mcchip-dkr.com inside 2016

2016/2017
GREEN MONSTER
[ MCLAREN 675 LT STAGE 2 ]
PERFORMANCE UPGRADES
BMW M2 F87
MCLAREN 675LT
MOTORSPORT
PORSCHE 991 GT3R VLN 24H 2016
BMW E46 WTC
CLASSIC
PORSCHE 911 RSR IMSA
MERCEDES-BENZ SLC 450

INHALT / CONTENT
4-5 EDITORIAL
INSIDE NEWS
6-9 HEADQUARTER ERWEITERUNG / EXPANSION
10 NEUER WEBAUFTRITT / NEW ONLINE PRESENCE
11 AUTOWERKS THAILAND NEUBAU / NEW BUILDING
12 WDR DREHARBEITEN / TV SHOOTING
13 PORSCHE TREFFEN DINSLAKEN / MEETING DINSLAKEN
MCPIPES
14 FIRMENPORTRAIT / COMPANY PORTRAIT
15-17 MCPIPES PRODUKTE / MCPIPES PRODUCTS
18-19 DOWNPIPE VW GOLF VII R
20-21 DOWNPIPE AUDI TT RS 8S
22-23 DOWNPIPE BMW 135I F21
24-25 WERKSTATT / WORKSHOP
PERFORMANCE UPGRADES
26-27 BMW M2 F87
28-31 MERCEDES-AMG GLE 63 S
32-33 PORSCHE 991 GT3
34-37 AUDI R8 V10 PLUS
38-41 MCLAREN 675LT
42-45 LAMBORGHINI AVENTADOR LP 750-4 SV
ECO UPGRADES
46-49 ECO OPTIMIERUNGEN / ECO OPTIMISATIONS
PROJECTS
50-53 PORSCHE 991 CARRERA S
MOTORSPORT
54-55 MOTORSPORT ABSTIMMUNGEN / SETTINGS
56-59 PORSCHE 991 GT3R VLN 24H 2016
60-61 PORSCHE GT3 CUP CHALLENGE 2016
62-65 BMW E46 WTC
66-67 SEA-DOO RXP 300 RS
CLASSIC
68-70 PORSCHE 911 RSR IMSA
71-75 MERCEDES-BENZ SLC 450
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>>
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EDITORIAL
Willkommen zur dritten Ausgabe des mcchip-dkr
Inside Magazins. Wie gewohnt, präsentieren wir
Ihnen einen Jahresrückblick mit interessanten
Projekten und vielen Neuigkeiten rund um unser
Unternehmen. Das Jahr 2016 hat viele Änderungen
mit sich gebracht, die wir mit großem
Engagement und Willenskraft umgesetzt haben.
Da wäre zunächst die Erweiterung unseres Unternehmens
in Form von einem neuen Werkstattgebäude
und Bürotrakt zu erwähnen. Trotz
des Umbaus konnten wir das Tagesgeschäft
weitgehend fortführen.
Unser zweites Projekt, der Aufbau eines weiteren
Geschäftsfeldes mit der eigenen Produktion
von Downpipes unter dem Label mcpipes, stellte
ebenfalls eine große Herausforderung dar.
Hierfür haben wir große Investitionen getätigt
und viel Zeit in die Entwicklung der Produkte
gesteckt. Neben neuen Mitarbeitern, darunter
zwei Ingenieure und vier Schweißer, ist auch ein
Maschinenpark mit CNC-Fräse, CNC-Drehbank
und Rohrbiegemaschine entstanden.
Wir sind gespannt was die Zukunft bringt und
wünschen viel Vergnügen mit den folgenden Bildern
und Berichten.
Welcome to the third edition of the mcchip-dkr
Inside Magazine. As usual, we present you an
annual review with interesting projects and
lots of news about and around our company.
The year 2016 has brought many changes,
which we have accomplished with great commitment
and willpower. First of all, we would
mention the expansion of our company in the
form of a new workshop building and office
building. Despite the expansion, we were able
to carry on the daily business to a great extent.
Our second major project, the construction of
another business unit with its own production
of Downpipes under the mcpipes label, also posed
a major challenge. For this, we made a lot of
investments and spent a lot of time in the product
development. In addition to new employees,
including two engineers and four welders,
a machine park with a CNC milling machine, a
CNC lathe and a tube bending machine has also
been purchased.
We are excited about what the future holds and
wish you enjoy the following pages, pictures
and reports.
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INSIDE NEWS
ERWEITERUNG
Nach einer langen Umbauphase ist das mcchip-dkr
Headquarter in Mechernich bei Köln
fertig gestellt. Der über 300 m² große Bürokomplex
mit neuem Kundenaufenthaltsbereich
erstrahlt jetzt durch eine lichtdurchflutete Glasfront.
Im neuen Werkstattgebäude, sind neben
vier weiteren Hebebühnen und einer neuen Vermessungsbühne
auch großzügige Lagermöglichkeiten
entstanden. Es wurde hier ein CNC-Maschinenpark
errichtet, indem wir z. B. Flansche
und Halterungen für unser neues Downpipe-Label
mcpipes drehen und fräsen. Auch Prototypen
und Spezialteile können hier in Zukunft zeitnah
produziert werden.
In einem weiteren Anbau befinden sich die
Schweißarbeits- und Lagerplätze für das Unternehmen
mcpipes. Insgesamt umfasst das neue
Werkstattgebäude mit Anbau eine Fläche von
700 m². Durch die Erweiterung wurden ideale
Voraussetzungen für die Zukunft geschaffen.
EXPANSION
After a long renovation phase, the mccip-dkr
Headquarter in Mechernich near Cologne has
been completed. Over 300 m² office complex
with a new customer lounge area now shines
through a light-flooded glass front. In the new
workshop building, in addition to four other
lifting platforms and a new surveying platform,
also generous storage facilities have emerged.
A CNC machine park was built here, for example
by flipping and milling flanges and brackets
for our new downpipe label mcpipes.
Prototypes, special parts and small batches can
also be produced in the near future.
A further building expansion was the welding
workstations and the warehouse for the company
mcpipes. Altogether, the new workshop building
includes an area of 700 m². The expansion
provided ideal conditions for the near future.
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WEBAUFTRITT
ONLINE PRESENCE
Wir freuen uns Ihnen unseren neuen Internetauftritt
zu präsentieren. Neben dem neuen
Design ist die Seitenstruktur nun übersichtlich
gegliedert und bietet allen Interessierten, Kunden
und Partnern einen umfangreichen Einblick
in unser Leistungsspektrum. Wir wünschen viel
Spaß beim durchstöbern der neuen Seite.
We are pleased to present our new website.
Besides to the new design, the site structure
is now clearly structured and offers a comprehensive
insight into our service spectrum for all
interested parties, customers and partners. We
hope you enjoy browsing the new site.
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NEUES FIRMENGEBÄUDE
NEW COMPANY BUILDING
Unser langjähriger Partner Autowerks Asia aus
Thailand wird in diesem Jahr ein neues Firmengebäude
beziehen. Dieses umfasst ein modernes
Entwicklungszentrum inklusive Dyno, Werkstatt,
Lager und Bürotrakt.
In Zukunft übernimmt Autowerks Asia auch die
Entwicklungsarbeit für den asiatischen Markt
und errichtet dort ein zentrales Lager für unsere
verschiedenen Hardwareprodukte.
Our long-standing partner Autowerks Asia from
Thailand will be moving into a new company
building this year. This includes a modern development
center including Dyno, workshop,
warehouse and office buildings.
In the future, Autowerks Asia will also take over
the development work for the Asian market
and build a central warehouse for our various
hardware products.
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Mitte August hat uns ein WDR Fernsehteam besucht,
um Dreharbeiten auf unserem Leistungsprüftand
durchzuführen. Im Rahmen der VW
Abgasaffäre und der daraus folgenden Rückrufaktion
wurde die Leistung und der Kraftstoffverbrauch
eines betroffenen VW Passat 2.0 TDI
mit der alten und neuen VW Software gemessen.
Das Ergebnis der Leistungsmessung ergab
einen kaum messbaren Unterschied.
TV SHOOTING
In the middle of August, a WDR television broadcasting
team visited us to perform filming on
our dynamometer. The performance and fuel
consumption of a VW Passat 2.0 TDI with the
old and new VW software was measured as part
of the VW emissions scandal. The result of the
performance measurement showed a barely
measurable difference between old and new
series software.
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TREFFEN DINSLAKEN
MEETING DINSLAKEN
Am 1. Mai 2016 fand auf der Trabrennbahn in
Dinslaken der 15. Internationale Club Day der
Porschefreunde statt. Wir waren dabei und
stellten unsere Produkte und einige umgebaute
Straßen- und Rennfahrzeuge vor
On May 1, 2016, the 15th International Club Day
of the Porsche Friends took place on the trotting
course in Dinslaken. We were there and presented
our products and some reconstructed road
and racing vehicles.
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Das Label mcpipes ist eine neugegründete Marke
der mcchip-dkr GmbH & Co. KG und befasst
sich mit der Entwicklung, Konstruktion und Produktion
von qualitativ hochwertigen Edelstahl
Downpipes. Von der technischen Zeichnung
über den Prototyp bis hin zum fertigen Serienteil,
sind alle mcpipes-Produkte zu 100 % made
in Germany. Ein eigener moderner Maschinenpark,
Ingenieure und Schweißtechniker ermöglichen
zudem eine Produktion komplett unter
eigenem Dach.
Zum Einsatz kommen ausschließlich die hochwertigsten
Materialien sowie 200cpsi Hochleistungssportkatalysatoren.
Neben der Wahl der
Materialien, steht natürlich die Verbesserung
der Performance, sowie eine 100 %-ige Passgenauigkeit
im Vordergrund. mcpipes Downpipes
sind soweit technisch möglich „Plug ´n´Play-Lösungen“
und mit den meisten Originalen und
Tuningabgasanlagen kombinierbar.
The mcpipes label is a newly founded brand of
mcchip-dkr GmbH & Co. KG and deals with the
development, construction and production of
high-quality stainless steel downpipes. From
the technical drawing to the prototype up to
the finished standard part, all mcpipes products
are 100% made in Germany. A separate modern
machine park, engineers and welding technicians
also enable a production completely under
its own roof.
Only the highest quality materials as well as
200cpsi high performance sport catalysts are
used. In addition to the choice of materials, of
course, the improvement of the performance of
motor vehicles as well as a 100% pass accuracy
is the main focus. The Downpipes are as far as
technically possible „Plug‘n‘Play solutions“ and
can be combined with most originals and tuning
exhaust systems.
200CPSI
SPORTKATALYSATOREN
200CPSI
SPORT CATALYSTS
DOPPELWANDIGES
EDELSTAHL FLEXROHR
DOUBLE-WALLED
STAINLESS STEEL FLEX PIPE
1.4301 (V2A)
ROSTFREIER EDELSTAHL
1.4301 (V2A)
STAINLESS STEEL
WIG SCHWEIßVERFAHREN
WIG WELDING PROCESS
EDELSTAHL FLANSCH
STAINLESS STEEL FLANGE
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VAG 1.8/2.0 TFSI/TSI 2/4WD Euro 4/5
VW Golf V GTI / GTI ED30
VW Golf VI GTI / GTI ED35 / R
VW Scirocco 13 R
AUDI 8P A3 / 8P S3 / 8J TT / 8J TTS
SEAT Leon 1P FR / Cupra / Toledo 5P
SKODA Octavia 1Z RS
VAG 1.8/2.0 TFSI/TSI 2/4WD Euro 6
VW Golf VII GTI / GTI Clubsport / R
AUDI 8V A3 / 8V S3
SEAT Leon 5F FR / Cupra 265-290
SKODA Octavia 5E RS
AUDI TTRS 2.5 TFSI Euro 6
AUDI 8S TTRS
AUDI S1 2.0 TFSI Euro 6
AUDI 8X S1
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MERCEDES-BENZ AM
BMW 2.0 N20 Euro 5/6
BMW 125i F20 / F21
BMW 220i F22
BMW 320i F30 / F31 / F34
BMW 328i F30 / F31 / F34
BMW 428i F32 / F33
BMW 3.0 N55 Euro 5/6
BMW M135i F20 / F21 from 07/2013
BMW M235i F22 | BMW M2 F87
BMW 335i F30 / F31 / F34 from 07/2013
BMW 435i F32 / F33 from 07/2013
BMW 3.0 S55 Euro 6
BMW M3 F80
BMW M4 F82 / F83
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McLaren 4.0 M838T Euro 6
McLaren MP4-12C
McLaren 650S Coupé / Spider
McLaren 675LT Coupé / Spider
MERCEDES-BENZ AMG 4.0 M178 Euro 6
MERCEDES-BENZ C190 AMG GT
MERCEDES-BENZ C190 AMG GT-S
G 5.5 M157 Euro 6
MERCEDES-BENZ W461-463 G63 AMG
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VOLKSWAGEN
GOLF VII R

2.0 TSI
19

20
AUDI TT RS

2.5 TFSI
21

22
BMW 135i F21

3.0 N55
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PERFORMANCE UPGRADES
BMW M2
Mit dem neuen M2 hat BMW einen kompromisslosen
Kompaktsportler auf den Markt gebracht,
der mit unserer Stufe 3 Leistungssteigerung zum
M4 Konkurrenten mutiert. Nach ausgiebiger
Entwicklungsarbeit im Hard- und Softwarebereich,
leistet der Reihen-6-Zylinder-Motor mit
Turboaufladung kraftvolle 445 PS und 600 Nm
Drehmoment. Das Kit umfasst neben der mcchip-dkr
Stufe 3 Software eine Downpipe mit
200 Zellen Kat und Upgrade Turbolader.
With the new M2, BMW has launched an uncompromising
compact sports car, which mutates
into a M4 competitor with our stage 3 performance
upgrade. After extensive development
work in the hardware and software field, the
6-cylinder engine with turbocharging delivers
powerful 445 hp and 600 Nm of torque. The kit
includes, in addition to the mcchip-dkr stage 3
software, a downpipe with 200cpsi sport catalyst
and upgrade turbocharger.
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Motor
3.0 Twin Power Turbo
Serienleistung
370 PS / 500 Nm
mcchip-dkr Stufe 3
445 PS / 600 Nm
Engine
3.0 Twin Power Turbo
Stock power
370 hp / 500 Nm
mcchip-dkr stage 3
445 hp / 600 Nm
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MERCEDES-AMG
GLE 63 S
Der Mercedes-AMG GLE 63 S besticht bereits
werksseitig durch eine gelungene Mischung aus
Komfort, Design und Performance. Letzteres
lässt sich durch unsere Stufe 4 Leistungssteigerung
noch deutlich verschärfen. Dazu erhält der
bewährte M157 AMG Motor unseren Upgrade
Turbolader, eine Downpipe mit 200 Zellen
Sportkat und eine entsprechend abgestimmte
Kennfeldoptimierung. Mit diesen perfekt aufeinander
abgestimmten Modifikationen verwandelt
sich der GLE zu einer wahren Bestie mit
gewaltigen 780 PS und 1150 Nm Drehmoment.
The Mercedes-AMG GLE 63 S already impresses
with a successful mixture of comfort, design
and performance. The latter can be exacerbated
by our stage 4 performance upgrade. The
proven M157 AMG engine is equipped with our
upgrade turbocharger, a downpipe with 200cpsi
sport catalyst and a correspondingly optimised
engine map optimization. With these perfectly
matched modifications, the Mercedes GLE
turns into a true beast with massive 780 hp
and 1150 Nm of torque.
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Motor
5.5 V8 Bi-Turbo
Serienleistung
585 PS / 760 Nm
mcchip-dkr Stufe 4
780 PS / 1150 Nm
Engine
5.5 V8 Bi-Turbo
Stock power
585 hp / 760 Nm
mcchip-dkr stage 4
780 hp / 1150 Nm
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PORSCHE 991 GT3
Seit 17 Jahren steht das Kürzel GT3 für besonders
sportliche Porschemodelle mit Motorsportgenen.
Für den GT3 der aktuellen
Baureihe 991 bieten wir eine Stufe 2 Leistungssteigerung
an, die neben mcchip-dkr Software
auch eine Capristo Klappenabgasanlage umfasst,
die für eine atemberaubende Geräuschkulisse
sorgt. Der 3.8 Liter Saugmotor verfügt
nach dem Umbau über ein Leistungsplus von
30 PS und 32 Nm.
For the last 17 years, the GT3 has been the
name for particularly sporty Porsche models
with motorsports characteristics. For the GT3
of the current series 991 we offer a stage 2
performance upgrade, which, in addition to
mcchip-dkr software, also includes a Capristo
flap exhaust system, which provides a breathtaking
sound backdrop. The 3.8-liter naturally
aspirated engine has an extra power of
30 hp and 32 Nm
32

Motor
3.8 DFI
Serienleistung
475 PS / 440 Nm
mcchip-dkr Stufe 2
505 PS / 472 Nm
Engine
3.8 DFI
Stock power
475 hp / 440 Nm
mcchip-dkr stage 2
505 hp / 472 Nm
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AUDI R8 V10 PLUS
Die zweite Evolutionsstufe des Audi R8 V10 Plus
ist durch die neu entwickelte MSS-Plattform
leichter und steifer als sein Vorgänger. Zudem
erhielt der Ingolstädter ein erfrischendes Facelift,
dass ihn deutlich moderner wirken lässt. Für
den V10 FSI Motor haben wir eine Stufe 2 Leistungssteigerung
entwickelt, die sich aus unserer
Kennfeldoptimierung und einer Capristo Performance
Abgasanlage mit Klappensteuerung ergibt.
Diese Kombination führt zu einer Mehrleistung
von 35 PS und 30 Nm Drehmoment.
Als Zertifizierter KW Performance-Partner bieten
wir auch höhenverstellbare KW Gewindefedern
aus hochfestem Chrom-Siliziumstahl für
den aktuellen R8 an. Diese ermöglichen eine
stufenlose Tieferlegung in Verbindung mit den
Seriendämpfern. Für den Audi R8 V10 Plus mit
optionalen „Audi magnetic ride“ Fahrwerk ist
so eine Tieferlegung zwischen 5 und 25 mm an
Vorder- und Hinterachse möglich.
The second evolutionary stage of the Audi R8
V10 Plus is lighter and stiffer due to the newly
developed MSS platform than its predecessor.
In addition, Audis flagship received a refreshing
facelift, which makes it look much more modern.
For the V10 FSI engine, we have developed
a stage 2 performance upgrade, which results
from our software optimisation and a Capristo
performance exhaust system with flap control
system. This combination leads to an additional
power of 35 hp and 30 Nm of torque.
As a certified KW performance partner, we also
offer height-adjustable KW threaded springs
made of high-strength chrome-silicon steel for
the current R8. These enable a stepless lowering
in conjunction with the serial dampers.
For the Audi R8 V10 Plus with an optional
„Audi magnetic ride“ suspension, a lowering
between 5 and 25 mm at the front and rear axle
is easily possible.
Motor
5.2 FSI
Serienleistung
610 PS / 560 Nm
mcchip-dkr Stufe 2
645 PS / 590 Nm
Engine
5.2 FSI
Stock power
610 hp / 560 Nm
mcchip-dkr stage 2
645 hp / 590 Nm
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MCLAREN 675LT
Mit dem McLaren 675 LT hat der im englischen
Woking ansässige Hersteller einen auf 500 Stück
limitierten Sportwagen gebaut, der eine Hommage
an den legendären McLaren F1 GTR Longtail
darstellt. Wir haben eine Stufe 2 Leistungssteigerung
für den 675 LT entwickelt, die dem
Bi-Turbo aufgeladenen V6 Motor einen deutlichen
Leistungs- und Drehmomentzuwachs
ermöglicht. Bei dieser Leistungssteigerung
kommen neben der verlässlichen mcchip-dkr
Software auch mcpipes Hochleistungs-Downpipes
mit 200 CPSI Kats zum Einsatz.
With the McLaren 675 LT, the Woking-based
manufacturer has built a 500-piece sports car
that is a tribute to the legendary McLaren F1
GTR Longtail. We developed a stage 2 performance
upgrade for the 675 LT, which allows the
Bi-Turbo supercharged V6 engine to deliver significant
power and torque. In addition to the
reliable mcchip-dkr software, this performance
upgrade also includes mcpipes high-performance
downpipes with 200cpsi sport catalysts.
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Motor
3.8 V6 Bi-Turbo
Serienleistung
675 PS / 700 Nm
mcchip-dkr Stufe 2
750 PS / 780 Nm
Engine
3.8 V6 Bi-Turbo
Stock power
675 hp / 700 Nm
mcchip-dkr stage 2
750 hp / 780 Nm
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LAMBORGHINI
AVENTADOR LP 750-4 SV
Der leistungsstärkste Sportwagen in Lamborghinis
Firmengeschichte ist technisch und optisch
ein wahres Kunstwerk. Mit dem überarbeiteten
6.5 Liter V12 Mittelmotor, verfügt das italienische
Coupé im Serienzustand über 750 PS und
690 Nm Drehmoment. Zahlen die beeindrucken
aber noch Spielraum nach oben bieten, wenn
man sich für eine mcchip-dkr Stufe 2 Leistungssteigerung
entscheidet. Hier kommen neben
unserer hauseigenen Softwareoptimierung auch
Katersatzrohre unseres neuen Labels mcpipes
zum Einsatz. Nach ausgiebigen Abstimmungsarbeiten
auf dem Prüfstand verfügt der mächtige
V12 Motor über eine Mehrleistung von 42 PS
und 41 Nm Drehmoment.
The most powerful sports car in Lamborghini‘s
company history is technically and visually a
true work of art. With the revised 6.5 liter V12
mid-engine, the Italian Coupé has more than
750 hp and 690 Nm of torque in stock condition.
Numbers are impressive but still offer room for
improvement, if one decides for a mcchip-dkr
stage 2 performance upgrade. Here, in addition
to our in-house software optimisation, we
also use catless downpipes of our new label
mcpipes. After extensive adjustment work on
the dyno, the mighty V12 engine has an
additional power output of 42 hp
and 41 Nm of torque.
42

Motor
6.5 V12
Serienleistung
750 PS / 690 Nm
mcchip-dkr Stufe 2
792 PS / 731 Nm
Engine
6.5 V12
Stock power
750 hp / 690 Nm
mcchip-dkr stage 2
792 hp / 731 Nm
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ECO OPTIMIERUNGEN
Unsere Eco-Verbrauchsoptimierungen bieten
eine um bis zu 20 % gesteigerte Motorleistung
bei gleichzeitig verbessertem Drehmomentverlauf.
Durch Veränderung im Kennfeld des Motorsteuergerätes
erreichen wir eine Optimierung
der Luftmassen und eine Erhöhung des
Motordrehmoments. Der Motor muss dadurch
nicht mehr permanent an seiner Leistungsgrenze
bewegt werden.
Daraus ergibt sich der positive Vorteil, dass ihr
Kleintransporter, Wohnmobil, Agrarfahrzeug
oder LKW bei angemessener Fahrweise 10 bis
15 % weniger Kraftstoff verbraucht. Besonders
für höhen Fahrleistungen ist eine Verbrauchsoptimierung
eine lohnenswerte Investition.
ECO OPTIMISATIONS
Our eco consumption optimisations offer an
increase of up to 20% in engine power and at
the same time an improved torque progression.
By changing the characteristic field of the engine
control unit, we achieve an optimisation of
the air masses and an increase of the engine
torque. The engine no longer has to be moved
permanently at its power limit.
This results in the positive advantage that their
small truck, camper, agricultural vehicle or
truck consumes 10 to 15% less fuel with a proper
driving style. A consumption optimisation
is a worthwhile investment especially for high
driving performance.
Motor
2.5 TDI
Serienleistung
174 PS / 400 Nm
mcchip-dkr
203 PS / 482 Nm
Kraftstoffersparnis
10 %
Engine
2.5 TDI
Stock power
174 hp / 400 Nm
mcchip-dkr
203 hp / 482 Nm
Fuel saving
10 %
VW T5
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Motor
130 Multijet
Serienleistung
130 PS / 320 Nm
mcchip-dkr
155 PS / 370 Nm
Kraftstoffersparnis
10 %
Engine
3.8 V8 Bi-Turbo
Stock power
130 hp / 320 Nm
mcchip-dkr
155 hp / 370 Nm
Fuel saving
10 %
MB SPRINTER 313
Motor
2.2 CDI
Serienleistung
129 PS / 305 Nm
mcchip-dkr
158 PS / 360 Nm
FIAT DUCATO
Kraftstoffersparnis
10 %
Engine
2.9 CDI
Stock power
129 hp / 305 Nm
mcchip-dkr
158 hp / 360 Nm
Fuel saving
10 %
47

IVECO DAILY
Motor
2.3 JTD
Serienleistung
136 PS / 320 Nm
mcchip-dkr
166 PS / 380 Nm
Kraftstoffersparnis
10-12 %
Engine
2.8 JTD
Stock power
136 PS / 320 Nm
mcchip-dkr
166 PS / 380 Nm
Fuel saving
10-12 %
Motor
12.8 OM 471
Serienleistung
421 PS / 1200 Nm
mcchip-dkr
450 PS / 2300 Nm
Kraftstoffersparnis
10-15 %
Engine
12.8 OM 471
Stock power
421 PS / 1200 Nm
mcchip-dkr
450 PS / 2300 Nm
Fuel saving
10-15 %
MB AROCS 4142
48

Motor
8.7 Tier 4A
Serienleistung
286 PS
mcchip-dkr
341 PS
Kraftstoffersparnis
10-15 %
Engine
8.7 Tier 4A
Stock power
286 PS
mcchip-dkr
341 PS
Fuel saving
10-15 %
NEW HOLLAND CX 8040
FENDT 930 VARIO
Motor
7.7 TCD 2013 L06 4V
Serienleistung
300 PS / 1234 Nm
mcchip-dkr
375 PS / 1525 Nm
Kraftstoffersparnis
10-15 %
Engine
7.7 TCD 2013 L06 4V
Stock power
300 PS / 1234 Nm
mcchip-dkr
375 PS / 1525 Nm
Fuel saving
10-15 %
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Porsche 991 Carrera S
In diesem Jahr haben wir einen Porsche 991
Carrera S 3.0 als Entwicklungsträger in unseren
Fuhrpark aufgenommen. Die Serienleistung von
420 PS und 500 Nm kann durch zwei neuentwickelte
Leistungsstufen deutlich optimiert werden.
Mit der reinen Softwareoptimierung Stufe
1 erreichen wir kraftvolle 475 PS bei 570 Nm.
Die Leistungsstufe 2, umfasst neben der Software
auch eine Capristo Klappenabgasanlage
mit Sportkats. Durch diese Optimierungen leistet
der Carrera S 485 PS bei 585 Nm Drehmoment.
Zusätzlich haben wir eine PDK-Getriebeoptimierung
vorgenommen. Hierbei wird das
Zwangshoch- und runterschalten (Kickdown)
deaktiviert, sowie das hoch- und runterschalten
(+/-) wie beim 991 GT3 gedreht. Neben der Verkürzung
der Schaltzeiten, wurde auch eine Erhöhung
der maximalen Drehzahl und des Kupplungsdruckes
vorgenommen. Zur Verbesserung
des Fahrverhaltens wurden zudem stufenlos
höhenverstellbare KW Gewindefedern verbaut.
This year we have added a Porsche 991 Carrera
S 3.0 as a development vehicle in our fleet.
The stock power of 420 hp and 500 Nm, can be
significantly optimised by two newly developed
performances stages. With the pure software
optimisation stage 1 we reach powerful 475 hp
at 570 Nm.
The performance upgrade stage 2, in addition
to the software, also includes a Capristo flap
exhaust system with sport catalysts. Through
these optimisations, the Carrera S achieves 485
hp and 585 Nm. We have also implemented a
PDK transmission optimisation. In this case the
forced upshift and downshift (kickdown) is deactivated
as well as the up and down switch (+/-)
as with the 991 GT3 is rotated. To shortening
the shifting times, an increase in the maximum
rotational speed and the clutch pressure was
also made. To improve the driving behaviour,
infinitely height-adjustable KW threaded springs
were installed.
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MOTORSPORT

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PORSCHE 991 GT3 R VLN 24H 2016
Auch 2016 war mcchip-dkr in der VLN und bei
dem härtesten 24h Rennen der Welt, auf der
Nürburgring-Nordschleife vertreten. Wie gewohnt
schickten wir unseren Stammpiloten
Dieter Schmidtmann ins Rennen, der sich das
Cockpit mit Otto Klohs, Robert Renauer und
Jens Richter teile. Doch nicht nur die Fahrerkonstellation
war neu, auch das Einsatzgerät von
Manthey-Racing: Ein brandneuer Porsche 991
GT3R mit einem knapp 500 PS starken Sechszylinder-Boxermotor.
In der VLN (Langstreckenmeisterschaft
Nürburgring), die mittlerweile von
zahlreichen Werksteams mit Ihren GT3 Fahrzeuge
dominiert wird, konnten mit dem mcchip-dkr
gebrandeten Porsche drei Top 20 und zwei Top
10 Resultate erzielt werden. Wesentlich spektakulärer
ging es beim prestigeträchtigen 24h
Rennen auf dem Nürburgring zu.
Also in 2016, mcchip-dkr was represented in the
VLN and at the toughest 24h race in the world,
on the Nürburgring-Nordschleife. As usual, we
sent our regular driver Dieter Schmidtmann to
the competition, who shared the cockpit with
Otto Klohs, Robert Renauer and Jens Richter.
The driver constellation was new, as well as the
racecar of Porsche specialist Manthey-Racing:
A brand-new Porsche 991 GT3R with a nearly
500 hp six-cylinder boxer engine. In the VLN
(Long Distance Championship Nürburgring),
which is now dominated by numerous factory
teams with their GT3 vehicles, three top twenty
and two top ten results were achieved with the
Porsche. The prestigious 24h race at the Nürburgring
was much more spectacular.
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Der von Manthey Racing eingesetzte Porsche
991 GT3R mit der Startnummer 12 nahm von
Startplatz 32 aus das Rennen auf. Bereits zu Beginn
wurde man durch einen Reifenschaden bis
ans Ende des Feldes durchgereicht. Um 16:20
Uhr erfolgte ein dreistündiger Rennabbruch,
denn stark einsetzender Regen und extremer
Hagel machten ein Befahren der Strecke unmöglich.
Nach dem Restart um 19:20 Uhr begann
die unglaubliche Aufholjagd des rot-weißen Elfers.
Runde um Runde kämpfte sich das Team
nach vorne bis am Sonntagvormittag die Top 20
erreicht waren. Am Ende der 24 Stunden-Hatz
wurde die starke Teamleistung mit einem bemerkenswerten
16. Gesamtrang belohnt.
The Porsche 991 GT3R used by Manthey-Racing
with the start number 12 took off the race from
the grid position 32. Already at the beginning,
one went through a tire puncture towards the
end of the field. At 4:20 pm a three-hour race
interruption took place, because heavy rain and
extreme hail made it impossible to drive on the
Nordschleife. After the restart at 7:20 pm, the
unbelievable catch-up of the red and white 991
with mcchip-dkr branding began. Lap by lap, the
team fought their way to the top until the morning
of Sunday. At the end of the 24-hour race
the strong team performance was rewarded
with a remarkable overall rank of 16.
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PORSCHE GT3 CUP CHALLENGE JAPAN
Unser japanischer Vertriebspartner SUNRISE
BLVD. hat 2016 erfolgreich an der Porsche GT3
Cup Challenge Japan teilgenommen. Nach 10
spannenden Rennwochenenden steht Kohei Fukuda
als Meister der Porsche GT3 Cup Challenge
fest. Das letzte Rennen der Saison wurde auf
dem Fuji International Speedway ausgetragen,
wo Kohei Fukuda seine ganze Routine ausspielte
und den 5. Gesamtsieg in der hartumkämpften
Kategorie I feierte. Für die Meisterschaft bedeutete
dies einen Vorsprung von 23 Punkten auf
den ärgsten Konkurrenten Tri Nakao. Wir gratulieren
dem ganzen Team von SUNRISE BLVD. zu
dem hervorragenden Ergebnis.
Our Japanese distribution partner SUNRISE
BLVD. has successfully participated in the Porsche
GT3 Cup Challenge Japan 2016. After 10
exciting racing weekends, Kohei Fukuda was
the champion of the Porsche GT3 Cup Challenge.
The last race of the season was held on the
Fuji International Speedway, where Kohei Fukuda
played all his experience and celebrated the
5th overall victory in the hard-fought category
1. For the championship, this meant a lead of
23 points on the best competitor Tri Nakao. We
congratulated the whole team of SUNRISE BLVD.
for the excellent result.
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BMW E46 WTC
Unsere Motorsportabteilung hat diesen BMW
E46 WTC nach diversen Renneinsätzen und einer
einjährigen Standzeit umfangreich revidiert.
Der auf einer WTCC Karosse aufgebaute BMW
wurde bereits mit einem Breitbau-Bodykit und
3,5 Liter S54 Motor versehen.
Nach diversen Renneinsätzen und einer einjährigen
Standzeit benötigte das Fahrzeug eine umfangreiche
Revision. Zunächst wurden sämtliche
Teile gereinigt und Instand gesetzt. Verschleißteile,
wie z. B. Bremsen, Dichtungen, Lager,
Schrauben, Zündspulen, Zündkerzen und Lichtmaschine
wurden erneuert. Der bärenstarke
S54 Motor erhielt neue Pleuellagerschalen und
wurde auf dem Leistungsprüfstand abgestimmt.
Nach der Abstimmung leistet der Reihensechszylinder-Motor
knapp 400 PS. Auf dem Flugplatz
Mendig wurde der eindrucksvolle E46 anschließend
nochmal auf Herz und Nieren geprüft.
Our motorsport department has extensively
revised this BMW E46 WTC after a variety of
racing events and a one-year service life. The
BMW, which was built on a WTCC body shell,
was already equipped with a wide-body kit and
a 3.5 liter S54 engine.
The vehicle needed a comprehensive revision
after several race competitions and a one-year
service life. Firstly, all parts were cleaned and
repaired. Wear parts, such as brakes, seals, bearings,
screws, ignition coils, spark plugs and
alternator have been replaced. The powerful
S54 engine received new conrod bearings and
was adjusted on our test bench. Now, the straight-six-cylinder
engine delivers almost 400 hp.
On the Mendig airfield the impressive E46 was
extensive and successfully tested.
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SEA-DOO RXP 300 RS
Im vergangenen Jahr, haben wir das Jet Ski Team
Schaltwerk rund um Julian Kirste mit unseren
Softwarelösungen ausgestattet. Auch Jet Skis
besitzen ein Motorsteuergerät, über das verschiedene
Parameter geändert werden können.
Der vom Team eingesetzte Sea-Doo RXP 300 RS
mit 3 Zylinder Rotax Motor, verfügt in Verbindung
mit unserer Software-Leistungssteigerung
über 330 PS. Zunächst wurden bei einem Testtag
in Frankreich, verschiedene Software-Setups
getestet, um das richtige Motormapping für den
harten Renneinsatz zu finden.
Bei einem Gaststart zur niederländischen Jet Ski
Meisterschaft, konnte Julian Kirste mit seinem
mcchip-dkr befeuerten Sea-Doo RXP 300 RS auf
Anhieb einen starken 4. Platz in der Klasse Runabout
GP herausfahren. Weitere Läufe im Rahmen
der ungarischen Jet Ski Meisterschaft sowie
der Europameisterschaft konnten ebenfalls
im oberen Drittel des Feldes beendet werden.
Last year, we equipped the Jet Ski team Schaltwerk
around Julian Kirste with our software solutions.
Jet Skis also have an engine control unit,
which can be used to change various parameters.
The deployed Sea-Doo RXP 300 RS with
3-cylinder Rotax engine, provides in combination
with our software performance optimisation
an output power of 330 hp. First, during a
test day in France, several software setups were
tested to find the right engine mapping for the
tough races around Europe.
At a guest start to the Dutch Jet Ski Championship,
Julian Kirste was able to get an impressive
4th place in the class Runabout GP with his
mcchip-dkr powered Sea-Doo RXP 300 RS.
Further races in the course of the Hungarian Jet
Ski Championship and the European Championship
could also be finished in the upper third
of the field.
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PORSCHE 911 RSR IMSA
Nach zwei Jahren im harten Renneinsatz erhielt
unser Porsche 911 RSR Gruppe 5, mit dem wir in
der Youngtimer-Trophy starten, eine komplette
Restauration. Der 911 wurde zunächst vollständig
zerlegt und chemisch entlackt. Im Anschluss
erhielt das Fahrzeug eine Tauchlackierung.
Durch dieses Verfahren hat Rost auch
in den Hohl- und Zwischenräumen
keine Chance mehr. Im Anschluss
wurde das Fahrzeug von der Rohkarosse
komplett neu aufgebaut.
After two years of hard racing, our Porsche 911
RSR Group 5, with which we start in the German
Youngtimer Trophy, received a complete
restoration. The former IMSA 911 RSR was first
completely dismantled and chemically stripped.
Subsequently, the vehicle received a dip coating.
Thanks to this process, rust is no longer
in any hollows and spaces. Subsequently,
the car was completly
rebuilt from the body shell
with a lot of new selected parts.
Im Innenraum hat unsere Classic
Crew neue Armaturen, eine neue
Pedalerie, einen Recaro Rennschalensitz,
eine MSD Zündsteuerung und eine
Lifeline Feuerlöschanlage montiert. Auch
ein neu gestrickter, leichterer Kabelbaum erhielt
Einzug. Die komplette Achs- und Antriebstechnik,
wie KW Rennsportfahrwerk, Schwingen,
Achsschenkel, Lenkgestänge, 3,5 Liter Motor,
930 Getriebe und die Differentialsperre wurden
revidiert und teils erneuert.
In the interior, our Classic Crew has
assembled new faucets, new pedals,
a Recaro racing shell seat, an MSD
ignition control and a Lifeline fire
extinguishing system. A new, lighter cable
harness was also introduced. The complete
axle and drive technology, such as KW racing
suspension, swingarms, steering knuckles,
3.5 liter engine, 930 gearbox and differential
lock have been revised and partly renewed.
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MERCEDES-BENZ SLC 450
Unsere Classic-Abteilung hat diesen zypressengrünen
Mercedes-Benz SLC 450 5.0 für Oldtimer-Rallyes
und Clubsportveranstaltungen
umgebaut. Nachdem das Fahrzeug ein speziell
angefertigtes KW 2-way Competition-Fahrwerk
durch unser Partnerunternehmen KW Gewindefahrwerke
erhielt, wurde ein DMSB Überrollkäfig
verbaut und lackiert. Zur Sicherheit tragen
auch 4- Punkt-Gurte, Recaro Sportster Halbschalensitze,
ein Momo Motorsportlenkrad und
eine Feuerlöschanlage bei. Verschleißteile wie
Querlenker, Stabilisatoren und sämtliche Achslager
wurden erneuert. Die Fly off Handbremse
und das Drexler Lamellen-Sperrdifferenzial mit
einem Sperrgrad von 45 % machen den Klassiker
mit Stern rallyetauglich.
Our Classic department has rebuilt this cypress-green
Mercedes-Benz SLC 450 5.0 for classic
rallying and club sports events. After the vehicle
was equipped with a specially designed KW
2-way competition suspension by our partner
company KW automotive, a DMSB roll cage was
installed and painted. Four-point belts, Recaro
Sportster seats, a Momo motorsport steering
wheel and a fire extinguishing system also contribute
to safety. Wearing parts such as crossmembers,
stabilisers and all axle bearings have
been renewed. The Fly off handbrake and the
Drexler slat-locking differential with a degree of
locking of 45% make the classic one with star on
the bonnet rally-friendly.
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Für optimale Verzögerungswerte wurde eine
Brembo GT Bremsanlage mit Stahlflex-Bremsleitungen
verbaut, die hinter den neuen Maxilite
16 Zoll Felgen genügend Platz findet. Passende
Bremstöpfe und Adapter für die Bremssättel
wurden In-house, durch unsere neugeschaffene
CNC-Abteilung gefertigt. Eine von mcpipes entwickelte
Abgasanlage sorgt in Verbindung mit
dem 5.0 Liter V8 Motor für ordentlichen Sound.
Die originale Innenraumverkleidung wurde nach
Kundenwunsch wieder montiert. Durch den
Überrollkäfig müssen hier viele Verkleidungsteile
angepasst bzw. umgebaut werden.
For optimum deceleration, a Brembo GT brake
system with steel flex brake lines was installed
behind the new Maxilite 16 inch rims. Matching
brake pads and adapters for the brake calipers
were manufactured in-house, by our newly created
CNC department. The 5.0 liter V8 engine
provides a decent sound in combination with
a new developed mcpipes exhaust system.
The original interior trim was re-assembled according
to customer requirements. Through the new
roll cage many paneling parts have to be adapted
or rebuilt.
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mcchip-dkr.com
facebook.com/mcchipdkr
SOFTWARE DEVELOPMENT
CHIPTUNING AND ECO OPTIMISATION
FOR CARS AND TRUCKS
SOFTWARE OPTIMISATION
FOR RACECARS AND RACETRUCKS
SUPERCHARGER SOLUTIONS
PERFORMANCE UPGRADES