Kennzahlen und Fakten zur Nachhaltigkeit 2010 - Deutsche Bahn AG
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Umweltvergleich<br />
der Verkehrsmittel<br />
Der Vergleich zwischen <strong>Bahn</strong>, Straße <strong>und</strong> Flugzeug zeigt, dass<br />
der Zug das umweltfre<strong>und</strong>lichste Verkehrsmittel ist. Im Internet<br />
stehen zwei Umweltrechner <strong>zur</strong> Verfügung – einmal für<br />
den Personen- <strong>und</strong> für den Güterverkehr. Die Umweltrechner<br />
bieten für konkrete auch internationale Verbindungen den<br />
Umweltvergleich (Energieverbrauch, CO2-Emissionen, Schadstoffe)<br />
zwischen <strong>Bahn</strong>, Pkw/Lkw, Flugzeug <strong>und</strong> Schiff. Der<br />
Link zu den Umweltrechnern:<br />
Für den Güterverkehr:<br />
www.ecotransit.org<br />
Für den Personenverkehr:<br />
www.bahn.de/umweltmobilcheck<br />
Primärenergieverbrauch<br />
(Angaben in Liter Dieseläquivalent pro 100 Tonnenkilometer)<br />
35<br />
30<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
Güterverkehr<br />
1,1 3,5 1,9<br />
<strong>Bahn</strong> Lkw Binnenschiff<br />
Durchschnittsauslastungen, Durchschnittsflotte, Berücksichtigung Biodiesel, inkl. Vorkette<br />
Quelle: ifeu-Institut, ecotransit, DB <strong>2010</strong><br />
29,5<br />
Flugzeug<br />
Primärenergieverbrauch<br />
(Angaben in Liter Benzinäquivalent pro 100 Personenkilometer)<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
Personennahverkehr<br />
4,0<br />
Personenfernverkehr<br />
2,4<br />
6,0<br />
<strong>Bahn</strong> Pkw Linienbus<br />
Durchschnittsauslastungen, Durchschnittsflotte, Berücksichtigung Biodiesel, inkl. Vorkette<br />
Quelle: ifeu-Institut, DB <strong>2010</strong><br />
Primärenergieverbrauch<br />
(Angaben in Liter Benzinäquivalent pro 100 Personenkilometer)<br />
6,2<br />
<strong>Bahn</strong> Pkw Flugzeug Reisebus<br />
Durchschnittsauslastungen, Durchschnittsflotte, Berücksichtigung Biodiesel, inkl. Vorkette<br />
Quelle: ifeu-Institut, DB <strong>2010</strong><br />
7,6<br />
3,2<br />
1,3<br />
27
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