Beta-XTrainer

Tadelloses Handling
auch auf
kleinstem Raum
Geschlossener Hauptrahmen mit sehr
breitem Oberzug, Kunststoffheck
angeschraubt
natürlich. Am Ortsende gebe ich
mit dem Zweitakter normalerweise
Gas, um den Motor frei
zu „blasen“, stets verbunden
mit der typischen blauen Wolke
hinterm Schalldämpfer. Nichts
dergleichen hier, die Luft bleibt
völlig farblos und der Motor
läuft gleich rund – der Getrenntschmierung
sei’s gedankt.
Beim Beschleunigen und
beim Gaswegnehmen läuft dieses
Aggregat rund und überraschend
leise. Dazwischen,
im Teillastbereich, also bei
anhaltend gleicher Geschwindigkeit
ertönt das blecherne
Zweitakt-Geknatter. Nichts
Ungewöhnliches bei einem
heutigen Sport- oder auch nur
sportlichen Triebwerk, aber
auf die Dauer nervend. Der
Zweitakt-Liebhaber nimmt es
in Kauf.
Das Gelände ist da: Ein nur
wenige hundert Meter langer
Waldweg, trotz der anhaltend
trockenen Witterung feucht,
rutschig und mit ausgefahrenen
Längsspuren wie auch quer liegenden
Wurzeln garniert, stellt
die letzte kleine Etappe zu unserem
Einsatzort dar, wo wir uns
seit vielen Jahren ungestört bewegen
dürfen.
Ohne nennenswerte Konzentration
zu beanspruchen, läuft
die Beta in den Längsrinnen
verlässlich geradeaus und
die Gabel, obwohl noch neu,
spricht auf die Wurzeln tadellos
an, ohne zu bocken. Die Hinterradfederung
arbeitet indessen
noch ein wenig träge – mit
fortschreitender Betriebsdauer
wird sich das erfahrungsgemäß
bessern. Und schon hier wird
klar, dass der Motor die Gutmütigkeit
selbst ist: Im Grunde
ab Standgas steht verwertbare
Leistung zur Verfügung, weich,
aber kräftig und rund zieht der
Zweitakter durch.
Bestens:
Fahrstabilität
und Handling
Die letzten 50 Meter, bevor es
hinaus ins freie Gelände geht,
zwischen den eng stehenden
Bäumen hindurch. Herrlich,
wie leicht es sich – manchmal
mit vollem Lenkeinschlag – an
den dünnen Baumstämmen
vorbei zirkeln lässt. Nachdem
sie auf dem unruhigen Untergrund
soeben noch mit Fahrstabilität
überzeugte, gefällt die
Beta jetzt durch überragendes
Handling.
Zweitaktmotor mit entschärfter Charakteristik,
ideal für den Hobbyfahrer
Nissin-Hinterradbremse, Wirkung dem
Einsatzzweck genau angemessen
Öltank für die Getrenntschmierung
unter der Sitzbank
Eine kleine Runde ohne große
Höhenunterschiede: Der mit in
dieser Jahreszeit nicht mehr
frischem Gras und welkem Gestrüpp
bedeckte Boden, von
einigen Wellen durchsetzt, lädt
unter Berücksichtigung der bislang
nur kurzen Betriebsdauer
des neuen Motors zu etwas flotterer
Gangart ein. Nicht nur mit
Hilfe der natürlichen Unterstützung
in Form besagter Wellen
lässt sich das Vorderrad dank
kräftiger Leistungsabgabe, aber
mit angenehmer Charakteristik
kinderleicht anheben – mal nur
wenige Zentimeter, mal steil in
die Luft. Und das gerade noch
sichtbare Fragment eines Wegs,
22 ENDURO