GRI Bericht 2014

40 MAN GRI-Bericht 2014ProduktionÜbersichtVorwortPortraitStrategieIntegrationMenschenProduktionKlima & EnergieEffizienz in Transport &LogistikUmwelt- &RessourcenschutzVerantwortung in denLieferantenbeziehungenProdukteAnhangGeltungsbereich der Kennzahlen[G4-23] In diesem Kapitel bilden wir 34 Produktions- und produktionsnaheStandorte der Unternehmensbereiche MAN Truck & Bus, MANLatin America, MAN Diesel & Turbo und Renk ab. Gegenüber demVorjahr ist der Standort St. Petersburg (Russland) von MAN Truck &Bus neu hinzugekommen, dessen Daten wir erstmals erfasst haben.CO 2 -Emissionen, die wir im Rahmen des Fortschrittsberichts zurMAN-Klimastrategie berichten, beziehen sich ausschließlich auf die29 Produktionsstandorte, die im Geltungsbereich der Klimastrategieliegen. Entsprechend sind die Nicht-Produktionsstandorte – dieErsatzteillager Dachau und Salzgitter, Holeby (Dänemark) sowie dieStandorte St. Petersburg (Russland) und Winterthur (Schweiz) – ausgeschlossen.Besonderheiten[G4-22] Bereits 2013 haben wir einen Prozess zur Verbesserung derGenauigkeit und Verlässlichkeit der Umweltkennzahlen angestoßen.2014 konnten wir deren Qualität weiter steigern, indem wir beispielsweisedie Daten aus den Jahren 2008 bis 2013 überprüft und – wennnotwendig – angepasst haben. Außerdem erheben wir seit diesemJahr strategisch relevante Kennzahlen quartalsweise.In diesem Zusammenhang haben wir auch Anpassungen der Kennzahlenfür die Jahre 2012 und 2013 vorgenommen. Die in diesem GRI-Bericht dargestellten Indikatoren weichen deshalb teilweise von denim CR-Bericht 2013 publizierten Daten ab.Die direkten und indirekten CO 2 -Emissionen berichten wir unter Verwendungder Emissionsfaktoren des Verbands der Automobilindustrie(VDA). Eine Ausnahme stellen die Emissionen aus Fernwärme dar:Sofern vorliegend, verwenden wir standortspezifische Emissionsfaktoren,andernfalls die VDA-Faktoren.Weitere Informationen zu unserem Datenmanagement enthält dasKapitel Corporate Responsibility Strategie und Steuerung (, Seite 12 ff.).