MANmagazin Ausgabe Lkw 2/2016 Österreich
In dieser Ausgabe des MANmagazin geht es um das innovative Produkt- und Dienstleistungsportfolio, das MAN auf der Nutzfahrzeugmesse IAA 2016 präsentiert. In unserem Themen-Special werfen wir einen Blick auf die neuen Modelle, etwa den MAN TGE, und beleuchten zukunftsweisende Themen wie Digitalisierung und Platooning. Außerdem lesen Sie, warum Tina und Jakob Haeusgen bei ihrer Fahrt durch Australien auf MAN vertrauen, erleben eine nächtliche Fahrt mit dem Schwertransporter und begleiten MAN-Tanklaster in Neuseeland.
In dieser Ausgabe des MANmagazin geht es um das innovative Produkt- und Dienstleistungsportfolio, das MAN auf der Nutzfahrzeugmesse IAA 2016 präsentiert. In unserem Themen-Special werfen wir einen Blick auf die neuen Modelle, etwa den MAN TGE, und beleuchten zukunftsweisende Themen wie Digitalisierung und Platooning. Außerdem lesen Sie, warum Tina und Jakob Haeusgen bei ihrer Fahrt durch Australien auf MAN vertrauen, erleben eine nächtliche Fahrt mit dem Schwertransporter und begleiten MAN-Tanklaster in Neuseeland.
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IAA-THEMENSPEZIAL<br />
02/<strong>2016</strong><br />
Neues Markenemblem: Ab sofort<br />
erhalten alle TG-Baureihen die<br />
Chromspange mit dem schwarz<br />
hinterlegten Löwen.<br />
bedingungen von Fahrzeugen mit Heck- oder<br />
Seitenladeraufbauten, ist die Schaltstrategie<br />
optimiert für längere Stopp-Intervalle mit Zuschaltung<br />
der Nebenabtriebe und häufiges Anfahren.<br />
Speziell für Einsatzfahrzeuge gibt es<br />
das Schaltprogramm EMERGENCY. Das Getriebe<br />
schaltet damit schneller und bei höheren<br />
Drehzahlen. Einsatzkräften steht somit bei<br />
der Alarmfahrt in jeder Situation maximales<br />
Beschleunigungsvermögen des Fahrzeugs zur<br />
Verfügung. Während es sich bei FLEET und<br />
PROFI um Standardgetriebeprogramme für<br />
den normalen Fahrbetrieb handelt, sind<br />
OFFROAD, EMERGENCY und COLLECT Zusatzprogramme,<br />
die neben dem normalen Fahrprogramm<br />
zur Verfügung stehen. Sie können<br />
vom Fahrer in der jeweiligen speziellen Einsatzsituation<br />
angewählt werden.<br />
DIE NEUAUFLAGE des EfficientLine-Konzepts<br />
war ein weiteres Highlight der IAA. Der<br />
TGX EfficientLine 3 vereint alle technischen<br />
und aerodynamischen Kraftstoffsparmaßnahmen<br />
in einem <strong>Lkw</strong>, und seine Effizienz<br />
wurde im Vergleich zu seinem Vorgänger<br />
nochmals deutlich gesteigert. Um dies mit<br />
Zahlen zu untermauern, machten eine MAN<br />
TGX 18.500 4x2 BLS EfficientLine 3-Sattelzugmaschine<br />
und ein TGX 18.480 4x2 BLS<br />
EfficientLine 2 eine Vergleichsfahrt durch<br />
Europa. Die Tour führte in sechs Etappen über<br />
knapp 4 000 Kilometer durch sechs Länder.<br />
Auf den topografisch anspruchsvollen Streckenabschnitten<br />
konnte der neue vorausschauende<br />
Tempomat EfficientCruise seine<br />
volle Leistungsfähigkeit beweisen. In der neuen<br />
Generation ist er mit der Freilauffunktion<br />
EfficientRoll kombiniert. Diese kommt auf<br />
eher flach geneigten oder leicht hügeligen<br />
Streckenabschnitten zum Tragen, indem das<br />
Getriebe in Neutralstellung schaltet und so<br />
die Rollenergie des Fahrzeugs vollständig<br />
ohne Schleppverluste nutzt. Der TÜV Süd<br />
begleitete die Fahrt und bescheinigte dem<br />
neuen TGX EfficientLine 3 dank des effizienteren<br />
neuen Antriebsstrangs eine Verbrauchseinsparung<br />
von 6,35 Prozent gegenüber seinem<br />
Vorgängermodell.<br />
IM BEREICH DESIGN stellte MAN im Rahmen<br />
der IAA die TG-Baureihe ab 7,5 Tonnen<br />
vor. Dabei rückt der Löwe als Markenzeichen<br />
prägend in den Vordergrund. Der auf der<br />
Chromspange oberhalb des Kühlergrills plat-<br />
Sparpaket: Der TGX EfficientLine 3 vereint<br />
alle technischen und aerodynamischen<br />
Kraftstoffsparmaßnahmen in einem <strong>Lkw</strong>.<br />
© MAN<br />
4 000<br />
Kilometer<br />
fuhren ein MAN TGX EfficientLine 3 und<br />
ein MAN TGX EfficientLine 2 durch<br />
Europa. Dabei zeigte sich, dass das neue<br />
Modell die Effizienz gegenüber seinem<br />
Vorgänger nochmals steigern konnte.<br />
Neue Lenkräder: Griffmulden<br />
und MAN-Löwe auf dem<br />
Pralltopf werten das Lenkrad<br />
zusätzlich auf.<br />
Hochwertiges Interieur: Die limitierte<br />
Sonderedition MAN PerformanceLine<br />
punktet durch ein ganz besonderes<br />
Innnenraumdesign.<br />
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