ESIM - Firmenprofil

6. EISENBAHN-DIAGNOSESYSTEME
Die Abteilung für Eisenbahndiagnostik ESIM von
hat innovative Diagnosesysteme und Lösungen
ausgearbeitet, in die hohe Investitionen getätigt und
viel Personal investiert wurden. Hierdurch war es
möglich, im Laufe der Zeit das Angebot an Diagnoseprodukten
für Eisenbahnanwendungen zu erweitern.
UNBESETZTE DIAGNOSTIK
Das unbesetzte Diagnosesystem erfasst die
Gleisqualität, indem Folgendes überwacht wird:
Spurweite, Überhöhung, Verwindung, Längshöhen
und Ausrichtung; unbesetzt und per Fernüberwachung,
ohne dass dabei das spezifische Wartungspersonal
zum Einsatz kommen muss. Das System kann
auf Güterzügen installiert werden, wodurch kein
spezifischer Wartungszug eingesetzt werden muss.
Es ist außerdem mit Geräten ausgestattet, die eine
Neukalibrierung des Systems gestatten.
Das Messsystem für die Gleisgeometrie erfasst
die Gleisqualität, indem Parameter wie Spurweite,
Überhöhung, Verwindung, Längshöhen und
Ausrichtung durch einen Bediener überwacht
werden. Das System bietet die Möglichkeit, die Daten
in Echtzeit anzuzeigen, sie auf persistente Weise
abzulegen und durch die Ergänzung mit einem Odometrie-System
zu lokalisieren. Das System gestattet die
Offline-Auswertung der Daten.
GLEISGEOMETRIE
Das Diagnosesystem TR-GSM gestattet die
Fernüberwachung der Schienentemperatur. Es
besteht aus einer variablen Anzahl von Messstellen,
die in allen kritischen Temperaturbereichen
untergebracht werden können. Das System verwendet
das Telefonnetz, GSM, GSM-R oder LAN für die
Informationsübersendung an einen Server, der deren
persistente Ablage gestattet. Die Anzeige erfolgt über
eine Web-Schnittstelle.
GSM
TEMPERATURÜBERWACHUNG
FÜR LANGE GESCHWEISSTE
SCHIENEN
TUNNELINSPEKTIONSSYSTEM
Das System TINS gestattet die Messung des Innenprofils
von Eisenbahntunnels und der Überhöhung des
Gleises. Die eingesetzte Technologie ermöglicht dank
der hohen Anzahl erfasster Querschnitte eine genaue
Rekonstruktion des Tunnels. Seine Vielseitigkeit
ermöglicht die Installation auf verschiedenen Arten
von Rollmaterial. Die vom System erhaltenen Daten
werden automatisch abgelegt und zur Analyse mittels
Software zur Nachbearbeitung verfügbar gemacht.
VIDEOKONTROLLE
STROMABNEHMER
Das Beschleunigungsmesssystem misst die
Beschleunigungen, denen ein Rollmaterial
unterliegt, an jeder beliebigen erforderlichen
Stelle. Die Sensoren können auf den Achslagern,
auf den Drehgestellen und im Wagenkasten
angebracht werden. Das System bietet darüber
hinaus die Möglichkeit, die Daten anzuzeigen,
sie auf persistente Weise abzulegen und offline
auszuwerten.
Das Videoinspektionssystem für Stromabnehmer
gestattet die Erfassung von Farbbildern mit hoher
Auflösung der Stromabnehmer der durchfahrenden
Züge, auch von Hochgeschwindigkeitszügen, um
den Verschleißzustand der Gleiter zu bewerten.
Das System ermöglicht die Ablage der Bilder und
macht sie dem Fernbedienungspersonal zur Anzeige
verfügbar.
ROLLMATERIAL-
BESCHLEUNIGUNGSMESSUNG
Die Dynamische Rollmaterial-Waage erfasst
die Last, die auf jedem einzelnen Rad eines
durchfahrenden Zuges lastet. Sie gestattet die
Feststellung der Längs- und Querverschiebungen,
denen die Achsen und Drehgestelle
unterworfen sind und erzeugt Alarme bei der
Überschreitung der vom Bediener eingestellten
Gewichtsschwellen. Das System ermöglicht
die persistente Anzeige der abgelegten
Daten. Außerdem kann die Datenanzeige
über Webserver ferngeschaltet werden.
ACHSLAGER-
TEMPERATURÜBERWACHUNG
DYNAMISCHE
ROLLMATERIAL-WAAGE
Das Achslager-Temperaturmesssystem analysiert
die Wärmevariationen der Achslager auf stabile und
sichere Weise, um während der Fahrt unterschiedliche
Alarmstufen zu aktivieren, falls die vom Bediener
eingestellten Toleranzschwellen überschritten werden
sollten. Das System bietet die Möglichkeit, die Daten
anzuzeigen und für spätere Analysen abzulegen.
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