Papierflieger Mai 16

Das ist in der Zwischenzeit auch bundesweit
geschehen. Die IG Metall Küste und
Nordmetall haben das Verhandlungsergebnis
am letzten Donnerstag auf die 140.000
Beschäftigten der norddeutschen Metallund
Elektroindustrie übertragen. In den
Tarifkommissionen wurde dem
Tarifabschluss ebenfalls mit sehr großer
Mehrheit zugestimmt. Für uns waren Ralf
Bremer und Bayram Dogan mit von der
Partie.
Im A350-Bereich ist dringend eine Stabilisierung
notwendig. Dazu gehören ausreichendes
Werkzeug, Spinte und Pausenräume.
Die neuen KollegInnen müssen zügig
für CFK-Arbeiten qualifiziert und auch die
Belastungen durch Mehrarbeit und Termindruck
müssen minimiert werden. Nicht zu
vergessen ist dabei auch, was der Personaltransfer
in den abgebenden Bereichen auslöst.
Schließlich geht zumindest bei der
A320, aber auch bei der A330 das Arbeitsvolumen
weiter nach oben.
Wir wollen mit der Werkleitung Anfang
Juni klären, wie sich die Gesamtsituation
entwickelt und welche Schritte notwendig
sind – für die Sommerphase, aber auch für
die 2. Jahreshälfte. Dabei ist auch zu berücksichtigen,
dass unsere Vereinbarung bzgl.
Mehrarbeit und Leiharbeit zum 30. Juni
2016 ausläuft.
Michael Eilers
„Die IG Metall hat am Verhandlungstisch
eine Stärke ausgespielt, mit der das Land,
die Branche, aber auch sie selber in der Vergangenheit
gut gefahren ist - als verlässlicher
und vernünftiger Tarifpartner.“, kommentiert
die Südwest-Presse.
Ohne die vielen Aktionen wäre ein solches
Ergebnis aber ganz sicher nicht durchsetzbar
gewesen. Nur dadurch ist der Abschluss erst
möglich geworden. Deshalb gilt unser Dank
ganz besonders den vielen beteiligten
Kolleginnen und Kollegen.
Ralf Bremer
Michael Eilers
Entwicklung nach
Nordenham
Wie schon auf der letzten Betriebsversammlung
vorgestellt, strukturiert das Unternehmen
ihren Entwicklungsbereich um.
Neben einer erneuten Umorgansisation gehört
auch die Schaffung eines neuen Werksengineerings
dazu. Dadurch soll in Augsburg
und Nordenham die engere Verzahnung
zwischen Entwicklung und Fertigung
gelingen, um so Prozesse weiter verbessern
zu können.
Auslastung besser
als geplant
Im letzten Papierflieger hatten wir schon
etwas zur unterschiedlichen Auslastung in
den einzelnen Bereichen geschrieben. Seitdem
gab es Überlegungen und Diskussionen
zwischen den Betriebsparteien zu SIKO-
Tagen im Juni, befristete Ausleihen an BRE
und VAR sowie zur A350 und einiges mehr.
Inzwischen sieht mal wieder vieles anders
aus. Der A350-Bereich hat erneut zusätzlichen,
kurzfristigen Personalbedarf, der insbesondere
aus dem A380-Bereich gedeckt
werden soll. Damit sind Ausleihen an andere
Standorte und SIKO-Tage nicht mehr notwendig.
Diese Änderungen haben erhebliche Auswirkungen
auf die betroffenen KollegInnen.
Arbeitsschwerpunkte und Verantwortlichkeiten
werden neu verteilt und in diesem
Zuge wird u. a. auch der Entwicklungsbereich
der Premium AEROTEC in Bremen
verlagert. Einige Aufgaben wandern in die
in Hamburg angesiedelten Org-Einheiten,
der Großteil der KollegInnen soll aber künftig
nach NOR wechseln.