Ein «gelber Riese - Die Schweizerische Post

PP
3030 Bern
Adressberichtigungen:
Siehe Seite 8, Impressum
Die Post
Postauto Schweiz: Europas grösster Linienbus im Einsatz
Ein «gelber Riese» verkehrt
auf den Strassen des Juras
Postauto «Jura – Berner Jura – Neuenburg» nahm im Jahre
1997 als erste Postauto-Region einen doppelstöckigen
Linienbus und ebenfalls erstmals in der Schweiz ein
15 Meter (über)langes, dreiachsiges Postauto in Betrieb.
Am 13. Juni 2000 – wiederum als Premiere – wurde in
Delémont der grösste Linienbus Europas vorgestellt. Der
Megaliner entspricht dem hohen Fahrgastaufkommen
im jurassischen Val Terbi und bildet Teil einer wirtschaftlichen
Flottenpolitik.
Staunend blicken Passanten und Medienleute
zum gelben «Ungetüm auf Rädern» hinauf,
als Europas grösster Linienbus in die Postautostation
vor dem Delsberger Postamt einbiegt.
An Postauto-Premieren sind sich die
jurassischen Fahrgäste in der Region Delémont
mitunter schon gewöhnt, doch dieses,
im attraktiven gelb-weissen Design gespritzte
und mit dem unverwechselbaren Posthorn
versehene Fahrzeug ist nochmals «eine Nummer
grösser» als alle übrigen Busse im Postautoterminal.
Wahrlich eine imposante, unübersehbare
Erscheinung, dieser neue Mega-
Doppelstöcker von Postauto «Jura – Berner
Jura – Neuenburg». Stolz verweist Postauto-
Regionaldirektor André Burri auf die Aussenmasse
und das Fassungsvermögen seines
neuen «Flaggschiffes»: «Mit dem fast 14 Meter
langen, 4 Meter hohen und 2,5 Meter breiten
Neoplan-Bus können wir nicht weniger
als 100 Sitzplätze anbieten, davon 67 im oberen
Stock.» Dazu hat es direkt neben der mittleren
Einstiegstüre auch genügend Raum für
Kinderwagen und/oder Rollstühle. Und im
Bedarfsfall, d.h. vor allem im morgendlichen
und abendlichen Spitzenverker, kann das
Fahrzeug zusätzlich noch rund 40 Stehplätze
anbieten. «Stehende Passagiere sollen aber
die Ausnahme bilden», sagt André Burri,
«denn insbesondere mit einem Angebot an
genügend Sitzplätzen entsprechen wir einem
Hauptwunsch unserer Fahrgäste und tragen
damit zum guten Komfort und der Attraktivität
der Postautoflotte im Linienverkehr
bei.» Spitzentechnologie, Wirtschaftlichkeit,
Komfort und Kapazität bildeten denn auch
entscheidende Elemente unserer Auswahlkriterien
bei der Anschaffung neuer Fahrzeuge,
erklärte Daniel Landolf, Leiter Postauto
Schweiz, die Flottenpolitik anlässlich der
Vorstellungsfahrt mit dem Megaliner.
Der neue, klimatisierte Neoplan-Doppelstöcker
verkehrt hauptsächlich auf der
Postautostrecke Delémont – Montsevelier,
der nach der Bahnlinie Delsberg – Pruntrut
am zweitstärksten frequentierten Regionallinie
des öffentlichen Verkehrs im Kanton
Jura. «Unser bisheriger, mit 85 Sitzplätzen
und 12 Metern Länge etwas kleinerer Doppelstock-Bus
genügte der starken Nachfrage
auf dieser Strecke mit seinem starken
Schülerverkehr bereits nicht mehr», erklärte
Das grösste Doppelstock-Postauto
der Schweiz in Kürze
Typ: Neoplan N 4026/3 L
Motor: Mercedes = OM 501 LA, 354 PS, EURO II,
Automatikgetriebe
Länge: 13,85 m Leergewicht: 17,560 t
Breite: 2,5 m Nutzlast: 8,440 t
Höhe: 4,0 m Gesamtgewicht: 26,0 t
Klimaanlage, Fernsehüberwachung
Doppelglas getönt 3 Eingangstüren,
3 Treppenaufgänge CAN-Bus-System
André Burri, «so dass wir die Kurse in den
Spitzenzeiten noch mit einem Minibus
ergänzen mussten.» Dies werde nun mit
dem grössten Postauto Europas nicht mehr
nötig sein. Freuen über die «europäische Premiere»
in seinem Kanton durfte sich auf der
Einweihungsfahrt auch der Präsident der
Regierung des Kantons Jura, Pierre Kohler.
«Die Einführung des Grossraumfahrzeuges
spricht für den Erfolg des öffentlichen Verkehrs
in unserer Region. Wir sind dankbar,
dass «Postauto Schweiz» im Jura ein so dynamisch
geführtes Postauto-Regionalzentrum
unterhält und stolz darauf, dass wir aus-
gezeichnete Beziehungen zu Regionaldirektor
André Burri und seine Mitarbeitenden
pflegen können.» Dass jetzt ein so grosser
Bus eingesetzt werden könne, sei zu einem
Teil auch auf den finanziellen Druck zurückzuführen,
dem Bund, Kantone und Gemeinden
unterlägen und zu rationellem und wirt-
schaftlichemHandeln auf dem Gebiet
des öffentlichen Verkehrs
führe. Der Kanton
werde auch in
Zukunft die Linien
des öffentlichen Verkehrs
ausschreiben
und im Wettbewerbsverfahren
vergeben.
Es sei nur noch zu
wünschen, dass Postautos
und Bahnen in
Zukunft vermehrt
auch von bisher «automobilen Pendlern» und
nicht nur von Schülern zu den Spitzenzeiten
benützt würden, sagte Kohler. «Die gute
Nachfrage nach dem Postauto im Val Terbi
beweist uns, dass dies möglich ist.»
Text: Hans-Ulrich Friedli
Foto: Keystone BIST
Die Zeitung
für das Postpersonal
7/2000
3. Juli 2000
Mit Sonderseite 12
«Der Bundesrat
gibt grünes Licht für
eine Postbank»
TNT Swiss Post AG
ist gegründet
Eine neue Firma vereinigt die Qualitäten
und das Know-how von Swiss Post International
und der TNT Post Group.
Der Verkauf in einer
marktorientierten
Unternehmung
Wettbewerb und
Kooperation im öffentlichen
Verkehr
Daniel Landolf, Leiter von «Postauto
Schweiz», sprach vor Vertretern des Informationsdienstes
für den öffentlichen Verkehr
(LITRA).
Ulrich Gygi seit
1. Juli 2000 in
Postauto
Aus dem Inhalt
Eine Postbank ist nach Meinung des
Bundesrates für das Überleben der Post im
liberalisierten Umfeld von grosser
Bedeutung.
Das Strategic Account Management
(SAM) und die neue Verkaufsorganisation
der Post. Ein Interview mit Frank Marthaler,
dem Leiter des SAM.
der Berner Schönburg
Ein etwas anderes Interview mit dem
neuen Konzernleiter der Post.
Die Schweizerische
Post präsentiert
die erste gestickte
Briefmarke der Welt
3
4
7
12
13
20
Die «Naba 2000» in St. Gallen stand
unter dem Motto «Die Faszination des
Sammelns». Hauptsponsor «Die Post»
stellte eine kunstvolle Weltneuheit vor.

2 Die Post Nr.7/2000 PostEurop
Editorial
Liebe Leserin,
Lieber Leser
Die Führungsspitze der Post ist wieder
besetzt und nun können wir mit
dem Umbau des Hauses Post weiter
fahren. Der Verwaltungsrat hatte
Ende Febraur 2000 nach der Wahl
von Ulrich Gygi bekannt gegeben,
er setze auf Kontinuität in der Neuausrichtung
des Unternehmens und
bei der Umsetzung des bundesrätlichen
Auftrages. Ulrich Gygi hat in
einigen Interviews in der Presse und
auch in der Personalzeitung diese
Ausrichtung bestätigt. Der neue
Konzernleiter wird mit seiner offenen
Art und seiner scharfen Beobachtungsgabe
die Post im richtigen
Zeitpunkt in die richtige Richtung
zu lenken wissen. Die Redaktion
der Personalzeitung freut sich, auf
Seite 13 ein etwas spezielles Interview
mit dem neuen Postchef
abdrucken zu können.
Kommunikation wird in letzter Zeit
immer wieder direkt mit der Post in
Verbindung gebracht. Richtig. Die
Post ist ein Kommunikationsunternehmen
und ist bestrebt, die Kommunikation
zwischen den Menschen
in der Schweiz und auch mit der
Schweiz und dem Ausland auf verschiedenste
Art und Weise sicher zu
stellen. In diesem Sinne darf die
Gründung der neuen Firma, TNT
Swiss Post AG, mit Sitz in Buchs im
Kanton Aargau, als Meilenstein der
neueren Postgeschichte bezeichnet
werden. Mit diesem Joint Venture will
sich der internationale Express- und
Kurierpostdienst zur Höchstklasse
emporschwingen und neue Wege der
internationalen Zusammenarbeit
beschreiten.
Kommunikation bei der Post bedeutet
aber auch Medienarbeit mit
Presse, Radio, Fernsehen, Zeitungen,
Personalzeitung, Flugblättern,
Internet und Intranet sowie Öffentlichkeitsarbeit
mit Politik, Wirtschaft
und Verbänden. Daniel Mollet ist seit
Anfang Juli 2000 der neue Leiter der
Kommunikationsabteilung der Post,
die verstärkt wird, und sich neu unter
dem Namen «Unternehmenskommunikation»
vertieft um die Informations-
und Medienarbeit des
Gesamtunternehmens kümmern soll.
Die Marketing-Kommunikation wird
gestärkt; der Bereich Öffenlichkeitsarbeit
und Public Affairs neu gestaltet.
«Die Kommunikation im Unternehmen
Post muss offen und ehrlich
sein.» Eine Aussage aus dem oben erwähnten
Interview mit Ulrich Gygi.
Diesem Wunsch möchte ich mich
anschliessen.
Herzlichst Ihr
Die europäische Postlandschaft:
Die Schweizerische Post innerhalb
der Organisation PostEurop
und ihres Verwaltungsrats
PostEurop ist eine nicht gewinnorientierte Vereinigung
der öffentlichen Postbetreiber in Europa, die diese bei
der Realisierung von Entwicklungsstrategien unterstützt
und die Qualität von Abläufen und operativen Methoden
fördern hilft. Sie beteiligt sich ebenfalls an den
Aktivitäten des Weltpostvereins (UPU).
Zur Erfüllung ihrer Aufgabe hat Post
Europ drei Hauptziele oder «strategische
Stossrichtungen» festgelegt: bessere Befriedigung
der Kundenbedürfnisse, Förderung
der gemeinsamen Interessen seiner
Mitglieder und Erhöhung der Effizienz.
Mit der Umsetzung dieser Strategie
wurden drei Aktionsgruppen (Kundenbeziehungen,
Kontakt zur Europäischen
Union, Beziehungen zum UPU) sowie
verschiedene Projektgruppen betraut.
Im Einzelnen sind die strategischen Stossrichtungen
in der Tabelle ersichtlich.
Auf der Basis der strategischen Stossrichtungen
richtet die Schweizerische
GS-IAP und sein Team engagiert. Neben
einer aktiven Beteiligung an der Liberalisierung
des Postbereichs, insbesondere
bei der Vorbereitung der zweiten
Postrichtlinie, verfolgt diese Gruppe aufmerksam
die Verhandlungen über die
Liberalisierung des Handels, die im
Rahmen der Welthandelsorganisation
(WTO) geführt werden.
• Beziehungen zum Weltpostverein:
Die Verbindung mit dem UPU ist
notwendig, um zu gewährleisten, dass
PostEurop als «Engerer Verein» die
Standpunkte der öffentlichen Postbetreiber
in Europa zu den vom Weltpostverein
Der Verwaltungsrat von PostEurop
Im Verwaltungsrat von PostEurop, die
ihren Sitz in Brüssel hat, haben die folgenden
zehn Mitglieder Einsitz: Irland
(Vorsitz), Türkei, Frankreich, Schweiz,
Griechenland, Spanien, Belgien, Rumänien,
Vereinigtes Königreich und
Deutschland.
Der Verwaltungsrat von PostEurop wird
von der Plenarversammlung für eine
Amtszeit von zwei Jahren gewählt und
tritt alle zwei Monate zusammen. Er ist
PostEurop beteiligt sich auch
an den Aktivitäten des Weltpostvereins
(UPU).
Post ihre hauptsächlichen Anstrengungen
auf die folgenden Aktionsgruppen und
Projekte aus:
• Kundenbeziehungen: Brüssel ist
Sitz von über 30 verschiedenen Organisationen,
die von Verbänden – wie beispielsweise
der Föderation der Zeitschriftenverlegervereinigungen
(FAEP) – bis
hin zu Einzelkunden eine breite Palette
der Kundschaft vertreten. Die Schweizerische
Post ist durch Alessandro Valdettaro
Bereich «Strategic Account Management»
(SAM) vertreten. Alle zwei Jahre
werden Kundenforen veranstaltet, an denen
Fragen wie Servicequalität, Liberalisierung
des Postsektors in Europa usw.
diskutiert werden.
• Kontakt zur EU: In dieser Aktionsgruppe,
in der die gemeinsamen Interessen
der Mitglieder von PostEurop auf der
Ebene der europäischen Institutionen
dargelegt werden, sind Pascal Clivaz von
für die strategische Entwicklung und
den Aktionsplan der Vereinigung verantwortlich.
Die Schweizerische Post ist
seit dem 1. Januar 2000 durch Paul
Epiney von SPI vertreten. Der Schweizer
Vertreter beteiligt sich an den Koordinationsaktivitäten
und Entscheiden
der Vereinigung und bringt in Absprache
mit IAP das Engagement der
Schweizerischen Post in die Vereinigung
ein.
behandelten Fragen wirkungsvoll unterbreiten
kann. Der Bereich GS-IAP bildet
in diesem Dossier die Schnittstelle zur
Schweizerischen Post.
• Servicequalität: Mit einem der Projekte,
die in diesem Bereich realisiert werden,
soll jenen Ländern Unterstützung geboten
werden, die vor dem Beitritt zur
Europäischen Union stehen. Dabei geht es
insbesondere um die elf Postunternehmen
dieser Länder. Die Schweizerische Post ist
an diesem Projekt nicht direkt beteiligt,
verfolgt dessen Entwicklung jedoch sehr
aufmerksam, da von der Einführung von
Qualitätsnormen in diesen Ländern auch
unsere Kunden profitieren werden.
• Philatelie: Bei diesem Projekt geht es
u. a. um die Förderung und Koordination
der Herausgabe von EUROPA-Briefmarken,
um moderne Marketingtechniken
beim Vertrieb von Briefmarken sowie um
die Vereinheitlichung der Politik im Phila-
Bessere Befriedigung
der Kundenbedürfnisse
Aktionsgruppe Kundenbeziehungen
Projekt Servicequalität
Projekt Philatelie
teliebereich auf nationaler und europäischer
Ebene. Projektleiter: Jean-Marie
Gassman, Leiter Bereich «Briefmarken
und Philatelie» der Schweizerischen Post.
PostEurop fördert und koordiniert
im Projekt «Philatelie» u.a. die
Herausgabe von EUROPA-Briefmarken
und sorgt für moderne
Marketingtechniken.
Gegenwärtig wird eine Konferenz auf hoher
Ebene vorbereitet, die im Oktober dieses
Jahres in Madrid stattfinden wird und
an der alle Leiter des Philateliebereichs der
europäischen Postbetriebe teilnehmen
werden – Herausforderung und Visitenkarte
zugleich für die Schweizerische Post.
• Endvergütungen: Im Rahmen dieses
Projekts werden derzeit die Vergütung
gemäss dem REIMS-System (Vereinba-
PostEurop wurde im Januar 1993 in
London gegründet. Als Gründungsmitglied
hat die Schweizerische Post seit
dem Bestehen der Vereinigung bei allen
wesentlichen Entscheidungen eine
wichtige Rolle gespielt. Das Dossier
PostEurop, für das der Funktionsbe-
Erhöhung der Effizienz
Projekt Bessere Abläufe
Projekt Zoll
Projekt Vereinbarung von Kyoto
Projekt Forum für Informations
elektronik
Projekt Einheitswährung
Projekt Endvergütungen
Partnerschaftsprojekt
rung über die Vergütung grenzüberschreitender
Postsendungen durch öffentliche
Postbetreiber) untersucht. Zudem wird geprüft,
wie jene Länder, die nicht Mitglied
von REIMS sind, dieses System
ebenfalls nutzen könnten. Swiss
Post International ist durch Luca
Fasani im Projekt vertreten.
• Forum für Informationselektronik:
Als Mitglied des
Verwaltungsrats von PostEurop
hat sich Paul Epiney bereits
während der Startphase dieses
vor kurzem lancierten Projekts
beteiligt. Zweifellos wird die
neue Tochtergesellschaft «yellowworld»
die Nachfolge antreten.
Im Übrigen nimmt PostEurop
auch Koordinationsaufgaben mit
dem «Europäischen Ausschuss
für Regulierung Post» (CERP)
und weiteren Partnerorganisationen
des Postbereichs, so etwa
der «International Post Corporation»
(IPC) wahr.
Fazit: Die Mitarbeit innerhalb von Post-
Europ gibt der Schweizerischen Post die
Möglichkeit, Einfluss auf den europäischen
Dialog über verschiedene Themen
zu nehmen, die den Postbereich betreffen.
Dazu gehören beispielsweise betriebliche
Aspekte, die Regulierung, die Liberalisierung,
die MWSt, die europäische Gesetzgebung,
die WTO usw.
Es geht zudem darum, innerhalb von Post-
Europ die bedeutenden Entwicklungen
auf europäischer Ebene im Auge zu
behalten, um zu gegebener Zeit entsprechende
Massnahmen treffen zu können.
Paul Epiney, SPI,
Mitglied Verwaltungsrat PostEurop
PostEurop und die Schweizerische Post
reich «Internationale Angelegenheiten»
des Generalsekretariats der Post (GS-
IAP) unter der Leitung von Pascal
Clivaz verantwortlich zeichnet, ist im
Bereich der internationalen Beziehungen
eines der bedeutendsten Instrumente
unserer Unternehmenspolitik.
Förderung der gemeinsamen
Interessen
Aktionsgruppe Kontakt zur EU
Gruppe Lobbying
Aktionsgruppe Beziehungen zum WPV
Ausschuss für den sozialen Dialog

Postfinance bald auch mit Krediten
Postfinance
«Der Bundesrat gibt grünes
Licht, die Arbeiten für die Postbank
voranzutreiben»
«Der Bundesrat gibt grünes Licht, die Arbeiten für die
Postbank voranzutreiben», sagte Moritz Leuenberger, Vorsteher
des Departements für Umwelt, Verkehr, Energie
und Kommunikation (UVEK), an der Medienkonferenz vom
Dienstag, 13. Juni 2000, in Bern.
Nach Meinung des Bundesrates kann die Weiterentwicklung
der bestehenden Postfinance zu einer Postbank für
das Überleben der Post in einem liberalisierten Umfeld von
erheblicher Bedeutung sein.
Der Bundesrat hat ein Paket zur Stärkung
des Wirtschaftsstandorts und der Grundversorgung
geschnürt. Das UVEK arbeitet
zusammen mit dem Eidgenössischen
Finanzdepartement bis Ende Jahr einen
Botschaftsentwurf zu einer entsprechenden
Änderung des Postgesetzes aus.
Strategisches Projekt
Postfinance «futuro»
Der konsequenten Weiterentwicklung von
Postfinance kommt grosse Bedeutung zu.
Der Verwaltungsrat der Post hat deshalb
ein strategisches Projekt lanciert, das den
anspruchsvollen Prozess entwickelt, führt
und umsetzt. Die Projektleitung wurde
Jürg Bucher, stellvertretender Leiter Postfinance,
übertragen.
Postfinance bricht auf
zu neuen Ufern
Der ehemalige Zahlungsverkehr der Post
wird im Lauf der nächsten Jahre zu einem
eigenständigen Unternehmen und steigt
ins Retailgeschäft ein. Mit der Gründung
einer Aktiengesellschaft und dem Anbieten
von Krediten will Postfinance ihre
Position sichern und stärken. Es entsteht
das «menschliche Finanzinstitut für alle»,
mit einem flächendeckenden Angebot in
der Schweiz.
Drei gute Gründe sprechen
dafür:
1. Die Kundinnen und Kunden wollen
alles aus einer Hand – auch Kredite.
Die Kunden von Postfinance wollen ihre
gesamten Geldgeschäfte über ein einziges
Finanzinstitut abwickeln. Deshalb
werden die Dienstleistungen erweitert:
Auch Hypothekar-, Kontokorrent- und
Investitionskredite gehören in Zukunft
dazu. Geplant sind standardisierte Produkte,
vor allem für Privatkunden sowie
kleine und mittlere Unternehmen.
2. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
profitieren von einer modernen Firma.
Der Ausbau von Postfinance zu einem
starken Mitbewerber im Schweizer
Finanzmarkt schafft Vorteile: Durch die
neuen Tätigkeitsbereiche werden neue,
attraktive Stellen geschaffen und bestehende
aufgewertet.
3. Das Unternehmen Post braucht auch in
Zukunft eine starke «Postfinance».
Neue Geschäftsbereiche wie z.B. Business
übers Internet fordern komplette
Jürg Bucher, stellvertretenderLeiter
des Geschäftsbereichs«Postfinance»
leitet
das Projekt
«Futuro». Postfinance
soll zu
einem eigenständigenUnternehmen
werden.
Lösungen – auch im Finanzbereich. Da
ist die Post mit Kommunikation (Briefe,
E-Mail), Logistik (Paketpost) und mit
Postfinance als vollwertige Finanzdienstleisterin
die perfekte Anbieterin.
Eine ertragsstarke Postfinance hilft zudem,
das flächendeckende Angebot der
Post, den Service public, zu sichern.
Damit Postfinance auch Kredite vergeben
kann, ist eine Bankenlizenz nötig.
Diese wird von der Eidgenössischen
Bankenkommission (EBK) vergeben,
jedoch nur an Firmen, die hauptsächlich
im Finanzbereich tätig sind. Die Post
kann keine solche Lizenz bekommen.
Deshalb muss Postfinance eine eigene
Rechtspersönlichkeit erhalten. Als geeignete
Form bietet sich die Aktiengesellschaft
an.
Die Politik hat das letzte Wort.
Neben der Erlangung der Bankenlizenz
ist ein politischer Prozess zu durchlaufen:
Der Post und ihren Unternehmen ist es
laut Postgesetz untersagt, Kreditgeschäfte
zu tätigen. Eine Gesetzesänderung
muss der Bundesrat dem Parlament vorlegen.
Stimmen die Räte zu, wird Post-
finance dem Bankengesetz unterstellt
und kann dann ins Aktivgeschäft einsteigen.
Dieser Prozess dauert in der Regel
zwei Jahre.
Die neue Postfinance wird nicht
Bank genannt.
Das Ziel von Postfinance ist nicht, eine
weitere Bank auf dem Finanzplatz
Schweiz zu werden, sondern sich als eine
echte Alternative zu den bestehenden Banken
zu etablieren. Deshalb nennen wir uns
nicht «Postbank», wie etwa in den Medien
«Postfinance»
will den Namen
behalten und als
Postunternehmen
auf dem Markt
auftreten. An eine
Umbenennung
in «Postbank»
wird zur Zeit
nicht gedacht.
zu lesen ist, sondern auch in Zukunft
«Postfinance».
Um der Post im attraktiven und wachsenden
Markt der Finanzdienstleistungen
einen angemessenen Anteil sichern zu
können, braucht es in erster Linie intakte
Kundenbeziehungen sowie überzeugte
und engagierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.
Und diese hat die Post.
Text: Unternehmenskommunikation Post
Fotos: Gundekar Giebel
Im Ausland bereits etabliert: Postbankberatung in einer Hauptpoststelle
in Amsterdam, Holland. Als Produkte werden u.a.
Kleinkredite, Hypotheken und Sparen angeboten.
GAV
Die Post Nr.7/2000
3
GAV-Partnerschaft:
Die Chefs
aller Stufen sind
gefordert
Es kann nicht genug unterstrichen werden:
Das neue Arbeitsrecht der Post auf
der Grundlage eines GAV bedeutet einen
tiefgreifenden Wandel in den Beziehungen
zu den Sozialpartnern und zum Personal.
Und dies auf allen Stufen der Unternehmung
und der Verbände.
1. Für die leitenden Organe des Konzerns
geht es darum, ein Vertragswerk anzustreben,
das die Konkurrenzfähigkeit des
Unternehmens im Markt und bei der
Kundschaft stärkt, gleichzeitig aber das
Gebot sozialverträglicher und fortschrittlicher
Arbeitsbedingungen erfüllt, damit
die Post auch auf dem Arbeitsmarkt konkurrenzfähig
ist und bleibt. Massgebend
ist also nicht mehr, was bisher der Bundesrat
mit den Dachverbänden des öffentlichen
Personals ausgehandelt hat.
Der neue Handlungsspielraum stützt sich
auf die Gesetze und das Ergebnis der Verhandlungen
mit den Sozialpartnern.
2. Wandel auch für das Personal und seine
Interessenverbände, die das Arbeitsrecht
in Zukunft nicht mehr nur auszuhandeln,
sondern dessen Vollzug wie
auch die Auswirkungen mitzuverantworten
haben.
3. In ganz besonderer Weise betrifft der
Wandel die Chefs in der Linienverantwortung
– von den Bereichs- bis zu den
Poststellen- und Basenleitern. Ich will das
an einigen Beispielen illustrieren:
• Der Auftrag, den sie zu erfüllen hatten,
gründete auf einem dichten Regelwerk
von Verordnungen und Weisungen. Neu
muss der Geschäftserfolg durch innovatives,
kundengerechtes und marktfähiges
Handeln gemeinsam mit den Mitarbeitenden
gesucht werden. Solches Handeln
verlangt von allen Beteiligten Beweglichkeit;
das neue Arbeitsrecht soll diese
ermöglichen. Bewegliche Einsätze rufen
nach klaren Zielen, die ohne regelmässige
Gespräche mit den Mitarbeitenden unerreichbar
sind.
• Wenn es bislang darum ging, dass die
Vorgesetzten in erster Linie für den geordneten
Dienst sorgen mussten, so tragen
sie neu die Verantwortung für Kosten
und Erträge. Die Dienstplangestaltung ist
dabei lediglich einer der Einflussfaktoren.
• Anstelle von Vorschriften, die sowohl
gegenüber der Kundschaft wie dem
Personal bestimmten «Wenn...., dann....»,
suchen moderne Chefs im engagierten
persönlichen Gespräch innerhalb des
möglichen Rahmens gute Lösungen.
• Ging es in der Vergangenheit darum, vor
allem die Personalzufriedenheit zu pflegen,
müssen heute drei Faktoren miteinander
in Einklang stehen: zufriedene
Kunden – zufriedenstellende Finanzlage
des Unternehmens – zufriedenes Personal.
Nur wenn alle drei Werte positiv sind,
können wir von einem Erfolg des Unternehmens
sprechen. Erst dann können wir
mit unserer Leistung zufrieden sein.
Gewiss, das ist eine starke Herausforderung
für Chefinnen und Chefs. Schwierig,
riskant? Vielleicht. Zweifellos aber
mit vielen und attraktiven Chancen für
eine erfolgreiche und erfüllende Arbeit.
Rolf Hasler, Delegierter der Konzernleitung
für die GAV-Verhandlungen

6 Die Post Nr.7/2000 Poststellen und Verkauf
Das Ticket-System in den Schalterhallen bewährt sich
Mehrheitlich positive Reaktionen
von Kundschaft und Personal
Die ausgewerteten Erfahrungen während der Versuchsphase
in 15 Poststellen der Schweiz haben gezeigt, dass
das Wartesystem mit dem Ticket-Automaten bei der
Kundschaft mehrheitlich auf ein positives Echo stösst.
Ende Juni waren bereits 103 Poststellen mit dem so genannten
«Ticket-System» ausgerüstet.
Das Ticket-System wird als gerechtes Wartesystem
erkannt, weil die Kundinnen und
Kunden in der Reihenfolge bedient werden,
in der sie die Poststelle betreten
haben. Statt Schlange stehen zu müssen,
kann sich die Kundschaft in der Poststelle
frei bewegen oder sich hinsetzen. Die in
der Schalterhalle ausgestellten Produkte
erfahren eine grössere Aufmerksamkeit.
Statistische Erhebungen ermöglichen der
Post zudem einen optimalen Personalein-
Für diese erstmalige postweite Verbreitung
einer Workflow-Anwendung (Workflow
= Arbeitsfluss), die über das Intranet
aufgerufen werden kann, mussten
einige grössere Hürden überwunden werden.
So machten die Pilotstellen in Zürich
und Bern ihre ersten Erfahrungen mit
dem DSP unter teilweise erschwerten Bedingungen.
Obwohl einige vorgesehenen
Funktionen im Moment noch nicht zur
Verfügung stehen, sind die Erfahrungen
mehrheitlich positiv:
• Das DSP läuft stabil und zuverlässig.
• Die Bedienung wird schon nach kurzer
Zeit als einfach beurteilt.
• Wird eine Reklamation nicht direkt bei
der Entgegennahme erfasst, kann ein
leicht grösserer Zeitaufwand entstehen.
Dafür werden die Fälle einheitlich aufgenommen,
und die Bearbeitung wird
sauber, genau und nachvollziehbar
dokumentiert.
• Weil das gesamte System über das
Intranet läuft, können Anpassungen
satz. Das System erlaubt es, eine je nach
Kundenandrang abgestimmte Anzahl
Schalter zu öffnen. Auch davon profitieren
letztlich die Kundinnen und Kunden.
Was sie und das Personal vom neuen
System halten, zeigt eine Umfrage
in Olten und Bern. Bei der Poststelle
4600 Olten 1 ist das Ticket-System bereits
seit November 1997 in Betrieb, bei der
Poststelle 3000 Bern 9 Länggasse erst seit
wenigen Wochen.
Foto: Erhard Hofer
Das Ticket-Wartesystem wird als gerecht erkannt, weil die Kunden in der
Reihenfolge bedient werden, in der sie die Poststelle betreten haben.
Elektronische Bearbeitung von Kundenreklamationen mit dem «Detection System Post»
Unregelmässigkeiten rascher auf den Grund gehen
Mit dem «Detection System Post» (DSP) führt unser
Unternehmen ein neues, zukunftsweisendes Instrument
im Verbesserungsprozess ein. Das DSP unterstützt die
vernetzten Dienststellen bei der elektronischen Bearbeitung
und Erledigung von Kundenreklamationen und
stellt den beteiligten Stellen wertvolle Informationen
für Korrekturmassnahmen zur Verfügung. Nach dem
erfolgreichen Pilotbetrieb in den Monaten April und Mai
wird das DSP voraussichtlich ab Herbst 2000 bei allen
vernetzten Dienststellen der Schweiz eingesetzt.
schnell und unkompliziert durchgeführt
werden.
• Dank statistischer Auswertungen, erhält
die Post mit dem DSP ein zukunftsweisendes
Instrument für den Verbesserungsprozess.
Das DSP überwacht alle nicht erledigten
Kundenreklamationen und fördert
einen einheitlichen und professionellen
Auftritt im Reklamationswesen:
Im Intranet können Sie unter http://dspschulung.post.ch
einen Blick ins DSP
werfen. Bei der angegebenen Adresse
handelt es sich um eine Schulungsumgebung,
in der Sie Ihre ersten Gehversuche
mit dem System machen können.
Sandro Krebs,
Poststellenleiter
3000 Bern 9
Rinaldo Polar,
Bern
Roland Kühne,
Poststellenleiter
4600 Olten 1
• Im System sind verschiedene Bearbeitungsfristen
definiert: Ist ein Fall beispielsweise
nach zwei Kalendertagen
nicht abgeschlossen, erhält die Bearbeitungsstelle
die Mahnung, einen Vorbescheid
zu erstellen.
• Beklagt sich ein Kunde über eine ausstehende
Antwort, zeigt eine einfache
Abfrage die aktuelle Bearbeitungsstelle
und den Bearbeitungsstand der Reklamation
auf.
• Bei Bedarf erstellt das System aus einer
Liste von verschiedenen Vorlagen einen
Briefentwurf, der nur noch geringfügig
bearbeitet werden muss.
• In der Vorbereitung auf einen Kundenbesuch
können über die Suchfunktion im
System allfällige Reklamationen dieses
Kunden abgerufen werden – immer unter
der Voraussetzung, dass die Beschwerden
auch im DSP erfasst worden sind!
Werfen Sie einen Blick ins DSP!
«Ich stand dem Ticket-System zuerst
aus Platzgründen eher skeptisch gegenüber.
In der Schalterhalle haben
wir einige Schreibtheken entfernt,
zusätzlichen Platz geschaffen und
die Vor- und Nachteile des neuen
Systems im Team besprochen. Die
Einführung verlief erfolgreich. Die
Mehrheit der Kundschaft nimmt das
System positiv auf. Auch für sehbehinderte
Menschen haben wir eine
gute Lösung gefunden.»
«Ich fand das vorherige Kordelsystem
praktisch und war etwas
überrascht, als es durch das Ticketlösen
ausgewechselt wurde. Aber
ich finde das Ticket-System, das ich
aus dem Ausland kenne, dennoch
sehr gut.»
«Auch bei Hochbetrieb in der
Schalterhalle gibt es unter der
Kundschaft wie unter den Mitarbeitenden
keine Hektik mehr. Die
Atmosphäre bleibt locker und angenehm.
Das Schaltergeschäft ist
persönlicher und diskreter. Jede
Kundin und jeder Kunde weiss,
wann sie/er an der Reihe ist. Ich
würde das Ticket-System nicht
mehr hergeben.»
Im ersten Verbreitungsschritt werden
ca. 600 Dienststellen geschult und ins DSP
aufgenommen. Jeweils eine Superuserin bzw. ein Superuser pro Stelle besucht einen
halbtägigen Kurs und gibt das erworbene
Wissen mit Hilfe der Anwendungsdokumentation
und einer Anleitung an die
betroffenen Arbeitskolleginnen und -kol-
Wir empfehlen Ihnen aber, zuvor das
Anwendungshandbuch zu konsultieren,
das Ihnen in der Anmeldemaske unter
dem Menüpunkt «Hilfe» zur Verfügung
steht und alle zur Zeit aktiven Funktionen
im DSP ausführlich beschreibt.
René Zimmermann,
Bern
Marc Filot, Bern
Erna Strebel,
Olten
Esther Kunz, Betriebsassistentin
4600 Olten 1
Einige Stimmen
aus den Pilotstellen:
Vera Bossard, Briefzustellregion
3018 Bern: Die Erfassung von Reklamationen
ist zwar etwas aufwändiger
als beim alten Vorgehen, dafür sind die
Daten qualitativ besser. Mit etwas Routine
ist die Bearbeitung und Weiterleitung
von Reklamationen einfach und
sauber.
Regula Schwager, Briefzustellregion
8032 Zürich: Die Handhabung
des Systems ist einfach. Sobald die im
Pilot fehlenden Funktionen verfügbar
sind, entspricht das DSP unseren
Bedürfnissen.
legen weiter. Im zweiten Schritt, der im
Rahmen des Projektes ECO läuft, erhalten
bis Ende Jahr weitere rund 1600 Poststellen
einen Zugang zum DSP.
Zukunftsweisendes System
Bereits vor drei Jahren wurden von den
Geschäftsbereichen erste Anforderungen
an ein gemeinsames «Reklamations-
«Ich sehe das Ticket-System heute
das erste Mal in einer Poststelle. Ich
kenne das System von der Einwohnerkontrolle
in Bern her. Zwar war
das frühere Kordelsystem auch gut,
doch ist das Ticket-System sehr
praktisch.»
«Für mich ist das Ticket-System
nicht besser als das amerikanische
System mit den Warteschlaufen. In
einer grossen Poststelle mit vielen
Kunden macht dieses System aber
sicher Sinn. Für ältere Menschen
ist es gewöhnungsbedürftig.»
«Am Anfang schien mir das
System etwas verwirrlich. Heute
finde ich es aber sehr angenehm. Es
ist für alle klar, wer an der Reihe
ist. Zudem kann ich mich – wenn
ich einmal länger warten muss –
hinsetzen. Das ist praktisch.»
«Das Ticket-System ist super. Ich
arbeite gerne damit. Die Schaltergeschäfte
und die Kundenbedienung
sind gegenüber früher persönlicher
und angenehmer geworden.»
Fabian Kirchhofer, 3000 Bern 1
Schanzenpost: Durch das System
wird das Reklamationswesen vereinheitlicht.
Allerdings ist der Aufwand für
die Erfassung einfachster Reklamationen
meines Erachtens zu gross.
Irene Imseng, Produktmanagement
Expresspost, Bern: Reklamationen
lassen sich einfach erfassen und
stehen danach für Abfragen jederzeit
zur Verfügung. Leider fehlen die statistischen
Auswertungen im Moment
noch.
system Post» definiert. Mit der nun
vorliegenden Anwendung konnte eine
befriedigende und verhältnismässig kostengünstige
Lösung gefunden werden, die
dank der mehrheitlich positiven Resultate
aus einem Pilotbetrieb u.a. in den Städten
Zürich und Bern nun gesamtschweizerisch
umgesetzt wird. Mit der Bearbeitung von
Kundenreklamationen wird ein erster
Prozess über das DSP abgewickelt, dem
voraussichtlich weitere folgen werden (interne
Rückmeldungen, Nachforschungen,
Schadenfälle).
(M.P./PV)

Interview
Das Strategic Account Management (SAM) und die neue Verkaufsorganisation der Post
«Die Post»: Herr Marthaler, welches
sind die Hauptgründe für die Neustrukturierung
der Verkaufsorganisation der
Post und der Kundenbetreuung?
Frank Marthaler: Einer der Hauptgründe
bildet sicherlich das neue Preis-/
Leistungsangebot der produkteführenden
Bereiche. Zusätzlich findet auch eine
weitere Spezialisierung der Postprodukte
statt. Vor diesem Hintergrund ist es wichtig,
dass diese Bereiche den direkten
Kontakt zu den Geschäftskunden pflegen
können und dadurch auch den nötigen
Feed-back von der «Front» kriegen.
Wie sieht eine solche Organisation konkret
aus?
Wir werden künftig unterschiedliche
Rollen im Verkauf kennen: Die «Schiene»
der Kundenbetreuer, wie oben geschildert
(SAM, KAM, AM) und neu
auch eine Schiene von Produkte-/Dienstleistungsspezialisten
der Bereiche, den
sog. «Product Consultants». Mit anderen
Worten: Wir arbeiten im Verkauf erstmalig
in einer Matrixorganisation. Dabei
kommt natürlich dem «Teamselling»
Die Post Nr.7/2000
Der Verkauf in einer marktorientierten
Unternehmung
Durch innovative Produkte und Dienstleistungen sowie durch eine konsequentere
Fokussierung auf den Markt will die Post den Verkauf und die Kundenbetreuung der
Geschäftskunden neu strukturieren und harmonisieren. Im Bestreben, den unterschiedlichen
Anforderungen im Verkauf zu entsprechen und auf eine einheitlichere Linie zu
führen, hat die Konzernleitung Post am 5. Juni beschlossen, den Verkauf (ausgenommen
bei Postfinance) neu zu strukturieren und die Kunden je nach Grösse vom Bereich «Poststellen
und Verkauf» in die produkteführenden Geschäftsbereiche (GB) «Paketpost» und
«Briefpost» überzuführen. Die Versandhandelsfirmen werden neu ausschliesslich durch
eine eigene Verkaufseinheit innerhalb des Strategic Account Management (SAM)
betreut, das auch die Gesamtkundenverantwortung für die bereits heute betreuten Kunden
übernimmt. Die Personalzeitung hat über die Neustruktrierung und die Aufgaben
von SAM mit dessen Leiter, Frank Marthaler, gesprochen.
« Wir müssen die
‹Geschäftstreiber›
unserer Kunden
kennen und auch
immer die Kunden
unserer Kunden im
Auge haben; das
heisst, wir müssen
den Blick für die gesamteWertschöpfungskette
schärfen.
Durch die bessere Segmentierung der
Kunden nach Grösse und immer mehr
auch nach Branchen versprechen wir uns
einen differenzierteren, kundennäheren
Verkauf.
Und wie sieht die neue Organisation
des Verkaufs und der Kundenbetreuung
aus?
Mit einer Neusegmentierung der Kunden
nach Strategic Accounts (Grösstkunden),
Key Accounts (Grosskunden),
Business Accounts (Vertragskunden)
und Retail Accounts (KMU) wollen wir
den Verkauf und die Beratung effizienter
gestalten. Insgesamt wollen wir aber,
trotz der Aufteilung auf die Geschäftsbereiche,
eine einheitlichere Strukturierung
und Handhabung des Verkaufs über
den ganzen Konzern erreichen. Dafür
soll auch die Institutionalisierung der
monatlichen GB-Verkaufsleitersitzung
sorgen; zudem weisen die Brief- und Paketpost
eine sehr ähnliche Aufbauorganisation
im Verkauf auf.
Und welches ist die Rolle des SAM in der
neuen Verkaufsorganisation?
Unsere Ziele und Rollen bleiben
im Wesentlichen die gleichen, d.h. Erhöhung
der Kundenloyalität, Positionierung
der Post als Lösungspartner (integrierte
Dienstleistungen, wie z.B. «Inhouse
Post»-Lösungen) und natürlich
die Generierung von profitablem
Mehrumsatz. Neu ist, dass der SAM jetzt
die Gesamtkundenverantwortung wahrnimmt.
«
Foto: Gundekar Giebel
eine ganz entscheidende Bedeutung
zu. Wir werden dieses Modell bei den
Strategic Accounts und bei den Kunden
des Versandhandels erstmalig umsetzen.
Damit sind eben auch bereichsübergreifende
Lösungen möglich, die im Team
erarbeitet werden.
Foto: Gundekar Giebel
Neu ist die Verkaufsverantwortung
für den Versandhandel dem Strategic
Account Management zugeordnet.
Tatsächlich gab es bis heute keine «Unité
de doctrine» in der Betreuung der Versandhandelsfirmen,
so wurde diese homogene
Branche in der Vergangenheit von über
20 verschiedenen Verkäuferinnen und Verkäufern
betreut. Zudem lag die Betreuung
und die Verantwortung bei verschiedenen
Geschäftsbereichen. Jetzt werden Verträge
mit dem Versandhandel unter einheitlicher
Führung von SAM abgeschlossen. Dieses
branchenorientierte Verkaufsteam soll unter
der Leitung eines «Verkaufsleiters Versandhandel»
eine bereichsübergreifende
Branchenlösung auf Basis gleichgerichteter
Interessen zwischen dem Versandhandel
und der Post realisieren. Falls dieses
Modell Erfolg hat, könnte es in Zukunft
auch für andere Branchen adaptiert werden.
Die Neuorganisation des Verkaufs bedingt
wohl sehr gute Kenntnisse der zu betreuenden
Firmen und der Branchen, in der sie tätig
sind?
Genau. Wir müssen die «Geschäftstreiber»
unserer Kunden kennen und auch immer
die Kunden unserer Kunden im Auge
haben, das heisst wir müssen den Blick für
die gesamte Wertschöpfungskette schärfen.
Die Entwicklung, die Trends innerhalb
einer Branche müssen uns bekannt
sein; sie gilt es, intensiv zu beobachten.
Dadurch wird es uns auch möglich sein,
den für uns relevanten Markt neu zu definieren,
also neue Geschäftsfelder entlang
der Zahlungsströme und der logistischen
Wertschöpfungskette zu besetzen und so
zusätzliche Einnahmequellen zu generieren.
Solche für Grosskunden oder Branchen
massgeschneiderte Lösungen wollen
wir vermehrt anbieten. Damit werden wir
auch als Lösungsanbieter wahrgenommen
und erhöhen so unsere Loyalität mit den
Kunden, was vor dem Hintergrund der Deregulierung
von grösster Wichtigkeit ist.
Welche Veränderungen im Verkaufsprozess
erfährt der Bereich «Poststellen
und Verkauf» (PV)?
Der «Verkauf Geschäftskunden» bei PV
wird aufgelöst und in die produkteführenden
Geschäftsbereiche und in das SAM
überführt. Dabei wollen wir möglichst viele
persönliche Kontakte und Kundenbeziehungen
erhalten, dennoch wird es aufgrund
der neuen Segmentierung zu grösseren
Kundenverschiebungen kommen.
Bestehen denn auch schon Pläne bei
SAM, massgeschneiderte Lösungen für
Grösstkunden anzubieten?
Ja, mehr als Pläne. So konnten wir zum
Beispiel in enger Zusammenarbeit mit der
Expresspost der UBS eine Inhouse-Trans-
7
portlösung offerieren und am 19. Juni in
Zürich mit den Verantwortlichen der UBS
den entsprechenden Vertrag unterzeichnen
(siehe auch Kasten mit Bild unten auf
dieser Seite).
Wie sehen Sie die Zukunft des Verkaufs
in der Post allgemein?
Da der Verkauf ein zentraler Erfolgsfaktor
für ein Unternehmen im Wettbewerb ist,
muss auch die Post ihre Abläufe vom Kunden
bis zur Produktion immer wieder hinterfragen.
Organisatorische Änderungen
sind gut, viel wichtiger sind aber effektive interne
Prozesse, und da müssen wir im Verkauf
ansetzen, um danach die richtigen Methoden
und «Tools» anzuwenden, damit in
Zukunft aus Sicht des Kunden das Richtige,
zur richtigen Zeit in der richtigen Menge,
Qualität und Profitabilität produziert wird.
Am wichtigsten sind jedoch die Mitarbeitenden,
denn diese werden die angesprochenen
Änderungen umsetzen. Dieser erforderliche
Mentalitätswechsel wird aber auch
gleichzeitig das grösste und anspruchvollste
Projekt, da solche Wechsel erfahrungsgemäss
lange dauern und das Tempo vom
globalisierten Wettbewerb diktiert wird.
Jedenfalls wünsche ich mir, dass alle
Postmitarbeitenden möglichst zu Verkäuferinnen
und Verkäufern werden und unsere
Kundschaft dies auch spürt.
Interview: Hans-Ulrich Friedli
Die Post erhielt Zuschlag für Inhouse-Transportlösung
bei der UBS
Vertrauensbeweis für die Post: Im Bestreben,
ihren Grösstkunden auch unkonventionelle
Lösungen aus dem Kernbereich
unseres Unternehmens anzubieten, offerierte
die Post der UBS in Zürich eine
Inhouse-Transportlösung für das bankinterne
Kuriergeschäft. In einer knapp
halbjährigen Einführungsphase konnte die
Expresspost in der Wirtschaftsmetropole
gegenüber der Grossbank den Beweis erbringen,
dass sie die UBS-interne Kurierpost
zuverlässig, pünktlich und effizient
transportiert.
Am 19. Juni unterzeichneten Vertreter der
Post unter Federführung des Strategic
Account Managements und der UBS in
Zürich erstmals einen entsprechenden
Inhouse-Transportvertrag. Neun Post-
Mitarbeitende in Zürich und je zwei in
Lausanne und Genf befördern die Kurierpost
der Bank. (hf)
Da der Verkauf ein zentraler Erfolgsfaktor für ein Unternehmen
im Wettbewerb ist, muss auch die Post ihre Abläufe vom
Kunden bis zur Produktion immer wieder hinterfragen.
««
Die Vertreter der Post und der UBS bei der Vertragsunterzeichnung vom 19. Juni in
Zürich. V.l.n.r. Georg Fischer, Key Account Manager Expresspost, John Charles, Leiter
Banking & Insurance beim Strategic Account Management der Post, Rudiguer Marbé,
Direktor Beschaffung bei der UBS, Heinz von Allmen, Direktor Logistik UBS.
Foto: Hans-Ulrich Friedli

8 Die Post Nr.7/2000 News
Gelbes Deposito-Konto: Attraktive Zinssätze
Auf den 1. Juli erhöhte Postfinance
die Zinssätze beim
Gelben Deposito-Konto in CHF
Neu erhalten Privatkunden ab 20 Jahren
beim Gelben Deposito-Konto 1 3 ⁄4% Zins.
Wer zudem auf dem Gelben Konto regelmässig
Lohngelder oder Rentenbezüge
gutgeschrieben erhält und während eines
Jahres keine Rückzüge auf dem Gelben
Deposito-Konto tätigt, erhält zusätzlich
1 ⁄2% Zinsbonus. Kindern und Jugendlichen
bis 20 Jahren bietet Postfinance ei-
nen speziellen Vorzugszins von 2 3 ⁄4%. Das
Gelbe Deposito-Konto für Vereine wird
neu zu 2%, das Gelbe Deposito-Konto für
Einzelfirmen zu 1 3 ⁄4% verzinst. Wer keine
Rückzüge innerhalb eines Kalenderjahres
tätigt, erhält zusätzlich 1 ⁄4% Bonus. Auch
die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der
Post erhalten seit dem 1. Juli mehr Zins.
Eine Übersicht:
Gelbes Deposito-Konto Personal Post Zinssatz seit 1.7.2000
Aktives Personal bis 20 Jahre 3 3 ⁄4%
Aktives Personal ab 20 Jahre 2 3 ⁄4%
Pensioniertes Personal 2 3 ⁄4%
Kinder und Jugendliche
bis 20 Jahre von aktivem Personal 2 3 ⁄4%
Ehepartner von aktivem Personal 2 3 ⁄4%
Vereine und Verbände 2 3 ⁄4%
Die Sollzinssätze bei allen Konti in CHF wurden auf den 1.Juli 2000 für sämtliche
Kundensegmente auf 9 1 ⁄2% erhöht. (PF)
Sportstar feierte mit Postautos
Andi Hug mit gelbem Oldtimer
und Kleinbus zur Siegesfeier
Nachdem der bekannte Schweizer Kickbox-
Sportler Andi Hug (unser Bild) am 3. Juni
2000 im Zürcher Hallenstadion seinen letzten
Kampf als K1-Weltmeister bestritten
und sich mit einem klaren Sieg von seinen
Fans verabschiedet hatte, feierte auch der
Postautodienst mit. Am Tage nach dem Wettkampf
stand ein Ausflug mit dem Postauto
106
104
102
100
98
96
in die Zentralschweiz auf dem Programm.
Gespannt wartete der Postautochauffeur mit
einem Kleinbus beim Hotel «Renaissance»
in Glattbrugg auf den Kickbox-Megastar
und seine Gäste aus Japan. Die Fahrt führte
zuerst nach Lenzburg ins Atelier von Illona
Hug und anschliessend nach Horw. Beim
Seehotel «Sternen» stand dann ein zweiter
Wagenführer mit einem Postauto-
Oldtimer (siehe Bild) bereit. Von
dort aus fuhr die Gesellschaft bei
strahlendem Wetter (mit offenem
Dach) nach Rickenbach bei
Schwyz, wo ausgiebig gefeiert
wurde. Ein unvergesslicher Tag für
das Postauto Regionalzentrum
Zentralschweiz und die beiden beteiligten
Postautochauffeure.
Esther Furrer, 6002 Luzern
Bereichsleitung Post
Personeller Wechsel bei
«Briefmarken und Philatelie»
Die Konzernleitung der Schweizerischen
Post hat beschlossen, den Leiter des Geschäftsbereiches
«Briefmarken und Philatelie»,
Jean-Marie Gassmann, abzulösen.
Er wird auf Ende dieses Monates von seinen
bisherigen Aufgaben entbunden. Die
110
Indexiert
Postsoleil 1
Postsoleil 2
108
Postsoleil 3
Postsoleil 4
Postsoleil 5
Foto: Postauto Zentralschweiz
Leitung des Bereiches wird auf den 1.Juli
2000 Elsa Baxter-Fuchs übertragen. Frau
Baxter war zuletzt Abteilungsleiterin
«Product Services» und Mitglied der Geschäftsleitung
der Crossair AG, Basel.
(pd)
Motorrollerteam Express-Zentrum Basel
Modern, schnittig, frisch
Als Kurier der Post modernisiert die Expresspost
mit einem Motorrollerteam in der
Innenstadt von Basel ihr Einsatzteam und
zeigt damit, wie schnell und flexibel die
neue Motorroller-Equipe für den «Door to
Door-Service» ist. Die Equipe befördert auf
schnittigen 125-ccm Rollern (unser Bild)
Kurier-Sendungen bis ca. 20 kg. Dieser Einsatz
dient als Versuch für drei Monate. Er
ist begleitet von einer gezielten Umfrage;
das Personal beurteilt Erfahrungen wie z.B.
die Einflüsse der Witterung und die allfällige
Gefährdung durch andere Verkehrsteilnehmer.
Falls sich dieser Pilot als Erfolg erweisen
sollte, werden in Zukunft weitere
Motorrollerteams in den Express-Zentren
eingesetzt.
Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des
Express-Zentrums Basel erleben den
Online-Marktplätze ermöglichen Käufern
und Lieferanten sichere und schnelle
Transaktionen via Internet und beschleunigen
die Beschaffungsprozesse bei
gleichzeitiger Kosteneinsparung. Deshalb
wollen Swisscom, yellowworld, X-media,
Commerce One Inc., der führende Anbieter
von Lösungen im Bereich Business-to-
Business Electronic Commerce, gemeinsam
mit weiteren Partnern einen Online-
Marktplatz aufbauen.
Die Schweizerische Post will und muss sich
als innovatives, wirtschaftlich orientiertes
Unternehmen positionieren und im E-Business
Markt der Schweiz eine starke
Marktposition erlangen, unter Nutzung der
Wertentwicklung der Gelben Fonds seit Lancierung
Sep 97
Okt 97
Nov 97
Dez 97
Jan 98
Feb 98
Mrz 98
Apr 98
Mai 98
Jun 98
Jul 98
Aug 98
Sep 98
Okt 98
Nov 98
Dez 98
Jan 99
Feb 99
Mrz 99
Apr 99
Mai 99
Jun 99
Jul 99
Aug 99
Sep 99
Okt 99
Nov 99
Dez 99
Jan 00
Feb 00
Mrz 00
Apr 00
Mai 00
Die Grafik zeigt die Wertentwicklung der Gelben Fonds seit der
Lancierung. Die Wertentwicklung setzt sich aus der Preisentwicklung
sowie den reinvestierten Erträgen (Ausschüttungen) zusammen.
Schritt in die «Moderne» gleich zweifach.
Expresspost erprobt nämlich gleichzeitig
die neuen, modern gestylten Dienstkleider
sowie den speziell angefertigten Helm mit
integrierter Gegensprechanlage. Darum
stehen die Zeichen günstig, dass das Express-Zentrum
mit diesen «zwei Trümpfen
in der Hand» auch den entsprechenden Erfolg
verzeichnen kann.
«Die Aktion ist bereits im Vorfeld sehr gut
gestartet», so Henry Heinig, Leiter des
Zentrums Basel. Er verfügt über eine
Gruppe von motivierten und einsatzfreudigen
Rollerfahrern, die sich für diesen
Test gemeldet haben. Wenn dieser Elan auf
die Kundschaft hinüberschwappt, dürfte
für den Kurierdienst der Post auch in weiteren
Städten der Aufschwung nicht mehr
zu stoppen sein. Brander/Heinig
Beteiligung an «Conextrade»
Die Post und X-Media beteiligen
sich mit Swisscom, «Commerce
one» und weiteren Partnern
neuen Technologien. Es ist erklärtes Ziel der
Post, auch in der virtuellen Welt die traditionelle
Stärke der Zuverlässigkeit weiter zu
verankern, als Garant für Datenschutz, Sicherheit
und Qualität in der Internet-Welt,
als Brückenbauer zwischen virtueller und
realer Welt. Die Post und «X-media» werden
zusammen mit der Swisscom der
«Equity-Partner» der «Conextrade». Im
Aufbau und Betrieb der Conextrade werden
die Post und X-Media bedeutende Kompetenzträger.
Die Post verfügt bereits heute
über eine eigene interne Einkaufsplattform
auf «Commerce one» und gilt in der
Schweiz als führender Logistik- und Billing-Provider.
«yellowworld» und «X-media»
bieten «Total E-Solutions» für KMU
an und werden der Technologiepartner im
Aufbau der Marketsite.
Der Beitrag von Post und X-media für
Conextrade besteht in Form einer Beteiligung
am Kapital (20%) und/oder «Human
Resources». Die Marktbearbeitung
wird von der Post und X-Media durch Akquisition
und Integration von Anbietern
und Nachfragen, in Absprache mit der
Swisscom, durchgeführt. Die Post und
X-Media werden zusammen die wichtigsten
«Added Value Service Supplier» der
«Marketsite» werden und mit Billing-,
Logistik-, Technologie-, Shop-, Katalogund
Portallösungen zu einem attraktiven
Dienstleistungsangebot von Conextrade
beitragen können.
Kritischer Erfolgsfaktor für Conextrade ist
die schnelle Marktdurchdringung: das Unternehmen
kann nur Erfolg haben, wenn es
gelingt, die Marketsite schnell aufzubauen
und möglichst viele Nachfrager und
Anbieter an die Marketsite anzubinden.
Die Verkaufs- und Beraterteams von
yellowworld und X-media beabsichtigen
daher, attraktive Unternehmungen zu
akquirieren und auf dem Marktplatz zu integrieren.
Die Post ist überzeugt, in der
engen Partnerschaft mit Swisscom und
weiteren Partnern Conextrade zum nachhaltigen
Erfolg verhelfen zu können.
(pd)
Foto: ZVG
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031 338 40 46; E-Mail kunzwa@post.ch
Impressum
Herausgeberin
Die Schweizerische Post
Kommunikation
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CH-3030 Bern
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3. Jahrgang, Nr. 7
erscheint einmal pro Monat
Redaktion
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Fax: 031 338 07 70
Sandra Gonseth (sg)
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Tel. 031 338 21 09
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Gundekar Giebel (gg)
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Nachdruck nur mit ausdrücklicher
Einwilligung der Redaktion
gestattet.

Postfinance
CityCar – auf leisen Sohlen
zum Erfolg
Postfinance unterstützt seit zwei Jahren
das vom Postautodienst Schweiz ins Leben
gerufene Projekt «CityCar» zur Förderung
des öffentlichen Verkehrs. In Martigny (VS)
stehen den Einwohnern 30 zweiplätzige
Elektromobile zur Verfügung. Seit drei
Monaten ist ein CityCar-Fahrzeug mit
speziell angefertigtem Postcard-Design in
Martigny unterwegs (unser Bild).
Die Anwendung ist einfach: Der Zutritt
zum Fahrzeug und das Fahren funktioniert
mit einer speziellen Postcard. Sie ist mit
dem bekannten Chip und zusätzlich mit
kontaktloser Technologie ausgerüstet. Wer
ins Auto einsteigen will, braucht nur die
Karte an die Autotür zu halten, die sich
dann automatisch öffnet. Zum Starten des
Motors wird die persönliche Identifikationsnummer
der Postcard eingegeben.
Und schon geht’s los! Die Grundgebühr für
eine Fahrt beträgt Fr. 2.–, jede Minute
kostet 15 Rappen. Auch die Abrechnung
ist ganz einfach: Die Kosten für die Fahrt
9320 Arbon
Blumen vom Fachgeschäft: 10 Prozent
Rabatt für Postkontoinhaber
Blumen und Postdienstleistungen am laufenden
Band. Dies ist das Fazit des ersten
gemeinsamen Freitagverkaufs der Poststelle
Arbon und der ortsansässigen Blumenboutique
«Florissima».
Dieser Verkauf wird in Zukunft an jedem
Freitagabend durchgeführt. An diesem
Wochentag können Arboner Postkundinnen
und Postkunden den Gang zur Post mit
dem Kauf von Blumen verbinden. Der Tipp
von der Post und Florissima lautet: «Mit
Blumencharme ins Wochenende starten.»
Die Post und Florissima möchten Synergien
sinnvoll nutzen und dem Postpublikum
einen Zusatznutzen anbieten.
Auf Händen
getragen
Dieser lustige Seelöwe
aus Stein trägt den
Briefkasten sprichwörtlich
auf Händen. Das
Sujet habe ich auf meiner
Amerikareise in
Orlando/Florida vor die
Linse gekriegt. Das Disney
World, gleich um
die Ecke, lässt grüssen.
Sandra Beer,
3110 Münsingen
Foto: ZVG
werden den Kundinnen und Kunden via
«Debit direct» dem Postkonto belastet.
Die «Postcard CityCar» kann neu wie
eine gewöhnliche Postcard auch als Rail-
Card oder Railpass mit den Abonnementen
der SBB kombiniert werden. Auch
Touristen sollen vom Angebot von City-
Car profitieren können. Das Office du
tourisme und einige Hotels in Martigny
verfügen über sogenannte CityCards.
Damit können die Elektromobile benützt
werden, auch wenn man über kein Postkonto
verfügt.
Das Angebot von Elektrofahrzeugen im
Selbstbedienungsmodus ist eine Premiere
in der Schweiz. Es bestehen Pläne, die Idee
auch auf andere Schweizer Städte zu übertragen.
Sogar international hat das Projekt
für Aufsehen gesorgt. Städtevertreter aus
Deutschland, Holland und Japan haben
Martigny besucht und ihr Interesse bekundet.
Vom vielfältigen Blumenangebot können
sämtliche Kunden und Kundinnen der
Arboner Poststelle profitieren; Postkontoinhaber/-innen
erhalten zusätzlich –
beim Vorweisen der Postcard – jeweils
10 Prozent Rabatt auf dem Einkauf.
Zusammenarbeit mit lokalen Gewerblern;
dies ist das Credo des Arboner Poststellenteams.
Die ersten Verkaufsfreitage im Mai
2000 haben einem Kundenbedürfnis entsprochen.
Floristin Hanni Gosetto war von
der Resonanz der Postkunden überwältigt.
Urs Koller, Poststellenleiter
9320 Arbon
Blumenstand am
Freitagabend:
links Hanni Gosetto,
Florissima; rechts
Urs Koller, Leiter
Poststelle Arbon.
Ausland und Regionen
6210 Sursee
Verkaufsförderungsaktion
war
ein voller Erfolg
Anlässlich der Frühjahreskampagne von
Postfinance mit Schwerpunkt «Gelbe
Fonds» war unserer Verkaufsförderungsaktion
von Mitte Mai ein ganz besonderer
Erfolg beschieden. Vor der Aktion verschickten
wir an potentielle Neukunden
Einladungen zusammen mit Getränkebons,
die von einer lokalen KMU gesponsert
wurden. Das gut sichtbare Post-Zelt
und ein gelbes Smart-Cabrio wirkten
während der Verkaufsaktion als richtige
Publikumsmagneten. Es ergaben sich viele
wertvolle Kundenkontakte. Schon in der
Aktionswoche konnten wir zahlreiche
Gelbe Fonds abschliessen und noch mehr
Konti eröffnen. Auch einige Yellow Net-
Abschlüsse konnten wir in unsere
Erfolgsstatistik aufnehmen. Viel Zeit verwendete
unser Team auch zur Beantwortung
von Kundenfragen allgemeiner Art.
Das z. Z. noch nicht ganz befriedigende
Leistungsangebot der Paketpost, Fragen
zur Tarifpolitik und zum Poststellennetz
waren die häufigsten Kundenanliegen.
Felix Curschellas, Poststellenleiter
6210 Sursee
Postautolinie Brienz–Hasliberg:
Kanton und Busunternehmen
einigen sich
Die Buslinie Brienz–Hasliberg wird nun
definitiv vom Postautodienst Berner
Oberland betrieben. Das Brienzer Busunternehmen
«Flück Reisen AG» hat auf
Grund einer Einigung mit dem Kanton
seine Beschwerde gegen die Zuschlagsverfügung
zurückgezogen.
Das Amt für öffentlichen Verkehr des
Kantons Bern (AöV) schrieb Anfang Mai
1998 sämtliche acht Orts- und Regional-
Buslinien in der Region Brienz–Meiringen–Oberhasli
im Kantonalen Amtsblatt
zum Wettbewerb öffentlich aus.. Mit
Zuschlagsverfügung vom 7. September
1998 erteilte das AöV den Betrieb von
sieben Buslinien in der Region dem Postauto
Regionalzentrum Berner Oberland.
Die Linie Brienz-Axalp wurde dem bisherigen
Betreiber, der Firma Flück
Reisen AG in Brienz, zugesprochen.
Gegen die Vergabe der Buslinie Brienz–
Hasliberg an den Postautodienst Berner
Oberland führte die Flück Reisen AG
Beschwerde u.a. wegen angeblicher Verfahrensmängeln.
Auf Grund einer kürzlich
erzielten Einigung zwischen den Parteien
hat das Brienzer Busunternehmen
seine Beschwerde zurückgezogen, womit
der Verfügung vom September 1998
Rechtskraft erwachsen ist. Der Kanton
Bern verrechnet keine Kosten für das
zweijährige Beschwerdeverfahren und
leistet der Flück Reisen AG einen einmaligen
Unkostenbeitrag. Nach Ablauf des
Versuchsbetriebes auf der Linie Brienz–
Hasliberg wird das AöV deren Weiterführung
und Vergabe erneut prüfen.
(aid)
Die Post im Ausland
Die Post Nr.7/2000
Grossbritannien: Briefmarken
mit persönlicher Note
Die englische Post «Royal Mail» hat heute Geschichte geschrieben.
Sie bietet Kunden zum ersten Mal die Gelegenheit, eine
Briefmarke mit einem Foto zu individualisieren. Bis jetzt wurden
auf Briefmarken nur Abbildungen von berühmten verstorbenen
Persönlichkeiten und der Königsfamilie zugelassen.
Royal Mail hat diese strenge Regelung nun elegant umgangen, indem sie die Fotos
der Kunden neben einer bestehenden Briefmarke abbildet. Die individualisierte
Briefmarke – das Foto und die Priority-Briefmarke – kann für die Frankierung von
Briefen normal verwendet werden.
Die Herstellung der Briefmarke dauert nur wenige Minuten. Zehn Stück kosten
GBP 5.95 und sind nur für die Besucher der Briefmarkenausstellung «The Stamp
Show 2000», die im Earls Court Exhibition Centre in London stattfindet, erhältlich.
(aus Evening Mail 22./ 05./2000)
Deutsche Post AG
will E-Mail-Adressen verteilen
Die Deutsche Post AG strebt nach
den Worten ihres Vorstandschefs
Klaus Zumwinkel bei ihrem Börsengang
im Herbst ein Volumen
von bis zu 20 Milliarden DM an.
Zumwinkel kündigte weiter an,
dass die Post ab Ende Juni allen Bewohnern Deutschlands auf Lebenszeit eine kostenlose
E-Mail-Adresse für elektronische Post zur Verfügung stellen wolle. Das
Angebot gelte unabhängig von Wohnsitz, Arbeitgeber und Internet-Provider des
Nutzers, sagte Zumwinkel gegenüber der Zeitung «Bild am Sonntag». Damit wolle
die Post ihre Privatkunden auch im Elektronikzeitalter an sich binden. Die Post
werde ein E-Mail-Zentrum nach dem Vorbild der Postverteilzentren aufbauen, das
über jeden herkömmlichen Provider erreichbar sein soll. Kunden könnten seinem
Unternehmen Briefe oder Rechnungen per Diskette oder über das Internet zusenden.
Diese werde die Post dann ausdrucken und am Folgetag zustellen.
(aus Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 28.5.2000)
Dänemark:
DSV baut Paket-Transportnetz in
den nordischen Ländern auf
Die dänische Transport- und Logistikgruppe DSV (De Sammensluttede
Vognmaend A/S) baut ein eigenes Paket-Transportnetz
in den nordischen Ländern auf. Das Vorhaben soll
in drei Jahren abgeschlossen sein. DSV trägt mit der Gründung der DSV Parcel
zum 1. September 2000 der wachsenden Bedeutung des E-Commerce für den
Paketbereich Rechnung.
Finnische Post:
Höherer Umsatz mit Logistik
Die finnische Post (Suomen Posti Oy) hat im Geschäftsjahr
1999 ihren Gewinn vor Steuern um 30% auf
460 Mio. FIM (77,3 Mio. EUR) steigern können.
Nach dem vorläufigen Jahresabschluss verbesserte sich das Betriebsergebnis bei
einem um 1,1 Prozent auf 6 Mrd. FIM (1,01 Mrd. EUR) gewachsenen Umsatz auf
444 Mio. FIM (76,6 Mio. EUR). Das ist ein Zuwachs von 34% gegenüber 1998. Zu
Buche schlugen vor allem Rationalisierungsgewinne im Personalbereich der Post,
die im Jahresdurchschnitt 25 000 Mitarbeitende beschäftigte. In der Logistiksparte
konnte trotz einer geringeren Zahl von beförderten Paketen eine Umsatzsteigerung
um 10 Prozent auf 1,1 Mrd. FIM (188 Mio. EUR) erzielt werden.
(aus DVZ – Deutsche Verkehrs-Zeitung 23./05./2000)
Niederlande:
TNT wird Compaq übernehmen
Der Express- und Logistikdienstleister TNT wird die
Verteillogistik für den Computerhersteller «Compaq»
in Europa, dem Nahen Osten und Afrika übernehmen.
Einen entsprechenden Vertrag haben beide Seiten
nach TNT-Angaben vor kurzem unterschrieben. Der
Wert des über fünf Jahre laufenden Auftrages wird mit
227 Mio. EUR beziffert. Dafür wird TNT Logistics eine neue Infrastruktur für
den Ersatzteilservice von Compaq erstellen: ein Zentrallager mit einer Fläche von
20000 m 2 in Nijmegen (Niederlande) und 90 Zwischenlager in 31 Ländern, die
auch anderen TNT-Kunden offen stehen. Die Erstellung des Netzwerkes werde rund
ein Jahr in Anspruch nehmen. (aus KEP-Nachrichten, 26.05.00)
9

10 Die Post Nr.7/2000 Personalnachrichten
40 Dienstjahre
Maurice Besse
Fonctionnaire de distribution
Grand-Saconnex (11.7.)
Zentrale Dienste
Happy
HAPPY BIRTHDAY
Birthday
100
Jules Flückiger, Lausanne (17.8.)
95
Otto Kislig, Bern (3.8.)
90
Peter Flütsch, Schiers (19.8.)
Ida Keller, Chur (12.8.)
Fridolin Knecht, Bichelsee (18.8.)
Jakob Niederer, Bern (3.8.)
Fritz Roth, Wabern (29.8.)
Osvaldo Vanetta, Cademario
(20.8.)
Hans Weidmann, Zürich (7.8.)
85
Wilhelm Berger, Spiez (10.8.)
Max Bürgi, Olsberg (2.8.)
Edwin Gut, Etzwilen (6.8.)
Werner Haller, Caux (20.8.)
Gallus Hermann, Au SG (10.8.)
Elvezio Janner, Brissago (7.8.)
Rudolf Hans Künzi-Ramsauer,
Bern (17.8.)
Charles Leemann, Aigle (10.8.)
Karl Lindauer, Schwyz (11.8.)
Clemens Meienberg, Steinhausen
(10.8.)
Flavio Rainoldi, Locarno (20.8.)
Margherita Rossini, Lugano (30.8.)
Fritz Schaffner, Zeglingen (29.8.)
Gaston Schmid, Neuchâtel (22.8.)
Albert Schnellmann, Genève (30.8.)
Hedwig Wittmer, Walchwil (23.8.)
Carlo Lombardini
Buralista postale
Cevio (1.6.)
Generalsekretariat
Herbert Hoch, Sekretär bei den Administrativen
Diensten.
Poststellen und
Verkauf
West
Jacques Clot, buraliste postal à Bougy-Villars;
Camille Gremaud, buraliste postal à
Riaz; Henri Grin, fonctionnaire de distribution
à Savigny; Pascal Huguet, fonctionnaire
de distribution à Leytron; Robert
Margelisch, Posthalter in Ried-Mörel.
Mitte
Josef Amrhein, Posthalter in Kaisten; Werner
Bieri, Zustellbeamter in Entlebuch;
80
Anton Aregger, Daiwil (25.8.)
Otto Bächler, Thun (25.8.)
Fritz Baur, Schaffhausen (31.8.)
Heinrich Beguelin, Schaffhausen
(25.8.)
Assunta Biasca, Prosito (15.8.)
Friedrich Born, Hünibach (29.8.)
Pierre Chariatte, Courcelon (15.8.)
Ulysse Deschenaux, Chénens (28.8.)
Amédée Favre, Leysin (6.8.)
Marcel Forney, Genève (4.8.)
Martin Graf, Bätterkinden (23.8.)
Francis Grand, Semsales (9.8.)
Josef Hoser, Niedergösgen (31.8.)
Edardine Pidoux, Villars-le-
Comte (11.8.)
Heidi Probst, Basel (2.8.)
Robert Stoffel, Zürich (29.8.)
Karl Wassmer, Zürich (1.8.)
75
Urs Sievi
Zustellbeamter
Rhäzüns (18.7.)
Elisabeth Enderli, Betriebsassistentin in
Bürglen UR; Otto Furrer, Posthalter in
Pfeffikon LU; Franz Marbach, Posthalter
in Däniken SO; Eduard Schärz, Zustellbeamter
in Spiegel bei Bern; Fridolin Vögele,
Zustellbeamter in Gwatt (Thun) Hermann
Wüthrich, Agentur-Inhaber in Kyburg-Buchegg.
Ost
Anton Selva, Zustellbeamter (Equipenchef)
in Weesen; Bruno Stuppani, Bürochef
in Thusis.
Briefmarken und
Philatelie
Ruth Lustenberger, Spezialhandwerkerin
bei BPh 4/Qualitätskontrolle; Vreni Bühlmann-Kernen,
Heimarbeiterin bei BPh 4.
Herzliche Gratulation
Bernard Berset, Genève (5.8.)
Albert Blondel, Lutry (9.8.)
Riziero Boiani, Cadenazzo (19.8.)
Jean-Jacques Buret, St.-Blaise (28.8.)
Katharina Christ, Bern (27.8.)
Otto Cueni, Röschenz (16.8.)
Norina Danelli, Bern (26.8.)
Hans Dauwalder, Meiringen (30.8.)
Simone Ebner, Arbaz (6.8.)
Walter Freimann, Cham (9.8.)
Werner Spring
Zustellbeamter
Schangnau (3.7.)
Briefpost
Mitte
Josef Abächerli, Betriebspraktikant in
Luzern; Fritz Barth, Betriebsbeamter in
Aarau; Karl Blum, Betriebsbeamter in
Luzern; Karl Imholz, Zustellbeamter in
Schwyz; Urs Rüetschi, Betriebsbeamter in
Basel; Jakob Schertenleib, Betriebsbeamter
beim Briefzentrum Bern; Oskar
Schnider, Betriebsbeamter in Luzern;
Werner von Rotz-Wallimann, Zustellbeamter
in Sarnen.
Ost
Erich Nef, Zustellbeamter bei der Briefzustellfiliale
in Teufen AR; Werner Stucki,
Betriebsbeamter im Briefzentrum Zürich.
Hans Giger, St. Gallen (31.8.)
Gaston Guignard, Vevey (11.8.)
Jost Gürber, Rothenburg (10.8.)
Robert Hafner, Matzingen (25.8.)
René Hatt, Epalinges (9.8.)
Roland Jacquet, Lausanne (20.8.)
Robert Jaquet, Concise (17.8.)
Hilaire Joye, Belfaux (9.8.)
Marcel Kamm, Zürich (30.8.)
Hans Käslin, Wettingen (16.8.)
Rosa Kipfer, Grenchen (14.8.)
Karl Kobler, St. Gallen (12.8.)
Huldreich Kuster, St. Margrethen
SG (8.8.)
Hans Lüthi, Schaffhausen (8.8.)
Elisabeth Marti, Attinghausen (12.8.)
Peter Marti, Grossaffoltern (26.8.)
Wilhelm Müller, Schaffhausen (12.8.)
Wilhelm Ott, Zürich (1.8.)
Gebhard Pfister, Purasca (11.8.)
Josef Portmann, Basel (1.8.)
Hulda Roider, Goldach (4.8.)
Hulda Rufer, Bern (3.8.)
Rudolf Schittli, Zürich (11.8.)
Guido Schmid, Erlenbach ZH (25.8.)
Paul Schmidt, Basel (23.8.)
Albert Sgier, Domat/Ems (9.8.)
Fernando Stacchi, Bellinzona (28.8.)
Walter Staudenmann, Zürich (12.8.)
Johann Siffert, Überstorf (15.8.)
Andreas Vorburger, Grabs (29.8.)
Hans Walser, Oberburg (11.8.)
Ernst Zeller, Flumserberg
Bergh (5.8.)
Daniel Steiner
Zustellbeamter
Trimbach (23.7.)
Stellenübertragungen
Zentrale Dienste
Generalsekretariat
Monika Selinger, Juristin im Rechtsdienst;
Leona Erzen, Übersetzerin beim Sprachdienst;
Anne Schmutz, Business Information
Center; Katharina Schüpbach, Verwaltungsangestellte
bei den Administrativen
Diensten.
Strategic Account Management
Peter Kohler, Strategic Account Manager;
Manuela Hasler, Strategic Account Managerin:
Manuela Hasler; Eric H. Grivel,
Strategic Account Manager; Alexander
Uehlinger, Leiter Solution Design.
Unternehmenssicherheit
Sicherheitsmanagement
Remo Abächerli, Projektleiter.
Kommunikation
Oliver Flüehler, Pressesprecher beim Mediendienst;
Daniela Vacas, typografische
Gestalterin bei der Marketing-Kommunikation.
Finanzen
Francesca Biocca, Telefonistin/Datentypistin.
Personal
Pierre Marville, Ausbildungsleiter bei der
Personal- und Kaderentwicklung.
Immobilien
Zentrale
Christof Peter Baumann, Sachbearbeiter
Finanzen; Barbara Gehri, Mitarbeiterin
Rechnungswesen; Angeles Gomez, Mitarbeiterin
Backoffice Finanzen; Urs Gutknecht,
Mitarbeiter Backoffice Finanzen:
Urs Gutknecht; Iris Hediger, Mitarbeiterin
Backoffice Finanzen; Reto Isenschmid,
Mitarbeiter Backoffice Finanzen; Yvonne
Schefer, Leiterin Finanzcontrolling; Kurt
Seiler, Leiter Bauherrentreuhandschaft;
Hans-Jürg von Gunten, Leiter Gebäudemanagement;
Alexander von Teufenstein,
Leiter Portofoliomanagement; Manuel
Wüthrich, Mitarbeiter Backoffice Finanzen.
Mitte
Marco Capitelli, Mandatsträger Luzern;
Silvio Geiser, Mandatsträger Luzern; Dieter
Lengacher, Mandatsträger Basel; Martin
Perreten, Mandatsträger Aarau.
Ost
Johann Candrian, Mandatsmanager
Zürich; Niklaus Meier, Mitarbeiter Rechnungswesen
Zürich.
Poststellen und
Verkauf
Willi Stalder
Zustellbeamter
Basel 5 (8.7.)
Zentral
Wirtschaftsorganisator II, Bereich Logistik:
Stephan Bohren; Verantwortlicher
Promoting und Verkaufssupport Postfinance-Produkte,
Verkaufsregion Bern:
Karl Wiesli
Zustellbeamter
Wilen b. Wil (18.7.)
Oliver Ege; Contrôleur de gestion, Région
de vente Sion: Didier Fournier; Wirtschaftsorganisatorin
I, Bereich Logistik:
Susanne Guggisberg; Personalchef Verkaufsregion
Liestal: Matthias Maier;
Back-Office I, Verkaufsregion Liestal: Susanne
Maron; Verantwortlicher Logistik/Sicherheit,
Verkaufsregion Bern:
Martin Ramseier; Collaborateur sales support,
Clientèle commerciale Genève: Pierre-Alain
Rey; Sachbearbeiterin Bau und
Sicherheit, Bereich Logistik: Jeannette Ribi;
Verantwortliche Promoting und Verkaufssupport
Logistische Produkte, Verkaufsregion
Bern: Monika Stähli.
West
Zustellbeamter in St. Niklaus VS: Alfred
Alig; Facteur postal à St-Légier-La Chiésaz:
Jean-Claude Bühler; Fonctionnaire de
distribution à Cernier: Christian Castella;
Buraliste postal à Fontainemelon: Jean-
Pierre Coudray; Assistante d’exploitation
à St-Imier: Isabella Cousinery; Betriebsassistentin
in Grenchen: Silvia Nyffenegger;
Administrateur au Locle: Roland
Sandoz; Fonctionnaire de distribution à
Fontainemelon: Frédéric Tschopp.
Mitte
Bürochef in Basel: Marc Bach; Poststellenleiter
in Unterägeri: Rudolf Bieri; Zustellbeamter
in Ueberstorf: Ulrich Dürrenmatt;
Postkauffrau obD in Solothurn:
Jasmin Eng; Postkaufmann obD in Basel:
Pascal Fischer; Betriebsassistentin Teilzeit
in Bern: Tatjana Gartmeier; Zustellbeamter,
Equipenchef in Aeschi b.Spiez: Ulrich
Gerber; Betriebsassistentin in Emmen:
Helene Grüter; Postkaufmann obD in Basel:
Adrian Habegger; Betriebsassistent,
Ablöser in Emmenbrücke: Armin Haustein;
Postkauffrau obD in Sissach: Corinne
Heuberger; Betriebsassistentin in Sissach:
Romana Hug; Zustellbeamter in
Muotathal: Richard Inderbitzin; Betriebssekretärin
KNW in Zug: Tanja Indergand;
Amtsleiter in Möhlin: Urs Kägi; Zustellbeamter
Equipenchef in Ueberstorf: Beat
Käser; Bürochef in Bern Schanzenpost:
Fabian Kirchhofer; Zustellbeamter Equipenchef
in Wünnewil: Moritz Köstinger;
Betriebsassistentin, Ablöserin in Emmenbrücke:
Teresa Kurek; Zustellbeamter in
Zurzach: Ingo Lenz; Zustellbeamter, Equipenchef
in Unterehrendingen: Rico Maissen;
Betriebsassistentin in Sissach: Nicole
Nägeli; Postkauffrau obD in Willisau:
Claudia Peter; Posthalter in Koppigen:
André Rothenbühler; Poststellenleiter in
Reiden: Leo Schmid; Betriebsassistentin
in Emmenbrücke: Sandra Schumacher;
Bürochefin, Stellvertreterin des Amtsleiters
in Emmenbrücke: Karin von Holzen.
Ost
Betriebspraktikant in Schlieren: Imam Aydogdu;
Betriebsassistentin in Schwerzenbach:
Cathrine Brunner; Betriebsassistentin
in Zürich: Nilde De Laurentiis Betriebsassistentin
in Zürich: Cornelia Egg;
Betriebsassistentin in Winterthur: Tatjana
Gada; Betriebsassistentin in Zürich: Gabriella
Good; Betriebsassistentin in Wollerau:
Claudia Hensler; Betriebsassistent
in Zürich: Thomas Huber; Zustellbeamter
in Scuol: Gian Marco Lorenzetti; Betriebs-

assistent in Zürich: Corsin Sac; Betriebsassistentin
in Zürich: Eliane Schuhmacher.
Paketpost
West
Facteurs postaux à Daillens: Sébastien
Guex; Richard Dutoit; Alfio Pugli; Pierre
Visserias; Cédric Marendaz; Claude Hauswirth;
Karim Malti; Orazio Palmisano;
Dogan Sarihançer; Pier Ferazza; Machinistes
à Daillens: Laurent Fischli; Christian
Schaer; Joël Wyttenbach; Pierre
Scheuner; Administrateur à Daillens:
Jean-Michel Bays.
Mitte
Andrea Büttler, Betriebsbeamtin Paketbasis
Härkingen; Daniel Lüdin, Thomas Lutz
und Tobias Schmidiger, Betriebspraktikanten
in der Paketbasis Basel; Oliver
Hubschmid, Ronald Thoma und Andreas
Rolli, Betriebsbeamte in der Paketbasis
Basel; Antonio Cipriano, Markus Portmann
und Philippe Schneider, Gruppenleiter
im Paketzentrum Härkingen.
Ost
Dienstchef in der Paketbasis Zürich-Mülligen
Stefan Abt; Betriebsassistentin in der
Paketbasis Zürich-Mülligen: Corinne
Bühler; Zustellbeamtin in der Paketbasis
Zug: Eveleine Durrer; Betriebspraktikant
in der Paketbais Jona: Jan Fäh; Betriebsassistentin
in der Paketbasis Schaffhausen:
Karin Hepp; Zustellbeamtin in der Paketfiliale
Uetikon am See: Regula Käser; Maschinenoperateur
im Paketzentrum Frauenfeld:
Pirmin Kurz; Postbote in der Paketbasis
Zug: Renato Livio; Zustellbeamter
in der Paketfiliale Wettingen: Roger
Piron; Dienstchef in der Paketbasis Frauenfeld:
Felix Rohrbach; Dienstchef in der
Paketbasis St. Gallen: Leo Rüegg; Zustellbeamter
in der Paketfiliale Niederurnen:
Rolf Strassmann; Zustellbeamter in der Paketfiliale
Wettingen: Fabian Widmer.
Swiss Post International
Ost
Betriebsbeamter im Auswechslungsamt
Zürich 58: Thomas Ruder; Betriebsbeamter
im Auswechslungsamt Zürich 58:
Oliver Volken.
Briefmarken und
Philatelie
Verwaltungsbeamtin bei BPh 1/Wertzeichen-Archiv
und -Versand: Silvia Häusler;
Verwaltungsangestellte bei BPh 3/Kundendienst:
Brigitte Aebi-Dreier; Katja
Gonzalez; Anne-Claude Loup.
Briefpost
West
Betriebsbeamter in der Briefzustellfiliale
Grenchen: Daniel Burkhard; Fonctionnaires
de distribution à la Filiale de distribution
Courrier Le Grand-Saconnex: Fernando
Del Castillo Sa et Sabrina Dos Santos;
Fonctionnaire de distribution (intérimaire)
à la Filiale de distribution Courrier
Le Lignon: Alexandre Maeder; Fonctionnaire
d’exploitation à la Filiale des cases
postales Genève Rive: Aniello Nigro;
Fonctionnaire de distribution (intérimaire)
à la Région de distribution Courrier Yverdon:
Yvan Notz; Fonctionnaire d’exploitation
(cheffe de groupe) à la Filiale de distribution
Courrier Pully: Maria Clarisse
Roldao; Fonctionnaire de distribution au
Centre Expresspost Lausanne: Michel
Vuilleumier; Fonctionnaire de distribution
(intérimaire) à la Région de distribution
Courrier Renens VD: Sabine Werren.
Mitte
Betriebspraktikant im Briefzentrum Basel:
Marcel Abt; Betriebsassistentin im Briefzentrum
Bern: Daniela Adler; Betriebspraktikant
im Briefzentrum Basel: Giullio
Alessio; Leiter Briefzustellregion Bern 18:
Thomas Ambühl; Betriebspraktikant im
Briefzentrum Basel: Felix Arnet; Zustellbeamter
(Equipenchef) in der Briefzustellfiliale
Muri AG: Christian Arnold; Zustellbeamtin
in der Briefzustellfiliale Littau:
Rita Bachmann; Zustellbeamter (Ablöser)
in der Briefzustellregion Zug: Thomas Betschart;
Betriebspraktikant im Briefzentrum
Basel: Omar Bongiovanni; Betriebspraktikant
im Briefzentrum Basel: Daniel
Böni; Verwaltungsbeamtin bei der Briefpost
Region Mitte: Patricia Bösch; Zustellbeamter
(Equipenchef) in der Briefzustellfiliale
Steinhausen: André Bühlmann;
Betriebspraktikant im Briefzentrum Basel:
Charles Dietziker; Zustellbeamter in der
Briefzustellfiliale Belp: Hans Peter Fahrni;
Betriebspraktikant im Briefzentrum Basel:
Matthias Fringeli; Betriebspraktikant im
Briefzentrum Basel: Filippo Gallo; Betriebspraktikant
im Briefzentrum Basel:
Markus Gnerre; Betriebspraktikant im
Briefzentrum Basel: Reto Gooss; Betriebsassistentin
in der Briefzustellregion Solothurn:
Brigitta Grossenbacher; Bürochef
KNW in der Briefzustellregion Worb: Jürg
Gugger; Dienstchef (Sortierung II) im
Briefzentrum Bern: Thomas Kummer; Zustellbeamtin
in der Briefzustellfiliale
Cham: Renate Loup; Zustellbeamter in der
Briefzustellfiliale Steinhausen: Heinrich
Lustenberger; Postbote (Ablöser) in der
Briefzustellregion Kriens: Konrad Ming;
Betriebspraktikant im Briefzentrum Basel:
Patrick Nauer; Betriebspraktikant im Briefzentrum
Basel: Reto Peter; Betriebspraktikant
im Briefzentrum Basel: Norbert
Rothmann; Betriebsbeamter im Briefzentrum
Basel: Martin Schmidt; Betriebspraktikant
im Briefzentrum Basel: Oliv
Sommer; Betriebspraktikant im Briefzentrum
Basel: Luciano Stellevato; Zustellbeamter
(Ablöser) in der Briefzustellregion
Köniz: Andreas Tschanz; Zustellbeamter
(Ablöser) in der Briefzustellregion Kriens:
Andreas Wüest.
Ost
Zustellbeamter bei der Briefzustellregion
Zürich 16: Juan-Ramon Alonso; Betriebsbeamter
(Ablöser) bei der Briefzustellfiliale
in Kreuzlingen: Markus Blaser; Zustellbeamter
(Equipenchef) bei der Briefzustellfiliale
in Rümlang: Werner Blättler; Zustellbeamter
bei der Briefzustellfiliale in
Uznach: Roman Brändli; Zustellbeamter
bei der Briefzustellfiliale in Zürich 57: Angelo
Caputo; Zustellbeamter bei der Briefzustellfiliale
in Stäfa: Franco Carpanedo;
Betriebsbeamter im Briefzentrum Winterthur:
Serafin Cavelti; Betriebsbeamter bei
der Briefzustellfiliale in Zürich 37: Luca
Coluccini; Zustellbeamter (Equipenchef)
bei der Briefzustellfiliale in Zürich 57:
Pascal Daniel; Betriebspraktikant im Briefzentrum
Zürich (Einsatzort: Zürich 15):
Severino Gesto; Zustellbeamter bei der
Briefzustellfiliale in Wollerau: Franz Gisler;
Zustellbeamter bei der Briefzustellfiliale
in St. Gallen 16: Markus Gschwend;
Betriebsbeamter im Briefzentrum Zürich:
Ernst Huber; Betriebspraktikant im Briefzentrum
Wil SG: Peter Hugener; Betriebsbeamter
im BZ Zürich: Walter Hugentobler;
Zustellbeamtin bei der Briefzustellfiliale in
Wollerau: Patricia Hurni; Zustellbeamter
bei der Briefzustellregion Zürich 16: Xhemail
Jakupi; Zustellbeamtin bei der Briefzustellregion
Zürich 16: Monika Kienast;
Zustellbeamter (Equipenchef) bei der Briefzustellfiliale
in Berikon: Roland Kretz; Betriebspraktikant
(Ablöser) im Briefzentrum
Zürich (Einsatzort: Zürich 15): Kasim Kunduraci;
Zustellbeamter bei der Briefzustellfiliale
in Kronbühl: Heinz Künzler; Zustellbeamtin
bei der Briefzustellregion
Zürich 16: Maria Lopez; Zustellbeamter bei
der Briefzustellregion Zürich 16: Mario
Machado; Betriebspraktikant (Ablöser) im
Briefzentrum Zürich (Einsatzort: Zürich 15):
Ahmet Oeztürk; Zustellbeamter (Equipenchef)
bei der Briefzustellregion Zürich 46:
Thomas Raich; Betriebsbeamter (Gruppenchef)
bei der Briefzustellregion Thalwil:
Daniel Rieder; Zustellbeamter bei der Briefzustellregion
Zürich 16: Mahmut Sarici;
Betriebsbeamter im Briefzentrum Zürich
(Einsatzort: Zürich 15) Daniel Schwaller;
Zustellbeamter (Equipenchef) bei der Briefzustellfiliale
in Wollerau: Michael Weibel;
Betriebspraktikant im Briefzentrum Wil:
Richard Zierhofer; Betriebspraktikant (Ablöser)
im Briefzentrum Zürich (Einsatzort
Zürich 15): Mustafa Zulji.
Postfinance
Stéphanie Vial-Gapany, Mitarbeiterin
Backoffice, Verarbeitungszentrum Bulle.
Informatik Post
Zentral
Wirtschaftsinformatiker G I bei IP 3: Thomas
Bächtold; Applikationsentwickler II
Personalnachrichten
bei IP 3: Samuele Barenco; Applikationsentwickler
II bei IP 3: Olivier Brugnoli;
Telematiker II bei IP 5: Daniel Furler;
Sekretärin bei IP 4: Jacqueline Gehrig
Maeder; Junior Modul Berater SAP bei IP 1:
Marc Heinen; Sachbearbeiterin Marketing
und Kommunikation bei IP PM: Andrea
Imdorf; Applikationsentwicklerin DB I bei
IP 5: Manuela Jessich; Wirtschaftsinformatiker
G II bei IP 1: Daniel Keller; Systemspezialist
II bei IP 5: Christian Kuhn;
Applikationsentwickler II bei IP 3: Michele
Leoni; Wirtschaftsinformatikerin G II bei
IP 5: Petra Liedel; Systemspezialist II bei
IP 5: Thomas Pulfer; Informatik-Berater I
bei IP 1: Ulrich Ramseier; Systemspezialist
III bei IP 4: Erich Schlatter; Informatik-Berater
II bei IP 1: Gerhard Schweingruber;Wirtschaftsinformatiker
G I bei IP 3:
Luca Selcioni; Sekretärin III bei IP P: Viviane
Smett; Wirtschaftsinformatiker G I
bei IP 1: Beat Stoller; Systemspezialist II
bei IP 5: Martin Valer; Systemspezialist I
bei IP 5: Marco Weber; Wirtschaftsinformatiker
G II bei IP 5: Christian Zeller.
West
Stéphanie Yerly, Technicienne informatique
II à Genève.
Mitte
Manuela Ryser, IC-Beraterin I bei UHD
Aarau.
Ost
Thomas Betschart, IC-Techniker I beim
ISP Zürich; Patrick Hug,; Systemspezialist
II beim SCI Ost: Christian Sager, IC-
Techniker III beim ISP Zürich: Katalin
Toth; IC-Beraterin I bei UHD Zürich.
Service House Post
Service House Post Leitung
Verwaltungsbeamtin in Bern: Beatrice
Kurt.
Service House Bern
Spezialhandwerker: Daniel Gerber; Verwaltungsbeamtin
in Bern: Jacqueline Glaus.
Service House Luzern
Spezialhandwerker bei der Filiale Basel:
Roland Stäger; Haustechniker bei der Filiale
Basel: Thomas Burri.
Service House Logistikplattform
Däniken
Magaziner: Patrik Stucki.
Todesfälle
(aktives Personal)
Briefpost
Ost
Rolf Steffen, Zustellbeamter bei der Briefzustellregion
in Wetzikon, geb. 1981.
(pensioniertes Personal)
Paketpost
Mitte
Peter Berger, Zustellbeamter in der Paketbasis
Härkingen, geb. 1938.
Briefpost
West
Pierre Sandoz, fonctionnaire de distribution
au Locle, né en 1936.
Postauto
Erwin Frei, PAH-Wagenführer in Boningen,
geb. 1933.
(ehemalige)
Generaldirektion
Gottlieb Landis, PAH-Wagenführer in
Aeugstertal, geb. 1932; Käthi Stucki, Verwaltungsangestellte
in Bern, geb. 1932.
(ehemalige)
Kreispostdirektionen
Genève
Charles Coquoz, fonctionnaire de distribution
à la DAP, né en 1925; Maria-Anny
Service House Zürich
Technischer Mitarbeiter: Edgar Bollhalder.
Service House Bellinzona
Capoofficina: Marco Calzascia.
Ruhestand
Poststellen und
Verkauf
West
Anton Brönnimann, Zustellbeamter in
Pieterlen; Henriette Thétaz, buraliste
postale à La Fouly VS.
Mitte
Adelbert Breitenstein, Posthalter in Bettwil;
Guido Näf, Posthalter in Oeschgen;
Karl Nydegger, Zustellbeamter in Riggisberg;
Fritz Schmid, Posthalter in
Tscheppach; Theresia und Siegfried Steffen,
Posthalterehepaar in Grossdietwil.
Ost
Rudolf Arzner, Zustellbeamter in Aathal-
Seegräben; Johann Buchegger, Posthalter
in Bronschhofen; Josef Germann, Zustellbeamter
in Grüningen; Frieda Noser, Bürochefin
in Effretikon; Barbara Poltera, Agentur-Inhaberin
in Rona; Lucia Puntel, Aufräumerin
in Bazenheid; Jörg Schildknecht,
Posthalter in Hausen am Albis; Verena
Schwendener, Agentur-Inhaberin in Medels;
Richard Wild, Posthalter in Nassen.
Süd
Aronne Pedrini, funzionario di distribuzione
a Roveredo GR.
Paketpost
West
Michel Bovey, fonctionnaire d’exploitation
à Daillens.
Mitte
Karoly Broka, Betriebsangestellter in der
Massenannahme Basel.
Ost
Hugo Eisenring, Zustellbeamter in der Paketbasis
St. Gallen; Paul Karrer, Betriebsbeamter
im Paketzentrum Zürich-Mülligen.
Gross, employée d’exploitation à
Genève, né en 1922; Madeleine Maitin,
employée d’exploitation à Genève 2, née
en 1933.
Lausanne
Raphael Brulhart, surveillante à Bonnefontaine,
né en 1913; Jean-Claude Fasani,
fonctionnaire de distribution à Lausanne
1, né en 1929; Josef Heimo, fonctionnaire
de distribution à Fribourg , né
en 1932; Gaston Rey, administrateur à
Montana-Vermala, né en 1922; Lorenz
Schmutz, fonctionnaire de distribution à
Ueberstorf, né en 1912.
Bern
Maurice Crevoisier, Betriebsbeamter in
Bern 1, geb. 1915; Fritz Feuz, Zustellbeamter
in Mürren, geb. 1919; Heinrich
Pierro, Zustellbeamter in Bern, geb.
1921; Josef Ruppen, Zustellbeamter in
Bern 1, geb. 1911; Josef Steudler, Magaziner
in Bern, geb. 1904.
Neuchâtel
Ernest Hostettler, fonctionnaire de distribution
à St-Blaise, né en 1923; Werner
Tobler, buraliste postal à Rebeuvelier,
né en 1929.
Basel
Eugen Erzberger, Betriebsbeamter
bei der KPD, geb. 1929; René Hodel,
Zustellbeamter bei der KPD, geb.
1966; Robert Hofstetter, Betriebsbeamter
in Olten 2, geb. 1921; Max
Tschudin, Zustellbeamter in Basel 2,
geb. 1908.
Die Post Nr.7/2000
Briefmarken und
Philatelie
11
Sekretär bei BPh 1/Wertzeichenarchiv:
Kurt Steiner.
Briefpost
West
Roger Bonzon, fonctionnaire de distribution
à la Région de distribution Courrier Aigle;
Gysèle Dutoit, fonctionnaire de distribution
au Centre Courrier Genève; Marie-
Thérèse Favre, trieuse à Genève; Norbert
Gilliand, fonctionnaire d’exploitation à la
Filiale de distribution Courrier Pully; Albert
Jeanclaude, chef de bureau au Centre Courrier
Genève; Hans Jegerlehner, Zustellbeamter
im Briefzentrum Biel; Martial
Michel, fonctionnaire d’exploitation à Lausanne;
Bernard Moret, fonctionnaire de
distribution à la Région de distribution Courrier
Carouge GE; Gisèle Ody, assistante
d’exploitation au Centre Courrier Fribourg;
Roland Perrin, fonctionnaire de distribution
à la Filiale de distribution Courrier Romont
FR; Fernand Rossé, fonctionnaire d’exploitation
à la Région de distribution Courrier
Delémont; Verena Wäffler, Sortiererin
im Briefzentrum Biel; Sieglinde Welzhofer,
fonctionnaire de distribution à la Filiale
de distribution Courrier Petit-Lancy;
Hans-Ulrich Zürcher, fonctionnaire d’exploitation
au Centre Courrier Lausanne.
Mitte
Willy Jeker, Betriebspraktikant in Basel; Walter
Kammermann, Betriebsbeamter in Basel;
Isidor Kneubühler, Zustellbeamter in Huttwil;
Alois Lang, Zustellbeamter in Littau; Rosalba
Minardi, Sortiererin in Aarau; Walter Schlatter,
Zustellbeamter in Steffisburg; Walter
Schleiss, Zustellbeamter in Hergiswil; Alexander
Wettstein, Betriebsbeamter in Bern.
Ost
Karl Bürge, Zustellbeamter bei der Briefzustellregion
in Kloten; Ulrich Eggimann, Zustellbeamter
bei der Briefzustellregion in
Zürich 32; Max Good, Zustellbeamter bei der
Briefzustellregion in Dübendorf; Annemarie
Plattner, Sortiererin bei der Briefzustellregion
in Zürich 16; Jérome Theubet; Zustellbeamter
bei der Briefzustellfiliale in Zumikon;
Gottfried Wegmann, Zustellbeamter bei
der Briefzustellregion in Zürich 32.
Sud
Libero Mozzini, funzionario di distribuzione
alla filiale di distribuzione lettere di Giubiasco.
Aarau
Walter Hochstrasser, Wagenführer-Mechaniker
PD in Aarau 1, geb. 1911; Josef Nünlist,
Betriebsbeamter in Aarau 1, geb. 1908.
Luzern
Hermann Branger, Zustellbeamter in Luzern,
geb. 1919.
Zürich
Erwin Düblin, Zustellbeamter in Zürich-
Mülligen, geb. 1927; Konrad Egger, Zustellbeamter
in Zürich 57, geb. 1925; Wilhelm
Gnädinger, Garagechef in Zürich 1,
geb. 1908; Edwin Keller, Zustellbeamter
in Zürich 51, geb. 1927; Anton Rüegge,
Posthalter in Herdern, geb. 1926; Johann
Ryffel, Verwalter in Zürich 26, geb. 1915;
Hans Spalinger, Zustellbeamter in Zürich
16, geb. 1923; Wilfried Staubli, Zustellbeamter
in Zürich 16, geb. 1933.
St. Gallen
Ernst Forrer, Posthalter in Schachen b.
Herisau, geb. 1926; Jakob Vetsch, Betriebsbeamter
in Buchs SG 1, geb. 1934.
Chur
Sigisbert Giossi, Posthalter in Rueras,
geb. 1924; Andreas Koch, Zustellbeamter
in Tamins, geb. 1927.
Bellinzona
Silvio Jörg, buralista postale a Bedigliora,
nato nel 1914; Edmondo Mondada
a Acquarossa, nato nel 1914; Giuseppina
Rusconi, buralista postale a Russo,
nata nel 1922.

12 Die Post Nr.7/2000 Sonderseite Postauto
Daniel Landolf, Leiter Postauto Schweiz vor der LITRA
«Wettbewerb und Kooperation
im öffentlichen Verkehr»
Anlässlich der diesjährigen Informationsfahrt der LITRA
(Informationsdienst für den öffentlichen Verkehr) besuchten
rund 120 Personen u. a. das Paketzentrum der
Post in Daillens. Nachdem der neue Konzernleiter der
Post, Ulrich Gygi, die Post als wichtigsten Güterkunden
der Bahnen vorgestellt hatte (die Personalzeitung berichtete
darüber), kam Daniel Landolf, Leiter Postauto
Schweiz, auf Aspekte der neuen Wettbewerbssituation
im öffentlichen Busverkehr zu sprechen. In gekürzter
Fassung geben wir sein Referat nachfolgend wieder.
«Sehr geehrte Damen und Herren
Neben den Grossprojekten der Bahn 2000
ist im öffentlichen Verkehr der Bus etwas
in den Hintergrund getreten, obschon ja
seinerzeit von ‹Bahn und Bus 2000› gesprochen
wurde. Zu Recht diese Bezeichnung,
wurde doch unter diesem Titel auch
das Bus-Angebot stark ausgebaut.
Heute betreibt der Postautodienst 716 Linien
mit einer Netzlänge von rund 8500 km
(was rund 2,8-mal dem Netz der SBB entspricht).
Wir befördern jährlich 93 Mio.
Fahrgäste (Tendenz steigend). Und die heu-
im Voraus verbindlich festgelegten Abgeltungsbetrag.
Dieses Modell ermöglicht es
den Bestellern (Bund und Kantonen) auch,
Linien in Konkurrenz auszuschreiben.
Der Wettbewerbsgedanke im öV ist
richtig. Gilt aber dieser Grundsatz auch in
einem Markt, in welchem ein Gesamtsystem,
das heisst aufeinander abgestimmte
Fahrpläne und ein nach einheitlichen
Grundsätzen funktionierendes Tarifsystem
als Produkt definiert werden kann?
Können durch Wettbewerb unter den TU
die Kosten gesenkt und zugleich das ‹Pro-
«Wettbewerb ist nicht das einzige Instrument,
Kosten im öffentlichen Verkehr zu senken.»
te jährlich gefahrenen 79 Mio. km würden
ausreichen, um täglich 5-mal um die Welt
zu fahren. Daneben gibt es ja noch 180 andere
Busunternehmungen, die ihren Beitrag
an ‹Bahn und Bus 2000› leisten Dazu
ein paar grundsätzliche Gedanken:
‹Wettbewerb und Kooperation im öV›
heisst das Thema meiner Ausführungen.
Diese beiden Ansatzpunkte könnten gegensätzlicher
nicht sein. Kooperation bedeutet
nämlich miteinander, Wettbewerb
gegeneinander. Neben den Bestrebungen,
unter den Transportunternehmungen Wettbewerb
spielen zu lassen, sind heute vermehrt
auch Tendenzen spürbar, sinnvolle
Kooperationen zu fördern. Ich denke dabei
an die Zielsetzungen des Eisenbahngesetzes
(EBG), den Wettbewerb und die Kooperation
im System öffentlicher Verkehr
(öV). Es stellt sich die Frage, wie die
Attraktivität des öV-Systems gesteigert
werden und was der Postautodienst dazu
beitragen kann.
Das revidierte EBG will das unternehmerische
Handeln der Transportunternehmungen
stärken. Im Markt des regionalen
Personenverkehrs sollen Wettbewerbselemente
spielen, um das bestehende Angebot
an öV-Leistungen tendenziell mit weniger
Geld bereitzustellen. Denn im Gegensatz
zu früher werden die Defizite des Regionalverkehrs
nicht mehr im nachhinein abgegolten.
Die Transportunternehmungen
(TU) offerieren ihre Leistungen nach dem
Foto: H.-U Friedli
dukt› für die Kunden verbessert werden?
Und, wenn ja, ist der Wettbewerb das einzige
geeignete Instrument?
Wettbewerbselemente. Seit Inkrafttreten
des neuen EBG 1996 konnten die Kosten
im Regionalverkehr deutlich und nachhaltig
gesenkt werden. Andererseits hätten
die ab 1998 erfolgten Reduktionen der Abgeltungen
von jährlich zwischen 1 bis 2%
bei gleichem oder sogar ausgebauten Angebot
gar nicht realisiert werden können.
Die Transportunternehmungen werden im
potentiellen Wettbewerb zu unternehmerischem
Verhalten angespornt, sie müssen
ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis bringen,
ansonsten sie Aufträge an andere verlieren.
Kosten können also mit Wettbewerbselementen
gesenkt werden.
Die Höhe der Offertsumme an die Besteller
wird grösstenteils durch wenige
grosse Kostenblöcke bestimmt. Der wesentlichste
darunter ist der Personalkostenblock.
In der Regel liegt dieser im Busbereich
bei über 60% der Gesamtkosten. In
einem reinen Preiswettbewerb sind substanzielle
Kostensenkungen daher nur über
eine Reduktion der Personalkosten zu realisieren.
Dies ist in dem stark durch die Politik
geprägten Markt des öffentlichen Verkehrs
um einiges schwieriger zu bewerkstelligen
als in der Privatwirtschaft, wenn
die Dienstleistungsqualität und der Kundenservice
im öV nicht darunter leiden
dürfen.
Rolle der Besteller im Wettbewerb.
Welches ist die Rolle der Besteller im Wettbewerb?
Vielfach werden heute Aufträge
nicht nach dem besten Preis-/Leistungsverhältnis
vergeben, sondern vielfach spielen
politische Kriterien eine starke Rolle.
Beispiele gibt es genug.... Die Leistungserbringer
– also die Transportunternehmungen
– haben sich zu grossen Teilen
wettbewerbsfähig gemacht, nun wünschen
wir uns dies auch von der Bestellerseite.
Das heisst, dass transparente, rechtlich einwandfreie
Verfahren, basierend auf klaren
Regeln bzw. einer klaren Vergabepolitik
durchgeführt werden. Dem Bundesamt für
Verkehr kommt hier eine aktive Führungsrolle
zu.
Grenzen des Wettbewerbes.Kann Wettbewerb
unter den konzessionierten TU das
Produkt ‹öV› verbessern? Diese Frage ist
schwieriger zu beantworten. Der öV wird
erst durch ein möglichst reibungsloses Zusammenspiel
der verschiedenen Anbieter
für die Kunden attraktiv. Können die verschiedenen
Anbieter aber miteinander gut
zusammen spielen, wenn sie sich andererseits
einen harten Konkurrenzkampf liefern?
Hier zeigen sich gewisse Grenzen des
Wettbewerbes im Regionalverkehr. Wettbewerb
ist nicht das einzige Instrument.
Konkurrent Individualverkehr. Gerade
in einem infrastrukturlastigen System wie
dem öffentlichen Verkehr können durch
sinnvolle Zusammenarbeitsformen und
Kooperationen substantiell Kosten gesenkt
Ein Beispiel innovativer öV-Politik: Am 13. Juni konnte das Postauto-Regionalzentrum
Delémont den grössten Linienbus Europas in Empfang nehmen (s. auch Titelbeitrag).
Auf dem Bild v.r.n.l. Daniel Landolf, Leiter Postauto Schweiz, André Burri,
Leiter Postauto Regionalzentrum Delémont, Pierre Kohler, Präsident der Regierung
des Kantons Jura und David Asseo, Delegierter öffentlicher Verkehr im Kanton Jura.
Daniel Landolf: «Die Bestellerseite ist gefordert, im
Falle von Ausschreibungen klare und rechtlich einwandfreie
Ausschreibungen durchzuführen.»
werden. Vergleiche liefert das Gesundheitswesen.
Wenn verschiedene Regionalspitäler
auf einem Computertomographen
basieren, kommt dies dem System auch billiger
als wenn jedes Spital sich selbst einen
solchen anschafft. Sinnvolle Kooperationen
können nicht nur Kosten senken
helfen, sondern auch die Attraktivität des
öV steigern. Es wird vielfach vergessen,
dass der grösste
«
Konkurrent des
Transportunternehmens
A nicht das
Transportunternehmen
B ist, sondern
nach wie vor der
motorisierte Individualverkehr.
Wenn
sich der Wettbewerb
im öV nur darauf
beschränkt,
dass die Transportunternehmungen einander
in einem wilden Preiskampf Linien
wegschnappen und dadurch die Zusammenarbeit
im System leidet, geht dies vor
allem zu Lasten unserer Kunden, den Fahrgästen.
Folge: Die Attraktivität des öV-
Systems nimmt ab, Frequenzen gehen
zurück, bis einzelne Linien so schlecht frequentiert
sind, dass sie aufgehoben werden.
Profitieren davon wird unweigerlich der
Hauptkonkurrent, der ‹Individualverkehr›.
Wettbewerb ist nicht
Attraktivität steigern. Damit plädiere
ich klar dafür, Kostensenkungspotenziale
auszuschöpfen und mit bedürfnisgerechten
Innovationen und intelligenten Kundenlösungen
die Attraktivität unseres öV-Systems
zu steigern. Denn nur mit steigenden
Passagierzahlen können wir gegenüber den
Bestellern und den politischen Entscheidungsträgern
den Bedürfnis-Nachweis
erbringen und auch durch
höhere Fahrgast-Einnahmen
die finanzielle Belastung
der öffentlichen Hand
tendenziell verringern.
Die Post will mit dem Geschäftsbereich
Postauto den
Mobilitätsmarkt nachhaltig
mitgestalten und mit innovativen
Lösungen Standards
im Markt setzen. Eine solche
Lösung für die Zukunft
könnte unser CityCar sein.
Eine Mobilitätslösung, bei
welcher zum Beispiel in einer
Innenstadt die Kunden
mittels einer Postcard Zugang
zu Kleinfahrzeugen
haben, diese individuell und
selber lenken können und an
einem anderen Standort
wieder abstellen. Dieses
Angebot versteht sich nicht
als Konkurrenz sondern
vielmehr als Ergänzung zum
traditionellen städtischen
Verkehr. In Martigny sind 30 Kleinfahrzeuge
mit Elektromotor im Einsatz,
Im Tagesdurchschnitt wird jeder CityCar
heute bereits dreimal durchschnittlich über
4,4 km eingesetzt.
Professionalität. Die unternehmerische
Grundhaltung und die damit verbundenen
Herausforderungen an die Transportunternehmungenverlan-
Selbstzweck. Er muss immer
zum Ziel haben, den
Kunden für weniger Geld
bessere Dienstleistungen
und Produkte zur Verfü-
gung zu stellen.
»
gen auch eine Steigerung
der Professionalität
unserer
Mitarbeitenden.
Mit dem öV-Manager-Lehrgang
mit
dem eidg. anerkannten
Abschluss
zum dipl. öV-Experten,
steht seit
Kurzem eine solche
Generalisten-Ausbildung für Kader im
öV zur Verfügung. (die Personalzeitung
berichtete darüber).
Ich möchte zum Schluss wie folgt zusammenfassen:
• Der öV wird sich aufgrund des Systemgedankens
kaum zum völlig liberalisierten
Markt entwickeln. Es werden aber
noch vermehrt Wettbewerbselemente
zum Einsatz kommen.
• Diese sind geeignet, nachhaltige Kostensenkungen
zu erzielen und die Kosten im
Griff zu behalten, sollen aber auch durch
innovative Kundenlösungen die Attraktivität
des öV steigern.
• Ausschreibungen sind ein probates
Mittel, wenn Kosten und Qualität eines
öV-Angebotes nicht überzeugen.
• Die Bestellerseite ist gefordert, im Falle
von Ausschreibungen klare und rechtlich
einwandfreie Ausschreibungen durchzuführen.
• Wettbewerb unter den TU ist nicht das
einzige Mittel, um Kosten zu senken und
die Qualität zu verbessern.
• Sinnvolle Kooperationen unter den TU
steigern nicht nur die Attraktivität unseres
öV-Systems für die Kunden, sondern
können durch Zusammenarbeit in Bereichen
wie Marketing, Logistik, Unterhalt,
Fahrplangestaltung usw. auch substanzielle
Kosteneinsparungen bewirken.
• Die öV-Unternehmungen müssen neben
der laufenden Kostenoptimierung innovative
Kundenlösungen entwickeln und
die Professionalität ihrer Mitarbeitenden
fördern.
Trotz Wettbewerb müssen die öV-Unternehmungen
zusammen ein Ziel erreichen:
Die Sicherung, oder noch besser der Ausbau
eines durch kundengerechte Dienstleistungen
gekennzeichnetes öV-System.
Der öV muss für unsere Kunden noch
attraktiver und professioneller werden, um
im Wettbewerb mit dem Individualverkehr
bestehen zu können!» (red. hf)

Rat für Postbetrieb 2000 (RPB) und UPU auf Reisen
Aktuell
Die Schweizerische Post mit Vertretern des Weltpostvereins
und des RPB unterwegs in der Schweiz
Wie jedes Jahr seit 1968 hat die Schweizerische
Post die Mitglieder des Rats für Postbetrieb
(RPB) und des Weltpostvereins
(UPU) während ihrer Tagung in Bern vom
1. bis 12. Mai zu einem Ausflug in
eine Region der Schweiz eingeladen.
Organisiert wird dieser Tag jeweils vom
Bereich «Internationale Angelegenheiten»
des Generalsekretariates (GS IAP), der für
die Beziehungen zu den internationalen
Organisationen zuständig ist.
Die Schweizerische Post in Brüssel
Diesjährige Europa-
Marke im Europäischen
Parlament
vorgestellt
Am 8. Mai dieses Jahres wurde im Europäischen
Parlament offiziell die Briefmarke
«Europa 2000 vorgestellt. Als Leiterin
des Projektes «Briefmarke & Philatelie»
von PostEurop war auch die Schweizerische
Post anwesend, vertreten durch den Bereich
«Internationale Angelegenheiten» des Generalsekretariats
(GS IAP). Anlässlich der
Feierlichkeiten zum 50. Jahrestag der Schuman-Erklärung
(die als Gründungstext der
Europäischen Union gilt), ergriff PostEurop
die Gelegenheit, um die neue Briefmarke
vorzustellen, die von 49 Ländern mit jeweils
dem gleichen Motiv herausgegeben wird.
Die Vereinigung, der 42 öffentliche Postbetreiber
in Europa angehören, hat so auf
ihren Beitrag zu einem vereinigten und
offenen Europa hingewiesen.
Die Mitglieder des Europäischen Parlaments,
der Präsident der Europäischen
Kommission, Romano Prodi, und andere
hochrangige Vertreter der Europäischen
Union waren bei der Lancierung dieser
Briefmarke anwesend. Insgesamt nutzten
mehr als 700 Personen die Gelegenheit und
besuchten die Ausstellung, bei der nebst den
seit 1993 erschienenen EUROPA-Briefmarken
auch die neuen Marken «Europa
2000» vorgestellt wurden. Diese werden
von 49 Ländern herausgegeben und auf
einem einheitlichen Bogen ausgestellt.
Seit der Herausgabe der ersten EUROPA-
Briefmarke im Jahr 1956 geben jedes Jahr
über vierzig Länder eine Marke zu einem
gemeinsamem Thema heraus. Die Verantwortlichen
des Projektes «Briefmarke &
Philatelie» entschieden sich im Millenniumsjahr
für ein einheitliches Markenbild
und berücksichtigten dafür das Werk des
französischen Künstlers Jean-Paul Cousin.
Die neue Marke thematisiert den Bau Europas
unter gleichzeitiger Berücksichtigung
der Gegenwart und der Zukunft. Während
ein Turm aus übereinander gestellten Sternen
die Gegenwart symbolisiert, wird die
Zukunft durch Kinder dargestellt, die sich
aktiv am Bau dieses Turmes beteiligen.
Marilyn von Känel, IAP
Foto: ZVG
Pascal Clivaz,
Leiter IAP
(im Bild vorne
rechts) stellt sich
mit seinem Team
und weiteren
Helferinnen und
Helfern auf dem
Ausflug des RPB
und der UPU
dem Fotografen.
Über 160 Delegierte folgten am 6. Mai der
Einladung der Schweizerischen Post. Die
UPU war namentlich durch ihren Direktor
Thomas Leavey und den Präsidenten des
RPB, den Portugiesen Carlos Silva, vertreten.
Die Schweizerische Post ihrerseits war
vertreten durch den Generalsekretär Reto
Müllhaupt, die Mitarbeitenden des Bereiches
«Internationale Angelegenheiten» sowie
durch Fachkräfte von «Swiss Post
International» und «Postfinance». Zum ers-
Briefpost-Event vom 17. Mai 2000
200 Teilnehmende auf dem Berner
Hausberg Gurten
Die Mitarbeitenden des Geschäftsbereichs
«Briefpost Zentral» sowie die Geschäftsleitung
der Regionen, die Leiter der Briefzentren
und die Leiter der Briefzustellregionen
fanden sich am 17. Mai auf dem
Gurten, dem Hausberg von Bern, zum jährlichen
«Briefpost-Event» ein (unser Bild).
Der Anlass bezweckte, die Identifikation
der Mitarbeitenden mit ihrem Arbeitgeber,
den Informationsaustausch, die Motivation
und den persönlichen Kontakt zu fördern.
Ernst Moser, Mitglieder der Konzernleitung
und Leiter «Briefpost», führte die
über 200 Teilnehmer. durch das Programm.
Zu spezifischen Themen orientierten
verschiedene post-interne und -ex-
ten Mal wurden dieses Jahr auch Hostessen
– alles Mitarbeiterinnen unseres Unternehmens
– engagiert, die grosszügig ihren
Samstag für die Begleitung der Delegierten
zur Verfügung stellten. Der Tag begann mit
dem Besuch einer Alpkäserei und einer Käsedegustation
in Moléson-sur-Gruyères.
Anschliessend fuhr die Gruppe nach Puidoux-Chexbres
(VD) im Lavaux-Gebiet,
um dort ein feines Essen und die schöne
Aussicht auf den Genfersee zu geniessen.
Die Reise fand mit Unterstützung des Postauto-Regionalzentrums
Berner Oberland
in Interlaken statt. Dieses Postauto-Regionalzentrum
stellte fünf Reisecars in den Farben
der Post zur Verfügung.
Der Anlass wird von den Delegierten immer
sehr geschätzt, ist er doch für sie eine
Gelegenheit, sich in informellem Rahmen
zu treffen, dabei engere Beziehungen zu
knüpfen und gleichzeitig unser Land besser
kennen zu lernen. Post-Generalsekretär
Reto Müllhaupt sicherte der UPU weiterhin
die Unterstützung unseres Unternehmens
zu und freute sich über die guten
Beziehungen zwischen dieser UN-Organisation
und der Schweiz. (M. von Känel)
Briefpost Finanzen arbeitet bereits mit Release 4.6B
Die Software «SAP R/3» wird nun
benutzerfreundlicher
Seit dem 23. Mai 2000 ist bei der Briefpost
der Release 4.6B der Software «SAP R/3»
im Einsatz. Der Wechsel auf den auch «enjoy
SAP» genannten Release wurde zuvor
in einem fünfmonatigen Projekt vorbereitet.
Damit ist die Briefpost eines der ersten
Unternehmen in der Schweiz, das die neuen
Funktionalitäten von SAP R/3 nutzen
kann.
Der Release 4.6B resultiert aus Bemühungen
der Firma SAP, ihre Software R/3 benutzerfreundlicher,
ergonomischer und attraktiver
zu machen. Entsprechende Initiativen
wurden gestartet, nachdem man erkannt
hatte, dass R/3 zwar ausgezeichnete
Funktionalitäten bot, bei den Benutzern
aber seiner Komplexität und seines Designs
wegen eher unbeliebt war. In Zusammenarbeit
mit Kunden, Ergonomen
und Software-Entwicklern gelang es SAP,
eine Ausgabe ihrer Software auf den Markt
zu bringen, die den Benutzern mehr Spass
bei der Arbeit bringt (eben enjoy SAP). Die
Briefpost hat den Releasewechsel bewusst
so früh wie möglich angestrebt, um den
Nutzen aus der verbesserten Oberfläche
sowie den erweiterten Funktionalitäten
ziehen zu können. Um die Akzeptanz der
Benutzer zu erhöhen und die Produktivität
rasch zu steigern, wurden Schulungen
durchgeführt, die den User mit der Software
vertraut machten. Daneben wurden
Altlasten aus der R/3-Einführung bereinigt
sowie die Basis für weitere Projekte (z.B.
Management Informations-System) gelegt.
In Zusammenarbeit der regionalen
und zentralen Finanzdienste mit der «Informatik
Post» und der Beratungsfirma
«Plaut» konnte der Produktivstart termingerecht
realisiert werden. Im Herbst folgt
die Einführung des Moduls PS sowie der
Pilotbetrieb zum Marktplatz Post. (BP)
terne Referenten: Zum Thema «E-Mail»
sprach Roland Hirsiger, Leiter E-Mail und
Direct Marketing Briefpost; CI/CD, das
neue Erscheinungsbild der Post, stellten
Michael Röthlisberger, Leiter Marketing-
Komunikation Post und Kaspar Loeb von
«Interbrand Zintzmeyer und Lux» vor.
Rolf Hasler, Delegierter der Konzernleitung
für den GAV Post gab aktuelle Informationen
zum GAV/LOPO weiter und
Thomas Bornhauser, Kommunikationsverantwortlicher
«Migros-Aare» berichtete
über seine Erfahrungen. Am traditionellen
Briefpost-Event kam auch der gesellige
Aspekt nicht zu kurz.
Barbara König, Briefpost Kommunikation
Foto: Barbara König
Interview
Ulrich Gygi:
«Offen und ehrlich
miteinander
sprechen ist die
Grundlage eines
gemeinsamen
Erfolgs.»
Die Post Nr.7/2000
13
Ulrich Gygi ist seit dem 1. Juli 2000 neuer Konzernleiter der Schweizerischen
Post. Der Oekonom und ehemalige Direktor der Eidgenössischen Finanzverwaltung,
der mit vielen Belangen der Post schon gut vertraut ist, antwortete der
Personalzeitung der Post auf einige ganz persönliche Fragen:
Die Post: Sie kommen mit einem reich
gefüllten Rucksack zur Post. Sie kennen
die Verwaltung, haben aber auch
beste Kontakte zur Wirtschaft und
zu verschiedenen Interessengruppen.
Welchen Ausbildungsweg hatten Sie
eingeschlagen?
Ulrich Gygi: Nach der Matura ging ich
an die Uni Bern und studierte dort Wirtschaftswissenschaften.
Von 1972 bis
1979 war ich Assistent am Institut für
Betriebswirtschaft und habe während
dieser Zeit auch meine Doktorarbeit geschrieben.
Sie besuchten die Berner Universität.
Wo sind Sie aufgewachsen?
Ich wurde in Kappelen bei Aarberg geboren.
Mein Vater war Arbeiter in der
Zuckerfabrik Aarberg und betreute zudem
unter Mithilfe der ganzen Familie
noch einen kleinen landwirtschaftlichen
Betrieb.
Haben nicht auch Sie einen engen
Bezug zur Zuckerfabrik Aarberg?
Ja, stimmt. Ich bin dort seit 1992 im Verwaltungsrat.
Jetzt werde ich dieses Amt
aber abgeben, denn es gehörte zu meinem
früheren Posten als Finanzdirektor.
Sie sind heute 54 Jahre alt.
Haben Sie Familie?
Seit 26 Jahren bin ich verheiratet. Verena
und ich haben zwei Kinder. Unser Sohn
Fabio ist 23 Jahre alt und studiert an der
Universität Tübingen (D); unsere Tochter
Juliette ist 19 und macht nächstes Jahr
die Matura am Gymnasium Neufeld.
Seit 1979 lebe ich mit meiner Familie
in Bremgarten bei Bern; seit 1983 im
eigenen Haus.
Es ist bekannt, dass Ihre Arbeitstage
oft bis in die Nacht dauern. Sie sind
aber darauf bedacht, mit Ihrem Arbeitspensum
eine gesundheitsschädigende
Grenze nicht zu überschreiten. Wo
finden Sie den Ausgleich?
In meiner knappen Freizeit lese ich viel
und treibe Sport in der Natur. Am liebsten
jogge ich. Ich bin ein «angefressener»
Bergwanderer, im Winter fahre ich
Ski. Zwischendurch spiele ich auch
Tennis.
Wo könnten unsere Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter Ihnen einmal zufällig
am Sonntagnachmittag begegnen?
Mein bevorzugtes Wandergebiet sind die
Berner Voralpen, und zum Skifahren
gehe ich oft nach Adelboden/Lenk.
Was essen Sie am liebsten?
Neben der Mittagsmenue-Empfehlung
von Maître Aeberhard im Bellevue
Palace vor allem Gerichte aus der italienischen
und japanischen Küche; am
liebsten von meiner Frau zubereitet.
Und wo befindet sich Ihr bevorzugtes
Ferienziel?
Ausgesprochen wohl fühle ich mich in
Italien. Vielleicht liegt es daran, dass die
Vorfahren der Familie vor Generationen
aus Norditalien kamen. Die Sprache
INTERVIEW
gefällt mir sehr gut. Auch Klima, Landschaft,
Volkscharakter und die Kultur der
Italiener stimmen für mich.
Es steht ein grosses Besuchsprogramm
für Sie an. Sie wollen die Post in
den kommenden zwei Monaten vertieft
kennen lernen. Ist dies ein Teil ihrer
kommunikativen Ader?
Ja, ich glaube schon. Nur wenn ich die
Abläufe und internen Organisationsstrukturen
kenne, und nur wenn ich spüre,
wie die Leute hinter den Kulissen
denken, können wir uns richtig verständigen.
Was sind Ihre ersten Eindrücke
als neuer Konzernleiter bei der Post?
Stimmt für Sie das Klima?
Ich freue mich und bin zuversichtlich.
Meine Kollegen aus der Konzernleitung
geben mir ein gutes Gefühl. Ich glaube,
wir reden die gleiche Sprache, und wir
diskutieren offen miteinander.
Wie empfinden Sie die Situation beim
Personal?
Ich weiss, dass ich mich auf die Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter der Post verlassen
kann. Es wurde und wird mir auch
persönlich seit meiner Ernennung zum
Konzernleiter immer wieder gesagt,
dass man sich freue, endlich wieder jemanden
«aus Bern» als Chef zu haben,
der die Verhältnisse kenne. Ich möchte
dieses Vertrauen nicht enttäuschen, aber
gleichzeitig auch klar sagen, dass ich es
nicht allen werde recht machen können.
Ich weiss aber auch, dass das Personal
enorme Leistungen erbringt, um einen
geregelten «Service public» garantieren
zu können. Und das bei oft knappem Personalbestand.
Darin sehe ich die grosse
Professionalität und den Erfolgswillen
aller. Mit dieser Kraft werden wir die
moderne Post der kommenden Jahre gestalten.
Ich freue mich darauf.
Sie gelten als kommunikativ und offen.
Sie sprechen gerne mit den Leuten
und halten sich selbst dauernd auf dem
Laufenden. Können Sie von den
Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern
auch direkt angesprochen werden?
Ja, das wird bald möglich sein. In
Zusammenarbeit mit der Kommunikationsabteilung
werde ich bereits in wenigen
Wochen über interaktive Kanäle
mit der gesamten Belegschaft in Kontakt
treten können. Wie genau, muss noch detailliert
überdacht werden. Die Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter werden
so bald wie möglich über die Personalzeitung
und das Intranet informiert.
Also ein Konzernleiter zum Anfassen?
Im Grundgedanken ist dies richtig.
Natürlich brauche ich auch meine Sperrstunden,
wo ich nicht erreichbar bin. Ich
möchte aber einen offenen und ehrlichen
Dialog auf allen Ebenen. Denn dies ist
die Grundvoraussetzung für unseren gemeinsamen
Erfolg.
Interview und Foto: Gundekar Giebel

Personal-Wettbewerb zur Qualitätssteigerung
Ein Käfer sorgt für Qualität
Postfinance führt während eines Jahres
einen Personal-Wettbewerb zur Qualitätssteigerung
durch (die Personalzeitung
berichtete in der Ausgabe Nr. 6 erstmals
darüber). Der beste Vorschlag, der zur
Optimierung der internen Abläufe führen
kann, wird jeweils monatlich prämiert.
Die Gewinnerin oder der Gewinner erhält
für 30 Tage einen VW Beetle im Postfinance-Look
gratis zur Verfügung gestellt.
Postfinance
Postphone vereinfacht
das Aufladen von Natel ®
easy
Postfinance bietet neu mit «Swisscom
Mobile» die Möglichkeit, das Natel easy
via Gelbes Konto aufzuladen. Die Aufladung
erfolgt via Mobiltelefon und kann
sowohl mit dem Natel easy als auch mit
den Natel-Abonnementen private, swiss,
international und business ausgeführt
werden.
Somit können zum Beispiel Eltern das
Mobiltelefon ihrer Kinder aufladen. Voraussetzung
ist, dass man sich für die Postphone-Dienstleistung
von Postfinance
anmeldet.
Das Aufladen ist einfach: Mit dem Natel
muss eine SMS (Short Message Service)
geschrieben und an die Telefonnummer
800 geschickt werden.
Die erfolgreiche Aufladung wird durch
eine eingehende Mitteilung bestätigt.
Anschliessend muss das Mobiltelefon
kurz ausgeschaltet werden, damit der
neue Betrag auf dem Display ersichtlich
wird.
Wer eine SMS verschickt, muss die folgenden
Komponenten eingeben:
• POSTPHONE
• Teilnahmenummer Postphone
• Kontonummer
• 3
• Natelnummer
• Gewünschter Aufladebetrag
• PIN-Code Postphone
Es muss darauf geachtet werden, dass die
Angaben durch ein Komma ohne Leerzeichen
getrennt werden.
Beispiel
POSTPHONE,888888888,
2597798,3,0794596744,100,123456
Aufgeladen werden können Beträge zwischen
CHF 20.– und CHF 300.–. Die Kosten
pro Aufladung betragen CHF –.30.
Wer die Dienstleistung Postphone noch
nicht benützt, kann sich bei den Verarbeitungszentren
von Postfinance oder bei
allen Poststellen anmelden. (PF)
PEZU 2000
Befragung Personalzufriedenheit
ist abgeschlossen
Rund 20 000 Mitarbeitende der Post, etwa
40% der Empfängerinnen und Empfänger
des Ende Mai verschickten Fragebogens,
haben ihre Beurteilungen an die Trustmark
CFI AG zurückgeschickt. Die Beteiligung
entspricht weitgehend dem Rücklauf des
Vorjahres.
Die Konzernleitung Post und das Fachgremium
«Personalzufriedenheit» danken
Rücklauf PEZU 2000 (in % am 26.6.2000)
Gewinner des Monats Juli 2000:
Daniel Peter, PF 403
Sein Verbesserungsvorschlag: «Ich schlage
vor, dass bei Geschäftskunden die Darstellung
des durchschnittlichen Kontostandes
ermöglicht wird. Diese Massnahme
vereinfacht die Geldverwaltung der Geschäftskunden
und macht sie effizienter.»
Daniel Peter darf den VW Beetle während
eines Monats gratis benützen. Postfinance
wünscht dem Gewinner gute Fahrt!
allen, die daran teilgenommen haben. Die
Antworten werden zur Zeit ausgewertet, so
dass die Ergebnisse ab Mitte August der
Konzernleitung wie den Bereichen zur
Verfügung stehen. Anschliessend erhalten
innerhalb zweier Monate alle Organisationseinheiten
die Rapporte, anhand deren
Verbesserungsmassnahmen eingeleitet
werden können. (uh)
Abschluss def. Rück-
26.6.2000 lauf 1999
Post (1999 ohne PP & T) 40.0 40.2
Generalsekretariat 71.0 81.9
Interne Revision Post 84.0 73.9
Kommunikation 68.0 50.0
Personal (ohne Lehrlinge) 84.0 75.4
Personal Lehrlinge 49.0 54.4
Finanzen 76.0 82.7
Service House Post 54.0 53.6
Unternehmenssicherheit 90.0 72.2
Material 61.0 64.5
Immobilien 56.0 49.7
Unternehmensentwicklung 60.0 90.0 1
Informatik Post 67.0 63.3
E-Business 6.0 –– 2
Briefpost 32.0 32.7
Expresspost 63.0 38.3
Swiss Post International 63.0 69.5
Paketpost 40.0 39.0 3
Transporte 48.0 44.0 3
Briefmarken & Philatelie 49.0 60.4
Postauto 46.0 52.3
Poststellen & Verkauf 42.0 40.3
Postfinance 61.0 53.7
1) KE
2) neu
3) Messung 1998
Foto: zVg
News
Die Post Nr.7/2000
Erfolgreicher Postauto Shuttle Bus Pilatus Flugzeugwerke
Mit dem Postauto statt mit dem eigenen Wagen
zur Arbeit fahren
Viele Angestellte der Pilatus Flugzeugwerke
in Stans haben dank dem Postauto
den öffentlichen Verkehr entdeckt und verzichten
zumindest auf ihrem Arbeitsweg
auf das Privatauto. Was ist der Grund? –
Für viele Mitarbeitenden der Flugzeugwerke
zählt die Verbindung mit dem öffentlichen
Verkehr von ihrem Wohnort
zum Arbeitsort zu einem wesentlichen
Qualitätsmerkmal. Ihre Firma hat den Umweltschutzgedanken
aufgenommen und
mit dem Postauto Regionalzentrum Zentralschweiz
die Zusammenarbeit gesucht.
Die ausgeschöpfte Abstellfläche für Privatautos
auf dem Areal der Unternehmung
spielte dabei eine Hauptrolle. In einem
Versuch wurde das Personal mit Wohnsitz
in Stans, Buochs und Ennetbürgen motiviert,
auf das eigene Auto zu verzichten
und mit dem Postauto zur Arbeit zu fahren.
Die Kosten dafür werden von den
Flugzeugwerken übernommen.
Neben den fahrplanmässigen Postautokursen
– sie halten nur 200 Meter vom Eingang
zur Firma entfernt – wurde ver-
suchsweise eine zusätzliche Mittagsverbindung
angeboten. Nachdem während
des Pilotbetriebs im April und Mai 56 Angestellte
das Angebot nutzten, entschied
die Geschäftsleitung, die Aktion weiter zu
führen und auszubauen. Neu kommen alle
Mitarbeitenden, unabhängig von ihrem
Wohnort, in den Genuss der Vergünstigung,
wenn sie regelmässig mit dem Postauto
zur Arbeit fahren. Dank einem guten
Fahrplanangebot kann jetzt auf die Mit-
Chancengleichheit Post
Unterschiede sind eine Chance
Haben Sie gewusst, dass bei der Post
Menschen mit über 20 verschiedenen
Muttersprachen arbeiten, dass zwischen
den jüngsten und den ältesten Mitarbeitenden
bis zu 50 Jahre Altersunterschied
besteht und dass 48% Frauen und 52%
Männer täglich mithelfen, dass die Post
ein erfolgreiches Unternehmen ist?
Genau diese Unterschiede
bieten eine Chance, die es zu
nutzen gilt!
Die Post ist überzeugt davon, dass zur
Bewältigung der Anforderungen, die
momentan und zukünftig an sie gestellt
werden, eine gute Durchmischung der
Mitarbeitenden (Geschlechter, Sprachregionen,
Altersgruppen, Kulturen usw.)
auf allen Stufen erforderlich ist. Diese
vielseitige Kombination von Know-how
und Erfahrungen ermöglicht innovative
Lösungen und Entwicklungen, die den
Bedürfnissen der heterogenen Kundschaft
entsprechen.
Warum gemischte Teams?
Studien haben gezeigt, dass gemischte
Teams kreativer, produktiver und meistens
auch zufriedener sind. Es werden
bessere Lösungen gefunden, wenn Leute
mit unterschiedlichen Werten, Wissen
und Erfahrungen zusammenarbeiten.
Gibt es auch Nachteile?
Sicher ist, dass ein stark gemischtes
Team am Anfang etwas länger braucht,
um sich zu finden und um die verschiedenen
Meinungen zu diskutieren. Gera-
Neue Möblierungslinie
Neuer Auftritt der Post nimmt Formen an
Mitte Juli startet in der Poststelle 1950 Sion
1 ein zweimonatiger Versuch mit einer
neuen Möblierungslinie. Verläuft der Versuch
erfolgreich, werden die künftigen
PPP-Poststellen mit dieser Linie ausgestattet.
Die Post will in den neuen Verkaufszentren
kundenfreundlich und modern
auftreten. Das neue System ist flexibel
und überzeugt durch klare und einfache
Ausführung. Es entspricht dem neuen
Corporate Design der Schweizerischen
Post. Der Versuch in Sion soll einerseits
die Funktionalität der Möblierungslinie
und andererseits die Reaktion der Kundinnen
und Kunden sowie der Mitarbeitenden
aufzeigen.
PPP-Poststellen sind attraktive Kompetenz-
und Verkaufszentren mit professioneller
Beratung. Insgesamt sollen bis zu
100 solcher Zentren entstehen. Jede PPP-
Poststelle verfügt bis zu vier Beratungsund
Verkaufsplattformen: Postfinance,
Telematik, E-Business und Logistik. (PV)
Foto: zVg
17
V.l.n.r.:
Franz Bucher,
Personalchef
Pilatus Flugzeugwerke;
Beat
Wiget, Regionalleiter
Postauto
Zentralschweiz;
Roland Theiler,
Personalkommission
Pilatus Flugzeugwerke.
tagsverbindung verzichtet werden. Das
Management der Pilatus Flugzeugwerke
freut sich, die Parkplatzprobleme verringern
und einen Beitrag an den Umweltschutz
leisten zu können. Mit dem Abonnement
«Passeport» verfügen die über
50 neuen, regelmässigen Postautofahrgäste
zusätzlich über den Schlüssel zum
öffentlichen Verkehr in ihrer Freizeit.
(red.hf)
Beat Wiget, Postauto Zentralschweiz
de durch diese Diskussion werden mehr
Punkte berücksichtigt und es entsteht
ein besseres Resultat.
Wo brauchen wir gemischte
Teams?
Vor allem dort, wo Lösungen für eine gemischte
Kundschaft gefunden werden
müssen. Das ist bei der Post in fast allen
Bereichen und auf allen Hierarchiestufen
sowohl in Projektteams wie auch in
normalen Arbeitsteams der Fall.
Wie erreicht man gemischte
Teams?
• Bereits bei der Auswahl der Lehrlinge
wird versucht, auch Frauen für männerdominierte
Berufe zu gewinnen
und umgekehrt (z.B. Informatikerin,
Automatikerin, Kaufmann).
• Bei der Neubesetzung einer Stelle wird
überprüft, wie das Team ergänzt werden
könnte, um eine gute Durchmischung
zu erreichen. Die Stellenausschreibungen
werden geschlechtsneutral
formuliert und in verschiedenen
Sprachen publiziert.
• Projektteams werden möglichst gemischt
zusammengestellt.
Die Post will in den künftigen PPP-Poststellen mit einer neuen Möblierungslinie
auftreten. Ein diesbezüglicher Pilot läuft in Sion 1 und soll
die Funktionalität und die Kundenreaktionen aufzeigen.
Foto: Postauto Zentralschweiz

18 Die Post Nr.7/2000 Personalangebote
Postshop: Sonderangebot für das Postpersonal
Kontaktgaben der Post nun auch dem
Personal zugänglich
Seit der Herausgabe neuer so genannter
Kontaktgaben der Post häufen sich die
Wünsche aus dem Personal, einige dieser
Artikel auch privat beziehen zu können.
Personalaktion von «Tele2»
Foto: H.-U. Friedli
Vorteilhafte Preise und einfache Tarifstruktur
Die Post bietet seit April 1999 in zahlreichen
ausgewählten Poststellen ein breites
Sortiment an Telekommunikationsprodukten
verschiedener Telekommunikationsunternehmen
an. Seit der Fernmeldemarkt
weitgehend liberalisiert ist, bieten
aussser dem früheren PTT-Partnerunternehmen
der Post, der Swisscom, auch
andere in der Schweiz tätige Telekommunikationsfirmen
in diesen Poststellen ihre
✄
Sind Sie Postmitarbeitende(r) und an Tele2
Festnetz-Preselection interessiert und möchten
gratis telefonieren?
Dann füllen Sie den Anmeldetalon aus und
senden Sie diesen an:
Tele2, Telecommunications Services AG,
Hardturmstrasse 161, Postfach 752,
8005 Zürich.
Dieser starken Nachfrage kann nun entsprochen
werden. Ab sofort haben Sie die
Möglichkeit, neun der beliebtesten Artikel
aus dem Kontaktgaben-Sortiment via Intranet/Internet,
per Fax oder per Post zu be-
Produkte und Dienstleistungen an. Darunter
«Tele2 Schweiz», ein Unternehmen,
das in dieser Zeitungsausgabe mit einem
Aktionsangebot für das aktive Postpersonal
aufwartet:
Tele2 und die Post sind Partner
Der Abschluss einer Vertriebsvereinbarung
mit der Post im September 1999 bietet
Tele2 die Möglichkeit, flächendeckend
Wenn Sie sich mit diesem Coupon bis spätestens
13. Juli 2000 (Datum Poststempel) bei
Tele2 für «Preselection» anmelden, können
Sie am 1. August 2000 in der Schweiz gratis
telefonieren (nur Gespräche auf Festnetzanschlüssen).
Ja, ich bin Postmitarbeitende(r), möchte mit Tele2 Telefongespräche führen und als
zukünftiger Tele2-Preselection Kunde
am 1. August 2000 gratis auf dem Festnetz National telefonieren.
Ja, zusätzlich zum obigen Angebot entscheide ich mich noch für Tele2 Mobile (CHF 49.–
für Willkommenspaket, inklusive SIM-Karte und für CHF 20.– Gesprächsguthaben).
Am 1. August 2000 kann ich gratis auf dem Festnetz National telefonieren.
Name ............................................................................
Vorname ............................................................................
Adresse ............................................................................
PLZ/Ort ............................................................................
Tel.-Nr./ Fax-Nr. ............................................................................
Geburtsdatum ............................................................................
Dienstort ............................................................................
Unterschrift ............................................................................
Einzelgesprächsnachweis ja nein
Nach Erhalt des obenstehenden Coupons werden wir Ihnen umgehend ein offizielles Tele2
Preselection Formular zusenden.
Das Sortiment
für das Postpersonal
ziehen. Klicken Sie sich einfach
auf unsere Intranet-Homepage
pww. post.ch/Internet/Post
Homepage/Shop ein und folgen
Sie dem Link «Shop». Personen,
die im Büro keinen Intranet-Anschluss
haben, können mit dem Bestelltalon
dieser Zeitung oder per Fax
den/die gewünschten Artikel bestellen.
Das gesamte Bestellwesen läuft
ausschliesslich via E-Mail oder Fax.
Mündliche Bestellungen werden
nicht entgegengenommen. In
den nachfolgend aufgeführten
Sortimentspreisen ist der Personalrabatt
bereits berücksichtigt.
Das «Handling» des Postshops übernimmt
ein externer Partnerbetrieb, eine Stiftung,
die Menschen mit physischen oder psychischen
Behinderungen die Möglichkeit gibt,
sich im beruflichen Alltag zu integrieren.
zu operieren. In allen Poststellen der
Schweiz werden interessierte Personen
u.a. über Tele2-Produkte beraten und
können sich direkt am Schalter für ein
Abonnement im Festnetzbereich anmelden.
Vierter Anbieter von Mobilfunkleistungen
in der Schweiz
Seit Anfang Mai 2000 ist Tele2 auch im
Mobilfunkbereich tätig. Mit «Tele2-Mobile»,
dem neuen GSM-Dienst, können
Kundinnen und Kunden nun auch mit
Tele2 günstig mobil telefonieren. Das
Angebot umfasst eine neuartige Prepaidkarte,
mit der über das Netz von Swisscom
telefoniert wird. Dadurch profitieren
Tele2-Mobile-Benutzer von der Qualität
und der umfassenden Abdeckung von
Swisscom. Zusätzlich werden weitere
praktische Leistungen wie das einfache
Nachladen der Prepaidkarte vom Mobiltelefon
aus und die Gebührenbelastung
per Festnetzrechnung angeboten.
Auch Internet Service Provider
Zusätzlich zu den Mobilfunk-Dienstleistungen
ist Tele2 seit anfangs Juni 2000
auch Internet Service Provider. Mit dem
Portal everyday.com bietet das paneuropäischeTelekommunikationsunternehmen
in der Schweiz gratis den Internet-Zugang
an. Auch die vielen Zusatzleistungen
des Portals wie Fahrplan oder
Wetterprognosen sind kostenlos – der
User bezahlt nur einen Minutenbetrag an
Swisscom. Mit diesem Angebot baut
Tele2 ihre Produktepalette weiter aus und
bietet ihrer Kundschaft einen Mehrwert
an.
(red.hf)
Lokale, nationale und internationale Tarife Preise*
ab 1. Juni 2000 in Rappen
• Weekend: Lokal- und Ferngespräche in der Schweiz (Sa./ So.) 24 h 4
• Lokalgespräche (innerhalb desselben Vorwahlbereiches)
Montag bis Freitag 08.00 bis 19.00 Uhr 6
• Lokalgespräche (innerhalb desselben Vorwahlbereiches)
Montag bis Freitag 19.00 bis 08.00 Uhr 4
• Ferngespräche in der Schweiz Mo. bis Fr. 8.00 bis 19.00 Uhr 7
• Ferngespräche in der Schweiz Mo. bis Fr. 19.00 bis 08.00 Uhr 4
• Internationale Gespräche in die benachbarten Länder Deutschland,
Italien, Liechtenstein, Österreich und Frankreich, in die USA, nach
Kanada und Grossbritannien sowie neu nach Dänemark, Finnland,
Norwegen und Schweden, 24 h/7 Tage 7
Internationale Gespräche in die wichtigsten europäischen Länder,
Australien und Neuseeland 19
* Preise inkl. MwSt., sekundengenaue Abrechnung,
Mindestverrechnungsdauer 30 sec.
«Tele2-Mobile»: Niedertarif, Normaltarif und SMS Preise*
ab 1. Mai 2000 in Rp. 24 h/24 h
• Niedertarif Montag bis Freitag, 19.00h – 07.00h
sowie Wochenende und Feiertage 77
• Normaltarif Montag bis Freitag, 07.00h – 19.00h 88
• SMS 30/SMS
* Weder monatliche Grundgebühren noch Mindestvertragsdauer
Laufende Tarifreduktionen im
Festnetzbereich
Tele2 lancierte am 6. Oktober 1998 seine
Telekommunikationsdienstleistungen in
der Schweiz. In Schweden, Norwegen,
Dänemark sowie den Niederlanden ist das
Unternehmen zu dieser Zeit bereits die
führende Alternativanbieterin, in Deutschland
eroberte Tele2 in nur wenigen Monaten
Platz 3. Mit einer einfachen Tarifstruktur
und den bis dahin tiefsten Minutenpreisen
– so die Aussage des Unternehmens
– brachte auch Tele2 mehr Bewegung
in die Schweizer Telekommunikationslandschaft.
Die Reduktion der Interkonnektionspreise
Anfang Jahr ermög-
✄
Das Sortiment besteht aus folgenden Artikeln:
Anzahl
Expl.
Artikelbezeichnung
Citybag
Citybag aus Polyester, ca. 44 x 33 cm,
Preis
hohe Qualität, mit vielen Details, Platz für Laptop
Armbanduhr
Metallgehäuse Chrom, Schweizer Quarzwerk,
Fr. 29.–
Datumanzeige, Produktion CH
Taschen-Regenschirm
Fr. 48.–
Automatik, Aluminium-Gestänge, mit Reflektoren
Kugelschreiber
Caran d’Ache, Leichtmetall mit Goliath-Riesenpatrone,
Fr. 23.–
in Geschenkbox
Baseball-Cap
Fr. 15.–
Baumwoll mit Klettverschluss
Victorinox-Messer
«Sportsman» (Offiziersmesser) und
Fr. 15.–
«Classic» (Damenmesser)
Rucksack für Gross und Klein
Fr. 19.–/15.–
Polyester, mit Reflektoren, Konfektion CH
Badetuch
Fr. 29.–/20.–
70 x 140 cm, hochwertige Qualität, 100% Baumwolle
Gürteltasche
Fr. 25.–
«De Luxe» Nylon, 18 x 12 x 3 cm Fr. 12.–
Die Preise verstehen sich exkl. MwSt. und Versand/Verpackungsspesen.
Name ............................................Vorname .......................................
Adresse ...............................................................................................
PLZ ........... Ort ....................................................................................
Dienstort ............................................. Personal-Nr. ............................
Bestelltalon bitte einsenden an: Postshop, Postfach 4464, 6002 Luzern
oder per Fax auf Nr. 041 368 22 22.
lichte Tele2 per 1. Februar 2000 z.B. Preissenkungen
von bis zu 57% für das In- und
Ausland einzuführen. Nach dem Motto,
die Tarife möglichst einfach und transparent
zu halten, wurden auf 1. Mai 2000
auch der Tarif für die benachbarten Länder
sowie die USA, Kanada und Grossbritannien
nochmals heruntergesetzt. Und
seit dem 1. Juni 2000 sind die Gespräche
von einem Festnetzanschluss auf ein Handy
in der Schweiz für nationale Verbindungen
und internationale Gespräche in
europäische Länder ebenfalls günstiger
geworden.

Mit dem Velo um die Welt:
Beat und Fränzi sind in Kanada
eingetroffen
Mit dem Velo um die Welt, davon träumen viele. Und
ebenso viele ändern dann plötzlich ihr Vorhaben – die
Idee erweist sich doch als zu kompliziert und bleibt ein
Wunschtraum. Beat Siegenthaler (27), der als Betriebsassistent
im Postamt Uzwil arbeitete, und Fränzi
Gugger (25), die auf der Post in Herisau tätig war, sind
am 30. August 1999 losgefahren (vgl. Personalzeitung
Nr. 18/1999). Jetzt haben die beiden Abenteurer der
Postzeitung den ersten Reisebericht geschickt.
Nachdem wir die Schweiz auf den nationalen
Velowegen durchfahren hatten, verbrachten
wir einige der letzten Minuten bei
Regen in einer Poststelle im Valée de Joux.
Wir kaufen jeweils am ersten und letzten
Aufenthaltstag in jedem Land gestempelte
Briefmarken, um diese als Erinnerungsstücke
in ein Album zu kleben.
Von Frankreich nach
Spanien. Durch schöne
Täler rollen wir Anfang
September 1999
dem Rhonetal entgegen.
Diesem folgen wir
bis ans Mittelmeer. Leider
ist es kein Vergnügen,
da die Landschaft
eher uninteressant und
die Strasse mit grossen
Lastwagen vollgestopft
ist; ein hohes Gefahrenpotential
für uns Velofahrer.
In Pat Camarque
erblicken wir zum ersten
Mal das Mittelmeer.
Der Küste entlang
radeln wir zügig
den Pyräneen entgegen.
Berg rauf – Pass hinunter
– zum Dorf hoch –
zur Küste hinab... was
uns neben diesen Strapazen
aber sicher auch
in Erinnerung bleibt, ist
die wunderschöne Landschaft. Dabei vergessen
wir, dass die Spanier Siesta halten.
Wir sind überrascht, dass die Post in diesem
Land nach 14 Uhr für den Rest des
Tages geschlossen bleibt. Unser Briefmarkenkauf
fällt ins Wasser. Wir versuchen es
am nächsten Tag in einem grösseren Ort.
Doch auch hier haben wir wenig Erfolg.
Zwar hat die Post geöffnet, doch wir bekommen
nicht das Gewünschte: Entweder
liegt es an unserem dürftigen Spanisch oder
diese Poststelle hat wirklich nur Maschinenmarken
im Angebot.
An der Costa Brava entdecken wir einige
schöne Orte. Obwohl wir sonst dem Touristenrummel
aus dem Weg gehen, sind wir
in diesem Land auf die Campingplätze und
Fremdenverkehrsbüros, die es nur der Küste
entlang gibt, angewiesen. Mit dem Zug
geht’s in die Grossstadt Barcelona. Es
macht keinen Spass und ist lebensgefährlich,
in solchen Städten Rad zu fahren.
Also weiter Richtung Valencia. Leider sind
die Orangen an der Costa del Azahar noch
nicht reif. Bei einer kleinen Poststelle verlangt
der Zigaretten paffende, mürrische
Angestellte für ein 500 Gramm schweres
Economy-Paket in die Schweiz Fr. 13.–!
Etwas überrascht von der unfreundlichen
Bedienung verlassen wir die Post. In Crapesa
finden wir seit längerem wieder mal
ein «Internet-Café». Wir sind überrascht,
da sich über 20 neue Mails in unserem
Briefkasten (worldbiketour@gmx.ch)
befinden. Schnell stellt sich heraus: es sind
alles Glückwünsche und Reaktionen auf
den Artikel über unser Vorhaben in der
Postzeitung Nr. 18/99. Viele bekannte, aber
auch fremde Leute gratulieren uns zu unserem
Mut, dieses Abenteuer zu starten.
Daraus sind Mail-Kontakte entstanden,
über die wir uns sehr freuen. Die nächsten
Erlebnisse mit der Cassreos y Telegrafico
(spanische Post) haben wir in unserem
europäischen Etappenziel Valencia. Dort
lagert, so hoffen wir, viel Post aus der
Schweiz. Leider ist die erste «Ausbeute»
enttäuschend , mit nur einem «Päckli» verlassen
wir die Hauptpost in Valencia. Wo
bleiben all die Briefe? Wir beschliessen
Das weihnachtlich geschmückte Postamt von Seaside FL (USA).
einige Tage später nochmals nachzufragen.
Wieder ist unter Siegenthaler/Gugger
nichts zu finden. Also fragen wir – einem
Blitzgedanken folgend – nach den Namen
Beat/Fränzi. Siehe da – die «vermissten»
Briefe werden uns ausgehändigt.
Mit dem Frachtschiff über den grossen
Teich. Am 23.10.99 sind wir frühmorgens
am Hafen, wo uns die «Washington
Senator» an Bord nehmen soll. Unsere Räder
werden per Kran an Bord gehoben und
wir dürfen unsere Kammer beziehen. Nachdem
wir nun zwei Monate im Zelt übernachtet
haben, erscheint uns dieser über
40 m 2 grosse Raum wie ein Palast. Obwohl
uns an den ersten Tagen die «Seekrankheit»
zu schaffen macht, wollen wir das Erlebnis
«Frachtschiffreise» nicht missen. Das
Leben an Bord hat uns sehr überrascht:
Exzellentes Essen, Bar, Pool, Sauna,
Bücherei und Videothek stehen uns und der
20-köpfigen Mannschaft zur Verfügung.
Zwischenstopps für Lade- und Löscharbeiten
sind in New York und Norfolk, bevor wir
am 7.11.99 in Savannah, Georgia, eintreffen.
In den USA ist alles ein bisschen grösser,
weiter oder länger. Alles ist aufs Auto
ausgerichtet– nur die «Drive-In-Poststelle»
haben wir noch nicht entdeckt. Bei diesen
riesigen Distanzen haben wir Veloreisenden
manchmal Probleme, uns mit dem täglich
Notwendigen einzudecken. Richtung Westen
radeln wir dem Golf von Mexiko entgegen.
Da wir ausserhalb der Saison unterwegs
sind, finden wir dort kilometerlange,
weisse, menschenleere Strände.
Amerika ist gross. Hinter einem Strand
entdecken wir in einem kleinen Dorf die
hübscheste Poststelle unserer Tour. Sie ist
weihnachtlich geschmückt und so klein,
dass wir zu zweit in der Schalterhalle kaum
Weltreise
Platz finden. Dem Golf von Mexiko entlang
treten wir durch die Staaten Alabama
und Mississippi New Orleans entgegen.
Leider können wir diese Stadt nicht besuchen,
da es mit dem Radtransport nicht
klappt. Also radeln wir St. Francisville entgegen.
Dieses Städtchen haben wir für unsere
zweite Postlager-adresse ausgewählt.
Als erstes stürmen wir
die Post und werden sofort
erkannt. Da Postlagersendungen
hier
nur zwei Wochen aufbewahrt
werden, und
wir als Radreisende
nicht genau sagen können,
wann wir an einem
Ort eintreffen, kündigen
wir uns jeweils mit
einer Postkarte an. Die
Freude ist in St. Francisville
beidseitig sehr
gross: die Schalterbeamtin
ist froh, all die
Pakete und Briefe aus
der Schweiz abgeben
zu dürfen und wir sind
glücklich, soviel Post
von zu Hause entgegen
nehmen zu können.
Endlich können wir
wieder feine Schweizer
Schoggi geniessen –
und das sogar im Überfluss!
Weihnachten. Schon seit Wochen kündigen
bunt beleuchtete Häuser und geschmückte
Shoppingcenters das Weihnachtsfest
an. Wir geniessen den Tag bescheiden
und einfach, mit einem selbst gebastelten
Weihnachtsbaum, einem wärmenden
Feuer, einem Eintopf und zum Dessert
etwas Schweizer Schoggi. Im Casino versuchen
wir unsere Reisekasse aufzubessern.
Mit 5 Dollar weniger in der Tasche,
dafür um einige Eindrücke reicher, verlassen
wir den Spielpalast wieder. Vom verheerenden
Sturm «Lothar» hören wir im
Schweizer Radio International, deren halbstündige
Informationssendung wir täglich
In der Poststelle des 20-Seelen-Dorfes Fannin
(Texas) geben wir Sendungen nach Hause auf.
verfolgen. Telefonisch erkundigen wir uns
zu Hause, ob alles in Ordnung sei. Es war
nichts passiert! Auch Texas bleibt über den
Jahreswechsel verschont von Computerabstürzen
und Meteoriteneinschlägen.
Wilder Westen. Je weiter wir nach Westen
kommen, umso schwieriger wird die
Versorgung. Campingplätze sind selten;
wir sind froh täglich auf einen kleinen
Laden zu treffen. Deshalb sind wir sehr auf
die Hilfs- und Gastfreundschaft der Leute
hier angewiesen. Sie geben uns die Möglichkeit
Wasser aufzufüllen oder bieten uns
einen Platz für das Zelt an. Ein wichtiger
Brief von zu Hause erwarten wir in Uvade.
Dieser ist aber zu unserem Erstaunen noch
nicht eingetroffen. Wir hinterlassen eine
neue Adresse, doch auch in Del Rio können
wir den Brief nicht entgegennehmen.
Inzwischen ist er über 10 Tage unterwegs.
Schlussendlich bekommen wir die Schweizer
Mitteilungen in der Stadt Marathon.
Mexico. Durch die Wüste radeln wir in die
Chias Berge. Dort oben liegt überraschenderweise
Schnee. Trotz der weissen Pracht
können wir herrliche Wanderungen unternehmen.
Über den Camino del Rio (spanisch
für Flussstrasse) gelangen wir nach Presidio.
Diese Strecke ist nicht, wie man meinen
könnte, flach, sondern
hat sehr viele anspruchsvolle
Steigungen bis
15%. Unsere Wahl, die
Stadt Presidio als Postlageradresse
zu wählen,
war richtig. Das
Städtchen hat eine gute
Grösse und einen günstigen
Camping. Wieder
haben viele an uns gedacht
und Briefe, Postkarten
oder Pakete geschickt,
über die wir uns
sehr freuen. Da wir vorhaben,
nur zwei Monate
in Mexiko zu bleiben
und nicht wissen, wie
zuverlässig die mexikanische
Post ist, suchen
wir einen Ort in Kalifornien
für unsere nächste
Adresse. Der Grenzübertritt
verläuft rei-
bungslos. Mexiko gefällt
uns von Anfang
sehr gut. Nette, hilfs-
Die Post Nr.7/2000
Routenbeschrieb und Zeittafel
Frankreich, Spanien September, Oktober 1999
USA (Savanna, Golf von Mexiko) November 1999 bis Februar 2000
Mexiko (Hochland – Baja California) März bis April 2000
USA (Kalifornien, San Diego bis Seattle) Mai 2000
Kanada (Vancouver Islands – Prince Rupert) Juni bis August 2000
Japan (Tokio – Hokkaido Islands) September bis Oktober 2000
Philippinen (Manila und Inselwelt) November bis Dezember 2000
Thailand (Bangkok und Süden) Januar bis März 2001
Malaysia (Westen, Singapore) April bis Juni 2001
Indonesien (Java) Juli bis August 2001
Australien (Süden, Tasmanien) September bis Dezember 2001
Neuseeland (Norden und Südinsel) Januar bis März 2002
Europa (Süden und Schweiz)
E-Mail-Adresse: worldbiketour@gmx.ch
April bis Juli 2002
19
bereite Menschen, grandiose Landschaften
und feines Essen. Störend finden wir nur den
Abfall, der leider überall der Strasse entlang
liegt. Die 234 km nach Chihuahua erweisen
sich wegen den vielen Bergen und dem heftigen
Gegenwind sehr anstrengend. In den
abgelegenen Indiodörfen scheint die Zeit
still zu stehen. Die Indios hausen in einfachen
Steinhäusern; gepflügt wird immer
noch mit Pferden. Die Reise geht weiter
nach Les Mechis. Während wir am nächsten
Tag auf die Fähre nach La Paz warten, werden
wir von einer Einheimischen nach Hause
eingeladen. Dort holt ihre gehörlose
Tochter, die hier in Mexiko kaum die Chance
hat, eine Spezialschule zu besuchen, ihr
klappriges Velo hervor. Wir nehmen Werkzeug
und Pumpe hervor und innerhalb kurzer
Zeit ist ihr Fahrrad repariert. Mit leuchtendem
Gesicht radelt die kleine Carolina
die Strasse auf und ab. In La Paz, auf der
Baja California, ist Karneval. Da sind wir
natürlich dabei!
Die Wüste hat uns wieder. Drei Tage
brauchen wir nach Guererro Negro. Auf der
Naturstrasse aus Sand und Salz holpern wir
der Lagune Oje de Uebre entgegen. Bevor
die Grauwale, die in dieser Bucht ihre Jungen
zur Welt bringen, 10000 km nördlich ins
Beringmeer reisen, wollen wir sie besuchen.
In kleinen Booten fahren wir zu ihnen. Bald
schon tauchen sie neben uns auf. Weiter mit
dem Rad: vor uns liegen 350 km Einsamkeit.
Wüste, Kakteen und wenig Versorgungsmöglichkeiten.
Seit Westtexas sind
wir nun schon in solchen Gebieten unterwegs
und sind «wüstenmüde». Die nördliche
Baja California ist dichter besiedelt; so
müssen wir nicht mehr täglich Wasser mit
uns herumschleppen. In der nächsten grösseren
Stadt benötigen wir Geldnachschub.
Hier in Mexiko, wie auch in allen anderen
Ländern, die wir bis jetzt durchradelten, bekommen
wir mit der Postcard problemlos
Bargeld. Im hübschen, sauberen Grenzstädtchen
Tecate verbringen wir letzte Tage
in Mexiko. Das Wochenende der Postangestellten
beginnt in diesem Land jeweils am
Freitag um 14 Uhr. Wir versuchen samstags
zu unseren gestempelten Briefmarken zu
kommen, stehen aber vor verschlossenen
Türen. Wir bleiben also über’s Wochenende
und erstehen am Montag einen schönen
Sammelbogen mit Briefmarken. Jetzt fahren
wir zurück in die USA....(red. gg)
Fortsetzung folgt.
Text und Fotos: B. Siegenthaler/F. Gugger

22 Die Post Nr.7/2000 Sport
Tour de Suisse 2000
Post Swiss Team sprengt den Rahmen
und glänzt mit Sonderleistungen
Kaum einen Tag liess das Post Swiss Team
aus, um ihr gelb-schwarzes Trikot an der
Spitze des Rennens zu präsentieren. Als
Lohn für diesen tollen Einsatz resultierten
während der ganzen Tour nicht weniger als
sieben Platzierungen unter den ersten
zehn: Marcel Strauss 2. (Fribourg) und 3.
(Baden), Christian Heule 3. (Arosa), 8.
(Rheinfelden) und 10. (Lugano), Bruno
Boscardin 9. (Zeitfahren in Sierre) sowie
ein 5. Platz beim Mannschaftszeitfahren in
Uster. «Natürlich war es unser Ziel, mit
guten Leistungen aufzufallen», so Sportdirektor
Serge Demierre, «aber mit einer
solch guten Tour haben wir nicht rechnen
Bei besten Bedingungen und schönstem
Wetter konnte der 14. Frauenlauf von Bern
am 18. Juni mit einem neuen Teilnehmerinnenrekord
durchgeführt werden. Zum
ersten Mal meldeten sich mehr als
12’000 Frauen und Mädchen in diversen
Kategorien an, darunter mehr als 200 Mitarbeiterinnen
der Post. In der über Erwarten
gut besetzten speziellen Kategorie erreichte
Ingrid Brunner als Schnellste das
Ziel in 20 Min. 35,3 Sek. Leider waren die
ersten drei Pöstlerinnen dieser Kategorie
bei der Siegerehrung bereits auf der Heimreise.
Viel trinken und Sonnenschutz war zu
empfehlen an diesem heissen Sommertag.
Obschon die Teilnahme am Frauenlauf bei
den meisten Teilnehmerinnen sportlich
und leistungsorientiert begründet war,
machten doch viele auch des Plausches
wegen mit, oder einfach, um die «Kraft»
von 12’000 Frauen miterleben zu können.
Der Frauenlauf, ein Anlass, bei dem auch
mal die klassische Rollenverteilung inner-
dürfen.» Schade nur, dass Marcel Strauss
die Schlussetappe nicht doch noch gewinnen
konnte. «Wir haben es zumindest versucht»,
tröstete sich Demierre. Das Geschehen
auf den einzelnen Etappen kurz
zusammengefasst:
Prolog/Mannschaftszeitfahren:
Post-Exploit zum Tour-Auftakt
Mit einem überraschenden 5. Platz im
Mannschaftszeitfahren startete das Post
Swiss Team zur diesjährigen Tour de
Suisse. Das Team verlor auf dem praktisch
flachen 24-km-Parcours rund um Uster lediglich
19 Sekunden auf die Siegermann-
halb der Familie getauscht werden kann.
Das Mami läuft mit, der Papi kümmert sich
um den Nachwuchs und feuert seine Gattin
beim Vorbeilaufen lautstark an. So entstehen
auch schöne Impressionen am Rande
der Laufstrecke.
Die Preisübergabe an die Siegerin, Lydia
Cheromei aus Kenia, wurde von Jean-Pierre
Streich, Leiter des Bereiches Konzernentwicklung/Internationale
Strategie und
Mitglied der Konzernleitung der Post vorgenommen.
Den Hauptpreis des Wettbewerbs,
ein Deposito-Konto mit der Einlage
von Fr. 4000.–, gewann Franziska Hiltbrunner
aus Bern. Den Preis für die
grösste Jugendgruppe mit 146 Teilnehmerinnen
konnte Kathrin Lüthy für ihre
Gruppe aus der Region Aarau in Empfang
nehmen.
Die Post und bestimmt auch sehr viele Fans
freuen sich bereits auf den nächsten
Schweizer Frauenlauf.
Text und Fotos: Marco Wölfli
Die Zürcher
Regierungsrätin
Rita Fuhrer erteilt
in Uster
den Startschuss
zum Prologzeitfahren.
Das
Post Swiss
Team belegte
danach den
guten fünften
Platz.
schaft «Team Deutsche Telekom». Als Lokomotive
des Post Swiss Teams fungierte
Zeitfahren-Spezialist Bruno Boscardin,
der seine sieben Mannschaftskollegen
zum unerwartet guten Tour-Auftakt führte.
Als Fünfte mussten die «Pöstler» lediglich
Telekom, Rabobank, Mapei und
Gerolsteiner den Vortritt lassen. Den Podestplatz
verpasste das Post Swiss Team
nur um acht Sekunden.
2. Etappe: Zu den Animatoren
gehört Stephan Gottschling
Auch auf der zweiten Etappe gehörte das
Post Swiss Team zu den auffälligsten
Mannschaften. Im Massensprint in Rheinfelden
sicherte sich Christian Heule den
achten Platz. Zu den Animatoren der Etappe
gehörte mit Stephan Gottschling ebenfalls
ein Fahrer aus dem Post Swiss Team.
Der 32-jährige Deutsche griff bereits nach
rund 50 km im Aufstieg zur Albis-Passhöhe
an und trug damit entscheidend zur
Bildung einer Sechser-Spitze bei. Doch
trotz eines Maximalvorsprungs von beinahe
sieben Minuten kam es 15 km vor dem
Ziel in Rheinfelden zum grossen Zusammenschluss.
3. Etappe: Marcel Strauss nur
knapp an Etappensieg vorbei
Marcel Strauss verpasste seinen ersten
Sieg als Profi nur knapp. Der 23-jährige
Ostschweizer beendete die 3. Etappe der
Tour de Suisse als Zweiter. Strauss, der in
seiner zweiten Profisaison steht, erzielte
damit sein bisher wertvollstes Resultat. In
diesem Jahr hatte der Schaffhauser bereits
an der Berner Rundfahrt den zweiten Rang
belegt. Zudem gewann er im Frühling den
nationalen Giro della Svizzera meridionale
in Locarno. «Ich fühlte mich sehr gut.
Einen Moment lang habe ich sogar an den
Etappensieg geglaubt», sagte Strauss nach
dem Rennen.
4. Etappe: Stephan Gottschling
weiterhin im Bergpreis-Leadertrikot
Auch nach der ersten Bergankunft an der
Tour de Suisse in Verbier verteidigte Stephan
Gottschling aus dem Post Swiss Team
das schwarze Trikot des Bergpreisleaders
erfolgreich. Er erreichte auf der 4. Etappe
Die Post, neuer Hauptsponsor am 14. Frauenlauf in Bern
Teilnehmerinnen-Rekord und grosser Aufmarsch
der «Pöstlerinnen»
TeilnehmendePostmitarbeiterinnen
vor dem
grossen
Postzelt.
Franziska Hiltbrunner ist die glückliche
Gewinnerin eines Depositokontos
mit Fr. 4000.– Einlage.
Über 12’000
Teilnehmerinnen
am diesjährigenFrauenlauf
in Bern.
Hauptsponsor:
Die Schweizerische
Post.
von Fribourg nach Verbier über 156 km das
Ziel als 21. mit 3:07 Minuten Rückstand
auf den Etappensieger und neuen Gesamtleader
Pascal Hervé. Bis 10 km vor dem
Ziel hatte der Ostdeutsche sogar noch mit
der prominenten Spitzengruppe mit den
Gesamtsieg-Anwärtern mithalten können.
Erst auf den steilen Schlussrampen vermochte
der 32-jährige Blondschopf das
Tempo der Spitzenfahrer nicht mehr zu
halten. Mit dieser Leistung rückte Gottschling
im Gesamtklassement auf Platz 17
vor und löste damit den bisherigen Zweiten
Marcel Strauss als besten Fahrer des
Post Swiss Teams ab. Gleichzeitig gewann
Gottschling genügend Punkte, um das Einzelzeitfahren
in Sierre im Bergpreis-Leadertrikot
anzutreten.
5. Etappe: Bruno Boscardin
im Tour-Zeitfahren unter den
Top Ten
Beim 30-km-Zeitfahren der Tour de
Suisse war Spezialist Bruno Boscardin
schnellster Fahrer des Post Swiss Teams.
Der Genfer verlor als Neunter 57 Sekunden
auf den Sieger Raivis Belohvosciks
(Lett). Auf der praktisch flachen Strecke
rund um Sierre mussten die Fahrer nur auf
dem Rückweg eine 4 km lange Steigung
mit 220 Höhenmetern bewältigen. Doch
gerade an dieser Stelle vergab Boscardin
eine noch bessere Klassierung. Er hatte
wie alle seine Konkurrenten mit den tückischen
Rücken- und Gegenwindverhältnissen
im Wallis zu kämpfen. Mit seinem Ergebnis
war Boscardin dennoch zufrieden:
«Ich habe mein Maximum gegeben. Mehr
lag einfach nicht drin.» Boscardin hatte
Im Postzelt
konnte man
sich schminken
und die Haare
sprayen lassen.

dieses Jahr schon bei verschiedenen Rundfahrten
seine Klasse im Zeitfahren aufblitzen
lassen: An der Tour de Romandie
belegte er Platz 5, an der Deutschland-Tour
wurde er sogar Dritter. Einzig an der Zeitfahren-Schweizermeisterschaft
musste er
sich überraschend von Patrick Calcagni
schlagen lassen.
6. und 7. Etappe: «Ruhetage»
für das Post Swiss Team
Auf der Königsetappe der Tour de Suisse
über die drei Pässe Nufenen, Gotthard und
Furka haben sich die acht Fahrer des Post
Swiss Teams von ihrer defensiven Seite gezeigt
und auf dem 103 km langen Parcours
rund um Ulrichen nicht an der Spitze des
Feldes anzutreffen. «Nach den bisher kräfteraubenden
Tagen hatten einige Fahrer etwas
schwere Beine, weshalb wir bewusst
zurückhaltend aufgetreten waren», erklärte
Post Swiss Team-Manager Kurt Bürgi
die Taktik. Bruno Boscardin, der 9. im
Zeitfahren von Sierre, gab die Tour auf.
Auf dem 170 km langen Teilstück von Locarno
nach Lugano verpassten die Fahrer
des Post Swiss Teams leider den entscheidenden
Abgang von 13 Fahrern. Christian
Heule belegte im Schlusspurt Rang 10.
8. Etappe: Gottschling verpasst
Bergpreis-Leadertrikot knapp
Auf der zweiten Alpenetappe der Tour de
Suisse von Locarno nach La Punt fuhr
Stephan Gottschling rund 100 km in der
Spitzengruppe mit. Das 165 km lange Teilstück
vom Tessin über San Bernardino und
Albula ins Engadin war für eine frühe
Fluchtgruppe prädestiniert. «Unser Vorhaben
war, bei einem frühen Vorstoss dabei
zu sein», sagte Team-Manager Kurt
Bürgi. Als sich im Aufstieg zum San Bernardino
eine Vorhut absetzte, gesellte sich
«Pöstler» Stephan Gottschling zu den
Spitzenfahrern. Er nützte es, sein Punktekonto
im Bergpreisklassement zu vergrössern
und in diesem Spezialklassement wieder
auf den zweiten Zwischenrang hinter
Fast täglich fielen Fahrer des Post Swiss Teams durch eine animierte
Fahrweise auf. Gute Etappenresultate waren häufig der verdiente Lohn.
Sport
Stefano Garzelli (It) vorzustossen.
Erst als im klein gewordenen
Feld das Tempo im
Aufstieg zum Albula erhöht
wurde, war es um Gottschling
geschehen. Dennoch traf er als
26. im Ziel mit einem Rückstand
von 2:21 Minuten hinter
Etappensieger Garzelli ein.
Für die Efforts der vergangenen
Tage Tribut zollen musste
hingegen der zweite Deutsche
im Post Swiss Team, Dirk Müller.
Der Neuzugang gab als
zweiter «Pöstler» nach Bruno
Boscardin die Schweizer Landesrundfahrt
auf.
9. Etappe: Heule überraschte
mit Platz 3
Christian Heule gehörte auf
der 9. Etappe der Tour de Suisse
vom Start weg der entscheidenden
Fluchtgruppe an. Seine
tolle Leistung krönte der
Ostschweizer mit dem dritten
Platz. «Das ist das beste Resultat meiner
Karriere», freute sich Heule sehr. Dabei
hatte er den zweiten Platz nur knapp verpasst.
«Doch auf den letzten Angriff von
Salvatore Commesso konnte ich nicht
mehr reagieren», so Heule. Damit hat das
Post Swiss Team einmal mehr an dieser
Tour de Suisse eine entscheidende Rolle
spielen können. Zusammen mit zehn weiteren
Fahrern hatte sich Heule bereits kurz
nach dem Start im Engadin zur 9. Etappe
von St. Moritz nach Arosa über 150 km mit
hohem Tempo abgesetzt. Der Vorsprung
auf das Feld mit Leader Oscar Camenzind
betrug zeitweise elf Minuten. Mit diesem
Resultat machte Heule in der Gesamtwertung
einen grossen Sprung nach vorne: Er
verbesserte sich um 15 Positionen auf den
27. Rang und ist damit bestklassierter Fahrer
des Post Swiss Teams.
10. Etappe: Marcel Strauss verpasst
Etappensieg erneut knapp
Auch auf der letzten Tour de Suisse-Etappe
versteckte sich das Post Swiss Team
Nach zwei Jahren wieder ein
Duathlon Post/Swisscom
Nach zweijährigem Unterbruch konnten
unter dem Patronat des Verbandes Sport
und Kultur Post/Swisscom in diesem Jahr
wieder Schweizermeisterschaften im Duathlon
durchgeführt werden. Der Wettkampf
wurde in die Anlässe des TV Stettlen
integriert, welcher seit Jahren einen
Mini-Triathlon, Duathlon und eine Stafette
durchführt. Trotz hervorragender Organisation
und Wetterglück konnten leider
nicht mehr als 23 Startende auf die Strecke
geschickt werden.
Die 4,2 km lange Laufstrecke, welche am
Anfang und am Schluss zu absolvieren
war, zollte den Athletinnen und Athleten
ihrer Rhythmuswechsel wegen Tribut.
Auch die relativ flache Radstrecke (17,4
km) rund um den Bantiger Turm war sehr
selektiv, dazu kam noch die drückende Hitze,
die das Feld rasch einmal auseinander
riss.
In einer ausgezeichneten Zeit von
01:02:22 erreichte Markus Zurfluh aus
Goldau das Ziel als Erster. Er benötigte für
den Parcours nur gerade 4 Minuten mehr
Bei schönem,
aber sehr heissem
Wetter
nahmen nur 23
Startende den
anspruchsvollen
Parcours
rund um den
Bantiger Fernsehturm
unter
die Füsse, resp.
unter die Räder.
als der nach wie vor zur Weltelite zählende
Urs Dellsperger, dem Tagessieger des
Hauptfeldes. Zweiter wurde der Berner
Michael Abplananlp vor Erich Hausammann
aus Hauptikon. Bei den Damen landete
die Juniorin Cécile Meer einen ungefährdeten
Tagessieg.
Fotos: Keystone
Verband Sport + Kultur Post/Swisscom
Association Sport + Culture Poste/Swisscom
Associazione Sport + Cultura Posta/Swisscom
Auszug aus den Ranglisten
Junioren
1. Alain Wüthrich, Burgdorf
2. Raffael Segna, Lostorf
Hauptklasse Jg 79 – 66
1. David Degen, Olten
2. Roger Baumgartner Siebnen
3. Bruno Hess, Oberburg
4. Jürg Zbinden, Oberburg
Altersklasse Jg 65 – 56
1. Markus Zurfluh, Goldau
2. Michel Abplanalp, Bern
3. Erich Hausammann, Hauptikon
4. Rolf Althaus, Aesch
5. Thomas Mathys, Burgdorf
Altersklasse Jg 55 – 46
1. Silvio Bertschi, Pfeffikon
2. Hienz Wolf, Krauchthal
3. 3. Hans Aebi, Bern
Damen: Juniorin
Cécile Meer, Thun
Jg. 65 – 56
Barbara Amaldi, Goldswil
Die Verantwortlichen vom Verband Sport
und Kultur zeigten sich erfreut über die
Wiederbelebung der Sportart Duathlon
und zeigten Interesse für eine neue Auflage
im Rahmen des Bantiger Triathlon/Duathlon
des TV Stellen im Jahr 2001.
Text und Fotos: Markus Roos
Die Post Nr.07/2000
Schlussklassement
Tour de Suisse
23
In Fribourg verpasste «Pöstler» Marcel Strauss (Mitte) den Etappensieg
nur knapp. Sieger Wladimir Belli passierte den Zielstrich noch drei Sekunden
vor dieser Gruppe, die «unser Mann» aber im Spurt bezwang.
nicht. Marcel Strauss verpasste den Sieg
in Baden nur knapp. «Marcel war so nah
dran», haderte Sportdirektor Serge Demierre
mit dem Schicksal. Doch wie auf
der 3. Etappe, als Strauss Zweiter geworden
war, blieb dem 24-Jährigen auch auf
dem Schlussteilstück von Herisau nach
Baden das Rennglück nicht hold. In der
Abfahrt Richtung Baden konnten die Verfolger
auf dem zweitletzten Kilometer der
Schweizer Landesrundfahrt wieder zum
Fahrer des Post Swiss Teams aufschliessen.
Im Sprint musste sich Strauss von
Stefano Zanini (It) und Thomas Mühlbacher
(Ö) geschlagen geben. Die meisten
Fahrer des Post Swiss Teams erreichten
das Ziel im Hauptfeld mit Gesamtsieger
Oscar Camenzind, das 7:31 Minuten auf
die fünf Spitzenfahrer einbüsste. (red. hf)
Text: Pascal Meisser
Nur knapp verpasste das Post Swiss Team
den Schweizermeister-Titel in Gansingen.
Immerhin gewannen Marcel Strauss (Silber)
und Roger Beuchat (Bronze) (unser
Bild) gleich zwei Medaillen . Mit dieser Bilanz
darf die Mannschaft mehr als zufrieden
sein.
Keine Spur von Enttäuschung bei Marcel
Strauss, der erst im Schlusssprint dem neuen
Meister Markus Zberg knapp unterlegen
war: «Ich habe mein Bestes gegeben und
gegen Markus zu verlieren, ist keine Schande.
Zudem darf man nicht vergessen: Ich
1. Oscar Camenzind
(Lampre-Daikin) 34:01:05
2. Dario Frigo
(Fassa Bortolo) 0:14
3. Wladimir Belli
(Fassa Bortolo) 0:26
Ferner Post Swiss Team:
27. Christian Heule, 25:28
30. Stephan Gottschling, 28:10
40. Marcel Strauss, 37:15
71. Christian Poos, 1:31:26
81. Pierre Ackermann, 1:49:48
85. Christian Sidler, 1:57:31
89 Fahrer klassiert
Post Swiss Team: Silber und Bronze an der Schweizer Meisterschaft
Zwei «Pöstler» in den
Medaillenrängen
bin in der Weltrangliste weit
hinten. Zberg hingegen gehört
den Top Ten an. Diesen Unterschied
merkt man halt schon.»
Damit bestätigte Strauss seine
tollen Leistungen von der Tour
de Suisse. Komplettiert wurde
der Mannschaftserfolg mit dem
3. Platz von Roger Beuchat. Allerdings
darf sich das Post
Swiss Team auch am Titelgewinn
von Markus Zberg freuen.
Schliesslich war die erfolgreiche
Karriere des Urners erst
beim Post Swiss Team vor zwei
Jahren so richtig lanciert worden.
2. Golf-Meisterschaften Post/Swisscom
in Flühli – Sörenberg
Datum Sonntag, 27. August 2000
Adresse Postfach, 6173 Flühli, Tel. 041 488 01 18
Auskünfte 041 488 14 54 (Bucher), 024 468 11 55 oder 079 294 25 24 (J.-L. Favre)
Foto: Keystone
Resultate
1. Markus Zberg (Rabobank) 4:29.34
(41,399 km/h)
2. Marcel Strauss
3. Roger Beuchat, beide gleiche Zeit
Ferner
13. Pierre Ackermann, 1:25 zurück
15. Reto Bergmann, gleiche Zeit
18. Christian Heule, 3:09
21. Mathias Braun, 4:16

24 Die Post Nr.7/2000 Magazin
Broschüren mit Postauto-Ausflügen im Sommer 2000.
Neue Erlebnisreisen mit PostCar
und Postauto
Sommerzeit, Ferienzeit, Ausflugszeit.
Verlockend, die Freizeit im Freien zu verbringen,
zum Beispiel Ausflüge über die
Alpenpässe, zu Gletschern und Seen zu unternehmen.
Dazu inspirieren die drei neuen
Sommerprospekte von «Postauto Tourismus»
mit tollen PostCar-Neuigkeiten!
Angeknüpft an die über 75jährige Geschichte
des Postautos im Alpengebiet
warten diesen Sommer attraktive Ausflüge
im komfortablen PostCar darauf, entdeckt
zu werden. Zum Beispiel die klassische
Vierpässefahrt über die traditionellen
Alpenpässe Susten – Grimsel – Nufenen
und Gotthard. Oder eine Fahrt mit der fauchenden
Furka-Dampfbahn, die in diesem
Sommer erstmals wieder bis nach Gletsch
verkehrt, kombiniert mit einem Mittagessen
auf dem Grimselpass.
Neu ist auch die Erlebnisreise «Seeland originell
mit Drei-Seen-Fahrt»: Nach einer
Fahrt im Bahnromantikwagen mit Apéro
und Mittagessen auf dem Bauernhof geht’s
am Nachmittag zu einer Kreuzfahrt auf den
Murten-, Neuenburger- und Bielersee.
Wildromantisch schliesslich ist der Ausflug
durchs Reichenbachtal über die Grosse
Scheidegg nach Grindelwald, Mittagessen
und anschliessender Besuch der Gletscherschlucht
in begriffen.
Die offizielle Karte des öffentlichen Verkehrs
Ein praktisches Kombi-Pack aus Karte
und Info-Teil mit Ortsverzeichnis
Es ist praktisch, übersichtlich und nützlich
für alle Reisefans, das neue Kombi-Pack
des öffentlichen Verkehrs. Auf der Schweizer
Karte des Verlags «Kümmerly + Frey»
im Massstab 1:301 000 sind alle Bahnlinien,
Bergbahnen, Postauto- und Bus-
Cartoon
Achtung Virus... von Marc-Antoine Bombail
Ein neuer, sehr gefährlicher Virus
breitet sich zur Zeit im Internet aus.
Die Ausflüge finden in den Monaten Juli,
August und September an verschiedenen
Tagen statt. Einsteigemöglichkeiten bestehen
in Bern, Biel, Basel, Thun, Solothurn,
Winterthur, Zürich, Baden, Windisch bei
Brugg, Aarau, und Olten.
Für Feriengäste und Bewohner der Region
Gstaad/Saanenland bietet Postauto von
Anfang Juli bis Ende September erneut ein
regionales Sommerprogramm unter dem
Namen «Gipfel/Seen» an. Jeden Donnerstag
startet die Reise im Postauto durchs
Simmental und dem Thunersee entlang mit
Ziel Schilthorn; jeden Dienstag steht der
Besuch des Schlosses Chillon, verbunden
mit einer Dreipässefahrt (Pillon – Croix –
Mosses) auf dem Programm. Inhaber von
Pauschal- und Halbtaxfahrausweisen
(GA, Halbtax-Abo, Swiss Pass, Swiss
Card, Regionalpass) erhalten neu eine
Preisreduktion.
Der dreisprachige Prospekt liegt in den
lokalen Poststellen, Tourismusbüros und
Hotels auf, die ebenfalls gerne Buchungen
entgegennehmen.
Prospekte, Informationen und Tickets sind
für alle Ausflüge erhältlich bei:
Postauto Tourismus, Postfach 449,
3800 Interlaken, Tel. 033 828 88 38,
E-Mail: padtourismus@post.ch (hf)
linien, die Rufbusgebiete des PubliCar und
die Schiffslinien auf den Seen besonders
hervorgehoben. Der neue Informationsteil
enthält alle wichtigen Hinweise und
Adressen, die auf Reisen mit dem öffentlichen
Verkehrsmittel in der Schweiz
nützlich sein können. So sind beispielsweise
die Netzpläne mit den Tram- und
Buslinien der grösseren Schweizer Städte
enthalten. Ein Verzeichnis wichtiger Tourismus-Organisationen
mit ihren Adressen
und Internet-Adressen fehlt ebensowenig
wie Hinweise auf attraktive Ausflüge. Am
Schluss findet man ein alphabetisches
Verzeichnis aller Ortschaften der Schweiz
mit Hinweisen auf die entsprechenden
Kartenausschnitte. Wer ein GA oder ein
Halbtaxabonnement besitzt, kann das
Kombi-Pack an den Bahnhöfen zum Preis
von Fr. 16.80 statt Fr. 19.80 beziehen. Das
Angebot gilt bis zum 31.7.2000. (hf)
Foto: Postauto Berner Oberland
Museum für Kommunikation in Bern
Die erste Etappe der neuen Philatelie-Ausstellung
ist eröffnet
Die Präsentation der philatelistischen
Sammlungen des Museums für Kommunikation
wird schrittweise bis zum Abschluss
des Gesamtumbaus des Gebäudes
im Jahr 2006 sowohl für Philatelie-Liebhaber
wie für das breite Publikum aufgewertet:
Erstmals erhalten die einzigartigen
und berühmten Highlights der Sammlung
einen Ehrenplatz. Bis vor kurzem in
Markenschiebern verstaut und damit der
unmittelbaren Betrachtung entzogen, erhalten
nun die kostbaren Glanzstücke der
Sammlung erstmals die Ambiance, die
ihnen gebührt. Die neu gestaltete Dauerausstellung
gibt aber auch Einblick in die
vielen Geschichten, die Briefmarken erzählen
können. Ein modellhaftes «Refugium»,
die begehbare Stube eines fiktiven
Briefmarkensammlers, macht ausserdem
das Phänomen des Sammelns zum Thema.
Hier kann in aller Ruhe in philatelistischen
Zeitschriften geblättert werden.
Danielle Jacqui: bestickter Briefumschlag
aus der Collection de
l’Art brut, Lausanne.
Er überträgt sich zum Benützer
über die Maus...
Der Direktor des Museums für Kommunikation, Thomas Dominik Meier,
zeigt in der neuen Ausstellung Aspekte aus der alten und aus der neuen
Philatelie.
Veloland Schweiz
Ein naturnahes Sommervergnügen erleben
Die Schweiz per Fahrrad entdecken – dieses
Erlebnis der besonderen Art ist im
«Veloland Schweiz» möglich: Neun untereinander
verknüpfte, einheitlich beschilderte
Radrouten mit einer Gesamtlänge
von 3300 Kilometern führen durch das
ganze Land. Das Naturerlebnis sowie
Fotos:Museum für Kommunikation Bern
Interaktive Angebote beleben die Ausstellung
zusätzlich. Historische Videofilme
geben einen Einblick in die
Produktion der Briefmarken. Eine
Computer-Station testet mit einem
Briefmarkenquiz das philatelistische
Wissen. Und weiterhin wird es
möglich sein, selbst Briefmarken
an einem PC zu gestalten. Die weltweit
grösste Studiensammlung
wurde ebenfalls neu strukturiert
und ist nun über eine Datenbank erschlossen.
Entlang den Ufern von
16 Seen zwischen dem Bodensee
im Osten und dem
Genfersee im Westen misst
die Seen-Route Nr. 9 rund
500 km. Auf dem Bild: Bei
Horw am Vierwaldstättersee.
... und macht ihn augenblicklich
dumm!
Hallo? Salut Robert! Hast
du mein E–Mail erhalten? Gut.
Schick mir ein E–Mail um mir
zu sagen, dass du es gut erhalten
hast. Dann sende ich dir
ein anderes E–Mail, um dich zu
fragen, ob du mit mir ein
Bier trinken kommst.
«Verrückte Briefe». Aus Anlass der
Wiedereröffnung zeigt das Museum für
Kommunikation in Zusammenarbeit mit
der Collection de l’«Art brut» aus Lausanne
Arbeiten von neun Künstlerinnen
und Künstlern. Im Mittelpunkt der Sonderausstellung
stehen künstlerisch illustrierte
Briefe. Die Werke stellen ein Gegengewicht
dar zur offiziellen postalischen
Bildsprache. Dieser Ansatz und die
Qualität der Arbeiten erlauben es, einen
unkonventionellen Blick auf die «amtliche»
Philatelie zu werfen. (hf)
Das Museum für Kommunikation an der Berner Helvetiastrasse 16
ist geöffnet jeweils Dienstag bis Sonntag von 10 – 17 Uhr. www.mfk.ch
Foto: Schweiz Tourismus/C. Sonderegger
Sicherheit und Komfort für die Fahrerinnen
und Fahrer stehen auf den gut
gekennzeichneten Velorouten im Vordergrund.
Das «Veloland Schweiz» bietet
auch Fahrradmietstationen, Transportmöglichkeiten
per Bahn, Bus und Schiff
sowie das speziell auf Velofahrende ausgerichtete
Angebot an Unterkünften. Wertvolle
Routenführer mit verschiedenen
Tipps, Informationen, nützlichen Adressen
und Hinweisen machen die Streckenwahl
schon im Voraus zum Vergnügen.
Die handlichen Routenführer, aufgeteilt
in drei Bände, beschreiben je drei grosse
nationale Fahrradstrecken mit Kartenausschnitten,
Tipps und Fotos zur ausgesuchten
Route. Darin sind weitere, für Velofahrer
gut geeignete Nebenrouten aufgeführt,
die ebenfalls mit Radwanderwegweisern
markiert sind.
Der Verkaufspreis pro Band beträgt
Fr. 37.90. Die Routenführer sind in der
Schweiz im Buchhandel oder über die
Gratis-Telefonnummer 00800 100 200 30
(täglich von 08.00 – 21.00 Uhr) erhältlich.
Mehr Informationen in www.veloland.ch,
www.werdverlag.ch, oder über
www.MySwitzerland.com von Schweiz
Tourismus. (hf)