HLF Hauptkatalog 2017
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Referenzen<br />
ZKW Group GmbH<br />
Der weltweit tätige Anbieter von Licht- und Scheinwerfersystemen<br />
für die Automobilindustrie errichtete ein neues<br />
Produktionswerk für die Abdeckscheibenproduktion.<br />
Im Produktionswerk in Wieselburg werden Abdeckscheiben gefertigt.<br />
Roboter entnehmen diese aus den Spritzgussmaschinen,<br />
legen sie auf eine Förderanlage. In Folge gelangen die Abdeckscheiben<br />
automatisch über Förderanlagen zum nächsten Bearbeitungsschritt,<br />
der Lackierung. Hier erhalten die Abdeckscheiben<br />
auf zwei parallellen Lackieranlagen die notwendige Oberflächenveredelung,<br />
um den Anforderungen im Straßenverkehr bei allen<br />
Witterungsverhältnissen gerecht zu werden. Nach dem Lackiervorgang<br />
übernimmt ein Roboter die technische Vorkontrolle. Die<br />
entgültige Qualitätskontrolle der Abdeckscheiben erfolgt nach<br />
wie vor visuell durch den Menschen. Hier ist die Schnittstelle mit<br />
dem Logistiksystem von <strong>HLF</strong> Heiss.<br />
Das Bindeglied zwischen den automatischen Lackieranlagen und<br />
dem Menschen sind die Abnahmeplätze, die sogenannten Verschubtischeinheiten.<br />
Eine Verschubtischeinheit besteht aus einer<br />
Zulaufbahn für leere Ladungsträger, zwei drehbaren Verschiebewägen<br />
zur Entnahme der zu befüllenden Ladungsträger sowie<br />
zwei Ablaufbahnen für volle Ladungsträger. Vom Staplerfahrer<br />
werden die Ladungsträger zu Zweiereinheiten gestapelt und systemgesteuert<br />
sortenrein in den vorgegebenen Slot des Durchlaufregals<br />
eingelagert. Auf der 53 m langen Regalfront finden 51<br />
Kanäle, auf dreier Felder aufgeteilt, Platz. Das Durchlaufregal hat<br />
drei Lagerbenen, wobei je Ebene ein „Doppelpack“ an Ladungsträgern<br />
gelagert wird. In der Tiefe passen neun Ladungsträger ins<br />
Regal. In Summe finden 2.754 Ladungsträger im FIFO-Regal<br />
Platz. Die erste Lagerebene des Durchlaufregales ist höher gesetzt,<br />
sodass auf Bodenniveau die Fördertechnik für die Ladungsträgerzubringung<br />
im Regal integriert werden konnte. Auf Grund<br />
der hohen Leistungsanforderung hinsichtlich der Spielleistung auf<br />
der Beschickungs- als auch der Entnahmeseite ist je Gasse ein<br />
Schmalgangstapler im Einsatz.<br />
Auslagerseitig wurde ebenfalls eine Fördertechnik über die gesamte<br />
Regallänge installiert. Diese bringt die Ladungsträger auf<br />
direktem Weg in den Versanbereich.<br />
204<br />
Lager- und Fördertechnik<br />
Unsere Logistikspezialisten beraten Sie gerne.
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