Abschlussbericht
BEA2015-0125.de-LR
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Glossar<br />
ACP<br />
ACARS<br />
AeMC<br />
ALPA<br />
AME<br />
AsMA<br />
ATC<br />
BÄK<br />
BFU<br />
BMVI<br />
CISM<br />
CIAIAC<br />
CDLS<br />
CVR<br />
DGAC<br />
EASA<br />
FCU<br />
FDR<br />
GPWS<br />
IATA<br />
ICAO<br />
JAA<br />
LBA<br />
LFT<br />
MEL<br />
PF<br />
Audio Control Panel<br />
Aircraft Communication Addressing and Reporting System<br />
Aero-Medical Centre<br />
Air Line Pilots Association<br />
Aero-Medical Examiner<br />
(Flugmedizinischer Sachverständiger)<br />
Aerospace Medical Association<br />
Air Traffic Control<br />
(Flugverkehrskontrolle)<br />
Bundesärztekammer<br />
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung<br />
Bundesministerium für Verkehr und Digitale Infrastruktur<br />
Critical Incident Stress Management<br />
Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil<br />
(Spanische Sicherheitsuntersuchungsstelle)<br />
Cockpit Door Locking System<br />
Cockpit Voice Recorder<br />
Direction Générale de l’Aviation Civile<br />
(Französische Behörde für Zivilluftfahrt)<br />
European Aviation Safety Agency<br />
(Europäische Agentur für Flugsicherheit)<br />
Flight Control Unit<br />
Flight Data Recorder<br />
(Flugdatenschreiber)<br />
Ground Proximity Warning System<br />
International Air Transport Association<br />
International Civil Aviation Organization<br />
(Internationale Zivile Luftfahrtorganisation)<br />
Joint Aviation Authorities<br />
Luftfahrt-Bundesamt<br />
Lufthansa Flight Training<br />
Minimum Equipment List<br />
Pilot Flying (Steuernder Pilot)<br />
D-AIPX - 24. März 2015<br />
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