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WESERGOLF
Kombi mit Kofferraum-Diät
Der neue Astra Sports Tourer überzeugt mit Komfort, verliert aber beim Laderaum
DER NEUE ASTRA SPORTS TOURER: STARKES WINDSCHNITTIGES DESIGN, HERAUSRAGENDER FAHRKOMFORT, SPARSAMER DREIZYLINDER. DER KOFFERRAUM DES
SPORTS TOURERS BEREITET GOLFERN PROBLEME: DIE SEITENRÄUME WERDEN NICHT GENUTZT. WENN NUR EIN NORMALES GOLFBAG GELADEN WIRD, MUSS DAS ZWEI-
TE SCHON DARÜBER GELEGT WERDEN. BEIM NEUEN INSIGNIA ZEIGT OPEL WIE ES BESSER GEHT.
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Opel schreibt die Erfolgsgeschichte
seiner Kompaktklassemodelle mit
gleich zwei Kapiteln fort: Nach
dem erfolgreichen Marktstart der Fünftürer-Version
der jüngsten Astra-Generation
vor wenigen Monaten rollt mittlerweile
auch der neue Astra Sports Tourer
auf unseren Straßen. 5,4 Millionen der
über 24 Millionen verkauften Opel Kadett
und Opel Astra waren Kombi-Modelle.
Waren die alten Kombis beliebt
wegen ihres großen Kofferraums, so
hat Opel der zehnten Generation, dem
Astra Sports Tourer, leider eine Kofferraum-Diät
verpasst. Leichtes Beladen erleben
Golfer hier nur mit kleinen Winterbags,
denn die Rüsselsheimer schränken
die Breite des Laderaum unnötigerweise
ein. Ansonsten stimmt alles beim neuen
Astra Kombi. Viel Fahrkomfort und wie
immer herausragende Sitze. Selbst nach
einer Fahrt von Bremen nach Bozen sagt
der Rücken: „Wir können noch bis Neapel
durchfahren.“
Insgesamt überwiegen die positiven
Nachrichten: Der neue Sports Tourer
basiert auf einer komplett neuen Leichtbau-Fahrzeugarchitektur,
die ihn bis zu
190 Kilogramm leichter macht als zuvor.
In Verbindung mit den neuen Motoren
fährt sich der Kombi antrittsstärker und
liefert mehr Fahrspaß bei sparsamem
Spritverbrauch. Das können wir bestätigen.
Schon der 1.0 Liter Dreizylinder mit
105 PS macht eigentlich den Kauf eines
Diesels überflüssig. Der kleine Motor bewegt
den 4,70 Meter langen Kombi adäquat
und sehr leise in jeder Situation,
lässt schnell vergessen, dass da nur ein
Dreizylinder arbeitet. Unserer Durchschnittsverbrauch
von 6,5 Liter begeisterte
jedenfalls.
Natürlich sind ebenso wie beim
Fünftürer mit Opel OnStar und neuen
IntelliLink-Infotainment-Varianten
hochmoderne und umfassende Vernetzungsmöglichkeiten
mit an Bord.
Gleiches gilt für die zahlreichen Sicherheits-
und Assistenzsysteme sowie Ausstattungs-Features,
die man sonst nur in
höherpreisigen Modellen findet.
Großes „Aber“
Und last, but not least zieht der neue
Astra Sports Tourer im privaten wie im
beruflichen Alltag mit seinem eleganten,
schlanken und zugleich athletischen
Styling die Blicke auf sich. Das Design
ist gelungen. Bei nahezu identischen
Außenmaßen wie die Vorgängergeneration
ist der Astra innen zwar spürbar
geräumiger und bietet bis zu 80 Liter
mehr Ladekapazität (bis zu 1.630 Liter
insgesamt). Allerdings kommt ein großes
„Aber“: Leider nutzen Opels Konstrukteure
den Laderaum nicht in der Breite
aus, sondern verkleiden an den Seiten
viel Luft. Da werden gefühlte 80 Liter
Volumen verschwendet.
Ein Meister im Verschenken von Kofferraum
war schon zuvor der Insignia
Kombi. Der fasste im nicht umgeklappten
Zustand gefühlt gerade vier Damenhandtaschen.
Opel hat reagiert: Im neuen
Insignia Sports Tourer und auch in
der Limousine wird die Kofferraumbreite
bis in den letzten Millimeter ausgenutzt
und nicht wegverkleidet, damit gerade
Linien entstehen. Nun bleibt Astra-
Fans die Hoffnung, dass die Rüsselsheimer
beim nächsten Update des Wagens
da nachbessern. Dann wäre der Astra
Sports Tourer einer der empfehlenswertesten
Kompakt-Kombis am Markt. In
Sachen Fahrkomfort, Handling, Sicherheit
und Assistenzsystemen kann ihn
sowieso kaum ein Mitbewerber in Bedrängnis
bringen. Er ist der beste Astra,
den es je gab.