OSNINGCLASSICS - das Magazin

Darüber sollte man sich immer im Klaren sein:
Ein besonders wertvolles Auto oder Motorrad, ein
besonders wertvoller LKW oder Traktor mit einer
kleinen Rostblase oder Delle an der falschen Stelle
kann den vermeintlich guten Zustand stark verschlechtern.
Und Stoßstangen, Schutzbleche, Zierteile
und Technik-Komponenten, die eigentlich zu
anderen Baujahren/Modellen gehören, fallen allenfalls
dem Kenner auf, sie können den Wert aber
deutlich mindern.
Zustandskategorien
Scheunenfund …
Note 3
Gebrauchter Zustand; normale Spuren der Jahre;
kleinere Mängel, aber voll fahrbereit; keine Durchrostungen;
keine sofortigen Arbeiten notwendig;
nicht schön, aber gebrauchsfertig.
Note 4
Verbrauchter Zustand; nur bedingt fahrbereit; sofortige
Arbeiten notwendig; leichtere bis mittlere
Durchrostungen; einige kleinere Teile fehlen oder
sind defekt; teilrestauriert; leicht zu reparieren
(bzw. restaurieren).
Zustandsnoten sind in nahezu jeder Verkaufsanzeige
zu finden. Was aber genau verbirgt sich dahinter?
Im Unterschied zu normalen Gebrauchtwagen, bei
denen Kilometerstand und Baujahr von Bedeutung
sind, ist der Erhaltungszustand bei Oldtimern von
besonderer Bedeutung.
…und restaurierte MZ ES 300
Note 5
Restaurationsbedürftiger Zustand; nicht fahrbereit;
schlecht restauriert bzw. teil- oder komplett zerlegt;
größere Investitionen nötig, aber noch restaurierbar;
fehlende Teile.
In der Oldtimer-Szene hat sich das folgende Zustandsschema
mit den Noten 1 bis 5 etabliert:
Note 1
Makelloser Zustand; keine Mängel an Technik, Optik
und Historie (Originalität); Fahrzeug der absoluten
Spitzenklasse; unbenutztes Original (Museumsauto)
oder mit Neuteilen komplett restauriertes
Spitzenfahrzeug; wie neu (oder besser); sehr selten!
Note 2
Guter Zustand; mängelfrei, mit leichten Gebrauchsspuren;
Original oder fachgerecht und aufwendig
restauriert; keine fehlenden oder zusätzlich montierten
Teile.
Eicher
Hanomag für den täglichen Gebrauch
OSNINGCLASSICS – das Magazin 2016 15