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150847_PowerParts Offroad Catalog 2017 DE_EN _PDF_ (1)

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SXS.15.085.044<br />

85 SX 13 – 17<br />

SXS ZYLIN<strong>DE</strong>RKOPF MIT VARIABLEM BR<strong>EN</strong>NRAUM<br />

Die SXS Zylinderköpfe mit variablem Brennraum sind ein Muss für<br />

jeden Racer und bieten folgende Eigenschaften:<br />

– Zylinderkopf getrennt vom Brennraum<br />

– Kein Erneuern des gesamten Zylinderkopfes bei Verschleiß, es muss nur der<br />

Einsatz erneuert werden<br />

– Die verwendeten Aluminiumlegierungen sorgen für eine optimale Wärmeabgabe<br />

und somit für eine optimale Leistungsausbeute<br />

Zur weiteren Performance-Steigerung deines Motorrades empfehlen wir eine<br />

Kombination der SXS Zylinderköpfe mit folgenden Teilen:<br />

– SXS Digitalbox<br />

– Werksaufpuffanlage<br />

Auslieferung erfolgt ohne Brennraumeinsatz.<br />

WICHTIG:<br />

Als Vergaserbedüsung empfehlen wir die Serienbedüsung deines Fahrzeuges zu wählen.<br />

Genaue Auskunft über die Vergaserbedüsung erhältst du bei deinem Fachhändler.<br />

SXS CYLIN<strong>DE</strong>R HEAD WITH VARIABLE COMBUSTION CHAMBER<br />

The SXS cylinder heads with variable combustion chamber are a must-have for any racer<br />

and offer the following properties:<br />

– Cylinder head separate from combustion chamber<br />

– No need to replace the entire cylinder head in case of wear;<br />

only the insert needs to be replaced<br />

– The aluminum alloys provide improved heat dissipation and thus improved<br />

performance gains<br />

To boost your motorcycle’s performance even further, we recommend a combination of<br />

the factory cylinder heads with the following parts:<br />

– SXS digital box<br />

– Factory exhaust system<br />

Delivered without combustion chamber insert.<br />

IMPORTANT:<br />

For the carburetor jetting, we recommend using the standard jetting of your vehicle.<br />

More information on the carburetor jetting can be obtained from your authorized dealer.<br />

SXS.13.085.081<br />

85 SX 13 – 17<br />

SXS ZYLIN<strong>DE</strong>RKOPF BR<strong>EN</strong>NRAUMEINSATZ EXTREM<br />

Brennraumeinsatz für den SXS Zylinderkopf mit folgenden Eigenschaften:<br />

– Gefertigt aus einer speziell dafür entwickelten Legierung<br />

– Gesteigerte Leistungsfähigkeit des Motors durch die hervorragende Wärmeleitfähigkeit<br />

des verwendeten Materials bei unverändertem Brennraum<br />

– Vermindert ungewollte Detonationen im Zylinder, welches sich wiederum positiv auf die<br />

Lebensdauer des Einsatzes sowie auf die Leistungsfähigkeit des Motors auswirkt<br />

SXS CYLIN<strong>DE</strong>R HEAD COMBUSTION CHAMBER EXTREME<br />

Combustion chamber insert for SXS cylinder head with the following properties:<br />

– Manufactured from an alloy specially developed for the application<br />

– Improved engine performance thanks to the excellent thermal conductivity of<br />

the material used without changing the combustion chamber<br />

– Prevents undesirable detonations in the cylinder, which in turn has a positive effect<br />

on the service life in use and the engine performance<br />

SXS.16.105.000<br />

85 SX 13 – 17<br />

105 SXS-KIT<br />

Big Bore-Kit mit mehr Hubraum (105 statt 85). Dieser Kit enthält auch den SXS Zylinderkopf<br />

mit variablem Brennraum sowie den MX Brennraumeinsatz, somit vereint dieser Kit den Vorteil<br />

von jeder Menge Drehmoment und Spitzenleistung sowie die des SXS Zylinderkopfes mit<br />

variablem Brennraum.<br />

105 SXS KIT<br />

Big Bore kit with more capacity (105 instead of 85). Including both the SXS cylinder head<br />

with variable combustion chamber and the MX combustion chamber insert, this kit combines<br />

the advantages of serious torque and top performance with the advantages of the SXS cylinder<br />

head with variable combustion chamber.<br />

461.31.917.000<br />

65 SX 04 – 17<br />

SXS.13.085.061<br />

85 SX 13 – 17<br />

452.12.948.244244<br />

50 SX MINI 14 – 17<br />

452.12.948.344<br />

50 SX 14 – 17<br />

50 / 65 / 85 SX » 50 / 65 / 85 SX<br />

LEERLAUFLUFT-REGULIERSCHRAUBE<br />

Durch den größeren Schraubenkopf-Außendurchmesser ser wird der<br />

Verschmutzung des Regulierschraubenkanals entgegengewirkt. engewirkt.<br />

Des Weiteren ist die jetzt längere Schraube leichter zu erreichen,<br />

um das Leerlaufgemisch am Vergaser einzustellen.<br />

IDLING AIR ADJUSTM<strong>EN</strong>T SCREW<br />

The larger outer diameter of the screw head counteracts<br />

the effect of soiling in the adjustment screw channel.<br />

Furthermore, the screw is longer and easier to access s<br />

for setting the idle mixture on the carburettor.<br />

SXS ZYLIN<strong>DE</strong>RKOPF BR<strong>EN</strong>NRAUMEINSATZ MX<br />

Aus hochwertigstem Aluminium gefertigter Brennraumeinsatz<br />

raumeinsatz<br />

mit serienmäßiger Brennraumform.<br />

SXS CYLIN<strong>DE</strong>R HEAD COMBUSTION CHAMBER MX<br />

Combustion chamber insert manufactured from<br />

highest grade aluminum, with standard combustion on<br />

chamber shape.<br />

DROSSEL-KIT<br />

Damit sind die Racer der Zukunft bei ihren ersten Runden auf der<br />

sicheren Seite unterwegs. Reduziert die Leistung der MINI um ca. 70 %.<br />

POWER REDUCTION KIT<br />

With this, racers of the future can ride their first laps safely.<br />

Reduces the power of the MINI by approx. 70 %.<br />

DROSSEL-KIT<br />

Damit sind die Racer der Zukunft bei ihren ersten Runden auf der<br />

sicheren Seite unterwegs. Reduziert die Leistung der MINI um ca. 70 %.<br />

POWER REDUCTION KIT<br />

With this, racers of the future can ride their first laps safely.<br />

Reduces the power of the MINI by approx. 70 %.<br />

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