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Auto aktuell<br />
Mittwoch, 19. Dezember 2018<br />
Tipps für den Winter<br />
Fahrweise den Wetterbedingungen anpassen<br />
Was aktuell ins<br />
Auto gehört<br />
Zu einem winterfesten<br />
Auto gehören Dinge wie<br />
Winterreifen und ausreichend<br />
Frostschutz für die<br />
Flüssigkeiten. Doch auch das<br />
Zubehör im Kofferraum und<br />
Handschuhfach passen Autofahrer<br />
besser an die kalte Jahreszeit<br />
an, rät die Expertenorganisation<br />
Dekra.<br />
Unter anderem<br />
gehören demnach<br />
dazu:<br />
Handschuhe,<br />
Eiskratzer<br />
und<br />
Handbesen,<br />
eine passende<br />
Abdeckung<br />
für die<br />
Frontscheibe<br />
sowie eine Reserve<br />
an Scheibenfrostschutz.<br />
Auch Starthilfekabel,<br />
Schneeketten und ein Klappspaten<br />
können hilfreich sein.<br />
Nicht zuletzt sollten Decken,<br />
Wasser, ein Handyladekabel<br />
für die Autosteckdose und<br />
Notproviant nach eigenen<br />
Vorlieben an Bord sein. (dpa)<br />
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Vorausschauendes Fahren<br />
mit einer angepassten<br />
Geschwindigkeit ist<br />
für winterliche Wetterbedingungen<br />
eigentlich<br />
selbstverständlich.<br />
Denn heftiges Gas<br />
geben, starkes<br />
Bremsen oder<br />
hastige Lenkbewegungen<br />
auf<br />
glatter Straße führen dazu,<br />
dass der Wagen ausschert und<br />
ins Schleudern gerät. In solchen<br />
Fällen gilt: Bricht das<br />
Auto aus, sollten Fahrer die<br />
Kupplung treten (bei Automatik-Fahrzeugen<br />
auf „Neutral“<br />
schalten) und vorsichtig<br />
gegenlenken. Der Tüv Nord<br />
hat wichtige Tipps zusammengefasst,<br />
die Autofahrer<br />
beachten sollten.<br />
„Beim Anfahren auf Schnee<br />
ist es wichtig, behutsam zu<br />
beschleunigen, um ein Durchdrehen<br />
der Räder zu vermeiden.<br />
Es empfiehlt sich auf<br />
glatten Straßen untertourig zu<br />
fahren, also mit zu niedriger<br />
Drehzahl laufend, da die Reifen<br />
so einen besseren Grip haben“,<br />
so Annika Burchard,<br />
Tüv-Nord-Sprecherin. Deshalb<br />
sei es bei Glätte auch besser,<br />
im zweiten Gang anzufahren.<br />
Drehen die Räder dennoch<br />
durch oder gerät der Wagen<br />
ins Schlingern, sollte sofort<br />
in einen höheren Gang geschaltet<br />
werden, um die Kraftübertragung<br />
auf die Räder zu<br />
verringern und das Fahrzeug<br />
wieder zu stabilisieren.<br />
„Bei Fahrtantritt ist es ratsam,<br />
eine kurze Bremsprobe<br />
zu machen, um ein Gefühl für<br />
die Straßenlage und den verlängerten<br />
Bremsweg zu bekommen<br />
– selbstverständlich<br />
nur auf freier Strecke abbremsen,<br />
wenn kein anderes Fahrzeug<br />
hinter einem ist“, erklärt<br />
Burchard weiter. Der Tüv Nord<br />
rät: Wenn man sich trotz aller<br />
Vorsicht festgefahren hat,<br />
dann das Fahrzeug durch abwechselndes<br />
Anfahren und<br />
wieder zurückrollen in einer<br />
Schaukelbewegung beschleunigen,<br />
um sich so zu befreien.<br />
Falls die Räder durchdrehen,<br />
Jagdsaison bis Januar<br />
Mit aufgeschreckten Tieren rechnen<br />
Die Jagdsaison dauert<br />
noch ungefähr bis Januar.<br />
Autofahrer sollten<br />
bis dahin besonders vorsichtig<br />
durch Waldgebiete<br />
fahren.<br />
Denn aufgrund von Treibjagden<br />
können aufgeschreckte<br />
Tiere und Jagdhunde auch<br />
tagsüber unvermittelt auf die<br />
Straße springen, warnt der<br />
Deutsche Jagdverband. Wichtig<br />
sei daher, das Tempo zu reduzieren:<br />
Wer mit 60 statt 100<br />
Kilometern pro Stunde unterwegs<br />
ist, reduziere seinen<br />
Bremsweg um mehr als die<br />
Hälfte. Einen Hinweis geben<br />
Schilder mit der Aufschrift<br />
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Für eine sichere Fahrweise in der kalten Jahreszeit, sollten die<br />
Tipps von Experten ernst genommen werden. Foto: Tobias Hase/dpa<br />
wieder in einen höheren Gang<br />
schalten. Bei einem Automatik-Getriebe<br />
die Schaltstellung<br />
N (Neutral) wählen, um den<br />
Vortrieb zu verringern. „Sollten<br />
Autofahrer mit Schneeketten<br />
unterwegs sein, empfiehlt<br />
es sich, das ESP auszuschalten.<br />
Die Fahrdynamikregelung<br />
kann die Ketten durch<br />
ihr Regelsystem nämlich daran<br />
hindern, ihre Wirkung optimal<br />
zu entfalten. Nach Demontage<br />
der Ketten darf nicht<br />
vergessen werden, das ESP<br />
wieder einzuschalten, damit<br />
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Straßenverhältnissen nicht<br />
zum Risiko wird“, sagt Burchard.<br />
Und: Das Kürzel M+S<br />
reicht inzwischen nicht mehr<br />
aus, um neue Reifen als wintertauglich<br />
auszuweisen. „Für<br />
Winter- und Ganzjahresreifen,<br />
die seit 1. Januar 2018 produziert<br />
wurden, ist das „Alpine“-Symbol<br />
Pflicht. Es zeigt<br />
eine Schneeflocke mit stilisiertem<br />
Berg. Für Reifen, die<br />
vor diesem Stichtag produziert<br />
wurden, gibt es aber eine<br />
lange Übergangsfrist: Auch<br />
wenn sie nur das M+S-Zeichen<br />
tragen, dürfen sie noch<br />
bis zum 30. September 2024<br />
auch bei winterlichen Straßenverhältnissen<br />
gefahren<br />
werden. Die meisten Winterund<br />
Ganzjahresreifen der bekannten<br />
Marken tragen jedoch<br />
ohnehin bereits seit Jahren<br />
sowohl das M+S-Zeichen<br />
als auch das ‚Alpine‘-Symbol“,<br />
sagt Burchard. (TÜV<br />
Nord/kri)<br />
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