Birrfelder Flugpost - Flugplatz Birrfeld

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Wir sind die Spezialisten für eine persönliche, individuelle Ausbildung Tecnam JAR(CS)VLA robuste ganzmetallbauweise Hochoder Tiefdecker, MTOW bis 600kg. (Ecolight nur 472,5kg). Tecnam bis jetzt in der Schweiz, 2xinBiel, Porrentruy, Yverdon, Lommis, Altenrhein und 2xinBad-Ragaz. Tiefdecker jetzt auch zertifiziert mit Einziehfahrwerk und Verstellpropeller als P2002-JR. Finanzierung möglich! Tecnam P2002-JF certified JAR(CS)VLA Rotax 100HP Sato International AG Mellingen info@satoag.ch Tel056 483 44 48 Natel 079 430 17 33 www.tecnamswiss.ch Maintenance: FAST Aero Space Technologies AG 2540 Grenchen Die SwissPSA ist eine FTO (Flying Training Organisation) nach den Vorschriften der JAA (Joint Aviation Authorities). Die gemeinsame Schulbewilligung des Bundesamtes fürZivilluftfahrt garantiert auf allen unseren vier Flugplätzen eine einheitliche, qualitativ hochstehende Ausbildung. Ihre Vorteile bei der SwissPSA: > Ausbildung auf allen Stufen von PPL bis CPL/IR > modulare, berufsbegleitende Ausbildung > professionelle, individuelle Ausbildung > kameradschaftlich, Clubbetrieb > grosses Kursangebot > gute Erreichbarkeit SWISS PILOT SCHOOL ASSOCIATION Grösste Flugschule der Schweiz http://www.swisspsa.ch Vereinigung der Flugschulen: Fliegerschule Birrfeld , Flugplatz Birrfeld, 5242 Lupfig, 056 464 40 40 Motorfluggruppe Zürich, 8058 Zürich-Flughafen, 043 816 74 63 Ausserschwyzer. Fluggemeinschaft, Postfach, 8853 Lachen / SZ, 055 440 42 18 Flugsportgruppe Zürcher-Oberland, Flugpl. Speck, 8320 Fehraltorf, 044 954 12 52 Aero Locarno, Aeroporto Cantonale 6596 Gordola, 091 745 20 27 ALPAR Flugbetrieb, Flugplatz Bern-Belp 3123 Belp, 031 960 22 22
Infos aus dem Vorstand Flugwegkontrolle Der Vorstand erarbeitet zusammen mit den Gemeinden ein Verfahren zur Flugwegerfassung im Birrfelder Flugplatzbereich. Dies betrifft Volte, Einund Ausflüge sowie Schleppvolte. In guter Kooperation sollen mit diesem neutralen Verfahren erstmals Fakten aufgezeigt werden. Die Technik wurde von einem Ingenieur und ehemaligen Privatpiloten aus einer Nachbargemeinde erprobt und den Gemeinden vorgeschlagen. Aus Sicht der Aviatik lässt sich sagen, dass man diese Daten den Aussagen von Fluggegnern gegenüberstellen kann, wonach die Volte häufig falsch geflogen werde. Kritische Stellen in der Volte, die dank diesem Verfahren identifiziert werden, können mittels Schulung der Piloten ebenfalls verbessert werden. Erste Messungen werden im Frühjahr 2009 durchgeführt. Genaueres wird in einer gemeinsamen Pressemitteilung nach den ersten Messungen bekanntgegeben werden. Thielert-Motoren Der Thielert-Konkurs bereitet dem Vorstand, vor allem aber der Fliegerschule weiterhin Sorgen. Der weitere Betrieb der Thielert-Flugzeuge ist vorerst gesichert, wenn auch mit einigen Schwierigkeiten, die aber gemeistert werden können. Die mittelfristige Strategie ist noch unklar. Die Fliegerschule Birrfeld hat mit einem mutigen und auf die Zukunft gerichteten Entscheid in eine umweltfreundliche, lärmarme Technologie investiert. Trotz einigen Kinderkrankheiten hat sich dieser Dieselmotor im Grossen und Ganzen gut bewährt. Zieht man in Betracht, wie schwierig es ist, in der Aviatik ein neues Produkt zu lancieren, hat die Firma Thielert Grosses vollbracht. Eine gute Neuigkeit punkto Laufzeit wurde am 20. Oktober veröffentlicht, nämlich dass die Kraftstoffpumpen neu erst nach 600 Stunden statt nach 300 Stunden gewartet werden müssen. Die Situation wird laufend beobachtet, und eine mittelfristige Strategie wird sich danach richten, wie sich die «neue» Firma Thielert zu positionieren vermag. Flugplatzleiter Der Flugplatzleiter Roger Trüb hatte diesen Sommer viel zu tun. Nachdem der Konkurs der Firma Thielert den Betrieb der Flugzeuge im Birrfeld einschränkte, fiel auch noch der Leiter des technischen Betriebs, Sepp Häfliger, unfallbedingt aus. All diese Schwierigkeiten meisterte Roger Trüb mit seiner Crew mit vollem Einsatz. Der Vorstand möchte an dieser Stelle Roger Trüb für seinen Einsatz danken. Ohne das bemerkenswerte Engagement wäre es zu viel grösseren Problemen mit dem Flugbetrieb auf dem Birrfeld gekommen. Christian Nicca Neue Vereinsmitglieder Mitgliederbeiträge 2009 des Aero-Clubs Aargau Anfang November 2008 wurden die Vereinsbeiträge durch den Regionalverband Aargau für das Jahr 2009 erhoben. Falls Sie im nächsten Jahr auf den aktiven Flugsport verzichten wollen oder aus dem Aero-Club Aargau austreten möchten, bitten wir Sie, uns Ihre Absicht mitzuteilen. Gemäss Artikel 14 der Statuten des Aero-Clubs der Schweiz müssen Austritte aus dem Aero-Club bis zum 15. Dezember des laufenden Jahres gemeldet werden. Ein Austritt aus dem Aero-Club der Schweiz zieht automatisch den Austritt aus dem betreffenden Regionalverband nach sich. Der Thielert-Konkurs (im Bild die Dieselflotte der FSB) bereitet dem Vorstand und der Fliegerschule weiterhin Sorgen. Der Betrieb der Thielert-Flugzeuge ist aber vorerst gesichert. Folgende neue Mitglieder dürfen wir im Aero-Club Aargau ganz herzlich willkommen heissen: Patrick Schönenberger, Neerach Marius Vlad, Zürich Ernesto Maurer, Elgg Hanspeter Forster, Erlinsbach Samuel Gantenbein, Niederhasli Daniel Meier, Seon Stefan Nyfeler, Herrliberg Remo Inderbitzin, Baden Andreas Ingold, Bülach Matthias Brunner, Schwerzenbach Wir wünschen den neuen Fliegerkameraden im Birrfeld viel Freude und schöne Erlebnisse am Boden und in der Luft. Dezember 2008 Birrfelder Flugpost 5 AERO-CLUB AARGAU
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Seite 7 und 8: Informationen aus der FSB Spitzenre
Seite 9 und 10: Dezember 2008 Segelflug-Refresher A
Seite 11 und 12: Infos aus der Werkstatt In der «Bi
Seite 13 und 14: Die Kunstflugmaschine Slingsby Fire
Seite 15 und 16: Szenen aus dem Flugjahr 2008 Vom Mo

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