Bier, Brillanten und Boliden - DEKRA Certification

Kundenmagazin Ausgabe 3.2012SolutionsPorträt Vijay MallyaBier, Brillanten und BolidenGutachten vonGroSSschäden10 8 20 26QualifizierungsundZertifizierungsprogrammfür Trainer

DEKRA SOLUTIONS16282620BildnachweisDEKRA:DEKRA:S.S.x,2–7,S. x–x,S. 20–21;S. x–x,Küppers:S. x–x, S.S.x–x;2, S.Küppers:7–13, S.S.22,x, SS.S.x–x,24–25,S. x–x,S.S.x–x;28–34,Augustin:Titel; Grube:S. x–x,S.S.14;x–x,Hausmann:Titel; Bilski:S.S.14–15;x, S. x–x;Lehner:Lehner:S.S.15,x,S.S.25;x–x,Titel;Sauer:Wiciok:S. 2, S.S.26–27,x–x, S.Titel;x–x, Titel;Hapag-Lloyd:dpa: S. xS.(Name),5; RWETitelInnogy:(Name);S. 23;Imago:StepanS.Schtschukin:x (Name),S.S.29;x (Name);Getty Images:Getty Images:S. 19 (AFP);S. x (Name),Imago: S.S.2x (Name),(Crash MediaS. x(Name),Group), S.S.16x (Name),(Bryn Williams),S. x (Name),S. 18S.(GEPAx (Name),pictures),S. x (Name),S. 19 (CrashS. x (Name),MediaS.Group),x (Name)S. 19 (Andreas Beil), Titel (Crash Media Group)122

Ausgabe 3.2012Solutions,das Magazin für die kunden von DEKRAEditorialInhalt 2Impressum 3Porträt Vijay Mallya 16DEKRA SEEditorial 3Nachrichten 4DEKRA Mitarbeiter im Porträt 34DEKRA AutomotiveGutachten von Großschäden 8Prüfung von Spezialcontainern 14Fahrzeugprüfungen an Reisebussen 20Städteporträt St. Petersburg 28Beratungsdienstleistungen im Autohaus 32Stefan Kölbl,Vorsitzender des VorstandsDEKRA e. V. und DEKRA SE.DEKRA IndustrialBaubegleitende Qualitätsprüfung 12Sicherheitsprüfung von Schweißnähten 22DEKRA PERSONNELQualifizierungs- und Zertifizierungsprogramm für Trainer 26ImpressumHerausgeber: DEKRA e. V., Kommunikation und MarketingVerantwortlich für den Herausgeber: Stephan HeiglRedaktion: Alexander Föll (v.i.S.d.P.), Volker Dede, Thomas Göttl, Frank JörgerAnzeigen: Bettina PfefferKorrektorat: Birte Labs, Isabel Link, Monika RollerLayout und Produktion: Frank Jörger, Götz MannchenVerlag: ETMservices, ein Geschäftsbereich des ETM VerlagesEuroTransportMedia Verlags- und Veranstaltungs-GmbH,Handwerkstraße 15, 70565 StuttgartDruck: Dierichs Druck + Media GmbH & Co. KG, KasselArtikel-Nr.: 81771, Solutions 3.2012Mit der Unterstützung des Formel-1-Piloten Nico Hülkenberg schlägt DEKRA – nachMichael Schumacher – ein weiteres erfolgreichesKapitel im Sport-Sponsoring auf. Erst kürzlichbesuchte der 24-Jährige die DEKRA Zentrale füreine exklusive Autogrammstunde. In der aktuellenAusgabe des Kundenmagazins finden Sie einfaszinierendes Porträt über den Mann, für dessenRennstall Hülkenberg in dieser Saison fährt: VijayMallya, der indische Bier-Tycoon.Lesen Sie außerdem, wie die Experten vonDEKRA weltweit das gute Gefühl der Sicherheitvermitteln: zum Beispiel in Finnland, wo sie dieSchweißnähte der Stahlfüße für die Windkraftanlagenim Windpark Nordsee Ost überprüfen.Oder in Marokko: Hier hat DEKRA seit 2008 mitgroßem Erfolg ein Netzwerk für die periodischeFahrzeugprüfung von Tanger über Casablanca bisAgadir errichtet. St. Petersburg ist der Schauplatzunseres Städteporträts und gleichzeitig eines Trainings-und Coachingprogramms, das DEKRA inden Autohäusern von Škoda durchführt.In der Hoffnung, dass unsere KundenzeitschriftIhre Erwartungen einmal mehr erfüllenkann, wünsche ich Ihnen viel Spaß bei derLektüre! ❮3

DEKRA SOLUTIONSStudie zur Gurtanlegequote von Pkw-InsassenSorglos unterwegsAutofahrer legen wieder seltenerden Sicherheitsgurt an, stellte DEKRAauf der Internationalen Automobilausstellung(AMI) in Leipzig fest und warntevor einer zunehmenden Sorglosigkeit beider Sicherung von Auto-Insassen. EineStudie vom Mai 2012, in der DEKRAbundesweit an rund 20.000 Fahrzeugendie Sicherung von Kindern und Erwachsenenuntersuchte, ergab insbesondereDefizite bei der Sicherung von Kindern,der Insassen älterer Fahrzeuge, bei Passagierenauf den Rücksitzen sowie imInnerortsbereich. Als Lebensretter Nummereins im Auto schützt der Sicherheitsgurtvor schweren Verletzungen und istunverzichtbar, damit die Airbags ihrenoptimalen Schutz entfalten können. ❮Der Mensch kann die Kräfte eines Aufprallsnachweislich nicht auffangen.Erweiterung der KonzernzentraleEine Schippe draufgelegtDer Stuttgarter OberbürgermeisterDr. Wolfgang Schuster und derDEKRA Vorstandsvorsitzende StefanKölbl setzten am 23. Juli den ersten Spatenstichfür den Bau 4 der DEKRA Zentralein Stuttgart-Vaihingen. Bis September2013 soll an der Handwerkstraße einErweiterungsbau mit 7.000 QuadratmeterBruttogeschossfläche und einer hochmodernenPrüfhalle für Lkw und Pkw entstehen.Insgesamt sieht das neue GebäudeBüros und Arbeitsplätze für etwa 250 Mitarbeitersowie rund 100 zusätzliche Stellplätzein der Tiefgarage vor. Sobald derNeubau steht, wird DEKRA bis Anfang2015 auch die Sanierung der zwei angrenzendenGebäude Bau 2 und Bau 3 bei laufendemBetrieb in Angriff nehmen. ❮Spatenstich in Stuttgart (v. l.): Wolfgang Meinhardt, Bezirksvorstand Vaihingen, Bernhard Saur, Geschäftsführer Baresel GmbH, DEKRAVorstandsvorsitzender Stefan Kölbl, Oberbürgermeister Dr. Wolfgang Schuster und Jürgen Lohmann, Bezirksvorstand Möhringen.4

Ausgabe 3.2012Schiedsrichter-SponsoringIn die VerlängerungDer Deutsche Fußball-Bund(DFB) und DEKRA verlängerten AnfangMai ihre erfolgreiche Partnerschaft imSchiedsrichter-Sponsoring um weiteredrei Jahre bis zum 30. Juni 2015.Die seit 2003 bestehende Kooperationsetzt sich damit zum dritten Mal fortund gilt für die Erste und Zweite Fußball-Bundesliga,den DFB-Vereinspokal,das Pokalendspiel der Frauen und dieFrauen-Bundesliga. Darüber hinaus willDEKRA als offizieller Partner des DFBUMWELTCUP viele der rund 27.000Fußballvereine für das Thema UmweltundKlimaschutz sensibilisieren undbietet ihnen hierzu ein Energieeffizienz-Paket mit drei Bausteinen an. Außerdemwird DEKRA an Kampagnen zur Bindungund Gewinnung von Schiedsrichternmitwirken. ❮DEKRA Chef Stefan Kölbl, DFB-Schiedsrichter Dr. Felix Brych und DFB-Präsident WolfgangNiersbach (v. l.) setzen auf Neutralität, Sachverstand und Zuverlässigkeit.Containerprüfungen für Hapag-LloydFahrt aufgenommenNach einer zehnwöchigen Seereisevon China über die USA nachEuropa erreichten Anfang Juli die erstenvon über 20.000 Containern, welche dieHamburger Traditionsreederei Hapag-Lloyd im Reich der Mitte in Auftraggegeben hat, Hamburg. Bevor die Containermit Konsumgütern beladen erneutauf eine lange Seereise gehen, bescheinigtDEKRA Lübeck, dass sie auch die Vorgabender Konvention für sichere Container(CSC), der Bahn (UIC) und des Zolls(TIR) erfüllen. Erst seit zwei Jahren sindDEKRA Lübeck als Zertifizierungs- undDEKRA Shanghai als Prüfstelle auf deminternationalen Containermarkt aktivund bereits in 22 von 35 Containerfabrikenin China tätig. ❮Konsumgüter für die USA und Europa treten die Seereise zukünftig in von DEKRAShanghai geprüften und von DEKRA Lübeck zertifizierten Containern an.5

DEKRA SOLUTIONSDEKRA Arbeitsmarkt-Report 2012Kurz notiert❯ DEKRA/IFA-StudieBieten Modelle der gemeinsamen Autonutzungauch Chancen für den Automobilhandel? Mit dieserFrage beschäftigt sich die fünfte DEKRA/IFA-Studie „Innovative Mobilitätsdienstleistungen –Chance oder Risiko für den Automobilhandel?“Von den Formen gewerbliches und privates Carsharing,Carpooling bei Fahrgemeinschaften undMitfahrzentralen bietet der Studie zufolge dasklassische Carsharing mit einem Potenzial vonknapp drei Millionen Nutzern für den Automobilhandelam ehesten die Chance, am Wachstumsmarktder innovativen Mobilitätsdienstleistungenzu partizipieren.Gesuchte Leute❯ ERnennungDEKRA hat Donald O. Nicholson zum ChiefRegional Officer (CRO) für den nordamerikanischenKontinent und zum Präsidenten vonDEKRA America, Inc. ernannt. In der neu geschaffenenPosition in Atlanta übernimmt Nicholsondie regionale Gesamtverantwortung für Strategie,Geschäftsentwicklung, Vertrieb und Personalführungsowie das operative Geschäft aller DEKRAGesellschaften in Nordamerika. Nicholson verfügtüber umfassende und langjährige Erfahrungenin der Testing-, Inspection- und Certification-Branche, insbesondere im industriellen Umfeld.Während in anderen Ländern Fachkräfte verzweifelt aufArbeitssuche sind, verzeichnet Deutschland einen Tiefstand derArbeitslosenzahlen. Fast alle Berufsgruppen profitieren hier von deutlichenStellenzuwächsen gegenüber dem Vorjahr. Derzeit sind besondersFachkräfte in den Bereichen Kundenberatung, Vertrieb und Verkauf,Elektrotechnik, Maschinenbau sowie Gesundheitswesen gesucht. Dieszeigt der aktuelle DEKRA Arbeitsmarkt-Report 2012, der auf einerStichtaganalyse von 16.129 Stellenangeboten in elf deutschen Tageszeitungen,zwei führenden Online-Jobbörsen sowie einem sozialenNetzwerk beruht. Die DEKRA Akademie ließ zusätzlich Stellenangebotefür die Berufe im Qualitätsmanagement und Fuhrparkmanagementim Volltext untersuchen. Die Auswertung verdeutlicht, welcheFertigkeiten Bewerber hier mitbringen sollten. Ein Exkurs widmetsich dem Thema „Recruiting in Europa“. Der DEKRA Arbeitsmarkt-Report 2012 kann unter service.akademie@dekra.com kostenfrei angefordertwerden. ❮Donald O. Nicholson ist der neue Chef vonDEKRA in Nordamerika.6

Ausgabe 3.2012Autogrammstunde bei DEKRAHülkenberg hautnahNach dem Grand Prix amHockenheimring, bei dem er den 9. Platzbelegt und zwei wichtige Punkte für seinTeam Sahara Force India eingefahrenhatte, stattete Formel-1-Pilot Nico Hülkenbergder DEKRA Konzernzentrale inStuttgart am 23. Juli 2012 einen Besuchab. Mehr als 300 Mitarbeiter warenerschienen, um während des halbstündigenGesprächs mit Clemens Klinke,Vorstand der DEKRA SE, interessanteEinblicke in den Alltag des von DEKRAgeförderten Talents zu erhalten. AuchVertreter der Presse und Medien nahmendie Chance wahr, mit der deutschenFormel-1-Nachwuchshoffnung zu sprechen.Im Anschluss hatten die Fans dannGelegenheit, bei der Autogrammstundemit „The Hulk“ das eine oder andere persönlicheWort zu wechseln. ❮Bereitwillig signierte Nico Hülkenberg in der DEKRA Zentrale Autogrammkarten unddas Original DEKRA Team Sahara Force India Cap für die mehr als 300 Fans.Expansion in Polen und der TürkeiLohn der ArbeitDie DEKRA Arbeit Gruppe,ein Tochterunternehmen der DEKRASE, hat mit neuen Niederlassungen impolnischen Krakau und im türkischenIstanbul ihre internationale Präsenzweiter ausgebaut. Das Personaldienstleistungsunternehmenaus Stuttgart setztdamit seine erfolgreiche Strategie einergrenzüberschreitenden Kundenbetreuungkonsequent fort und ist nunmehran 20 Standorten in Osteuropa vertreten,um den Herausforderungen derglobalisierten Arbeitswelt Rechnung zutragen. Seit mehr als zehn Jahren unterstütztdie DEKRA Arbeit Gruppe sowohlGroßkonzerne als auch kleinere und mittelständischeUnternehmen bei der qualifiziertenMitarbeiterbesetzung. ❮Konsequent baut die DEKRA Arbeit Gruppe ihr Netzwerk in Osteuropa aus und zeigtinternationale Präsenz unter anderem am Bosporus.7

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Ausgabe 3.2012Gutachten von GroSSschädenIm Dienst der WehrSie ist immer zur Stelle, wenn es brennt. Doch im Dezember vergangenenJahres geriet eine Feuerwehr aus Bayern selbst in eine brenzligeSituation, als ein Löschfahrzeug während des Einsatzes zu Schaden kam.Hilfe leisteten die Sachverständigen der DEKRA Automobil.Das Fahrerhaus ist eingedrückt, dieFrontscheibe zerstört, die Seitenwand des Aufbausaufgerissen, der gesamte Aufbau stark verwunden:Das Iveco-Löschfahrzeug des Typs LF20/16 ist nicht mehr einsatzfähig. Bereits wenigeTage nach dem Zwischenfall im Dezember 2011steht das Fahrzeug in der Reparaturhalle derIveco Magirus Brandschutztechnik GmbH inUlm. „Umfangreiche Schäden setzt der Herstellerin aller Regel selbst in Stand“, erklärt Dipl.-Ing.Gerhard Lares, der sich sehr schnell ein erstesBild macht und die erforderlichen Reparaturmaßnahmenmit dem Fahrzeughersteller abstimmt.Der Sachverständige, der seit über 40 Jahrenbei DEKRA Schadengutachter ist und derzeitein DEKRA Partnerbüro führt, wird die Reparaturdes Fahrzeugs in den kommenden Monatenbegleiten. Seine Aufgabe ist es zunächst, dieGrößenordnung des Schadens und des Fahrzeugwertesfestzustellen. Diese Voreinschätzungbasiert auf langjähriger Erfahrung und dient demAuftraggeber und dessen Versicherung als ersterAnhaltspunkt. Gerhard Lares untermauert sie mitmöglichst vielen Fakten: „Augenscheinlich nichtprüfbare Bauteile sowie feuerwehrtechnischeEinrichtungen, die Löschpumpe und verschiedeneElektronikbauteile unterziehe ich einergenauen Diagnose. Eine exakte Vermessung desFahrzeugrahmens ist ebenfalls nötig: Sie gibt Aufschlussdarüber, ob sich der Rahmen aufgrund derseitlichen Krafteinwirkung beim Unfall verwundenhat.“Mitte Januar ist der Bericht des Sachverständigen,der auf automobile Großschädenspezialisiert ist, fertig. Darin hat Lares allerdingskeine guten Nachrichten für den Auftraggeber:„Der Zerstörungsgrad des Aufbaus ist so erheblich,dass eine wirtschaftliche Wiederherstellungmit Ersatzteilen nicht mehr möglich ist. Ich habedeshalb empfohlen, das Fahrzeug im Rahmender Reparatur mit einem neuen Aufbau aus derSerienproduktion auszustatten“, resümiert er.Nun ist der Auftraggeber an der Reihe:Er muss die Freigabe zur Reparatur erteilen. DieFakten liegen auf der Hand, DEKRA ExperteLares hat die erforderlichen Maßnahmen aufgelistet,sodass es schließlich grünes Licht fürdie umfangreiche Reparatur des erst zwei Jahrealten Fahrzeugs in den darauf folgenden Monatengibt. ❯1Bei der ersten Inaugenscheinnahme des beschädigten Löschfahrzeugs vom Typ LF 20/16 stelltDEKRA Experte Gerhard Lares unter anderem den Reifenzustand fest und misst die Profiltiefen.9

DEKRA SOLUTIONS„Durch die regelmäßigeZusammenarbeit kennt DEKRAunsere Fahrzeuge im Detail.“Joachim Seitz, Leiter Reparaturwerkstatt,Magirus Brandschutztechnik GmbH.23456Der neue Aufbau schiebt sich passgenauüber die Wassertanks auf dem zwischenzeitlichreparierten Fahrgestell.DEKRA Gutachter Gerhard Lares hält dieSchäden im Fahrerhaus fest und dokumentiertdiese mit Fotos.Mit kritischem Auge untersucht derDEKRA Experte die Schäden am Aufbaudes verunfallten Fahrzeugs.Nach der Demontage der deformiertenFahrerhausbeplankung beraten DEKRA undIveco den weiteren Reparaturverlauf.Bevor der Kunde das reparierte Fahrzeugzurückerhält, führt der DEKRA Sachverständigeeine Endabnahme durch.❯ Parallel zum Neuaufbau arbeitet dieReparatur-Mannschaft der Iveco Brandschutztechnikin Ulm mit Hochdruck an der Instandsetzungdes havarierten Fahrgestells. Auch hierist die Sachverständigenorganisation ein verlässlicherPartner an ihrer Seite. Während des komplettenProzesses bleibt DEKRA Experte Lares inständigem Kontakt mit dem Hersteller: „Unseroberstes Ziel ist eine fachgerechte und vollständigeAusführung der Reparaturen.“ Die Beurteilung,ob und welche Maßnahmen der Instandsetzungnotwendig sind oder nicht, obliegt dem Sachverständigen.Lares: „Meine Aufgabe ist es, alsneutraler Gutachter die richtigen Empfehlungenauszusprechen und somit die Akzeptanz und dasVertrauen aller Beteiligten zu erreichen.“ Dieswird der DEKRA Schadenexperte durch regelmäßigeBesuche bei der Reparaturmannschaft vorNoch Fragen ?Gerhard LaresPartner GutachtenDEKRA Automobil GmbHTelefon +49.73 47.91 91 11Telefax +49.73 47.92 03 17E-Mail gerhard.lares@dekra.comOrt gewährleisten, bei denen er den Fortgang derArbeiten schriftlich und fotografisch dokumentiert:„Auch während der laufenden Reparaturenmüssen sukzessiv neue Entscheidungen getroffenund Fakten neu beurteilt werden.“So sieht das auch Joachim Seitz, der frohist, jemanden wie Gerhard Lares an seiner Seitezu wissen. Der Leiter der Reparaturwerkstatt derIveco Magirus Brandschutztechnik GmbH in Ulmarbeitet seit vielen Jahren mit DEKRA zusammen:„Die Kooperation ist partnerschaftlich und vorbildlich.Auch die regelmäßige Zusammenarbeitmit Herrn Lares ist für uns durch seine langjährigeErfahrung sehr wichtig. Er kennt unsereFahrzeuge im Detail.“Die Fertigstellung und Übergabe des Fahrzeugsan den Kunden erfolgt nach Beendigungder Instandsetzung im Werk Ulm. Das Ergebnisder abschließenden Besichtigung, der Einsichtin die Werkstattunterlagen sowie der Ermittlungder Ersatzteilpreise lässt Gerhard Lares in seinabschließendes Gutachten mit Angaben der tatsächlichenReparaturkosten und des Fahrzeugwerteseinfließen. Der engagierte DEKRA Experteschließt die Akten jedoch erst, wenn er weiß, dassdas Löschfahrzeug in seiner Heimat wieder zu 100Prozent für lebensrettende Einsätze bereitsteht.❮ Stefan Loeffler10

Ausgabe 3.20122345611

DEKRA SOLUTIONS112345Mit einem Blick auf die Pläne verschaffen sich die DEKRA Expertenvor Beginn der Prüfung ein Bild von der aktuellen Bauplanung.Das Herzstück des neuen Vodafone Campus ist der elliptische Büroturm,an dem Lamellen aus Aluminium für den Sonnenschutz sorgen.Der Bausachverständige Manfred Barmscheid prüft mit der Wasserwaage,ob die Abflussleitung das vorgeschriebene Gefälle aufweist.Die Kabel im Hohlraum unter dem Boden müssen korrekt installiertsein. Der DEKRA Prüfer kontrolliert die Befestigung der Verteilerkästen.Der frisch verlegte Estrich spiegelt sich im Licht. Bei der Sichtprüfungachten die Sachverständigen auf kleinste Unebenheiten in der Fläche.234512

Ausgabe3.2012Baubegleitende QualitätsprüfungService am BauDamit beim Bau der neuen Vodafone-Hauptverwaltung in Düsseldorf allesmit rechten Dingen zugeht, beauftragte der Bauherr DEKRA Industrial mitder baubegleitenden Qualitätsprüfung.Der Vodafone Campus im DüsseldorferStadtteil Heerdt gilt derzeit noch als eine dergrößten Bürobaustellen in Europa. Allerdings eiltdas spektakuläre Projekt mit Riesenschritten seinerFertigstellung entgegen. Während im Innerendes knapp 80 Meter hohen Büroturms und derdrei anschließenden Gebäuderiegel gerade Trockenbau-und Hohlraumbodenarbeiten anstehen,blinken an den Fassaden bereits die Sonnenschutzlamellenaus Aluminium. Nur noch knappfünf Monate, dann packen rund 5.000 Mitarbeiterdes Telekommunikationsanbieters VodafoneDeutschland die Kisten für den Umzug in dieneue Konzernzentrale.Für die Bausachverständigen vom BereichConstruction Management bei DEKRA Industrialgibt es derzeit jede Menge Arbeit. Seit fast zweiJahren ist DEKRA an dem Projekt mit dem Auftragzur baubegleitenden Qualitätsprüfung beteiligt.Längst kennen die Experten jedes Stockwerk,jedes Treppenhaus, jede Wand und jeden Schachtin dem verzweigten Komplex. „DEKRA bietetuns durch alle Bauabschnitte stets die Sicherheit,dass das, was wir bezahlen, ordnungsgemäßund mängelfrei ausgeführt wird“, erklärt LotharHarmuth, Projektmanager beim Bauherrn „diedeveloper Objekt Düsseldorf VCD-Realisierungs-GmbH & Co. KG“.Ein fester Bestandteil des Auftrags sindregelmäßige Begehungen. DEKRA Experte ManfredBarmscheid ist im 19 Stockwerke hohenBüroturm unterwegs und nimmt die Einbaulagedes Estrichs, die Fliesenspiegel in Küchen undSanitärräumen und den Zustand der Brandschottsunter die Lupe. Eine nicht korrekt fixierte Kabeltrasseträgt er als Baumangel in den Prüfberichtein. Nach jeder Zwischenbegehung erstellt Barmscheideinen schriftlichen Bericht, der die festge-stellten Mängel auflistet und mit einem Foto ausder Digitalkamera dokumentiert.Da der Mieter Vodafone das Gebäude MitteDezember übernehmen soll, drückt der Bauherrkräftig aufs Tempo. Für DEKRA endet der Serviceam Bau mit der über mehrere Wochen angesetztenSchlussabnahme, in der die Sach verständigen denbeteiligten Parteien die Betriebs- und Gebrauchsfähigkeitder Gebäude attestieren. „Die Abnahmeist für uns eine Inventur der geleisteten Arbeit.Wir beurteilen die Qualität der Ausführung undprüfen, ob das Resultat auch das ist, was wirbestellt haben“, weiß Projektmanager Harmuth.Seine Prognose zur Übergabe? Vodafone kann dieMöbelwagen schon mal bestellen.❮ Joachim Geiger„Die Expertise von DEKRA hilft unsdabei, mit unseren Partnern am Baustets auf sachlicher Ebene zu diskutieren!“Lothar Harmuth, Leitender Projektmanager,die developer Objekt DüsseldorfVCD-Realisierungs-GmbH & Co. KG.Noch Fragen ?Kirsten KirschKey-Account-ManagerinDEKRA Construction ManagementTelefon +49.1 71.3 08 22 30Telefax +49.2 21.1 79 58 96 34E-Mail kirsten.kirsch@dekra.com13

DEKRA SOLUTIONS12341234Das Revisionsgebäude in Wesseling besteht aus 38 Sicherheitscontainern,die selbst vor Explosionsdruckwellen schützen.Drehtainer übernimmt zum Großteil auch den Innenausbau derSicherheitscontainer, der je nach Kundenanforderung variiert.Stichprobenartig untersucht DEKRA Experte Guido Hageböck dieQualität der Schweißarbeiten und die Einhaltung der Maße.Für die verschiedenen Belastungstests an den Spezialcontainern stehtdem DEKRA Ingenieur in Valluhn ein Container-Prüfstand zur Verfügung.14

Ausgabe3.2012Prüfung von SpezialcontainernDen Dreh rausWenn es um den Schutz von Menschen in Gefahrenzonen geht, hatDrehtainer „den Dreh raus”. Das Unternehmen baut Spezialcontainer,die DEKRA für den internationalen Einsatz zertifiziert.Container ist nicht gleich Container.Das lernt jeder bei Drehtainer im mecklenburgischenValluhn bei Schwerin ganz schnell. Hierentstehen modulare Spezialcontainer, die sicheinfach und schnell zu ganzen Gebäudekomplexenkombinieren lassen. Der Clou: Gewehrkugeln,Raketen, Minen und Bombendetonationen mitden gefürchteten Druckstoßwellen, den „Blasts“,können den Behältern wenig anhaben.„Unsere Sonderbau-Container halten beieinem Abstand von 25 Metern mehrere Ansprengungenmit einer Tonne TNT aus“, betont JensHarder, geschäftsführender Gesellschafter derDrehtainer GmbH. Hauptkunde ist vorrangig dasMilitär und die Nuklearindustrie. Insgesamt 3.500Container hat die Bundeswehr bereits abgenommen.Weitere 2.500 speziell geschützte Feldlager-Container lieferte Drehtainer an die deutschensowie vier weitere ausländische Streitkräfte.Um die Container intermodal weltweittransportieren und auch verlegen zu können,brauchen sie eine CSC-Zulassung. Die Konventionfür sichere Container regelt internationaleSicherheitsstandards und -tests. Für Drehtainerübernimmt DEKRA Experte Guido Hageböck dasProzedere. Der Leiter der Division Container &Swap Body bei der DEKRA Niederlassung Lübeckprüft vor dem Bau die Konstruktionszeichnungen,überprüft die Schweißarbeiten, gleicht Materialzeugnisseab und lässt verschiedene Belastungstestsam Container durchführen. Dafür steht demSchiffsbau- und Schweißfachingenieur ein vonDrehtainer eigens entwickelter Container-Prüfstandzur Verfügung. „Den zertifizierten Container-Prüfstandbieten wir auch externen Firmenzur Nutzung an“, erklärt Harder.Zurzeit nutzt Drehtainer diese Einrichtungfür eigene Tests. Ein großer Chemiekonzern„Egal welche Abnahmen oderZertifikate wir benötigen, bei DEKRAhabe ich nur einen Ansprechpartnerund bekomme alles aus einer Hand!“Jens Harder, Geschäftsführender Gesellschafter,Drehtainer GmbH.hat 38 koppelbare Sicherheitscontainer für einbislang einmaliges Wartungs- und Revisionsgebäudeam Standort Wesseling bestellt. Es soll beiHavarie einer Druckwelle standhalten und den 31Mitarbeitern in den Büroräumen ausreichendenSchutz bieten.Außer den Container-Dienstleistungennimmt DEKRA bei Drehtainer Fahrzeuge mit Sonderaufbautenab, prüft Wechselsysteme, Aufbautenoder Komponenten und erstellt Schadengutachten.Als zentraler Ansprechpartner steht dem mittelständischenUnternehmen Matthias Stenau, GlobalAccount Director von DEKRA SE, zur Seite.Gemeinsam mit Guido Hageböck baut er dasweltweite Container- und Swap-Body- Prüfgeschäftstrategisch aus und koordiniert die verschiedenenServiceleistungen von DEKRA.❮ Frank HausmannNoch Fragen ?Matthias StenauGlobal Account DirectorDEKRA SETelefon +49.1 71.2 16 63 51Telefax +49.7 11.78 61-27 86E-Mail matthias.stenau@dekra.com15

DEKRA SOLUTIONSPorträt Vijay MallyaKönig derguten Zeiten16

Ausgabe 3.2012In der Formel 1 ist der indische Bierbaronund Rennstallbesitzer Vijay Mallyadie wohl schillerndste Figur. Er dirigiertdas Sahara Force India Team, für daser auch Nico Hülkenberg unter Vertraggenommen hat.Der Mann mit den silbergrauen Haaren und demweißen Kinnbart hatte geladen und alle waren sie gekommen:der ehemalige US-Präsident Bill Clinton, die HollywoodstarsWill Smith sowie Diane Kruger und Flavio Briatore natürlich,der letzte Playboy der Formel 1. Die mondänen Partys aufder Yacht von Vijay Mallya will keiner im Formel-1-Zirkusmissen, seit der indische Bierbaron und Rennstallbesitzer vorvier Jahren erstmals seine „Indian Empress“ ins Hafenbeckenvon Monaco kommandierte. Die „Indische Kaiserin“, die zuden 50 größten Yachten in Privatbesitz zählt und auch beimGroßen Preis von Europa Ende Juni in Valencia aufkreuzte,ist für den 57-jährigen Eigner die sichtliche Bestätigung seinesunternehmerischen Erfolgs. ❯❯ Vijay MallyaGeboren: 18. Dezember 1955 in Kalkutta, IndienFamilienstand: seit 1993 verheiratet mit Rekha;zwei Töchter, Leana und Tanya, ein Sohn,Sidhartha, aus erster Ehe mit SamiraKarriere:1979 Sieg beim Calcutta Grand Prix1981 Sieg beim Sholavaram Grand Prix1980–1990 Teilnahme an verschiedeneneuropäischen Rallyesseit 1983seit 1990Leitung der United Breweries Group nachdem Tod seines Vaters VittalPräsident des indischen Motorsportverbandesund Mitglied des Motorsportweltrates desInternationalen Automobilverbandes FIA1997 Ehrendoktor an der Southern CaliforniaUniversity for Professional Studies1999 Mitglied bei „Leading Intellectuals ofthe World”seit 2002parteiloses Mitglied des indischen Parlaments2003 Gründung der FluggesellschaftKingfisher Airlines2007 Übernahme des Formel-1-Teams Spykerund Umbenennung in Force India FormulaOne Team11Als frisch gebackener Eigentümer des Spyker-F1-Teamsposiert Vijay Mallya beim Großen Preis von China2007 für die Fotografen.17

DEKRA SOLUTIONS❯ Vijay Mallya pflegt gewissenhaft sein Bild. Auch dieBoliden tragen das Kürzel des Chefs: VJM. Mittlerweile ist dasSahara Force India Team bei Modellnummer VJM05 angekommen,was für eine kontinuierliche Entwicklung spricht.Bevor Mallya das Ruder im Jahr 2008 übernahm, hatte derRennstall mehr Namen als Punkte gesammelt: von „Jordan“über „Midland“ bis zu „Spyker“.Mittlerweile hat sich seine Mannschaft im oberenMittelfeld etabliert und mit dem Schotten Paul di Resta undvor allem Nico Hülkenberg in diesem Jahr zwei Spitzenpilotenunter Vertrag genommen. Mallya schwärmt vom blondenDeutschen als „Supertalent“ und will ihn gern langfristig ansTeam binden. Hülkenberg spricht voller Respekt vom Rennstallbesitzer,nennt Mallya einen „Vollblutmanager“. Auch er,der 2010 schon Stammpilot bei Williams war, richtet sich aufeinen Verbleib in der Königsklasse ein. Erst im März weiteteer seine Partnerschaft mit DEKRA aus. Der DEKRA Schriftzugprangt seitdem auf der Vorderseite von Hülkenbergs offiziellerFormel-1-Kappe – wie einst bei Michael Schumacher.Dank bester Kontakte in die Politik und zu Bankensowie einem untrüglichen Gespür für Marketing baute Mallyasich ein Bier- und Spirituosen-Imperium auf. Den Einstiegin diese Welt ebnete ihm sein Vater Vittal Mallya, der Vijay,als er 1983 verstarb, den Mischkonzern UB Group hinterließ.Der Sohn erweiterte den Besitz um kostbare Immobilien undhoffte, mit seiner Fluglinie Kingfisher, der ersten privatenLuftfahrtgesellschaft Indiens, den Boom im Land zu nutzen.Bei seinen ehrgeizigen Plänen geht der Geschäftsmann gerneauch wohlkalkulierte Kooperationen ein. So beteiligte Mal-lya bei seinem Prestigeprojekt, dem Formel-1-Rennstall, imvergangenen Jahr die nordindische Firmengruppe Sahara mit42,5 Prozent.Formel-1-Impresario Bernie Ecclestone schätzt ihnals zuverlässigen Privatier im PS-Zirkus, der wie der britischeMilliardär und Gründer des Virgin-Konzerns, Richard Branson,ein Gegengewicht zum Establishment der Branche umdie Rennställe Ferrari, Mercedes und McLaren bildet.Viele Inder verehren ihn, weil er den ersten Formel-1-Grand-Prix der Geschichte 2011 nach Delhi holte und damitArbeitsplätze schuf. Auch als in New York vor drei Jahrenein kalifornischer Kunstsammler persönliche GegenständeMahatma Gandhis versteigern ließ, war auf Mallya Verlass.Kurzerhand machte er für die Brille, Taschenuhr, Sandalenund das Essgeschirr der indischen Ikone 1,4 Millionen Eurolocker und lässt die Devotionalien seither in der Hauptstadtausstellen.Auch in der Boxengasse ist Mallya in vaterländischerMission unterwegs, wenn er in seiner Jacke in den indischenNationalfarben Grün, Weiß und Orange am Kommandostandsteht. Er hat erkannt, dass er sich auf der Bühne Formel 1wie ein Popstar geben muss. Denn da Alkoholwerbung inweiten Teilen Indiens verboten ist, feuert der „King of goodtimes“, der König der guten Zeiten, wie sich Mallya selbstbezeichnet, an den Rennbahnstrecken nicht nur sein Teaman, sondern kurbelt zugleich auch sein Getränkegeschäft an.Dabei lächelt Mallya siegessicher. Er glaubt an den großenTriumph mit seinen Rennwagen und seinen Flugzeugen.❮ Robert Dunker234567Als Ehrengast wohnt der Vorsitzende der UnitedBreweries Group 2010 einer Veranstaltung desEntrepreneurship Development Institute of India bei.Den zweiten Geburtstag seiner Fluggesellschaft feiertder Geschäftsmann, indem er bei Airbus-VertriebschefJohn Leahy fünf A380 bestellt.Auf seiner Luxusyacht „Indian Empress“ gab Mallyaschon so manches kaiserliche Fest.Wie der Brite Richard Branson mischt der Inder miteinem eigenen Formel-1-Team im Rennzirkus mit.In den indischen Landesfarben werben die Promotion-Damen an den Rennstrecken für Mallyas Fluglinie.Der Besitzer von Force India setzt große Hoffnungen inseinen Fahrer Nico Hülkenberg, den DEKRA sponsert.518

Ausgabe 3.20122346719

DEKRA SOLUTIONS12 3123Ein Reisebus von CORAIL steht an einer der vier DEKRAPrüfstellen in Casablanca zur Hauptuntersuchung bereit.Die DEKRA Prüfer arbeiten an modernen Einrichtungen,wie sie auch ihren Kollegen in Frankreich zur Verfügungstehen.Auch den Fahrgastraum des CORAIL-Busses inspiziertDEKRA Experte Zakaria El Barhmi gewissenhaft.20

Ausgabe3.2012Fahrzeugprüfungen an ReisebussenDie Sicherheit reist mitUm die anspruchsvolle Kundschaft mit Bussen auf höchstem sicherheitstechnischemNiveau zu befördern, lässt das Unternehmen CORAIL Transportsseine Fahrzeugflotte regelmäßig von DEKRA prüfen.Jaouad Squalli Houssaini arbeitete unteranderem in Italien im Tourismusgewerbe, bevorer 1973 in seine Heimat Marokko zurückkehrte,um mit 40 Jahren sein Unternehmen CORAILTransports in Casablanca zu gründen. Er hatteerkannt, dass besonders europäische Touristengroßen Wert auf einen tadellosen technischenZustand der Busse legten, die sie vom Flughafenin ihre Hotels brachten. „Einzelne Gäste prüftensogar das Reifenprofil, bevor sie einstiegen“, erinnertsich Squalli. „Es war deshalb mein Bestreben,mit der Marke CORAIL Service nach europäischenStandards zu bieten.“ Inzwischen hat er mitBESTOURS ein zweites Standbein aufgebaut, mitdem er lokalen Firmen den Transport ihrer Mitarbeiterin die Produktionsstätten anbietet. Aktuellumfasst sein Betrieb rund 250 Fahrzeuge. DieMehrzahl davon sind große Reisebusse und kleinere20-Sitzer.Als das marokkanische Verkehrsministerium1996 aufgrund der extrem hohen Anzahlder Verkehrstoten und des schlechten sicherheitstechnischenZustands der Fahrzeuge die regelmäßigeFahrzeugprüfung einführte, musste Squallidiese nicht fürchten. Und als DEKRA zehn Jahrespäter, nach der Liberalisierung des Marktes, diePrüfungen nach höheren Standards anbot, war fürihn sogleich klar, dass er zum deutsch-französischenMarktführer wechselt: „Die DEKRA Leutesind hervorragend ausgebildete Techniker undhandeln sehr seriös“, beschreibt er seine Erfahrungen.Am besten findet er aber, dass DEKRAdirekt auf den Betriebshof kommt: „So kannich die Ausfallzeiten der Busse gering halten.“DEKRA Prüfer Zakaria El Barhmi demonstriertdie Prüfung eines BESTOURS-Busses anhandeines Katalogs von über 70 Prüfpositionen. Außerdem Zustand der sicherheitsrelevanten Bauteilewie Fahrwerk, Bremsen und Reifen überprüft ElBarhmi auch das Vorhandensein und den Zustandder Sicherheitsgurte im Innenraum. Technik aufdem neusten Stand, wie etwa ein PDA-Handcomputer,unterstützt ihn dabei.„Regelmäßige Wartungen in der eigenenWerkstatt, ein top gepflegter Fuhrpark undgeschulte Fachkräfte sind noch keine Selbstverständlichkeitin Marokko“, betont XavierLandouer, Geschäftsführer von DEKRA AutomotiveMaroc. Er hat die Tochtergesellschaft vonDEKRA Automotive France seit 2006 mit vielEinsatz und gegen einige Widerstände aufgebaut.Er ist sicher: „Mit europäischen Standards sorgenwir in Marokko für eine Bewusstseinsänderung inSachen Sicherheit.“❮ Alexander Föll„Die DEKRA Fachleute sind hervorragendausgebildet und handeln sehr seriös!“Jaouad Squalli Houssaini, Geschäftsführer,CORAIL Transports.Noch Fragen ?Xavier LandouerGeschäftsführerDEKRA Automotive Maroc S.A.Telefon +33.1.30 69 52-16E-Mail xavier.landouer@dekra.com21

DEKRA SOLUTIONS1Sicherheitsprüfung von SchweiSSnähtenMeer-teiligeVerbindung22

Ausgabe 3.20122Das finnische Unternehmen RUUKKI liefert entscheidende Bauteile fürden Windpark Nordsee Ost. Die Füße und Plattformen der Windkrafträdermüssen mindestens 20 Jahre halten. Damit dem so ist, prüft DEKRAIndustrial Oy die Schweißnähte der riesigen Stahlkonstruktionen.Imposant stehen die Pfähle in Reih undGlied in der hohen Halle. In vielen Ecken schimmertein blaues Licht. Davor sitzen, trotz Hitze inSchutzkleidung sicher verpackt, Schweißer mitihren Arbeitsgeräten. Sie fügen die Stahlkolosse,die eine Höhe von etwa fünf Metern und einenDurchmesser von 2,5 Meter besitzen, zusammen.Eine Aufgabe, die nur speziell ausgebildete Mit-arbeiter bei RUUKKI übernehmen dürfen, denndie Stahlfüße werden künftig in etwa 25 MeterTiefe auf dem Grund der Nordsee stehen. Sie bildendie Grundpfeiler der Jacket-Fundamente, diedafür sorgen, dass die Windkrafträder des BetreibersRWE Innogy im Windpark Nordsee Ost festverankert bleiben – und zwar mindestens für diekommenden 20 Jahre. ❯23

DEKRA SOLUTIONS❯ Gleich nebenan lagern Übergangs stücke,so groß wie ein Einfamilienhaus. Diese Stahlkonstruktionenmessen jeweils zwölf Meter im Quadrat,sind bis zu sechs Meter hoch und wiegen etwa115 Tonnen. Sie bilden den Übergang vom Jacket-Fundament zum Turm der Windenergieanlage.Auch sie wurden hier hergestellt und geschweißt.Bevor der Windpark umweltfreundlicheEnergie liefern wird, wartet noch viel Arbeit aufdie Belegschaft von RUUKKI. Die Spezialistenschweißen 196 Pfeiler und 48 Transferplattformenim Auftrag des norwegischen UnternehmensKVAERNER. „Sie müssen sich mit einigenhundert unterschiedlichen Schweißnähten auskennen.Nichts überlassen wir dabei dem Zufall“,betont Mika Pottala, Bereichsleiter bei RUUKKIam Standort Kalajoki. Besonders wichtig sei dabeiauch die Dokumentation. „Jede Schweißnaht hateine eigene Nummer, um sie einwandfrei identifizierenzu können“, sagt Mika Kinnunen, Direktordes Geschäftsbereichs Offshore und Komponentenbei RUUKKI.So hat es auch das international zusammengesetzteExpertenteam von DEKRA IndustrialOy einfacher, bei der Kontrolle die einzelnenSchweißnähte zu bestimmen. Damit die Produktehalten, was der Hersteller verspricht, prüftDEKRA jede einzelne. „Wir haben es hier mit denverschiedensten Schweißnähten zu tun. Daherbedienen wir uns auch unterschiedlicher Prüfmethoden“,erklärt Matti Andersson, Geschäftsführervon DEKRA Industrial Oy. Dazu gehörenUltraschall- und Röntgentests. Zudem setzen dieDEKRA Experten aus Frankreich, Schweden,Litauen und Finnland auf die Magnetpulver-Rissprüfung, eine Form der zerstörungsfreienWerkstoffprüfung. Sie tragen dazu auf einer magnetisiertenFläche rund um die Schweißnähte eineFlüssigkeit auf, in der sich auch ein feines Metallpulverbefindet. Die Eisenpartikel sammeln sichin den feinsten Haarrissen und zeigen den Prüfernso oberflächennahe Fehlstellen an.34524

Ausgabe3.2012Bis RUUKKI einen neuen Pfeiler odereines der Übergangsstücke gebaut hat und dieDEKRA Mitarbeiter diese prüfen können, vergehennormalerweise nur wenige Wochen. „Wirbekommen die vorgefertigten Elemente vonunserem internen Produktionsverbund geliefert.Dieser ist darauf spezialisiert, Teile und Komponentenaus RUUKKI- und Spezial-Stahl fürsehr schwere Bauteile herzustellen“, erklärt Pottala.Bevor die Schweißer in Kalajoki ihre Linienziehen, heizen sie die Stahlelemente auf etwa80 Grad Celsius vor. Das dauert mit sämtlichenVorarbeiten gut einen Tag. Anschließend müssendie Nähte 48 Stunden lang abkühlen, erst dannbeginnen die DEKRA Experten ihre Tests. Für diewichtige Prüfung der Schweißnähte benötigte dasUnternehmen RUUKKI, das fast 12.000 Mitarbeiterbeschäftigt, eine anerkannte Expertenorganisation.„Für uns kam letztendlich nur DEKRAinfrage. Einerseits besitzt die global agierendePrüforganisation die Vorteile und das umfassendeKnow-how eines Konzerns. Andererseitsist sie mit regionalen und lokalen Standorten sehrnah am Kunden und damit auch bei uns“, sagtKinnunen. „Das war für uns einer der entscheidendenPunkte.“Sobald die Komponenten des Jacket-Fundamentsfertig sind, gehen die schweren Stahlkonstruktionenauf die Reise. Der Landweg istnur wenige hundert Meter lang, dann sind sie imHafen Kalajokis angekommen. „So können wirohne lange Wege den Hafen der Stadt nutzen“,freut sich Kinnunen. Von hier gehen die Bauteileper Schiff nach Norwegen, wo KVAERNER dieeinzelnen Komponenten zusammensetzt.Bei der Endabnahme der einzelnen Stahlkonstruktionensind dann immer Spezialisten vonRWE Innogy, KVAERNER, RUUKKI und DEKRAdabei. Nichts entgeht den aufmerksamen Blickender Expertenrunde. Doch die Verantwortlichenbei RUUKKI sehen diesen Prüfungen gelassenentgegen. „Schweißen ist seit über 40 Jahren unserGeschäft. Darin sind unsere Mitarbeiter einfachspitze. Daher liegt unsere Fehlerquote auch deutlichunter einem Prozent“, betont Pottala. DiePrüfungen von DEKRA belegen das. Und so werdenmit Sicherheit bald die ersten Stahlfüße in derNordsee versenkt.❮ Ralf Johanning12345DEKRA Projektleiter Petri Remes (l.) analysiertmit RUUKKI-Fachmann Pekka Siermala,ob der Schweißturm genau justiert ist.Zwei Hochseeschlepper bringen auf einemPonton die fertigen Fundamente für denOffshore-Windpark Nordsee Ost vom norwegischenProduzenten KVAERNER nachBremerhaven.DEKRA Projektleiter Remes schaut sich jedeeinzelne Schweißnaht sehr genau an.Etwa 115 Tonnen wiegen die einfamilienhausgroßenund bis sechs Meter hohenÜbergangsstücke vom Jacket-Fundamentzum Turm der Windkraftanlage.Bei der Magnetpulver-Rissprüfung weist dasGerät auf feinste Haarrisse in und entlangder Schweißnaht hin, indem es die Pulverhäufungenanzeigt.„Wir suchten einen global agierendenPartner, der uns individuell betreuenkann. Da kam nur DEKRA infrage!“Mika Kinnunen, Direktor GeschäftsbereichOffshore und Komponenten, RUUKKI.Noch Fragen ?Werner BollmannLeiter Service UnitMaterial Testing & InspectionTelefon +49.1 60.90 90 81 16E-Mail werner.bollmann@dekra.com25

DEKRA SOLUTIONS123Kreative Ideen sind gefordert bei derFragestellung, wie der Audi-Trainer seineTeilnehmer im Training begeistern kann.Das Feedback der DEKRA Expertinunterstützt Tomáš Chupáč dabei,seine Trainerkompetenzen zielgerichtetweiterzuentwickeln.Tomáš Chupáč und Ulrike Stahl von DEKRAarbeiten im Audi Forum die Markenwertedes Traditionsunternehmens heraus.12326

Ausgabe3.2012Qualifizierungs- und Zertifizierungsprogramm für TrainerVorsprung durch TrainingDEKRA führt zusammen mit Audi ein weltweites Zertifizierungsprogrammfür Trainer durch. Der Premiumanspruch des Ingolstädter Automobilherstellerssoll sich auch im einheitlich hohen Trainingsniveau widerspiegeln.Seine Augen strahlen. Tomáš Chupáčist seit acht Jahren für den Audi-Importeur inder Slowakei tätig. Doch ein Training wie dieseshat er noch nicht erlebt: „Das, was ich in diesendreieinhalb Tagen gelernt habe, ist extrem praxisnahund hervorragend für unsere tägliche Arbeitgeeignet.“ Der Slowake ist einer von zehn Service-Trainern,die an diesem Tag am Konzernsitzin Ingolstadt eine unternehmensinterne Entwicklungsmaßnahmedurchlaufen, welche die DEKRAQualification für die AUDI AG entwickelt hat.„Wir wollen weltweit Kunden begeistern.Eine hochwertige Aus- und Weiterbildungunseres Handelspersonals ist dabei der Schlüsselzum Erfolg“, erklärt Isabel Giese, die bei Audi imBereich Verkaufstraining für das Projekt zuständigist. Das laufende Programm resultiert aus der„Strategie 2020“, mit der die Ingolstädter Autobauerbis Ende des Jahrzehnts als „Audi – diePremiummarke“ weltweit darin führend sein wollen,Kunden zu begeistern. Die Premiumqualitätder Marke soll daher auch im Training selbst zuspüren sein – in allen Fachbereichen und in allenLändern.„Spannend an diesem Projekt sind dieweltweite Umsetzung und die verschiedenen Kulturen,denen wir begegnen“, sagt DEKRA ProjektleiterinSylvana Berger. „Derzeit sind wir in mehrals 20 Ländern auf allen fünf Kontinenten unterwegs.“Das 14-köpfige DEKRA Team besteht auszwölf Beobachtern bzw. Trainern und zwei Projektkoordinatoren.Im ersten Projektjahr hat esweltweit 230 Trainer von Audi qualifiziert und150 zertifiziert – und das in fünf Sprachen.Das Programm zur Sicherung einheitlicherQualitätsstandards sieht mehrere Schrittevor: In Beobachtungen analysieren die DEKRAPersonalentwickler zunächst vorhandene Stärkender Trainer und erarbeiten mit ihnen individuelleEntwicklungspläne. „Bis Ende 2013 werden über600 Trainer das eintägige Zertifizierungs-Assessmentdurchlaufen“, bilanziert Berger. Hier wieauch bei den vorangehenden Qualifizierungsbausteinenbieten die Experten von DEKRA denTrainern Raum zur Selbstreflexion und gebenwertschätzende Rückmeldung – etwa zu ihrerWirkung auf die Teilnehmer. Gleichzeitig werdendie Trainer für die Marke Audi sensibilisiert.Nach dem Trainingstag verlässt ThomášChupáč das museum mobile am Audi Forum mitneu entfachter Begeisterung: „Der Slogan ,Vorsprungdurch Technik‘ wurde mir anhand dereindrucksvollen Historie der Marke sofort klar!“❮ Stephan Brummet„Dank der Expertise und Flexibilität, aberauch dank der internationalen Vernetzungist DEKRA unser idealer Partner!“Isabel Giese, Projektleiterin Verkaufstraining,AUDI AG.Noch Fragen ?Sylvana BergerProjektleiterin TrainingsDEKRA Qualification GmbHTelefon +49.89.5 10 85 96-30Telefax +49.89.5 10 85 96-55E-Mail sylvana.berger@dekra.com27

DEKRA SOLUTIONS1Es ist kurz vor Mitternacht. Die Dunkelheitbricht an diesem lauen Juni-Abend endlichherein über St. Petersburg. Geduldig hat dieMenschenmenge ausgeharrt und sich die Zeit ander Uferpromenade der Newa vertrieben. Allewarten auf das Schauspiel, das sich allnächtlichhier bietet. Gegen ein Uhr tauchen Scheinwerferdie Bauwerke am Ufer wie nach einer festgelegtenChoreografie in ein stimmungsvolles Licht.Weitere 30 Minuten später beginnen sich alleBrücken zu öffnen, um die großen Frachtschiffe,die die 74 Kilometer von der Ostsee zum Ladogaseeunterwegs sind, passieren zu lassen. St. Petersburgist nun bis gegen fünf Uhr eine geteilteStadt. Erst dann vereinen sich die 18 Bezirkeauf den 42 Inseln wieder zur jüngsten europäischenMetropole.Gerade einmal gut 300 Jahre ist es her,dass Zar Peter I., genannt der Große, die Stadtam Flussdelta der Newa gründete, indem er imMai 1703 den Auftrag für den Bau der FestungSt. Pitersburch auf der Haseninsel erteilt. Als„Fenster nach Europa“ soll die Retortenstadtdem Herrschaftsanspruch Russlands im OstseeraumAusdruck verleihen. Für die Wehranlageverpflichtet der Zar Domenico Trezzini, der einlang gestrecktes Sechseck anlegt. Der italienischschweizerischeBaumeister zeichnet später auchfür die Peter-und-Paul-Kathedrale im niederländischenBarockstil verantwortlich. Der 122 Meterhohe Turm der Grabeskirche der ZarenfamilieRomanow gilt heute als Wahrzeichen der Stadt.1712 ruft der Zar St. Petersburg zur neuenHauptstadt aus und verlegt seine Residenz von28

Ausgabe 3.2012Städteporträt St. PetersburgFenster nach EuropaPetrograd, Leningrad, St. Peterburg: drei Namen, eine Stadt. Keineandere Metropole erfuhr in ihrer Geschichte so viele Umbenennungenwie St. Petersburg. Seit 1991 trägt die nördlichste Millionenstadt derWelt wieder stolz den Namen, den ihr Zar Peter I. ursprünglich gegebenhat – und findet auch wieder zum Glanz alter Zeiten zurück.der Moskwa an die Newa. Der russische Adel lässtdaraufhin gleichfalls feudale Paläste in der vonPeter vorgeschriebenen Steinbauweise entlangder Kanäle und den Prospekten, den russischenPrachtstraßen, errichten. Architekten aus ganzEuropa und ein Heer von Arbeitern stampfenüber die Jahre aus dem sumpfigen Gelände ein„Venedig des Nordens“. Allein für die Gründungder 1858 vollendeten St.-Isaak-Kathedrale, einerder größten Kuppelkirchen der Welt, werden24.000 Pfähle in den Grund gerammt. ❯1Nächtliche Newa: Wenn die Palastbrückesich erst einmal geöffnet hat, ist die Wasilij-Insel mit „Kunstkamera“ (links) und ehemaligerBörse vom Festland abgeschnitten.❯ Ein Brief an den ZarENIm Vergleich mit anderen Monarchienwaren die russischen Zaren sehr volksnah.So ist von Zar Paul I. überliefert,dass er morgens im Erdgeschoss desWinterpalasts ein Fenster des Eckzimmersöffnen ließ, durch das ihm die Bürger ihreAnliegen zukommen lassen konnten. AlleBriefe, die bis zur Schließung des Fenstershereinkamen, beantwortete der Zarhöchstpersönlich bis zur Mittagsstunde.Die Antwort des Zaren konnte dann jederin der Zeitung lesen.29

DEKRA SOLUTIONS❯ Zahlen und FaktenStadtgründung:Die Grundsteinlegung am 27. Mai 1703 fürdie Festung St. Pitersburch auf der Haseninselin der Newa markiert die Stadtgründungdurch Zar Peter I.Bisherige Namen:St. Petersburg (1703–1914), Petrograd(1914–1924), Leningrad (1924–1991),St. Petersburg (seit 1991)Kosename: PiterEinwohner: ca. 4,9 MioFläche: ca. 1.430 km 2 auf 42 InselnStadtpatron:Fürst Alexander Jaroslawitsch NewskijBerühmte Söhne und Töchter der Stadt:■ Dmitri Dmitrijewitsch Schostakowitsch:Komponist, Pianist und Pädagoge■ Anna Pawlowna Pawlowa: Tänzerinund Namensgeberin der Süßspeise■ Wladimir Wladimirowitsch Putin:Politiker und Präsident Russlands22Mordsmäßige Mosaike: Die Christi-Auferstehungskirche„Auf dem Blute“ amGribojedow-Kanal markiert den Ort desBombenattentats auf Zar Alexander II.3Kunterbunte Kappen: Kopfbedeckungenaller Art bieten Händler am Eingang derPeter-und-Paul-Festung feil.4Zar und Zimmermann: Stadtgründer Peter I.erlernte auf seiner Reise durch Westeuropadas Handwerk des Schiffsbauers.5Kaviar und Krimsekt: Im Jelissejew-Hausam Newskij-Prospekt findet der verwöhnteGaumen Luxusspeisen aller Art.36Museale Meisterwerke: Einst Zarenresidenz,beherbergt der Winterpalast heute eine dergrößten Kunstsammlungen der Welt.430

Ausgabe 3.2012❯ Erst gut 200 Jahre später, nach Endedes Ersten Weltkriegs, verliert die 1914 in Petrograd,also Peterstadt, umbenannte Metropoleihren Hauptstadtstatus wieder an Moskau. Mitdem Ende der Zarenzeit versinkt Leningrad, wiesie von 1924 an zu Ehren des RevolutionsführersWladimir Iljitsch Uljanow heißt, in einen rund70-jährigen Schlaf, aus dem die zweitgrößte russischeStadt erst nach dem Zerfall der Sowjetunionwieder zu erwachen beginnt. 1991 sprechensich die Einwohner für die Rückbenennung inSt. Peterburg, wie die Stadt auf Russisch heißt,aus. Seither beginnt sich das Zentrum zu wandeln.In neuer Pracht erstrahlen die restauriertenFassaden der alten Paläste und Kirchen. Entlangder Prospekte, den Hauptverkehrsadern der Stadt,flanieren modebewusste Russinnen von Boutiquezu Boutique, machen in einem der weltstädtischenCafés oder einer Sushi-Bar Pause, bevor eine derzahllosen Galerien lockt.In St. Petersburg befindet sich nicht nurdie Russische Kunstakademie, deren Studentenin den herausgeputzten Parkanlagen wie demSommergarten makellose Marmorskulpturenskizzieren oder entlang der Kanäle und FlüsseStadtansichten auf die Leinwände bannen. Dieehemaligen Adelspaläste beherbergen heute auchunzählige Museen. Das bekannteste ist die Eremitage.Gut vier Millionen Besucher verzeichnetdas Museum jährlich. Außer einer hochkarätigenGemäldesammlung, deren Anfänge die Zarenbereiteten, wartet die Eremitage in ihren prunkvollausstaffierten Räumen auch mit der weltgrößtenJuwelenschau auf.Kunst- und glanzvoll geht es auf den zahlreichenBühnen der Stadt zu. Ob Oper, Schauspiel,Ballett oder Festival: St. Petersburg bietet fürjeden etwas. Gerade wer Piter, wie die Einwohnerihre Stadt nennen, zur Zeit der Weißen Nächtebesucht, kann aus einem schier unerschöpflichenAngebot wählen.Wer die Stadt nicht fußläufig entdeckenwill, kann die Sehenswürdigkeiten in der Pferdekutscheoder dem Fahrradtaxi an sich vorbeiziehenlassen. Schneller geht dies in einemTaxi, das das gewünschte Ziel zu einem vorabzu vereinbarenden Preis ansteuert. Unterirdischbefördern zudem fünf Metrolinien rund 2,8 MillionenMenschen täglich. Auch hier setzt die Stadtarchitektonische Maßstäbe, zählen die Stationender St. Petersburger Metro doch zu den schönstender Welt.Was mit einer Festungsanlage auf sumpfigemGelände begann, ist heute ein lebendiger,pulsierender Ort, der seinesgleichen sucht. Ausdem „Fenster nach Europa“ ist ein „Tor zur Welt“geworden. Und dieses steht einladend weit offen.❮ Frank Jörger5 631

DEKRA SOLUTIONS12341234Der Werkstattbereich von AutoCentr stehtPunkt für Punkt auf dem Prüfstand.Lev Tenishev, Leiter des Servicebereichs(rechts), erklärt den DEKRA Experten SergeyUzemshev (links) und Egor Kurchakovdie internen Abläufe bei AutoCentr.Die optimale Betreuung beginnt bereits mitdem freundlichen Empfang des Kunden amServiceschalter.Igor Derzhimanov (rechts) zeichnet alsService-Chef verantwortlich für das Škoda-Autohaus am Engels-Prospekt.32

Ausgabe3.2012Beratungsdienstleistungen im AutohausStufenweise effizienterAutoCentr erwirtschaftet 40 Prozent des Gesamtumsatzes von Škoda inSt. Petersburg. Grund genug für den Konzern, das Autohaus in ein mehrstufigesTrainings- und Coachingprogramm aufzunehmen.Die Marke Škoda erfreut sich in Russlandgroßer Beliebtheit. Im Jahr 2011 verkaufteder tschechische Automobilhersteller auf seinemdrittgrößten Markt 74.000 Fahrzeuge. Tendenzsteigend. Rund die Hälfte der Autos stammte ausdem russischen Werk Kaluga, in dem Škoda dieModelle Octavia und Fabia fertigt. Für den Vertriebsorgen landesweit 120 Autohändler.Um die Kunden auch nach dem Kaufoptimal zu betreuen und einheitliche Standardssicherzustellen, wollte Škoda die internen Serviceabläufeder 36 umsatzstärksten Vertragspartner vonDEKRA RUSS überprüft wissen. In St. Petersburgfiel die Wahl auf AutoCentr. Der Škoda-Händlerbetreibt seit 1996 am Engels-Prospekt das ersteAutohaus der Marke in der Stadt. 2007 kam einzweites in der Khasanskaya-Straße östlich desStadtzentrums hinzu. Um die 150 Fahrzeugemonatlich verkaufen die beiden Zentren, in denensich 130 der insgesamt rund 170 Mitarbeiter umdie Kundenbelange kümmern. „Unsere Servicepalettereicht vom Ölwechsel bis zu Karosseriearbeiten“,sagt Lev Tenishev, Leiter des Servicebereichsvon AutoCentr. Für ihn war es auch kein Problem,die Betriebsabläufe vor DEKRA RUSS offenzulegen.„Es gibt immer etwas zu verbessern“, weiß er.Und so sah er die unabhängige Beratung vielmehrals Chance, die Arbeitsprozesse zukünftig nocheffizienter zu gestalten.„Die Kunst bei solch einer Beratung ist es,Prozesse zu hinterfragen, ohne als Eindringlingoder gar belehrend zu wirken“, sagt Egor Kurchakov,Leiter des Bereichs Consulting bei DEKRARUSS. Zwei Tage lang ließ er sich die Abläufe inallen Bereichen bei AutoCentr zeigen, machtesich ein Bild von der Arbeitsweise der Mitarbeiterund legte dann in den nächsten drei Tagen zusam-„DEKRA unterstützt uns dabei, unsereArbeitsprozesse effizienter zu gestalten!“Lev Tenishev, Leiter Servicebereich, AutoCentr.men mit der Geschäftsleitung einen umzusetzendenMaßnahmenkatalog fest. „Es herrschte eineoffene, konstruktive Arbeitsatmosphäre“, freutsich der 35-Jährige. „Die Chemie stimmte“, bestätigtTenishev.Nach zwei Monaten überzeugte sich derDEKRA Experte vor Ort, dass AutoCentr die Vorschlägeerfolgreich umgesetzt hatte. Auch Škodawar zufrieden und wählte AutoCentr als einenvon nun 14 Händlern für einen nächsten Schrittdes mehrstufigen Trainings- und Coaching-Programmsaus. Dies bedeutete weitere acht TageAnalyse, Gespräche und Beratung für Kurchakov.Nun jedoch mit den Mitarbeitern selbst. Schließlichsind sie es, die nah am Kunden für derenZufriedenheit sorgen.❮ Frank JörgerNoch Fragen ?Sergey UzemshevGeschäftsführerOOO DEKRA RUSSTelefon +7.4 95.6 41-52 79Telefax +7.4 95.9 37-90 51E-Mail sergey.uzemshev@dekra.com.ru33

DEKRA SOLUTIONSDEKRA Mitarbeiter im PorträtMit Hang zum AbfahrenPetri Remes, Vorarbeiter beiDEKRA Industrial Oy, liebt das Spezielle.Der 44-Jährige übernimmt daher auchgern im Beruf besondere Projekte. Verbrachteer die vergangenen zweieinhalbJahre in einem Atomkraftwerk, so hat erjetzt die Leitung über die DEKRA Prüferbeim Stahlkonzern RUUKKI übernommen,der für den Windpark NordseeOst Komponenten baut. Hier prüft derDEKRA Experte mit seinem Team dieSchweißnähte. Mit seiner Frau und zweiHunden lebt Remes in Simo, etwa 240Kilometer nördlich von Oulu. Er liebt es,Ski zu fahren. In seiner Heimat sind dieBerge jedoch nur bis zu 500 Meter hoch.Daher gönnt sich Remes ab und zu einenUrlaub in der Schweiz und genießt dieAbfahrten auf den langen Pisten. Auchgeht er im Winter gern einmal auf Tourmit dem Snowmobil. Zudem fasziniertihn das Mountainbiken. Leider mussteer bei seinen ersten Downhill-Versuchendreimal ungewollt „absteigen“. ❮Bei Schweißnähten macht ihm so schnell keiner etwas vor. Durch regelmäßige Weiterbildungenkennt Petri Remes inzwischen fast jede Naht.❯ DEKRA SolutionsMöchten Sie die DEKRA Solutions kostenlos und regelmäßig mit eigenemAbonnement beziehen? Dann faxen Sie uns einfach diesen Coupon zu:+ 49 . 7 11 . 7 84 98-46NAME . VORNAMEFIRMAFUNKTIONSTRASSE . HAUSNUMMERPLZ . ORTLandJetzt bestellenSolutions im Internet: www.dekra.deE-Mail an: solutions@dekra.comE-MAILTELEFON FÜR RÜCKFRAGEN34

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