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Anwendungsbeispiel Ziel des Verbundprojektes ist es unterschiedliche Nutzer und Geschäftsmodelle über den Key2ME barrierefrei zu verbinden. So kann in Zukunft beispielsweise ein Pendler mit seinem Fahrzeug zu seiner Arbeitsstelle fahren, es dort in das Fahrzeug-Netz der Mobilitätsanbieter übergeben. Über den Key2ME kann das Fahrzeug dann während der Arbeitszeit des Pendlers durch eine karitative Einrichtung oder in einem kommunalen Fuhrpark genutzt werden. Für die Heimfahrt steht das Fahrzeug anschließend wieder für den Pendler aufgeladen bereit. Die Abrechnung der Kosten für Nutzung und Ladung, die Prüfung der Verfügbarkeit als auch der Zugang zum Fahrzeug selbst werden über den Key2ME realisiert. Forschungsschwerpunkte Elektromobilität, Multifunktionale Nutzung, Mobilität für diversitäre Nutzer, Netzstützung durch Nutzung von Elektrofahrzeugen als dynamische Speicher, Key2ME Betrachtete Dienstleistungen Multifunktionale Nutzung von Elektrofahrzeugen in der Funktion als Fortbewegungsmittel im überregionalen Einsatz, als gesteuerte Last und zur dezentralen Netzstützung, Konzeptsimulation für den Lehreinsatz Kontakt Prof. Constantinos Sourkounis Ruhr-Universität Bochum Institut für Energie systemtechnik und Leistungsmechatronik Tel.: +49 234 3225776 office@enesys.rub.de 39
5 Impressum 40 DIENSTLEISTUNGSINNOVATIONEN FÜR ELEKTROMOBILITÄT
Seite 1 und 2: DELFIN Dienstleistungen für Elektr
Seite 3 und 4: inhalt © Iakov Kalinin - Fotolia.c
Seite 5 und 6: 1 Vorwort Die Kaufzahlen von Elektr
Seite 7 und 8: 2 Über den Förderschwerpunkt „B
Seite 9 und 10: 3 ÜBER DAS BEGLEITPROJEKT DELFIN I
Seite 11 und 12: 4 DIENSTLEISTUNGSKATALOG ELEKTROMOB
Seite 13 und 14: 4.2 Dienstleistungen in den Projekt
Seite 15 und 16: Geräuscharme Nachtlogistik Geräus
Seite 17 und 18: Sichere und zuverlässige Elektromo
Seite 19 und 20: Multimodale Mobilitätsberatung Pro
Seite 21 und 22: CrowdStrom Ladeinfrastruktur für E
Seite 23 und 24: Kundenintegration mit dem KIE-Lab E
Seite 25 und 26: Elektromobilität - zukunftsfähig
Seite 27 und 28: BeEmobil Betreiberkonzepte für erf
Seite 29 und 30: Informationssysteme und Beratung f
Seite 31 und 32: Community-basierte Dienstleistungsi
Seite 33 und 34: Der Automobilhandel als ganzheitlic
Seite 35 und 36: Mit Nutzerfokus zu attraktiver E-Mo
Seite 37 und 38: Individualisierung des Öffentliche
Seite 39: Intersektorale Geschäftsmodellverb
Seite 43: Projektpartner DLR

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