DER BMW 1er. - No-IP

BedienungFahrkomfortParklücke und Einparkvorgang durch direktenBlick überwachen und ggf. eingreifen, sonstbesteht Unfallgefahr.◀Veränderung der ParklückeVeränderungen an einer bereits vermessenenParklücke werden vom System nichtberücksichtigt.Daher aufmerksam sein, um jederzeit aktiv eingreifenzu können, sonst besteht Unfallgefahr.◀Zum Einparkvorgang▷▷▷Geschlossene Türen.Parkbremse gelöst.Beim Einparken in Parklücken auf der Fahrerseitemuss der entsprechende Blinkergesetzt werden.ÜberblickTaste im FahrzeugLasten transportierenLasten, die über das Fahrzeug hinausragen,werden beim Einparkvorgang vom Systemnicht berücksichtigt.Daher aufmerksam sein, um jederzeit aktiv eingreifenzu können, sonst besteht Unfallgefahr.◀BordsteineDer Parkassistent lenkt ggf. über Bordsteinehinweg oder auf diese hinauf.Daher aufmerksam sein, um jederzeit aktiv eingreifenzu können, sonst können Schäden anRädern und Reifen oder am Fahrzeug entstehen.◀ParkassistentUltraschallsensorenEin von der Auto Start Stop Funktion abgestellterMotor wird beim Aktivieren des Parkassistentenautomatisch gestartet.VoraussetzungenZur Vermessung von Parklücken▷▷Gerade Vorwärtsfahrt bis ca. 35 km/h.Maximaler Abstand zur Reihe der parkendenFahrzeuge: 1,5 m.Geeignete Parklücke▷▷Lücke zwischen zwei Objekten, die jeweilsmindestens 1,5 m lang sind.Mindestlänge der Lücke: eigene Fahrzeuglängeplus ca. 1,2 m.▷ Mindesttiefe: ca. 1,5 m.Die Ultraschallsensoren zum Vermessen derParklücken befinden sich an den Radläufen.Um die volle Funktionsfähigkeit sicherzustellen:▷▷Sensoren sauber und eisfrei halten.Mit Hochdruckreinigern nicht lang anhaltendund mit einem Abstand von mind.30 cm auf die Sensoren sprühen.120Online Version für Sach-Nr. 01 40 2 910 973 - VI/13