auto-bild-2017-01-13
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NEWS<br />
Faraday Future FF91<br />
Der Trick mit dem<br />
Lidar: Fährt der FF91<br />
<strong>auto</strong>nom, wächst der Laserscanner<br />
aus der Haube<br />
Faraday Future<br />
FF91*<br />
Motor zwei Elektromotoren<br />
Leistung 783 kW (1065 PS)<br />
0-60 mph (0–96 km/h)<br />
2,39 s • Antrieb Hinterradantrieb<br />
• Batterie <strong>13</strong>0 kWh<br />
Reichweite 700 km nach<br />
NEFZ (Schätzung) • Ladegeschwindigkeit<br />
bis zu<br />
200 kW DC-Ladung • L/B/H<br />
5250/2283/1598 mm<br />
Radstand 3200 mm<br />
Sensoren <strong>13</strong> Radarsensoren,<br />
12 Ultraschallsensoren,<br />
10 Kameras,<br />
1 Lidarsensor<br />
Laserscanner weist den Weg<br />
Das US-Start-up FF präsentiert sein erstes Serien<strong>auto</strong>. Besonderer Clou: ein ausfahrbarer Lidarsensor<br />
FARADAY FUTURE (FF) hat auf<br />
der Elektronikmesse CES in Las<br />
Vegas sein erstes Serien<strong>auto</strong> vorgestellt.<br />
Besonderer Hingucker<br />
des FF91 genannten E-SUV ist ein ausfahrbarer<br />
Lidarsensor, dem laut Hersteller<br />
ersten in einem Serien<strong>auto</strong>. Der<br />
Lidar ist Teil eines Sensorpakets, das<br />
nach dem Marktstart 2<strong>01</strong>8 <strong>auto</strong>nome<br />
Fahrfunktionen ermöglichen soll.<br />
Lidarsensoren arbeiten ähnlich wie<br />
Radarsysteme. Statt elektromagnetischer<br />
Wellen nutzt die Lidartechnologie<br />
jedoch Infra rot-Laserstrahlen,<br />
die jede Sekunde tausendfach auf Objekte<br />
treffen und von ihnen reflektiert<br />
werden. Durch Auswertung der Laufzeiten<br />
der Lichtstrahlen lässt sich ein<br />
dreidimensionales Bild der Umgebung<br />
errechnen. Die Laserscanner funktio-<br />
nieren in einem Bereich bis zu 200<br />
Meter, reagieren jedoch empfindlich<br />
auf Regen und Nebel.<br />
Die meisten Hersteller und Zulieferer<br />
setzen bei ihren geplanten (teil-)<br />
<strong>auto</strong>nomen Autos auf einen Sensormix<br />
aus Kameras, Radar, Ultraschall und<br />
Lidar. Lediglich Tesla ist der Ansicht,<br />
auf die vergleichsweise teure Lasertechnik<br />
verzichten zu können.<br />
* Werksangaben<br />
24<br />
Connected Car Award<br />
BMW räumt ab: vier Preise<br />
rund ums vernetzte Auto<br />
DIE ZUKUNFT DES AUTOS spricht<br />
Bairisch. Bei der Leserwahl zum vierten<br />
Connected Car Award von AUTO<br />
BILD und COMPUTER BILD schneidet<br />
kein Hersteller so gut ab wie BMW.<br />
Gleich vier Preise rund um das Thema<br />
digitale Vernetzung gehen diesmal<br />
nach München. Darunter – wie im Vorjahr<br />
– der Award „Connected Car des<br />
Jahres“ für den neuen 5er. Übergeben<br />
wurden die Preise jetzt auf der CES in<br />
Las Vegas. Für BMW nahm Entwicklungsvorstand<br />
Klaus Fröhlich die Trophäen<br />
entgegen.<br />
AUTOBILD.DE <strong>13</strong>. JANUAR <strong>2<strong>01</strong>7</strong><br />
In die Siegerliste konnte sich erstmals<br />
auch Tesla eintragen – und das<br />
gleich doppelt. Der US-Hersteller<br />
gewann in den Kategorien „Internet“<br />
und „Komfort“. Neben<br />
Auszeichnungen in zwölf Kategorien<br />
vergaben die beiden<br />
Redaktionen erneut Pionier-<br />
Awards für besonders zukunftsweisende<br />
Innovationen.<br />
Diese gingen in diesem Jahr an<br />
Jaguar Land Rover, Mini und Ford.<br />
Alle Sieger unter: www.<strong>auto</strong><strong>bild</strong>.de/<br />
connected-car<br />
FOTOS: HERSTELLER (4), M. SMITH (2)<br />
BMW-Entwicklungschef<br />
Klaus Fröhlich<br />
mit dem Award für<br />
das „Connected Car<br />
des Jahres“<br />
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