SicherheitsProfi 7/2011 - Berufsgenossenschaft für Transport und ...

den die Gespräche in den Taxen, mit Ausnahme von Notfallsituationen,
grundsätzlich nicht aufgenommen. Weiterhin konnten wir bei
der Inaugenscheinnahme der Taxen feststellen, dass durch Aufkleber
auf die Videoüberwachung hingewiesen wird. (…) Die Taxizentrale hat
ein Merkblatt erstellt, das künftig in jedem Taxi ausgelegt wird.“
Prüfung und Auswertung
Die Bremer Taxirufzentrale modernisierte ihre rund 500 Fahrzeuge in
den Jahren 2008 bis 2010. Die Modernisierung der Technik war unumgänglich,
denn der analoge Taxifunk musste auf den „General
Packet Radio Service (GPRS) umgestellt werden, für den Mobilfunkfrequenzen
genutzt werden. Dafür wurden leistungsstarke und störungsarme
Rechner, die speziell für Fahrzeuge konzipiert sind, eingebaut.
Sie sollten in erster Linie für den optimalen Kontakt zwischen
Zentrale, Fahrer und Kunde sorgen, boten aber mit vergleichsweise
geringen Zusatzinvestitionen auch die Möglichkeit, die
Sicherheit der Fahrerinnen und Fahrer durch die Videoüberwachung
zu erhöhen. Dieses Verfahren wird bereits in verschiedenen europäischen
Großstädten erfolgreich eingesetzt. Die BG Verkehr (damals
noch BG für Fahrzeughaltungen) beschloss, die Neuausrüstung der
Fahrzeuge als Pilotprojekt der Prävention finanziell zu unterstützen
und die Ergebnisse auszuwerten. Bei der technischen Prüfung sollte
ermittelt werden, ob der Einbau von PC, Monitor und Kamera Nachteile
für Fahrerinnen und Fahrer bringen könnte, zum Beispiel, weil
das Sichtfeld eingeschränkt wird oder die Sitzhaltung sich negativ
verändert. Die Prüf- und Zertifizierungsstelle des Fachausschusses
SicherheitsProfi 7. 11
Auswertung der ersten Erfahrungen mit
der Videoüberwachung beim Taxi-Ruf Bremen
(ca. 500 Fragebögen)
GESUND UND SICHER
Die Fahrer:
44 % hatten schon Kontakt mit gewalttätigen Fahrgästen.
44 % hatten oder haben Angst vor einem Überfall.
94% fühlen sich mit dem neuen System sicherer.
Die Unternehmer:
25 % wurden schon einmal selbst überfallen (oder ihre Fahrer).
97 % sind mit dem Einbau und der Sicht auf die Anlage zufrieden.
80 % erwarten weniger Konflikte mit Fahrgästen und ein besseres
Image der Branche.
Die Fahrgäste:
91 % reagieren positiv auf das System.
71 % haben keine Bedenken bezüglich des Datenschutzes.
Kamera und Monitor werden so eingebaut, dass sie beim Fahren weder
ablenken noch stören. Auf dem Display erscheinen im Wechsel das Bild
des Fahrers und die Aufnahme der Fahrgäste auf Rückbank oder
Beifahrersitz. Die Gesichter sind auch bei Dunkelheit gut erkennbar,
weil die Kamera mit UV-Leuchtdioden ausgestattet ist.
Verkehr (DGUV Test) begleitete die Umrüstung der Bremer Fahrzeuge
und kam zu einem positiven Ergebnis. Das Prüfzertifikat bestätigt
die Qualität der eingebauten Anlage und setzt Standards für die Umstellung
anderer Zentralen. Für die Erteilung des Prüfsiegels galten
folgende Voraussetzungen:
. Beim Einbau sind die Bedienelemente des Fahrzeugs und Airbag-
Bereiche zu berücksichtigen.
. Der Monitor soll sich in Sichtlinie des Fahrers befinden (25 Grad
unterhalb der Geradeaussicht).
. Die Helligkeit des Monitors lässt sich per Hand einstellen, damit
der Fahrer nicht geblendet oder durch Reflexion gestört wird.
. Die Informationen sind schnell erkennbar (verstellbare Schriftgröße).
. Den Fahrern wird eine praxisgerechte Bedienungsanleitung zur
Verfügung gestellt.
. Die Kamera nimmt in regelmäßigen Abständen Bilder auf.
. Die Fahrgäste auf der Beifahrerseite und der Rücksitzbank sind
deutlich zu erkennen.
. Die internationalen Prüfzeugnisse für die Anlage (elektromagnetische
Verträglichkeit und Crashverhalten) liegen vor.
Und die Kosten? Der analoge Funk wird im Netz immer seltener
angeboten, deswegen müssen die meisten Zentralen so oder so in
neue Technik investieren. In diesem Zusammenhang fallen die Kosten
für die Zusatzfunktion Videoüberwachung bei einer Flottengröße ab
circa 100 Fahrzeugen moderat aus. Es rechnet sich also auf jeden
Fall, wenn kleinere Unternehmen sich bei der Umrüstung an eine
größere Taxizentrale anschließen. (dp)
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