650 Mitarbeiterund 60 Auszubildende.Informationen für Kunden der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHWas tagtäglich hinter den Toren des Werkes geschieht, soll nunnicht mehr länger im Verborgenen bleiben. Das 100-jährigeBestehen ist der perfekte Anlass, um einer breiten Öffentlichkeitsowie zahlreichen geladenen Gästen, darunter Kundenund Partnern, aber auch Vertretern aus der Politik zuzeigen, welche detaillierten Aufgaben die Instandhaltungeines Güter wagens umfasst. Werkleiter Uwe Reyer freut sichdabei, allen Interessenten einen Blick hinter die Kulissen gewährenzu können: „Die Bevölkerung ist herzlich eingeladen,sich von den Leistungen und der Tatkraft der Werkskollegenpersönlich ein Bild zu machen.“Am Tag der offenen Tür werden interessante Arbeitsplätze inder Fertigung präsentiert. Hierbei haben Besucher die einmaligeGelegenheit den Arbeitern über die Schulter zuschauen. Auch Eisenbahnliebhaber kommen nicht zu kurz,denn eine Fahrzeugausstellung informiert über die verschiedenstenGüterwagen. Und Modellbahnfreunde kommenFortsetzung auf Seite 9Copyright Deutsche Bahn AG

On TrackSeite 9 September | 2013Aktuellesdurch die Modellbahnausstellung ebenfalls auf ihre Kosten.Wer stilecht anreisen möchte, erreicht das Werk am einfachstenmit der Dampflok und historischen Wagen, die vomPaderborner Hauptbahnhof direkt ins Werk pendelt. Zusätzlichbesteht für die Besucher eine Möglichkeit, bei einerFührerstandsmitfahrt auf einer Lok den „Ehrenlokführerschein“zu erwerben. Auch an die kleinen Gäste ist mit einemumfangreichen Programm und vielen Attraktionen gedachtworden. Das Werk Paderborn freut sich auf Ihren Besuch!Tag der offenen Tür im Werk Paderborn22. September 2013, 10.00 bis 18.00 UhrFoto: DB FZIDB Fahrzeuginstandhaltung GmbHHermann-Kirchhoff-Straße 433102 PaderbornLuftansicht Werk PaderbornDas Dampflokwerk Meiningen lädt zuMeininger Dampfloktagen einToller Blick hinter die Kulissen • Am 7. und 8. September große Fahrzeugausstellung •Ausbildung zum Ehrenlokführer • DampflokmitfahrtenZum 19. Mal finden am 7. und 8. September dieses Jahres dieMeininger Dampfloktage statt. Das Werk der DB FahrzeuginstandhaltungGmbH erwartet jeweils in der Zeit von 9 Uhrbis 17 Uhr weit über 10.000 Besucher. Hauptattraktionensind Dampflokomotiven aus ganz Deutschland – einige vonihnen ziehen Sonderzüge nach Meiningen und können in derFahrzeugausstellung auf dem Freigelände besichtigt werden.Insgesamt werden sich die Gäste an mehr als 15 Dampflokomotivender verschiedensten Baureihen erfreuen können.Zukunft bewegen.An beiden Tagen werden Führungen durch alle Werkstättenangeboten, bei denen sich die Besucher einen hervorragendenÜberblick über die Aktivitäten im Dampflokwerk verschaffenkönnen.In einem halbstündigen Lehrgang können Besucher sicheinen Kindheitstraum erfüllen und sich zum „Ehrenlokführer“ausbilden lassen, um anschließend auf dem Werksgeländedie Dampflok 50 3501 unter fachlicher Anleitung zu fahren.Die Teilnahmegebühr beträgt 30,00 Euro. Für Kinder wirddie kostenlose Führerstandsmitfahrt auf einer Schmalspurlokomotiveder Baureihe 99 angeboten.Der Verkauf eisenbahntypischer Souvenirs und ein Sonderpoststempelzu den 19. Dampfloktagen sowie Getränke- undImbissangebote runden die Dampfloktage ab. Die Mitarbeiterdes Werkes und die Mitglieder des Meininger DampflokVereins (MDV) freuen sich auf ihre Gäste. Für Erwachsenebeträgt der Eintritt 6,00 Euro. Jugendliche zwischen 12 und18 Jahren, Rentner und Studenten zahlen 4,00 Euro. FürKinder ist der Eintritt frei.Informationen für Kunden der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHDB FahrzeuginstandhaltungXIX. Dampfloktageim Werk MeiningenAm 7. und 8. September 2013,täglich von 9.00 bis 17.00 Uhr.Es erwartet Sie ein buntes Programm für Alt undJung. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!Copyright Deutsche Bahn AG

On TrackSeite 10 September | 2013AktuellesLange Nacht der Industrie Rhein-RuhrWerk Krefeld zum ersten Mal mit dabeiUnter dem Motto „Zusammen macht(s) Sinn“ findet am17. Oktober 2013 in Kooperation mit der regionalen Allianz„Zukunft durch Industrie e. V.“ an Rhein und Ruhr die dritte„Lange Nacht der Industrie“ statt. Hierbei bekommen Bürgerinnenund Bürger aller Altersklassen die Chance, einmalhinter die Kulissen industrieller Unternehmen aus der Regionzu blicken.Interessierte ab 14 Jahren können sich im Vorfeld onlineanmelden und sich für eine kostenlose Bustour ihrer Wahlentscheiden, welche an dem Abend zwei der insgesamt 68teilnehmenden Unternehmen ansteuern wird.Neu dabei ist in diesem Jahr das Werk Krefeld der DB FahrzeuginstandhaltungGmbH. Die Vorbereitungen sind in vollemGange, um die „Lange Nacht der Industrie“ im Werk Krefeldzu einem unvergesslichen Erlebnis werden zu lassen. Geplantsind zwei geführte Werksrundgänge mit ausgewählten Stationen,an denen die Gäste von Facharbeitern über die schwereInstandhaltung von Schienenfahrzeugen des Nah- und Fernverkehrsund die Aufarbeitung sowie Neufertigung von Komponenteninformiert werden. Sämtliche Besucher könnensich also auf eine spannende Entdeckungstour durch dasWerk Krefeld freuen, bei der sie die Faszination derDB Fahrzeuginstandhaltung GmbH hautnah erleben.Vorhang auf: der neue Internetauftrittder DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHDie neue Website www.db-fzi.comSeit Mitte dieses Jahres präsentiert sich die DB FahrzeuginstandhaltungGmbH mit einem neuen Webauftritt unterwww.db-fzi.com. Im Mittelpunkt der neuen Seiten stehtein umfassendes Informationsangebot zum Instandhaltungsunternehmeninklusive seiner Leistungen, aber auch diebenutzerfreundliche Navi gation. Wir wünschen Ihnen vielFreude bei der Erkundung unserer interessanten Internetseiten.Foto: Website www.db-fzi.comInformationen für Kunden der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbHCopyright Deutsche Bahn AG