EWA 19-32 Automobil

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Über 300 Fahzeuge
direkt an der A27
Pro-Pilot
ampnet/jri · Nissan führt
beim Qashqai das aus dem
Leaf bekannte teilautonome
Fahrsystem Pro-Pilot ein. Es
ist auf Wunsch ab der mittleren
Ausstattungsstufe N-
Connecta für 900 Euro Aufpreis
erhältlich und ab Tekna
serienmäßig. Wesentlicher
Bestandteil ist in Verbindung
mit Doppelkupplungsoder
Automatikgetriebe der
Stauassistent. Im Rahmen
der Modellpflege bekommt
das Topmodell Tekna+ eigenständige
Designakzente
wie in Wagenfarbe lackierte
Stoßfänger, silberfarbene
Außenleiste und schwarzer
Dachhimmel sowie Aluminium-Optik
im Innenraum.
Nach dem Nissan Lef ist auch der
Nissan Qashqai mit Pro-Pilot unterwegs
Foto: Auto-Medienportal.
Net/Nissan
Renault 4 e-Plein Air und das Original im Hintergrund
Foto: Auto-Medienportal.Net/Renault
Ein Kind der Flower-Power-Zeit
Klassiker mit E-Antrieb / Neuauflage des Renault 4 Plein Air
ampnet/jri · Renault lässt
den Klassiker R 4 Plein Air
wieder aufleben - als Showcar
mit Elektroantrieb. Zum zehnten
Geburtstag des R-4-Fan-
Festivals „4L International”
präsentierte der französische
Automobilhersteller eine elektrische
und zweisitzige Neuauflage
des von 1968 bis 1971
gebauten Open-Air-Modells.
Statt des 845-Kubikzentimeter-Benziners
des Originals
übernimmt der Elektromotor
des Renault Twizy den
Antrieb des e-Plein Air. Die
Batterie wurde dort platziert,
wo sich beim ursprünglichen
Modell die Rückbank befand.
Der Renault 4 e-Plein Air ist
ein Gemeinschaftsprojekt
von Renault Classic, Renault
Design und der Firma Melun
Rétro, einem Spezialisten für
Teile klassischer Fahrzeuge
der Marke. Statt des Kühlergrills
ziert eine Kunststoffblende
mit den Konturen der
historischen Frontmaske das
schneeweiße Einzelstück, das
gar nicht so unmodern aussieht.
Oberhalb des Akkus
platzierten die Designer stilvoll
einen Picknick-Korb. Als
Basis für das Classic-Showcar
dient die verkürzte Original-
Plattform des Renault 4.
Der Renault 4 Plein Air ist,
wie einige andere ähnliche
Fahrzeugkonzepte, ein Kind
der Flower-Power-Zeit. Dennoch
wurden lediglich 563
Exemplare gebaut. Auf ein
festes Dach wurde ebenso
verzichtet wie auf Fenster
und Türen. Vor dem Herausfallen
schützte lediglich eine
kunststoffumhüllte Kette,
statt Einzelsitzen gab es eine
durchgehende Sitzbank. Ein
„Verdeck” aus simplem, einlagigem
Tuch schützte - bedingt
- vor Wind und Wetter.
International bekannt wurde
der Renault 4 Plein Air unter
anderem durch den Einsatz
als Shuttlefahrzeug auf
der Weltausstellung 1968 in
Montreal.
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