Umweltbericht 2014

Umweltbericht 2014 | 53
Luftgüteüberwachung
Messen, bewerten, handeln
Mit 28 Millionen Fluggästen sind die
Flughäfen Schönefeld und Tegel ein
zentraler Baustein der Verkehrsinfrastruktur
der Hauptstadtregion
Berlin-Brandenburg. Da sowohl bei
der An- und Abreise, zur Versorgung
des Flughafens als auch im eigentlichen
Flugbetrieb überwiegend fossile
Brennstoffe zum Einsatz kommen,
werden beim Betrieb eines Flughafens
auch Schadstoffe freigesetzt. Hauptquelle
sind neben den Flugzeugturbinen
die Kraftwerke der Flughäfen
und die Stromgeneratoren, die parkende
Flugzeuge mit Strom versorgen.
Auch die An- und Abreise mit dem
PKW ist eine wichtige Schadstoffquelle
im Flughafenumfeld.
Die Luftqualität im Umfeld eines
Flughafens wird jedoch auch durch
den sonstigen Kraftfahrzeugverkehr,
private Heizungsanlagen, Industrieanlagen,
Kraftwerke und die Landwirtschaft
beeinflusst. All diese
Emis sionen überlagern sich. Die
klima tischen Bedingungen haben zudem
starken Einfluss auf die Konzentration
und die chemische Umwandlung
von Luftschadstoffen.
Umwelt-Untersuchungsprogramm
Um die Luftqualität und die Umweltwirkungen
des Luftverkehrs langfristig
zu untersuchen, hat die FBB im Jahr
2011 mit Blick auf den BER ein Luftgüte-
und Umwelt-Untersuchungsprogramm
gestartet. Das Unternehmen
betreibt an der Start- und Landebahn
des Flughafens Schönefeld eine
Luftgütemessstelle, die kontinuierlich
die Konzentration von Schadstoffen
in der Luft misst. In einem Biomonitoring
untersucht die FBB zudem
freiwillig Luftschadstoffanreicherungen
mit Bioindikatorpflanzen
als Stellvertreter für Vegetation und
Nahrungsmittel. So wird die Verbreitung
von Luftschadstoffen und deren
Wirkung auf die Umwelt erfasst.
Einen weiteren freiwilligen Baustein
bildet ein Bienen monitoring, bei dem
Honig, Wabenwachs und Pollen auf
Luftschadstoffrückstände analysiert
werden.
→ Online
Luftgüteüberwachung
http://www.berlin-airport.de/
de/unternehmen/umwelt/luft/
luftguete-messstelle/index.php