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Transport Automation 

Industrial ETHERNET Applikationen 

Industrial Applications 629 

Hirschmann Automation and Control 

1

ETHERNET in Silvretta-Skiarena Ischgl I 

� 12.000 Personen pro Tag im Skigebiet 

� 35.000 beförderte Personen pro Stunde 

� 200 km präparierte Pisten 

� 2 Luftseilbahnen, 3 Gondelbahnen, 

19 Sessellifte und 18 Schlepplifte 

� 15 Stationen über 14 km Glasfaserleitung verbunden 

� 1 MACH 3005, 2 MACH 3002 

und 5 RS2-FX-SM/FX-SM 

Warum Hirschmann? 

� Bewährtes Redundanzkonzept 

� Robuste, industrietaugliche Produkte 

� Erfahrung in der Glasfasertechnik 


2

ETHERNET in Silvretta-Skiarena Ischgl II 


3

Internationaler Flughafen Athen I 

� 14 Gebäuden auf dem über 37 km2 großen Flughafengelände 

� 2 Start-/Landebahnen, 

jeweils 4.000 m lang 

� 16 Mio. Passagiere/Jahr 

� 6.000 Passagiere/Std. 

� 4,500 geswitchete ETHERNET Ports 

� Gigabit and Fast ETHERNET 

� 52 MACH 3002 und 43 MACH 3005 


� Umfangreiches Security-Konzept 

� Bestes Redundanzkonzept 

� Kein Single-point-of-failure, low COO 

� Hohe Flexibilität in der Entwicklung 


4

Internationaler Flughafen Athen II 


5

ETHERNET am Flughafen Dresden I 

� 5 Gebäude auf dem 280 ha 

großen Flughafengelände 

� 900 geswitchete ETHERNET Ports 

� Redundantes LWL Backbone 

mit Gigabit-ETHERNET 

� Gigabit-ETHERNET-Verbindung 

zu den Etagenswitches 

� Vollautomatische Fehlerüberwachung 

� 5 MACH 3005, 66 GES-24TP Plus 

Why Hirschmann? 

� Redundanzkonzept, robustes Design MACH3000 

� Starke, leistungsfähige Partnerschaft mit dem 

Dienstleistungsunternehmen DS Data Systems GmbH sowie 

gemeinsame gute Referenzen 


6

ETHERNET am Flughafen Dresden II 

GbE Backbone Struktur 

HIPER Ring und Dual Homing 


7

Industrial ETHERNET auf dem Flughafen Prag I 

� 3 Start-/Landebahnen 

� 4 Passagier- und 2 Frachtterminals 

� Ca. 203.000 Flugbewegungen und 

5 Mio. Passagiere pro Jahr 

� Redundantes industrielles 

Kommunikationsnetzwerk bestehend 

aus 1 Backbone- und 2 Subnetzen 

� Ca. 3 km LWL-Leitwege mit 

Multimode LWL-Kabel 

� RS2-FX/FX 


� Betrieb bei 0 - 50° C und Montage auf DIN-Schiene 

� Integrierte Redundanz und integrierte Signalisierung bei Störungen 

� SNMP für Kontrollsystem 


8

Industrial ETHERNET auf dem Flughafen Prag II 


9

Flughafen Nizza – Côte d’Azur I 

� 10 Mio. Passagiere pro Jahr 

� Neues Teminal mit 37.000 m 2 

� Video-System mit 400 IP-Kameras 

� Gigabit Backbone-HIPER-Ring 

mit MACH 3002 

� 15 HIPER-Ringe mit MICE und 

PowerMICE 


� Redundante HIPER-Ringe mit 

schneller Rekonfiguarationszeit < 500 ms 

� Redundante Stromversorgung 

� Einfache Konfiguration 

� Rack-Montage 


10

Flughafen Nizza – Côte d’Azur II 


11

ETHERNET-Vernetzung bei Austal Ships I 

� Schiffslänge über alles: 72,0 m 

� 620 Passagiere, 70 PKW 

� Redundantes ETHERNET Netzwerk 

mit 100 MBit/s LWL HIPER-Ring 

� Feldbus: Fipio 1 MBit/s Twisted Pair 

� RS2-FX/FX 


� Hirschmann-Industrial Hubs und -Switches für redundante 

Netzwerkstruktur 

� Komplette Reihe von Industrial Ethernet-Switches von Hirschmann mit 

Freigabe vom Germanischen Lloyd 

� Erweiterungsfähigkeit 

� Managementfähige Komponenten 


12

ETHERNET-Vernetzung bei Austal Ships II 


13

Netzwerk für Umgehungsautobahn von Patras I 

� Gesamtlänge: 18 km 

� Kürzester Tunnel: 0,16 km 

Längster Tunnel: 0,83 km 

� Verbindung von Straßentunneln durch LWL 

� 100 MBit/s Industrial Ethernet (WAN) 

� Zweifache Auslegung aller Komponenten 

� 5 Ringstationen einschließlich Steuerzentrale 

� RS2 Rail Switches 


� Robustes, unempfindliches Design 

für Industrieanwendungen 

� Geräte halten extremen Umwelteinflüssen 

stand und benötigen keine Belüftung 

� Kurze Rekonfigurationszeit im Fehlerfall 

� Lange Systemlebensdauer 


14

Netzwerk für Umgehungsautobahn von Patras II 


15

Eisenbahn fährt mit Industrial ETHERNET I 

� Modernes, ausbaufähiges und redundantes Datenübertragungssystem 

� Zwei HIPER-Ringe Fast Ethernet 

für Video- und Fernwirksystem und 

zwei HIPER-Ringe Fast Ethernet 

für Stellwerksleitsysteme 

� 65 Bahnhöfe, 256 km Streckenlänge 

� 11,5 Millionen Fahrgäste 

� 45 RS2 Rail Switches und 16 MICE 

� Warum Hirschmann? 

� Sehr schnelles Redundanzverfahren und kein Single-point-of-failure 

� Einfache Wartungsfähigkeit 

� Hohe Flexibilität bei Erweiterungen 

� Kompetente Unterstützung 


16

Eisenbahn fährt mit Industrial ETHERNET II 


17

Profibus und ETHERNET auf See im Einsatz I 

� Redundanter Profibus und geswitchtes Ethernet 

� Feldgeräte sind über verteilte E/A- 

Module in das System eingebunden 

� E/AKlemmleisten als Slaves in 

einem Profibus DP Feldbus-Netzwerk 

� Multifunktions-Arbeitsstationen mit 2 

Ethernet-Anschlüssen 10/100 Mbit/s 

als Benutzeroberfläche für die Überwachungs- 

und Steuersysteme des Schiffs 

� OZD Profi G4A, RT1-TP/FL, RS2-TX/TX 


� Modular aufgebaut, flexibel und wartungsfreundlich 

� LWL-Kabel bietet Störfestigkeit und verringert Verkabelungsaufwand 

� Höhere Verfügbarkeit durch doppelt redundante Ringarchitektur 


18

Profibus und ETHERNET auf See im Einsatz II 


19

Dynamische Fahrgastinformation mit ETHERNET I 

� Fahrgastinformationssystem 

� Täglich rund 800.000 Fahrgäste 

� HIPER-Ring Technologie und 

redundante Stromversorgung 

� Fast ETHERNET als industrieller 

Standard 

� Netzausdehnung zwischen Leitstelle 

und Außenanlage bis zu 20 km 

� RS2-FX/FX 


� Hohe Verfügbarkeit 

� Weitere Dienste für den Verkehrsbetrieb: 

Video over IP, Voice over IP, Fahrkartenautomaten 

und Fernwirksysteme 


20

Dynamische Fahrgastinformation mit ETHERNET II 


21

ETHERNET im Plabutschtunnel Graz I 

� Europas längster zweiröhriger 

Straßentunnel mit Vollquerlüftung 

� Länge: Oströhre 9.919 m 

Weströhre 10.085m 

� Fahrzeuge/Tag: 23.000 

� 70.000 Datenpunkte im Tunnel 

� 88 Notrufnischen mit VoIP-Telefonen 

� 2 redundante Gigabit LWL-Backbone-Ringe, 12 LWL-Subnetz-Ringe 

� 8 MACH 3002 und 250 RS2-FX/FX 


� Redundanzkonzept und robustes, industriegerechtes Design 

� Temperaturbereich 

� Lange Systemlebensdauer 


22

ETHERNET im Plabutschtunnel Graz II 


23

ETHERNET ist Lebensader im Elbtunnel I 

� Einer der längsten Unterwasserstraßentunnel 

der Welt mit vier 

Röhren, davon zwei Röhren im 

Gegenverkehr betreibbar 

� Länge: 3.325m 

Fahrzeuge / Tag: ca. 110.000 

� Tunnelbetriebszentrale mit lückenloser 

Videoüberwachung über 72 Monitore 

� LWL-Ringstrukturen für LAN-Backbone 

und Feldbus, Kabelführung in getrennten Röhren 

� Warum Hirschmann? 

� Redundanzkonzept HIPER-Ring 

� Robustes, industriegerechtes Desgin 

� Erwartete lange Systemlebensdauer und nachhaltige Verfügbarkeit der 

Komponenten 


24

ETHERNET ist Lebensader im Elbtunnel II 


25

Industrial ETHERNET für die Ancona-Bari Eisenbahnlinie I 

� Maximale Tunnellänge 9 km 

� 172 Tunnelnischen verbunden 

mit Multimode-LWL, Abstand 

zwischen den Nischen: ca. 250 m 

� HIPER-Ring Technologie 

� Redundante Verbindungen zwischen 

den Tunneln mit Singlemode-LWL 

� 172 RS2-FX/FX Rail Switches 


� Robuste Geräte für den rauhen Betrieb 

� Möglichkeit für Multi-Ring Verbindungen 

� Einfaches Netzmanagement und Überwachung mit SCADA-System 

� Training- und Consulting-Dienstleistungen vom Hirschmann 

Competence Center 


26

Industrial ETHERNET für die Ancona-Bari Eisenbahnlinie II 


27

Sichere Tunnels mit ETHERNET und Profibus I 

� Tunnellänge: Steinhaus 2,3 km 

Notizmühle 1,6 km 

� 12.000 physikalische Anschlußpunkte, 

25.000 Datenpunkte, 160 Videobilder 

� Gemeinsames System für Verkehr, 

Beleuchtung,Lüftung und 

Energieversorgung, Einbindung von 

Brandmelde und Notrufzentrale 

� 6 Profibus DP Ringe in den Tunneln, 

2 Ethernet Ringe zur Verbindung mit der Leitwarte 

� OZD Profi 12M, RS2-FX/FX 


� Sehr schnelles Redundanzverhalten der OZD Profi 

� Ringfähige Ethernet Switches und industrielle Auslegung der Geräte 


28

Sichere Tunnels mit ETHERNET und Profibus II 


29

Video over IP für Bahnhofsüberwachung I 

� 21 Bahnhöfe und 16 Unterstationen 

� Gesamtlänge der Bahnlinie ca. 60 km 

� Gigabit ETHERNET-HIPER-Ring mit 

Singlemode-LWL 

� Netzwerk für Daten (z.B. Fahrgastinformationssystem), 

Video over IP 

und Voice over IP 

� 37 MACH 3001 und 41 R-VIP-T 


� Hohe Verfügbarkeit 

� Inter*Sat bietet eine komplette Lösung an (CATV und Datennetz) 

� Komplettes Dienstleitungspaket von Inter*Sat und Hirschmann 

(Installation und Video Software) 


30

Video over IP für Bahnhofsüberwachung II 


31

Metro Rennes I 

� Gesamtlänge: 9,41 km 

� 15 Stationen 

� Entfernung zwischen den 

Stationen: 612 m 

� 77.000 Passagiere pro Stunde 

� Redundantes LWL-Doppel- 

HIPER-Ring-Netzwerk 

� 600 Video-Kameras 

� RS2-FX/FX 


� Temperaturbereich und MTBF-Werte 

� Schnelle Rekonfigurationszeit 

vom HIPER-Ring 

� Plug and Play 


32

Metro Rennes II 


33

TGV Madrid - Barcelone I 

� Gesamtlänge > 1.000 km 

� Singlemode LWL-Verbindungen 

für große Entfernungen > 80 km 

� Redundante Fast-ETHERNET 

HIPER-Ring Struktur 

� 50 RS2-FX-SM/FX-SM 


� Hoch-verfügbare Netzwerkstruktur 

mit HIPER-Rng 

� Temperaturbereich 

� Einfache Konfiguration 


34

35 


TGV Madrid - Barcelone II 

109.2 

109.1 

108.2 

108.1 

108.21 

108.11 

107.61 

107.41 

107.31 

107.11 

106.2 

106.1 

105.51 

105.2 

105.1 

105.31 

104.51 

109.21 

109.11 

108.51 

108.41 

108.31 

107.51 

107.1 

107.2 

107.21 

106.51 

106.41 

106.31 

106.21 

106.11 

105.41 

105.21 

105.11 

104.71 

104.61 

104.1 

104.2 

104.41 

104.31 

104.21 

104.11 

103.41 

103.31 

103.2 

103.1 

103.11 

102.11 

102.21 

103.21 

102.31 

102.1 

102.2 

PENALBA 

ZARAGOZA 

RUEDA 

TERRER 

MEDINACELI 

BRIHUEGA 

ANCHUELO 

LERIDA

Metro Lille I 

� Gesamtlänge:45 km 

Linie 1: 13 km, Linie 2: 32 km 

� Linie 1: 18 Stationen 

Linie 2: 42 Stationen 

� 1200 Kameras mit CATV-Qualität 

� 2 Gigabit LWL-HIPER-Ringe 

� MACH 3002 


� Schnelle Rekonfigurationszeit der 

HIPER-Ringe in weniger als 500 ms 


36

Metro Lille II 


37

Hirschmann Competence Center 

Dienstleistungs-Know-how nach Maß: 

ganzheitlich und individuell 


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