Ein Kompressor zum Reifenfüllen sollte in keinem Offroader fehlen ...

Kompressoren bis 350 euro›› Der Reifendruck ist einewichtige Größe: Hoher Luftdrucksorgt für spritsparendesVorankommen auf der Straße,leicht abgesenkter Druck fürKomfort auf Schotter- undWellblechpisten. Bei stark reduziertemDruck ergibt sicheine größere Aufstandsfläche,die dabei hilft, in Dünen undanderem weichen Untergrundnicht einzusinken.Um den Druck nach demAbsenken wieder auf das normaleMaß zu bringen, brauchtman einen Kompressor. Schonfür rund 100 Euro gibt esbrauchbare, tragbare Kompressoren.Dass es problemlos auchmehr als zehnmal so teuerwerden kann, ist keine Überraschung:Festeinbauten, Tanksysteme,ja sogar vom Fahrersitzaus bedienbare Regelanlagensind erhältlich – zu Preisen bis Verschluss­Sache: Der Anschluss des Referenzmodell von ARB (linksoben) war oft undicht. Perfekt sind die Adapter von AMR und Viair 450(rechts), alle anderen setzen auf Schraubverschlüsse.zu 3000 Euro. Für den gelegentlichenAusflug in die Dünen istdas allerdings nicht unbedingtnötig.Es gibt zwei grundlegendeFunktionen, die ein Kompressorauf jeden Fall erfüllen sollte,wenn er sich als Begleiter imGelände bewähren soll: Er mussers tens einen platten Reifen vonNull auf Straßendruck bringen,zum Beispiel nach einer Reparatur.Zweitens muss er vierRäder vom Dünen-Modus aufNormalzustand aufpumpen,und das womöglich mehrmalsam Tag.Dabei darf man sich amGerät weder verbrennen nochwährend der Benutzung einenHörsturz bekommen. Zudem isteine solide Qualität für denOffroad-Einsatz wichtig. WelcheProdukte all das zuverlässigleisten und darüber hinaus nochein gutes Preis-Leistungsverhältnisbieten, haben wir getestet.Zwölf Geräte zwischen 80und 320 Euro wurden einemPraxistest unterzogen.Kraftzwerge undSchaumschlägerSchwer und martialisch, filigranund edel, klein und zierlich –der erste Überblick zeigt einbreites Angebot, mit einem oderARB cKMtp12Obwohl er in diesem Test nur als Referenzobjekt dabei ist (alsoquasi außerhalb der Wertung), bleibt der 900 Euro teure ZweizylinderKompressor von ARB überraschend hinter dem Testsiegerzurück. Und das nur wegen des Reifenfüllers. Verarbeitung, Ausstattungund Nutzung sind sehr gut, alles zusammen aber auchschwer und teuer. Als einziger im Test hat der CKMTP12 eine geregelte,aktive Kühlung. Der Tank zeigt im mobilen Einsatz keineVorteile, etwas kurz fällt auch die Stromleitung aus. Die Idee, dasGerät samt Zubehör in einem robusten Koffer zu verstauen, istgut.€ 325,93ARB cKMp12Das teuerste Gerät in der Wertung wird wie der große ARB ineinem Koffer geliefert. Vorsicht: Im Betrieb den Deckel nichtschließen, sonst droht ein Wärmestau! Die Schnellkupplung amGerät lässt sich sehr gut auch mit Handschuhen bedienen, genausoder Schalter für die Stromzufuhr. Die Zuleitung ist aber mitzwei Metern recht kurz. Die Füllwerte liegen im Mittelfeld, dernicht immer dicht schließende Ventiladapter verhinderte bessereWerte. Der CKMP12 hat einen Druckschalter, der das Gerät automatischabschaltet, wenn der Druck in der Leitung konstantbleibt. Angenehm beim Füllen mehrerer Reifen hintereinander!€ 915,744x4action 99

Kompressoren bis 350 EuroBetriebs- und PausenzeitenBeim Verdichten von Luft entsteht Wärme, viel Wärme. Rund umden Zylinder des Kompressors sind deshalb Kühlrippen angebracht– je leistungsfähiger das Gerät, desto mehr. Trotzdem erreichenKompressoren im Betrieb leicht Temperaturen jenseits von 120Grad. Im Test gut zu sehen: Je kühler der Kompressor, umso leichteresSpiel hatte er mit dem Befüllen der Reifen. Und umso höherist die Dauerhaltbarkeit einzuschätzen.Damit der Kompressor nicht zu heiß wird und Schaden nimmt, sindin allen Geräten Schutzschalter vorhanden, die die Stromzufuhr solange unterbrechen, bis der Kompressor wieder auf ein gesundesMaß heruntergekühlt ist.Damit der Motor nicht überhitzt, geben alle Hersteller eine sogenannteSchaltzeit an. Sie besagt, wie lange der Kompressor proStunde laufen darf. Dieser Wert liegt zwischen 20 und 100 Prozent.In der Praxis bedeutet das, dass der Kompressor nach dem Einsatzunterschiedlich lange ruhen muss, bevor er wieder arbeiten darf(siehe Tabelle rechts).Gemäß Norm müsste sich der Wert für die Schaltzeit auf einenArbeitsdruck von 7 bar (100 PSI) beziehen, bei 20 Grad Umgebungstemperatur.Doch nur wenige Hersteller halten sich daran.Der Großteil bezieht sich auf Arbeitslasten von 30 bis 40 PSI, was2,1 bis 2,8 bar entspricht. Das liegt auch näher an der Realität.Eine gleichlange Schaltzeit bei erheblich höherem Druck lässt allerdingsauf einen leistungsfähigeren Kompressor schließen. Daherbekamen die Geräte, deren Spezifikation 100 PSI nennt, in unseremTest eine Aufwertung von zwei Punkten.Beispiel: Pausenzeiten in Abhängigkeit von der Schaltzeit inProzent (bei einer Betriebszeit von 10 Minuten)SchaltzeitPausenzeit20,00% 40 Minuten Pause33,00% 20 Minuten Pause50,00% 10 Minuten Pause66,00% 5 Minuten Pause100,00% Keine Pause nötigDas bedeutet: Nach einem zehnminütigen Einsatz muss ein Kompressormit 50 Prozent Schaltzeit zehn Minuten pausieren, bevor erwieder verwendet wird. Bei 33 Prozent Schaltzeit verlängert sichdie Pause auf 20 Minuten.€ 55,45Viair 85pKlein, aber oho! Das beschreibt den Mini-Viair am treffendsten.Mit dem günstigsten Preis, dem geringsten Gewicht und denkleinsten Maßen ist dieses Gerät perfekt geeignet, um als Notfallhelferin einem Offroader mitzufahren. Die Zeiten für Reifenfüllungengehen in Anbetracht des Formats in Ordnung. Es gibtgrößere und zugleich langsamere Kompressoren im Testfeld.Störend ist die sehr hohe Lautstärke, verbunden mit dem kurzenBefüllschlauch. Produktgerecht ist die Stromversorgung per Zigarettenanzünder,bei 12 Ampere Stromaufnahme kann aber beigering abgesicherten Fahrzeugen die Sicherung durchbrennen.Viair 400pDer zweitkleinste Kompressor des Marktführers absolvierte denTest ohne ausgeprägte Stärken oder Schwächen. Er gehört beiden Reifenfüllzeiten zu den schnelleren, beim Lärm aber leiderauch zu den lautesten. Die Kabellänge fällt mit zwei Metern knappaus, selbst der Viair 85p für rund 50 Euro bietet da mehr. Gut gefälltuns das exakt anzeigende Manometer des Viair 400p undsein geringes Gewicht, auch die Verarbeitung kann sich sehenlassen. Das Manko aller Viair-Produkte ist das empfindliche undexponiert angebrachte Luftfiltergehäuse aus Plastik.€ 255,404x4action 103

Kompressoren bis 350 Euro Rissbildung bei Bearcomp: Ob produktionsbedingt oder durch Überlastungließ sich nicht feststellen.Das Problem: ARB setzt aufeinen Schnellverschluss, derauf dem Ventil nicht absolutsauber abschließt, sich dafüraber flink an- und absteckenlässt. Anschlüsse mit Gewinde,wie sie ein Großteil der Wettbewerberbeilegen, brauchenzwar ein paar Sekunden zumAufschrauben, sind aber dicht.Als beste Lösung erweist sichder Klemmverschluss, wie eram Super Air von AMR sowiean Viair’s 450p montiert ist:aufstecken, umklappen, vergessen.Aber Achtung: Aufgrunddes kurzen Schlauchs strömtbeim Super Air sehr warme Luftdurch das Ventil. Der Verschlusswurde im Test mit 60Grad schmerzhaft heiß. Es sindeben die kleinen Dinge, die inder Bedienung gefallen oderstören. Das gilt auch für dasManometer: Zeigt es fehlerhaftan, fährt man mit dem falschenLuftdruck herum. 20 ProzentAbweichung beim Super Airoder 15 Prozent beim kleinenT-Max sind zu viel. Es emp fiehltsich, das Manometer an einerTankstelle mit den Anzeigender dortigen Reifenfüllgeräteabzugleichen und sich notfallsdie korrekten Werte mit einemwasserfesten Stift auf der Skalazu markieren.Kurzer Schlauchoder langes KabelEs sind nicht nur die reinenLeistungswerte, die einen gutenKompressor auszeichnen. Genausogut muss er sich auchbenutzen lassen. Dabei gilt:Länge läuft. Je mehr Stromkabelund je großzügiger der Luftschlauch,umso komfortablerlässt es sich arbeiten. MehrAktionsspielraum erlaubt esauch, den Kompressor denentscheidenden Meter von sichwegzustellen, statt ihn direktneben sich zu haben. Immerhin86 bis 96 Dezibel entwickelndie kleinen Maschinen, gemessenin 50 Zentimeter Entfernung.Ab 85 dB(A) gilt Lärm alsgesundheitsschädlich.Sowohl der Superair alsauch der Viair 85 besitzen nurknapp 50 Zentimeter langeLuftschläuche. Allen anderenGeräten liegen lange Spiralschläuchebei, so dass beimBefüllen eine Entfernung zumKompressor von gut vier Meternmöglich ist.Der Testsieger, der T-Max160, ist ein echtes Schwergewicht,in der Leistung und imGewicht. Wer regelmäßig imGelände unterwegs ist und mitViair 440pDer zweitbeste Kompressor im Test und doch so anders als derSieger: Leicht und mit hochwertigem Zubehör bestückt, ist derViair 440p fast zu schade für die Tasche, in der er gelagert wird.Bei den Reifen-Füllzeiten belegt das Gerät einen vordersten Platz,es verliert dagegen im Vergleich zum Testsieger beim Preis, derLaufzeit und der Temperatur-Entwicklung. Mit 86 db(A) ist der440P auch einer der zwei leisesten Kompressoren im Test. Einüberzeugendes Bild, das nur durch die Viair-typische Luftfilteranordung(im Bild demontiert) etwas getrübt wird.viair 450pDer teuerste Viair-Kompressor im Test ist gleichzeitig auch derlangsamste. Fast 20 Minuten brauchte der 450p, um vier Reifenauf Straßenniveau aufzupumpen. Sein Vorteil: Es könnten noch 20weitere Autos in der Warteschlange stehen. Mit einer Betriebszeitvon 100% kann der Kompressor ohne Pause durchlaufen. FürEinzelkämpfer ein eher unwichtiges Detail. Dort zählen eher andereWerte, die das 340 Euro teure Gerät nicht so gut erfüllt wie andereTestteilnehmer. Überraschend: Obwohl für den Dauerbetriebausgelegt, wird der 450p sehr heiß. Mit 130 Grad wurde hier derzweithöchste Wert des Tests gemessen.€ 327,37€ 399,83104 4x4action

Kompressoren bis 350 euroSo hABen WiR GeteStetUm einen möglichst praxisbezogenen Testaufbau zu erreichen,wurde die Leistung der Kompressoren nicht im Labor, sondernam richtigen Objekt ermittelt: Im ersten Schritt musste ein Reifender Größe 225/75 R16 von 0 auf 3,5 bar aufgefüllt werden. Dabeiwurden die benötigte Zeit, die Temperaturentwicklung und dieStromaufnahme des Kompressors gemessen.Anschließend konnte der Kompressor auskühlen, wie vom Herstellerempfohlen.Der zweite Testablauf sah vor, vier Reifen von 1,5 bar auf 3,5 baraufzufüllen. Auch hier wurde die Temperaturentwicklung dokumentiert.Die jeweilige Pause zwischen den einzelnen Reifenfüllungenentspricht der Zeit, die man braucht, um am Fahrzeugvon einem zum anderen Rad zu gehen. In die Bewertung flossjedoch nur die reine Betriebszeit des Kompressors ein.Die Um gebungstemperatur betrug 20 Grad Celsius. Zum Befüllender Reifen wurde das jeweils mitgelieferte Zubehör des Herstellersverwendet.So hABen WiR GeWeRtetIn elf Wertungsgruppen konnte jedes Produkt insgesamt 165Punkte erreichen. Die jeweils erreichbare Punktzahl findet sich alsZahlenwert links in der Tabelle auf der folgenden Doppelseite.60 Punkte entfielen auf den wichtigsten Punkt, die praktischenLeistungen bei der Reifenfüllung. Maximal 70 Punkte wurden vergebenfür den Preis, die mitgelieferte Ausstattung, das Gewichtund die vom Hersteller angegebene Schaltzeit sowie den Luftdurchsatz.Diese beiden Werte sind zugleich die einzigen Angaben,die nicht während des Tests ermittelt wurden. Die Lärmentwicklungfließt mit 20 Punkten in die Endnote ein.Ebenfalls berücksichtigt: die Temperatur-Entwicklung. Sie lässtRückschlüsse darauf zu, wie stark das Gerät im Einsatz gefordertist. Eine Abwertung gab es, wenn das Ventil-Griffstück so heißwurde, dass eine Berührung schmerzhaft wäre. Ebenfallszur Abwertung führte es, wenn das montierte oder mitgelieferteManometer ungenau anzeigte, was immerhin bei fast der Hälfteder Geräte der Fall war.der Zuladung im Auto keinProblem hat, ist mit dem gelbschwarzenBrummer gut bedient.Nur ein Gerät fiel aus demRahmen, der Bearcomp 200p.Weil es dieser kleine Kompressornicht schaffte, auch nureines der Testräder mit mehrals 1,5 bar Luftdruck zu versorgen,bildet er das Schlusslichtdieses Tests. „Eigentlich gehörtder 200p gar nicht in diesesTestumfeld, er ist vor allem fürdie kleinen Räder von ATVsgeeignet“, erklärt Harry Schironvon Nakatanenga das schlechteErgebnis. Das zeigt wieder einmal,dass man sich auf dieHerstellerangaben nicht immerverlassen sollte, sondern lieberauf eine gute Beratung im Fachhandel.‹‹Text & Fotos: Martin Kreplin€ 109,50t-MAX 72Sieht aus wie der Testsieger, ist es aber nicht: Derkleine T-Max mit einem Luftdurchsatz von 72 Liter pro Minutekann sich nur im Mittelfeld behaupten, ohne ausgeprägte Auffälligkeiten.Die Stromkabel sind eher kurz, die Füllzeiten eherlang, der Lärm eher gering, das Manometer eher ungenau und derPreis eher günstig. Kurzum, ein Produkt, mit dem man nicht vielfalsch macht, das aber auch in keiner Disziplin wirklich auftrumpft.Das überlässt der T-Max 72 lieber seinem großen Bruder.€ 169,-t-MAX 160Ein überraschend klarer Testsieger und ein Schwergewichtobendrein: Der T-Max 160 ist der schwerste Kompressorin diesem Test, das als Referenz mitlaufende Gerät von ARBeinmal ausgenommen. Doch diesen Mangel – wer im AutoGewicht sparen muss, ärgert sich über jedes Gramm – bügelt derT-Max mit stolzen sieben von 16 Topwertungen wieder aus. Erdistanziert sich in allen Bereichen spürbar vom Wettbewerberfeld.Dabei wählt das Gerät selbst den leisen Auftritt und macht mit 86db(A) angenehm wenig Lärm. Ein faires Angebot zu einem gutenPreis.TESTSIEGER4x4action 105

Kompressoren bis 350 EuroKOMPRESSORENHerstellerPunktemax ARB Pkte. ARB Pkte. AMR Pkte. Bearcomp Pkte. Bearcomp Pkte. Bearcomp Pkte.Modell CKMTP12 CKMP12 Super Air450p 200p 900pBKK 949BezugsquelleTaubenreutherTaubenreutherAMR Nakatanena Nakatanenga NakatanengaPreis 10 EUR 915,74 0 EUR 325,93 2 EUR 169,80 6 EUR 199,00 6 EUR 99,00 8 EUR 259,00 4Gewicht 10 14.180 g 0 5.770 g 4 4.400 g 10 4.780 g 6 2.300 g 8 5.400 g 4Schaltdauerlaut Her steller in %10+2100% 10 50% 4 66%bei 30 psi6 66%bei Volllast6 20%bei 100 psi2+266%bei 40 psiFertigungsqualität 10 Sehr gut 10 Gut 8 Gut 8 Befriedig. 6 Gut 8 Ausreichend, 4RissLuftdurchsatz lautHersteller bei 0 bar10 150 l/min 8 75 l/min 6 70 l/min 6 72 l/min 6 35 l/min 2 150 l/min 8Ausstattung/Zubehör10 Schlauch,Blaspistole,Koffer5 Schlauch,Koffer5 KurzerSchlauch,festesManometer,Adapter5 Schlauch mitManometer,Adapter,Koffer10 Schlauch, festangebrachtesManometer,Tasche10 Schlauch mitManometer,Adapter,TascheKabellänge 5 2,0 m 1 2,0 m 1 4,5 m 5 2,5 m 2 3,5 m 4 2,0 m 1Zeit Reifenfüllung20 3:20 min 17 4:15 min 13 4:05 min 14 5:22 min 6 abgebrochen5:20 min1 Rad 0-3,5 barnach 15 min.Zeit nachfüllen10 1:30 min 10 2:30 min 7 2:15 min 8 3:20 min 4 – 0 3:35 min 31 Rad 1,5-3,5 barZeit nachfüllen20 8:00 min 19 10:45 min 15 11:20 min 14 16:00 min 6 – 0 14:20 min 94 Räder 1,5-3,5 barLeistungsverlust in % 10 – 25%* 2 – 7,5%* 8 – 26% 2 – 19% 4 – 0 0% 10(Vergleich Zeit1 Rad zu 4 Räder)Temp. nach 1 Reifen 5 45 ºC (3) 3 79 ºC 1 70 ºC 2 56 ºC 3 134 °C 0 88 ºC 1auffüllen 0-3,5 barTemperatur nach 45 68 ºC (5) 5 125 ºC 2 110 ºC 3 124 ºC 2 – 0 146 ºC 1Reifen nachfüllenTemperatur an*** 25 ºC – 25 ºC – 60 ºC -5 20 ºC – – – 25 ºC –Ventilgriff nach Auffüllenvon 4 RädernStromverbrauch– 58 A – 25 A – 21 A – 18 A – – – 33 A –bei 3,5 barStromverbrauch– 36 A – 18 A – 18 A – 14 A – 21 A – 30 A –minimalWirkungsgrad (Stromverbrauch10 11,6 0 6,37 7 5,14 9 5,79 8 >20 0 10,56 1zu Füllzeit)Geräusch bei 50 cmEntfernung20 96 db (a) 0 90 db (a) 8 89 db(a) 11 90 db(a) 8 92 db(a) 2 87 db(a) 17Genauigkeit Manometerbei 3,5 bar**** Exakt(Zubehör)Fazit/Anmerkungen – Als Referenzmodellgetestet,Tank importablenGerät nichtnötig.Exakt(Zubehör)PraktischeUnterbringungimKoffer undgute Bedienung,aberhoher Preisbei mäßigenWerten.20% zu viel -4 exakt – 33% zuwenigFiligranesGerät mit gutverriegelndemVentilaufsatz.KurzerSchlauch,dafür langesKabel. Vorsicht:heiß!Schnellkupplungim Grifflässt sichschwer einstecken,daschief.SichereLagerung imKoffer.Schaffte esnicht, einenReifen aufzupumpen.Damit ist dasGerät allenfallsfür ATVeinsetzbar.610-5 3% zu viel -1Zweizylinder-Kompressorohne echteStärken, deralle Testssouveränmeisterte.Gesamtwertung 167 •••• 90 •••• 91 •••• 96 ••• 74 • 41 ••• 85* bedingt durch die Nutzung des ARB-Manometers, das sich nicht immer 100% dicht auf das Ventil setzen ließ** liegt an der Grenze zum zugelassenen Schaltintervall des Herstellers*** minus 5 Punkte Abwertung bei >40 ºC**** bis max. minus 5 Punkte Abwertung106 4x4action

Kompressoren bis 350 EuroHorntools Pkte. Viair Pkte. Viair Pkte. Viair Pkte. Viair Pkte. T-Max Pkte. T-Max Pkte.85p 400p 440p 450p 72 160Horntools Taubenreuther Taubenreuther Taubenreuther Taubenreuther u.a. MehariOffroadu.a. MehariOffroadEUR 169,00 6 EUR 55,45 10 EUR 225,40 4 EUR 327,37 2 EUR 339,83 2 EUR 109,50 8 EUR 169,00 65.960 g 4 1.910 g 10 4.700 g 6 5.770 g 6 6.000 g 4 4.500 g 6 7.800 g 257% 4 33% bei 30 psi 2 33% bei 100psi2+233% bei 100psi2+2100% bei 40psi10 66% bei 2 bar 6 66% 6Befriedigend 6 Gut 8 Gut 8 Sehr gut 10 Gut 8 Gut 8 Sehr gut 10150 l/min 8 52 l/min 4 72 l/min 6 85 l/min 6 47 l/min 4 72 l/min 6 160 l/min 10Schlauch mitSchraubverb.zum Ventil,Manometer,Adapter,Tasche10 KurzerSchlauch,festes Manometer,Adapter5 Schlauch mitManometer,Adapter,Tasche10 Gewebe-Schlauch mitManometer,Tasche10 Schlauch mitReifenfüller/Manometer,Adapter,Tasche10 Schlauch mitManometer,Adapter,Tasche10 Schlauch mitManometer,Adapter,Tasche2,5 m 2 3,0 m 3 2,0 m 1 2,5 m 2 2,5 m 2 2,2 m 2 2,2 m 23:00 min 19 6:30 min 1 4:00 min 15 3:15 min 17 6:10 min 2 6:00 min 3 2:50 min 202:22 min 8 3:59 min 2 2:06 min 9 2:00 min 9 3:55 min 2 3:15 min 4 1:52 min 10109:30 min ** 18 17:00 min ** 5 8:57 min 18 8:30 min 18 19:52 min 1 14:25 min 9 7:45 min 200% 10 – 8% 6 – 6,5% 8 – 6,2% 8 – 27% 2 – 11% 6 – 4% 835 ºC 5 86 ºC 1 80 ºC 1 80 ºC 1 82 ºC 1 75 ºC 2 30 ºC 565 ºC 5 127 ºC 2 114 ºC 2 116 ºC 2 130 ºC 1 123 ºC 2 67 ºC 530 ºC – 45 ºC -5 25 ºC – 27 ºC – 26 ºC – 33 ºC – 44 ºC -544 A – 12,4 A – 23 A – 36 A – 19 A – 24,8 A – 39,5 –41 A – 11,9 A – 21 A – 33 A – 15 A – 18,5 A – 24,3 –7,38 5 4,83 10 5,52 8 7,02 6 7,03 6 8,92 2 6,71 692 db(a) 2 92 db(a) 2 91 db(a) 5 86 db(a) 20 88 db(a) 14 88 db(a) 14 86 db(a) 209% zu viel -2 exakt – exakt exakt 9% zu viel -2 15% zu viel -3 exaktGünstigesGerät mitgutenLeistungsdaten.Überraschendgute Leistungswertebei kleinemPreis undgeringem Gewicht.Sinnvollals Notlösung.Solides Gerätdes MarktführersohneausgeprägteStärken oderSchwächen,einigermaßenschnell.ÜberzeugendsterViair-Kompressor imTest, sehrhochwertig,mit guten Leistungswerten.Leider teuer.Teurer Kompressormiteher mäßigerLeistung, punktetaber mit derOption auf ununterbrochenenLauf.Kleines undrobust gebautesGerät,Kunststoff-Luftfilterhalterdefektanfällig.Günstig.Heavy Metal,aber überzeugendeLeis tungen.Preiswert.Gut gelöst:diegeschützteLuftfilter-Lagerung.••••• 110 ••• 66 •••• 105 ••••• 121 ••• 67 ••• 85 ••••• 1374x4action 107