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Ladungssicherung Das neue GrabiQ-Zurrsystem bestehend aus kombinierbaren hochfesten GrabiQ Bauteilen en mit dem Spanner GT-10 und MIG in GK 10 gem. EN 12195-3
Ladungssicherung Ersatzteile Kurzinformation und Praxishinweise zur Ladungssicherung Allgemein Unzureichend, falsch oder nicht gesicherte Ladung beim Transport von Gütern beinhaltet ein hohes Sicherheitsrisiko und ist oftmals Ursache für Unfälle sowohl gesundheitliche als auch wirtschaftliche Schäden. Gründe sind, das teilweise Nichtbeachten der zwingenden gesetzlichen Notwendigkeiten sowie mangelhafte Kenntnisse über Ladungssicherungspflichten und -möglichkeiten bei Transportunternehmen. Aber auch bei den Beladestellen der Industrie ist es nicht immer gut um die Fachkenntnisse hinsichtlich der Ladungssicherung bestellt. Sicher ist jedoch, dass die zuständigen Kontrollbehörden verstärkt die Sicherung der Transporteinheiten auf den Ladungsträgern kontrollieren und gemäß aktueller Rechtslage entsprechend ahnden. Die Versicherungen weisen permanent und mit großer Sorge darauf hin, dass teilweise „rollende Zeitbomben“ auf den Straßen unterwegs sind. Beim Transport von Gütern mit verschiedenen Transportmitteln treten aufgrund von Beschleunigungs- und Bremsvorgängen Kräfte auf, die auch auf das Transportgut einwirken. In den überwiegenden Fällen reicht die Reibungskraft nicht mehr aus und die ungesicherte Ladung kommt ins Rutschen. Ist eine Ladung erst einmal ins Rutschen gekommen, also außer Kontrolle geraten, so sind die Folgen je nach Transportart und Transportgut oftmals mit erheblichen Schäden verbunden. Veränderte Transportstrukturen, permanent steigende Warenströme und zunehmende Verkehrsdichte, das Nichtbeachten bestehender Standards und physikalischer Grundregeln zeigen, dass zunehmend unbeteiligte Verkehrsteilnehmer bei Transportunfällen durch mangelhafte Ladungssicherung geschädigt werden. Dies betrifft speziell den Straßentransport wo täglich Meldungen über Staus auf den Autobahnen wegen verlorener Ladung die Regel sind. Dann sind folgende Fragen zu beantworten: 1. Wie und warum kommen die Teile auf die Straße? 2. Welche Vorschriften, Standards, technische Regeln und Gesetze wurden nicht beachtet? 3. Wer haftet für materielle- und oftmals auch für Personen- und deren Folgeschäden? 4. Wer ist schließlich verantwortlich? Der Fahrzeugführer, der Verlader, der Fahrzeughalter oder...? Dieser komplexe Fragespiegel ist zwecks Definition der Schuldfrage und letztlich der Verantwortlichkeit für den konkreten Schadensfall zu klären. Derartige Zwischenfälle und Fragen sollten im Sinne der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer vermieden werden. Hierzu ist der beste Weg, dass sich die Verantwortlichen mit den gesetzlichen und technischen Standards sowie den Bestimmungen vertraut machen, aber auch die physikalischen Gesetze verstehen, damit eine Ladungssicherung im Sinne ihrer Bedeutung d.h. „SICHER“ ausgeführt wird. Dazu gehört das Wissen um die Stabilität der Transportfahrzeuge, der Transportgeräte, der Sicherungsmöglichkeiten oder der Zurrmittel, deren Spezifik und deren tatsächliche Leistungsfähigkeit. Die aktuellen Erhebungen zeigen ernüchternde Ergebnisse, so u.a. dass ca. 70% aller auf der Straße transportierten Ladungen mangelhaft oder nicht gesichert sind und schwerste Verkehrsunfälle leider oft die Folge sind. Speziell im Schwerlasttransport sind mangelhafte Ladungssicherungen zu einem hohen Prozentsatz „unfallursächlich“! Die richtige Ladungssicherung muss nicht aufwendig sein, die Kosten hierfür betragen nur einen Bruchteil vom Wert der Spezialfahrzeuge bzw. des Transportgutes, die durch mangelhafte oder fehlende Ladungssicherung bei einem Unfall zerstört werden können. Der wichtigste Aspekt jedoch, die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer und somit von Menschen sollte stets im Vordergrund stehen, erst dann ist die Werterhaltung der Transportmittel und Transportgüter einzuordnen. 2 2:59
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