Die Inselzeitung Mallorca November 2015

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30 LIFESTYLE AUSGABE 30 | NOVEMBER 2015 J&A Photos DER WILDE FLUG DER SEGEL-MOTTE Die Show beginnt bei sechs Knoten Wind. Spätestens dann heben die filigranen, an der Rumpfunterseite angebrachten Tragflügeln den Einhand-Skiff aus dem Wasser und lassen ihn in einer Höhe von rund einem Meter über die Wellen fliegen. Keine Frage: die „Moth“ (englisch für „Motte“) ist nicht nur eine der spektakulärsten Jollen-Klassen überhaupt, sondern dürfte auch richtungsweisend für die zukünftige Entwicklung im Segelsport auf der Insel sein. Bisher gehörten sogenannte Hydrofoils-Segelmotten auf Mallorca zu einer weitgehend unbekannten Spezie. Doch das könnte sich schon sehr bald ändern. Seit wenigen Monaten „fliegt“ Joan Fullana mit einer Match-II- Moth über die Bucht von Palma - und sorgt für jede Menge Aufsehen. Das komplett aus Karbon gefertigte und mit anderen Hightech-Materialen versehene Skiff gehört mit einem Neupreis von rund 20.000 Euro nicht gerade zu den günstigen Freizeitsportgeräten. Dass der bereits seit rund 15 Jahren auf dem Markt erhältlichen Flügel- Motte bisher nur wenig Beachtung auf Mallorca geschenkt wurde, liegt aber weniger an ihrem relativ hohen Anschaffungspreis als an Atemberaubend, rasant und anspruchsvoll: Auf Mallorca könnten Hydrofoils-Jollen in Zukunft die Segelsportszene bestimmen. der Tatsache, dass sie selbst für geübte Jollen- Segler eine nahezu unüberwindliche Herausforderung darstellt. „Der Rumpf ist keine 40 Zentimeter breit und macht das Ausreiten auf dem Wasser zu einer höchst wackeligen Angelegentheit“, erklärt Fullana. Schafft man es dennoch, die Jolle mithilfe der Tragflügel aus dem Wasser zu heben, fängt das eigentliche Dilemma erst an. „Um die Motte segeln können, muss das Boot nicht nur mit der Pinne auf Kurs gehalten und das Segel ständig getrimmt, sondern auch die Foils gesteuert werden“, sagt Fullana. Letzteres geschieht über auf den beiden Auslegern angebrachte Steuerseile, mit denen die beweglichen Klappen der Tragflügel - ähnlich den Flaps bei Flugzeugen – eingestellt werden. Auch die Segelmanöver auf der Motte sind weit mehr als nur gewöhnungsbedürftig. „Im Gegensatz zu konventionellen Jollen, die bei Amwind-Kursen auf der Luvseite nach oben krängen, muss die Moth nach unten gedrückt werden, um überhaupt Fahrt aufzunehmen“, sagt Fullana. Und mit einer „fliegende“ Motte eine Halse zu fahren, sei das wohl schwerste Manöver, das selbst Fullana nach über drei Wochen Übung immer noch nicht gelungen ist. „Noch bevor das Segel durchschlägt, muss man unter ihm hindurch auf die andere Seite gekrabbelt sein, um auf dem neuen Kurs wieder Fahrt aufnehmen zu können Ist man dabei aber auch nur einen Tick zu langsam oder verliert das Gleichgewicht, stürzt man mit brutaler Gewalt ins Wasser.“ Die revolutionäre Tragflächentechnik, die man bis vor wenigen Jahren fast ausschließlich von motorbetriebenen Speed-Fähren her kannte, soll in Zukunft auch in anderen internationalen Segelklassen Einzug halten. Bes tes Beispiel hierfür ist das prestigeträchtigste Segelrennen der Welt: Denn beim nächsten America’s Cup 2017 werden voraussichtlich nur noch Hydrofoils-Trimarane an den Start gehen. Andreas John
AUSGABE 30 | NOVEMBER 2015 31 LIFESTYLE ‘FAUX FUR’ MÄNTEL & JACKEN Der kuschelige und zugleich glamouröse Herbsttrend: Faux-Fur Jacken und Mäntel. In verschiedensten Ausführungen und Farben bleibt eines immer gleich: den Faux-Fur Mantel kann man zu allem gut kombinieren. Zum aufpeppen eines legeren JeansOutfits, für das Büro über dem Kleid, oder zum Ausgeh-Outfit, Faux-Fur passt immer. Das beste dabei? Sie halten unglaublich warm – und sein gutes Gewissen behält man gleich dazu! Wir erwarten dich Esprit (ca. 140 Euro) Mango (ca. 150 Euro) Karl Lagerfeld (ca. 695 Euro) Topshop (ca. 125 Euro) Vero Moda (ca. 65 Euro) Plaza Joan Carles I Avda. Alexandre Rosselló, 34 (C&A Kids). C.C. Alcampo (Marratxí).
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