Tel. 033 971 66 33 - Skiclub Hasliberg

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SKI HASLER Nr. 20
cher und komfortabel auf den Liftanlagen befördert
werden und den Wintersport geniessen
können.
Peter Blatter begann mit dreissig Jahren die herausfordernde
und für ihn vielversprechende
Tätigkeit als Seilbahner am Hasliberg. Von Jahr
zu Jahr ist sie für ihn zu einer grossen Leidenschaft
geworden. Der Hasliberger erlernte in
Liestal Maschinenschlosser. Nach einigen Jahren
Berufserfahrung wieder zurück in der Heimat,
schnupperte er Luft als Flugzeugmechaniker
auf dem Militärflugplatz Unterbach. Die
Arbeit dort gefiel ihm sehr, das militärische
Umfeld jedoch zunehmend nicht mehr. Er arbeitete
ein paar weitere Jahre unter anderem als
Chauffeur im Hasli, bis bei den Bergbahnen
die Stelle als Technischer Leiter ausgeschrieben
war, und er dafür gewählt wurde. Die ständig
wandelnde Technik und die noch grösseren Sicherheitsanforderungen
haben den Job nie
langweilig gemacht. Ebenfalls die in den letzten
Jahren neu erstellten Anlagen haben seine
berufliche Laufbahn zum Höhepunkt gebracht.
Wenn der Skibetrieb im Gang ist
Während der Wintersaison ist es das Wichtigste,
dass der tägliche Betrieb reibungslos abläuft.
Blatter teilt seine Mitarbeiter nebst dem
Betrieb für die weiteren technischen Aufgaben
ein. Vom Bundesamt für Verkehr BAV wird
nämlich vorgeschrieben, welche Arbeiten wann
auszuführen sind. Und es gibt immer mehr zu
tun, was punkto Sicherheit angeht, meint Blatter.
Die Arbeiten sind so komplexer und werden
zusätzlich verteuert. Periodische Kontrol-
im Porträt
len werden wöchentlich und jeden Monat nach
Checklisten auf allen Anlagen ausgeführt. Zum
Teil können diese Kontrollen tagsüber durchgeführt
werden; aber andere nur abends, wenn
die Anlagen abgestellt sind. Eine neue Seilbahn
wird nach zehn und fortlaufend nach 5 Jahren
streng geprüft. Besonderer Aufmerksamkeit unterliegen
die Seile, die gleichsam das Herzstück
der Sicherheit bilden. Diese werden periodisch
mit der sogenannten magnetinduktiven Methode
auf mögliche kleine Risse untersucht
und geröntgt. Als Technischer Leiter hat Blatter
auch einige Büroarbeiten zu erledigen. Unter
anderem muss er terminlich und wiederkehrend
die Prüfberichte der Anlagen an das BAV
einreichen.
Wintersaison zu Ende – was steht
bei den Bahnen als nächstes an?
Die Ferien sind nach der Wintersaison noch
kein Thema. Alle Mitarbeiter werden für die
Verräumungsarbeiten benötigt. Bei den Skiliften
und der Sesselbahn werden sämtliche
Gehänge demontiert, welche während der
Sommersaison geprüft geschmiert und revidiert
werden. Tage- und Wochenweise werden zum
Teil diese Arbeiten in luftiger Höhe auf den
Masten ausgeführt – also nur ein Job für
schwindelfreie Leute. Der Fachbegriff Gehänge
bedeutet die Verbindung zwischen der
Klemme, welche am Seil befestigt ist, und dem
Sessel oder der Gondel. Die Rollenbatterien
sind zuoberst am Masten befestigt, wo das Seil
darüber fährt.
Nach ein bis zwei Wochen Verräumungsarbeiten
wird als erstes die Gondelbahn und die Tal