Life Sciences Neue Wege mit PLM - bei Dassault Systemes

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TRANSpofix hat sich durch innovative Lösungen für Transportsysteme, die mit CATIA entwickelt werden, einen ständig wachsenden Kundenstamm in der Automobilund anderen Industrien geschaffen. Effiziente Transporteinrichtungen sind ein wichtiger Faktor für wettbewerbsfähige Serienmontagen. Ständig steigende Anforderungen an bediensichere und schnelle Be- und Entladung von Komponeten aus Transportbehältern, die bei bestmöglichem Schutz empfindlicher Teile obendrein robust genug für den rauen Werkstattbetrieb sein müssen, stellen hohe Anforderung an die Transport - einrichtungen. 30 Contact mag | Dassault Systèmes Eine wichtige Produktlinie von TRANSpofix sind Transportbehälter, die z.B. Fahrzeugkomponenten mit empfindlichen Oberflächen aufnehmen. Hierbei müssen Lösungen für teils widersprüchliche Zielvorgaben gefunden werden. Anforderungen wie maximale Nutzung des Transportraums und geringst mögliche Kosten dürfen nicht zu Lasten der körperlichen Belastung der Werker gehen. Beim Be- und Entladen müssen bediensichere Vorrichtungen das Beschädigen der Werkstücke vermeiden. Darüber hinaus wird eine flexible Einsetzbarkeit der Einrichtungen gefordert. Um die Ladung schnell und einfach in und aus dem Behälter zu befördern, kommen bewegliche Träger zum Einsatz. Für den Rückweg muss der Behälter auf ein möglichst kleines Maß zusammenklappbar sein. Kinematische Mechanismen, die z.B. Fehlbedienungen oder Gefährdungen ausschließen, erfordern intelligente Lösungen, die bis zu ihrem Praxiseinsatz eingehenden Simulationen und Erprobungen unterzogen werden. Die Auszeichnung mit dem Bundesverdienstpreis für innovative Technik dokumentiert die Leistungsfähigkeit von TRANSpofix in diesem Logistiksegment. CATIA FÜR EINE DURCHGÄNGIGE PROZESSKETTE Auf der Suche nach einem geeigneten PLM- System zur Umsetzung dieser Aufgabenstellung ist TRANSpofix auf CATIA gestoßen, das sich für diese Anwendung besonders auszeichnet durch: • flexibles Baugruppenmanagement, Trailerwagen mit gesteuerter Zweiachskinematik Mit CATIA geklappt • direkte kinematische Simulation, • umfassende Flächensoftware, • integrierte NC-Programmierung, • hohe Zuverlässigkeit, • einfache Kundenanbindung. Konstruktionsleiter Heinz Freihart: „Mit CATIA können wir ohne Systembrüche die Bauteildaten von unseren Kunden übernehmen, Varianten einfach simulieren, NC-Programme für die Musterfertigung erstellen und die vorgeschlagene Lösung den Kunden in deren System präsentieren. Die eingesparten Konvertierungen und die Möglichkeiten des simultanen Entwickelns bringen uns deutliche Zeitund Qualitätsvorteile beim Akquirieren und Abwickeln von Aufträgen. Seit wir CATIA einsetzen, ist unser Auftragsvolumen massiv gestiegen.“ Ein leistungsfähiges Werkzeug allein ist für diesen Erfolg jedoch nicht ausreichend. Daher hat TRANSpofix nicht unerheblich in die Ausbildung der Konstrukteure und eine aufgabenorientierte Implementierung der Anwendung investiert. Insbesondere eine ausgefeilte Zusammenbaumethodik z.B. bei Systemen mit multiflexiblen Ladungsträgern für Überseetransporte ist für die schnelle und funktionssichere Bildung von Lösungsvarianten ein entscheidenter Vorteil. CATIA NC IN DER FERTIGUNG TRANSpofix entwickelt nicht nur die Transport - einrichtungen, sondern liefert auf Wunsch auch das fertige Produkt. Dabei beschränkt sich der « Von Michael Thobor ] Mit CATIA können wir ohne Systembrüche die Bauteildaten von unseren Kunden übernehmen, Varianten einfach simulieren, NC-Programme für die Musterfertigung erstellen und die vorgeschlagene Lösung den Kunden in deren System präsentieren. Eigenfertigungsanteil auf technologisch relevante Komponenten wie Tiefziehschalen sowie Ladungsträger, Schutzapplikationen oder flexible Zahnleisten, die auf eigenen Spritzgießmaschinen gefertigt werden. Auch für die Herstellung der zugehörigen Formen werden CNC-Maschinen eingesetzt, die unter Verwendung der Konstru ktions - daten mit CATIA programmiert werden. Dabei gestaltet sich die Programmierung so einfach und effizient, dass diese von einem eigens ausgebildeten Konstrukteur fast „nebenbei“ erledigt wird. Ein brandneues innovatives Produkt ist ein flexibel be- und entladbarer Trailerzug, der auf einfachste Weise bestückt und von gängigen Zugmaschinen zwischen Lager und Montageplatz bewegt werden kann. Dabei sticht die exzellente Manövrier - fähigkeit hervor, die von einem ausgeklügelten Lenkmechanismus herrührt. Auch hier hat die Funktionalitätkeit von CATIA einen wichtigen Beitrag zur synchronen Steuerung der Vorderund Hinterrädern geleistet. Nochmals Heinz Freihart: „Es mag scheinbar billigere CAD-Systeme geben, aber mit unserem vorherigen System hätten wir diese Fülle von Innovationen wohl kaum zustande gebracht. Wichtig lösung Klappbarer Getriebetransportbehälter für leichte Be- und Entladung war auch die methodische Unterstützung durch unseren Systempartner Schwindt CAD/CAM- Technologie.“ Trotzdem gibt es bei TRANSpofix keinen Still - stand. Die Zeichnungserstellung - so komfortabel sie auch sein mag - ist ein Arbeitsgang, den der Konstruktionsleiter gerne einsparen möchte. Durch eine durchgängige Prozesskette unter Einbeziehung der Kunden und Lieferanten könnte auf diese zeitraubende Arbeit verzichtet werden. Heinz Freihart wünscht sich daher Partner, die in der Lage sind, seine 3D-Modelle direkt zu verarbeiten. Dies wäre ein wichtiger Beitrag, um die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber ausländischen Anbietern weiter zu steigern •) Weitere Informationen: www.transpofix.de/transportsysteme TRANSpofix GmbH TRANSpofix GmbH - im oberpfälzischen Berching beheimatet - ist ein familien - geführtes Unternehmen mit annähernd 50 Mitarbeitern, das sich auf die Entwicklung und Herstellung flexibler Transport - einrichtungen für die Serienfertigung spezialisiert hat. Fast alle europäischen Automobilhersteller sowie Luftfahrt - unternehmen und große Zulieferer setzen die Lösungen von TRANSpofix ein. Contact mag |n°12 31
produkt Um die interdisziplinäre Zusammenarbeit zu fördern, stehen mit dem V6-Portfolio von Dassault Systèmes (DS) alle relevanten Produktinformationen auf einer Plattform zur Verfügung. Damit weitet DS die traditionelle Definition von PLM aus, nach der nur die direkt mit der Produktentwicklung befassten Ingenieure in den Produktentstehungsprozess eingebunden sind. EINE DATENBANKZENTRIERTE LÖSUNG Bei CATIA V6 handelt es sich im Unterschied zu den gängigen File-basierten CAD-Systemen um eine datenbankzentrierte Lösung. Diese infrastrukturelle Anpassung war erforderlich, um den folgenden Ansatz konsequent umzusetzen: Eine einheitliche Datenbasis über alle Dassault Systèmes PLM-Disziplinen hinweg - online verfügbar. CATIA V6 Objekte stehen damit für angrenzende Disziplinen zur Verfügung. Die Infrastruktur ist skalierbar und kann auch autark auf einem Laptop genutzt werden. MOBILITÄT UND SICHERHEIT Die Online-Verfügbarkeit von V6 hat den Vorteil, dass aktuelle Produktinformationen jederzeit und überall vorhanden sind. Alle am Produkt - entstehungsprozeß beteiligten Disziplinen können 32 Contact mag | Dassault Systèmes Compass: V6 optimiert die interdisziplinäre Zusammenarbeit. V6 fördert dank einer durchgängigen Architektur die Zusammenarbeit verschiedener Bereiche. Möglich wird das durch eine datenbankbasierte Lösung, die dem Nutzer die relevanten Informationen online zur Verfügung stellt. direkt mit der zentralen Datenbank arbeiten; bei Kundenterminen stehen immer aktuelle Daten zur Verfügung. Nebenbei können projektrelevante Informationen dokumentiert und für Folgeprojekte wiederverwendet werden. Dass Unbefugte an Daten und Informationen gelangen, lässt sich ausschließen, da die Infrastruktur der V6 auf den heute gängigen Sicherheits - standards basiert. Weiterhin hat jeder Nutzer nur Zugriff auf die Teile und Informationen, für die er berechtigt ist. WENIGER KOMPLEXITÄT Bei dokumentenbasierten CAD-Systemen muss z.B. eine Baugruppe komplett geladen werden, auch wenn nur einzelne Informationen benötigt werden. Bei V6 hingegen werden innerhalb von Sekunden die relevanten Attribute eines Modells in einer vereinfachten 3D-Sicht dargestellt. Auf dieser Basis kann der Anwender entscheiden, welche Objekte er bearbeiten will. Schritt für Schritt holt er sich bei Bedarf weitere Details hinzu. Natürlich arbeiten CATIA V5 Anwender auch heute schon mit traditionellen PLM Anwendungen datenbankunterstützt. Doch V6 geht den mit V5 eingeschlagenen Weg konsequent weiter, bietet zusätzlich neue Modellierungsfunktionen und sorgt über die verschiedenen PLM-Lösungen hinweg für Von Lothar Köpping] V6: Evolution und Revolution zugleich eine optimale interdisziplinäre Zusammenarbeit. Da aber die CAD Funktionen beider Systeme nahezu identisch sind, ist die Veränderung von V5 zu V6 sowohl eine Evolution als auch eine Revolution. Speziell für den Mittelstand bietet DS vorkonfigurierte PLM-Express-Pakete für V5 und V6, die kostengünstig und einfach zu implementieren sind •) Weitere Informationen: www.3ds.com/de/products/v6
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Seite 3 und 4: aktuell Serge Passolunghi V6 Progra
Seite 5 und 6: Von Jean Colombel] Die Entwicklung
Seite 7 und 8: GN ReSound nutzt SIMULIA zur Optimi
Seite 9 und 10: Signifikante Steigerung der Qualit
Seite 11 und 12: Viewpoint D.A.CH. Die Besten der Be
Seite 13 und 14: Von Marc Voland] Aus einem Guss mit
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