Lebenswerte Städte durch Straßen für Menschen
VCD-Leitfaden zur Rückeroberung der Straße
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<strong>Lebenswerte</strong> <strong>Städte</strong> <strong>durch</strong> <strong>Straßen</strong> <strong>für</strong> <strong>Menschen</strong><br />
Parklet mit Sitzgelegenheiten, Foto: Mark Hogan/Freewheel Parklet, CC BY-SA 2.0<br />
Parklets können flexibel von einem Ort entfernt und an eine<br />
andere Stelle gesetzt werden.<br />
Besonders geeignet sind Standorte in <strong>Straßen</strong> mit wenig Grünflächen oder mit schmalen Gehwegen,<br />
die ansonsten wenig Platz zum Verweilen bieten.<br />
Auch wenn ein Parklet mehrere Jahre an einem Standort stehen könnte und <strong>durch</strong>aus aufwendig<br />
gestaltet ist, handelt es sich nur um eine temporäre Konstruktion. Es muss gewährleistet sein, den<br />
Aufbau wieder restlos und ohne Beschädigungen des Bordsteins oder Asphalts zu entfernen.<br />
Parklets werden bereits weltweit in Metropolen eingesetzt<br />
Die Stadt San Francisco stellt einen umfangreichen Leitfaden zur Verfügung, wie sich Parklets<br />
errichten lassen (San Francisco Planning 2016). Die Gestaltungshinweise dieses Leitfadens sind<br />
zwar unter anderem aufgrund rechtlicher Aspekte nicht exakt auf deutsche Beispiele übertragbar.<br />
Sie bieten aber dennoch gute Anregungen <strong>für</strong> das eigene Parkletprojekt. Andere <strong>Städte</strong> wie<br />
Vancouver oder Sacramento haben inzwischen ähnliche Handbücher (u. a. City of Vancouver 2013,<br />
City of Sacramento 2014). Die Stadt Wien unterstützt die Anlage von Parklets sogar finanziell<br />
(Lokale Agenda 21 Wien 2016 a).<br />
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