FN_02_2019_FINAL_X1
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2 .19<br />

URBAN<br />

BIKE<br />

SPEZIAL<br />

2 .19<br />

REVOLUTION<br />

Für eine bessere<br />

Rad-Infrastruktur<br />

TREND-REPORT<br />

Cyclingworld in<br />

Düsseldorf<br />

SÜDTIROL<br />

Biken in Meran<br />

und Umgebung<br />

URBAN BIKES<br />

10 Modelle im<br />

großen Test<br />

BEKLEIDUNG<br />

Outfits für<br />

Citybiker<br />

HELME<br />

Mehr Sicherheit<br />

für Pendler & Co.

E-POWER C29<br />

DIE PREMIUMKLASSE<br />

DER TREKKING-<br />

RÄDER<br />

Komfort und Sicherheit sind die Hauptmerkmale<br />

des E-Power C29. Die 29 Zoll Bereifung ermöglichen<br />

ein müheloses Gleiten über Schotter und<br />

Forststraßen. Das neu entwickelte Shadow Edge<br />

Tube sorgt für höchste Steifigkeit und Stabilität,<br />

gleichzeitig verschwindet der Akku formschön<br />

im Unterrohr. Mit dem Performance CX Motor<br />

von Bosch ist das E-Power C29 perfekt für den<br />

mühelosen Weg zur Arbeit.<br />

Ab 3299 Euro

Foto Kalkhoff<br />

Mein Stadtflitzer:<br />

Das<br />

ATOMX<br />

Cross<br />

RAUF AUFS RAD!<br />

Frühlingsstimmung weht durchs Land. Für uns Radfahrer ist das<br />

das Signal, das Fahrrad aus dem Keller oder der Garage zu holen<br />

und den täglichen Weg in die Arbeit ab sofort wieder per Muskelkraft<br />

zurückzulegen. Zeit ist es geworden. Denn mal ehrlich: Kennen<br />

Sie jemanden, der an einem schönen Frühlingstag gerne mit<br />

dem Auto im Stau oder dicht gedrängt in Bus oder Bahn steht,<br />

anstatt entspannt mit dem Rad in die Arbeit zu fahren? Wir nicht.<br />

In der neuesten Ausgabe der Fahrrad News beschäftigen<br />

wir uns deshalb besonders intensiv mit dem Radfahren in der<br />

Stadt. In unserer Titelgeschichte schauen wir so unter anderem<br />

hinter die Kulissen der vielen urbanen Fahrradinitiativen in ganz<br />

Deutschland, die sich für eine bessere Radinfrastruktur einsetzen.<br />

In unserem großen Biketest stellen wir Ihnen die aktuellsten<br />

Räder für die Stadt vor, und in unserer Produktrubrik „Nahaufnahme“<br />

finden sie alles rund um das Thema Bikebekleidung<br />

für die City – vom Helm bis hin zur Fahrradjacke oder der hippen<br />

Tasche. Ausreden gibt es nämlich jetzt keine mehr. Das Motto für<br />

den April lautet: Rauf aufs Rad!<br />

In diesem Sinne, liebe Leserinnen und Leser, viel Spaß beim<br />

Lesen der neuen Fahrrad News. Und viel Spaß bei Ihrem täglichen<br />

Weg in die Arbeit – natürlich auf dem Bike.<br />

Das ATOMX Cross Pro mit Brose Drive S<br />

Motor und reichweitenstarkem 700Wh Akku<br />

macht auf jedem Terrain eine gute Figur.<br />

DRAUFSETZEN<br />

LOSFAHREN<br />

SPASS HABEN<br />

Werner Müller-Schell<br />

Chefredakteur

Foto Volksentscheid<br />

Fahrrad/Norbert Michalke<br />

20<br />

30<br />

INHALT 06<br />

RADMOMENT<br />

Revolution: Fahrradinitiativen im Aufwind<br />

08 RADSPLITTER<br />

Neuigkeiten aus der Fahrradwelt<br />

Foto Dennis Stratmann<br />

12 SCHAUFENSTER<br />

Ausgewählte Produktempfehlungen der Saison <strong>2019</strong><br />

20 FOKUS: URBANE MOBILITÄT<br />

Wird das Fahrrad zum Verkehrsmittel der Zukunft?<br />

Interview mit Bergamont-Experte Christian Thill<br />

ES MÜSSEN ANREIZE<br />

GESCHAFFEN WERDEN, DIE<br />

DAS RADFAHREN IN STÄDTEN<br />

SPANNENDER MACHEN.<br />

30 EVENT: CYCLINGWORLD DÜSSELDORF<br />

Zu Besuch auf der Trendmesse am Rhein<br />

38 TEST: URBAN BIKES<br />

Zehn aktuelle Räder für die Stadt im großen Check<br />

4 Fahrrad News

38 72<br />

50 NAHAU<strong>FN</strong>AHME: URBAN BIKE WEAR<br />

Fahrradbekleidung für die Stadt<br />

Helme für den urbanen Einsatz<br />

Praktische Radtaschen für die City<br />

64 PORTRÄT<br />

WingWheels: Zu Besuch beim E-Bike-Papst in Berlin<br />

JBS: Ein Blick hinter die Kulissen eines Rad-Vertriebs<br />

72 REISE<br />

Südtirol: Bergabenteuer mit dem E-MTB<br />

Pfalz: Auf Entdeckungstour in der Heimat<br />

82 VORSCHAU & IMPRESSUM<br />

Die Themen der Fahrrad News 3/<strong>2019</strong><br />

Foto Bergamont<br />

Mit dem Bergamont-<br />

Experten Christian Thill<br />

sprachen wir über urbane<br />

Mobilität. Mehr ab<br />

Seite 26.<br />

Fahrrad News 5

RADMOMENT // RADVERKEHR<br />

REVOLUTION<br />

Deutschland macht mobil: In immer mehr<br />

Städten starten Menschen Aktionen für Fahrradfahrer<br />

und bessere Radinfrastruktur. Einer<br />

der Vorreiter: Heinrich Strößenreuther (vorne)<br />

und der Volksentscheid Fahrrad in Berlin. Mit<br />

ihm und einigen weiteren Aktivisten sprachen<br />

wir über die derzeitige Radrevolution in der<br />

Bundesrepublik. Mehr ab Seite 20.<br />

Foto Volksentscheid Fahrrad/Norbert Michalke<br />

6 Fahrrad News

RADVERKEHR // RADMOMENT<br />

Fahrrad News 7

RADSPLITTER // NEUES AUS DER FAHRRADWELT<br />

Text Werner Müller-Schell<br />

NEUES<br />

AUS DER<br />

FAHRRADWELT<br />

FAHRRAD NEWS KOMPAKT<br />

Foto Andreas Meyer<br />

8 Fahrrad News

NEUES AUS DER FAHRRADWELT // RADSPLITTER<br />

RADREISEN LIEGEN IM TREND<br />

Die Deutschen nutzen ihr Fahrrad in der Freizeit<br />

immer mehr, besonders Radreisen stehen<br />

hoch im Kurs. Das ist das Ergebnis der<br />

ADFC Radreiseanalyse <strong>2019</strong>. Die durch den<br />

Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club und das<br />

Vermietungsnetzwerk Travelbike durchgeführte<br />

Erhebung analysiert jedes Jahr das Radreiseverhalten<br />

der Deutschen. Dafür wurden online<br />

mehr als 7.580 Bundesbürger interviewt. Das<br />

Ergebnis: 2018 gab es insgesamt 5,5 Millionen<br />

Fahrradtouristen in der Bundesrepublik<br />

– ein neues Rekordhoch. Zum Vergleich: 2014<br />

hatte die Zahl noch bei vier Millionen gelegen,<br />

1999 sogar nur bei 1,8 Millionen Radreisenden.<br />

Auch die populärsten Radrouten und Radregionen<br />

erhebt die Analyse: Die drei beliebtesten<br />

Strecken sind demnach der Weser-Radweg,<br />

der Elberadweg und der RuhrtalRadweg. Die<br />

vollständigen Ergebnisse der Radreiseanalyse<br />

<strong>2019</strong> finden Sie unter www.adfc.de.<br />

STEUERFÖRDERUNG<br />

DANK DIENSTRAD<br />

Schon seit einigen Jahren sind<br />

Dienstfahrräder bei Arbeitnehmern<br />

sehr beliebt. Dank eines neuen<br />

Steuererlasses der Finanzbehörden<br />

der Länder vom 13. März<br />

<strong>2019</strong> werden Dienstfahrräder nun<br />

noch attraktiver: Für Fahrräder und<br />

Pedelecs halbiert sich ab sofort die<br />

Bemessungsgrundlage, nach der<br />

die Höhe des zu versteuernden<br />

Foto Jobrad geldwerten Vorteils bei privater<br />

Nutzung berechnet wird. Durch<br />

die neue „0,5 %-Regel“ sind nun Einsparungen bis zu 40 Prozent möglich.<br />

Die Neuregelung gilt für alle vom 1. Januar <strong>2019</strong> bis 31. Dezember<br />

2<strong>02</strong>1 neu abgeschlossenen Dienstrad-Leasingverträge. Die neue Regelung<br />

sorgt nun für mehr Gerechtigkeit in der Verkehrswelt: So waren bis<br />

dato Hybridautos mit Verbrennungsmotor stärker gefördert worden als<br />

Fahrräder. Schätzungen gehen von derzeit von mehr als 200.000 Dienstfahrrädern<br />

auf deutschen Straßen aus.<br />

WIE MAN FAHRRÄDER POLITISCH FÖRDERN KANN, …<br />

… beweist derzeit die Regierung Belgiens. So verabschiedete das belgische Parlament Ende März eine Gesetzesvorlage,<br />

um die Mehrwertsteuer auf Fahrräder von 21 auf sechs Prozent zu senken. Auch E-Bikes sind<br />

hier inbegriffen. „Das ist ein starkes Signal für alle Fahrradfahrer. Das Ziel ist, mehr Leute vom Rad als umweltfreundliche<br />

Alternative im Verkehr zu überzeugen“, erklärte der belgische Politiker und Initiator Laurent Devin. In<br />

Belgien wurden im Jahr 2017 445.000 Fahrräder verkauft, 218.000 davon waren Elektroräder.<br />

FAHRRADMARKT ERFÄHRT REKORDHOCH<br />

E-Bikes gehören inzwischen längst zum Alltag auf deutschen Straßen. Ob<br />

in der Freizeit, für den Weg zur Arbeit, als Sportgerät oder Alternative<br />

für den Warentransport in unseren chronisch verstopften Städten – das<br />

E-Bike bietet attraktive Lösungen für viele Bereiche. Es kommt deshalb<br />

nicht von ungefähr, dass Elektroräder derzeit nicht nur der Verkaufsschlager,<br />

sondern auch der Motor der deutschen Fahrradindustrie sind. Laut den<br />

Mitte März präsentierten Marktdaten des ZIV (Zweirad-Industrie-Verband)<br />

wurden im Jahr 2018 insgesamt 980.000 E-Bikes verkauft – damit stiegen<br />

die Verkäufe um stolze 36 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Die meisten<br />

der verkauften E-Bikes sind Trekkingräder, knapp gefolgt von E-Urban-Bikes<br />

und E-Mountainbikes. Aber nicht nur E-Bikes, sondern auch normale<br />

Fahrräder legten 2018 kräftig zu: So stieg die Zahl der verkauften Räder<br />

von 3,13 Millionen im Vorjahr auf 3,20 Millionen Stück. Insgesamt wurden<br />

in der Bundesrepublik 2018 somit 4,18 Millionen Räder verkauft. Der<br />

Fahrradbestand hat sich dementsprechend auch deutlich gesteigert. So<br />

schätzt man die Menge aller Räder in Deutschland auf 75,5 Millionen –<br />

damit kommt auf fast jeden Bundesbürger ein Fahrrad.<br />

Aufgrund dieser Entwicklungen blicken die<br />

Marktexperten des ZIV entsprechend optimistisch<br />

in die Zukunft. Besonders E-Bikes sollen<br />

in den kommenden Jahren weiter der<br />

Motor der deutschen Radindustrie sein.<br />

Bereits 2018 waren 23,5 Prozent aller<br />

verkauften Fahrräder E-Bikes. Langfristig<br />

erwartet man sogar Marktanteile der Räder<br />

mit Elektroantrieb von bis zu 35 Prozent.<br />

75,5<br />

MIO.<br />

Fahrrad News 9

RADSPLITTER // NEUES AUS DER FAHRRADWELT<br />

KOMMENTAR<br />

LOOKS GREAT. AND SAVES MY LIFE.<br />

Eine im März gestartete Fahrradhelmkampagne des Bundesministeriums für<br />

Verkehr und digitale Infrastruktur und des Deutschen Verkehrssicherheitsrats<br />

polarisierte stark. Zu Recht, wie wir finden. Ein Kommentar.<br />

Text Werner Müller-Schell<br />

1 Foto BMVI<br />

1 Ein Foto der Originalkampagne des<br />

Bundesministeriums für Verkehr und digitale<br />

Infrastruktur: leicht bekleidete Damen<br />

(und auf anderen Motiven Männer), die nur<br />

einen Fahrradhelm tragen, dazu der Spruch<br />

„Looks like shit. But saves my life.“<br />

2 Viele Hersteller aus der Fahrradindustrie<br />

reagierten auf die Kampagne – unter<br />

anderem der Helmhersteller Alpina, der<br />

auf seinen sozialen Kanälen einen gelungenen<br />

Konter präsentierte.<br />

Models, die außer Dessous nur einen<br />

Fahrradhelm tragen. Dazu der<br />

Spruch: „Looks like shit. But saves<br />

my life.“ Unter diesem Motto startete<br />

das Bundesministerium für<br />

Verkehr und digitale Infrastruktur<br />

gemeinsam mit dem Deutschen<br />

Verkehrssicherheitsrat im März<br />

eine Kampagne, die das Tragen<br />

von Radhelmen fördern sollte. Die<br />

Idee: Durch die Zusammenarbeit<br />

mit der TV-Show „Germany’s next<br />

Topmodel“ sollte mehr Aufmerksamkeit<br />

generiert werden. Doch<br />

das Projekt erntete saftige Kritik.<br />

Nicht nur wegen der sexistisch anmutenden<br />

Plakate, sondern auch<br />

wegen der negativen Wertung des<br />

Aussehens von Radhelmen. Einer<br />

Kritik, der wir uns anschließen.<br />

DAS GEHT BESSER!<br />

Wir erkennen den guten Willen<br />

an, durch eine Kooperation mit<br />

„Germany’s next Topmodel“ junge<br />

Leute anzusprechen. Aber<br />

bitte schön, liebe Macher im Verkehrsministerium:<br />

Wir schreiben<br />

das Jahr <strong>2019</strong>! Die Zeiten, in denen<br />

man leicht bekleidete Frauen<br />

benötigte, um Aufmerksamkeit<br />

zu generieren, sollten vorbei<br />

sein. Wenn eine solche Werbung<br />

dann auch noch von einem Regierungsorgan<br />

gefördert wird, ist das<br />

eine Ohrfeige für alle, die sich für<br />

Gleichberechtigung einsetzen.<br />

Nun zum zweiten Punkt: Dass<br />

Radhelme Leben retten, stimmt.<br />

Doch „like shit“, wie es die Kampagne<br />

sagt, sehen Helme ganz<br />

und gar nicht aus. Ganz im Gegenteil:<br />

Heutzutage gibt es für jeden<br />

Anlass den passenden Helm.<br />

Leicht, funktionell, stylish – ganz<br />

egal, ob man mit dem E-Bike in die<br />

Arbeit pendelt oder Rennrad fährt.<br />

Kein Wunder, dass sich in den<br />

sozialen Netzwerken ein Shitstorm<br />

ausbreitete. Im Ministerium<br />

erkannte man aber keinen<br />

Fehler. Vielmehr betonte man,<br />

dass die Kampagne mutig und<br />

gelungen sei. Wir hätten hier dagegen<br />

mehr Geschmack und Sensibilität<br />

erwartet. Wie eine solche<br />

Kampagne besser aussehen hätte<br />

können, zeigte etwa der Helmhersteller<br />

Alpina: Unter dem Motto<br />

„Looks great. And saves my life.“<br />

veröffentlichte man kurzerhand<br />

eine Antwort. Stilvoll und mit klarer<br />

Message. Ohne Diffamierung von<br />

Radhelmen und ohne Sexismus.<br />

2<br />

Foto Alpina<br />

10 Fahrrad News

The<br />

Global<br />

Platform<br />

Die Zukunft<br />

startet hier<br />

& jetzt!<br />

Entdecke<br />

Fahrradund<br />

Mikromobilitäts-<br />

Lösungen von morgen<br />

4. – 7. Sept. <strong>2019</strong><br />

Messe Friedrichshafen<br />

open to public<br />

FESTIVAL DAY<br />

7. Sept.<br />

eurobike-show.de<br />

#EUROBIKESHOW

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SCHAUFENSTER<br />

AKTUELLE PRODUKTNEUHEITEN<br />

FUNKTIONALE RADBEKLEIDUNG MIT STYLE<br />

In der neuen Biking-Kollektion Activyon, die in diesem Frühjahr<br />

in den Handel kommt, kombiniert UYN Funktion mit Komfort und<br />

Style. Die Linie des italienischen Sportbekleidungsherstellers richtet<br />

sich an ambitionierte Sportler, die sich während ihrer Tour nicht<br />

zwischen Tragegefühl und Performance entscheiden wollen. Zu der<br />

neuen Kollektion gehören unter anderem das Activyon Biking Shirt<br />

Short Sleeves mit nahtlos gestrickter Schulter- und Brustpartie sowie<br />

die Biking Bib Short mit nahtloser Konstruktion für Beine und<br />

Träger sowie einer hoch atmungsaktiven und leichten Lycra-Einlage<br />

im Gesäßbereich. In der Variante Activyon Biking Pants Short gibt es<br />

die Hose ohne Träger. Von Regen und Wind lassen sich Mountainbiker<br />

und Rennradfahrer dagegen mit der Activyon Biking Wind Jacket<br />

oder Vest nicht abhalten.<br />

Wind Jacket UVP 189,- € / Wind Vest UVP 169,- € / Shirt Short Sleeve<br />

UVP 129,- € / Bib Short UVP 179,- € / Pants Short UVP 169,- €<br />

www.uynsports.com<br />

BLACK IS BEAUTIFUL<br />

Mit dem Urban Pedal, dessen Körper aus einem<br />

Stück hochfestem Aluminium gefräst ist, zeigt Acros,<br />

dass Pedale sportlich, chic und zugleich alltagstauglich<br />

sein können. Das Urban Pedal greift Funktionalität<br />

und Designsprache der erprobten Acros-A-Flat-<br />

Pedalserie – für Trekking und MTB – auf und macht<br />

sie für die Stadt nutzbar. Den nötigen Halt auf den<br />

Trittflächen, auch bei Nässe, liefert das auswechselbare<br />

Griptape. Für Stabilität und Haltbarkeit sorgen<br />

hochwertig gedichtete Lagerungen mit erstklassigen<br />

Gleiteigenschaften.<br />

UVP 69,95 €<br />

www.acros.de<br />

12 Fahrrad News

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MULTITALENT FÜR AKTIVE ELTERN<br />

UND IHREN NACHWUCHS<br />

Der Chariot Sport von Thule ist als absolutes Multitalent<br />

Anhänger, Joggingtransporter und Buggy in<br />

einem. Egal, ob Radfahren, Joggen, Spazierengehen<br />

oder Skilanglauf – das VersaWing-System ermöglicht<br />

schnelles und einfaches Umrüsten zwischen verschiedenen<br />

Aktivitäten, unabhängig vom verwendeten Set.<br />

Der Buggy ist kompakt zusammenklappbar, sodass<br />

man den Träger problemlos mitnehmen kann. Der<br />

Chariot Sport verfügt über eine einstellbare Federung,<br />

vollständig gepolsterte Sitze und einen klimatisierten<br />

Innenraum mit abnehmbaren Fenstern und mehrfach<br />

verstellbarer Sonnenblende – damit ist freie Fahrt für<br />

Eltern und Kind garantiert.<br />

UVP 1.374,95 € (Einsitzer) / 1.474,95 € (Zweisitzer)<br />

www.thule.com<br />

HERE FOR GOOD<br />

Contributing to the world with beautiful purpose-driven bicycles.<br />

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Contact: sales@pelagobicycles.com

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EINKAUFEN MIT DESIGNERKORB<br />

Ein praktischer und eleganter Begleiter beim Einkaufen<br />

ist der Fahrradkorb Cento Alu Multi System<br />

Nordlicht von Basil. Der leicht abnehmbare Designerkorb<br />

für den Gepäckträger ist aus stabilem Aluminium<br />

gefertigt und mit handlichen Soft-Grip-Henkeln ausgestattet.<br />

Die integrierte LED-Beleuchtung sorgt dafür,<br />

dass man auch im Dunkeln gut gesehen wird. Der<br />

Boden des Korbes ist kompatibel mit MIK-, Racktimeoder<br />

i-Rack-/Carrymore-Adapterplatten, um ihn einfach<br />

auf dem Systemträger eines Bikes zu befestigen.<br />

UVP 74,99 €<br />

www.basil.com<br />

FAHRRADHOSE FÜR<br />

DEN STADTVERKEHR<br />

Der österreichische Hersteller Löffler bringt<br />

mit der Bike Jeans Shorts eine alltagstaugliche<br />

Radhose ohne Innenhose auf den Markt.<br />

Die Hose besteht – wie der Name bereits verrät<br />

– aus einem robusten Jeansstoff mit elastischen<br />

Anteilen, welcher sehr leicht ist und<br />

einen angenehmen Tragekomfort verspricht.<br />

Mit zwei Eingriffstaschen vorne und einer<br />

Zip-Gesäßtasche lassen sich kleinere Dinge<br />

sicher einstecken.<br />

Über die Schlaufen am<br />

Hüftbund lässt sich die<br />

Hose mit einem Gürtel<br />

zudem noch besser<br />

der individuellen<br />

Körperform anpassen.<br />

Reflektierende Details<br />

sorgen für die nötige<br />

Funktionalität im Straßenverkehr.<br />

Die Hose<br />

ist sowohl als Damenals<br />

auch als Herrenversion<br />

erhältlich.<br />

UVP 99,99 €<br />

www.loeffler.at<br />

STILSICHERE AKTENTASCHE<br />

Die Commuter Bag Two Urban QL3.1 von<br />

Ortlieb ist eine moderne Fahrrad-Aktentasche<br />

mit höhenverstellbarem Deckelverschluss.<br />

Die edle Stoffoptik des wasserdichten<br />

Cordura-Mischgewebes passt stilsicher<br />

genauso gut zum Business-Outfit wie zum<br />

Casual-Look. Das gut organisierte Innenleben<br />

überzeugt durch ein gepolstertes Notebookfach,<br />

ein großzügiges Hauptfach mit<br />

Stifthalter und Schlüsselband sowie eine<br />

extra Tablet-Tasche. Ein komfortables und<br />

schnelles Einhängen der Radtasche ermöglicht<br />

das Halterungssystem Quick-Lock 3.1,<br />

bei dem sich die Halterungen direkt am Gepäckträger<br />

befinden.<br />

UVP 179,99 €<br />

www.ortlieb.com<br />

14 Fahrrad News

TREKKING-ALLROUNDER<br />

Mit dem E-Horizon FS Elite präsentiert Bergamont<br />

einen Allrounder der besonderen Art.<br />

Der 28-Zoll-Trekkingrahmen wurde nach ergonomischen<br />

Gesichtspunkten designt und<br />

ist komplett aus Aluminium gefertigt. Dies<br />

ermöglicht eine sehr komfortable Sitzposition;<br />

gleichzeitig verspricht der Rahmen ein<br />

sehr gutes Handling. Ausgestattet mit dem<br />

Bosch-Antrieb Performance Line CX, der 250<br />

Watt und ein maximales Drehmoment von<br />

75 Newtonmetern leistet, sind auch schwere<br />

Anstiege kein Problem, und dank des voll in<br />

den Rahmen integrierten Powertube-Akkus<br />

mit 500 Wattstunden sind Reichweiten von bis<br />

zu 215 Kilometer machbar. Ein ausgeklügeltes<br />

Sensor-System sorgt derweil dafür, dass man<br />

eine auf den persönlichen Fahrstil abgestimmte<br />

Unterstützung erhält.<br />

Für den nötigen Weit- und Durchblick verfügt<br />

das Rad über eine hochwertige Lichtanlage<br />

von Busch und Müller. Mit dem IQ-XS-Scheinwerfer<br />

mit satten 70 Lux wird die Strecke gut<br />

ausgeleuchtet und verspricht volle Sichtbarkeit<br />

im Verkehr. Die Tagfahrlichtfunktion und ein<br />

Rücklicht mit Standlichtfunktion runden das<br />

Lichtprogramm ab. Nennenswert sind auch<br />

die ergonomischen Lenkergriffe und der Sattel<br />

von Ergon, die für einen entsprechenden<br />

Langstreckenkomfort sorgen. Komplettiert<br />

wird die Trekking-Ausstattung mit einem Systemgepäckträger,<br />

SKS-Trekking-Schutzblechen<br />

und dem Bosch-Kiox-Display.<br />

UVP 4.499,- €<br />

www.bergamont.com

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STYLISCH UND<br />

UMWELTFREUNDLICH<br />

Ausgezeichnet mit dem Eurobike Award<br />

2018, zeigt sich das Green Core Tricot von<br />

Vaude innovativ und gleichzeitig umweltfreundlich.<br />

Hergestellt aus nachhaltigen<br />

Materialien, ist das Shirt atmungsaktiv,<br />

schnell trocknend und auf der Vorderseite<br />

winddicht. Das hochwertige Wollstrick-<br />

Material, das zu 61 Prozent aus feinster<br />

Merinowolle und zu 39 Prozent aus recyceltem<br />

Polyamid besteht, sorgt für ein<br />

weiches Tragegefühl auf der Haut.<br />

UVP 130,- €<br />

www.vaude.com<br />

DIE SMARTE<br />

KOMMANDOZENTRALE<br />

Mit dem System Compit+ stellt SKS eine<br />

neue Generation an Smartphone-Haltern<br />

vor. Das leicht zu bedienende Komplett-Set<br />

vereint mehrere Kernfunktionen: eine Smartphone-Halterung,<br />

dazu die Qi-zertifizierte<br />

+Com/Unit zum induktiven Laden des Smartphones,<br />

falls der Akku mal schlapp macht,<br />

sowie eine Befestigung für das Vorderlicht.<br />

Mit einem Dreh lässt sich die durchdachte<br />

Funktionseinheit an allen gängigen Lenker-<br />

Vorbau-Kombinationen befestigen und individuell<br />

in Position bringen. Die Compit+ hält<br />

das Smartphone selbst im ruppigen Gelände<br />

fest und sicher.<br />

UVP 79,99 € (inklusive +Com/Unit)<br />

www.sks-germany.com<br />

EIN KULTMODELL AUF RÄDERN<br />

Das Lundi 26.3 von Moustache ist ein sportlicher<br />

Tief einsteiger für die Stadt. Das E-Bike basiert auf<br />

dem leistungsstarken Bosch-Performance-System, das<br />

beim Fahren für hohe Zuverlässigkeit sorgt. Reichweite<br />

garantiert wahlweise die 400- oder 500-Wattstunden-Batterie.<br />

Die gefederte Sattelstange dämpft Stöße<br />

ab, dazu bietet der Selle-Royal-Sattel Komfort. Das Rad<br />

ist als Einheitsgröße für Körpergrößen von 1,57 bis<br />

1,90 Meter konzipiert und in sechs Farben erhältlich.<br />

UVP 2.999,- € (400-Wh-Batterie)<br />

UVP 3.199,- € (500-Wh-Batterie)<br />

www.moustachebikes.com<br />

16 Fahrrad News

www.qeridoo.de<br />

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VIELSEITIGER E-FLITZER<br />

Speziell für urbane Abenteurer entwickelt, vereint<br />

das Quick Neo EQ von Cannondale Highspeed-Spaß<br />

und Vielseitigkeit. Das E-Bike ist dank großzügiger<br />

Ausstattung, Seitenständer und abnehmbaren<br />

Schutzblechen samt Gepäcktaschenhalterung für alle<br />

Einsätze geeignet. Bestückt mit dem leichten und<br />

na hezu geräusch losen Active-Line-Plus-Antrieb in<br />

Kom bination mit dem 500 Wattstunden starken<br />

Power tube-Akku von Bosch, darf man sich über zügiges<br />

Vorankommen in der Stadt freuen. Zudem sorgen<br />

die Save-Mikrodämpfung und die 700x34C-Reifen für<br />

ein erschütterungsarmes Fahrerlebnis und jede Menge<br />

Traktion – auch auf unwegsamem Gelände. Das<br />

Rad ist in den Größen S bis XL erhältlich.<br />

UVP 3.299,- €<br />

www.cannondale.com<br />

GERMAN<br />

ENGINEERING<br />

AND<br />

DESIGN

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SPORTLICHER BEGLEITER<br />

Das Geo Light B von Univega sticht farblich durch<br />

eine Kombination aus glänzendem schwarzem<br />

Lack und neongelben Akzenten ins Auge. Technisch<br />

überzeugt das sportliche E-Bike mit dem voll integrierten<br />

Bosch-Powertube-Akku, dem leisen Active-<br />

Line-Plus-Motor sowie hydraulischen Shimano-Scheibenbremsen.<br />

Dicke, 50 Millimeter breite Schwalbe-<br />

Reifen bieten dazu viel Grip und dämpfen Straßenunebenheiten<br />

erfolgreich ab. Um für kleine Touren<br />

eine Trinkflasche mitnehmen zu können, bietet die<br />

Unterseite des Oberrohrs die Möglichkeit, einen Halter<br />

zu montieren – eine Kombination, die das Rad zu<br />

einem starken Begleiter auf allen Wegen macht.<br />

UVP 2.799,99 €<br />

www.univega.com<br />

NACHHALTIGER SITZ<br />

Brooks hat ein neues Modell seines Cambium<br />

entwickelt. Das Motto: weniger Gewicht<br />

und mehr Nachhaltigkeit. Der Sattel besteht<br />

aus natürlichem, vulkanisiertem Gummi mit<br />

einer Oberfläche aus ökologisch angebauter<br />

Baumwolle. Teile der Unterkonstruktion werden<br />

aus Liquidwood, einem Biopolymer, gefertigt,<br />

das komplett aus Überschussmaterial<br />

generiert wird und zu 100 Prozent biologisch<br />

abbaubar ist. Der Cambium Organic Light<br />

C17 ist in den Farben Natural, Brick, Green<br />

und Rust verfügbar. Die Modelle C15 und<br />

C19 sind nur in Natural erhältlich.<br />

ANTRIEB FÜR DIE CITY<br />

Pünktlich zum Frühlingsbeginn finden die<br />

ersten Citybikes mit Brose-Antrieb ihren<br />

Weg in den Handel. Elektroräder mit Brose<br />

Drive C vermitteln dank ausgewogener Tretunterstützung<br />

ein besonders harmonisches<br />

Fahrgefühl. Der Antrieb „Made in Berlin“ unterstützt<br />

den Citybiker dabei mit fast dreimal<br />

so viel Kraft, wie er an den Pedalen selbst erzeugt.<br />

Schnelle Anfahrmanöver und spontane<br />

Reaktionen auf Verkehrssituationen sind<br />

typische Fahrsituationen in der Stadt. Statt<br />

einen schwer kontrollierbaren Schub mit voller<br />

Kraft zu liefern, gleicht der Drive C Unregelmäßigkeiten<br />

beim Tritt in die Pedale aus<br />

– so ergibt sich ein sicheres, harmonisches<br />

Fahrverhalten.<br />

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18 Fahrrad News

... das ist auf Papier gebannte Vorfreude auf den nächsten Radurlaub.<br />

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URBANE MOBILITÄT // FOKUS<br />

FREIE<br />

FAHRT<br />

DER LANGE WEG<br />

ZUM FAHRRADLAND<br />

Mobilitätswende. Kaum ein Schlagwort bewegt die Bundesrepublik derzeit so sehr wie<br />

die Verkehrspolitik der Zukunft. Eine bedeutende Rolle auf dem Weg zu grüneren und<br />

lebenswerteren Städten soll auch das Fahrrad spielen. Zahlreiche Initiativen in ganz<br />

Deutschland kämpfen deshalb für eine bessere und sicherere Infrastruktur für Radfahrer.<br />

Doch auch wenn die Zustimmung steigt – noch steht man ganz am Anfang.<br />

Text Werner Müller-Schell<br />

Fotos Volksentscheid Fahrrad/Norbert Michalke (außer anders angegeben)<br />

Kein Auto weit und breit. Nur Fahrradfahrer.<br />

Wer an einem Sonntag<br />

im Stadtzentrum von Kopenhagen<br />

unterwegs ist und den ansonsten<br />

aus deutschen Städten gewohnten<br />

Trubel kennt, wird sich<br />

verwundert die Augen reiben.<br />

Staus gibt es hier höchstens auf<br />

den zahlreichen Fahrradwegen<br />

und eigens für Radfahrer gebauten<br />

Brücken, die sich wie ein eng<br />

verzweigtes Spinnennetz durch<br />

die ganze Stadt ziehen. Autofahrer<br />

sind aus der Innenstadt rund<br />

um das Hafenbecken der dänischen<br />

Metropole dagegen weitestgehend<br />

verbannt. Nur ein paar<br />

1 Eine der zahlreichen<br />

Fahrraddemos,<br />

die in den<br />

letzten Jahren in<br />

Berlin stattgefunden<br />

haben. Immer<br />

mehr Menschen<br />

setzen sich in den<br />

deutschen Städten<br />

für eine bessere<br />

Radverkehrsinfrastruktur<br />

ein.<br />

Routen, zumeist Einbahnstraßen, 1<br />

Fahrrad News 21

FOKUS // URBANE MOBILITÄT<br />

BEI RUND 600.000 EINWOHNERN BESITZT<br />

IN KOPENHAGEN NUR JEDER DRITTE<br />

EIN AUTO, DAFÜR ABER<br />

MINDESTENS EIN FAHRRAD.<br />

sind für motorisierte Besucher<br />

geöffnet. Doch Zeitersparnis im<br />

Vergleich zu öffentlichen Verkehrsmitteln<br />

oder dem Rad bringen<br />

diese nur selten. Kopenhagen, die<br />

Welthauptstadt der Fahrradfahrer<br />

– es ist ein Attribut, das nicht von<br />

ungefähr kommt.<br />

Seit Jahren gilt Dänemarks<br />

Hauptstadt als Vorzeigemodell,<br />

wenn es um die Mobilität der Zukunft<br />

geht. Besonders das Fahrrad<br />

spielt hierbei eine entscheidende<br />

Rolle: Von rund 600.000<br />

Einwohnern besitzt nur jeder<br />

Dritte ein Auto, dafür aber mindestens<br />

ein Fahrrad. Mehr als 50<br />

Prozent aller Fahrten in der Innenstadt<br />

werden auf dem Zweirad zurückgelegt,<br />

im gesamten Stadtgebiet<br />

sind es auch über Distanzen<br />

von fünf Kilometer hinaus immer<br />

noch 30 Prozent. Zum Vergleich:<br />

Deutschland kommt im bundesweiten<br />

Durchschnitt lediglich auf<br />

elf Prozent, wie das Statistische<br />

Bundesamt jüngst erhoben hat.<br />

Auch ausgewiesene deutsche<br />

Fahrradstädte wie Münster erreichen<br />

die Zahlen von Kopenhagen<br />

nicht – obwohl rund 80 Prozent aller<br />

Haushalte hierzulande zumindest<br />

ein Rad besitzen. „Ein Grund<br />

ist sicherlich die Infrastruktur. Der<br />

Verkehr in Deutschland verändert<br />

sich. Leider gibt es aber nur ganz<br />

wenige Städte, die hier rechtzeitig<br />

ausreichende und sinnvolle<br />

Maßnahmen ergriffen haben. Die<br />

Politik hat zu lange schlicht und<br />

ergreifend geschlafen“, sagt Heinrich<br />

Strößenreuther. Seit Jahren<br />

engagiert sich der Verkehrsexperte<br />

für die Mobilitätswende, unter<br />

anderem als Mitbegründer des<br />

„Volksentscheid Fahrrad“ in Berlin.<br />

Die Zeit bezeichnete ihn einst<br />

als „Verkehrsrebell im schwarzen<br />

Anzug“, dabei will Strößenreuther<br />

nur eines: „Klimaschutz, Nachhaltigkeit<br />

und Mobilität sind immer<br />

noch ungelöste Alltags- und Zukunftsprobleme.“<br />

DIE BÜRGER GEHEN<br />

AUF DIE STRASSE<br />

Mit seinem Engagement ist Strößenreuther<br />

längst nicht mehr<br />

alleine. In der ganzen Bundesrepublik<br />

haben sich über die vergangenen<br />

Jahre zahlreiche Initiativen<br />

zusammengeschlossen, die von<br />

den Städten und deren Regierungen<br />

Maßnahmen fordern, die die<br />

bundesweit so hitzig diskutierte<br />

Mobilitätswende einleiten sollen.<br />

Initiativen, die mittlerweile von<br />

einer breiten Menge der Bevölkerung<br />

unterstützt werden und die<br />

im Rahmen der derzeitigen Klimademonstrationen<br />

unter dem Motto<br />

„Fridays for Future“ weiteren<br />

Aufwind erfahren. „Es ist doch<br />

Unsinn, dass beim Thema Mobilitätswende<br />

allgemein immer nur<br />

von Elektroautos geredet wird.<br />

Mit dem E-Bike-Boom gehören<br />

hier Fahrräder ganz klar genauso<br />

mit dazu. Denn selbst wenn<br />

der Autoverkehr auf Elektroautos<br />

22 Fahrrad News

URBANE MOBILITÄT // FOKUS<br />

2<br />

umgestellt wird – das Platzproblem<br />

löst sich dadurch auch nicht.<br />

Im Vergleich zur herkömmlichen<br />

Infrastruktur lässt sich Fahrradinfrastruktur<br />

wesentlich schneller<br />

schaffen“, sagt beispielsweise<br />

Dennis Petri. Er ist Pressesprecher<br />

des „Volksentscheid Fahrrad“<br />

in Berlin – der Aktion, die als Vorbild<br />

für die derzeit insgesamt rund<br />

30 größeren Fahrradinitiativen in<br />

Deutschland gilt.<br />

Seit 2015 gibt es den „Volksentscheid<br />

Fahrrad“ – eine Initiative,<br />

die mit einem großen Anliegen<br />

gestartet ist: per Unterschriftensammlung<br />

Druck auf die Berliner<br />

Regierung auszuüben und so<br />

ein Mobilitätsgesetz zu erwirken,<br />

das die Stadt dazu zwingt,<br />

den Fahrradverkehr fest in ihrem<br />

Verkehrskonzept zu verankern.<br />

„200.000 Abstellplätze für Räder,<br />

zwei Meter breite Radspuren neben<br />

den Straßen, 100 Kilometer<br />

Radschnellwege, 350 Kilometer<br />

Radwege und eine Fahrradstaffel<br />

der Polizei“, fasst Petri, wohnhaft<br />

im Stadtteil Neukölln und selbst<br />

leidenschaftlicher Alltagsradler,<br />

die ursprünglichen Forderungen<br />

zusammen. Forderungen, die<br />

bei den Bürgern gut ankamen:<br />

Innerhalb von sechs Monaten<br />

sammelte man mehr als 100.000<br />

Unterschriften – fünfmal mehr als<br />

benötigt. „Ende Juni letzten Jahres<br />

wurde daraufhin das Mobilitätsgesetz<br />

tatsächlich verabschiedet.<br />

Und es sind viele unserer<br />

Punkte enthalten“, freut er sich.<br />

Fast 100 Millionen Euro will die<br />

Hauptstadt in den kommenden<br />

beiden Jahren in die Infrastruktur<br />

2 Wenn Verkehrsplanung<br />

schiefläuft:<br />

Fahrradstreifen<br />

sehen<br />

zwar schön aus,<br />

können aber<br />

äußerst gefährlich<br />

werden. Experte<br />

Heinrich Strößenreuther<br />

bezeichnet<br />

sie sarkastisch als<br />

„Todesstreifen“.<br />

INNERHALB VON SECHS MONATEN<br />

SAMMELTE MAN IN BERLIN MEHR<br />

ALS 100.000 UNTERSCHRIFTEN –<br />

FÜNFMAL MEHR ALS BENÖTIGT.<br />

Fahrrad News 23

FOKUS // URBANE MOBILITÄT<br />

Foto Norbert Michalke/Changing Cities<br />

investieren. „Auch wenn wir der Auffassung<br />

sind, dass man da durchaus noch<br />

etwas mehr Geld hätte drauflegen können<br />

– es ist immerhin ein erster Schritt“,<br />

so Petri.<br />

Während man in Berlin bereits die<br />

ersten Erfolge verzeichnen kann, steht<br />

man 600 Kilometer weiter südlich in<br />

München noch ganz am Anfang. Unter<br />

dem Motto „Radentscheid München“<br />

will ein Bündnis aus Parteien, Umweltverbänden<br />

und dem ADFC (Allgemeiner<br />

Deutscher Fahrrad-Club) in den kommenden<br />

Wochen ein Bürgerbegehren für eine<br />

fahrradfreundlichere Infrastruktur in der<br />

bayerischen Landeshauptstadt starten.<br />

Die Ziele: sichere, breite und komfortable<br />

Radverkehrsanlagen, ein lückenloses<br />

Radverkehrsnetz, radfreundliche Kreuzungen<br />

sowie flächendeckende Fahrradabstellmöglichkeiten.<br />

„Derzeit liegen<br />

wir bei einem Radverkehrsanteil von 18<br />

Prozent – damit ist München als Millionenstadt<br />

sicher nicht schlecht aufgestellt.<br />

Aber Städte wie Kopenhagen sind einfach<br />

außer Reichweite – weil die Infrastruktur<br />

hier an ihre Grenzen gelangt ist, erklärt<br />

Andreas Groh, Vorsitzender des ADFC<br />

München. Den Grund, warum es überhaupt<br />

Initiativen wie den Radentscheid in<br />

München benötigt, erklärt Sonja Haider<br />

von der mitorganisierenden ÖDP München:<br />

„Leider fehlt der Politik oft der Mut.<br />

In München gibt es direkt einen großen<br />

Aufschrei, wenn ein Parkplatz zugunsten<br />

eines Fahrradweges weggenommen<br />

wird – nicht nur von den Autofahrern,<br />

sondern auch von Ladenbesitzern, die<br />

Angst haben, weniger Geschäft zu machen.<br />

Entsprechend vorsichtig agiert man<br />

dann auch im Stadtrat. Ich bekomme das<br />

ja hautnah mit“, sagt sie.<br />

E-MOBILITÄT ALS ANTRIEB?<br />

Berlin, München und zahlreiche weitere<br />

Städte – für Verkehrsaktivist Heinrich<br />

Strößenreuther sind die zahlreichen<br />

bundesweiten Initiativen „nur der erste<br />

Schritt“, wie er sagt. „Aus verkehrspolitischer<br />

Sicht müssen sich die Verantwortlichen<br />

fragen, für wen sie eigentlich<br />

Politik machen. Der Grund, warum viele<br />

Leute heute noch nicht auf dem Rad sitzen,<br />

ist nicht, dass sie nicht wollen wür­<br />

Grafik City of Copenhagen<br />

3.265<br />

VERKEHRSTOTE<br />

GAB ES IM JAHR 2018<br />

IN DEUTSCHLAND.<br />

DAVON WAREN<br />

432<br />

FAHRRADFAHRER –<br />

13,6 PROZENT MEHR ALS<br />

NOCH IM JAHR ZUVOR.<br />

4<br />

24 Fahrrad News

URBANE MOBILITÄT // FOKUS<br />

den. Der wirkliche Grund ist, dass<br />

sie sich schlicht und ergreifend<br />

nicht trauen, weil die Infrastruktur<br />

fehlt“, mahnt er. „Ich gebe Ihnen<br />

ein Beispiel: Jeder zweite Unfall<br />

von Fahrradfahrern entsteht durch<br />

sich plötzlich öffnende Autotüren.<br />

Oder fahren Sie einmal auf einem<br />

Fahrradstreifen, der ständig von<br />

Autos oder 30-Tonnern gekreuzt<br />

wird – das ist kein Fahrradstreifen,<br />

sondern ein Todesstreifen.<br />

Ich bin der Meinung, dass das<br />

besser gehen muss. Hier braucht<br />

es Experten und auch den Willen<br />

der Politik, klar Stellung für den<br />

Radverkehr zu beziehen“, fährt er<br />

fort und erklärt damit auch, warum<br />

die zahlreichen Fahrradinitiativen<br />

in Deutschland derzeit so<br />

wichtig sind: „Nur wenn sich die<br />

Bevölkerung zusammenschließt<br />

und ausreichend Druck ausübt,<br />

können wir auch langfristig etwas<br />

an der Situation verändern.“<br />

Strößenreuther ist sich sicher,<br />

dass dies gelingen kann – sogar<br />

schneller als im großen Vorbild<br />

Kopenhagen – der Stadt, die sich<br />

seit vielen Jahren nicht ohne<br />

Grund Welthauptstadt der Fahrradfahrer<br />

nennen darf. „Dort sind<br />

die Bürger in den 1970er-Jahren<br />

für bessere Verkehrsbedingungen<br />

auf die Straße gegangen, weil sie<br />

nicht wollten, dass man Stadtautobahnen<br />

durch ihre Wohngebiete<br />

baut – und die Politik hat das verstanden.<br />

Danach hatte man aber<br />

auch 40 Jahre Zeit. Aufgrund der<br />

derzeitigen Klimabewegung ist<br />

unsere Politik heute aber sicherlich<br />

gezwungen, schneller zu reagieren“,<br />

gibt er sich optimistisch,<br />

um gleichzeitig anzufügen, dass<br />

es den Mut und die Entschlossenheit<br />

der zuständigen Verantwortlichen<br />

brauche. In Dänemark<br />

ist man in Sachen Infrastruktur<br />

übrigens schon mindestens einen<br />

Schritt weiter: Im Jahr 2<strong>02</strong>5 soll<br />

die Hauptstadt nach den Plänen<br />

der Regierung komplett CO 2<br />

-neutral<br />

sein. Auch dank des Fahrrades.<br />

4 Kopenhagen<br />

macht es vor: Im<br />

Zentrum ist der<br />

Radverkehr größer<br />

als der Autoverkehr.<br />

5 Heinrich<br />

Strößenreuther<br />

kämpft seit Jahren<br />

für eine bessere<br />

Radinfrastruktur in<br />

Deutschland.<br />

6 Fahrradstreifen<br />

statt zweiter Autospur?<br />

In München<br />

rollte man bereits<br />

symbolisch einen<br />

Teppich aus.<br />

Foto Radentscheid München<br />

Foto Radentscheid München/<br />

Stephan Esser<br />

BUCH-EMPFEHLUNG<br />

DER BERLIN-STANDARD<br />

Ein Buch über moderne Radverkehrspolitik<br />

und Deutschlands<br />

erstes Mobilitätsgesetz<br />

Fahrradexperte Heinrich Strößenreuther<br />

hat den Volksentscheid<br />

Fahrrad in Berlin und<br />

eine bundesweite Bewegung<br />

von Radentscheiden in mehr als<br />

15 Städten angestoßen. Nun hat<br />

er seine Erfahrungen in einem<br />

Buch zusammengefasst. In seinem<br />

Werk Der Berlin-Standard<br />

schildert der Verkehrsexperte<br />

nicht nur seine Erfahrungen aus<br />

jahrelanger Aktivistenarbeit,<br />

sondern zeigt auch, warum der<br />

Radverkehr systemrelevant für<br />

die Verkehrswende und den Klimaschutz<br />

ist. 140 Seiten umfasst<br />

der Bildband, der ein Handbuch<br />

für alle ist, die den Verkehr in<br />

Deutschland verändern wollen –<br />

vom Mobilitätsinteressierten bis<br />

hin zum Politiker.<br />

Strößenreuther, Heinrich:<br />

Der Berlin-Standard.<br />

Thiemo Graf Verlag, 39,90 €<br />

5 6<br />

Fahrrad News 25

TEIL DES<br />

MOBILEN WANDELS<br />

BERGAMONT – „STRAIGHT FROM ST. PAULI“<br />

Interview Johannes Haidn Fotos Andreas Meyer, Hersteller<br />

1

BERGAMONT // INTERVIEW<br />

Es war das Geschäft mit Fahrrädern, das den Hamburger Kaufmann<br />

Stefan Berkes im Jahre 1991 dazu bewegt hat, die Marke Bergamont<br />

zu gründen. In den vergangenen Jahren ist eine Menge Wasser von der<br />

Elbe in die Nordsee geflossen und die Marke hat sich von einer soliden<br />

Fachhandelsmarke zu einer inspirierenden Urban Mobility Brand mitten<br />

im Herzen von St. Pauli entwickelt. Wir haben uns mit Christian Thill,<br />

PR- und Kommunikationsmanager der zukunftsorientierten<br />

Marke, über den mobilen Wandel unterhalten.<br />

2<br />

1 Direkt im Herzen<br />

von St. Pauli –<br />

Flagship Store und<br />

Bürogebäude von<br />

Bergamont.<br />

2 Bergamonts<br />

Alternative<br />

zum Auto – das<br />

E-Horizon FS.<br />

Dank Fahrwerk<br />

ist das Rad komfortabler,<br />

hat eine<br />

bessere Traktion<br />

und ist somit<br />

auch sicherer.<br />

Höher, weiter, schneller war und<br />

ist bei vielen Firmen der Antrieb<br />

und das erklärte Ziel. Bergamont<br />

geht da mittlerweile einen<br />

anderen Weg. Welchen?<br />

Christian Thill: Wir wollen Teil des<br />

mobilen Wandels sein und diesen<br />

auch mitgestalten. Das Thema<br />

urbane Mobilität war schon immer<br />

Teil unserer DNA. Für mich<br />

persönlich und auch ein Stück für<br />

die Marke kann ich sagen, dass<br />

das der weit spannendere Weg<br />

ist. Während es im sportiven Bereich<br />

nur noch um Nuancen geht,<br />

sich Ereignisse immer und immer<br />

wiederholen, herrscht beim<br />

mobilen Wandel eine regelrechte<br />

Aufbruchstimmung. Natürlich profitieren<br />

wir vom anhaltenden E-Bike-Boom,<br />

und angefeuert wird<br />

dies auch durch aktuelle Themen<br />

wie z. B. die Dieselfahrverbote.<br />

Guter Punkt: Befürworten Sie<br />

als „Städter“ das Aussperren<br />

von Autos? Mit Ihrem Firmensitz<br />

in Hamburg sind Sie ja direkt<br />

betroffen.<br />

Christian Thill: Es obliegt sicher<br />

nicht einem Fahrradhersteller, die<br />

Autolobby schlecht zu machen,<br />

und das deckt sich auch mit meiner<br />

eigenen Meinung. Ich spreche<br />

mich klar für Anreize statt Verbote<br />

aus. Durch Verbote drängt man Autos<br />

nur ein Stück weit nach draußen.<br />

Es müssen Anreize geschaffen<br />

werden, die das Radfahren in<br />

Städten spannender machen – es<br />

muss eine höhere Lebensqualität<br />

in der Stadt mit dem Fahrrad erreicht<br />

werden.<br />

Wenn ich aufs Auto verzichten<br />

will, wie sieht Ihre Alternative<br />

aus?<br />

Fahrrad News 27

INTERVIEW // BERGAMONT<br />

Christian Thill: Unsere E-Trekking-FS-<br />

Plattform. Diese Räder verfügen über<br />

eine Vollfederung, hydraulische Scheibenbremsen,<br />

Schutzblech, Lichtanlage<br />

und Bosch-Antrieb. Sie haben den Touch<br />

eines SUVs.<br />

SUVs sind beliebt, aber bei vielen<br />

auch verpönt. Sie sind größer als normale<br />

Autos, brauchen mehr Sprit. Warum<br />

braucht es das nun beim Fahrrad?<br />

Christian Thill: Wir meinen mit SUV<br />

nicht die Fahrzeugklasse. Die Parallele<br />

vom SUV zu unserem E-Horizon FS<br />

ist nur das Fahrwerk. Warum sollte ein<br />

Fahrrad kein Fahrwerk haben? Man ist<br />

genauso mit Unebenheiten konfrontiert,<br />

die Traktion ist besser, die Sicherheit<br />

höher.<br />

wir werden eine Lösung für den Kindertransport<br />

anbieten, aber das allein wäre<br />

nicht weit genug gedacht. Dafür gibt es<br />

bereits Modelle von anderen Herstellern.<br />

Sinnvoll ist ein offenes, variables<br />

und ausbaufähiges System, denn Kinder<br />

sind nicht immer an Bord oder wachsen<br />

einfach da raus.<br />

Aktuell dreht sich alles ums E-Bike?<br />

Braucht in Ihren Augen jeder ein Rad<br />

mit Antrieb?<br />

Christian Thill: Das hängt klar von der<br />

Fahrzeugklasse ab. Wenn du mit einem<br />

Cargo-Bike 200 Kilo durch die Gegend<br />

fährst, dann macht das ohne Antrieb<br />

keinen Sinn. Alleine das Beschleunigen,<br />

aber selbst das Halten der Geschwindigkeit<br />

ist ohne Unterstützung schwierig.<br />

Das ist schon mal ein interessanter<br />

Ausblick in die nahe Zukunft. Doch<br />

wie könnten die Räder in 20 Jahren<br />

aussehen?<br />

Wie sieht es mit dem Thema Zuverlässigkeit<br />

aus? Die Räder sind im<br />

täglichen Betrieb jedem Wetter ausgesetzt.<br />

Wie gehen Sie bei der Produktauswahl<br />

vor?<br />

Christian Thill: Qualität hat ihren Preis,<br />

darum haben wir uns bereits vor Jahren<br />

aus dem unteren Preissegment bei<br />

E-Bikes verabschiedet. Unsere Elektroräder<br />

verfügen ausschließlich über<br />

E-Bike-Reifen, eine spezielle Kette und<br />

hochwertige Schalttechnologie. Natürlich<br />

fehlen hier die Langzeiterfahrungen<br />

wie beispielswiese zur Akkukapazität,<br />

zur Zuverlässigkeit der Kabelverlegung<br />

usw. Produkt-Feedback holte man sich<br />

bislang überwiegend von Athleten aus<br />

dem Spitzensport. Wir arbeiten an einem<br />

neuartigen Sponsoring-Konzept<br />

und wollen zukünftig die Erfahrungen<br />

von heavy usern im urbanen Raum<br />

sammeln.<br />

Sicher ein interessantes Rad, das<br />

E-Horizon FS. Aber was, wenn ich mit<br />

Kindern unterwegs bin?<br />

Christian Thill: Dafür benötigt man ein<br />

urbanes Modell, mit dem sich Lasten<br />

jeder Art transportieren lassen. Auch<br />

28 Fahrrad News

BERGAMONT // INTERVIEW<br />

3<br />

Foto Bergamont<br />

4 5<br />

Christian Thill: Natürlich wird man das Rad nicht<br />

neu erfinden, aber man muss über den normalen<br />

Bereich hinausdenken. Nur dann kann das E-Mobilitätsrad<br />

der Zukunft auch bestehen. Die Klientel<br />

will nämlich Mobilität, Usability und Style. Konnektivität<br />

wird sicher ein großes Thema sein, man<br />

kauft nicht nur ein Rad, man erwirbt ein Netzwerk,<br />

bei dem z. B. der Strom mit dabei ist. Das Ganze<br />

ist absolut abhängig vom politischen Willen: Ohne<br />

intelligente Infrastruktur mit wachsendem Radfahrnetz<br />

und Subventionierungen, etwa für Cargo<br />

Bikes, ist der mobile Wandel nicht zu stemmen.<br />

Zurück zur Gegenwart. Wie sieht es denn mit<br />

der Motivation bei der Belegschaft aus, den<br />

Wandel zu vollziehen?<br />

Christian Thill: Das Bewusstsein für den mobilen<br />

Wandel färbt auch intern auf uns ab. Ich für meinen<br />

Teil versuche das schon zu leben, etwa indem<br />

ich meinen eigenen Plastikmüll radikal reduziere.<br />

Bei Bergamont haben wir den Kunststoffanteil bei<br />

unseren neuen E-Bike-Verpackungen auf minimale<br />

fünf Prozent reduziert. Die gesamte Verpackung<br />

besteht zu 95 Prozent aus Kartonage. Das mag<br />

ein kleiner Schritt sein, aber hierdurch sparen wir<br />

jährlich mehrere Lkw-Ladungen an Kunststoff ein.<br />

Das hört sich für mich auch nach Marketingstrategie<br />

an.<br />

Christian Thill: Klar ist es immer ein Stück weit<br />

Marketing, aber wir stellen uns nicht hin und<br />

sagen: „Wir sind nachhaltig!“ Wir wollen kein<br />

Greenwashing betreiben, sondern Schritt für<br />

Schritt reale, nachhaltige Lösungen in unser Portfolio<br />

integrieren. Bei uns war der erste Step eben<br />

die umweltfreundlichere E-Bike-Verpackung. Natürlich<br />

kann man sich auch die Frage stellen: Wo<br />

kommt denn der Strom für den Akku her? Aber<br />

schlussendlich ist die Bilanz vom Fahrrad immer<br />

besser als die eines Autos.<br />

Herr Thill, vielen Dank für das Gespräch!<br />

3 Bergamont war schon<br />

immer offen für Neues –<br />

hier ein Modell aus 2008<br />

mit Getriebeschaltung und<br />

Vollfederung.<br />

4 Christian Thill, 49, ist<br />

PR- und Kommunikationsmanager<br />

bei Bergamont.<br />

Er versucht den mobilen<br />

Wandel aktiv zu leben und<br />

mitzugestalten. Dafür legt<br />

er den 30 Kilometer langen<br />

Weg zur Arbeit immer<br />

wieder per Rad zurück und<br />

reduziert seinen Plastikmüll.<br />

5 Im Office arbeitet man<br />

strickt nach Plan an der<br />

schnellen Umsetzung<br />

des mobilen Wandels.<br />

Fahrrad News 29

EVENT // CYCLINGWORLD DÜSSELDORF<br />

Text Werner Müller-Schell<br />

Fotos Cyclingworld/Nils Laengner (Aufmacher)<br />

Werner Müller-Schell (Produkte)<br />

TREND-<br />

SCHAU<br />

CYCLINGWORLD<br />

DÜSSELDORF<br />

Ein Wochenende, knapp 20.000 Fahrradfans<br />

und 240 Aussteller mit 300 Marken aus<br />

mehr als 25 Nationen – im dritten Jahr<br />

ihres Bestehens begeisterte die Cyclingworld<br />

in Düsseldorf Radliebhaber von jung bis alt.<br />

Fahrrad News war vor Ort, um sich<br />

ein Bild von den neuesten Trends auf<br />

dem Fahrradmarkt zu machen.<br />

Wie derzeit die gesamte Fahrradszene, tickte auch<br />

die Cyclingworld Düsseldorf vor allem elektrisch.<br />

Doch neben vielen E-Bikes gab es für Liebhaber<br />

klassischer Fahrräder ebenfalls einiges zu entdecken.<br />

Vom stylishen Urban Bike im reduzierten<br />

Look über das praktische Lastenrad bis hin zum<br />

hochpreisigen Rennrad war alles geboten. Und<br />

auch Accessoires und Bekleidung stellten zahlreiche<br />

Hersteller vor.<br />

Abseits der Produktneuheiten gab es zudem<br />

zahlreiche Events, bei denen man viel Spaß haben<br />

konnte. Diverse Ausfahrten, ein Cyclocrossrennen,<br />

ein Fixie-Kriterium, ein Cargobike-Cup und<br />

ein Bühnenprogramm mit Award-Verleihungen,<br />

Public Viewing des Profiradrennens Mailand–San<br />

Remo und vieles mehr sorgten dafür, dass man<br />

auf der Messe unzählige glückliche Gesichter<br />

sah. Alleine auf der Demo Area registrierten die<br />

Veranstalter rund 3.000 Testfahrten – mehr als auf<br />

der Leitmesse Eurobike. Auf den folgenden Seiten<br />

haben wir einige spannende Produkte für Sie<br />

zusammengefasst.<br />

30 Fahrrad News

CYCLINGWORLD DÜSSELDORF // EVENT<br />

Fahrrad News 31

EVENT // CYCLINGWORLD DÜSSELDORF<br />

1 Stadtflitzer<br />

8bar ist ein deutscher<br />

Hersteller aus Berlin, der<br />

im Urban-, Gravel- und<br />

Racingsegment zu Hause<br />

ist. Das Mitte Steel CX/<br />

ADV ist ein Modell für<br />

diejenigen, die nach einem<br />

Rad für den Alltag suchen,<br />

das aber gleichzeitig eine<br />

sportliche Ausstrahlung hat.<br />

So bietet es die Möglichkeit,<br />

Gepäckträger zu installieren,<br />

um für die nächste Langstreckentour<br />

Taschen oder<br />

Flaschen mitzunehmen.<br />

Mit den Scheibenbremsen<br />

ist man optimal für matschige<br />

und anspruchsvolle Trails<br />

gerüstet.<br />

www.8bar-bikes.com<br />

1<br />

2<br />

3 Radhose für Rennfahrer<br />

„Fast gets faster.“ Mit diesem<br />

Motto schickt Assos die Equipe<br />

Bib Short S9 ins Rennen. In<br />

der Hose stecken sechs Jahre<br />

Entwicklungszeit. Das Ergebnis<br />

ist unter anderem ein spezielles<br />

Sitzpolster, das auch lange<br />

Touren zur Spazierfahrt werden<br />

lassen soll.<br />

www.assos.com<br />

3<br />

2 Stylisch in der City<br />

Eigentlich ist BioRacer im<br />

Rennsport zu Hause. Mit<br />

dem Urban Tech Hoody<br />

richtet man sein Sortiment<br />

nun aber erstmals auch<br />

auf Stadtradfahrer aus.<br />

Die lässige Jacke punktet<br />

mit fahrradspezifischen<br />

Details, das wasserdichte<br />

und wasserabweisende<br />

Windschutz-Hauptgewebe<br />

und ein magnetischer<br />

Biberschwanz-Regenschutz<br />

halten auch bei schlechtem<br />

Wetter trocken. Verschiedene<br />

Reflektoren erhöhen<br />

die Sicherheit bei Fahrten<br />

in der Dunkelheit.<br />

www.bioracer.de<br />

32 Fahrrad News

CYCLINGWORLD DÜSSELDORF // EVENT<br />

4 Bequem und ergonomisch<br />

SQlab ist bekannt für seine auf die ergonomischen Bedürfnisse von<br />

Radfahrern abgestimmten Teile. Die Griffserie 7 setzt diese Tradition<br />

fort. Die Griffe sind so konzipiert, dass sie den Ulnarnerv und den Karpaltunnelausgang<br />

entlasten und somit den Komfort beim Fahren erhöhen.<br />

Auch der Grip und damit die Sicherheit wird durch die spezielle<br />

Form optimiert. Besonders empfehlenswert für Langstreckenfahrer.<br />

www.sq-lab.com<br />

5<br />

4<br />

5 Durchblick wie die Profis<br />

Die Speedtrap von 100% ist die Brille des dreifachen Straßenweltmeisters<br />

Peter Sagan und auch die Wahl zahlreicher anderer Radprofis. Der Rahmen der<br />

Profibrille besteht aus festem, aber trotzdem flexiblem Grimalid-TR90-Material;<br />

außerdem verfügt er über verstellbare Bügel. Die Scheibe mit erweitertem<br />

Sichtfeld ist einfach und schnell wechselbar und bietet 100 Prozent UV-Schutz.<br />

Erhältlich sind zahlreiche Varianten, abgebildet ist die Version in Matte White.<br />

www.ride100percent.com<br />

www. sports-nut.de<br />

6<br />

6 Stilvolle Tradition<br />

Stilvoll britisch präsentiert<br />

sich das Cooper E Disc. Das<br />

Herzstück des optisch sehr<br />

dezent und geschmackvoll<br />

gehaltenen E-Bikes ist der<br />

Zehus-All-In-One-Naben -<br />

motor. Mit einem Durchmesser<br />

von gerade einmal<br />

180 Millimetern generiert<br />

der 250 Watt starke Motor<br />

20 Newtonmeter Unterstützungsleistung,<br />

der<br />

integrierte 160-Wattstunden-Akku<br />

ermöglicht eine<br />

unterstützte Reichweite von<br />

bis zu 30 Kilometern. Genau<br />

richtig für einen Fahrradtag<br />

im Großstadtdschungel.<br />

www.cooperbikes.com<br />

Fahrrad News 33

EVENT // CYCLINGWORLD DÜSSELDORF<br />

7 Tour de France im Miniaturformat<br />

Eine Tour de France im Miniaturformat<br />

– und das mitten im Wohnzimmer.<br />

Der Brite Rowley Haverly macht das<br />

möglich. Er kreiert und bemalt per<br />

Hand kleine Rennfahrerfiguren, mit<br />

denen sich klassische Rennsituationen<br />

nachstellen lassen. Von Peter Sagan<br />

bis Bradley Wiggins reicht die Palette<br />

des Künstlers, die Liebe zum Detail<br />

ist dabei beeindruckend. Ein absolutes<br />

Muss für jeden Profiradsportfan.<br />

www.rovelo.cc<br />

7<br />

8 Elektrokraft für Kinder<br />

8<br />

Warum sollen eigentlich nur Erwachsene<br />

E-Bikes fahren dürfen? Das haben sich die<br />

Ingenieure bei Orbea gedacht und deshalb<br />

dsa eMX24 designt. Das vollwertige<br />

E-Bike richtet sich an Kinder im Alter von<br />

sechs bis zehn Jahren und überzeugt mit<br />

einem voll integrierten Akku und einem<br />

kleinen Nabenmotor. Trotz der 15,5 Kilo<br />

Gewicht lässt sich das Bike gut handeln.<br />

Wenn die Eltern also gerne E-MTB-Touren<br />

unternehmen – der Nachwuchs hat nun<br />

definitiv keine Ausreden mehr.<br />

www.orbea.com<br />

9 Fahrradmode aus den Niederlanden<br />

9<br />

„Dutch Fashion Bikes“ ist der Claim von<br />

Cortina. Die Fahrradmarke aus den Niederlanden<br />

konzentriert sich auf schön<br />

anzusehende Räder für die Stadt. Das<br />

E-Mozzo Pro macht diesem Anspruch<br />

alle Ehre: Mit acht Gängen, Federsattelstütze<br />

sowie einem Shimano-Motor<br />

ausgerüstet, vereint es technischen Anspruch<br />

und durchdachtes Design. Eine<br />

Beleuchtung von Busch & Müller und<br />

hydraulische Scheibenbremsen gehören<br />

ebenfalls zur Ausstattung dazu.<br />

www.cortinafahrrad.de<br />

34 Fahrrad News

CYCLINGWORLD DÜSSELDORF // EVENT<br />

10 11<br />

10 Eleganter Auftritt<br />

Edel im Auftritt, vielseitig im Gelände. Wer es<br />

genießt, neue, unbekannte Wege zu erforschen, für<br />

den ist das La Ruta Sport von Creme genau das<br />

Richtige. Der moderne Klassiker mit schönem Chromoly-Stahlrahmen<br />

und 650B-Road-Plus-Bereifung<br />

stellt sich jeder sportlichen Herausforderung – egal,<br />

ob auf endlosen Straßen oder waldigen Trails. Ein<br />

Rad, bei dem der Spagat aus Funktionalität<br />

und Style sehr gut gelungen ist.<br />

www.cremecycles.com<br />

11 Die Zukunft der Urban Bikes?<br />

Mal ehrlich: Hätten Sie auf den ersten Blick<br />

erkannt, dass es sich hier um ein E-Bike handelt?<br />

Man muss beim 11S Gravel des spanischen Herstellers<br />

Desiknio schon genau hinsehen, um den<br />

geschickt integrierten Ebikemotion-Nabenmotor<br />

zu erkennen. Ausgestattet mit der 1x11-Apex-Kettenschaltung<br />

und Rennlenker, ist dieses Bike<br />

perfekt für Schotterstraßen, aber auch für Pendler,<br />

die ein Rad mit dem gewissen Etwas suchen.<br />

www.desiknio.com<br />

12<br />

12 Sieht gut aus und rettet Leben<br />

Helm und Radbrille in einem – Alpinas<br />

Altona ist dank des integrierten, bruchfesten<br />

und neigbaren Visiers der ideale<br />

Kopfschutz für alle, die gerne in der<br />

Stadt mit dem Rad unterwegs sind. Er<br />

sorgt aber nicht nur wegen seiner Struktur<br />

für Schutz, sondern auch aufgrund<br />

seiner Features: Ein LED-Flash-Light auf<br />

der Rückseite des Altona sorgt beispielsweise<br />

für zusätzliche Sicherheit.<br />

www.alpina-sports.com<br />

Fahrrad News 35

EVENT // CYCLINGWORLD DÜSSELDORF<br />

13<br />

13 Schwedischer Trekking-Bolide<br />

Husqvarna blickt auf eine lange Geschichte<br />

zurück. Seit 1896 gibt es die schwedische<br />

Marke bereits, im vergangenen Jahr feierte<br />

man zusammen mit dem deutschen Hersteller<br />

Pexco dabei ein Comeback in der Fahrradbranche.<br />

Dass man nichts verlernt hat, zeigt die<br />

GT-Reihe, hier abgebildet in Form des GT 5.<br />

Die E-Bikes sind perfekt auf die Bedürfnisse von<br />

Tourenfahrern abgestimmt, können aber auch<br />

im Allroundeinsatz in der Stadt oder am Wochenende<br />

genutzt werden – sowohl im Gelände<br />

als auch auf der Straße. Dafür sorgt ein ausgewogener<br />

Komponentenmix mit Shimano-Motor<br />

und SR-Suntour-Federgabel. Erhältlich in einer<br />

Damen- (Foto) und einer Herrenversion.<br />

www.husqvarna-bicycles.com<br />

www.pexco-bikes.com<br />

14 Taschenset für Abenteurer<br />

14<br />

Lezyne kennen die meisten eigentlich<br />

von den Leuchten, Multitools und<br />

Radcomputern. Der US-Hersteller hat<br />

mittlerweile allerdings ein viel breiteres<br />

Sortiment, das auch sehr funktionelle<br />

Taschen für Bikepacking-Freunde<br />

umfasst. Hier abgebildet sind die<br />

Sattel-, Rahmen- und Lenkertasche,<br />

die allesamt auf den Namen Caddy<br />

hören. Die Taschen zeichnen sich<br />

allesamt durch eine sehr einfache<br />

Handhabung und Montage sowie ihr<br />

leichtes, aber dennoch widerstandsfähiges<br />

Design aus.<br />

www.lezyne.com<br />

www.sportimport.de<br />

15<br />

15 Stadtantrieb der Zukunft?<br />

Keine absolute Neuheit, aber noch immer<br />

ein Hingucker: Viele Räder auf der Cyclingworld<br />

bauten auf den Gates Carbon Drive.<br />

Der Riemenantrieb verspricht gerade in<br />

der Stadt zahlreiche Vorteile gegenüber<br />

herkömmlichen Fahrradketten. So ist das<br />

Fahren mit Riemen nicht nur sauberer,<br />

sondern auch geräuschloser und langlebiger.<br />

Der Nachteil: die schwierigere Montage und<br />

Wartung. Viele Experten gehen aber davon<br />

aus, dass der Riemen in Zukunft an immer<br />

mehr Rädern montiert sein wird.<br />

www.gatescarbondrive.com<br />

36 Fahrrad News

CYCLINGWORLD DÜSSELDORF // EVENT<br />

16 Stilvolle und funktionelle Rennradbekleidung<br />

Die Signature³-Kollektion von Biehler zeichnet sich<br />

vor allem durch drei Schlüsselelemente aus: einen<br />

performance-orientierten Schnitt, technische Materialien<br />

und ein von den Farben der Natur inspiriertes<br />

Design. Eine sportliche Linie, die bei Rennradfahrern<br />

keine Wünsche offen lassen sollte.<br />

www.biehler-cycling.com<br />

16<br />

17 Nie mehr herunterfallende Ketten<br />

Das verspricht Progression. Das<br />

Start-up aus dem oberbayerischen<br />

Penzberg hat einen Kettenspanner<br />

entwickelt, der es möglich macht, eine<br />

herkömmliche Nabe mit Freilaufkörper<br />

auf Singlespeed umzurüsten. Der<br />

gelagerte Spanner ermöglicht eine fixe<br />

Position des Laufrades, ein horizontales<br />

Ausfallende wird nicht benötigt.<br />

www.progression.bike<br />

17<br />

18<br />

18 E-Renner aus Belgien<br />

Mit dem KanzoE steigt der<br />

belgische Hersteller Ridley<br />

ins E-Rennrad-Segment<br />

ein. Das Modell ist ein<br />

klassischer Gravel-Renner,<br />

der sich auf jedem Terrain<br />

wohlfühlt. Für Vortrieb sorgt<br />

der bei E-Rennrädern<br />

oftmals eingesetzte Fazua-<br />

Motor. Das Rad gibt es in<br />

drei Versionen: mit Srams<br />

Riva-Gruppe, Shimanos<br />

Ultegra-Gruppe und einer<br />

Flatbar-Variante. Hier<br />

abgebildet ist das<br />

KanzoE Rival1.<br />

www.ridley-bikes.com<br />

Fahrrad News 37

TEST // URBAN BIKES <strong>2019</strong><br />

Ob mit oder ohne<br />

Elektroantrieb, ob<br />

sportlich geschnitten<br />

oder doch lieber gemütlich,<br />

im SUV-Style<br />

oder klassisch – Räder<br />

für den urbanen Einsatz<br />

gibt es in sämtlichen<br />

Ausführungen. Allen<br />

Rädern für die Stadt<br />

ist gemeinsam, dass<br />

sie über eine Lichtanlage,<br />

Reflektoren und<br />

Schutzbleche verfügen.<br />

Schließlich muss man<br />

damit ja zu jeder Tagesund<br />

Nachtzeit sicher<br />

im Straßenverkehr<br />

teil nehmen können.<br />

Zudem möchte man<br />

auch bei nassen Witterungs<br />

bedingungen<br />

weit gehend trocken<br />

und sauber zur Arbeit<br />

oder zum Einkaufen<br />

kommen. Bei Gepäckträgern<br />

und Seitenständern<br />

teilt sich das Feld<br />

dagegen und es kommt<br />

auf die persönlichen<br />

Vorlieben an. Trotzdem<br />

gilt: Es gibt für jeden<br />

das passende Rad, um<br />

den Nahverkehr mit den<br />

Beinen zurückzulegen.<br />

U NS<br />

R EICHEN<br />

B EINE<br />

A LS<br />

N AHVERKE<br />

Text Johannes Haidn Fotos Andreas Meyer<br />

38 Fahrrad News

HRSMITTEL<br />

ZEHN FAHRRÄDER FÜR DEN URBANEN<br />

EINSATZ MIT UND OHNE ANTRIEB

TEST // URBAN BIKES <strong>2019</strong><br />

CENTURION CITY SPEED 8 EQ TOUR<br />

Gewicht, kg<br />

14,05<br />

Rahmenmaterial<br />

Aluminium<br />

Garantie (Rahmen)<br />

lebenslang<br />

Gabel<br />

Centurion<br />

Schaltung<br />

Shimano Nexus, Nabenschaltung 8s<br />

Bremsen<br />

Tektro R310, Scheibenbremse<br />

Reifen, Dimension<br />

Schwalbe Delta Cruiser Creme, 37-622<br />

Lichtanlage<br />

AXA Blueline<br />

Verfügbare Rahmengrößen<br />

XXS, XS, S/M (Trapez)<br />

XXS, XS, S/M, M/L, XL, XXL (Diamant)<br />

Preis<br />

UVP 1.249,- €<br />

Web<br />

www.centurion.de<br />

1 2 3<br />

MIT ODER OHNE?<br />

DAS RAD<br />

Centurion bietet sein City Speed in<br />

unterschiedlichsten Ausführungen an:<br />

mit Diamant- oder, wie hier gezeigt,<br />

mit Trapezrahmen, mit Vollausstattung<br />

(EQ-Modelle) oder als Minimalist, mit<br />

Ketten- oder mit Nabenschaltung. Hinzu<br />

kommen noch vier verschiedene Farben<br />

und sechs Rahmengrößen. Eines haben<br />

aber alle gemeinsam: die minimalistische<br />

Optik. Dafür verantwortlich sind z. B. die<br />

weißen Reifen, der Sattel bzw. die Griffe<br />

im Retro-Look und die matte Oberfläche.<br />

Aus technischer Sicht ist man jedoch auf<br />

dem neuesten Stand: Nabendynamo,<br />

Scheibenbremsen, exzentrisches Tretlagergehäuse<br />

zum Spannen der Kette sind<br />

zukunftsweisend.<br />

IN BEWEGUNG<br />

Das City Speed ist ein typischer Allrounder.<br />

Die Nexus-Nabenschaltung hat zwar<br />

weniger leichte Gänge als eine Zweifach-<br />

Kettenschaltung, dafür ist sie einfach zu<br />

betätigen und wartungsarm. Bei der Tektro-Bremse<br />

ist es ähnlich: Ihre Leistung<br />

ist für eine Scheibenbremse überschaubar,<br />

dafür kann man sie gut dosieren und<br />

sie bietet im Vergleich zu Felgenbremsen<br />

bei jedem Wetter eine gute Bremsleistung.<br />

In Sachen Sitzposition wählt man<br />

den Mittelweg: Von der Sonntagsradtour<br />

bis zur Fahrt zum Bäcker ist alles möglich.<br />

Praktisch: Wer einen Flaschenhalter<br />

wünscht, kann diesen am Unterrohr<br />

montieren, der Durchstieg durch den<br />

Rahmen wird dabei nicht behindert.<br />

1 Der Procraft-Retro-Sattel sowie die Griffe<br />

unterstreichen das klassische Design des<br />

Centurion-Bikes.<br />

2 Eine smarte Lösung, um die Kette zu<br />

spannen, ist das exzentrisch gebaute Tretlagergehäuse.<br />

3 Minimalistischer, aber doch effektiver<br />

Schutz für die Hose: der an der Kurbel angebrachte<br />

Kettenschutzring.<br />

FAZIT<br />

Von der minimalistischen Optik sollte<br />

man sich beim Centurion City Speed<br />

8 EQ Tour nicht täuschen lassen. Die<br />

Spezialität des Rades ist nämlich sein<br />

Allroundtalent – das spiegelt sich in<br />

der kompletten Ausstattung wider.<br />

40 Fahrrad News

URBAN BIKES <strong>2019</strong> // TEST<br />

PELAGO AIRISTO COMMUTER<br />

Tipp: Stilsicherheit<br />

Gewicht, kg<br />

14,85<br />

Rahmenmaterial<br />

Stahl<br />

Garantie (Rahmen)<br />

5 Jahre<br />

Gabel<br />

Pelago<br />

Schaltung<br />

N°2.19<br />

Shimano Alfine, Nabenschaltung 8s<br />

Bremsen<br />

Shimano M365, Scheibenbremse<br />

Reifen, Dimension<br />

Schwalbe Spicer, 35-622<br />

Lichtanlage<br />

Herrmans H-Black MR8/H-Trace Mini<br />

Verfügbare Rahmengrößen<br />

S, M, L<br />

Preis<br />

UVP 1.575,- €<br />

Web<br />

www.pelagobicycles.com<br />

1 2 3<br />

ENTSPANNT STATT GESTRESST<br />

DAS RAD<br />

Eine entspannte Fahrt zur Arbeit – genau<br />

das versucht der finnische Hersteller<br />

Pelago mit dem Airisto Commuter zu<br />

ermöglichen. Bequem soll die Sitzposition<br />

sein, zuverlässig und wartungsarm<br />

die Ausstattung, und beim traditionellen<br />

Design fühlt man sich ohnehin in eine<br />

andere Zeit versetzt. Der Stahlrahmen<br />

ist filigran und schnörkellos, aber dennoch<br />

an das moderne Zeitalter angepasst.<br />

So ist das Rad mit Scheibenbremsen<br />

bestückt und die Kette lässt sich<br />

über ein exzentrisches Tretlagergehäuse<br />

spannen. Das Rad kommt serienmäßig<br />

ohne Gepäckträger, es lässt sich ein<br />

Front- bzw. Heckträger an die vorhandenen<br />

Ösen montieren.<br />

IN BEWEGUNG<br />

Entschleunigung in ihrer schönsten<br />

Form. Das soll in diesem Fall nicht heißen,<br />

dass man mit dem Airisto keine<br />

Strecken machen kann, es soll vielmehr<br />

die Art und Weise beschreiben, wie man<br />

sich damit fortbewegt. Durch den nach<br />

hinten gezogenen Lenker ist die Sitzposition<br />

entspannt. Gedanken beim Schalten<br />

braucht man sich mit der Alfine Nabenschaltung<br />

auch nicht zu machen, und<br />

die Gänge rasten punktgenau ein. Das<br />

Rad fühlt sich auf ebener Strecke und im<br />

hügeligen Gelände zu Hause, für steile<br />

Anstiege fehlen dann aber die leichten<br />

Gänge. Der filigrane Rahmen wirkt stabil<br />

und fahrsicher – selbst bei hoher Geschwindigkeit.<br />

1 Firmenjubiläum: Seit zehn Jahren gibt<br />

es die klassischen Stahlrahmen aus Finnland<br />

bereits.<br />

2 Immer modern, bei jedem Wetter: Der<br />

C17-All-Weather-Sattel von Brooks ist ein<br />

Klassiker für Stadtradfahrer.<br />

3 Durchgehende Außenhüllen sorgen<br />

für geschmeidiges Schalten und wenig<br />

Wartungsaufwand.<br />

FAZIT<br />

Pelago wird mit dem Airisto Commuter<br />

sicher vielen aus der Seele sprechen<br />

und Begehrlichkeit wecken. Das<br />

Rad verkörpert die Entschleunigung in<br />

ihrer schönsten Form und punktet mit<br />

seiner zuverlässigen Ausstattung.<br />

Fahrrad News 41

TEST // URBAN BIKES <strong>2019</strong><br />

SPECIALIZED SIRRUS ELITE EQ<br />

Gewicht, kg<br />

12,6<br />

Rahmenmaterial<br />

Aluminium<br />

Garantie (Rahmen)<br />

lebenslang<br />

Gabel<br />

Specialized Carbon<br />

Schaltung<br />

Micro Shift/Shimano Tiagra,<br />

Kettenschaltung 2x10<br />

Bremsen<br />

TRP Flow, Scheibenbremse<br />

Reifen, Dimension<br />

Specialized Nimbus Sport, 32-622<br />

Lichtanlage<br />

Herrmans H-Black Pro/H-Trace Min<br />

Verfügbare Rahmengrößen<br />

S, M, L, XL, XXL<br />

Preis<br />

UVP 1.449,- €<br />

Web<br />

www.specialized.com<br />

1 2 3<br />

URBANES UNDERSTATEMENT<br />

DAS RAD<br />

Specialized wird in einem Atemzug mit<br />

schnellen, hochwertigen und durchgestylten<br />

Rädern genannt. Das Sirrus ist<br />

der Beweis, dass man dies auch im urbanen<br />

Bereich umsetzt. Das Rad ist leicht,<br />

das Design unauffällig und vieles Ton in<br />

Ton. Keine plakativen Schriftzüge, sondern<br />

reflektierende Decals für eine passive<br />

Sichtbarkeit. Den Komfort überlässt<br />

man ergonomischen Griffen, die Reifen<br />

messen nur 32 Millimeter, die Gabel ist<br />

aus leichtem Carbon. Beim Thema Ausstattung<br />

gibt man sich großzügig, selbst<br />

ein Seitenständer, ein Gepäckträger und<br />

Lenkerhörnchen sind montiert. Alles natürlich<br />

passend zum Gesamtbild und wie<br />

man es von Specialized gewohnt ist.<br />

IN BEWEGUNG<br />

Die Assoziation mit den Attributen<br />

schnell, hochwertig und durchgestylt<br />

kommt beim Sirrus voll zum Tragen. Das<br />

Rad lässt sich ausschließlich mit Muskelkraft<br />

schnell beschleunigen, das Fahrverhalten<br />

ist direkt und ungefiltert. Verschiedene<br />

Griffpositionen ermöglichen,<br />

das Rad auch mal an den „Hörnern“<br />

zu packen und kräftig im Wiegetritt den<br />

Berg hochzukurbeln. Ausreichend Gänge<br />

stehen dank der 2x10-Schaltung immer<br />

zur Verfügung. Die Schaltfunktion ist einwandfrei,<br />

das Bedienen des vorderen<br />

Umwerfers mit dem Micro-Shift-Schalthebel<br />

erfordert aber etwas Übung. Die<br />

Position auf dem Rad ist angenehm,<br />

aber dennoch sportlich.<br />

1 Zweifach-Kurbel mit Kettenschutzring:<br />

Damit hat man immer den richtigen Gang<br />

parat, zudem bleibt die Hose sauber.<br />

2 Wer einmal bei starkem Regen gefahren<br />

ist, weiß das lange Schutzblech des Specialized-Bikes<br />

zu schätzen.<br />

3 Beim Sirrus Elite EQ sorgen diverse reflektierende<br />

Schriftzüge in der Nacht für mehr<br />

Sichtbarkeit.<br />

FAZIT<br />

Schnell, hochwertig, durchgestylt –<br />

das Sirrus Elite EQ macht der Marke<br />

Specialized alle Ehre und kann sich<br />

auch in der City bei jeder Gelegenheit<br />

sehen lassen. Ein Rad für den sportlichen<br />

Pendler.<br />

42 Fahrrad News

URBAN BIKES <strong>2019</strong> // TEST<br />

GIANT FASTTOUR SLR RS1<br />

Tipp: Sporttourer<br />

Gewicht, kg<br />

12,15<br />

Rahmenmaterial<br />

Aluminium<br />

Garantie (Rahmen)<br />

lebenslang<br />

Gabel<br />

Giant Carbon<br />

Schaltung<br />

N°2.19<br />

Shimano RS700/105, Kettenschaltung 2x11<br />

Bremsen<br />

Shimano MT500, Scheibenbremse<br />

Reifen, Dimension<br />

Giant CrossCut Metro 2 Reflex, 32-622<br />

Lichtanlage<br />

B&M Lumotec/Giant by B&M<br />

Verfügbare Rahmengrößen<br />

M, L, XL<br />

Preis<br />

UVP 1.599,- €<br />

Web<br />

www.giant-bicycles.com<br />

1 2 3<br />

DER NAME IST PROGRAMM<br />

DAS RAD<br />

Das Fasttour ist eine Mischung aus Rennund<br />

Tourenrad. Das Design ist schlicht,<br />

die Ausstattung für schnelles Vorwärtskommen<br />

optimiert und doch auch für<br />

den täglichen Einsatz komplett. So verfügt<br />

das Rad über einen Seitenständer<br />

und einen Minimal-Gepäckträger, an<br />

dem sich Packtaschen einhängen lassen.<br />

Auf eine Federung wird verzichtet,<br />

man verbaut eine Gabel aus Carbon<br />

und drückt das Gewicht auf lediglich<br />

12,15 Kilo. Rennradtypisch ist die Schaltung:<br />

Die Shimano 105 stellt 2x11 Gänge<br />

zur Verfügung und punktet mit einer<br />

feinen Gangabstufung. Wer am Wochenende<br />

längere Ausfahrten plant, kann<br />

zwei Flaschenhalter montieren.<br />

IN BEWEGUNG<br />

Das Giant spielt in der Premiumliga,<br />

wenn es um Effizienz und Geschwindigkeit<br />

geht. Das zeigen der knackige Gangwechsel,<br />

das Beschleunigen, das Berghochfahren<br />

und das direkte, zielgenaue<br />

Steuern bergab, das man so ansonsten<br />

nur von Rennrädern gewohnt ist. Bergab<br />

verzögert die Scheibenbremse zuverlässig.<br />

Wer jedoch mit Gepäck reist und<br />

längere Abfahrten meistern muss, sollte<br />

über eine größere Scheibe an der Front<br />

nachdenken. Der Frontscheinwerfer am<br />

Schutzblech muss fest angezogen werden,<br />

sonst neigt er sich beim Betätigen<br />

des Ein-/Ausschaltknopfes nach vorne.<br />

Die Standlichtfunktion sorgt für gute<br />

Sichtbarkeit, auch bei Stillstand.<br />

1 50 Lux und dazu eine Standlichtfunktion:<br />

Der Scheinwerfer sitzt direkt auf dem<br />

Schutzblech.<br />

2 Alles gerade? Die Giant-Stütze passt genau<br />

auf den Rahmen und kann wegen ihres<br />

Profils nicht verdreht montiert werden.<br />

3 2x11 Gänge – die Shimano-105-Gruppe<br />

bietet kleine Gangsprünge und eine große<br />

Übersetzungsbandbreite.<br />

FAZIT<br />

Fitte und sportliche Fahrer werden das<br />

Giant Fasttour SLR RS1 lieben. Das<br />

Rad spielt in der Premiumliga, wenn<br />

es um Effizienz und Geschwindigkeit<br />

geht, und erinnert durchaus an flotte<br />

Rennräder.<br />

Fahrrad News 43

TEST // URBAN BIKES <strong>2019</strong><br />

BERGAMONT GRANDURANCE RD7<br />

Gewicht, kg<br />

12,3<br />

Rahmenmaterial<br />

Aluminium<br />

Garantie (Rahmen)<br />

5 (bei jährlichem Service)<br />

Gabel<br />

Bergamont<br />

Schaltung<br />

Shimano 105, Kettenschaltung 2x11<br />

Bremsen<br />

Shimano R505/785, Scheibenbremse<br />

Reifen, Dimension<br />

Schwalbe G-One Allround, 35-622<br />

Lichtanlage<br />

B&M IQ-XS N Plus/Herrmans H-Trace Mini<br />

Verfügbare Rahmengrößen<br />

49, 53, 55, 57, 61<br />

Preis<br />

UVP 1.799,- €<br />

Web<br />

www.bergamont.com<br />

1 2 3<br />

PENDELN ODER TOUREN<br />

DAS RAD<br />

Man kann mit dem Grandurance schnell<br />

zur Arbeit pendeln, aber auch eine Bikepacking-Tour<br />

unternehmen. Alleine in optischer<br />

Hinsicht ist das Rad wegen des<br />

Rennlenkers das schnellste im Test. Dennoch<br />

übertreibt es Bergamont nicht und<br />

spendiert dem Bike 35 Millimeter breite<br />

Schwalbe-Reifen mit einem Mikroprofil.<br />

So erhält man auch abseits asphaltierter<br />

Wege noch etwas Traktion. Serienmäßig<br />

wird es ohne Seitenständer geliefert,<br />

der Rahmen besitzt aber entsprechende<br />

Aufnahmen zum Nachrüsten. Ansonsten<br />

ist die Ausstattung komplett: Nabendynamo,<br />

Schutzbleche, Gepäckträger<br />

und eine 2x11-Kettenschaltung für eine<br />

große Übersetzungsbandbreite.<br />

IN BEWEGUNG<br />

Beim Grandurance heißt es nicht „Kopf<br />

hoch“, sondern „Kopf runter“. Aufgrund<br />

des Rennlenkers ist die Sitzposition auf<br />

dem Rad immer sportlich. Windschnittig<br />

nimmt man mit diesem Modell schnell<br />

Fahrt auf bzw. hält diese. Der Rahmen<br />

wirkt verwindungssteif und trotzt auch<br />

mühelos kräftigen Pedaltritten im Wiegetritt.<br />

Auf unebenen Abschnitten wie<br />

Kopfsteinpflaster machen sich die Leitungen/Züge<br />

im Rahmeninneren durch<br />

ein leichtes Klappern bemerkbar, stabil<br />

und erschütterungsfest geben sich dagegen<br />

die Schutzbleche. Der Komfort<br />

ist minimalistisch und das bevorzugte<br />

Einsatzgebiet sind ganz klar asphaltierte<br />

Straßen bzw. Radwege.<br />

1 Der Schwalbe G-One besitzt ein Minimalprofil.<br />

So ist er schnell auf Asphalt und<br />

ebenso für Sandwege geeignet.<br />

2 Ein Gepäckträger sorgt dafür, dass man auf<br />

längeren Ausfahrten auch problemlos Sachen<br />

transportieren kann.<br />

3 Bekannt aus dem Rennradbereich: die Shimano-105-Schaltung.<br />

Entsprechend fein ist<br />

die Gangabstufung und groß die Bandbreite.<br />

FAZIT<br />

Schneller kommt man nur mit einem<br />

Rennrad vorwärts: Auf dem Bergamont<br />

Grandurance RD7 nimmt man<br />

eine windschnittige Position ein, und<br />

ein stabiler Rahmen wandelt jede<br />

Umdrehung in Vortrieb um.<br />

44 Fahrrad News

URBAN BIKES <strong>2019</strong> // TEST<br />

CORRATEC E-POWER 28 SPORT CX5 10S<br />

DAS RAD<br />

Optisch betrachtet ist das E-Power 28<br />

Sport ein klassisches City-/Trekkingrad.<br />

Der Lenker ist für eine entspannte Sitzposition<br />

recht hoch, eine Federgabel und<br />

eine gefederte Sattelstütze sollen für<br />

Komfort sorgen. Die Überraschung steckt<br />

im Antrieb: So ist der starke Bosch Performance<br />

CX verbaut. Versorgt wird dieser<br />

durch einen 500-Wattstunden-Akku, der<br />

sich unauffällig im Unterrohr versteckt.<br />

Diese Kombination macht das E-Power –<br />

bei entsprechender Unterstützungsstufe<br />

– zum starken Bergfahrer. Corratec bietet<br />

das Modell mit Trapez- und Diamantrahmen<br />

sowie mit Nuvinci-Nabenschaltung<br />

(dann mit Bosch Performance) zum identischen<br />

Preis an.<br />

1 2 3<br />

WOLF IM SCHAFSPELZ<br />

IN BEWEGUNG<br />

Das Rad mit den zwei Gesichtern. Optisch<br />

ist das E-Power eines der komfortabelsten<br />

seiner Kategorie. Der hohe Lenker<br />

und die somit aufrechte Sitzposition<br />

lassen gewiss keine Nackenschmerzen<br />

aufkommen. Die Federgabel und die gefederte<br />

Sattelstütze leisten einen weiteren<br />

Beitrag zum Fahrkomfort, auch wenn<br />

die Stütze erst bei härteren Schlägen<br />

anspricht. Seine andere Seite zeigt das<br />

Rad, wenn man die Unterstützung des<br />

Bosch-Antriebes auf Sport oder gar Turbo<br />

stellt: Damit wird das Rad zum Bergkönig.<br />

Durchzugsstark zieht es einen,<br />

auch mit Einkäufen bepackt, steile Berge<br />

hoch – so, wie man es eigentlich nur von<br />

sportlichen Mountainbikes kennt.<br />

Gewicht, kg<br />

25,35<br />

Rahmenmaterial<br />

Aluminium<br />

Garantie (Rahmen)<br />

6 Jahre<br />

Gabel<br />

SR Suntour NEX-E25P<br />

Antrieb, Akku<br />

Bosch Performance Line CX, 500 Wh<br />

Schaltung<br />

Shimano Deore/XT, Kettenschaltung 1x10<br />

Bremsen<br />

Shimano MT200, Scheibenbremse<br />

Reifen, Dimension<br />

Continental Contact, 47-622<br />

Lichtanlage<br />

Axa Compact Line/Blueline-E<br />

Verfügbare Rahmengrößen<br />

45, 48, 51, 54<br />

Federweg v/h, mm<br />

63/–<br />

Preis<br />

UVP 3.199,- €<br />

Web<br />

www.corratec.com<br />

1 Designelement, Hingucker und Sicherheitsfeature<br />

zugleich: Das Standlicht ist beim<br />

E-Power schön im Steuerrohr integriert.<br />

2 Hoch oder lieber doch höher? Der Vorbau<br />

bzw. die Lenkerhöhe lassen sich einfach<br />

anpassen.<br />

3 Da steckt E-Power drin: Der Bosch Performance<br />

Line CX leistet, wenn gewünscht, viel<br />

Unterstützung.<br />

FAZIT<br />

Komfort trifft Power: Das Corratec<br />

E-Power 28 Sport CX5 10S ist auf der<br />

einen Seite ein komfortables City-/<br />

Trekkingrad, auf der anderen Seite<br />

aber auch ein starker Bergkönig, der<br />

vor Anstiegen nicht zurückschreckt.<br />

Fahrrad News 45

TEST // URBAN BIKES <strong>2019</strong><br />

SIMPLON KAGU BOSCH UNI, XT<br />

Tipp: Multitalent<br />

1 2 3<br />

Gewicht, kg<br />

24,75<br />

Rahmenmaterial<br />

Aluminium<br />

Garantie (Rahmen)<br />

2 Jahre (+4 bei Registrierung)<br />

Gabel<br />

Simplon<br />

Antrieb, Akku<br />

N°2.19<br />

Bosch Active Line Plus, 500 Wh<br />

Schaltung<br />

Shimano XT, Kettenschaltung 1x11<br />

Bremsen<br />

Shimano Deore, Scheibenbremse<br />

Reifen, Dimension<br />

Schwalbe Big Ben, 60-559<br />

Lichtanlage<br />

B&M Lumotec IQ-X/B&M Toplight<br />

Verfügbare Rahmengrößen<br />

XS, S, M, L<br />

Preis<br />

UVP 3.969,- €<br />

Web<br />

www.simplon.com<br />

VERNÜNFTIG UND MODERN<br />

DAS RAD<br />

Simplon bringt mit dem neuen Kagu<br />

ein Rad, auf das viele gewartet haben:<br />

ein Rad mit tiefem Einstieg, das aber<br />

kompromisslos in Stabilität, Design und<br />

Fahreigenschaften ist. Eine Zuladung bis<br />

160 Kilo sollte ein Beweis dafür sein,<br />

die 60 Millimeter breiten Schwalbe-Big-<br />

Ben-Reifen ebenso und das makellose<br />

Design spricht für sich selbst. Schöne<br />

und sinnvolle Details wie den Lenkanschlagbegrenzer<br />

oder die innen verlegten<br />

Leitungen findet man am Rad einige,<br />

Optionen bei der Ausstattung gibt<br />

es Simplon-typisch viele. Selbst mit der<br />

Reichweite kann man spielen, und das<br />

Rad lässt sich außerdem mit einem<br />

zweiten Akku bestücken.<br />

IN BEWEGUNG<br />

Es wäre nicht Simplon, wenn man irgendetwas<br />

dem Zufall überlassen würde.<br />

Trotz des kräftigen Bosch-Antriebs<br />

vom Typ Active Line Plus wird eine<br />

11-fach-XT-Schaltung verbaut. Die Übersetzungsbandbreite<br />

ist damit groß, und<br />

wer mit wenig Unterstützung fährt, kann<br />

trotzdem gut den Berg hochtreten. Die<br />

dicken Reifen können zwar keine Federung<br />

ersetzen, doch steigt die Fahrsicherheit<br />

enorm. Wenn man zum Beispiel<br />

von der Straße aufs Bankett abkommt,<br />

braucht man nicht gleich ein Wegrutschen<br />

des Reifens zu befürchten. Ebenso<br />

ein Sicherheitsplus sind die Bremsen<br />

mit den großen 180-Millimeter Scheiben,<br />

die bei längeren Abfahrten sicherer sind.<br />

1 Optisch ein Highlight, Motorschutz vom<br />

Feinsten: die umschlingende Rahmenform<br />

des Kagu.<br />

2 Smartes Detail: Der Rahmen kann an der<br />

Sitzstrebe geöffnet werden, damit man den<br />

Riemen einlegen kann.<br />

3 Stoppt den Lenker vor dem Überdrehen:<br />

Der integrierte Lenkanschlag ist eines der<br />

vielen sinnvollen Details des Bikes.<br />

FAZIT<br />

Simplon ist beim Kagu Bosch Uni XT<br />

darauf bedacht, dem Fahrer möglichst<br />

viel Sicherheit und Zuverlässigkeit<br />

an die Hand zu geben – und diese<br />

Mission haben die Österreicher mit<br />

Bravour erfüllt!<br />

46 Fahrrad News

URBAN BIKES <strong>2019</strong> // TEST<br />

KTM MACINA GRAN 8 BELT P5<br />

DAS RAD<br />

Wer KTM kennt, verbindet die österreichische<br />

Marke mit der Farbe Orange.<br />

Beim Macina Gran 8 Belt P5 hat man<br />

bewusst auf die Signalfarbe verzichtet,<br />

stattdessen setzt man auf die unauffällige<br />

Farbkombi Schwarz und Braun. Edel<br />

und hochwertig wirkt das Rad, was zur<br />

Ausstattung passt. Das Modell hat zwei<br />

Besonderheiten zu bieten: Der Antriebsstrang<br />

besteht nicht wie üblich aus Kette<br />

und Ritzel, sondern aus Riemenscheiben<br />

und Gates-Carbon-Riemen. Dieser soll<br />

laut Hersteller wartungsfrei und langlebiger<br />

als eine Kette sein. Die zweite<br />

Besonderheit: Im Steuerrohr steckt eine<br />

Federgabel, die 25 Millimeter Federweg<br />

für mehr Komfort bietet.<br />

1 2 3<br />

SCHWARZ STATT ORANGE<br />

IN BEWEGUNG<br />

Nahezu geräuschlos gleitet man mit dem<br />

Macina durch die Straßen. Lediglich das<br />

typische Surren des Bosch-Antriebs ist<br />

zu hören. Der Antriebsriemen ist lautlos,<br />

der Gangwechsel ebenso. Hier sollte jedoch<br />

der Druck von den Pedalen genommen<br />

werden, sodass die Gänge sauber<br />

einrasten können. Der nach hinten gezogene<br />

Lenker und der breite Gelsattel<br />

tragen zur gemütlichen Sitzposition bei.<br />

Die Lenkerhöhe kann am verstellbaren<br />

Vorbau einfach angepasst werden. Der<br />

Komfortgewinn durch die Gabel macht<br />

sich erst bei größeren Schlägen bemerkbar,<br />

bei kleineren Unebenheiten bleibt<br />

diese in Ruhestellung. Zwei Flaschenhalteraufnahmen<br />

erfreuen Tourenfahrer.<br />

Gewicht, kg<br />

24,7<br />

Rahmenmaterial<br />

Aluminium<br />

Garantie (Rahmen)<br />

5 Jahre<br />

Gabel<br />

Postmodern AlloyFork, Federgabel<br />

Antrieb, Akku<br />

Bosch Performance Line, 500 Wh<br />

Schaltung<br />

Shimano Alfine, Nabenschaltung 8s<br />

Bremsen<br />

Shimano Deore, Scheibenbremse<br />

Reifen, Dimension<br />

Schwalbe Energizer Plus, 47-622<br />

Lichtanlage<br />

B&M Lumotec IQ-XS/XelTec Mini<br />

Verfügbare Rahmengrößen<br />

46, 51, 56, 60<br />

Federweg v/h, mm<br />

25/–<br />

Preis<br />

UVP 3.399,- €<br />

Web<br />

www.ktm-bikes.at<br />

1 Fällt auf den ersten Blick gar nicht auf:<br />

die eigens entwickele Gabel mit 25 Millimeter<br />

Federweg.<br />

2 Edel und farblich passend zum dezenten<br />

Gesamtdesign sind die Ritchey-Ledergriffe<br />

des Macina Gran.<br />

3 Mit oder ohne: Das KTM-Bike ist mit Kette<br />

oder, wie bei unserem Testrad, mit Gates-Riemen<br />

erhältlich.<br />

FAZIT<br />

Es muss nicht immer Orange sein.<br />

KTM hat mit seinem Macina Gran<br />

8 Belt P5 ein edles Citybike im<br />

Programm, das zudem mit ein paar<br />

interessanten Innovationen ausgestattet<br />

ist.<br />

Fahrrad News 47

TEST // URBAN BIKES <strong>2019</strong><br />

BH BIKES ATOMX CROSS PRO<br />

1 2 3<br />

DIE ZUKUNFT LÄSST GRÜSSEN<br />

DAS RAD<br />

Die Idee für das Cross Pro wurde in einem<br />

Arbeitskreis mit Händlern geboren.<br />

Diese wünschten sich für ihre Kunden<br />

ein „All for one“-Bike, mit dem sich Fahrten<br />

in der Stadt genauso gut absolvieren<br />

lassen wie Touren am Wochenende.<br />

Die Grundlage für das Rad bildete das<br />

AtomX-Mountainbike. So konnte man<br />

breite Reifen einsetzen und eine Federgabel<br />

verbauen. Die ungewöhnliche Rahmenform<br />

hat einen besonderen Grund:<br />

Per Schlüssel oder Smart-Key-Armband<br />

lässt sich am Oberrohr ein Deckel öffnen<br />

und der Akku aus dem Rahmenrohr<br />

ziehen. Interessant ist auch: Am Display<br />

lassen sich die Unterstützungsstufen individualisieren.<br />

IN BEWEGUNG<br />

Während die Kategorie SUV bei Autos im<br />

städtischen Einsatz oft negativ behaftet<br />

ist, bieten die Räder dieser Gattung einige<br />

Vorteile. Mit dem AtomX Cross Pro<br />

spielt es keine Rolle, ob der Weg durch<br />

den Park, mal eine Treppe runter oder<br />

eben auf der Straße entlangführt. Neben<br />

den fetten Reifen und der Federgabel besitzt<br />

das Rad einen breiten Lenker und<br />

die Sitzposition ist identisch zum Mountainbike.<br />

Bei den Fahreigenschaften zeigt<br />

sich das Rad auch mehr als Sportler: Die<br />

Lenkung ist leichtgängig und direkt, man<br />

kann schnell auf Situationen reagieren.<br />

Das Mehrgewicht für die voluminösen<br />

Reifen, die großen Bremsen oder die Federung<br />

wird vom Antrieb kompensiert.<br />

Gewicht, kg<br />

25,4<br />

Rahmenmaterial<br />

Aluminium<br />

Garantie (Rahmen)<br />

10 Jahre (nach Registrierung)<br />

Gabel<br />

SR Suntour XCR34 LO, Federgabel<br />

Antrieb, Akku<br />

Brose Drive S, 700 Wh<br />

Schaltung<br />

Shimano Deore/XT, Kettenschaltung 1x10<br />

Bremsen<br />

Shimano XT, Scheibenbremse<br />

Reifen, Dimension<br />

Schwalbe G-One, 60-584<br />

Lichtanlage<br />

B&M Avy/B&M Toplight<br />

Verfügbare Rahmengrößen<br />

MD, LA, XL<br />

Federweg v/h, mm<br />

100/–<br />

Preis<br />

UVP 3.999,90 €<br />

Web<br />

www.bhbikes.com<br />

1 Gut versteckt, trotzdem aber schnell<br />

entnommen: der im Unterrohr des Rades<br />

platzierte Akku.<br />

2 Perfekt im Blickfeld, stabil im Alugehäuse:<br />

Das Farbdisplay informiert über alle notwendigen<br />

Daten während der Fahrt.<br />

3 Breite 60-Millimeter-Reifen und noch breitere<br />

Schutzbleche gehören zur Ausstattung<br />

des AtomX.<br />

FAZIT<br />

Tipp: Innovation<br />

N°2.19<br />

Das BH AtomX Cross Pro ist ein<br />

Allrounder, dem man seine Mountainbike-Gene<br />

deutlich anmerkt. Entsprechend<br />

empfiehlt sich dieses Bike klar<br />

für sportliche Fahrer. Herausragend ist<br />

der große 700-Wattstunden-Akku.<br />

48 Fahrrad News

URBAN BIKES <strong>2019</strong> // TEST<br />

M1 SPORTTECHNIK ZELL GT<br />

DAS RAD<br />

M1 Sporttechnik hat eine lange Tradition.<br />

Die oberbayerische Firma gehört der Fritzmeyer<br />

Gruppe an und hat in der Vergangenheit<br />

schon Skier und Surfbretter für<br />

Weltmeister gebaut. In der Radbranche<br />

ist das Unternehmen für extravagante<br />

und kompromisslose Lösungen bekannt.<br />

Das Zell GT ist ein Vollcarbon-Rahmen, als<br />

Mountainbike, schnelles S-Pedelec und,<br />

wie hier gezeigt, als Pedelec erhältlich.<br />

Im Rahmen integriert ist ein 500-Wattstunden-Akku.<br />

Ein Ausbau des Akkus erfordert<br />

aber das Entfernen des Brose-Antriebes.<br />

Die Räder lassen sich individuell<br />

zusammenstellen, werden erst nach Kundenbestellung<br />

aufgebaut und haben eine<br />

Lieferzeit von rund ein bis drei Wochen.<br />

1 2 3<br />

VON GELÄNDE BIS STRASSE<br />

IN BEWEGUNG<br />

Das Zell ist nicht nur optisch ein besonderes<br />

Rad, es hebt sich auch bei den<br />

Fahreigenschaften ab. Kurz gesagt: Es<br />

ist das Sport-Urban-Bike. Alleine die<br />

sportlich orientierte Sitzposition mit dem<br />

breiten Lenker lässt Mountainbike-Gefühle<br />

aufkommen. Der üppige Federweg<br />

der Fox-Gabel kann im städtischen<br />

Einsatz nicht ausgenutzt werden, doch<br />

die Funktion ist überragend und kleinste<br />

Schläge werden gefiltert. Zusammen mit<br />

den breiten Reifen ergibt dies ein sehr<br />

sicheres Fahrgefühl. Das ist auch gut so,<br />

denn mit dem kräftigen Antrieb und dem<br />

steifen Rahmen ist man schnell auf Geschwindigkeit.<br />

Die Bremse reagiert sehr<br />

direkt – hier ist Feingefühl notwendig.<br />

Gewicht, kg<br />

23,45<br />

Rahmenmaterial<br />

Carbon<br />

Garantie (Rahmen)<br />

5 Jahre<br />

Gabel<br />

Fox 34 Float, Federgabel<br />

Antrieb, Akku<br />

Brose Drive T, 500 Wh<br />

Schaltung<br />

Shimano XT, Kettenschaltung 1x10<br />

Bremsen<br />

Magura MT5/MT4, Scheibenbremse<br />

Reifen, Dimension<br />

Schwalbe SuperMotoX, 27,5x2,4<br />

Lichtanlage<br />

B&M IQ-X/B&M Toplight<br />

Verfügbare Rahmengrößen<br />

M, L<br />

Federweg v/h, mm<br />

130/–<br />

Preis<br />

UVP 5.199,- €<br />

Web<br />

www.m1-sporttechnik.de<br />

1 Dicke Gabel, große Bremsen: Diese<br />

Bauteile werden auch ohne Einschränkung<br />

im MTB-Bereich verbaut.<br />

2 Voll integriert, voll Carbon: Der 500-Wattstunden-Akku<br />

sitzt fest im Unterrohr des<br />

Carbonrahmens.<br />

3 Das doppelte Oberrohr ist ein Designelement<br />

und trägt zu einer hohen Rahmensteifigkeit<br />

bei.<br />

FAZIT<br />

Das Zell von M1 Sporttechnik ist das<br />

Sport-Urban-Bike schlechthin. Dieses<br />

Rad hat von allem eine gewisse Portion<br />

mehr – sei es bei der Ausstattung<br />

oder der Stabilität, aber eben<br />

auch beim Preis.<br />

Fahrrad News 49

NAHAU<strong>FN</strong>AHME // BEKLEIDUNG, HELME & TASCHEN<br />

KLEIDER<br />

MACHEN LEUTE<br />

URBANE RADBEKLEIDUNG, HELME & TASCHEN<br />

Text Johannes Haidn & Caspar Gebel Fotos Andreas Meyer<br />

Das Thema „Urbane Mobilität“ spielt in dieser Fahrrad News eine große Rolle. Wer per Auto,<br />

Bus und Bahn mobil ist, macht sich bei seiner Kleidung höchstens über Style und Temperatur Gedanken.<br />

Wer sich jedoch auf das Fahrrad setzt, hat höhere Ansprüche. Radbekleidung muss funktionell sein.<br />

Beim Helm ist der Schutz das wichtigste Kriterium. Und auch Stauraum spielt für den städtischen<br />

Radfahrer eine große Rolle. Deshalb stellen wir Ihnen auf den folgenden Seiten Produkte vor,<br />

mit denen Sie in der Stadt nicht nur sicher, sondern auch stylisch unterwegs sind.<br />

Modell<br />

X7 Partial Gore<br />

Windstopper Jacke<br />

Preis<br />

UVP 249,95 €<br />

Modell<br />

R5 Shorts<br />

Preis<br />

UVP 79,95 €<br />

JOHANNES<br />

TRÄGT GORE<br />

Die X7 Partial Gore<br />

Windstopper Jacke ist<br />

maximal atmungsaktiv,<br />

winddicht und wasserabweisend.<br />

Kombiniert<br />

ist sie hier mit der leichten<br />

R5 Shorts, die über<br />

abriebfestes Material an<br />

der Innenseite verfügt.<br />

Web<br />

www.gorewear.com<br />

50 Fahrrad News

Modell<br />

Men’s Cyclist<br />

T-Shirt IV<br />

Preis<br />

UVP 35,- €<br />

Modell<br />

Men’s Cyclist AM<br />

Shorts<br />

Preis<br />

UVP 100,- €<br />

Modell<br />

C5 Damen Windstopper<br />

Trail Camo Kapuzenjacke<br />

Preis<br />

UVP 199,95 €<br />

Modell<br />

C5 Damen Trail Trikot<br />

Langarm<br />

Preis<br />

UVP 99,95 €<br />

Modell<br />

R5 Damen Shorts<br />

Preis<br />

UVP 79,95 €<br />

HOLGER<br />

TRÄGT VAUDE<br />

Flagge zeigen – mit<br />

dem Cyclist T-Shirt<br />

trägt man offen zur<br />

Schau, dass man mit<br />

Radfahren verbunden<br />

ist. Die Shorts sind<br />

speziell für den Einsatz<br />

in der Stadt gemacht,<br />

sie sind atmungsaktiv<br />

und trocknen schnell.<br />

Web<br />

www.vaude.com<br />

MIRJAM<br />

TRÄGT GORE<br />

Gore klassifiziert<br />

seine Produkte einfach<br />

durch Buchstaben und<br />

Zahlen – je höher die<br />

Zahl (3, 5 oder 7), desto<br />

spezialisierter für den<br />

jeweilige Einsatzbereich.<br />

C steht für Cycling, R für<br />

Running.<br />

Web<br />

www.gorewear.com<br />

Fahrrad News 51

Modell<br />

AWA Hybrid Jacket<br />

Preis<br />

UVP 179,90 €<br />

Modell<br />

AWA Black Pants<br />

Preis<br />

UVP 139,90 €<br />

HOLGER<br />

TRÄGT DAINESE<br />

Die drei Buchstaben<br />

AWA stehen für All<br />

Weather Activity. Somit<br />

sind die Klamotten des<br />

italienischen Herstellers<br />

Dainese perfekt für<br />

Holger, der täglich bei<br />

Wind und Wetter auf<br />

sein Rad steigt und die<br />

zehn Kilometer (oder<br />

auch gerne mehr) zur<br />

Arbeit auf seinem Rad<br />

zurücklegt.<br />

Web<br />

www.dainese.com<br />

52 Fahrrad News

BEKLEIDUNG, HELME & TASCHEN // NAHAU<strong>FN</strong>AHME<br />

Modell<br />

Logo Zip Up Track top<br />

Preis<br />

UVP 70,- €<br />

Modell<br />

Logo T-Shirt<br />

Preis<br />

UVP 35,- €<br />

Modell<br />

Randonnee Trousers<br />

Preis<br />

UVP 135,- €<br />

JOHANNES<br />

TRÄGT RAPHA<br />

Rapha ist Modelabel und<br />

Hersteller von Funktionsbekleidung<br />

in einem.<br />

Dieses Outfit zeigt die<br />

hoch elastische und<br />

knitterfreie Randonnee<br />

Trousers, das T-Shirt<br />

mit Kettenstichlogo und<br />

das locker geschnittene<br />

Baumwoll-Jacket mit<br />

durchgehendem Reißverschluss.<br />

Web<br />

www.rapha.cc<br />

EDITH<br />

TRÄGT VAUDE<br />

Vaude ist nicht nur<br />

wegen seiner hochwertigen<br />

Produkte im<br />

Outdoorbereich bekannt,<br />

sondern auch, weil<br />

man Themen wie faire<br />

Arbeitsbedingungen,<br />

Nachhaltigkeit oder<br />

umweltfreundliche<br />

Produktion anpackt,<br />

umsetzt und transparent<br />

macht. Jacke,<br />

T-Shirt sowie Hose sind<br />

Green-Shape-zertifiziert.<br />

Web<br />

www.vaude.com<br />

Modell<br />

Women’s Cyclist Jacket II<br />

Preis<br />

UVP 150,- €<br />

Modell<br />

Women’s Cyclist T-Shirt IV<br />

Preis<br />

UVP 35,- €<br />

Modell<br />

Krusa Pants II<br />

Preis<br />

UVP 100,- €<br />

Fahrrad News 53

NAHAU<strong>FN</strong>AHME // BEKLEIDUNG, HELME & TASCHEN<br />

HOLGER TRÄGT GORE<br />

Wer möchte schon verschwitzt<br />

zur Arbeit kommen?<br />

Die R5 Gore-Tex Infinium<br />

Jacke ist ideal für die<br />

wechselhafte Übergangszeit,<br />

winddicht und wasserabweisend<br />

– und das Wichtigste:<br />

Sie ist hoch atmungsaktiv.<br />

Web<br />

www.gorewear.com<br />

Modell<br />

R5 Gore-Tex Infinium Soft<br />

Lined Kapuzenjacke<br />

Preis<br />

UVP 299,95 €<br />

HOLGER & MIRIAM<br />

HALTEN CHROME<br />

Bike, Bar, Office – die Leute<br />

hinter Chrome wissen aus<br />

eigener Erfahrung, welche<br />

Eigenschaften für so ein breites<br />

Spektrum vorhanden sein<br />

müssen. Die Seneca Chino<br />

Pant ist daher aus 4-Wege-<br />

Stretch Material gefertigt,<br />

wasser- und windabweisend<br />

und man ist damit auch gut<br />

für die Bar gekleidet.<br />

MIRJAM TRÄGT CHROME<br />

Es gibt kein schlechtes Wetter,<br />

nur schlechte Kleidung.<br />

Und wenn die Kleidung dann<br />

auch noch die optischen<br />

Hürden hinter sich lässt,<br />

dann heißt es raus, ohne<br />

Wenn und Aber. Die Storm<br />

Signal Jacket erfüllt dies<br />

alles, Ausreden gibt es dann<br />

aber keine mehr.<br />

Web<br />

www.chromeindustries.com<br />

Modell<br />

Seneca Chino Pant<br />

Preis<br />

UVP 110,- €<br />

Modell<br />

Women’s Storm Signal Jacket<br />

Preis<br />

UVP 160,- €<br />

54 Fahrrad News

Modell<br />

Damen Bike Jacke<br />

WPM-3<br />

Preis<br />

UVP 169,99 €<br />

Modell<br />

Damen Trägertop<br />

Rainbow<br />

Preis<br />

UVP 54,99 €<br />

Modell<br />

Herren Bike Shirt<br />

Rainbow HZ<br />

Preis<br />

UVP 64,99 €<br />

Modell<br />

Herren Bike Shorts<br />

Romano ASL<br />

Preis<br />

UVP 149,99 €<br />

MICHAELA<br />

TRÄGT LÖFFLER<br />

Anfangs waren es<br />

Feinstrumpfhosen,<br />

mittlerweile sind es<br />

Bekleidungsstücke für<br />

Outdoor-Sportarten,<br />

die Löffler überwiegend<br />

im oberösterreichischen<br />

Ried im Innkreis<br />

herstellt. Die WPM-<br />

3-Jacke ist körperbetont<br />

geschnitten, das<br />

Trägertop leicht und<br />

hochelastisch.<br />

JOHANNES<br />

TRÄGT LÖFFLER<br />

Der Sommer kann<br />

kommen: Die Bike Shorts<br />

sind mit herausnehmbarer<br />

Innenhose ausgestattet,<br />

Reflektoren sorgen<br />

für bessere Sichtbarkeit.<br />

Der Stehkragen und die<br />

Brusttasche machen das<br />

Rainbow HZ Shirt zum<br />

eleganten Funktionsshirt.<br />

Web<br />

www.loeffler.at<br />

Fahrrad News 55

NAHAU<strong>FN</strong>AHME // BEKLEIDUNG, HELME & TASCHEN<br />

ABUS PEDELEC 1.1<br />

Im Vergleich zu bekannten Abus-<br />

Modellen ist der neue Pedelec<br />

noch glattflächiger und hat weniger<br />

Belüftungsöffnungen – auf<br />

dem E-Bike schwitzt man eben<br />

nicht so stark. Der Kopfschutz verfügt<br />

über praktische Details wie<br />

die Regenhaube in einem kleinen<br />

Fach an der Rückseite, eine Rückleuchte<br />

sowie einen Magnetverschluss.<br />

Ebenfalls an Bord sind<br />

ein kurzes Visier und das integrierte<br />

Insektengitter an den vorderen<br />

Öffnungen.<br />

Größen<br />

2<br />

Gewicht<br />

395 g<br />

Preis<br />

UVP 119,95 €<br />

Web<br />

www.abus.de<br />

UVEX CITY LIGHT<br />

Der Uvex gleicht äußerlich einem<br />

typischen Sporthelm, birgt aber<br />

ein Geheimnis: Wird es dunkel,<br />

lassen sich unsichtbar in den<br />

Helm integrierte LED-Ketten aktivieren<br />

– rot hinten, blau an der<br />

Vorderseite. Zusätzlich sind die<br />

Gurtbänder mit reflektierenden<br />

Materialien versehen, sodass der<br />

City Light bei Nacht anderen<br />

Verkehrsteilnehmern deutlich ins<br />

Auge fällt. Praktisch: Der Akku<br />

der Beleuchtung lässt sich per<br />

Mini-USB aufladen.<br />

Größen<br />

1<br />

Gewicht<br />

362 g<br />

Preis<br />

UVP 169,95 €<br />

Web<br />

www.uvex-sports.com<br />

CASCO ROADSTER<br />

Der Roadster erinnert an Cascos<br />

Reithelme und dürfte sich mit seiner<br />

glatten Form viele Freunde machen.<br />

Der massiv wirkende, preiswerte<br />

Kopfschutz ist mit großen<br />

Belüftungsöffnungen vorne ausgestattet<br />

und relativ leicht. Interessant<br />

ist das großflächige Visier,<br />

das nachgerüstet werden kann<br />

und die Augen sehr gut schützt.<br />

Außerdem gibt es farbige Bänder,<br />

mit denen sich der Helm optisch<br />

individualisieren lässt, sowie eine<br />

transparente Regenhaube.<br />

Größen<br />

4<br />

Gewicht<br />

370 g (inkl. Visier)<br />

Preis<br />

UVP 100,- €<br />

(zzgl. Visier, ab 50,- €)<br />

Web<br />

www.casco-helme.de<br />

56 Fahrrad News

BEKLEIDUNG, HELME & TASCHEN // NAHAU<strong>FN</strong>AHME<br />

SPECIALIZED AMBUSH COMP E-BIKE MIT ANGI<br />

Viel Sicherheit bietet der Ambush,<br />

der in drei Farben erhältlich<br />

ist: Die integrierte „ANGi“-Sensorik<br />

kann einen Sturz erkennen<br />

und mit der dazugehörigen App<br />

vorher eingegebene Notfallkontakte<br />

alarmieren sowie eine<br />

Positionsmeldung absetzen. Die<br />

MIPS-Innenschale reduziert außerdem<br />

das Verletzungsrisiko bei<br />

Drehbewegungen des Kopfes.<br />

Der gut belüftete Helm lässt sich<br />

dank des starren Gurtdreiecks<br />

leicht justieren.<br />

Größen<br />

4<br />

Gewicht<br />

380 g<br />

Preis<br />

UVP 134,90 €<br />

Web<br />

www.specialized.com<br />

NUTCASE TRACER<br />

Der Tracer nimmt die glattflächige<br />

Optik von Skaterhelmen auf,<br />

ist dafür aber vergleichsweise<br />

leicht. Mit Polycarbonat-Außenschale<br />

ist der Helm zudem recht<br />

unempfindlich und damit auch<br />

für Jugendliche gut geeignet. Die<br />

Belüftung ist eher aufs E-Bike<br />

zugeschnitten, der Mützenschirm<br />

sieht gut aus und ist praktisch.<br />

Die Gurtbänder reflektieren, und<br />

zu guter Letzt ist der Helm in<br />

zahlreichen frischen Farben zu<br />

haben.<br />

Größen<br />

2<br />

Gewicht<br />

328 g<br />

Preis<br />

UVP 99,90 €<br />

Web<br />

eu.nutcasehelmets.com<br />

www.cosmicsports.de<br />

KED B-VIS X-LITE<br />

Beim in Deutschland gefertigten<br />

B-Vis X-Lite sorgt das selbst abdunkelnde<br />

Visier situationsweise<br />

für vollen Durchblick und guten<br />

Sonnenschutz. Die von neun<br />

Belüftungsöffnungen durchbrochene<br />

Außenschale ist rundum<br />

mit großflächigen Reflektoren<br />

versehen; für feinfühlige Anpassung<br />

sorgt ein BOA-Verschlusssystem,<br />

wie man es von teuren<br />

Radschuhen kennt. Ebenfalls<br />

gut ist der Fidlock-Magnetverschluss.<br />

Größen<br />

2<br />

Gewicht<br />

484 g<br />

Preis<br />

UVP 169,95 €<br />

Web<br />

www.ked-helmsysteme.de<br />

Fahrrad News 57

NAHAU<strong>FN</strong>AHME // BEKLEIDUNG, HELME & TASCHEN<br />

CRATONI COMMUTER<br />

Mit der nach unten gezogenen<br />

Nackenpartie erfüllt der Commuter<br />

die Norm NTA 8776 für schnelle<br />

E-Bikes und bietet zusätzlichen<br />

Schutz. Die Belüftungsöffnung an<br />

der Oberseite (eine von neun) lässt<br />

sich per Schieber verschließen;<br />

das Insektengitter kann entfernt<br />

werden. Der Helm ist zwecks optimaler<br />

Anpassung auch höhenverstellbar;<br />

für bessere Sichtbarkeit<br />

sorgen reflektierende Gurtbänder<br />

und Applikationen. Andere Visiere<br />

sind als Zubehör erhältlich.<br />

Größen<br />

2<br />

Gewicht<br />

452 g<br />

Preis<br />

UVP 149,95 €<br />

Web<br />

www.cratoni.com<br />

CONTEC VENT.22<br />

22 Belüftungsöffnungen geben<br />

dem Vent.22 seinen Namen. Der<br />

leichte, günstige Allrounder ist<br />

damit kein reiner Pedelec-Helm,<br />

sondern auch im Sport zu Hause.<br />

In jedem Fall gut ist die nach<br />

unten gezogene Nackenpartie.<br />

Mit Fidlock-Magnetschloss und<br />

dreifacher Höhenverstellung ist<br />

er bequem zu bedienen. Diverse<br />

frische Farbvarianten stehen zur<br />

Auswahl, wobei sich der Hersteller<br />

sogar die Mühe macht, das<br />

Visier farblich abzustimmen.<br />

Größen<br />

2<br />

Gewicht<br />

254 g<br />

Preis<br />

UVP 79,95 €<br />

Web<br />

www.contec-parts.de<br />

SMITH FOREFRONT 2<br />

Beim Forefront 2 fallen die 20 großen<br />

Belüftungsöffnungen auf, die<br />

den Blick auf die Wabenstruktur<br />

der Innenschale freigeben. Sinn<br />

der Sache ist eine gleichmäßige<br />

Kühlung des Kopfes. Zum Ausstattungsumfang<br />

des Helms gehören<br />

ein dreifach verstellbares Visier<br />

sowie eine Befestigungsbasis für<br />

Zubehör wie Helmkamera oder<br />

-lampe. Der auch mit MIPS-Innenschale<br />

verfügbare Helm ist in teils<br />

recht ungewöhnlichen Farbvarianten<br />

zu haben.<br />

Größen<br />

3<br />

Gewicht<br />

360 g<br />

Preis<br />

UVP 200,- €<br />

Web<br />

www.smithoptics.com<br />

58 Fahrrad News

BEKLEIDUNG, HELME & TASCHEN // NAHAU<strong>FN</strong>AHME<br />

BELL ANNEX SHIELD MIPS<br />

Bei diesem E-Bike-Helm ist das<br />

abnehmbare Visier schon im Lieferumfang<br />

enthalten. Der mit<br />

MIPS-Innenschale für zusätzlichen<br />

Schutz bei Rotationsbewegungen<br />

ausgestattete Annex verfügt über<br />

zahlreiche kleine Belüftungsöffnungen<br />

entlang des Kopfes, die<br />

per Schieber verschlossen werden<br />

können. Zusätzlich zum üblichen<br />

Kopfring ist der Helm höhenverstellbar.<br />

Sichtbarkeit bringen<br />

Reflex-Applikationen sowie eine<br />

Leuchtenhalterung.<br />

Größen<br />

3<br />

Gewicht<br />

463 g<br />

Preis<br />

UVP 179,99 €<br />

Web<br />

www.bellhelmets.com<br />

www.grofa.com<br />

GIRO CAMDEN MIPS<br />

Beim Camden sorgt die MIPS-Innenschale<br />

für Sicherheit, außerdem<br />

ein extrem großflächiges<br />

Rücklicht, das per USB aufgeladen<br />

wird. Der solide Polycar bonat-<br />

Helm verfügt über zehn Belüftungsöffnungen,<br />

präsentiert sich<br />

aber im typisch glattflächigen Urban-Look.<br />

Eine Besonderheit ist<br />

die Zertifizierung nach NTA 8776,<br />

einer strenge Norm für S-Pedelec-Helme<br />

– deshalb auch das<br />

im Vergleich zur Konkurrenz etwas<br />

höhere Gewicht.<br />

Größen<br />

3<br />

Gewicht<br />

664 g<br />

Preis<br />

UVP 149,99 €<br />

Web<br />

www.giro.com<br />

www.grofa.com<br />

HÖVDING AIRBAG 2.0<br />

In einem Kragen versteckt, sorgt<br />

der Airbag 2.0 für ultimativen<br />

Schutz, da er den Kopf komplett<br />

umschließt – von Kinn und Nacken<br />

bis zum Scheitel. Am Reißverschluss<br />

an der Vorderseite wird<br />

der Airbag aktiviert; die integrierte<br />

Sensorik misst 200-mal pro<br />

Sekunde die Bewegungen des<br />

Trägers und erkennt, wann es gefährlich<br />

wird – dann öffnet sich die<br />

schützende Hülle in Sekundenbruchteilen.<br />

Als Zubehör sind farbige<br />

Überzüge erhältlich.<br />

Größen<br />

3<br />

Gewicht<br />

647 g<br />

Preis<br />

UVP 299,- €<br />

Web<br />

www.hovding.de<br />

www.sportimport.de<br />

Fahrrad News 59

NAHAU<strong>FN</strong>AHME // BEKLEIDUNG, HELME & TASCHEN<br />

ORTLIEB RACK PACK URBAN<br />

In der klassische „Weekender“-Form gehalten,<br />

lässt sich die in Deutschland gefertigte<br />

Reisetasche vielseitig verwenden – ob im Alltag,<br />

beim Sport oder unterwegs. Der durchgehende<br />

Reißverschluss erleichtert das Einund<br />

Auspacken, mit dem Schultergurt ist die<br />

Tasche gut tragbar. Das robuste, wahlweise<br />

in Grau, Blau oder Dunkelgrün gefärbte Cordura-Material<br />

ist PVC-frei. Ortlieb bietet die<br />

Rack Pack Urban in zwei Größen – 24 bzw.<br />

31 Liter – an. Per Rollverschluss und Steckverschlüssen<br />

an den Seiten kann das Volumen<br />

angepasst werden. Zwei Innentaschen erlauben<br />

den Transport kleinerer Gegenstände.<br />

Typ<br />

Weekender<br />

Volumen<br />

24 l<br />

Gewicht<br />

483 g<br />

Preis<br />

UVP 119,99 €<br />

Web<br />

www.ortlieb.com<br />

BASIL BOHEME CARRY ALL<br />

Die vergleichsweise geräumige Schultertasche<br />

im Retro-Look weist zahlreiche praktische<br />

Merkmale auf: Handgriffe und Gurt<br />

erleichtern das Tragen und innen gibt es ein<br />

Extrafach für Handy, Schlüssel etc. Dezent<br />

hinter einer Klappe verborgen ist das Hookon-System,<br />

mit dem sich die Tasche am Gepäckträger<br />

fixieren lässt – und zwar ohne<br />

dass man einen Adapter benötigt. Reflex-Applikationen<br />

verbessern die Sichtbarkeit; das<br />

Polyester-Material hält gelegentliche Regenschauer<br />

ab, ist aber nicht völlig wasserdicht.<br />

Die praktische und stilvolle Boheme Carry<br />

All ist in mehreren Farbvarianten erhältlich.<br />

Typ<br />

Schultertasche<br />

Volumen<br />

18 l<br />

Gewicht<br />

986 g<br />

Preis<br />

UVP 54,99 €<br />

Web<br />

www.basil.com<br />

BROOKS STRAND SHOULDER BAG<br />

Die Strand Shoulder Bag wird aus Nylon<br />

und Cordura gefertigt und ist ausgesprochen<br />

robust, wozu die soliden Aluminiumverschlüsse<br />

beitragen. Zur Innenausstattung<br />

gehört ein gepolstertes Notebook-Fach; außen<br />

sitzt eine elastische Einschubtasche. Die<br />

Reißverschlüsse sind wie das Obermaterial<br />

wasserdicht. Der breite Schultergurt wird um<br />

einen Hüftgurt ergänzt, der gerade bei sportlicher<br />

Sitzhaltung auf dem Rad dafür sorgt,<br />

dass die Tasche nicht verrutschen kann. Reflektierende<br />

Details verbessern die Sichtbarkeit<br />

der dunklen Tasche und das Innenfutter<br />

besteht aus Recycling-Material.<br />

Typ<br />

Kuriertasche<br />

Volumen<br />

15 l<br />

Gewicht<br />

1.167 g<br />

Preis<br />

UVP 170,- €<br />

Web<br />

www.brooksengland.com<br />

60 Fahrrad News

BEKLEIDUNG, HELME & TASCHEN // NAHAU<strong>FN</strong>AHME<br />

BASIL NOIR BUSINESS BAG<br />

Aus wasserdichtem Material gefertigt und<br />

mit einem Rollverschluss versehen, wird<br />

diese vergleichsweise schwere Tasche den<br />

Ansprüchen von Alltagsradlern gerecht; der<br />

dezente Schlangenprint der Noir Business<br />

Bag bringt bürotaugliche Optik ins Spiel. Griffige<br />

Henkel und ein Schultergurt erleichtern<br />

die Handhabung; per Hook-on-System kann<br />

die Tasche zudem am Gepäckträger angebracht<br />

werden. Ein pfiffiges Detail ist die reflektierende<br />

Quaste; für bessere Sichtbarkeit<br />

sorgen auch reflektierende Details. Mehrere<br />

Fächer innen und an der Außenseite vereinfachen<br />

die Organisation.<br />

Typ<br />

Schultertasche<br />

Volumen<br />

17 l<br />

Gewicht<br />

1.085 g<br />

Preis<br />

UVP 69,99 €<br />

Web<br />

www.basil.com<br />

EVOC MISSION<br />

Der als Toploader mit oben angebrachter<br />

Klappe konzipierte, eher kompakte und<br />

leichte Reiserucksack ist auch für Radfahrer<br />

gut nutzbar. Formstabiler als herkömmliche<br />

Rucksäcke, lässt er sich leicht beladen und<br />

handhaben; die Organisation wird durch die<br />

zahlreichen Fächer erleichtert: Schlüsselclip,<br />

Brillenfach, gepolstertes Notebook-Fach und<br />

Handytasche sorgen dafür, dass alles seinen<br />

Platz hat. Die Klappe an der Vorderseite verbirgt<br />

unter anderem Stiftfächer. Der Mission<br />

wird aus solidem, PU-beschichtetem Polyester<br />

gefertigt und ist wasserabweisend; vier<br />

Farbvarianten stehen zur Wahl.<br />

Typ<br />

Rucksack<br />

Volumen<br />

22 l<br />

Gewicht<br />

628 g<br />

Preis<br />

UVP 95,- €<br />

Web<br />

www.evocsports.com<br />

VAUDE AUGSBURG III M<br />

Die in mehreren Größen erhältliche Augsburg<br />

III M ist auf den Einsatz in Alltag und<br />

Freizeit zugeschnitten. Sie wird – typisch<br />

Vaude – fair und nachhaltig in Deutschland<br />

gefertigt und besteht aus wasserdicht<br />

verschweißtem, PVC-freiem Material. Zur<br />

Ausstattung gehört ein Notebook-Fach für<br />

13,3-Zoll-Geräte sowie Netz- und Reißverschlusstaschen;<br />

der Deckel ist höhenverstellbar,<br />

was das Ladevolumen vergrößert. Am<br />

Schultergurt sorgt ein abnehmbares Polster<br />

für Tragekomfort. Per verstellbarer „Plug and<br />

Ride“-Befestigungsschiene kann die Tasche<br />

am Gepäckträger montiert werden.<br />

Typ<br />

Citytasche<br />

Volumen<br />

14 l<br />

Gewicht<br />

904 g<br />

Preis<br />

UVP 130,- €<br />

Web<br />

www.vaude.com<br />

Fahrrad News 61

NAHAU<strong>FN</strong>AHME // BEKLEIDUNG, HELME & TASCHEN<br />

VAUDE CLUBRIDE II<br />

Der geräumige, feste Rucksack ist eigens<br />

auf Alltagsfahrer abgestimmt und eignet sich<br />

ebenso für die Tour ins Büro wie zum Einkaufen<br />

oder für die professionelle Nutzung als Radkurier.<br />

Breite Gurte, die gepolsterte Rückseite<br />

sowie ein Hüftriemen sorgen für Komfort und<br />

guten Sitz. Der Rucksack ist, typisch für Vaude,<br />

wasserdicht – das verschweißte Material ebenso<br />

wie der Wickelverschluss. Ausgestattet ist<br />

der Clubride II mit einer Reißverschlusstasche<br />

an der Vorderseite, einem Lichthalter sowie<br />

reflektierenden Elementen. Das Zusatzfach im<br />

Inneren ist in auffälliger Kontrastfarbe gehalten,<br />

was das Suchen bzw. Finden erleichtert;<br />

für den Schultergurt gibt es eine Handytasche.<br />

Typ<br />

Rucksack<br />

Volumen<br />

27 l<br />

Gewicht<br />

825 g<br />

Preis<br />

UVP 100,- €<br />

Web<br />

www.vaude.com<br />

NEW LOOXS SANTOS LEATHER<br />

Elegant und gediegen wirkt die gewichtige<br />

Ledertasche des niederländischen Herstellers,<br />

die vor allem durch ihre Langlebigkeit<br />

und die mit der Zeit entstehende Patina zur<br />

Lieblingstasche werden könnte. Die geräumige<br />

Bürotasche ist mit einem gepolsterten<br />

Fach für 15-Zoll-Notebooks ausgestattet,<br />

dazu kommen eine Tablet-Schutzhülle und diverse<br />

Zusatzfächer. Zum fahrradspezifischen<br />

Behältnis wird die Santos Leather dank ihres<br />

Befestigungssystems, das hinter einem<br />

Reißverschluss verborgen ist. Neben dem<br />

klassischen Cognac-Ton ist die Tasche auch in<br />

Schwarz und Dunkelbraun erhältlich.<br />

Typ<br />

Schultertasche<br />

Volumen<br />

13,5 l<br />

Gewicht<br />

1.604 g<br />

Preis<br />

UVP 219,95 €<br />

Web<br />

www.newlooxs.nl<br />

www.paul-lange.de<br />

CHROME URBAN EX ROLLTOP 18<br />

An alle Alltagsfahrer richtet sich der US-amerikanische<br />

Hersteller Chrome mit dem Urban<br />

Ex Rolltop 18, der groß genug für alles ist,<br />

was man üblicherweise dabei hat. Das Material<br />

wird wasserdicht verschweißt, und auch<br />

der Rollverschluss hält den Inhalt trocken.<br />

An der Rückseite findet sich ein zusätzliches<br />

Fach mit wasserdichtem Reißverschluss, in<br />

dem sich etwa ein Telefon oder die Geldbörse<br />

unterbringen lässt. Die Schlaufen an der<br />

Vorderseite dienen zur Befestigung eines Bügelschlosses.<br />

Der Boden besteht aus abriebfestem<br />

Synthetikgummi, die Gurte sind mit<br />

reflektierenden Garnen ausgestattet.<br />

Typ<br />

Rucksack<br />

Volumen<br />

18 l<br />

Gewicht<br />

1.<strong>02</strong>6 g<br />

Preis<br />

UVP 160,- €<br />

Web<br />

www.chromeindustries.com<br />

62 Fahrrad News

ALLES ÜBER DIE WELT DES MOUNTAINBIKENS<br />

TESTABO<br />

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PORTRÄT // WINGWHEELS<br />

DER E-BIKE-PAPST<br />

WINGWHEELS IN BERLIN<br />

E-Mobilität als Zukunftsvision – seit 2014 betreibt Matthias Lingner im Berliner<br />

Stadtteil Prenzlauer Berg seinen Fahrrad-Concept-Store WingWheels. Das Besondere:<br />

Im Sortiment finden sich ausschließlich Elektroräder. Denn Lingner ist davon überzeugt,<br />

dass E-Bikes langfristig die bessere Alternative für den städtischen Verkehr<br />

sind als Autos – dafür steht auch sein eigener Lebensweg.<br />

Text Werner Müller-Schell Fotos WingWheels/Urban Ruths<br />

64 Fahrrad News

WINGWHEELS // PORTRÄT<br />

„Ich möchte abends mit meinem<br />

Rad durch die Stadt fahren, ohne<br />

mich durch den Verkehr zu quetschen.<br />

Kein Stau, keine Autos.“<br />

Mit einer ausholenden Armbewegung<br />

zeigt Matthias Lingner auf<br />

drei Fotos im Eingangsbereich<br />

seines Geschäfts WingWheels.<br />

Gerahmt und komplett in Schwarz-<br />

Weiß, zeigen sie genau das,<br />

was sich der Fahrradenthusiast<br />

wünscht: leere Straßen. Selbst<br />

die Parkstreifen sind auf den Sujets<br />

autofrei. „Wir müssen uns<br />

hier in Berlin nur umsehen: Die<br />

Stadt nimmt eine riesige Fläche<br />

ein, es gibt viel Platz. Aber trotzdem<br />

versinken wir im Verkehrschaos“,<br />

sagt er kopfschüttelnd.<br />

E-BIKES STATT AUTOS<br />

Lingner will das ändern. Sein Mittel:<br />

E-Bikes. Seit 2014 betreibt er<br />

in der Kastanienallee im Stadtteil<br />

Prenzlauer Berg, ansonsten vor<br />

allem bekannt für ihre noblen Modegeschäfte,<br />

ein Fahrradgeschäft,<br />

das sich komplett dem Thema Urban<br />

Mobility verschrieben hat. Auf<br />

140 Quadratmetern findet man<br />

moderne Elektroräder, Accessoires<br />

und Bekleidung. Exklusiv,<br />

modisch, stilvoll. E-Bikes – das sei<br />

für ihn ein Lebensgefühl, betont<br />

der Inhaber, während er durch<br />

das Ladenlokal führt. Stilvoll sind<br />

die Fahrräder auf Holztribünen<br />

präsentiert, jedes für sich als kostbares<br />

Einzelstück. „Wir sind davon<br />

überzeugt, dass die Zukunft in der<br />

E-Mobilität liegt – dass E-Bikes<br />

eine echte Alternative zum Auto<br />

sind. Und diesem Lebensgefühl<br />

möchten wir durch WingWheels<br />

Ausdruck verleihen“, erzählt er.<br />

Wie sehr ihm sein Anliegen<br />

auf dem Herzen liegt, merkt man<br />

Lingner sofort an. Es ist eine Überzeugung,<br />

die über Jahre gewachsen<br />

ist. Denn ursprünglich kommt<br />

der heutige E-Bike-Papst eigentlich<br />

aus der Automobilindustrie.<br />

Ein Designstudium, anschließend<br />

mehrere lukrative Beschäftigungen<br />

bei namhaften Automobilherstellern.<br />

„Doch letztlich kam ich<br />

zu dem Schluss, dass das Auto<br />

im urbanen Raum einfach keinen<br />

Sinn macht. Und auch das Elekt-<br />

1 Ein Blick in den WingWheels-Store im Berliner Stadtteil<br />

Prenzlauer Berg. Auf den ersten Blick fühlt man sich mehr<br />

an eine Designerboutique erinnert als an einen klassischen<br />

Fahrradladen.<br />

2 E-Bikes liegen im Trend. Zu den Kunden von Matthias<br />

Lingner (rechts) zählen mittlerweile auch zahlreiche Prominente<br />

wie zum Beispiel die Schauspieler Jürgen Vogel<br />

(Mitte) oder Till Schweiger.<br />

1<br />

2<br />

Fahrrad News 65

PORTRÄT // WINGWHEELS<br />

3<br />

OBWOHL ICH ALS AUTODESIGNER EIN FAIBLE<br />

FÜR SCHNELLE, SPORTLICHE AUTOS HABE,<br />

BIN ICH DAVON ÜBERZEUGT, DASS DIE ZUKUNFT<br />

IN DER E-MOBILITÄT LIEGT UND WIR UMDENKEN<br />

UND EINEN SCHRITT WEITER GEHEN MÜSSEN.<br />

roauto ist nicht die Lösung. Das<br />

Fahrrad spart Platz, ist gesünder,<br />

in der Stadt einfach die bessere<br />

Wahl“, erinnert er sich, warum er<br />

WingWheels eröffnet hat. Nicht<br />

ohne Hindernisse: „Als ich angefangen<br />

habe, haben mir viele<br />

maximal ein Jahr gegeben. Heute<br />

sind wir aber immer noch da – weil<br />

immer mehr Menschen erkennen,<br />

dass die Zukunft in der E-Mobilität<br />

liegt und wir umdenken und einen<br />

Schritt weiter gehen müssen.“<br />

Sein Erfolg gibt ihm recht: In<br />

fünf Jahren hat sich WingWheels<br />

zu einer der ersten Adressen der<br />

Hauptstadt entwickelt, wenn es<br />

um Elektroräder geht. Prominen-<br />

te wie Daniel Brühl, Jürgen Vogel<br />

oder Till Schweiger zählen genauso<br />

zur Kundschaft wie Familien,<br />

die sich für ein Lastenrad interessieren.<br />

„Wir stellen definitiv fest,<br />

dass sich draußen etwas verändert.<br />

Als ich eröffnet habe, meinten<br />

noch viele, E-Bikes seien nur<br />

etwas für ältere Menschen. Heute<br />

ist unsere jüngste Kundin 16“,<br />

sagt er und fährt fort: „Das Fahrrad<br />

und insbesondere das E-Bike<br />

wird mehr und mehr zum Statussymbol.<br />

Und wir wollen Teil dieser<br />

Entwicklung sein.“ Stolz präsentiert<br />

er eines seiner Räder: ein<br />

E-Bike der Marke Desiknio: Grünmatt<br />

schimmert der Rahmen, der<br />

Motor ist komplett versteckt. „Voll<br />

integriert“, wie Lingner es nennt.<br />

„Unser absoluter Verkaufsschlager<br />

– weil es ein richtig schönes<br />

Bike ist.“<br />

3 Auf Messen,<br />

wie hier abgebildet<br />

im vergangenen<br />

Jahr auf der Berliner<br />

Fahrradschau,<br />

hat WingWheels<br />

regelmäßig viele<br />

Besucher.<br />

66 Fahrrad News

WINGWHEELS // PORTRÄT<br />

INFRASTRUKTUR ALS<br />

PROBLEM<br />

Lingner glaubt, dass es Fahrräder<br />

wie das Desiknio-Modell sind,<br />

die der Mobilitätswende weiter<br />

Aufschwung verleihen könnten.<br />

Der Grund: Moderne Elektrofahrräder<br />

bieten genau das, was sich<br />

die Menschen wünschen.„Praktische,<br />

innovative E-Bikes, die<br />

gut aussehen, die man aber auch<br />

einmal über das Treppenhaus in<br />

die Wohnung hinauftragen kann,<br />

weil sie weniger als 15 Kilogramm<br />

wiegen. Wir merken ja jeden Tag,<br />

für welche Modelle hier im Laden<br />

sich die Kunden interessieren –<br />

und genau das sind die Trends“,<br />

sagt er.<br />

Ein großes Problem sei derzeit,<br />

so der Geschäftsführer, allerdings<br />

noch immer die Infrastruktur<br />

in den Städten. „Berlin ist das<br />

beste Beispiel – auch wenn hier<br />

gerade einiges passiert. Im Moment<br />

fühlen sich viele Radfahrer<br />

auf den Straßen einfach noch zu<br />

unsicher. Radwege müssen zum<br />

Beispiel eine Abgrenzung zum<br />

Autoverkehr besitzen“, mahnt er<br />

an. Während er das sagt, zeigt<br />

Matthias Lingner wieder auf die<br />

Schwarz-Weiß-Fotos im Eingangsbereich.<br />

Die Bilder mit den leeren<br />

Straßen, seiner Vision. „Es gibt<br />

Untersuchungen, die sagen, dass<br />

man zweispurige Straßen durchaus<br />

auf eine Spur verjüngen und<br />

den freigewordenen Streifen den<br />

Radfahrern überlassen könnte<br />

– und trotzdem würde es nicht<br />

mehr Stau geben. Der Grund: Viele<br />

Autofahrer würden dann auf ein<br />

E-Bike umsteigen.“<br />

4 Neben Rädern<br />

findet man auch<br />

schicke Streetwear<br />

im Sortiment von<br />

WingWheels.<br />

5 Lastenräder<br />

vor dem Shop.<br />

Cargo Bikes liegen<br />

in Berlin gerade<br />

sehr im Trend.<br />

4 5<br />

Fahrrad News 67

PORTRÄT // JBS<br />

DIE MACHER IM<br />

HINTERGRUND<br />

ZU BESUCH BEIM GROSSHÄNDLER JBS<br />

Schon mal etwas von JBS gehört? Viele Fahrradfahrer werden diese Frage wohl mit<br />

einem kräftigen Kopfschütteln beantworten. Dabei ist es gar nicht so unwahrscheinlich,<br />

dass der ein oder andere schon einmal mit den Produkten der Firma in Berührung<br />

gekommen ist. Ein Blick hinter die Kulissen der Fahrradindustrie.<br />

Text Werner Müller-Schell Fotos Dennis Stratmann<br />

Mehr als 6.000 Quadratmeter, gefüllt mit unterschiedlichsten<br />

Komponenten. Ein großer Industriekomplex<br />

im Nordwesten von Eschweiler entpuppt<br />

sich als Paradies für Technikliebhaber. Egal<br />

ob Parts für Schaltgruppen, Reifen, Laufräder oder<br />

sogar komplette Räder: „Hier warten alle Einzelteile<br />

für unsere Fahrräder darauf, zusammengeführt<br />

zu werden“, erklärt Carolin Ifländer. Sie ist<br />

Pressesprecherin bei JBS, einem Unternehmen,<br />

dessen Name bei den meisten Radfahrern keine<br />

geläufige Größe ist. „Als Großhändler agieren wir<br />

oft im Hintergrund und treten für den Endkunden<br />

ALS GROSSHÄNDLER AGIEREN WIR OFT<br />

IM HINTERGRUND. GROB GESAGT<br />

IST JBS EIN BINDEGLIED ZWISCHEN<br />

HERSTELLERN UND HÄNDLERN.<br />

meistens gar nicht so sehr in Erscheinung. Grob<br />

gesagt ist JBS ein Bindeglied zwischen den Herstellern<br />

von Fahrradkomponenten und den einzelnen<br />

Fachhandelsgeschäften“, erzählt sie.<br />

Rund 40 Mitarbeiter arbeiten für JBS, hier, am<br />

Standort in der Ernst-Abbe-Straße. Das Sortiment<br />

des Großhändlers umfasst dabei mehr als 4.000<br />

Artikel von über 25 Marken. So gibt es unter anderem<br />

Schaltungen und Bremsen von Shimano,<br />

Ketten von KMC oder Reifen von Panaracer. Diese<br />

landen alle früher oder später bei klassischen<br />

Radgeschäften. Warum der Großhandel als Bindeglied<br />

zwischen dem Radladen um die Ecke und<br />

dem Hersteller so wichtig ist, erklärt uns JBS-<br />

Geschäftsführer Mike Kun: „Einen Knackpunkt<br />

in der Radindustrie stellen die langen Wege dar,<br />

denn der Großteil der Komponenten stammt aus<br />

Fernost. Vom Schaltwerk bis zum Pedal sind alle<br />

Einzelteile wochenlang auf Containerschiffen unterwegs.<br />

Damit der Verbraucher sein Wunschprodukt<br />

im Laden vorfindet, beginnt unsere Arbeit<br />

Monate vorher, denn der Großhandel sorgt dafür,<br />

dass die Produkte im Fachhandel verfügbar sind,<br />

und übernimmt neben der Finanzierungsfunktion<br />

auch die gesamte Abwicklung – bis hin zum Zoll.“<br />

1 Bei JBS findet man im<br />

Sortiment sämtliche Teile<br />

eines Fahrrades – von der<br />

Kurbelgarnitur bis hin zum<br />

Flaschenhalter.<br />

68 Fahrrad News

JBS // PORTRÄT<br />

1<br />

Die Idee zum Großhandel entstand<br />

beim Firmengründer Jürgen Drössiger<br />

vor mehr als 20 Jahren aus genau jener<br />

Problematik heraus: „Er hatte damals<br />

selbst ein Einzelhandelsgeschäft und<br />

musste erleben, mit welchen Problemen<br />

man als Fachhändler konfrontiert wird,<br />

wenn man Teile benötigt. Dank Jürgens<br />

Macher-Mentalität war der Ausweg klar:<br />

das Problem selbst in die Hand nehmen<br />

und den Fachhandel mit einem besseren<br />

Service unterstützen“, berichtet Kun.<br />

Nachdem JBS nach der Gründung 1998<br />

schnell gewachsen war, brauchte man<br />

Platz für Lagerhallen, Laderampen und<br />

Büroräume. Das moderne Industriegebiet<br />

in Eschweiler bot dafür die idea -<br />

len Grundvoraussetzungen. Seit 2006 ist<br />

man hier beheimatet.<br />

DER WEG ZUM HÄNDLER<br />

Die Reise eines Produktes, von der Herstellung<br />

ins Radgeschäft, ist dabei hoch<br />

komplex: „Wenn ein Kunde etwa einen<br />

neuen Satz Panaracer-Reifen kauft, hatten<br />

wir mit exakt diesem Paar Reifen<br />

jede Menge Berührungspunkte. Unsere<br />

Produktmanager erfahren von Panaracer<br />

einige Monate vor dem Launch des Produkts<br />

alle Infos über die Spezifikationen<br />

und Preise, danach werden die passenden<br />

Produkte für den deutschen Markt<br />

ausgesucht und kalkuliert. Der Einkauf<br />

ist dann dafür zuständig, die entsprechenden<br />

Mengen zu bestellen. Dabei<br />

müssen auch Besonderheiten beachtet<br />

werden, die in keinem Lehrbuch stehen<br />

– zum Beispiel, dass Containerschiffe<br />

deutlich langsamer fahren, wenn der<br />

Rohölpreis steigt und man mindestens<br />

eine Woche länger für den Transport einrechnen<br />

muss“, so Kun.<br />

Hat das Produkt schließlich das Lager<br />

in Eschweiler erreicht, erfolgt der Weiterverkauf<br />

an die Fachhandelspartner,<br />

damit der Endverbraucher es schließlich<br />

im Laden vorfindet. „Dabei sind unsere<br />

Mitarbeiter aber nicht nur für besagte<br />

Panaracer-Reifen, sondern für mehrere<br />

Tausend Artikel verantwortlich, was jede<br />

Fahrrad News 69

PORTRÄT // JBS<br />

2 Nach dem Startschuss im<br />

Vertrieb landet jedes Fahrrad<br />

in der Dekorabteilung.<br />

3 JBS wird von einem Geschäftsführer-Duo<br />

geleitet: Michael<br />

Simon und Mike Kun (Foto).<br />

2<br />

Menge Produktkenntnis und Leidenschaft<br />

für Fahrräder voraussetzt. Nicht zu<br />

vergessen, dass ohne die entsprechende<br />

Infrastruktur bei Warenannahme, Lager<br />

und Versand bei uns gar nichts funktionieren<br />

würde. Während also die meisten<br />

beim Begriff Fahrradindustrie sofort Bilder<br />

von Natur- und Outdoor-Abenteuern<br />

im Kopf haben, spielt sich bei uns viel<br />

hinter Computerbildschirmen und Containern<br />

voller Ware ab“, schmunzelt Kun.<br />

3<br />

DIE EIGENE RADMARKE<br />

JBS ist dabei aber nicht nur Großhändler<br />

für Fahrradteile. Mit Drössiger Bikes<br />

führt man seit 2004 auch eine eigene<br />

Radmarke. „Der Großhandel bot dafür<br />

die perfekte Ausgangsposition, denn<br />

man war dadurch bereits bestens in der<br />

Branche vernetzt. Da lag es einfach nahe,<br />

das gesammelte Know-how in eine eigene<br />

Marke einfließen zu lassen und damit<br />

auch die ganz eigenen Vorstellungen von<br />

Fahrrad zu realisieren“, erzählt Kun. Heute<br />

gehen Drössiger Bikes und der „klassische“<br />

Großhandel Hand in Hand, wobei<br />

am Standort in Eschweiler ein ständiger<br />

Know-how-Austausch zwischen beiden<br />

Welten erfolgt. Das zeigte nicht zuletzt<br />

die jüngst erfolgte Vorstellung des Gravel<br />

Bikes Pit: Für 1.799 Euro bekommen<br />

Gravel-Fans so einen sportlichen Einsteigerrenner<br />

fürs Gelände. „Als Basis<br />

für das Rad setzt Drössiger auf einen<br />

Aluminiumrahmen, um auch Gravel-Fans<br />

die individuelle Pulverbeschichtung in<br />

Wunschfarbe ermöglichen zu können“,<br />

erklärt Pressesprecherin Carolin Ifländer.<br />

Gerade die individualisierte Lackierung<br />

ist eine weitere Stärke von JBS.<br />

In der hauseigenen Pulverei stehen<br />

mehrere Brennöfen bereit, die die Fahrradrahmen<br />

bei circa 200 Grad Celsius<br />

durchbacken. „Wir sind Experten für die<br />

Pulverbeschichtung von Rahmen“, erklärt<br />

Ifländer. Wie der Name bereits vermuten<br />

lässt, werden dabei Farbpartikel in Pulverform<br />

auf das Aluminium aufgetragen.<br />

70 Fahrrad News

JBS // PORTRÄT<br />

Der Gang durch den Ofen sorgt dafür,<br />

dass das Granulat zu einer gleichmäßigen<br />

Farbschicht verschmilzt. „Diese<br />

Pulverlackierung ist nicht nur widerstandsfähig,<br />

es lassen sich auch sehr außergewöhnliche<br />

Designs verwirklichen –<br />

beispielsweise ein Rad, das im Dunkeln<br />

leuchtet“, so die Pressesprecherin. Abgerundet<br />

wird das Angebot von JBS durch<br />

den hauseigenen Laufradbau: Auf einer<br />

extra Fertigungslinie werden so einzelne<br />

Komponenten zu Laufrädern vereint.<br />

Großhandel, Radmarke, Laufräder<br />

und Pulverei – auch in Zukunft will man<br />

sich weiterhin so vielfältig aufstellen.<br />

„Durch die vielen Kompetenzen kön-<br />

nen wir maßgeschneiderte Services<br />

anbieten. Viele Händler ordern die Artikel<br />

des täglichen Bedarfs unkompliziert<br />

im Web-Shop, mit anderen arbeiten wir<br />

Custom-Laufradprogramme aus, die wir<br />

nach Wunschtermin produzieren. Wiederum<br />

andere profitieren davon, dass wir<br />

Drössiger Bikes nach Bedarf bauen und<br />

sie dadurch nicht gezwungen sind, ihre<br />

eigenen Lagerflächen mit Hunderten Rä -<br />

dern vollzustellen. Aber auch Hersteller<br />

arbeiten gerne mit uns – egal, ob es um<br />

Pulverbeschichtungen geht oder die<br />

Montage von Kompletträdern. Wir bieten<br />

alles aus einer Hand und können so auch<br />

komplexe Projekte angehen“, erklärt Kun.<br />

Der Großhandel, da ist sich der Geschäftsführer<br />

sicher, werde als Bindeglied<br />

zwischen Herstellern und Radhändlern<br />

um die Ecke auch weiterhin eine<br />

wichtige Rolle in der Radindustrie spielen.<br />

„Ein schönes Beispiel dafür sind unsere<br />

Kompletträder. Um Drössiger Bikes<br />

nach dem individuellen Farbwunsch des<br />

Kunden bauen zu können, müssen wir<br />

natürlich alle Einzelteile vor Ort haben.<br />

Bis es so ein Fahrradrahmen in unser<br />

Lager schafft, waren mehrere Mitarbeiter<br />

mehrere Jahre damit beschäftigt. Unsere<br />

Produktmanager stecken so nicht<br />

umsonst schon bis über beide Ohren im<br />

Jahr 2<strong>02</strong>2.“<br />

6<br />

4<br />

5<br />

4 In der Pulverei: Hier wer -<br />

den die Designs der Rahmen<br />

umgesetzt.<br />

5 Ein Blick ins Lager: Mehr<br />

als 4.000 Artikel von über<br />

25 Marken finden sich hier.<br />

6 Im Großhandelssortiment<br />

bietet JBS Laufräder für alle<br />

Standards und Einsatzgebiete.<br />

Fahrrad News 71

Panorama-<br />

Momente<br />

AUF BIKE-TOUR IM VINSCHGAU<br />

Die landschaftliche Vielfalt und die kulturellen Höhepunkte machen den<br />

Ober- und Untervinschgau einzigartig. Ob Rennrad oder MTB, für beide Disziplinen ist diese<br />

Gegend wahrscheinlich eine der beeindruckendsten Destinationen in den Alpen.<br />

Text Benjamin Bente Fotos Andreas Meyer

VINSCHGAU // REISE<br />

Die Bergkulisse, die Natur, die Geschichte<br />

– es gibt mit Sicherheit nur ganz wenige<br />

Regionen in den Alpen, die so sehr<br />

für Fahrradfahrer geeignet sind wie der<br />

Vinschau. Und das liegt nicht nur in der<br />

guten Infrastruktur begründet: Auch<br />

landschaftlich ist diese Gegend wahrscheinlich<br />

eine der beeindruckendsten<br />

Destinationen in den Alpen. Wer sein<br />

Mountainbike dabei hat, den erwarten<br />

einige der schönsten Trails im Alpenraum.<br />

Von technisch sehr anspruchsvollen<br />

Downhills bis hin zu gemütlichen<br />

E-Mountainbike-Touren ist hier für jeden<br />

Fahrertyp etwas dabei. Zudem befinden<br />

wir uns wieder einmal in Südtirol, das<br />

uns sein kulturelles und kulinarisches<br />

(Über-)Angebot täglich vor Augen führt.<br />

Kulturelle Höhepunkte findet man<br />

hier in jedem kleinen Dorf; zunächst<br />

entlang der Reschenpassstraße und<br />

ab Schluderns dann an der Etsch, dem<br />

zweitlängsten Fluss Italiens. Die vielen<br />

malerischen Örtchen zeigen sich stets<br />

von ihrer schönsten Seite und laden<br />

dazu ein, anzuhalten und ihren fast schon<br />

mediterranen Charme in sich aufzusaugen.<br />

Das trockene Klima mit weniger als<br />

500 Millimeter Jahresniederschlag begünstigt<br />

den Weinbau. Bekannt sind aber<br />

auch Äpfel und Aprikosen aus der Region.<br />

schnellen Trailabenteuern ist. Eine asphaltierte<br />

Straße bringt uns zum Parkplatz<br />

Schartegg. Ab hier gilt: Sattel runter,<br />

Federelemente auf. Stets kreuzt der<br />

Fontana-Trail die Zubringerstraße und<br />

bietet steile, verblockte Passagen, enge<br />

Serpentinen und jede Menge weiterer<br />

spannender Abschnitte. Wir sind mit<br />

E-Mountainbikes unterwegs, die uns<br />

viel Spaß bereiten und uns sicher ins Tal<br />

bringen. Der Vorteil: Wem der Akku noch<br />

reicht, der katapultiert sich gemütlich<br />

wieder hinauf und kann seine Lieblingsabschnitte<br />

beliebig wiederholen.<br />

Auf der Hochebene<br />

angekommen, erwartet<br />

uns mit den zahllosen<br />

stoarnernen Mandln<br />

eine wahrlich mystische<br />

Atmosphäre.<br />

ZAHLREICHE<br />

ROUTENOPTIONEN<br />

Viele Trails im Vinschgau sind ideal über<br />

Forstwege oder sogar asphaltierte Straßen<br />

erreichbar. Die Höhenmeter lassen<br />

sich dann je nach Motivation gemütlich<br />

oder weniger gemütlich überwinden.<br />

Der Vinschgau bietet die ganze Bandbreite<br />

technischer Anforderungsprofile.<br />

Ein Beispiel: der Fontana-Trail. Hier wird<br />

jeder fündig, der auf der Suche nach<br />

1 Im Vinschgau finden wir Trails<br />

der Extraklasse. Sie führen uns über<br />

1.300 Höhenmeter und unterschiedliche<br />

Vegetationsstufen Richtung Tal. Oben<br />

noch sehr alpin, mit Moosen und Farnen,<br />

wird es nach unten hin zunehmend staubiger. 1<br />

Fahrrad News 73

REISE // VINSCHGAU<br />

2 Weite Hochalmen gepaart mit Traumkulisse:<br />

Wer einmal im Vinschgau beim Biken<br />

war, kommt wieder dorthin zurück.<br />

ZU BESUCH IM MITTELALTER<br />

Das Mittelalter ist im Vinschgau noch<br />

sehr präsent, zumindest optisch. Im vierten<br />

und fünften Jahrhundert, während<br />

der Christianisierung Rätiens, prägte das<br />

Bistum Chur die Region. Es umfasste<br />

ein riesiges Gebiet, das vom heutigen<br />

Kanton Graubünden in der Schweiz über<br />

das Urserntal, das Fürstentum Liechtenstein,<br />

die südlichen Teile Vorarlbergs<br />

und das gesamte Obere und Untere<br />

Vinschgau bis nach Meran reichte.<br />

Ein außergewöhnlicher Ort mit einer<br />

dramatischen Geschichte ist die offiziell<br />

kleinste Stadt Südtirols, Glurns: Wer Zeit<br />

findet, sollte unbedingt einen Abstecher<br />

in dieses mittelalterliche Örtchen machen.<br />

An der ehemaligen Römerstraße<br />

Via Claudia Augusta gelegen, einst eine<br />

der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen<br />

Europas, war Glurns schon früh ein<br />

wichtiger Handelsplatz. Im Laufe der<br />

Zeit wurde das Städtchen wiederholt<br />

von Schlachten, Kriegen und Plünderern<br />

heimgesucht, aber auch mehrfach von<br />

der Etsch überschwemmt. Ungefähr ab<br />

dem 16. Jahrhundert kam es zum wirtschaftlichen<br />

Niedergang. Die Via Claudia<br />

Augusta verlor als Transitstrecke an Bedeutung;<br />

daraufhin verflossen allmählich<br />

auch die Handelsbeziehungen von<br />

Glurns. Während des Dreißigjährigen<br />

Krieges wurde der Ort dann mehrfach<br />

von Söldnern heimgesucht, die mutmaßlich<br />

den um 1635 grassierenden ungarischen<br />

Flecktyphus einschleppten. In den<br />

darauffolgenden Jahrhunderten brannte<br />

Glurns mehrfach nieder, bis es schließlich<br />

1970 umfassend saniert und revitalisiert<br />

wurde. Bis heute kann man die intakt<br />

gebliebene Stadtmauer bestaunen.<br />

2<br />

74 Fahrrad News

VINSCHGAU // REISE<br />

Fahrrad News 75

REISE // VINSCHGAU<br />

3<br />

DIE STOANERNEN MANDLN<br />

Mindestens genauso viel zu bieten haben<br />

Meran und der Untere Vinschgau.<br />

Ein absolutes Highlight ist die Merano-<br />

2000-Bergbahn, die größte Seilbahn<br />

Südtirols und die Gegend am Tschöggelberg<br />

von Meran 2000 bis zu den<br />

Stoarnernen Mandln. Hier bieten sich<br />

Möglichkeiten zu unzähligen Mountainbike-Touren.<br />

Verschiedene Wege<br />

führen von der Bergstation zur Meraner<br />

Hütte, wo sich eine malerische<br />

Hochebene mit atemberaubendem Panorama<br />

öffnet, in der man ein wahres<br />

E-MTB-Paradies vorfindet. Der E5-Sentiero-Europeo-Wanderweg<br />

führt uns<br />

mit überwiegend leichter Steigung und<br />

einigen kurzen und knackigen Anstiegen<br />

in Richtung Kreuzjoch. Mit unseren<br />

E-MTBs lassen sich die kleinen Stufen<br />

und die steinigen Passagen problemlos<br />

meistern und der Spaßfaktor schießt in<br />

die Höhe. Ein perfekt für E-MTBs präparierter<br />

Weg, denken wir uns, als wir<br />

ca. eine Dreiviertelstunde nach Start<br />

an der Meraner Hütte das Kreuzjoch<br />

erreichen. Oben angekommen, erwar-<br />

Mit unseren E-MTBs<br />

lassen sich die kleinen<br />

Stufen und die steinigen<br />

Passagen problemlos<br />

meistern.<br />

76 Fahrrad News

VINSCHGAU // REISE<br />

tet uns mit den zahllosen „Stoanernen<br />

Mandln“ (südtirolerisch für „Steinerne<br />

Männchen“) eine wahrlich mystische<br />

Atmosphäre. Steinformationen dieser<br />

Art finden sich nicht selten im Hochgebirge<br />

– meist werden sie von Hirten<br />

oder Wanderern auf der Rast angelegt<br />

und dienen als Wegweiser. Die „Stoanernen<br />

Mandln“ des Sarntals sind allerdings<br />

etwas ganz Besonderes: Ihre<br />

Ursprünge gehen vermutlich bis in die<br />

Steinzeit zurück. Hierauf verweisen Eingravierungen<br />

in den Fels und Werkzeuge<br />

aus Feuerstein, die in der Gegend<br />

3 Im Vinschgau gibt es zahlreiche Bikerouten<br />

für alle Schwierigkeitsgrade –<br />

von der ausgedehnten Panorama-Tour<br />

bis hin zum anspruchsvollen Downhill-<br />

Trail ist alles dabei. Und hochalpine<br />

Ausblicke sind garantiert.<br />

gefunden wurden. So wunderschön<br />

und mysteriös diese Steinskulpturen<br />

wirken, so furchteinflößend ist die<br />

Sage um sie: Es wird erzählt, dass sich<br />

hier einst Hexen und der Teufel trafen,<br />

um Kannibalismus zu betreiben, Orgien<br />

zu feiern oder Unwetter auszulösen.<br />

Zum Glück begegnen wir aber nur<br />

der ein oder anderen Ziege, die sich ans<br />

Kreuzjoch verirrt hat. Wir genießen die<br />

wunderschöne Aussicht, bevor wir uns<br />

auf einem der unzähligen Trails schließlich<br />

wieder in Richtung Talstation Merano<br />

2000 aufmachen.<br />

INFORMATIONEN<br />

Lange bevor der Apfelanbau kultiviert<br />

wurde, war der Vinschgau die<br />

Kornkammer Südtirols. Erst mit dem<br />

Aufkommen der Eisenbahn und den<br />

damit verbundenen Billigimporten,<br />

vor allem aus Osteuropa, fand der<br />

Getreideanbau ein Ende.<br />

Reisezeit<br />

April bis Oktober<br />

Guiding + Verleih<br />

Ötzi Bike Academy<br />

www.oetzi-bike-academy.com<br />

Unterkunft<br />

Bikefreundliche Hotels finden Sie<br />

unter www.bikehotels.it.<br />

Fahrrad News 77

REISE // PFÄLZERWALD<br />

TYPISCH PFALZ<br />

MIT DEM MTB IM PFÄLZERWALD<br />

Wald. Eine Handvoll Burgen und Aussichtstürme, die uns einen Blick<br />

über das Blätterdach gewähren, ragen aus dem dichten Grün. In weiten Kurven<br />

schlängelt sich der Trail durch den lichten, von Buchen, Kiefern und unzähligen<br />

Grüntönen dominierten Mischwald. Erlebnisse wie diese sind an der<br />

Tagesordnung, wenn man im Mountainbikepark Pfälzerwald unterwegs ist.<br />

Text Werner Müller-Schell Fotos Andreas Meyer<br />

1<br />

78 Fahrrad News

PFÄLZERWALD // REISE<br />

1 20 abwechslungsreiche Routen sind im<br />

Mountainbikepark Pfälzerwald perfekt ausgeschildert.<br />

2 Auch abseits des Fahrradsattels bietet der<br />

Pfälzerwald mit seiner Natur viel Abwechslung<br />

– etwa für Kletterer.<br />

3 Morgenstimmung an der Burg Lemberg<br />

im Südwesten der Pfalz. Die vielen Hügel<br />

markieren ein vielseitiges Bikerevier.<br />

3<br />

Mehr als 900 Kilometer umfasst das<br />

vielverzweigte Streckennetz, das nicht<br />

nur „typisch Pfalz“ ist, sondern auch das<br />

Herz eines jeden Mountainbikers höherschlagen<br />

lässt – das ganze Jahr. Artenreiche<br />

Mischwälder, sonnige Wiesentäler,<br />

verschlungene Pfade, der schnelle<br />

Wechsel von Anstiegen und flowigen<br />

Abfahrten, Bikeparks für die Gravity-<br />

Fraktion sowie entspannte Touren für<br />

E-Biker und Familien zeichnen die Vielfalt<br />

des riesigen Bikereviers im Pfälzerwald<br />

aus, das im Bundesland Rheinland-Pfalz<br />

in einem der größten zusammenhängenden<br />

Waldgebiete Deutschlands liegt und<br />

seit 1992 sogar ein von der UNESCO anerkanntes<br />

Biosphärenreservat ist.<br />

WEGE FÜR PFADFINDER –<br />

SÜDLICHE WEINSTRASSE<br />

Wie vielfältig das Biken im Mountainbike<br />

park Pfälzerwald ist, zeigt bereits<br />

ein Aus flug an die Südliche Weinstraße.<br />

Grenznah zu Frankreich und am Über-<br />

2<br />

gang zu den Vogesen gelegen, prägen<br />

Burgen, Weinbau und Kulinarik die Szenerie.<br />

In einer der sonnenreichsten Regionen<br />

Deutschlands lässt sich südliches<br />

Flair wie fast nirgendwo sonst in der<br />

Bundesrepublik genießen. Dazu gibt es<br />

abwechslungsreiche Strecken: Auf dem<br />

Grenztrail zum französischen Elsass<br />

etwa reichen sich lange, schnelle Abfahrten<br />

und anspruchsvolle Anstiege die<br />

Hand. Und die Burg Landeck bietet, so<br />

sagt man, den schönsten Weitblick über<br />

die Südliche Weinstraße, der über die<br />

Vorderpfalz bis zum Odenwald und zum<br />

Schwarzwald reicht.<br />

Von entspannten E-Bike-Touren bis<br />

zu technischen Singletrails mit Wurzeln<br />

und verblockten Felspassagen für<br />

sportlich Ambitionierte gibt es die volle<br />

Bandbreite an Mountainbike-Terrain mit<br />

einem Hauch französischem Flair.<br />

Fahrrad News 79

REISE // PFÄLZERWALD<br />

Eine Runde rund um Hochspeyer eröffnet einen<br />

interessanten Technikparcours mit schnellen und<br />

spritzig fahrbaren Passagen. Dazu gibt es fotogene<br />

Burgruinen und Ausflugslokale.<br />

wie gemacht – egal ob mit oder<br />

ohne E-Antrieb. In Bundenthal<br />

gibt es in der Nähe der berühmten<br />

Fladensteine eine wasch echte<br />

Cross-Country-Strecke – integriert<br />

in die felsige Natur. Und das Dahner<br />

Felsenland lockt als Singletrail-Hotspot<br />

alle Trailbiker.<br />

IM ZENTRUM<br />

PFÄLZERWALD<br />

4 Willkommen in einer der größten<br />

Weinbauregionen Deutschlands<br />

– auch das ist die Pfalz.<br />

5 Die angebotenen Strecken<br />

reichen von sanften Feldwegtouren<br />

bis hin zu sportlichen Trails.<br />

6 Warum nicht einmal durch ein<br />

mittelalterliches Burgtor biken?<br />

Auch das ist in der Pfalz möglich.<br />

DAS FELSENLAND<br />

WASGAU<br />

Geniale Trails sind auch das Motto<br />

des nicht weit entfernt liegenden<br />

felsenreichen Wasgaus. Hier, in der<br />

Südwestpfalz, dominieren jahrhundertealte<br />

Trockenwälder mit<br />

urigen Eichen die Szenerie sowie<br />

Buntsandsteinfelsen, spektakuläre<br />

Burgruinen und urige Hütten. In<br />

Sachen Strecken ist etwas für alle<br />

Leistungsklassen dabei: Die Lemberg-Tour<br />

etwa ist für Einsteiger<br />

Ein hoher Singletrailanteil ist auch<br />

das Motto des Zentrums des<br />

Pfälzerwalds in der Region rund<br />

um Johanniskreuz. Die Gegend<br />

ist dünn besiedelt und ruhig, hier<br />

findet man viele dichte Buchenmischwälder.<br />

Eine Runde rund um<br />

Hochspeyer beispielsweise eröffnet<br />

einen interessanten Technikparcours<br />

mit schnellen und spritzig<br />

fahrbaren Passagen. Dazu gibt es<br />

für Reisefans fotogene Burgruinen<br />

und Ausflugslokale. Denn auch das<br />

ist der Pfälzerwald: Das Erlebnis,<br />

in die Natur einzutauchen, trifft auf<br />

die Gastfreundlichkeit der Pfälzer<br />

und ihre lokale Kulinarik. Typisch<br />

Pfalz eben.<br />

5<br />

6<br />

4<br />

80 Fahrrad News

PFÄLZERWALD // REISE<br />

INFORMATIONEN<br />

Destination<br />

Mountainbikepark Pfälzerwald e. V.<br />

Kaiserslautern<br />

Gebirge<br />

Biosphärenreservat Pfälzerwald<br />

Regionale Küche<br />

Saumagen und Wurstsalat<br />

Mitbringsel<br />

Pfälzer Wein<br />

Veranstaltungen<br />

Gäsbock-Marathon Lambrecht,<br />

Wasgau Bikemarathon Lemberg,<br />

MTB Frauencamp Kloster Esthal,<br />

Schlaflos im Sattel Weidenthal,<br />

Höllenberg Trailtrophy Spirkelbach,<br />

Rock The Castle Burg Landeck<br />

Einzigartig<br />

Der Pfälzerwald, seit 1992 ein<br />

Biosphärenreservat, ist das größte<br />

zusammenhängende Waldgebiet<br />

Deutschlands. Hier leben die sagenhaften<br />

Elwetritschen, ein vogelähnliches<br />

Fabelwesen.<br />

Guiding-Unternehmen<br />

Ortskundige qualifizierte Guides mit<br />

ihren vielfältigen Angeboten in jeder<br />

der drei Regionen findet man unter:<br />

www.mountainbikeparkpfaelzerwald.de/guiding.<br />

Kartenmaterial<br />

Mountainbikepark Pfälzerwald e. V.<br />

Tourenkarte online bestellen:<br />

www.mountainbikeparkpfaelzerwald.de<br />

Weitere Infos zur Region,<br />

zu Hotels und Touren:<br />

www.mtb-travel.de<br />

Fahrrad News 81

Die nächste<br />

erscheint am<br />

12. Juni <strong>2019</strong><br />

Foto Stephan Peters<br />

VORSCHAU<br />

Fokus<br />

Gravel Bikes –<br />

die Räder für jedes Abenteuer<br />

Test<br />

E-Mountainbikes –<br />

zehn heiße Boliden fürs Gelände<br />

Report<br />

E-Bike Days München –<br />

die neuesten E-Bike-Trends<br />

Foto BOSCH<br />

IMPRESSUM<br />

Fahrrad News erscheint in der<br />

WOM Medien GmbH<br />

Auwiesenstraße 1, 94469 Deggendorf<br />

info@wom-medien.de<br />

Herausgeber Dieter Steiner<br />

Chefredaktion Werner Müller-Schell<br />

Redaktion Benjamin Bente, Caspar Gebel,<br />

Johannes Haidn, Maike Kammermeier,<br />

Ann-Katrin Luh, Andreas Meyer<br />

Cover Stefan Schopf,<br />

Cyclingworld/Nils Laengner<br />

Lektorat Helga Peterz<br />

Layout Saskia Funke<br />

Druck Mayr-Miesbach, Miesbach<br />

Disposition & Abo Michaela von Sturm,<br />

abo@wom-medien.de, Tel. 0991/99 13 80 19<br />

Industrie- und Testkoordination<br />

Maximilian Seidl,<br />

m.seidl@wom-medien.de<br />

Anzeigen Es gilt die Anzeigenliste <strong>2019</strong>,<br />

die Sie unter www.wom-medien.de zum<br />

Download finden.<br />

Vertrieb Stella, Hamburg<br />

Erscheinungsweise 4 x pro Jahr<br />

Der Preis eines Einzelheftes beträgt<br />

2,95 Euro.<br />

Zahlreiche Aboangebote finden Sie unter:<br />

www.fahrrad-news.com<br />

© <strong>2019</strong> WOM Medien GmbH<br />

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