MOTOREX Magazine 2014 102 DE
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trieb befindenden Motorengenerationen und Leistungsklassen.<br />
Für Markenvertretungen ist die Erfüllung der<br />
spezifischen Herstellerfreigaben durch das eingesetzte<br />
Motorenoel und den damit verbundenen Garantieleistungen<br />
eine zwingende Vorgabe. <strong>MOTOREX</strong> bietet hier<br />
markenspezifisch, z.B. mit den PROFILE- und CONCEPT-<br />
Motorenoelen, höchst effiziente und gleichzeitig wirtschaftliche<br />
Lösungen.<br />
AUCH FÜR MEHRMARKEN-GARAGEN<br />
Geht es darum, mit einem Motorenoel möglichst viele<br />
Motoren herstellerkonform abzudecken, bieten sich die<br />
XPERIENCE-, SELECT- und TOPAZ-Schmierstoffe aus der<br />
<strong>MOTOREX</strong> CAR LINE an. So deckt z.B. <strong>MOTOREX</strong> SELECT<br />
SP-X SAE 5W/40 Hersteller-Freigaben von Audi, BMW,<br />
Fiat, Ford, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, Seat, Skoda<br />
und VW ab! Durch die praktisch abgestuften Gebindegrössen<br />
(1 l, 4 l, 60 l und 200 l) kann im Falle eines Falles<br />
auch einmal ein markenspezifisches Motorenoel für einen<br />
Wartungsdienst in kleiner Menge bezogen werden.<br />
BERATUNG INKLUSIVE<br />
Durch eine geschickte Wahl des richtigen Motorenoel-<br />
Sortiments in der Garage wird die Grundlage für effizientes<br />
Die Eigenschaften des «Konstruktionselements» Motorenoel<br />
werden von den Motorenherstellern exakt vorgegeben und abgetestet.<br />
und wirtschaftliches Arbeiten geschaffen. Dazu steht<br />
Ihnen der für Kunden kostenlose, aber umso wertvollere<br />
Rat der <strong>MOTOREX</strong>-Gebietsleiter zur Verfügung.<br />
Möchten Sie wissen, welches das bestgeeignete Motoren oel<br />
für ein gewisses Fahrzeug ist? Dann benutzen Sie unter<br />
www.motorex.com/oilfinder unsere Suchmaschine oder<br />
lassen Sie sich durch Ihren <strong>MOTOREX</strong>-Gebietsleiter beraten. •<br />
EINFLUSSFAKTOREN PKW-MOTORENOEL-VIELFALT<br />
Motorenoele<br />
(Standard-Viskosität)<br />
(SAE 15W/40)<br />
(SAE 10W/40)<br />
(SAE 5W/30)<br />
Motorenoel-Vielfalt<br />
(SAE 0W/20)<br />
0 OEM-Hersteller-Normen<br />
ca. 50<br />
Jahr Abgasgesetzgebung API- und ACEA-Normen<br />
und Hersteller-Freigaben<br />
AGVS 1986<br />
1986<br />
CMC-Oelspezifikationen<br />
Keine nennenswerten<br />
Hersteller-Freigaben<br />
EURO 0 FAV 1-1 (CH)<br />
1990<br />
EURO 1<br />
1993<br />
Einführung der ACEA-<br />
Oelspezifikationen<br />
Übernahme in CH<br />
der EURO-Normen<br />
EURO 2<br />
1996<br />
1997<br />
Erste OEM-Hersteller-Normen<br />
(VW TDI 505 01)<br />
2000<br />
EURO 3<br />
2001<br />
4 ACEA- und ca. 12 OEM-<br />
Hersteller-Normen<br />
7 ACEA-Normen mit den neuen<br />
drei C-Klassen<br />
EURO 4<br />
22 OEM-Hersteller-Normen<br />
8 ACEA- (Einführung<br />
C4-Klasse) und ca. 30 OEM-<br />
Hersteller-Normen<br />
2006<br />
2007<br />
2011 EURO 5<br />
8 ACEA- und ca. 48 OEM-<br />
Hersteller-Normen<br />
2013<br />
2015 EURO 6<br />
2018<br />
<strong>MOTOREX</strong><br />
CAR LINE-<br />
PROSPEKT<br />
www.motorex.com<br />
API = American Petroleum Institute<br />
ACEA = Association des Constructeurs Européens d’Automobiles<br />
1986<br />
1987<br />
1988<br />
1989<br />
1990<br />
1991<br />
1992<br />
1993<br />
1994<br />
1995<br />
1996<br />
1997<br />
1998<br />
1999<br />
2000<br />
2001<br />
2002<br />
2003<br />
2004<br />
2005<br />
2006<br />
2007<br />
2008<br />
2009<br />
2010<br />
2011<br />
2012<br />
2013<br />
<strong>2014</strong><br />
2015<br />
2016<br />
2017<br />
2018<br />
OEM = Original Equipment Manufacturer (Erstausrüster)<br />
<strong>MOTOREX</strong> MAGAZINE <strong>102</strong> I JULI <strong>2014</strong><br />
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