Technischer Ratgeber 2011·2012 Pkw- und Van-Reifen - Barum Tyres

Betriebshinweise
Tabelle 4:
Reifen-Tragfähigkeit (%) in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit 1)
(aus ETRTO-Handbuch)
Höchstgeschwindigkeit
Geschwindigkeits-Symbol (Speed Indices/SI)
des Fahrzeuges
(inkl. Toleranz, ca. 1% Vmax + 6,5 km/h)
H V W Y
(km)
%
210 100 100 100 100
220 – 97 100 100
230 – 94 100 100
240 – 91 100 100
250 – – 95 100
260 – – 90 100
270 – – 85 100
280 – – – 95
290 – – – 90
300 2) – – – 85
1) Für dazwischenliegende maximale Geschwindigkeiten ist eine lineare Interpolation der Reifentragfähigkeit zulässig.
2) Für Höchstgeschwindigkeiten über 300 km/h werden die Tragfähigkeiten und die entsprechenden Luftdrücke zwischen Fahrzeug- und
Reifenherstellern (oder deren nationalen Organisationen) vereinbart, wobei Fahrzeugmerkmale und Einsatzbedingungen berücksichtigt
werden.
Für ZR-Reifen ohne Betriebskennung gilt
bis 240 km/h die in den Tabellen ab Seite 20
angegebene jeweilige maximale Tragfähigkeit.
Über 240 km/h sind Tragfähigkeit und Luftdruck
bei uns zu erfragen.
Sollen Pkw-Reifen bei Sturzwinkeln über 2h
eingesetzt werden, so sind mit uns Tragfähigkeit
und Luftdruck abzustimmen.
Ohne eine solche Abstimmung muss für Pkw-
Reifen bei Geschwindigkeiten über 160 km/h
f=
1,0–0,01x (Abschlag für Tragfähigkeit in %)
f beträgt für die folgend aufgeführten Sturzwinkel (Beispiele):
1
folgende ETRTO-Empfehlung angewendet werden:
Bei einem Sturzwinkel, größer als 2h und bis zu
4h einschließlich, ist die Tragfähigkeit von 100%
linear auf 90% zu reduzieren.
Diese Tragfähigkeitsreduzierung kann durch Luftdruckerhöhung
ausgeglichen werden.
Der für die fragliche Geschwindigkeit errechnete
Luftdruck muss dafür mit folgendem Korrekturfaktor
(f) – abhängig vom tatsächlichen Sturz > 2h
multipliziert werden:
Sturzwinkel 2h 2,5h 3h 3,5h 4h
f 1,0 1,03 1,07 1,10 1,14
1,25
Technischer Ratgeber Pkw-Reifen 2011· 2012 47