Tourette und Führerschein - Tourette-Gesellschaft Deutschland

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Zeitung der Tourette-Gesellschaft Deutschland e.V.
für Mitglieder, Mitarbeiter und Freunde
Liebe Freundinnen
und Freunde von
,,Tourette aktuell",
wir lhr Euch vielleicht erinnern
könnt, haben wir von der Redaktion
in derAusgabe derTourette aktuell
Nr. 4 darum gebeten, daß ihr
uns Beiträge zum Thema "Tourette
-X
und Führerschein" schickt, die wir
dann in der fünften Ausgabe abdrucken
wollten. Wir müssen sagen:
Uns haben so viele interessante
Zuschriften erreicht, daß wir
beschlossen haben, wir mache n ein
"Tourette aktuelI spezial" zu diesem
Thema. Heute haltet lhr diese erste
Spezialausgabe in Euren Händen.
Weitere zu anderen Themen sollen
folgen. Das Thema "Führerschein"
ist für viele TS-Betroffene e in wichtiges
Thema.
Viele wissen nicht, ob sie den Führerschein
machen sollen oder nicht,
ob sie ihn überhaupt machen dürfen.
Manche sind unsicher, ob sie
das Tourette bel der Anmeldung erwähnen
sollen, oder zumindest be i
der Fahrprüfung. Wie ist das mit
---
Oktober
der medizinisch-psycholgischen
Untersuchung (MPU)? Muß die gemacht
werden, kann die gemacht
werden? Und was dannT
Was ist, wenn lch Medikamente
nehme?
Muß ich das bei einem Unfall erwähnen?
Was ist, wenn ich es nicht
tue? Wie soll ich damit umge hen,

wenn beim Fahren Tics auftreten?
All das sind Fragen und Überlegungen,
die uns die Herausgabe einer
"Tourette aktuell sPezial" zum
Thema "Tourette und Führerschein"
sinnvoll erscheinen ließen.
Wir hoffen, damit den Bedürfnissen
unserer Leserinnen und Leser
Kerstin Reiser
entgegenzukommen und wünschen
uns wie immer rege Rückmeldung
I
Hinweisen möchten wir noch darauf,
daß alle persönlichen Berichte
jeweils ausschließlich die Meinung
der Verfasserin bzw. des
Verfassers darstellen, keine Allge-
meingültigkeit haben und nicht
unbedingt auf andere Personen zu
übertragen sind I
Viel Spaß und Anregung beim Le-
sen wünscht Euch
Die Redaktion
Td.ureüüe=$ ndrom
Auto fahr,en
rTlt Ties?l
aaaaaaaaaaaaoaaaaa
Wenn sich Tourette-Betroffene
mit deutlich sichtbaren Bewegungsstörungen
oder Vokaltics
a)m Führerschein anmelden,
kommt es häufig zu Problemen.
ln der Regel kennt der Fahrlehrer
diese Störung nicht. In der Praxis
hat sich gezeigt, daß man
Mißverständnissen am ehesten
vorbeugen kann, indem man den
Fahrlehrer ausreichend informiert.
Unbedingt wissen sollte er, daß
die Bewegungen oder Lautäußerungen
unwillkürlich sind und
nicht dazu dienen, ihn zu provozieren
oder zu ärgern, und daß
diese Störung nichts mit einer Intelligenzbeei
nträchtigung zu tun
hat.
Die Leitlinien des Bundesministeriums
für Verkehr beinhalten das
Tourette-Svndrom als solches
nicht, so daß Fahrlehrer und Schüler
im Laufe des Unterrichts beur- Führerschein und
teilen müssen, ob derTourette-Berroffene
in der Lase itt,.i;'irl;- Tourette-Syndrom -
zeus sicher und konzentriert zu
füf Vigle BgtfOffgng
führen.
Nur selten kommen Tics vor, die die
Verkehrssicherheit beeinflussen.
Dann ist zu klären, ob eine medikamentöse
Behandlung in Frage
kommt, die die Tics ausreichend
unterdrückt, oder ob der Betroffene
gar in der Lage ist, den besonders
hinderlichen Tic in einen
harmloseren gewissermaßen,,umzulenken".
)
Einzelne Menschen mit Tourette
berichten immer wieder, daß ihnen
das gelingt. Wichtig bei der Entscheidung
ist auch , ob der Betroffene
verantwortungsbewußt handelt
und bereit ist, in Zeiten
verstärkter Tics gegebenenfalls auf
das Autofahren zu verzichten.
Das oberste Ziel muß natürlich die
Verkehrssicherheit sei n. Schl ießlich
geht es nicht nur um die eigene Sicherheit.
sondern auch um die der
anderen Verkehrsteilnehmer. Die
Praxis zeigt jedoch, daß viele Tourette-Betroffene
im Besitz des Führerscheins
sind und auch unfallfrei
fahren. Betroffene sollten sich also
nicht vorschnell entmutigen lassen.
Vielmehr lohnt es sich, die
Fahrschu lzeit optimal vorzubereiten.
Das reduziert den Streß und erhöht
die Chancen deutlich, die
Fa hrprüfung erfol greich abzu legen.
ein Problem
Auto fahren, das bedeutet Freiheit,
Erwachsen sein, Prestige. Alles Din-
ge, die für Heranwachsende eine
herausragende Bedeutung haben
und ihr Selbstwertgefühl beeinflussen.
Oft genug sind .Jugendliche
mit Tourette-Synd rom Au ßenseiter
a uf G ru nd ih rer Störu nq. Ma n ka n n
sich also leicht vorstellen, welchen
Stellenwert der Führerschein im Leben
eines heranwachsenden Mensche
n mit Tourette-Svndrom hat.
Die Jugendlichen beginnen heute
meist schon mit 17 Jahren mit der
Fahrschule, damit am 18. Geburtstag
der heiß ersehnte Führerschein
auf dem Gabentisch liegt. Es ist die
Zeit, in die auch der Schulabschluß
oder ein Ausbildungsbeginn fallen.
Zumeist spielt auch die Partnersuche
in diesem Alter eine große Rolle.
Dies alles bedeutet Streß. Die
Bewegungsstörungen sind dabei
oft nicht nur hinderlich, sondern
erfordern viel Disziplin, Frustrationstoleranz
und Stehvermögen.
Verkeh rsleitlin ien
in Deutschland
Das Tourette-Syndrom wird medizinisch
zu den extrapyramidalmotorischen
Erkrankungen gerechnet.
ln den Leitlinien "Krankheit und
Verkehr" ist es als eigenständige
Krankheit jedoch nlcht aufgeführt,
so daß keine eindeutigen Vorgaben
bestehen:
Allgemein gilt, daß zum Führen ei-
nes Kraftfahrzeuges ein stabiles
Leistungsniveau und die Beherrschung
von Belastungssituationen
gehören. Ein Gefährdungssachverhalt
ist dann gegeben, "wenn in einem
absehbaren Zeitraum die Ge-
IXe
iler
Thorsten Schmidt
Tauberbachstraße 9
65321 Rhens
Telefon 02628 | 8322
Jutta Schmidt
Tauberbachstraße 9,
65321 Rhens
Telefon 02628 | 8322
Lothar Schwalm
Rheinstraße 2
55278 Mommenheim
Telefon 0 61 35 | 83 77
Christiane Kant
Elsenallee 3
12683 Berlin
Telefon030/5 142251
Elisabeth Heinen
Niessestraße 32
41516 Grevenbroich
Telefon O21 82 / 1 03 16
Winfried Pöpsel
Wibbelstraße 7
59555 Lippstadt
Telefon 02941 /608 17
Ute Boldt
Klinik für Kinder- und
Jugendpsych iatrie
von-Siebold-Straße 5
37075 Göttingen
Telefon 05 51 / 39 67 27
Impnessum
Tourette aktuelt
Erscheint jährlich. Gedruckt
auf 1 000/o Recyclingpapier.
Herausgeber:
Tourette Gesellschaft-
Deutschland e.V.
c/o Prof. Dr. A. Rothenberger
Kinder- u. Jugendpsychiatrie
von-Siebold-Straße 5
37075 Göttingen
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Dipl.-lng. K. Joseph,
Prof. Dr. med.
A. Rothenberger
Kassenwart:
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76187 Karlsruhe
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Freisinger Straße 8
85391 Allershausen
Telefon 0 81 66 / 93 49
Telefax 0 81 66 / 93 50

fahr des plötzlichen Versagens der Rückspiegel, statt auf die Straße sie dieVerkehrssituation die ganze
körperlichen und geistigln Lei- blickte. Zeit über im Auge haben. Man kann
stungsfähigkeit... zu erwärten ist" Auch sein Bedürfnis, das Lenkrad in sich dennoch leichtvorstellen, daß
(gundesministerium für Verkehr Relation zu seinen Knien zu zen- einsolchesVerhaltenzunächstauf
1996). trieren, nahm fast frenetische Zü- einen Fahrlehrer sehr befremdend
ge an: ständig mußte er es ,,ins wirken kann'
Der soezielle Teil der Leitlinien "Par- Gleichgewicht bringen", ruckweise
kinsonsche Krankheit, Parkinsonis- nach links und rechts drehen, wo-
mus und andere extrapyramidal- durch er das Auto in einen wilden Eine FallstUdie:
motorlsche Erkrankungen einschließlich
zerebellä rer Symptome"
hilft bei der Entscheidung nicht viel
weite r. da hierunter vor allem die
chronisch progredienten Leiden zu-
sammengefaßt sind.
Es werden jedoch "grob störende
unwillkürliche Bewegungsimpulse"
als Leistungseinbußen genannt, die
das Führen eines Kraftfahrzeuges
nicht mehr verkehrssicher erlauben
können. Die Schwierigkeit liege in
der Abschätzung der Belastbarkeit
(Bundesministerium für Verkehr
1 e96).
Eine Literatur-
Recherche:
Mit Tics am Steuer
In seinem Buch, "Wenn Kinde rTics
entwickeln" vertritt Prof. A. Rothenberger
die Meinung, daß es
unter besti mmten Voraussetzu ngen
vertretbar ist, dem Erwerb des
Führerscheins zuzustimmen.
Dazu gehört, daß es "die Persönlichkeitsstruktur
des Patienten erlaubt,
daß er verantwortungsvoll
mit seiner Störung und mit seinen
Medikamenten umgeht" (Rothenberger
1991).
Der Neurologe und Schriftsteller
0liver Sacks schildert sehr ausführlich
eine Autofahrt mit seinem
Kollegen Bennett, einem Tourettebetroffe
nen Chirurgen:,, Die Rückfahrt
war ein fasziniere ndes, wenn
auch manchmal erschreckendes Er-
lebn is.
Nun, da Bennett mich besser kennenlernte,
wagte er es mehr und
me hr, sich und seinen Tourettismen
freien Lauf zu lassen. Manchmal
ließ er das Lenkrad sekundenlang
los - zumindest schien es mir in
meiner Angst so -, um gegen die
Windschutzscheibe zu klopfen (zu
einem Singsang von,,Hootie-hoo!",
,,Hi there!" und ,,Hideous!"), die
Brille zurechtzurücken, sie auf hundert
verschiedene Arten 7u ,,zentrieren"
und den Schnurrbart mit
gekrümmten Zeigefingern ständi9
qlattzustreichen, wobei er in den
Schlingerkurs brachte.
,,Keine Angst", sagte er, als er meine
Besorgnis bemerkte. ,,lch kenne
die Straße und habe gesehen,
daß uns niemand entgegen kommt.
lch habe noch nie einen Unfall qehabt"
(Sacks 1995).
Und nicht nur das. Mr. Bennett hat
auch den Flugschein und fliegt seit
Jahren selbst. Sacks berichtet noch
von elnem weiteren Tourette-
Freund. der ebenfalls seit i0 Jahren
unfallfrei Auto fährt (Sacks
1 9e5).
Eine nicht weniger beeindruckende
Beschreibung ist in Sven Hartungs
Buch ,,Sonst bin ich ganz
normal" (tggS) zu finden, in dem
er unter anderem über das Leben
des bekannten amerikanischen
Basketballstars Mahmoud Abdul-
Rauf schreibt, der ebenfalls unter
dem Tourette-Svndrom leidet:
,,Außeres Zeichen seines sozialen
Aufstiegs ist ein weißes 500er Mercedes
Coupö, mit dem der 25jährige
uns stolz durch das von den
Rocky Mountains umschlossene
Denver fährt Mahmouds Tics erlauben
mir nicht länger [. . .] nachzuden
ken.
Mitten auf einer zweispurigen
Bundesstraße verdreht er seinen
Kopf wie ein Kranich in Richtung
Son nendach.
Außerdem läßt er ständig das Lenkrad
los, um es dann wieder kurz anzutippen
und zu testen, ob es sich
gut anfühlt [. . .]
Mich und mein Team befällt [. . .]
ein mulmiges Gefühl. Doch nichts
passiert, wir erleben nicht einmal
eine gefährliche Situation. Mahmoud
ist trotz dieser starken Anfälle
immer Herr der Lage" (Hartung
1995a).
Diese Beispie le zeigen, daß, wie
nicht anders zu erwarten, viele
Tourette-Betroffene auch beim Auto
fahren Tics haben.
Bei stark Betroffenen können Tics
beim Autofahren darin bestehen,
das Lenkrad loszulassen, an die
Scheibe zu klopfen oder den KoPf
zu verdrehen. Diese Bewegungsstörungen
alleine haben mit der
Aufmerksamkeit nichts zu tun. Die
Fahrer berichten regelmäßig, daß
Mit Tics
in der Fahrschule:
Ein Beispiel aus der Praxis beschreibt
einige typische Probleme
und deren Lösungsansätze:
Ein 17-jähriger Gymnasiast mit
Tourette-Syndrom hat sich zum
Führerschein angemeldet. In seinem
Fall dominieren wechselhaft
ausgeprägte Körpertics das Erscheinungsbild.
Der Unterricht beginnt mit Theorieübupgen,
die der SchÜler ohne
g rößere Schwierigkeiten bewä ltigt.
In der Gruppe fallen die Tics nicht
so sehr auf, zumal es ihm, wie vielen
Betroffenen möglich ist, dieTics
in einer fremden, zunächst angespannten
Situation etwas zu unterdrücken.
Zwar weiß der junge Mann im Vergleich
zu vielen betroffenen Altersgenossen
bereits viel über sein
Problem und seine Schwächen,
aber gerade deshalb liegt ihm auch
daran, möglichst normal durch's
Leben zu gehen und von seiner
Umwelt nicht wie ein Sonderling
behandelt zu werden.
Er versucht also zunächst einmal,
seine Probleme nicht anzusprechen
und die Fahrschule ganz gewöhnlich
zu absolvieren. Das scheint
auch Erfolg zu haben.
Erste Schwierigkeiten treten erst
auf, als die praktischen Fahrstunden
beginnen. Dabei sPielt, so Paradox
das klingen mag, auch e ine
Rolle, daß der Fahrlehrer eine angenehme
UnterrichtsatmosPhäre
vermittelt.
Der Fahrschüler fühlt sich relativ si-
cher und wohl in seiner Gegenwart.
Und wie das nicht untypisch für
Tourette-Betroffene ist, zeigen sie
eine eherverminderte Kontrolle in
,,vertrauter" Umgebu ng.
Gleichsam falle n sie natürlich im
Einzelunterricht auch mehr auf.
lmmer wiederverdreht der Schüle r
Hals und Kopf nach links oben und
blickt zur Seite. Ab und zu läßt er
das Lenkrad los.
Dabei ist dieses Verhalten sehr
wechselhaft. Manchmal fallen die
Tics kaum auf, dann wiede r sind sie
besonders deutlich und gleichzeitig
erlahmt die Konzentration am
Ende einer Doppelstunde. Besonders
nach langen Schultagen oder
Klassenarbeiten treten diese Probleme
auf. Ebenso kommt er mal
optimistisch, mal am Boden zerstört
nach Hause.
Die Stundenzahl hat das übliche
Maß längst überschritten. Und eines
Tages wendet sich der Fahrlehrer
an die Eltern. Besonders sei
ihm die wechselhafte Leistung seines
Fahrschülers aufgefallen. Mal
fahre er sicher und konzentriert bis
zum Schluß. dann wieder wie in der
ersten Fahrstunde.
In solchen Situationen klappe das
Einparken kaum. Natürlich ist er
besorgt darüber, daß sein Schüler
in manchen Stunden das Lenkrad
losläßt oder zur Seite blickt.
lm Gespräch mit den Eltern und mit
dem Fahrschüler selbst können viele
Mißverständnisse beseitiqt wer-
0en.
Der Fahrlehrer ist jetzt in der Lage,
die Tics zunächst einmal Tics
sein zu lassen, und sich auf die
Fahreigenschaften sei nes Schützlings
zu konzentrieren. Sobald den
Tics das Unverständliche, das Mvstische
genommen ist, verlieren sie
automatisch an Bedeutung. Wesentlich
ist, ob der Schüler in der
Lage ist, mit ausreichender Konzentration
und Aufmerksamkeit
das Fahrzeug sicher zu führen.
Schwachstellen, wie Einparken und
Überholen können jetzt gezielt
geübt werden. Der Tourette-Fahrschüler
besteht die Prüfung nach
dieser Vorbereitung auf Anhieb.
Diskussion
Ein Tourette-Betroffener steht oft
schon vor der Anmeldung zum
Führerschein vor Problemen, die
ihn unter Umständen entmutigen,
das Projekt überhaupt in Angriffzu
nehmen. Ein ganz großes Problem
ist immer noch, daß diese Störung
in Deutschland noch weitgehend
unbekannt ist. In der Regel wird
auch der Fahrlehrer erstmals damit
konfrontiert. Er muß jedoch entscheiden,
ob er seinen Schützling
zur Prüfung anmelden kann, das
heißt, ob dieser in der Lage ist, ein
Fahrzeug konzentriert und sicher
zu lenKen.
3

Das Fallbeispiel hat gezeigt, daß eine
sachdienliche Information die
Situation deutlich entspannen
kann. Mißverständnisse werden
vermieden und ein Vertrauensver-
hältnis nicht im vorhine in belastet.
Folgende Punkte sind für den Fahrlehrer
von Bedeutung:
e Es handelt sich um eine Bewegungsstörung,
die der Betroffene
nicht oder nur bedingt willentlich
beeinflussen kann. Der Fahrschüler
will seinen Lehrer damit nicht ärgern
oder gar provozieren.
o Diese Störung ist in der Regel
mit normaler geistiger Leistungsfähigkeit
verbunden.
o Die Bewegungsstörung gehört zu
dem Betroffe ne n, wie seine Haarfarbe.
Auch eine Erhöhung der
Fahrstundenzahl wird nicht zu einer
Reduzierung der Tics führen.
o Falls Medikamente regelmäßig
eingenommen werden, sollte mit
dem Arzt geklärt werden, ob dadurch
die Fahrtüchtigkeit eingeschränkt
ist-
Christian Hempel, der ebenfalls das
Tourette-Syndrom hat, beschreibt
seine Erfahrungen im Alltag folgendermaßen:
,,Je mehr die andere
n über mich wissen, desto mehr
Verständnis bringen sie für mich
auf" (Hartung 1995 b). Lernt man
einen Menschen mit Tourette-Syndrom
kennen, so kommt es vor, daß
er zunächst nur aus Tics zu bestehen
scheint.
Man kann sich schwer vorstellen,
daß man sich an wiederkehrende
Schreie oder ruckartige Kopfbewegungen
gewöhnen und sie im Alltag
ausblenden kann. Klassenkameraden
von Christian Hempel
sagen:,,Heute höre ich seine
Schreie nicht mehr, es ist so, als ob
sich ein anderer Mitschüler räuspert
oder hustet" (Hartung 1 995 b).
Nicht nur die Information der Anderen,
auch der Erfahrungsaustausch
untereinander ist vielen Betroffenen
eine große Hilfe.
So kann man gegenseitig von Erfahrungen
profitieren, die andere
schon gemacht haben und Lösungsansätze
finden, wo der Einzelne
vor einem neuen Problem
steht.
Gerade bei einer Störung, die in
stärkerer Ausprägung nicht sehr
häufig auftritt, sind die neuen Medien,
wie das Internet eine große
Hilfe. Hier können sich Betroffene
im Netz kennenlernen und kom-
4
munlzieren. Hier finden sie auch die
neuesten Forschungsergebnisse
und Veranstaltungen.
ln Deutschland ist die Web-Seite
der Tourette-Gesellschaft ein
wichti ger Anlaufpunkt:
http ://www.to u rette.d e
Bei einigen Betroffenen nehmen
die Tics bis zum Alter von 14 - 16
Jahren zwar zu. Der übliche natürliche
Verlauf zeigt danach aber
eher einen Rückgang derTics. Fast
alle Menschen mit Tourette berichten,
daß sich Zeiten starkerTics
mit Zeiten fast völliger Beschwerdefreiheit
immer wieder abwech-
sel n.
Der Traum vom Führerschein muß
also nicht zwangsläufig für immer
und ewig begraben werden.
Es lohnt sich sicherlich nach einiger
Zeit erneut zu prüfen, ob der Erwerb
des Führerscheinsjetzt in Frage
kommt. Allerdings müssen sich
die Betroffenen auch nach bestandenem
Führerschein ihrer Verantwortung
bewußt bleiben und sollten
und bei verminderter Kontrolle
der Tics auf das Fahren verzichten.
Selbstredend dient es nicht der Verkehrssicherheit,
über längere Zeit
das Lenkrad loszulassen (eln Tic, der
nur selten vorkommt) oder den
Blick länger von der Straße zu wen-
den.
lst dies der Fall und reduziert sich
dadurch die Konzentration des
Fahrers auf den Verkehr, so kann
der Tourette-Betroffene prüfen, ob
er in der Lage ist, den in diesem Fall
sehr hinderlichen Tic durch einen
weniger störenden zu ersetzen.
Tou rette-Betroffene berichten i m -
me r wieder, daß es ihnen mit einiger
Anstrengung gelingt, sehr
störende, schmerzhafte oder sozial
desintegrierende Tics (haufig bei
der Koprolalie) durch andere zu er-
setzen.
Darüber hinaus ist zu klären, ob
nicht eine geeignete medikamentöse
Therapie die Tics soweit
unterdrücken kann, daß keine Gefährdung
im Verkehr mehr besteht.
Bei einem Teil der Medikamente ist
leidör Müdigkeit eine Nebenwirkung,
so daß be i Medikamenteneinnahme
die Fahrtauglichkeit in
jedem Fall mit dem behandelnden
Arzt besprochen werden sollte.
Es ist sicherlich auch einen Gedanken
wert, ob beispielsweise der
Umgang mit eine m Automatikwa-
gen das Fahren so vereinfachen
könnte, daß die Tics keine Behinderung
mehr darstel len.
Ein weiteres Problem können Vokal-Tics
sein, insbesondere wenn
sie in Form einer Koprolalie auftreten.
Es ist nicht immer unkomplizie rt
beispielsweise einem Polizisten in
einer Verkehrskontrolle zu erklären,
warum man immer wieder obszöne
Worte oder Schreie ausstößt.
Betroffene sollten sich schon vorher
eine Strategie zurechtlegen,
wie sie in solchen Situationen vorgehen
wollen.
Leider kommt es immer wieder vor,
daß Menschen mit Tourette in so
einem Fall für geistig behindert
oder einfach unverschämt gehalten
werden. Unter Umständen
kann eine kurze schriftliche Information,
die deryenige bei sich trägt,
die Lage entschärfen.
Viele Tourette-Betroffene verspüren
nach anstrengenden und
belastenden Situationen, wie einem
langen Schul- oder Arbeitstag
oder nach Klassenarbeiten einen
deutlichen Abfall der Kondition.
Dies sollte Anlaß dazu geben, die
Fahrstunden nicht gerade auf solche
Te rmine zu lege n.
Allerdings wird hier auch der Betroffene
nach dem Erwerb des Führerscheins
in die Verantwortung
gezogen. So sollte er, bevor er ein
Fahrzeug lenkt, seine Situation
selbstkritisch einschätzen und in
Zeiten starker Tics oder ErschöPfung
auf das Fahren verzichten,
wenn seine Konzentration nicht
ausreichend erscheint.
Dies ist zu vergleichen mit derVerantwortung
jedes Autofahrers,
nach dem Genuß von Alkohol auf
das Fahren zu verzichten, da die
notwendige Konzentration und
Aufmerksamkeit nachläßt.
FAZT:
Das oberste Ziel muß natürlich die
Verkehrssicherheit sei n. Dieses Ziel
kann auch nicht dem verständlichen
Wunsch nach mehr Unabhängigkeit
und Anerkennung des
Tou rette-Betroffenen u ntergeordner
weroen.
Betroffene sollten sich aber nicht
vorschnell entmutigen lassen. Vielmehr
lohnt es sich, die Fahrschulzeit
optimal vorzubereiten. Das reduziert
den Streß und erhöht die
Chancen deutlich, die Fahrprüfung
erfol greich a bzu legen.
Zumal die Praxis zeigt, daß die meisten
erwachsenen Tourette-Betroffene
im Besitz des Führerscheins
sind und auch uhfallfrei
fa h ren.
Betroffene sollten sich also nicht
vorschnell entmutigen lassen. Viel-
M
1, Bundesministerium
für Verkehr:
Krankheit und Verkehr.
Schriftenreihe. Heft 73
5.9;2O-21(rgg0)
2. Hartung S:
Die Suche nach Perfektionismus.
ln: ,, . . . sonst bin ich
ganz normal" Leben mit
dem Tourette-Syndrom.
Rasch und Röhring Verlag
Hamburg.
S.20:23-24 (t ggSa)
3. Hartung S:
,,...sonstbinich
ganz normal':
ln: ,,. .. sonst bin ich
ganz normal" Leben mit
dem Tourette-Syndrom.
Rasch und Röhring Verlag
Hamburg.
S. 59; 69 (1995b)
4, Rothenberger A:
Wehrdienst und Führerschein.
ln: Wenn KinderTics
entwickeln.
Gustav Fischer Verlag
Stuttgart - New York. S.
e1 (1ee1)
5. Sacks 0:
Das Leben
eines Chirurgen.
ln: Eine Anthropologin
auf dem Mars.
Rowohlt Taschenbuch
Verlag GmbH , Reinbeck
bei Hamburg. S 150
(1 ee5)

Aus der Schriftenreihe Krankheit und Kraftverkehr
des Bundesministeriums für Verkehr,
Heft 73, S, 20, 1996
6. F Anfallsleiden
. . . lst die Symptomatik im
Bewegungsbild erkennbar,
so ist oft schon die Leistungs-
und Belastungsfähigkeit
des Erkrankten
soweit herabgeseüt, daß
ihm das Führen von Kraftfahrzeugen
der Gruppe 2
nicht mehr zugemutet
werden kann.
In manchen Fällen ergeben
sich dabei aber noch keineswegs
so schwere Leistungseinbußen
(wie Verlangsamung,
grob störende unwillkürliche
Bewegungsimpu lse,
Desintegration der Motorik),
daß Kraftfahrzeuge der Gruppe
1 nicht mehrverkehrssicher
gefahren werden könnten.
In jedem Falle mit deutlichen
extra pyra m ida len Synd romen
wird die Beurteilung aber
zurückhaltend zu erfolgen ha-
ben.
Diese Krankheiten können
die Beherrschung eines
Kraftfa hrzeuges zu lassen.
. . . Die Beurteilung darf darum
nicht allein vom Ausprägungsgrad
der extrapyramida
l-motorischen Symptome
abhängig gemacht werden.
Auf jeden Fall setzt die Beurteilung
der Voraussetzungen
zum sicheren Führen eines
Kraftfahrzeuges in diesen Fällen
die Untersuchung durch
den erfa h ren en Nerven -
arzt/Neurologen und gegebenenfalls
eine psychologische
Zusatzuntersuchung voräus,
und bei Fahrerlaubnisinhabern
unter Umständen eine praktische
Fahrprobe.
Aus: A. Rothenberqer
Wenn Kinder Tics
entwickeln.
Gustav Fischer Verlag 1991
. . . Etwas anders sieht die
Situation aus, wenn es um
die Frage geht, ob ein Patient
mit einem Tourette-
Syndrom den Führerschein
zum Fahren eines Kraftfahrzeugs
erwerben kann.
Unseres Erachtens ist es
durchaus vertretbar, dem zuzustimmen,
wenn gewisse
Voraussetzungen erfü | lt sind.
Zum einen muß es die Persönlichkeitsstruktur
des Patienten
erlauben, daß er verantwortungsvoll
mit seiner
Störung und mit seinen Medikamenten
umgeht. Zum
anderen muß die Tic-Symptomatik
einschließlich der
Voka lisationen ausreichend
qut mit Hilfe der Medikati-
on unter Kontrolle gebracht
sein, so daß langandauernde
Autofah rten ohne Probleme
durchgestanden werden kön-
nen.
Schlußendlich wird bei der
großen Anzahl von Übungsstunden
vor Ablegung der
Führerscheinprüfung der
Fahrlehrer auch noch ein gewichtiges
Wort mitzureden
haben, da er als unbefangener
Beobachter das Verhalten
des Patienten in der angesprochenen
Situation zu
beurteilen hat.
Beispiele aus der eigenen
Klientel zeigen, daß Patienten
mit einem Tourette-
Syndrom durchaus in der
Lage si nd, vera ntwortu ngsvoll
und erfolgreich als Führer
eines Kraftfahrzeuges
im Straßenverkehr teilzunehmen.
Telefonnummern aller regionalen Selbsthilfegruppen in Deutschland :
Region
Region
Region
Region
Region
Region
Region
Region
Region
Region
Region
Region
Region
Region
Region
Region
Region
Berlin:
Flensburg:
Frankfurt:
Hamburg:
Hannover:
Karlsruhe:
Köln:
München:
Nürnberg:
Osnabrück:
Rendsburg/Kiel:
Saarbrücken:
StuttgarVHeilbronn:
Ulm:
Würzburg:
Zwickau:
Erfurt:
Frau Kant, Telefon o 30 I S r+ 22 51.
Frau Sa[[ach, Telefon 04 61. / 6 ZO zS
Frau Geißler, Telefon o 61 46 / SB Zz
Frau Khan, Telefon o 40 / Bz 77 85
Herr Joseph, Telefon 05 11 I qB 6z 6z
Herr Treffer, Telefon 07 2L l S6 +S zS
Kontakt- und Informations- Telefon 02 2a I gSt4z-t6
stelle für Selbsthilfe
Herr Seidl,
Frau Prenzel,
Herr Grave,
Frau Ohlsen,
Fam. Braun,
Frau Holzinger
Frau Hörmann
Frau Aufmuth
Herr Ackermann
Frau Kalensee
Telefon o 89 I 8 qt 66 t3
Telefon 09 7r / 6 +g ro 83
Telefon o 54 93 / SB og
Telefon o 43 3a / B ZS ++
Telefon o6 Br I + SB o6
Telefon 07 1.1. / 54 zt zB
Telefon o go 75 I to t9
Telefon o 93 32 I 4z 68
Tetefon o 37 6t / z6 86
Telefon o3 6z 58 I 5 19 6o

Mein Erfahrungsbericht zum Thema
im Grunde jede Sekunde konzentriert
sein muß. Desweqen fahre ich
T\..
I
I
rr nrers chein ffi$*l;;;;Ä;*
mit Torrrettt v
in#näii*lüil'd::ü::
rJm es gteich vorwegzunehmen: sibt es dann noch eine prouetatrrt, möslichst lanse seradeaus fahren ffi5l:yih::l$:iiHllTä1
MeineLrfahrrrgenritdemAu- bei der lhr Fahrverhalten begut- will, um dann das Lenkrad doch dank-enverlorenheit im allgemeitofahren
ats TS-Kranke sind ge- achtet wird. noch rechtzeitig herumzureißen.
nen.
mischt. lch hatte 20 Jahre tang Und da die sich mit lhrer Behinde- Aber auch da hat sich gezeigt, daß
einextremstarkesTS,alleSpiei- rung sowieso nicht auskennen, ichimmernochrechtzäitigriagiert Allesin3ll;mkanlichsagen:lch
arten und alle Variationen. werden die mich anschließend fra- habe, auch ist dieser Zwang sätte- fahre Auto und fahre nlcht
SeitsechsJahrennehmeichMe- gen, was ich davon halte. Und ich nergeworden.
schlecht' wenngleich es mich andikamente,
die mein TS sehr re- habe, so wie ich Sie jetzt kenne,
strengt' Wären die Straßen leer'
duzieren, es ist heute kaum noch keine Bedenken. Auc-h das Reak- Insgesamt kann ich sagen, daß ich würde ich sogar gerne fahren'
etwasübrigdavon.Früherwaran tionsvermögen ist gut. Lassen Sie sicher nur eine durchschnittlich Wenn ich bedenke, wie viele Leueinen
Fuhrerschein jedenfalls die MPU! gute Autofahrerin bin. Mehr Sor- te sich im Straßenverkehr rücknicht
zu denken. tch binjetzt 32 gen als die Tics und Zwänge beim sichtslos und riskant gegenüber al-
Jahre alt und habe seit zwei Jah- Die Prüfung habe ich dann ge- Fahren machen mir aber meine ge- len,andere n Verkehrsteilnehmern
ren den Führerschein für PKW mit macht, ohne den Prüfer zu infor- nerelle Unaufmerksamkeit und verhalten und wie viele Leute be-
Automatikgetriebe. mieren. lch wardie Ruhe selbst, al- leichte Ablenkbarkeit, von denen trunken Auto fahren, dann finde
les andere wäre wahrscheinlich ich glaube, daß sie weniger mit den ich, kommt man sehr schnell zu
auch nichtförderlich gewesen. lch MeJikamenten, als vielmehr mit dem Schluß' daß Menschen mitTS
Als ich mich entschloß, den Füh- habe ohnehin noch genug Fehler dem TS generell zu tun haben. im Durchschnitt sicher nicht "ge-
" fährliche/'sind als alle anderen Au-
rerschein zu machen, wollte ist erst gemacht, aber trotzdem beim e r-
einmal wissen, ob mir im Falle ei- sten Anlauf bestanden. Seitdem lch habe neulich einen Regenbo- tofahrerauch'
nesUnfallsdieEinnahmevonstar- fahreichAuto. gen gesehen und beinahe einen Sichermußjedereinzelnesorgfälken
Medikamenten zum Nachteil Auffahrunfall produziert. Sowas tig abwägen, ob er sich das Autogereichen
könnte. Aufgrund derTatsache, daß ich im passiert mir viel häufiger, als daß fahren zutraut. Werverantwortlich
ichsuchteeinenAnwaltauf und Autovölligalleineundauchlärm- ichdurchTicsoderZwängedesTS mit sich und seinen Fähigkeiten
erzählte ihm von meinem Vorha- mäßig abgeschirmt bin, traue ich in wirklich gefährliche Situationen (und auch Defiziten) umgeht, wird
ben. lch erwähnte, daß ich medi- mich manchmal, stärkere Tics zu- komme. lch muß mich einfach sehr dann sicher auch die richtige Entkamentös
gut eingestellt sei und zulassen. Das betrifft vor allem konzentrieren beim Fahren und scheidung treffen können. Das ist
sich meine dadurch hervorgerufe- Schreien und Brüllen, also Vokal- aufpassen, daß ich mich auch meine Mäinung.
ne Müdigkeit tagsüber in Grenzen tics, die ab und zu nochmal auf- durch Gedankengänge nicht ab-
halte. Er meinte:lm Falle eines Un- treten und das dann auch dürfen. lenken lasse. Für mich istAutofah- Name und Anschrift derVerfasse-
ren eben sehr anstrengend, weil ich rin sind der Redaktion bekannt'
falls müßte mein Unfallgegner
nicht nur meine Medikmentenein- Was ebenfalls manchmal auftritt,
nahme herausbekommen, sondern sind motorische Tics und Zwänge'
auch noch nachweisen,daßichda- die manchmai-orrtl ".rorro'.r In der ADAC Motorwelt 11196 wurde unter dem Titel
lJ:iL:T:::::i#J:lffljl$1 ;L'",T.T5'il;: ffi',$l|1 o,Mit Pillen aus der s;rur"
fach. mich nicht wesentlich ab. Die diese Auflistung abgedruckt:
Zwänoe sind da schon qefährli-
Diesbezüglich beruhigt, machte ich cher.
['#lt t1u:lxi['m*I r,..n,, habe ich das Bedürrnis,
nen ruhisen Typen aus - schenkte meinen Kopf für ::T: ::::il;: wirkstoff und Beispiele Dosierung Risiko
ich reinen Wein ein. links zu drehe ", r.'i- nr-;ir^manra mn akrr
rch rernen wern ern' ,,,^n,,, ,irioä|oä*r;.f,ffk;;tä für Medikamente ms akut
lch sagte ihm, daß ich ab und zu
ständen dann a
mal kleineTics haben und auch un_ rechts, so, als würde ich schauen, Tiaprid 100 I
konzentriert wirken könnte, daß hil,:n n de1
9b.yon, i?.t,1:m1nt, f in Tiapridex
das aber immer nur ganz kurze Mo- Zeit sehe ich natürlich nicht, was
mente seien, bel denen ich trotz- vorne passiert.Je nachdem können TfiflUprOmaZin 5 I I I
dem sicher fahren könnte. Er reqi- da schon zwei bis drei Sekunden in Psyquil
strierte das und verlor dann käin verstreichen.
Wort mehr darüber. Späi;;, ;;;. Oder ich habe komplexe Bewe- Zuclopenthixol 10 I I I I
vor de r Prüfung, fragte lch ihn, ob gun-gstics mit dem Kopf und sehe ih Ciatyl-Z
es bei mir sinnvoll iei, eine MPU für Sekunden ebenfalls nichts. lch
(medizinisch-psychologische Un- habe mir daher angewöhnt' solche
tersuchung, die die Fahrtargri.h- Tics nur.dann zuzulassen, wenn es Risiko (Beeinträchtigung des Leistungsvermögens):
keit prüfen soll) machen zu lässen. "relativ-' ungefährlich ";;ü; ist: bei oerader
Strecke i.'*'po I keine oder nur geringfügige Beeinträchtigung
Er sagte: Eine MPU sieht so aus: Da oder wenig Verkehrsaufkommen. I I leichte Beeinträchtigung
wird ein psychologischer Test ge- Das klappt insgesamt ziemlich gut. I I I deutliche Beeinträchtigung
macht, der prüft, ob Sie reif und intelligent
genug sind, den Führer- Ein andererZwang ist der, daß ich I I I I starke Beeinträchtigung
schein zu machen. Anschließend bei kommenden Kurven noch
6

Führer-
Schein
mit TS
Hier meine Erfahrung:
lm August 1994 habe ich mich entschlossen, den Führerschein
zu machen, da ich ständig auf Bus und Bahn ange-
wresen war.
lch habe drei bis vier Tage darüber nachgedacht, dann habe
ich mich ans Telefon gehängt und habe die Fahrschule
gewählt, in der meine Mutter schon den Führerschein gemacht
hat.
Bei rneiner Krankheit wäre es doch besser, wenn es ein ruhiger
Fahrlehrer sei, da ich halt sensibel bin und das Tou-
rette-Syndrom mir kräftig auf die Psyche geht. c^,1.
lch habe mich riesig gefreut, auch Autofat',r.n ,, können, :liffiTil'i;1ilil?:: ;ffiX::
wie andere auch. Stadt Neuss kennenlernen.
Bin auch viel mit dem Rad gefah-
Meine ersl.e Fahrstunde war schon
zwei Tage später.
Das Fahren hat mir Spaß gemacht,
ich habe relativ schnell begriffen,
was ich mit Händen und Füßen alles
machen mußte.
Mein Fahrlehrer in Siegen hat mich
nie nach den komischen Zuckungen
gefragt, schließlich sind wir ja
nicht doof im Kopf.
Tabletten habe ich zu dieser Zeit
ke ine genommen, weil es hier keinen
Arzt gab, der mir sagen konnte,
was es für eine Krankheit ist.
Fast bei jedem Arztbesuch, den ich
gemacht habe, mußte ich den Arzten
erklären, was es ist.
lch brauchte auch keine medizl-
n isch-psycholog ische-U ntersuch ung
zu machen, da mein Fahrlehrer
festgestellt hatte, daß die Tics
während der Fahrt verschwunden
waren.
Sobald ich ausgestiegen bin, ging
es schon wieder los mit ruckartigen
Bewegungen und Lautäußerungen.
Die Leute haben mich oft komisch
angeguckt, als ob ich irgendwie einen
Schaden oder sonstwas hätte,
Jugendliche haben sich über mich
lustig gemacht.
Die Situation war mir immer peinlich,
am liebsten wäre ich im Erdboden
versunken und auch da unten
geblieben, damit ich meine
Ruhe habe. Eigentlich hatte ich gar
keinen Grund dafür, es warja nur
wieder so stark, we il ich mich freute,
daß ich während der Fahrt keine
gravierenden Fehler gemacht
hatte.
Kurz vor der mündlichen Prüfung
in Siegen habe ich eine Arbeitsstelle
in Neuss, zwischen Köln und
Düsseldorf, bekommen, womit ich
nie gerechnet hatte. Also habe ich
mich von meinem netten Fahrlehrer
verabschiedet und bin nach
Nler r

gefragt, was das ist und warum ich
das mache. lch habe es ihm erklärt,
und da war das Thema erledigt.
Nach gut vier Monaten war ich angeblich
reif für die Prüfung. Mein
Fahrlehrer meinte, ich würde die
Streckenja schon im Schlaffahren,
fehlerlos, das wäre doch rausge-
schmissenes Geld, oder?
Also habe ich meinem Fahrlehrer
zugestimmt und habe den Schritt
gewagt.
Beim ersten Mal hat mich der Prüfer
durchfallen lassen, weil ich so
viel gezuckt und Stimmen gemacht
habe. Vor lauter Aufregung konnte
ich mich gar nicht auf das Fahren
konzentrieren, habe einige Fehler
gemacht, die ich gar nicht
bemerkt habe. Am Ende der Prüfung
hat mich der Prüfer in ganz
frechem Ton gefragt, ob ich denn
in der Lage sei, Auto zu fahren. So
nach dem Motto, die schicken sie
besser in die lrrenanstalt.
Als ich in der Praxis ankam und
meinem Chef und de n Arbeitskollegen
das erzählte, war mein Chef
so nett , mir für den Rest des Ta-
ges freizugeben; ich sollte mich erst
mal wieder beruhigen, beim zweiten
Mal würde es schon klappen.
Zu Hause habe ich die Sachen in
die Ecke geschmissen, vor Wut über
das "Scheiß Arschloch Tourette-
Syndrom", das mir ständig bei Prüfungen
im Weg steht. Habe erst
mal eine ganzeZeit lang geweint.
"lmmer diese Verletzungen, die
man einstecken muß! Schließlich
hat man sich diesen Mist ja nichi
ausgesucht oder gewünscht! Sind
die Leute eigentlich alle doof ??l Jeder
denkt nur an sich!", habe ich
durch die Wohnung geschimpft.
Beim zweiten Mal traf mich ja der
Schlag, als ich den selben Prüfer
hinter uns sitzen sah. Vor der Fahrt
habe ich versucht, das TS zu unterdrücken,
was ja wahnsinnig schwer
war, habe mir zugeredeti ganz ruhig,
Inga, du kannst es doch!
Was ich da wieder für Fehler gemacht
habe, weiß ich leider nicht
mehr, aufjeden Fall durchgefallen.
Nachdem der Prüfer ausgestiegen
war, sagte mein Fahrlehre r zu mir:
"Jetzt machen wir erst mal zwei
Wochen Pause, ich kann lhre Situation
gut verstehen; ich weiß ja,
daß Sie fahren können. Beim nächsten
Mal versuche ich, einen ande-
ren Prüfer zu bekommen und daß
wir mit dem Prüfer allein fahren
können. Das sei ja Ouälerei, das
könne man ja nicht länger mit ansehen",
meinte er und: "Es tut mir
wirklich sehr leid für Sie, aber wo-
8
her sollte ich wissen, daß es derselbe
Prüfer ist."
Dann der dritte und letzte Versuch,
das darf nicht wahr sein! Es muß
heute klappen, sonst gehe ich kaputt,
ich halte es nicht mehr ausl
Doch während der Fahrt merkte
ich, daß es meine Lieblingsstrecke
war, die ich fahren mußte.
Auf einmal fingen die Zuckungen
wieder an, als ich an einer Ampel
halten mußte. Der Prüfer fragte
mich, ob alles o.k. wäre. Ja, habe ich
gesagt, ich bin etwas nervös (vor
Freude natürlich, weil ich die ganze
Dreiviertelstunde keinen Fehler gemacht
hatte.)
lch habe es geschafft!, dachte ich.
Und so war es auch. Mein Fahrlehrer
hat mich ganz fest in den Arm
genommen und hat mir alles, alles
Gute gewünscht, das hätte ich
aber dicke verdientl
Es war der '1 1. September 19951
Ja, es war ein gutes Gefühll lch habe
mich riesig gefreut, es mit TS geschafft
zu haben.
Mir ist damals ein dicker Stein vom
Herzen gefallen, doch heute sieht
die Sache ganz anders aus.
lch bin etwas traurig darüber, wegen
meines Gesundheitszustandes
kein Auto mehr fahren zu können,
dabei hat es mir richtig Spaß gemacht
und ich bin gut gefahren. Da
ich oft starke Schmerzen auf der
rechten Seite habe, was während
der Fahrt in Angstzustände übergeht,
erspare ich mir diese Ouälerei
und fahre halt wieder mit Bus
und Bahn.
Doch finde ich immer wieder erstaunlich,
was wir Tourette-Kran-
ken alles so schaffen. lch denke, das
sollte uns e rst mal jemand nachmachen,
anstatt während der Fahrt
einen ständig anzubrüllen. lch würde
mich als Fahrlehrer freuen, wenn
ein Tourette-Kranker Auto fahren
Kann.
Glücklicherweise bin ich soweit,
daß ich meinen Mitmenschen sage,
ich habe zwar das TS, aber wir
Tourette- Kranken haben auch positive
Seiten, die man vielleicht
auch mal als erstes sehen sollte.
Und wer uns nicht versteht oder
akzeptiert, so, wie wir sind, de r hat
doch Proble me mit sich se lbstl
lch habe als Masseurin viel mit
kranken Menschen zu tun, ich weiß
wie schwer es ist.
Mit freundlichem Gruß
Inga Hofmann,
0bere Dorfstraße1
- | ^^-,,^
57074 Siegen, Tel. 027 1 | 6 61 01 39
Mit dem Führerschein habe ich positive Erfahrungen
gemacht. Bei mir war es auch nicht anders als bei den
anderen. lch habe auch nicht lange überlegt, ob ich den
Führerschein machen soll. De r Fahrlehrer hat nichts zu
dem Thema TS gesagt.
Eine Medizinisch-Psychologische Untersuchung war nicht nötig.
Medikamente brauche ich nicht zu nehmen, weil das TS bei mir
nicht mehr so stark vorhanden ist. Während der Ausbildung und
Prüfung habe ich niemandem davon erzählt, doch wenn mich
jemand daraufangesprochen hätte, hätte ich es natürlich erzählt.
\Nenn ich fahre, sind die Tics für mich absolute Nebensache, ich
achte nicht auf sie!
Seitens derVersicherung gibt es da keine Probleme. ZurZeiImache
ich eine Ausbildung zum Segelflieger!Selbst beim Fliegen gibt
es keine Proble me mit den Tics!
In den letzten zwei Jahren sind meine Tics stetig zurückgegangen
und mein Selbstbewußtsein hat durch die positiven Erfahrungen,
die ich beim Führerschein und beim Fliegen erfahren habe,
zugenommen.
Somit kann ich jedem empfehlen, das Ziel Führerschein in Angriff
zu nehmen!
Christian Hild
Mein* Eryrhrun$en
mit dem Führersehein
lch habe mich schon immer sehr
für Autos und Motorräder interessiert,
und es war mein
größtes Bestreben, endlich den
Führerschein zu haben und
selbst Auto und Motorrad fahren
zu dürfen.
Mit 16 Jahren fuhr ich bereits ein
Moped, woran ich sehr viel Spaß
hatte. Mit 17 Jahren kam ich
dann aus der Schule und entschloss
mich, eine Ausbildung
zum Kfz-Mechaniker zu beginnen,
die ich mittlerweile abgeschlossen
habe.
Noch immer arbeite ich mit
wachsender Begeisterung in meinem
Beruf. 112 Jahr vor meinem
1L Geburtstag begann ich dann
mit der Führerscheinausbildung
zur Klasse 3 + 1a. Da wir mit dem
Fahrlehrer bekannt waren, war
das Tourette-Syndrom für ihn
kein Problem.
lch machte ganz normal meine
Ausbildung, schaffte auch die
theoretische Prüfung auf Anhieb.
Auch die praktische Prüfung war
kein Problem. Doch so sehr ich
mich auch bemühte, der Prüfer
bemerkte mein TS Nach der Prü-
IIIIIIIIIIIIIIII
fungsfahrt bestätigte er mir, dass
es an meiner Fahrweise nichts
auszusetzen gäbe, störte sich
aber daran, dass ich ihn nicht
über meine Erkrankung informiert
hätte.
Zum Glück hatte ich meinem
Fahrlehrer im voraus mehrere,
von verschiedenen Arzten ausgestel
lte Unbeden kl ichkeitsbescheinigungen
über me in TS in
Bezug auf's Autofahren zukommen
lassen, welche dieser dem
Prüfer dann aushändigte. Leider
ließ er sich davon wenig beeindrucken,
wollte das Ganze der
zuständigen Behörde melden.
Erst nach einem Gespräch zwischen
meiner Mutter und der
Führerscheinstelle bekam ich
meinen Führerschein ausgehän-
digt.
Außer einem Unfall, de n ich als
Li nksabbieger verursacht hatte
(nur Blechschaden) und einem
schwe re n Unfall (Überschlag auf
regennasser Fahrbahn) hat es
bisher keine Zwischenfälle gege-
ben. lch denke, dies ist im Vergleich
zu anderen Jugendlichen
(Unfälle durch Alkohol, lmponiergehabe,Selbstüberschätzung)
eine recht positive Bilanz.

Wbs isr
ern Meehaniker
ohne
Melne Sorgen waren, wie so oft,
völlig umsonst. Zwei Jahre lang,
gab es keinen Zwischenfall. Kein
Arger mit der Polizei, kein Verstoß
gegen die Straßenverkehrsordnung
(zumindest wurde er nicht erwi-
Außerdem setzte ich mich mit einer
Arztin in Verbindung, die ich
während der Tagung der TGD in
Mannheim kennengelernt habe. Sie
betreute in einer Klinik auch Kinder
und -lugendliche mit Tourette-
Syndrom.
Sie meinte, dass generell keine Bedenken
bestehen, wollte aber Tobias
persönlich kennenlernen, um
sich ein Bild von der Schwere der
Tics zu machen.
Wir vereinbarten einen Termin, Tobias
unterzog sich in der Klinik einer
medizinisch-psycholog ischen
Untersuchung. Es ergaben sich kei-
ne Anhaltspunkte, die gegen den
Erwerb des Führerscheins sprechen.
Tobias war überglücklich und hatte
noch ein gewichtiges Argument
parat: ,,Was ist ein Mechanike r ohne
Führerschein???" {er hatte in der
Zwischenzeit eine Ausbildung zum
Kfz-M echaniker begon nen).
Tobias bestand die theoretische
Führerscheinprüfung auf Anhieb,
auch die praktische Prüfung verlief
fehlerfrei (dass Tobias auch den
Motorradfü h rerschein machte, erfuhr
ich erst, nachdem schon einige
Fahrstunden absolviert waren).
Tobias war geschockt, als der Fahrprüfer
trotz fehlerfreier Prüfu n gsfahrt
die Aushändigung des Führerschei
ns verwei gerte.
lch stellte fest, dass Tobias von niemandem
mehr untersucht und begutachtet
wird und wies darauf
hin, dass clie behandelnden Arzte
das Tourette-Svndrom besser begutachten
können als ein Arzt der
Kreisverwaltung, der womögllch
das Wort "Tourette" noch nie gehört
hat. lch argumentierte und
diskutierte so lange, bis man mir
scht) und kein Unfall.
zusagte, dass Tobias seinen Führerschein
abholen kann. Opa spon-
Tobias größter Wunsch zum 18. serte einen alten Kleinwaqen.
F ührers ehein? ? ? [iT::i.#.lä'.,,ffi iäjr'ir :trr,:,ffi :; r .;ffi :.r r: ü ;
formierte mich bei verschiedenen hatte als Linksabbieger die Vorfahrt
Arzten über die Erfahrungen be- missachtet. Zum Glück gab es nur
züglich Tourette und Führerschein. Blechschaden, niemand war verletzt.
Das heissgeliebte Auto war
sch rottreif.
Tobias hatte einen schweren
Schock, wollte nie wieder Auto fahren.
Seine Schilderung des Unfallhergangs
beruhigte mich ein wenig.
Er hatte die Geschwindigkeit
des anderen Autos unterschätzt,
ein typischer Anfängerfehler, redete
ich mir ein.
Komischerweise war ich es nun, die
ihn bedrängte wieder zu fahren,
Fahrpraxis zu sammeln, und überließ
ihm sogar mein Auto. Ein Vertrauensbeweis,
den mir mein Sohn
hoch anrechnete. Einige Woche n
später kaufte sich Tobias von seinem
Ersparten ein eigenes Auto
und fuhr damit knapp 2 Jahre unfa
llfrei.
DRNN PNSyERTE ES.
Er kam auf regennasser Fahrbahn
ins Schleudern, überschlug sich und
landete in e inem Waldstück. Zum
Glück wurde auch hier niemand in
Mitleidenschaft gezogen, Tobias
hatte außer einem schweren
Schock nur eine kieine Schnittverletzung
an der Hand. lch geriet in
Panik, stellte mir vor, was alles hätte
passieren können.
Dies ist nun schon wieder zweiein-
Er sei im Vorfeld nicht über die halb Jahre her. lch mache mir in-
,nUzl/l il2"4.4. e;.t' l-/a?z/, .i,cL, w,i/l a/^4 ä,r.i," Mi.l

Pr-obleme
vorp*- mmi er urruEffiffi-u?Hffiääher
Durch die Unbekanntheit des TS
sind bei der Anmeldung zum Führerschein
im Amt und bei der Fahrschule
Probleme vorprog ra m miert.
lch habe mich 12 Jahre vergeblich
um den Erwerb des Führerscheins
bemüht. Kein Arzt hat mir zum damaligen
Zeitpunkt eine Bescheinigung
zur Erlangung der Fahrerlaubnis
ausgestellt, welche die
Führerscheinstellen von mtr verlangten.
Durch diese Unkenntnis
ging mir viele Jahre ein großes
Stück Selbständigkeit vertoren.
Selbst zu dem Zeitpunkt, als ich
dann erklären konnte, was mit mir
los ist, war die Angst der Be hörden
zu groß, um dem Erwerb der Fahrerlaubnis
zuzustimmen.
Erst eine psych iatrische Bescheinigung
brachte Bewegung in die Sache
und mit 2 Wochen Verzögerung
wurde dann zugestimmL Die
erste Hürde war damit genommen.
Nun durfte ich zwar von Amts wegen,
aber ich fand keinen Fahrlehrer,
der mit mir die Fahrschule absolvieren
wollte. Erst beim vierten
Anlauf hatte ich Glück und fand einen
Fahrlehrer, der mir zugehört
hat und es zumindest versuchen
wollte.
Der theoretische Unterricht und die
theoretische Prüfung waren einfach.
Die ersten Fahrstunden waren
schon etwas schwierig, aber
nicht komplizierter als bei jedem
anderen Fahranfänger auch. Vor
Antritt der praktischen Prüfung hat
mein Fahrlehrersich mitdem Fahrprüfer
in meinem Beisein zum Thema
TS kurz verständigt. Die praktische
Fahrprüfung absolvierte ich
ohne Probleme.
Der Aufklärung des Fahrlehrers
über das TS kommt enorme Bedeutung
zu, damit dieser,,Tics
zunächst einmal Tics sein lassen
kann". Hierzu bat ich meinen Fahrle
hrer zu Wort (sie he beiliege nde
Bemerkungen).
Mittlerweile bin ich seit mehr als 4
Jahren im Besitz des Führerscheins
und der Tacho meines Autos zeigt
über 78.000 km an.
lch kann bestätigen, daß esTS-Betroffenen
oft gelingt, hinderliche
Tics beim Autofahren "umzulen-
10
ken" und es gibt auch weitere
Möglichkeiten der Tic-Reduzierung.
Die Kopfstütze des Sitzes
nutze ich zum Beispiel, um starke
Bewegungen im Kopf- und
Nackenbereich zu verhindern, dann
lehne ich mich eben an, so daß die
Stütze heftige Kopfbewegungen
ablFängt und ich immer in Richtung
Fahrbahn schauen kann. Das Lenkrad
allerdings lasse ich nie los. Bei
zu starken Bewegungen der Arme
lasse ich etwas locke rer oder lenke
mit dem "sicheren" Arm.
Die Tics beim Autofahren sind auch
bei mir sehr unterschiedlich. ie
nach Verkehrssituation habe ich
viel oder sehr wenig Zeit, ans ,,Ticen
zu denken". Sind die Straßen
sehr belebt oder ich fahre in Großstädte
n, wo ich keine Ortskenntnis
besitze, dann habe ich einfach
keine Zeit zu ticen oder ich merke
es jedenfalls nicht.
Stehe ich aber zum Beispiel an der
Ampe I oder im Stau und muß warten,
bis ich weiter fahren kann,
dann sind die Bewegungen ziemlich
heftig, vor allem wenn ich im
Stau von Fahrzeugen "umstellt" bin
und jeder mich anschauen kann.
Dann werde ich schon unsicher.
Etwas unsicher bin ich auch, wenn
ein Streifenwagen der Polizei hinter
oder vor mir herfährt. Aus diesem
Grund habe ich auch bei jeder
Fahrt die Bescheinigung zur
Erlangung der Fahrerlaubnis bei
mir.
lch stimme voll und ganz zu, daß
die eigene und die Sicherheit der
anderen Verkehrsteilnehmer nie
gefährdet werden darf. lch bin
schon in gefä hrl ichere Situationen
im Straßenverkehr geraten, doch
war es nie das Tourette-Syndrom,
das eine solche Situation verursachte.
Vielmehr schlechte Fahrbahnverhältnisse
oder die Unaufmerksa
m keit a nderer Verkehrsteilnehmer
führten diese Situationen
herbei.
Zu den Punkten Aufmerksamkeit
und Konzentration habe ich Personen
zu Wort kommen lassen, die
häufig meine Beifahrer sind.
Silvia Viertel
Kugelacker 51, 07973 Greiz Greiz 1999-12-05
ao oaaa aa aaa a a aaa a a a aa a a aaaa aa aaaa a aaloaaa
SehrgeehrteDamenund ihre Fragen im Unterricht
Herren, und konnte somit dieTheorieprüfung
im ersten Anlauf
Frau Viertel bat mich, einige
Angaben und Eindrücke
meinerseits zu ihrer
Fah rschu lausbi ld u ng
n ied erzuschrei ben, d i e zu
Stu d i e nzwec ke n benöti gt
würden. lch freue mich,
Ihnen damit dienen zu
können.
Frau Vierlel meldete sich im
Juni 1995 ln meiner Fahrschule
zum Erwerb der
Fahrerlaubnis Klasse B
(ehemals Klasse 3) an. tm
Anmeldegespräch erläuterte
sie ohne Umschweife,
daß sie am Tourette-Syndrom
leidet, wie sich dies
bei ihr äußert und daß sie
schon einige Male versuchte,
den Führerschein zu erlangen,
angesprochene
Fahrschulen daraufhin jedoch
immer abblockten,
Da ich ein unvoreingenommener
Mensch bin, stimmte
ich der Ausbildung in
meiner Fahrschule ohne
größere Bedenken zu, zumal
aus dem vorgelegten
ärztlichen Gutachten keinerlei
Bedenken gegenüber
der Ausbildung hervorgingen.
lch kannte diese
Krankheit damals nur oberflächlich
aus den Medien,
hatte mich also nie näher
damit beschäftigt.
Da Frau Viertel offen darüber
sprach, sie ihre Fähigkerten
einzuschätzen wußte,
hatte ich keine Bedenken
bezüglich der Ausbildung
in Theorie und Praxis.
ln derTheorie arbeitete Frau
Viertel konzentriert und aktiv
mit, wiederholte dieThemenkomplexe
zu Hause,
erarbeitete Antwoften auf
bestehen.
Parallel zur theoreiischen
begannen wir mit der praktischen
Ausbildung.
Während dieser Zeit erfuhr
ich in Gesprächen Näheres
zu Situationen, die 0te
Krankheit bei ihr ausbrechen
lassen und konnte
mich damit gut auf die praktische
Unterweisung vorbereiten.
Mich beschäftigte
vor den ersten Praxisstunden
schon, wie sie die Aufgaben
im Pkw mit der
Straßenvekehrssituation unter
einen Hut bringen würde,
da dies fur jeden Anfänger
eine Art Streß darstellt.
Was wäre, wenn sie hier einen
Anfall erleiden und das
Lenkrad verreißen würde?
Diese Fragen stellte ich mir
jedoch nur für mlch, an ihrer
Fähigkeit, dies alles bewältigen
zu können, durfte
ich nicht zweifeln und sie
damit nicht zusatzlich belasten.
Außerdem und das ist für
mrch ein wichtiges Kriterium,
bauten wir während
der gesamten Fahrschulausbildung
ein gegenseitiges
Vertrauensverhältnis
auf, ohne das ich wahrscheinlich
belastet an die
Praxisausbildung gegangen
wäre. lch möchte meinen
Fahrschülern Vertrauen entgegenbringen
können und
Zuversicht.
Bei Frau Viertel hatte ich bei
Beginn der praktischen
Ausbildung keine Zweifel
daran, daß sie sie mit Erfolg
abschließen könnte. Niemals
vermittelte sie das Gefühl,
krank zu sein.
Eine Verkrampfung und
übermäßige Gespanntheit
gegenüber anderen Fahr-

schülern wurde meinerseits
nicht registriert. lch hatte nle
das Gefühl, daß sie Situationen
nicht meistern wür-
Durch Gespräche, leichte
Unterhaltungen und ab und
zu ein Witz, wurden die
Fahrstunden aufgelockert.
Mit jeder Stunde bemerkten
wir Fortschritte, die
letztendlich Selbstveft rauen
und einen gewissen
Fahrspaß vermittelten.
Sie absolvierte ihre Stadt-,
Nacht- und Autobahnfahrten
ohne Komplikationen,
so daß sie die Ausbildung
am B. September 1995
mit ihrer Praxisprüfung abschließen
konnte.
Wichtig für die gesamte
Ausbildung war für mich,
daß Frau Vierteloffen über
ihr Krankheitsbild sprechen
und ihre Fähigkeiten
ernschätzen konnte, Sie
hat eine anspruchsvolle
Berufsausbildung abgeschlossen,
vermittelte mir
den Eindruck einer selbstbewuBten
lungen Frau.
Warum sollt sie dann nicht
auch im Straßenverkehr
ihren Mann stehen können?
Sollte ich in der Kürze der
Zeit Hinweise vergessen
haben, oder auf einige
Fragen, die besonders interessieren,
nicht elngegangen
sein, stehe ich jederzeit
zur Verfügung.
M it freu ndlichen Grüßen
Wurzbacher
Wir donken der Firmo
sonofi-sUnthetqbo
für die freundtiche Unterstützung
Tou rette'Gesettschoft Deutsch to nd e.V.
I nformati onsmateria I der Tou rette-Gese | | sch aft
Deutschland e.V.
Zeitschrift:
,,Tourette aktuell"
Zeitschrift:
,,Tourette aktuell spezial - Führerschein"
Zeitschrift:
,,Tourette aktuell für Kinder", Ausgabe 1
,,Tourette aktuell für Kinde/', Ausgabe 2
I nformationsbrosch üre :
,,Fragen und Antworten zum Tourette-Syndrom"
I nformationsbrosch üre :
,,Gilles de la Tourette Syndrom - Ein Leitfaden für Lehrer"
Kurzinformation :
,,Tou rette-Synd ro m"
Videofilm:
,,Schluckauf im Gehirn" ca. 26 Minuten
Videofilm:
,,Das Tourette-Syndrom" ca, 94 Minuten
Videofilm:
,,N3-Visite: Das Tourette-Syndrom" ca. 15 Minuten
Aufkleber:
,,Tou rette-Synd rom"
fm
April 1998 ergab sich aus
ldienstlichen Gründen erstmals
eine gemeinsame Fahrt meinerseits
mit Frau Sylvia Viertel von
Glauchau nach Aachen (ca. 500
Kilometer).
Vor Antreten der Fahrt sind bei mir
keine Zweifel aufgekommen, daß
dies eine Fahrt mit Komplikationen
aus gesundheitlichen Gründen der
Fahrerin werden könnte. Auch
während der Fahrt meisterte sie je-
de Situation wie jeder andere Fahrer,
der nicht mit derartigen gesundheitlichen
Problemen behaftet
ist.Trotz sch lechter Witteru ngsbedingungen
(Schneetreiben, nasse
Straßen). eines erhöhten Verkehrs-
rst einmal etwas zu meiner
Person:
Mein Name ist Cornelia Eckold.
bin 30 Jahre alt, verheiratet und
habe einen 1 1-jährigen Sohn namens
Pierre.
lch bin die Schwester von Silvia
Vie rte l, we lche vom Tourette-Syndrom
betroffen ist.
Meine Schwester fährt jetzt ca. seit
5 Jahren Auto. lch bin schon öfter
mit ihr im Auto mitgefahren und
stelle auch immer wieder fest. daß
sie sehr sicher fährt.
Trotz ihrer Bewegungsstörungen
hat sie keine Konzentrationsschwächen
am Steuer und kann
aufkommens (0stermontag) zum
Teil mit Stau bzw. zähfließende m
Verkehr gab es keine Situation, die
sie nicht beherrschte.
Unabhängig von dleserVerkehrssituation
war sie in der Lage, Gesoräche
mit mir als Beifahrerin zu
führen, wie das bei jeder Fahrgemeinschaft
üblich ist. Trotz der langen
Fahrtvon 7 Stunden konnte ich
keine Konzentrationsschwächen
feststel len.
lch fühlte mich wahrend der gesamten
Fahrt sicher und würde
jeder Zeit mit ihr eine Fahrt antreten,
Cornelia Jäger
sich voll und ganz auf den Verkehr
auf unseren Straßen einstellen. lch
würde ihr auch auf jeden Fall unseren
Sohn Pierre allein anvertrauen,
mit ihr größere Strecken zufahren.
Damit hätte ich keine Probleme. Er
ist unser einziger Sohn, den wir
auch über alles lieb haben, aber zu
meiner Schwester hätten wir da
volles Vertrauen.
lch möchte damit noch mal zum
Ausdruck bringen, daß diese betroffe
nen Menschen auf alle Falle
fähig sind, den Alltag im Straßenverkehr
zu bewältigen.
Cornelia Eckold
PKVt/-Fehren mit Ihau Silvia l4ertel
Sehr geehrte Damen und Herren!
Heute stellte mir Frau Viertel die Frage, ob ich ein paar Anmerkungen
zu ihrem Fahrstil im Zusammenhang mit ihrem TS machen
würde. Dies überraschte mich, weil ich diesen Zusammenhang
noch nie gesehen habe.
Frau Viertel kannte ich schon, als sie noch keinen Führerschein
hatte. Als sie Fahranfängerin war, bin ich bereits mit ihr gefah-
ren und war von ihrer sicheren Fahrweise angetan. Dabei fährt sie
der Verkehrssituation entsprechend zügig und vorausschauend.
Man fühlt sich gut aufgehoben und kommt in keiner Sekunde auf
den Gedanken, daß sie das Auto nicht unter Kontrolle hat. Sie
selbst wirkt unverkrampft und locker.
Dabei kenne ich durchaus Kraftfahrer, bei denen man permanent
in Gedanken ,,mitbremst" und froh ist, nach dem Aussteigen
wieder festen Boden unter den Füßen zu haben. Wie gesagt, für
mich gibt es keinen Unterschied, höchstens einen positiven.
Siegfried Tirsch
ll

Tourette Gesellschaft Deutschland e.V.
c/o Prof. Dr. A. Rothenberger
Kinder- und Jugendpsychiatrie
von-Siebold-Straße 5
37075 Göttingen
I Beitrittserklärung
Bitte ausfüllen und in einen Fensterbriefumschlaq stecken
Hiermit erkläre ich meinen Beitritt als Mitglied der Tourette
Gesellschaft Deutschland e.V..
clo Prof . Dr. A. Rothenberger, Kinder- und Jugendpsychiatrie,
von-Siebold-Straße 5, 37075 Göttingen
Der Mitgliedsbeitrag beträgt pro Kalenderjahr
regulär: 40,- DM - Familien 60,- DM
Schüler, Studenten, Erwerbslose, Rentner, Alleinerziehende 20,- DM
Darin ist das ,,Tourette aktuell"-Abonnement enthalten.
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Name, Vorname, Geburtsdatum (bei Familienmitgliedschaft aller Familjenmitglieder) Geldinstitut
D Abbuchungserlaubnis
Mit dem Einzug des Mitgliedsbeitrages durch Lastschrift bin
ich bis auf Widerruf einverstanden.
Den Lastschrifteinzug kann ich jederzeit schriftlich oder
telefonisch widerrufen.
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Datum / Unterschrift Datum / Unterschrift
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