DELFIN

Anwendungsbeispiel
TEDi beliefert seine Filialen im Stadtgebiet Dortmund aktuell
mit Diesel und zwei e-Lkw. Derzeit finden hierbei jeweils
zwei Touren tagsüber statt. Gelingt es, Filialen auch
in den Tagesrandzeiten oder nachts zu beliefern, so könnten
drei Touren pro Tag gefahren werden. Dadurch würde
eine deutliche Reduktion des Fuhrparks möglich werden.
Diese Berechnungen wurden ebenfalls bereits bei der
DOEGO und REWE überprüft und auf diese Weise eine
mögliche Reduktion des Fuhrparks ermittelt. Zudem könnten
durch die staufreien Fahrten in den Nachtstunden weitere
Ressourcen eingespart werden, da sich sowohl die
Fahrtzeiten verkürzen als auch der Kraftstoffverbrauch
reduzieren würde. Bei REWE und TEDi laufen derzeit die
Vorbereitungen für eine Pilotphase um die Dienstleistung
der „Geräuscharmen Nachtlogistik“ durch den Einsatz
von e-Lkw in der Praxis zu erproben.
Forschungsschwerpunkte
Anwohnerakzeptanz, Dienstleistungsinnovation, Elektromobiler
Güterverkehr, Nachtlogistik, Lärmreduktion, Filialbelieferung,
Rechtliche Rahmenbedingungen, technische
Innovationen im Bereich Transportlogistik
Betrachtete Dienstleistungen
Entwicklung der Dienstleitung „Geräuscharme Nachtlogistik“
für die Filialbelieferung; Informationsplattform als
Umsetzungsleitfaden für Dritte unter Einbezug innovativer,
geräuscharmer Fahrzeugtechnik und transportbezogener
Hilfsmittel in der Warenversorgung urbaner Räume
Weiterführender Link
www.genalog.de
Kontakt
Daniela Kirsch
Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML
Tel.: +49 231 9743-345
daniela.kirsch@iml.fraunhofer.de
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