NEWSLETTER - CITEC Suisse

Ende Oktober 2009
Bitte Daten vormerken:
Freitag, 8. Januar 2010
Unternehmertagung
im Kongresshaus in Biel
An dieser Tagung erhalten Sie die aktuellsten
Informationen zu CITEC Suisse. Wir stellen Ihnen
das neue Aus- und Weiterbildungskonzept mit der
neuen PrÄfungsordnung und Wegleitung fÄr
Tankfachpersonen vor. Sie erfahren den Stand
der Vorbereitungsarbeiten zur QualitÅtssicherung
CITEC Suisse und erhalten wichtige Hinweise zum
Stand der Technik und der Arbeitssicherheit. Das
Projekt „TankClearing by CITEC Suisse“ wird
Ihnen ebenfalls prÅsentiert werden.
Reservieren Sie sich bereits heute diesen
Tag. Die Einladungen mit Anmeldeformular
werden im Dezember 2009 versandt.
Die 1. Generalversammlung
CITEC Suisse
findet statt am
Freitag, 16. April 2010
Homepage CITEC Suisse
Leider hatte unser Provider im Juli 2009 mit
seinen Servern einen Totalabsturz, was zur Folge
hatte, dass www.citec-suisse.ch erst in den
letzten Wochen aufgeschaltet werden konnte. Wir
entschuldigen uns fÄr diese VerzÑgerung.
NEWSLETTER
Fin octobre 2009
Veuillez rÄserver les dates, svp :
Vendredi 8 janvier 2010
journÄe pour les entrepreneurs
au Palais des congrÅs Ç Bienne
Lors de cette journÖe nous vous transmettrons les
informations actuelles de CITEC Suisse. Nous vous
prÖsenterons le nouveau concept pour la formation
et la formation continue avec le nouveau
rÜglement d’examen professionnel pour les
spÖcialistes en citernes. Vous serez informÖ sur
l’Ötat des prÖparations du sur d’assurance qualitÖ
CITEC Suisse. Vous recevrez d’importantes
indications sur l’Ötat de la technique et la sÖcuritÖ
au travail. Le projet à TankClearing by CITEC
Suisse â vous sera Ögalement prÖsentÖ.
Veuillez rÄserver cette journÄe dÅs
aujourd’hui. L’invitation ainsi que les
formulaires d’inscription vous parviendront
dans le courant du mois de dÄcembre 2009.
La premiÜre assemblÖe gÖnÖrale de
CITEC Suisse
aura lieu le
Vendredi 16 avril 2010
Homepage CITEC Suisse
Malheureusement le systÜme informatique de
notre provider a connu une chute complÜte en
juillet 2009 et par consÖquent le site www.citecsuisse.ch
est actif seulement depuis quelques
semaines. Nous nous excusons de ce retard.

Gefahrgutbeauftragte
Vom 30. September bis 2. Oktober 2009 fand,
aufgrund der guten Nachfrage, bereits der zweite
Ausbildungskurs zum anerkannten Gefahrgutbeauftragten
der Tankrevisionsbranche statt.
Folgende Kursteilnehmer haben die PrÄfung zum
Gefahrgutbeauftragten gemÅss Art. 14 Absatz 2,
Buchstabe e. der GGBV (Gefahrgutbeauftragtenverordnung)
auf Klasse 3 UN-Nr. 1202, 1203,
1223 (MineralÑlprodukte) erfolgreich absolviert:
Aebischer Walter, Riedo Clima AG, DÄdingen
Aerni Christian, Kopp GmbH, Biberist
Auderset Thomas, Brevag AG, Frauenkappelen
Berthold Elmar, Ch. Berthold AG, Schmitten
Bigler Thomas, Elmar RÑhner AG, Gettnau
Erni Roman, Roman Erni AG, Ftan
Grgic Jakov, Vopak (Schweiz) AG, Birsfelden
Gsponer Christian, Gebr. Gsponer AG, St. German
Hofstetter Christian, Hofstetter AG, Flumenthal
Krähenbühl Marco, KrÅhenbÄhl AG, Steffisburg
Lippuner Marcel, LIPAG, Domat/Ems
Roppel Fabian, Roppel AG, NiedergÑsgen
Rüefli Roger, Vopak (Schweiz) AG, Birsfelden
Zahner Martin, Galvomag AG, Regensdorf
Herzliche Gratulation!
NEWSLETTER
Aus- und Weiterbildung
Am 5. Oktober 2009 konnten wir die neue
PrÄfungsordnung Äber die BerufsprÄfung fÄr
Tankfachpersonen dem Bundesamt fÄr Berufsbildung
und Technologie (BBT) zur Genehmigung
einreichen. Zu diesem neuen Reglement gehÑrt
auch eine Wegleitung, welche das Berufsbild und
die geforderten Kompetenzen detailliert umschreibt.
Die neue Berufsbezeichnung lautet:
Tankfachperson mit eidgenössischem
Fähigkeitsausweis,
Fachrichtung Tankkontrolle oder
Apparativer Gewässerschutz
Bis zur Genehmigung der neuen PrÄfungsordnung
wird es eine gewisse Zeit brauchen, da diese nach
PrÄfung durch den juristischen Dienst auch im
Bundesamtsblatt ausgeschrieben werden muss.
Formation
Le 5 octobre 2009 nous avons fait parvenir ä
l’office fÖdÖrale de la formation professionnelle et
de la technologie (OFFT), le nouveau rÜglement
pour les spÖcialistes en citernes pour approbation.
Celui-ci est complÖtÖ par les directives qui
dÖcrivent l’image et les compÖtences exigÖes pour
la profession. Le nouveau titre de la profession
est :
Spécialiste en citernes
avec brevet fédéral, dans le domaine
du contrôle des citernes ou des appareils de
protection des eaux
L’approbation du nouveau rÜglement prendra un
certain temps, car aprÜs le contrãle par le service
juridique, celui-ci sera publiÖ dans le feuil d’avis de
la ConfÖdÖration

Trügerische Sicherheit!
Flammpunkt bei Diesel und Heizöl > als 55°
Vereinfacht ausgedrückt ist der Flammpunkt eines
Stoffes die niedrigste Temperatur, bei der sich über
einen Stoff genug brennbare Gase bilden, damit eine
Oxidation (Verbrennung) mit dem Sauerstoff der Luft
stattfinden kann. Die Verbrennung kann am
Flammpunkt wieder zum Erliegen kommen, wenn die
Zündquelle entfernt wird. Die aus dem Stoff
nachströmende Dampfmenge ist nicht gross genug,
um eine dauerhafte Verbrennung zu ermöglichen.
In der Vergangenheit ging unsere Branche von einem
Flammpunkt zwischen 70° und 75° für Heizöl und
Diesel aus. Dieser hohe Flammpunkt gab uns eine
gewisse Sicherheit, dass zum Beispiel eine
Vermischung von 2 Volumen% mit Benzin nötig waren,
um den Flammpunkt von 65 auf 27°C zu reduzieren.
Was hat sich geändert? Die Raffinerien, Ölgeellschaften
und die Imporeure halten sich heute an die
Spezifikationen gemäss EN 590. Dies bedeutet, der
Flammpunkt liegt hart bei 55°C. 1 Volumen % Benzin
kann also den Flammpunkt auf kleiner als 30°C
reduzieren.
Deshalb unbedingt beachten:
� Arbeitsabläufe gemäss EKAS und CITEC einhalten
� Nur zugelassene Arbeitsmittel gemäss ATEX 95
einsetzen
� Keine funkenerzeugenden Arbeiten bis Tank
trocken und gasfrei ist
� Keine Vermischung provozieren, keine
Verschleppung bei Tankrevisionen
� Ein zu tiefer Flammpunkt bei Diesel ist auch für
einen Dieselmotor gefährlich und führt zu Schäden
und Haftungsansprüchen
NEWSLETTER
Sécurité trompeuse
Point d'inflammation du diesel et huiles de chauffage
> à 55°
LÄgende :
Point d’inflammation
tempÄrature C
pourcentage du volume d’essence dans le mazout
Exprimé plus simplement le point d'inflammation
correspond à la plus basse température à laquelle une
matière dégage suffisamment de gaz inflammable pour
qu'une oxydation (combustion) puisse avoir lieu avec
l'oxygène contenu dans l'air. La combustion peut
s'arrêter au point d'inflammation lorsque la source du
feu est supprimée. La quantité de vapeur dégagée par
la matière n'est pas suffisante pour maintenir une
combustion durable.
Par le passé notre branche a compté avec un point
d'inflammation entre 70° et 75° pour l'huile de
chauffage et le diesel. Ce point d'inflammation élevé
nous a toujours procuré une certaine sécurité car, par
exemple, il était nécessaire d'avoir un mélange de
2 volumes % avec de l'essence pour abaisser le point
d'inflammation de 65° à 27°C.
Que s'est-il passé ? Les raffineries, les sociétés
pétrolières et les importateurs se tiennent à la
spécification selon EN 590. Cela signifie que le point
d'inflammation se situe impérativement à 55°C. Un
volume % d'essence peut réduire à moins de 30°C le
point d'inflammation.
Respecter à tout prix :
� Exécution des travaux selon EKAS et CITEC
� Utilisez uniquement les moyens de travail selon
ATEX 95
� Pas de travaux provoquant des étincelles avant que
la citerne soit nettoyée et libre de gaz
� Ne pas provoquer de mélange lors des révisions des
citernes
� Pour le diesel, un point d'inflammation plus bas est
aussi dangereux pour un moteur diesel et peut
provoquer des dommages et des demandes
d'indemnisation.