E_1938_Zeitung_Nr.062

No 62
DIENSTAG, Sf. AUGUST 1938
Schweizerische Randschan
Der neue Direktor des TCS.
Wenn wir richtig unterrichtet sind, ist als
Nachfolger Herrn Prof. Delaquis Herr Dr.
'J. Britschgi, Sekretär der Handelsabteilung
des eidg. Volkswirtschaftsdepartements, bezeichnet
worden.
Herr Dr. Britschgi, gebürtig aus Lungern,
steht erst im Alter von 35 Jahren. Nach dem
Besuch des Kollegiums in Samen wandte er
sich dem Studium der Jurisprudenz zu und
trat, nachdem er an der Universität Genf sein
Examen bestanden, in das Bureau der Genfer
Rechtsanwälte Lachenal & Dutoit ein,
wo er während sieben Jahren, von 1929 bis
1936, tätig war. Dann wurde er als Sekretär
des damaligen Direktors der Handelsabteilung
des eidg. Volkswirtschaftsdepartements,
Dr. Stucki, berufen. Nach der Ernennung Dr.
Stuckis zum Minister in Paris wurde dessen
Bureau aufgelöst, Dr. Britschgi aber, dessen
grosse Fähigkeiten man erkannt, zum Bleiben
veranlasst und mit den Funktionen eines
Berichterstatters über die Fragen der Aussenwirtschaft
betraut.
Seine langjährige Zusammenarbeit mit einer
der leitenden Persönlichkeiten des TCS
in Genf, Nationalrat Lachenal, brachte ihn in
enge Fühlung mit den automobilistischen und
touristischen Fragen, ganz abgesehen davon,
dass Dr. Britschgi seit Jahren selbst fährt.
In den Kreisen, die mit ihm in Berührung
gekommen sind, gilt er als kluger Kopf und
unermüdliche Arbeitskraft.
Nochmals: Kommen d!e Benzinzonen?
Im Leitartikel, den wir unter diesem Titel in
No. 59 veröffentlichten, wurde unter anderem auch
auf die eigentümliche Tatsache hingewiesen, dass
die eidg. Preiskontrolle die Kantone Waadt, Genf
und Basel konsultiert habe um deren Meinung
über die Wiedereinführung der Benzinzonen kennenzulernen.
Dabei fügten wir die Bemerkung an,
man habe sich wohl auf eine Anfrage bei diesen
Kantonen beschränkt, weil die Behörde von ihnen
offenbar jene Antwort erhoffte, die sie gerne hören
würde. Was die Waadt anbelangt, so steht deren
Erwiderung noch aus. Die Regierung hat, ihrer
Gewohnheit entsprechend, vorerst bei den interessierten
Kreisen ihre Erkundigungen eingezogen,
unter anderem bei den waadtländischen Sektionen
des ACS und TCS. Wie wir zu wissen glauben, hat
der ACS noch am selben Tage geantwortet und
dabei an die ablehnende Haltung der Delegiertenversammlung
des Clubs erinnert, eine Stellungnahme,
zu der sich die Sektion Waadt schon vorher
bekannt hatte.
Die waadtländische TCS-Sektion Hess den Brief
ider Regierung vorgängig ihrer Antwort bei den
Vorstandsmitgliedern zirkulieren. Die bisher eingegangenen
Aeusserungen lassen über deren Auffassungen
keinen Zweifel aufkommen; sie vertreten
ausnahmslos den Einheitspreis.
Sfrac
Dank der Stiftung « Pro Aero ».
Am 21. und 22. Mai ist das Schweizervolk aufgerufen
worden, die Mittel zur Stiftung «Pro Aero»
zusammenzulegen, um damit die Zivilluftfahrt, den
Motorflug, Segelflug und Flugmodellbau im Geiste
der Landesverteidigung zu fördern. Wohl war das
Wetter an jenen Tagen der Sammelaktion nicht besonders
günstig. Dennoch sind die hübschen Abzeichen
mit dem goldenen Flugzeug und den weissroten
Bändchen, sind auch die Fenster-Vignetten
und «Pro-Aero-Marken > in überaus erfreulicher
Zahl gekauft, und namhafte Beträge auf das Postcheckkonto
der Stiftung einbezahlt worden. Ein
Ueberblick zeigt, dass das Ergebnis die Erwartungen
erheblich übertrifft. Die genauen Zahlen können
später veröffentlicht werden, ebenso wie Angaben
über die Verwendung 1 . Wir sprechen allen,
die das schöne, vaterländische Werk, die Stiftung
«Pro Aero> errichten halfen, freundeidgenössischen
Dank aus.
Namens der Stiftung «Pro Aero»
Der Präsident
des Stiftungsrates:
Oberstkorpskdt Prisi.
e4ml»aiu
Urnerische Teilstrecke der Sustenstrasse.
Der Regierungsrat des Kantons Uri betraute
mit der Bauleitung der Sustenstrasse
das kantonale Bauamt. Für den Ausbau der
bestehenden Alpenstrassen und den Neubau
der Sustenstrasse wählte der Regierungsrat
zwei diplomierte Ingenieure und unterstellte
sie dem Kantonsingenieur, als Chef des kantonalen
Bauamtes. Mit dem Ausbau der
Axenstrasse hat letzterer bewiesen, dass er
bestrebt ist, das urnerische Strassennetz den
Der Präsident
der Stiftungskommission:
W. N. Gerber.
Amerika bringt seine ersten Modelle des
Jahrgangs 1939 Ende August heraus.
Meldungen aus New York zufolge ist mit der
Umstellung der amerikanischen Automobil-Industrie
auf die Fabrikation der 1939er Modelle bereits
während der nächsten Woche zu rechnen. Einzelne
Werke sind zu diesem Zweck schon jetzt geschlossen
worden.
Stark rückgängige Gewinne in der
USA-Autoindustrie.
Die schwere Depression, welche den Geschäftsgang
der amerikanischen Automobil-Industrie seit
Beginn dieses Jahres kennzeichnet, spiegelt sich
auch in den Reinerträgnissen der grossen Konzerne.
So verblieb der General Motors für das erste
Halbjahr 1938 ein Reingewinn von 33,02 Mill. gegen
110,55 Mill. im selben Zeitraum 1937. Und
Chrysler weist im 2. Quartal einen solchen von
3,60 Mill. (gegen 16,54 MUl.) aus.
CHAUFFEUR-VEREIN
SCHAFFHAUSEN
An unsere verehrten Aktivinitglieder
ergeht die freundliche
Einladung, an der Monatsver-
SrHAFFHAII.SFN
modernen Strassenbedürfnissen anzupassen.
sammlung, Donnerstag, den
Die Bauarbeiten werden erst im nächsten 4. August a. c, abends 20.15 Uhr, im Hotel Löwen,
Jahr in vollen Gang kommen, ist manrecht zahlreich und pünktlich teilzunehmen. Anmeldungen
für den Sprachkurs werden noch entgegen-
heuer doch noch mit der Reorganisation des
genommen. Bitte um vollzähliges Erscheinen!
Baues und den Vorbereitungen beschäftigt.
Der Vorstand.
Luftf«»l»t
AUTOMOBlL'-REVUE
Letzte IflelJun^en
den Verbänden
Zu unseren Vereinsferien im
Monat August wünschen wir
allen Kollegen und ihren Familien
recht viel Vergnügen und
allseits gute Erholung.
Das Vereinsprogramm beginnt
wieder am 4. September
mit einem Flugtag in Dübendorf (Programm folgt
später). Trotz der Ferien treffen wir uns jeden
Donnerstag ah 20 Uhr am Stammtisch im «Zeughauskeller»,
wozu Kollegen und Eingeführte stets
willkommen sind,
Der Vorstand.
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CHAUFFEUR-VEREIN ZÜRICH
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Personelles.
In den V R. der «Swissair» Schweizerische
Luftverkehr-Aktiengesellschaft, in Zürich, wurde an
Stelle des ausgeschiedenen lag. Hans Etter neu
Dr. Maurice Paschoud, Bern, gewählt. Er führt die
Unterschrift nicht.
Aus dem V. R. der General Motors Suisse S. A.,
in Biel, eind Paul Rudolf Bürgin und Karl H.
Meyer ausgeschieden. Ihre Unterschriften sind erloschen.
Neu in den V. R. wurden gewählt Vernon
Cathburton Genn, in Biel, als Präs. und Delegierter
des V. R. und Albert Pfeiffer, in Biel. William
Chester Hulbert wurde zum Sekretär des V. R.
ernannt. Er, Charles Sidney Allanson und Albert
Pfeiffer zeichnen je einer rechtsverbindlich mit je
einem der Nachgenannten: Vernon Cathburton
Genn, Jean Mussard, Albert Isliker und Bo Hadell.
Im V R. der Aktiengesellschaft unter der Fa.
Aufomobilgesellschaft Sissach-Eptingen, in Eptingen,
ist Edmund Buchenhorner-Dettwiler, Eptingen,
zum Präs. gewählt worden. Der bisherige Präs.,
Erwin Ritter, bleibt weiterhin Mitglied des V. R.;
seine Unterschrift ist jedooh erloschen. Edmund
•
Buchenhorner-Dettwiler zeichnet kollektiv mit dem
Protokollführer.
Inhaber der Fa. Arnold Leuenberger, Autowtrkstätte,
in Baar, ist Arnold Leuenberger. Autowerkstätte,
Taxi, Garage, Bahnhofstrasse.
Inhaber der Firma Jean Naef, Langenthai, ist
Jean Naef. Autogarage und Handel mit Automobilen.
Aarwangenstrasse 95.
BadhefftlsEdhi
Rechtsbuch für den Schweizer Hoteller. Verfa&st
im Auftrage des Schweiz. Hotelier-Vereins'
von Dr. Bruno Feuersenger, Verlag: Zentralbureau
des Schweiz. Hotelier-Vereins, Gartenstrasse 46,
Basel, 562 Seiten, Preis Fr. 8.—.
Bereits im Jahre 1914 erschien die erste Auflage
dieses aufschlussreichen Reohtsbucb.es. Nicht
nur ist das alte Werk längst vergriffen, sondern
es* sind inzwischen eine Reihe neuer, die Hotellerie
betreffende Verordnungen hinzugekommen, die eine
Neubearbeitung des weitschichtigen Stoffes notwendig
machte. Im weitern ist zu berücksichtigen,
dass kurz vor dem Erscheinen der 1. Auflage
Eugen Hubers Meisterwerk «Das neue schweizerische
Zivilrecht» in Kraft trat. Dem Umftande,
dass seit der Vereinheitlichung der schweizerischen
Zivilrechtsnormen die damals neuen Gesetzbestimmungen
im Laufe der Jahre verschiedenste Interpretation
durch das Bundesgericht erfuhren, ist
durch Hinweise auf die bundesgerichtlichen Entscheide
weitgehend Rechnung- getragen. Dabei ist
auch zu erwähnen, dass die revidierten Artikel des
Obligationenrechts ebenfalls Berücksichtigung gefunden
haben. Selbstverständlich beschränkt sich
der behandelte Stoff auf die Belange unserer Hoteliers,
ohne etwa deswegen das Prädikat «zu spezialisiert»
zu verdienen. Im Gegenteil, diese
Rechtskunde ist ein Musterbeispiel klarer Stoffbehandlung
und würde als Vorlage manch anderen
Erwerbsgruppen ebenfalls zur Zierde gereichen.
In der Hauptsache konzentriert sich das Buch
auf die Rechtsbeziehungen zwischen Hotelier und
Kundschaft, Personal und Behörden. Eingehend
werden auch die mit dem Erwerb oder der Pacht
eines' Hotels verbundenen Rechte und Pflichten
behandelt. Ebenso klar kommt die Rechtsstellung
zur Darstellung, die mit der verschiedenartigen
juristischen Form des Geschäftsunternehmens verbunden
ist.
Der 3. Abschnitt ist dem Geschäftsbetrieb gewidmet,
d. h. es werden Rechtsregeln angeführt,
die mit dem kaufmännischen Betrieb eines HotelB
verknüpft sind.
Eine bedeutende Erweiterung hat die Arbeit
durch zahlreiche Hinweise auf Gutachten, Zirkulare,
Regulative, Tarife, Kollektivverträge und, eine
Reihe anderer Vereinbarungen gefunden. Die
Rechtskunde des Hoteliers sohliesst mit einem alphabetischen
Wortregister, worin der Auskunftsuchende
mühelos das Gewünschte vorfindet. In
Berücksichtigung der unserer Hotelerie im Rahmen
der schweizerischen Volkswirtschaft zukommenden
Bedeutung verkörpert dieses Rechtsbuch
eine Fundgrube von Leitsätzen und Verhaltungsmasi
nahmen, deren Befolgung vielfach vor wirtschaftlichen!
Schaden zu schützen vermag.
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f$ffi&£&£ßi& an er las such. Wir haben uns in der $